汽车座椅的分类
汽车的座椅基本上都是由汽车配件厂专门生产的。座椅的主骨架和形体，一般是按人体工程学原理，以保证乘坐舒适、安全而设计的，其基本结构为复合型。
座椅装饰主要集中在座椅的表皮层，主要是对表皮层材料的选用、加工制作。表皮层材料主要用棉毛纺织物、化纤及混纺等纺织物和皮革等。目前，以化纤混纺物和人造革用得最广泛，以真皮装饰最为豪华。
按照座椅表层的材料分类，主要有纺织布料座椅、人造革座椅和真皮座椅；按座椅的使用功能来分类，可分为驾驶员座椅、乘客座椅、儿童座椅三种；按照座椅的结构与车型用途，氛围轿车座椅和客车座椅。
1、驾驶员座椅
驾驶员座椅安装在驾驶员的座位处。由于驾驶员在开车时必须集中精力，始终注视前方，灵活机动地处理各种交通路况。为了有利于驾驶员的驾车，对座椅的舒适性、方位（高低、前后、左右）的可调整性要求较高。所以，驾驶员座椅总成的结构复杂，性能可靠，调整灵活。多数是电动可调的，又称为电动座椅。
2、乘员座椅
乘员座椅要求乘坐舒适，这与驾驶员座椅要求一样。但对调整方面无过多要求，一般乘员座椅，只在一些豪华客车上才有角度调整机构，即俯仰角度可在一定范围内调整，以期达到提高乘员舒适性的目的。
3、儿童座椅
儿童安全座椅是根据体型设计制作的一种专用座椅，汽车安装这种座椅，不仅可使车祸对儿童的伤害降低到最低程度，而且为儿童舒适地乘坐和家长精心地照顾提供了便利。儿童座椅在我国的市场中地位还很低。几乎所有发达国家都有相应的法规来规定儿童座椅的使用范围。特别是在瑞典，在1982年制定了法规，对7岁以下的儿童乘车，车上应有保护儿童的安全装置，目前这种安全装置的使用率已经超过95%，其中60%的儿童座椅是面向后的。我国于1992年7月1日立法规定坐在汽车前座的8岁以下的儿童，必须使用儿童安全座椅。3个月后，法律进一步规定，所有坐在汽车后座的8岁一下儿童必须坐在儿童坐垫上，并系好安全带。
儿童座椅的结构和安装方法，也是经过研究和实验来确定的，其安装应该配合儿童身躯的大小，而且应该帮妥在座位上。3岁以下儿童头部的周长占人身长的60%，因此头部受力
比较大。8岁以下的儿童脊椎尚不成熟，不能承受和成人相同的安全带强作用力。由上可知，保护儿童在车内不受伤，关键是保护儿童的头部。经研究试验确定，面向后部的儿童专用座椅，能将冲击的力分散到背后，抑制头部的运动，这是目前最好的解决方案。
儿童座椅有不同的型号，这是因为在不同的成长期儿童身体的状况不同。1996年时，瑞典0~15岁的儿童95%乘车时备有安全保护装置，3岁以下的儿童坐面向后面的专用座椅使轻度受伤的可能性降低96%。
汽车座椅的分类
汽车的座椅基本上都是由汽车配件厂专门生产的。座椅的主骨架和形体，一般是按人体工程学原理，以保证乘坐舒适、安全而设计的，其基本结构为复合型。
座椅装饰主要集中在座椅的表皮层，主要是对表皮层材料的选用、加工制作。表皮层材料主要用棉毛纺织物、化纤及混纺等纺织物和皮革等。目前，以化纤混纺物和人造革用得最广泛，以真皮装饰最为豪华。
按照座椅表层的材料分类，主要有纺织布料座椅、人造革座椅和真皮座椅；按座椅的使用功能来分类，可分为驾驶员座椅、乘客座椅、儿童座椅三种；按照座椅的结构与车型用途，氛围轿车座椅和客车座椅。
1、驾驶员座椅
驾驶员座椅安装在驾驶员的座位处。由于驾驶员在开车时必须集中精力，始终注视前方，灵活机动地处理各种交通路况。为了有利于驾驶员的驾车，对座椅的舒适性、方位（高低、前后、左右）的可调整性要求较高。所以，驾驶员座椅总成的结构复杂，性能可靠，调整灵活。多数是电动可调的，又称为电动座椅。
2、乘员座椅
乘员座椅要求乘坐舒适，这与驾驶员座椅要求一样。但对调整方面无过多要求，一般乘员座椅，只在一些豪华客车上才有角度调整机构，即俯仰角度可在一定范围内调整，以期达到提高乘员舒适性的目的。
3、儿童座椅
儿童安全座椅是根据体型设计制作的一种专用座椅，汽车安装这种座椅，不仅可使车祸对儿童的伤害降低到最低程度，而且为儿童舒适地乘坐和家长精心地照顾提供了便利。儿童座椅在我国的市场中地位还很低。几乎所有发达国家都有相应的法规来规定儿童座椅的使用范围。特别是在瑞典，在1982年制定了法规，对7岁以下的儿童乘车，车上应有保护儿童的安全装置，目前这种安全装置的使用率已经超过95%，其中60%的儿童座椅是面向后的。我国于1992年7月1日立法规定坐在汽车前座的8岁以下的儿童，必须使用儿童安全座椅。3个月后，法律进一步规定，所有坐在汽车后座的8岁一下儿童必须坐在儿童坐垫上，并系好安全带。
儿童座椅的结构和安装方法，也是经过研究和实验来确定的，其安装应该配合儿童身躯的大小，而且应该帮妥在座位上。3岁以下儿童头部的周长占人身长的60%，因此头部受力
比较大。8岁以下的儿童脊椎尚不成熟，不能承受和成人相同的安全带强作用力。由上可知，保护儿童在车内不受伤，关键是保护儿童的头部。经研究试验确定，面向后部的儿童专用座椅，能将冲击的力分散到背后，抑制头部的运动，这是目前最好的解决方案。
儿童座椅有不同的型号，这是因为在不同的成长期儿童身体的状况不同。1996年时，瑞典0~15岁的儿童95%乘车时备有安全保护装置，3岁以下的儿童坐面向后面的专用座椅使轻度受伤的可能性降低96%。