CO2压缩机培训资料
一、6M250型CO2压缩机在系统中的作用
来自合成氨装置脱碳系统的二氧化碳，纯度大于98.5%(V)，温度≤40℃，压力为0.004MPa，进入尿素装置，先经CO 2液滴分离器分
离后，经二氧化碳压缩机(K101)将二氧化碳压缩到22MPa，温度大约为125℃，送入尿素合成塔(C201)，CO 2压缩机(K101)为三台，两开一
备。除压缩机五段出口外，各段均设有段间冷却器，油水分离器。二、6M250型CO2压缩机基本参数
活塞行程：320mm；转速：375r/min；容积流量：160m3/min＝9600m3/h;排气压力：23Mpa；主电机：2400KW，10000V；润滑油耗量：1100g/h；主轴承径向间隙：0.13-0.25mm（铝基轴承的间隙0.237-0.356mm），连杆大头瓦径向间隙0.13-0.25mm （铝基轴承的间隙0.22-0.341mm），连杆小头瓦径向间隙：0.085-0.15mm，十字头滑道径向间隙：0.21-0.35mm；活塞止点间隙：级次1级2级
3±0.5mm3级3±0.5mm4级3±0.5mm5级2±0.5mm盖侧止点4±0.5mm
间隙
轴侧止点4±0.5mm
间隙3±0.5mm3±0.5mm3±0.5mm2±0.5mm
三、6M250型CO2压缩机主机结构
1机身材质：灰铁铸件，作用：机身中有6个主轴承，供安放
曲轴之用。
主轴瓦为钢背锡绨轴承合金薄壁瓦，主轴承与曲轴颈的径向间隙由加工保证，当轴瓦发生损坏或间隙超限时无需修理，只需更换轴瓦。稀油站的齿轮油泵为主轴瓦的润滑和冷却提供足够润滑油。
2中体材质：灰铁铸件，中体内部用于十字头导向的滑道分为上下两块，来自循环油系统的润滑油充分保证了十字头滑道有良好的润滑，并带走大量磨擦热。
3、曲轴材质：优质合金钢煅件，作用：是压缩机重要运动件之一，它将主电机的旋转运动，通过连杆及十字头转变为活塞的往复直线运动。曲轴由主轴颈、曲轴柄、曲柄销三部份组成。
曲轴的一端通过胀紧联结套与主电机相联，另一端通过齿轮与盘车机构中的齿轮啮合。
4、连杆材质：优质合金钢煅件，连杆与曲轴相连的部分称为大头，作旋转运动，轴承为钢背锡锑轴承合金薄壁瓦，直径与主轴承相同；与十字头销相连的部分称为小头，作往复运动，使用耐磨锡青铜衬套整体轴承。
5、十字头材质：与滑道接触部份是锡锑轴承合金，十字头与活塞杆连接通过液压拉伸器部件预紧活塞杆，将液压拉伸器部件中的油压升至87Mpa，卸压后即可实现预紧（预紧力532KN）。
6、盘车装置主要是联锁装置。
7、气缸是活塞式压缩机中组成气体压缩容积的主要部分。气缸为水夹套式形式，夹套内必须有足够的循环水来冷却气缸，提高气缸
内气阀、活塞环使用寿命。
8、活塞
9、气阀组件分为网状和环状，本台压缩机采用的是网状。分进气阀和排气阀。进排气阀如何区分？螺杆朝上平放在地上，阀座在上的是进气阀。四段和五段气阀直径都是170mm，总体厚度（不包括阀杆高度）四段是70mm，五段是90mm，三段气阀直径是205mm,二段气阀直径是255mm，一段气阀直径是245mm。
10、填料组件材质CFRP（碳纤维增强复合材料），
11、刮油器，安装在中体上，由一个阻流环，两个刮油圈和一组填料组成，刮油圈的材料为锡青铜，填料由F-4塑料制成，刮油环的作用是刮去活塞杆上的油，以免机身的油窜入气缸，
12、联轴器
四、辅机
1、缓冲器作用：最大限度地缓减管道中气流脉动，防止管道振动及稳定各级间压力，改善气体工作条件，延长工作寿命；2冷却器；3分离器作用：用于分离气体中的杂质、油、水，当气体从分离器进气管切向进入筒体后，气体向上螺旋运动，在离心力的作用下，比重大的杂质、油、水液滴被甩到筒体壁上，并顺着壁面聚集到容器底部，在压力的作用下由排污口排出，气体经碰撞暂转折后向上由出气管排出。
五、
CO2压缩机培训资料
一、6M250型CO2压缩机在系统中的作用
来自合成氨装置脱碳系统的二氧化碳，纯度大于98.5%(V)，温度≤40℃，压力为0.004MPa，进入尿素装置，先经CO 2液滴分离器分
离后，经二氧化碳压缩机(K101)将二氧化碳压缩到22MPa，温度大约为125℃，送入尿素合成塔(C201)，CO 2压缩机(K101)为三台，两开一
备。除压缩机五段出口外，各段均设有段间冷却器，油水分离器。二、6M250型CO2压缩机基本参数
活塞行程：320mm；转速：375r/min；容积流量：160m3/min＝9600m3/h;排气压力：23Mpa；主电机：2400KW，10000V；润滑油耗量：1100g/h；主轴承径向间隙：0.13-0.25mm（铝基轴承的间隙0.237-0.356mm），连杆大头瓦径向间隙0.13-0.25mm （铝基轴承的间隙0.22-0.341mm），连杆小头瓦径向间隙：0.085-0.15mm，十字头滑道径向间隙：0.21-0.35mm；活塞止点间隙：级次1级2级
3±0.5mm3级3±0.5mm4级3±0.5mm5级2±0.5mm盖侧止点4±0.5mm
间隙
轴侧止点4±0.5mm
间隙3±0.5mm3±0.5mm3±0.5mm2±0.5mm
三、6M250型CO2压缩机主机结构
1机身材质：灰铁铸件，作用：机身中有6个主轴承，供安放
曲轴之用。
主轴瓦为钢背锡绨轴承合金薄壁瓦，主轴承与曲轴颈的径向间隙由加工保证，当轴瓦发生损坏或间隙超限时无需修理，只需更换轴瓦。稀油站的齿轮油泵为主轴瓦的润滑和冷却提供足够润滑油。
2中体材质：灰铁铸件，中体内部用于十字头导向的滑道分为上下两块，来自循环油系统的润滑油充分保证了十字头滑道有良好的润滑，并带走大量磨擦热。
3、曲轴材质：优质合金钢煅件，作用：是压缩机重要运动件之一，它将主电机的旋转运动，通过连杆及十字头转变为活塞的往复直线运动。曲轴由主轴颈、曲轴柄、曲柄销三部份组成。
曲轴的一端通过胀紧联结套与主电机相联，另一端通过齿轮与盘车机构中的齿轮啮合。
4、连杆材质：优质合金钢煅件，连杆与曲轴相连的部分称为大头，作旋转运动，轴承为钢背锡锑轴承合金薄壁瓦，直径与主轴承相同；与十字头销相连的部分称为小头，作往复运动，使用耐磨锡青铜衬套整体轴承。
5、十字头材质：与滑道接触部份是锡锑轴承合金，十字头与活塞杆连接通过液压拉伸器部件预紧活塞杆，将液压拉伸器部件中的油压升至87Mpa，卸压后即可实现预紧（预紧力532KN）。
6、盘车装置主要是联锁装置。
7、气缸是活塞式压缩机中组成气体压缩容积的主要部分。气缸为水夹套式形式，夹套内必须有足够的循环水来冷却气缸，提高气缸
内气阀、活塞环使用寿命。
8、活塞
9、气阀组件分为网状和环状，本台压缩机采用的是网状。分进气阀和排气阀。进排气阀如何区分？螺杆朝上平放在地上，阀座在上的是进气阀。四段和五段气阀直径都是170mm，总体厚度（不包括阀杆高度）四段是70mm，五段是90mm，三段气阀直径是205mm,二段气阀直径是255mm，一段气阀直径是245mm。
10、填料组件材质CFRP（碳纤维增强复合材料），
11、刮油器，安装在中体上，由一个阻流环，两个刮油圈和一组填料组成，刮油圈的材料为锡青铜，填料由F-4塑料制成，刮油环的作用是刮去活塞杆上的油，以免机身的油窜入气缸，
12、联轴器
四、辅机
1、缓冲器作用：最大限度地缓减管道中气流脉动，防止管道振动及稳定各级间压力，改善气体工作条件，延长工作寿命；2冷却器；3分离器作用：用于分离气体中的杂质、油、水，当气体从分离器进气管切向进入筒体后，气体向上螺旋运动，在离心力的作用下，比重大的杂质、油、水液滴被甩到筒体壁上，并顺着壁面聚集到容器底部，在压力的作用下由排污口排出，气体经碰撞暂转折后向上由出气管排出。
五、