汽车电子信号基本可分为两种，一种为模拟信号，一种为数字信号。先如今在电控汽车系统当中有五种基本类型的电子信号，被技师们称为“五个要素”。
1，直流信号（DC）：是一种模拟信号。在汽车中产生直流信号的传感器或电源装置有:蓄电池电压或控制模块输出的传感器参考电压。模拟传感器信号：节气门位置传感器，进气温度传感器，废气在循环传感器，进气压力传感器等等。
2，交流信号（AC）：是一种模拟信号。在汽车中产生交流信号的传感器和装置有：车速传感器，轮速传感器，磁电式曲轴位置和凸轮轴位置传感器，爆燃传感器等等。
3，频率调置信号。在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：霍尔式车速传感器，数字式空气流量计，霍尔式凸轮轴转角（CAM）和曲轴转角（CKP）传感器。
4.脉宽调置信号。在汽车中产生脉宽调置信号的电路或装置有：初级点火线圈，电子点火正时电路，废气再循环系统（ERG），涡轮增压，喷油嘴，怠速控制电动机和电磁阀等等。
5，串行数据多路信号。如果汽车中具备自诊断能力和其他串行数据送给能力的控制模块，则串行数据信号是由发动机控制模块（PCM），车身控制模块（BCM)和防抱死系统（ABS)或控制模块产生。
汽车电子信号基本可分为两种，一种为模拟信号，一种为数字信号。先如今在电控汽车系统当中有五种基本类型的电子信号，被技师们称为“五个要素”。
1，直流信号（DC）：是一种模拟信号。在汽车中产生直流信号的传感器或电源装置有:蓄电池电压或控制模块输出的传感器参考电压。模拟传感器信号：节气门位置传感器，进气温度传感器，废气在循环传感器，进气压力传感器等等。
2，交流信号（AC）：是一种模拟信号。在汽车中产生交流信号的传感器和装置有：车速传感器，轮速传感器，磁电式曲轴位置和凸轮轴位置传感器，爆燃传感器等等。
3，频率调置信号。在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：霍尔式车速传感器，数字式空气流量计，霍尔式凸轮轴转角（CAM）和曲轴转角（CKP）传感器。
4.脉宽调置信号。在汽车中产生脉宽调置信号的电路或装置有：初级点火线圈，电子点火正时电路，废气再循环系统（ERG），涡轮增压，喷油嘴，怠速控制电动机和电磁阀等等。
5，串行数据多路信号。如果汽车中具备自诊断能力和其他串行数据送给能力的控制模块，则串行数据信号是由发动机控制模块（PCM），车身控制模块（BCM)和防抱死系统（ABS)或控制模块产生。