关于主路
路面沉降处理方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：
编制日期：2016年3月9日
一、工程概况
1、项目位置：位置位于道路等级：城市快速路，道路宽度：15.0m（行车道）+3.0m（分隔带）+15.0m（行车道）+8.0m（绿化带）+21.0m（辅道）。道路西侧为南泄洪渠，常年有水。
2、造成路面沉降的主要原因
由于顶管施工过程中，钻机刺破河床导致南泄洪渠内渠水灌入下穿顶管管道内，渠水顺管道流入顶管工程西侧的接收井中，渠水由接收井灌入正在施工的顶管内；由于排水不利等其他原因导致渠水在一周时间未排除，路基长时间浸水最终导致西三环路基路面发生沉降，最大沉降量约25cm。
二、处理施工方案
1、注浆加固处理
对发生沉降段路基进行压密注浆加固处理，布孔时应注意避开地下管线，注浆孔应该按照梅花形布置，间距采用2.0m，孔深约13m，对水泥管顶以上3m范围内地基土进行处治，处理有效深度10m；处理范围：沿顶管中心线前后8m，处理长度16m；处理宽度为路面宽度。处理面积共计480平方米，钻孔数量120根，成孔长度1560m；注浆量根据施工经验0.15 m³/根，注浆总量约为18立方米。 压密注浆施工工艺及施工注意事项 施工工艺：
施工准备——成孔——注浆花管的制作——填碎石——封孔——注浆——养护
(1)施工准备：
施工现场应该预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。
了解地下管线的布置情况，在地面放出各种管线的位置图，并且标示清楚避免成孔过程损坏地下管线，衍生事故。
主要注浆设备：潜孔锤1台，螺杆式空气压缩机1台，发电机1台，注浆泵1套.
(2)成孔：
用潜孔锤按设计孔位就位，成孔孔径Φ100mm，孔深10m，施工时由现场技术人员及机长根据钻速和载荷确定终孔深度。浆液有效扩散半径平均0.6m。注浆孔应该按照梅花形布置。
(3)注浆花管的制作：
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用32mm钢管制作注浆管，注浆管打花眼，花眼直径6～8mm，按50cm间距双向开孔。每段的注浆管的长度为4m，管的连接方式采用套丝并用直接头连接，将制作好的注浆管分段下入孔中。
(4)填碎石：
填筑拌有水泥干粉的碎石混合料(配比：300～500kg/m³)，取小于3cm的级配碎石。
(5)封孔：
顶部70cm用微膨胀混凝土浇注封口。
(6)注浆：
选用纯水泥浆灌注。水泥选用P32.5普通硅酸盐水泥，水为一般人畜饮用水，不得使用PH值小于4的酸性水或工业废水，水灰比1.0：0.6(水：水泥)。用搅拌机充分拌浆均匀后才能开始注浆，并在注浆过程中缓慢搅拌，搅拌时间不应小于浆液初凝时间，浆液在泵送前应经过筛网过滤。
注浆顺序应按照间隔跳跃式进行注浆，并宜采用先外围后内部的注浆施工方法。采用定压方法控制，即最终压力一般为500-800kPa。
(7)养护：
注浆完毕后采用自然养护，水泥浆的凝固时间为28天，28天后可以采取下一步的工序。
2、注意事项:
(1)孔位位偏差控制在20mm内，并保证钻机的垂直度偏差不超过1%。
(2)最终注浆压力不得大于0.6MP，发现跑冒浆液及时封堵，或停止注加，采用间隔跳跃式注浆方式。
(3)注浆加固时，应对邻近建筑、地下管线、和地面的沉降、倾斜、位移和裂缝进行检测，并采取多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等措施，减少既有建筑因注浆而产生的附加沉降。
(4)浆液的初凝时间宜为1-2小时。
(5)基础范围内注浆钻孔之前应该探明基础钢筋位置，不得打断基础钢筋。
(6)对地上结构应采取卸荷措施，或进行有效支护，以免继续产生沉降。
(7)做好现场的跟踪监测，施工现场周围的地下管线、建筑物等的沉降变化应符合规范要求。
三、路面拆除及恢复方案
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由于注浆施工会破坏路面整体性，使路面布满孔洞无法满足车辆通行要求，因此要拆除原有路面并恢复。
由于三环主路交通量及车辆轴重均较大，因此拟采用单侧车道半幅施工法。
1、用围挡封闭单侧车道的半幅路面，用挖掘机破碎锤破除沥青面层，并挖除外运，然后视基层（水泥稳定碎石层）情况是否继续拆除，若基层无明显折断或破坏，则采用混凝土补强填充凹坑，再其上重新摊铺沥青混凝土面层。若基层破坏明显无法满足继续使用条件，则需要继续拆除基层，重新铺设水泥稳定碎石基层，养护7天后，再摊铺沥青混凝土面层。
2、基层纵向接缝处理
由于路面恢复采用半幅施工法，因此为保证路面通车后纵向接缝无错台产生，需在纵向接缝处采用直径22mm的螺纹钢筋作为应力传递杆，赶长50cm，间距15cm布置。
3、面层的纵横向接缝
沥青混凝土的纵横向与旧路的接缝采用土工布补强连接。
四、交通导行措施
由于三环交通量大，车速快，因此必须设置三道交通警示牌及若干隔离及警示灯。
在上口位置，距离施工地点2公里、1.5公里、500米及施工位置设立警示牌及限速牌，在300米路面位置设置震荡标线，在距离施工地点前后100米范围布置车道变窄用的隔离墩。围挡上贴反光条及布置红色闪灯。
其他未尽事宜需和三环管理处沟通。
五、方案预算
此预案方案只计入工程建安费，详见下。钻孔费用20元/m，成孔长度1200m，合计24000元；注浆费用为500元/吨，注浆总量为18立方米，共计9000元，沥青混凝土材料费480平米*0.2米厚*2.4吨每立方*600元每吨=138240元，机械费：摊铺机15000元每台班*4次施工+压路机+铲车+勾机爆破+外运，约为10万元；人工费：5万元；交通设施费用5万元。约合38万元。（以上不含水泥稳定碎石基层翻修费）其它费用不可预测。
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关于主路
路面沉降处理方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：
编制日期：2016年3月9日
一、工程概况
1、项目位置：位置位于道路等级：城市快速路，道路宽度：15.0m（行车道）+3.0m（分隔带）+15.0m（行车道）+8.0m（绿化带）+21.0m（辅道）。道路西侧为南泄洪渠，常年有水。
2、造成路面沉降的主要原因
由于顶管施工过程中，钻机刺破河床导致南泄洪渠内渠水灌入下穿顶管管道内，渠水顺管道流入顶管工程西侧的接收井中，渠水由接收井灌入正在施工的顶管内；由于排水不利等其他原因导致渠水在一周时间未排除，路基长时间浸水最终导致西三环路基路面发生沉降，最大沉降量约25cm。
二、处理施工方案
1、注浆加固处理
对发生沉降段路基进行压密注浆加固处理，布孔时应注意避开地下管线，注浆孔应该按照梅花形布置，间距采用2.0m，孔深约13m，对水泥管顶以上3m范围内地基土进行处治，处理有效深度10m；处理范围：沿顶管中心线前后8m，处理长度16m；处理宽度为路面宽度。处理面积共计480平方米，钻孔数量120根，成孔长度1560m；注浆量根据施工经验0.15 m³/根，注浆总量约为18立方米。 压密注浆施工工艺及施工注意事项 施工工艺：
施工准备——成孔——注浆花管的制作——填碎石——封孔——注浆——养护
(1)施工准备：
施工现场应该预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。
了解地下管线的布置情况，在地面放出各种管线的位置图，并且标示清楚避免成孔过程损坏地下管线，衍生事故。
主要注浆设备：潜孔锤1台，螺杆式空气压缩机1台，发电机1台，注浆泵1套.
(2)成孔：
用潜孔锤按设计孔位就位，成孔孔径Φ100mm，孔深10m，施工时由现场技术人员及机长根据钻速和载荷确定终孔深度。浆液有效扩散半径平均0.6m。注浆孔应该按照梅花形布置。
(3)注浆花管的制作：
1
用32mm钢管制作注浆管，注浆管打花眼，花眼直径6～8mm，按50cm间距双向开孔。每段的注浆管的长度为4m，管的连接方式采用套丝并用直接头连接，将制作好的注浆管分段下入孔中。
(4)填碎石：
填筑拌有水泥干粉的碎石混合料(配比：300～500kg/m³)，取小于3cm的级配碎石。
(5)封孔：
顶部70cm用微膨胀混凝土浇注封口。
(6)注浆：
选用纯水泥浆灌注。水泥选用P32.5普通硅酸盐水泥，水为一般人畜饮用水，不得使用PH值小于4的酸性水或工业废水，水灰比1.0：0.6(水：水泥)。用搅拌机充分拌浆均匀后才能开始注浆，并在注浆过程中缓慢搅拌，搅拌时间不应小于浆液初凝时间，浆液在泵送前应经过筛网过滤。
注浆顺序应按照间隔跳跃式进行注浆，并宜采用先外围后内部的注浆施工方法。采用定压方法控制，即最终压力一般为500-800kPa。
(7)养护：
注浆完毕后采用自然养护，水泥浆的凝固时间为28天，28天后可以采取下一步的工序。
2、注意事项:
(1)孔位位偏差控制在20mm内，并保证钻机的垂直度偏差不超过1%。
(2)最终注浆压力不得大于0.6MP，发现跑冒浆液及时封堵，或停止注加，采用间隔跳跃式注浆方式。
(3)注浆加固时，应对邻近建筑、地下管线、和地面的沉降、倾斜、位移和裂缝进行检测，并采取多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等措施，减少既有建筑因注浆而产生的附加沉降。
(4)浆液的初凝时间宜为1-2小时。
(5)基础范围内注浆钻孔之前应该探明基础钢筋位置，不得打断基础钢筋。
(6)对地上结构应采取卸荷措施，或进行有效支护，以免继续产生沉降。
(7)做好现场的跟踪监测，施工现场周围的地下管线、建筑物等的沉降变化应符合规范要求。
三、路面拆除及恢复方案
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由于注浆施工会破坏路面整体性，使路面布满孔洞无法满足车辆通行要求，因此要拆除原有路面并恢复。
由于三环主路交通量及车辆轴重均较大，因此拟采用单侧车道半幅施工法。
1、用围挡封闭单侧车道的半幅路面，用挖掘机破碎锤破除沥青面层，并挖除外运，然后视基层（水泥稳定碎石层）情况是否继续拆除，若基层无明显折断或破坏，则采用混凝土补强填充凹坑，再其上重新摊铺沥青混凝土面层。若基层破坏明显无法满足继续使用条件，则需要继续拆除基层，重新铺设水泥稳定碎石基层，养护7天后，再摊铺沥青混凝土面层。
2、基层纵向接缝处理
由于路面恢复采用半幅施工法，因此为保证路面通车后纵向接缝无错台产生，需在纵向接缝处采用直径22mm的螺纹钢筋作为应力传递杆，赶长50cm，间距15cm布置。
3、面层的纵横向接缝
沥青混凝土的纵横向与旧路的接缝采用土工布补强连接。
四、交通导行措施
由于三环交通量大，车速快，因此必须设置三道交通警示牌及若干隔离及警示灯。
在上口位置，距离施工地点2公里、1.5公里、500米及施工位置设立警示牌及限速牌，在300米路面位置设置震荡标线，在距离施工地点前后100米范围布置车道变窄用的隔离墩。围挡上贴反光条及布置红色闪灯。
其他未尽事宜需和三环管理处沟通。
五、方案预算
此预案方案只计入工程建安费，详见下。钻孔费用20元/m，成孔长度1200m，合计24000元；注浆费用为500元/吨，注浆总量为18立方米，共计9000元，沥青混凝土材料费480平米*0.2米厚*2.4吨每立方*600元每吨=138240元，机械费：摊铺机15000元每台班*4次施工+压路机+铲车+勾机爆破+外运，约为10万元；人工费：5万元；交通设施费用5万元。约合38万元。（以上不含水泥稳定碎石基层翻修费）其它费用不可预测。
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