施工作业指导书

施工技术交底记录

( )级施工技术交底

单位工程名称:路基工程 桩号:K 31+025—K 50+000 技术交底内容:路基填方 交底卡编号:

一、工程目标

1、质量目标

各项技术指标达到行业要求和业主要求,确保工程优良品率100%。质量和进度在全线均争取名列前茅, 确保施工质量达到优良标准。

2、工期进度目标

严格执行合同书签署的工期要求,加强现场施工管理,保证按期完成该合同段剩余的施工任务。

3、安全目标

施工期间采取有效措施,确保施工期内无安全事故发生。

(附页)

审批人: 日期:

交底人: 日期:

接受人: 日期:

二、 施工队伍任务划分

安排3个施工队同时施工,桩号分别为:K31+025-K37+650旧路双侧帮宽段;K37+650-K42+650新线段;K42+650-K50+000旧路改造填方段。 各施工队多个施工作业面梯次进行施工,交叉进行,确保各分项工程按总体施工计划工期完成任务。

1)各施工队人员和设备要满足施工要求,根据施工生产计划制定措施,调整资源,优先考虑控制工程质量和进度及关键工程的人、财、物、设备等资源配置。

2)合理安排和组织施工,消除雨天影响因素,充分利用晴天,抢工期,抓进度,把工序被控制时间压缩最短。

3)加强机械维修保养,提高机械完好率和生产率,保证施工生产顺利进行。

4)提前搞好材料供应,疏通材料供应渠道,确保材料供应不影响施工。

5)加强质量控制,消除因质量原因造成的延误工期因素,精心施工,高效生产,达到优良工程标准。

三、工程技术要求

1 、工程技术人员要认真熟悉设计图纸,明确各段技术要求,如各结构层关系,路面单坡度,缓和段超高,施工高程控制,路基加宽段等,做到心中有数,保证施工放线正确,及时指导施工。

2、 原有导线点不能满足施工要求时,进行加密,保证在施工全过程中,相邻导线点能互相通视。必须和相邻施工段的导线点闭合,对有碍施工的导线点,复测后施工前加以固定。固定桩要牢固可靠,桩位要便于架设仪器,并设在施工路段范围以外。

3、 路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点,如转点、圆曲线和

缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。恢复中线时要注意

与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题要及时查明原因,并 上报工程部加以解决。

4、 增设临时水准点误差要满足施工精度要求。如发现个别水准基点受工

程影响时,将其移至影响范围之外,其高程要与原水准点闭合。

5、 工程测量仪器要爱护保管,防止磕碰丢失,如发现仪器损坏,要追究

相关人员责任。

6、路基填筑前,工程技术人员应将占地界边桩、中桩恢复,所有的每层边

部和中桩高程应计算清楚准确。要明确各段92%、94%、95%压实度范围和高程控制。明确各段的填高和施工内容。具体施工时,应使高程和宽度处于良好的受控状态,以免发生问题。

四、路基土方施工工艺

1、 准备工作

按设计和规范及监理指定的要求,进行场地清理,对用地范围内妨

碍视线,妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除,清除的杂草等物码放到指定地点,原地面以下至少100~300毫米内的表土也要清除,清除的腐植土不丢弃,要整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间,或其他适合存放的地点,作为绿化用土。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置,向施工人员做好交底。挖方段清除表土,适宜种植的土码放至路基两侧,用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。

取土场按设计规划,取土时按1:1.75放坡,同时作好排水。原地面

的腐植土不丢弃,要整齐的码放在坡脚外,或其他适合存放的地点,待

土场用完后复耕。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。

在路堤填筑前,场地清理结束后进行填前处理。在其余填方地段,场地清理结束后,经平地机细平,填平坑穴,用重型压路机压实,达到业主要求的标准,经自检和监理认可方可填筑路基第一层。

2、路基临时排水

施工前要做好路基范围内临时排水,对潮湿地段要开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水位。在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,路肩边缘修筑临时泄水槽以利于排水,并注意天气预报,路基及时碾压成型,防止路基填土被雨水泡软冲毁。

3、路基填筑

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业分层平行摊铺,采用机械压实,其分层的最大松铺厚度要经实验确定,对于细粒土,一般不要超过30cm 。K37+650—K42+650施工段,路基下部为填筑粉煤灰并做包边土,路基封层顶40cm 为6%-8%白灰土;K42+650—K50+000施工段路基封层顶30cm 为6%-8%白灰土,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm ,每层填料铺设的宽度,每侧要超出路堤设计宽度20cm ,以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,待路基成型后整平。不同土质的填料要分层填筑,且要尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于50cm 。

路堤填土高度小于80cm (不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,要将表面翻松深30cm ,然后整平压实。其压实度要符合规范要求。

路堤填土高度大于80cm 时,要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于85%。

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,要将原地面挖成台阶,台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于1米。台阶顶向内倾2% ,然后进行填筑。

K31+025—K37+650施工段加宽旧路堤时,沿旧路堤左右边坡挖台阶,当旧路堤高度不足2米时,沿旧路肩边一次性将旧路边坡切除,用来减小新旧路基的不均匀沉陷,帮宽部分特别注意加强机械碾压,确保压实度合格,以保证原路基整体的稳定性。连接结构物的路基工程,施工时避免危害结构物的安全与稳定。在路堤范围内修筑便道和引道时,要按规定填筑新路堤。

用碎石土填筑路基时,要分层填筑压实。在填筑透水性材料之前,要先做本层包边土,包边土的宽度要保证整平后的净宽满足施工图设计的要求,待透水性材料摊铺后一同压实,达到压实标准,摊铺后的透水性材料必须及时碾压,以防止水分蒸发而影响压实效果。碎石土填筑路基要根据压实试验确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。

4、路基掺灰

由于路基土方填筑是采用取土场的粘土,但现在取土场内土源含水量较高,根据指挥部要求,现在土方100%掺灰处理。

路基掺灰工艺方法:购进质量符合要求的生石灰,将石灰均匀摊铺在过湿土上,挖掘机挖土时,挖铲多次翻拌,将石灰均匀掺在过湿土里,同时挖出堆放备用,让石灰充分改善土的性能,降低土的含水

量,注意检测石灰剂量和控制土的含水量,以达到施工要求。路基填土时,用装载机装灰土,自卸汽车运输至施工现场摊铺碾压。

5、试验室要做素土重型标准击实和2%、4%、6%、8%的白灰土标准击实,同时做出白灰剂量EDTA 滴定标准曲线,具体施工时,根据情况进行检测。试验员检测时,首先确定检测部位标准击实,然后测定密实度,并记录清楚施工段落、部位、层数和灰剂量,如实反映给内业人员,便于计量。

6、 路基弹软处理

路基局部弹软时,将路基弹软部分挖除弃掉,换填含水量合适的材料,整平后加强机械碾压,确保达到压实度标准。

7、路基压实

填土层在压实前均先整平,并做成2%-3%的横坡。路基填土压实采用25T 振动式压路机配合18-21吨压路机进行。碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4公里/小时。碾压时直线段由两边向中间,纵向进退式进行,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。

碾压横向接头,对振动式压路机一般重叠0.4-0.5米,对三轮压路机一般重叠厚轮宽度的1/2,碾压纵向接头宜重叠2.0-3.0米. 达到无漏压、无死角、确保碾压后均匀。在摊铺下一层之前,上一层的压实度合格率要达到100%,经监理工程师批准,进行下道工序施工。

8、质量检测

每层填筑土方完成,试验检测采用灌砂法,使路基密实度达到规定要求。

9、接头部位处理

填土路堤分几个作业段施工时,如不能同一时间填筑,要先填筑的路段要分层留出1:1坡度的台阶;如能同时填筑,搭接的长度必须大于2米。在路基两段交接处同时填筑时,要分层相互交迭衔接,衔接长度不得小于2m 。

10、路基封层

路基顶面封层均为6%-8%白灰土,根据土场含水量情况,首先降低土方含水量,然后掺入足量的生石灰或消石灰(充分消解)。封层施工应保证白灰剂量,并且路基表面具有良好的平整度、横坡和压实度,以保证路基弯沉合格。

路基顶面封层施工时,必须挂线施工,逐桩高程控制,必要时加密高程和控制点,以保证路床的高程准确性,可以采用人工配合机械找平方法,保证路基顶面高程符合规范要求。

11、路基整型

当路基工程基本完工时,按设计要求检查路基中线,高程,宽度,边坡坡度和排水构造物,均完工后进行路基整形工作。路基整修采用机械配合人工方法,边坡整型按设计坡度自上而下削坡,不得在边坡上以土补贴。路基工程完工后,必须进行竣工测量,作为竣工验收依据。

五、其它要求

1、 所有施工人员应加强工作责任心,要严格树立质量意识,各施工队长、各技术负责人、技术人员和工长都是质量责任人和保证者,责无旁贷。

2、同时要注意安全生产,加强安全教育,建立健全安全规章制度,现场设置安全标语幅、警示牌,设安全员现场进行监督管理,杜绝一切不安全因素,确保施工期内无安全事故发生。

请大家认真做好本职工作,抢前抓早,争取早日完成施工生产任务。谨此,多谢!!

施工技术交底记录

( )级施工技术交底

单位工程名称:路基工程 桩号:K 31+025—K 50+000 技术交底内容:路基填方 交底卡编号:

一、工程目标

1、质量目标

各项技术指标达到行业要求和业主要求,确保工程优良品率100%。质量和进度在全线均争取名列前茅, 确保施工质量达到优良标准。

2、工期进度目标

严格执行合同书签署的工期要求,加强现场施工管理,保证按期完成该合同段剩余的施工任务。

3、安全目标

施工期间采取有效措施,确保施工期内无安全事故发生。

(附页)

审批人: 日期:

交底人: 日期:

接受人: 日期:

二、 施工队伍任务划分

安排3个施工队同时施工,桩号分别为:K31+025-K37+650旧路双侧帮宽段;K37+650-K42+650新线段;K42+650-K50+000旧路改造填方段。 各施工队多个施工作业面梯次进行施工,交叉进行,确保各分项工程按总体施工计划工期完成任务。

1)各施工队人员和设备要满足施工要求,根据施工生产计划制定措施,调整资源,优先考虑控制工程质量和进度及关键工程的人、财、物、设备等资源配置。

2)合理安排和组织施工,消除雨天影响因素,充分利用晴天,抢工期,抓进度,把工序被控制时间压缩最短。

3)加强机械维修保养,提高机械完好率和生产率,保证施工生产顺利进行。

4)提前搞好材料供应,疏通材料供应渠道,确保材料供应不影响施工。

5)加强质量控制,消除因质量原因造成的延误工期因素,精心施工,高效生产,达到优良工程标准。

三、工程技术要求

1 、工程技术人员要认真熟悉设计图纸,明确各段技术要求,如各结构层关系,路面单坡度,缓和段超高,施工高程控制,路基加宽段等,做到心中有数,保证施工放线正确,及时指导施工。

2、 原有导线点不能满足施工要求时,进行加密,保证在施工全过程中,相邻导线点能互相通视。必须和相邻施工段的导线点闭合,对有碍施工的导线点,复测后施工前加以固定。固定桩要牢固可靠,桩位要便于架设仪器,并设在施工路段范围以外。

3、 路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点,如转点、圆曲线和

缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。恢复中线时要注意

与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题要及时查明原因,并 上报工程部加以解决。

4、 增设临时水准点误差要满足施工精度要求。如发现个别水准基点受工

程影响时,将其移至影响范围之外,其高程要与原水准点闭合。

5、 工程测量仪器要爱护保管,防止磕碰丢失,如发现仪器损坏,要追究

相关人员责任。

6、路基填筑前,工程技术人员应将占地界边桩、中桩恢复,所有的每层边

部和中桩高程应计算清楚准确。要明确各段92%、94%、95%压实度范围和高程控制。明确各段的填高和施工内容。具体施工时,应使高程和宽度处于良好的受控状态,以免发生问题。

四、路基土方施工工艺

1、 准备工作

按设计和规范及监理指定的要求,进行场地清理,对用地范围内妨

碍视线,妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除,清除的杂草等物码放到指定地点,原地面以下至少100~300毫米内的表土也要清除,清除的腐植土不丢弃,要整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间,或其他适合存放的地点,作为绿化用土。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置,向施工人员做好交底。挖方段清除表土,适宜种植的土码放至路基两侧,用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。

取土场按设计规划,取土时按1:1.75放坡,同时作好排水。原地面

的腐植土不丢弃,要整齐的码放在坡脚外,或其他适合存放的地点,待

土场用完后复耕。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。

在路堤填筑前,场地清理结束后进行填前处理。在其余填方地段,场地清理结束后,经平地机细平,填平坑穴,用重型压路机压实,达到业主要求的标准,经自检和监理认可方可填筑路基第一层。

2、路基临时排水

施工前要做好路基范围内临时排水,对潮湿地段要开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水位。在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,路肩边缘修筑临时泄水槽以利于排水,并注意天气预报,路基及时碾压成型,防止路基填土被雨水泡软冲毁。

3、路基填筑

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业分层平行摊铺,采用机械压实,其分层的最大松铺厚度要经实验确定,对于细粒土,一般不要超过30cm 。K37+650—K42+650施工段,路基下部为填筑粉煤灰并做包边土,路基封层顶40cm 为6%-8%白灰土;K42+650—K50+000施工段路基封层顶30cm 为6%-8%白灰土,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm ,每层填料铺设的宽度,每侧要超出路堤设计宽度20cm ,以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,待路基成型后整平。不同土质的填料要分层填筑,且要尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于50cm 。

路堤填土高度小于80cm (不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,要将表面翻松深30cm ,然后整平压实。其压实度要符合规范要求。

路堤填土高度大于80cm 时,要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于85%。

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,要将原地面挖成台阶,台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于1米。台阶顶向内倾2% ,然后进行填筑。

K31+025—K37+650施工段加宽旧路堤时,沿旧路堤左右边坡挖台阶,当旧路堤高度不足2米时,沿旧路肩边一次性将旧路边坡切除,用来减小新旧路基的不均匀沉陷,帮宽部分特别注意加强机械碾压,确保压实度合格,以保证原路基整体的稳定性。连接结构物的路基工程,施工时避免危害结构物的安全与稳定。在路堤范围内修筑便道和引道时,要按规定填筑新路堤。

用碎石土填筑路基时,要分层填筑压实。在填筑透水性材料之前,要先做本层包边土,包边土的宽度要保证整平后的净宽满足施工图设计的要求,待透水性材料摊铺后一同压实,达到压实标准,摊铺后的透水性材料必须及时碾压,以防止水分蒸发而影响压实效果。碎石土填筑路基要根据压实试验确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。

4、路基掺灰

由于路基土方填筑是采用取土场的粘土,但现在取土场内土源含水量较高,根据指挥部要求,现在土方100%掺灰处理。

路基掺灰工艺方法:购进质量符合要求的生石灰,将石灰均匀摊铺在过湿土上,挖掘机挖土时,挖铲多次翻拌,将石灰均匀掺在过湿土里,同时挖出堆放备用,让石灰充分改善土的性能,降低土的含水

量,注意检测石灰剂量和控制土的含水量,以达到施工要求。路基填土时,用装载机装灰土,自卸汽车运输至施工现场摊铺碾压。

5、试验室要做素土重型标准击实和2%、4%、6%、8%的白灰土标准击实,同时做出白灰剂量EDTA 滴定标准曲线,具体施工时,根据情况进行检测。试验员检测时,首先确定检测部位标准击实,然后测定密实度,并记录清楚施工段落、部位、层数和灰剂量,如实反映给内业人员,便于计量。

6、 路基弹软处理

路基局部弹软时,将路基弹软部分挖除弃掉,换填含水量合适的材料,整平后加强机械碾压,确保达到压实度标准。

7、路基压实

填土层在压实前均先整平,并做成2%-3%的横坡。路基填土压实采用25T 振动式压路机配合18-21吨压路机进行。碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4公里/小时。碾压时直线段由两边向中间,纵向进退式进行,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。

碾压横向接头,对振动式压路机一般重叠0.4-0.5米,对三轮压路机一般重叠厚轮宽度的1/2,碾压纵向接头宜重叠2.0-3.0米. 达到无漏压、无死角、确保碾压后均匀。在摊铺下一层之前,上一层的压实度合格率要达到100%,经监理工程师批准,进行下道工序施工。

8、质量检测

每层填筑土方完成,试验检测采用灌砂法,使路基密实度达到规定要求。

9、接头部位处理

填土路堤分几个作业段施工时,如不能同一时间填筑,要先填筑的路段要分层留出1:1坡度的台阶;如能同时填筑,搭接的长度必须大于2米。在路基两段交接处同时填筑时,要分层相互交迭衔接,衔接长度不得小于2m 。

10、路基封层

路基顶面封层均为6%-8%白灰土,根据土场含水量情况,首先降低土方含水量,然后掺入足量的生石灰或消石灰(充分消解)。封层施工应保证白灰剂量,并且路基表面具有良好的平整度、横坡和压实度,以保证路基弯沉合格。

路基顶面封层施工时,必须挂线施工,逐桩高程控制,必要时加密高程和控制点,以保证路床的高程准确性,可以采用人工配合机械找平方法,保证路基顶面高程符合规范要求。

11、路基整型

当路基工程基本完工时,按设计要求检查路基中线,高程,宽度,边坡坡度和排水构造物,均完工后进行路基整形工作。路基整修采用机械配合人工方法,边坡整型按设计坡度自上而下削坡,不得在边坡上以土补贴。路基工程完工后,必须进行竣工测量,作为竣工验收依据。

五、其它要求

1、 所有施工人员应加强工作责任心,要严格树立质量意识,各施工队长、各技术负责人、技术人员和工长都是质量责任人和保证者,责无旁贷。

2、同时要注意安全生产,加强安全教育,建立健全安全规章制度,现场设置安全标语幅、警示牌,设安全员现场进行监督管理,杜绝一切不安全因素,确保施工期内无安全事故发生。

请大家认真做好本职工作,抢前抓早,争取早日完成施工生产任务。谨此,多谢!!


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