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再遇见 苏打绿 - 秋：故事
（一）内选：内选是电梯轿箱内的选层信号。可以是通过按钮的形式实现，也可以通过其它的信号输入方法实现，（比如通过读卡器输入或其它的方式输入）。内选（CAR BUTTON）在奥的斯一般用英文缩写符号CB来表示功能：
（1）当内选被登记以后，与轿箱运行方向相同的内选信号将会很顺序应答。（这里有个问题，当电梯速度超过1.5m/s以后，电梯的运行曲线会有两条以上，当电梯已经启动在速度较高的长行程时，这个时候你按了最近的内选，会有可能因为应答该内选必须使用短行程曲线而使电梯不能够顺序应答该信号而会继续应答启动前登记的信号）
（2）轿箱停在某层或者正在向该层减速的时候，则该层的内选信号将不被登记
（3）当内选信号被登记时，内选信号登记按钮灯（CTTL）将被点亮，并一直保持到电梯应答了该信号或者系统因为其它原因而取消内选信号时。
（4）内选信号将会在门区内（DZ）被消号
（5）如果在轿箱运行方向再没有内选信号时，其它所有内选信号将会在减速点被消号，这也就是反向消号
（6）当CTTL点亮时，内选登记蜂鸣器CBS将会鸣响（需要有内选带声音的功能选项时该功能才有效）
（二）外呼：外呼是电梯大厅外的选层信号。可以是通过按钮的形式实现，也可以通过其它的信号输入方法实现，（比如通过读卡器输入或其它的方式输入）。
外呼（HALL BUTTON）在奥的斯一般用英文缩写符号HB来表示功能：
（1）当外呼信号被登记时，与电梯轿箱运行方向相同的外呼信号将被顺序的应答。（这里同样也有跟内选相同的问题就是：当电梯速度超过1.5m/s以后，电梯的运行曲线会有两条以上，当电梯已经启动在速度较高的长行程时，这个时候你按了最近的外呼，会有可能因为应答该外呼必须使用短行程曲线而使电梯不能够顺序应答该信号而会继续应答启动前登记的信号）
（2）与内选不同，最后一个反方向的外呼信号也将会被应答的
（3）如果电梯轿箱停在某一层，则同方向的外呼会使该层门重新开启，反方向的外呼信号将被保持。
（4）外呼信号将在下列情况下被正常消号：
（a）如果呼梯信号在减速点前被登记，将会在减速点被消号
（b）如果呼梯信号在减速点后被登记，将会在接到DZ被消号（当然还有其它被消号的原因，比如急停，检修，故障等，因为不属于正常消号，所以在这里不介绍）
（5）当乘客将中间层的“上，下”外呼都选上，当电梯到达此层（再没有其它信号）时，系统会把本层的跟刚才电梯运行方向相同的外呼消号，但保持反方向信号，同时电梯将关门，并在门完全关闭以后在重新打开门，同时系统内的电梯运行方向改变并取消跟刚才电梯运行方向相反的外呼信号。
（6）在“LNS”满载信号输入时，满载指示灯会点亮，此时外呼信号将不会起作用，电梯将不会因为呼外而停止，但外呼信号会保持住。
（7）当外呼HB信号被登记以后，外呼按钮灯（CTTL，DTTL）将被点亮。（8）当外呼按钮被按下的时候，轿箱内的外呼提示蜂鸣器将鸣响。（当系统有外呼提示功能时才有此功能，正常下奥的斯电梯不带此功能）
（三）长、短行程：
长行程运行和短行程运行是一个基本概念。电梯在运行的时候，为了提高效率，会预先设定几条速度曲线，一般比较常用的有“长行程速度曲线（这个也就是额定速度曲线）、短行程速度曲线（这个一般是达不到额定速度的，是额定速度的百分之多少）、再平层速度、救援速度、寻址速度、自学习速度、检修速度等。
一般情况下，电梯运行一层使用的就是短行程速度曲线，电梯运行两层以上的时候使用长行程速度曲线。这是因为，在短行程运行的时候，电梯走的是单层，电梯从开始加速-到达额定速度-在减速到停车，这个过程可能就会使电梯过层，因为单层的楼层距离根本就不能够完成电梯到达额定速度并且减速的过程，所以就使用比较低的短行程速度，电梯运行在短行程的时候，因为短行程的速度比较低，所以就可以完成一个完整的加速-额定速度运行-减速停车的过程。
长行程运行的时候，由于楼层距离够大，可以满足电梯加速到额定速度并且在减速到停车的距离要求，所以可以使用长行程速度去运行。
由于长、短行程速度的特性，电梯如果已经以长行程速度启动以后，它将不在应答短行程呼梯信号，所以大家就会发现，当你在一层选了6楼的时候，在电梯刚启动但还在1层的时候，你去选2层的时候，电梯将不应答2层的内选，而还会依照原来的长行程速度运行到楼层，但如果这个时候你选了3或者4，电梯还是会应答3层或4层的内选的。
长行程、短行程其它的不同还体现在上、下端站的端站换速保护开关上。因为长行程和短行程的速度不同，所以换速的距离也不同，这就需要在端站设置两个位置不同的端站换速保护开关来分别适应长行程换速保护和短行程换速保护。
现在较新型较高档的电梯速度曲线还会更多的，电脑可以根据运行距离来自由计算速度曲线，就是说会有多条短行程速度曲线的。
（四）防捣乱服务：ANS（Anti-Nuisance Operation）
防捣乱服务是电梯的标准功能之一，主要作用是：防止轿箱内只有一个人的情况下，这个人将所有的内选信号都选上（捣乱）的保护功能。
一般情况下，ANS功能需要两个参数来决定是否起用该保护。一个是来自轿箱负载称量装置反馈的轿箱负载情况，这个我们一般设定在80KG的标准，如果低于这个载重量，系统将认为轿箱内只有一位乘客。
第二个参数是同时被选定的内选数，这个一般我们设定的是3。就是，当电梯的负载在80KG以下的时候，并且轿箱内选按钮有3个以上被选上的时候，系统将认为轿箱内是捣乱行为，将启动本ANS功能。ANS功能启动以后将自动取消所有的内选信号。这样就防止了认为捣乱使电梯在每层都停*的发生。
在司机、独立服务等特殊服务功能下，ANS功能是无效的，其它功能优先于ANS。
（五）基站停靠：
基站停靠（TR；CTL；ARD）
基站停靠原来是TOEC-40电梯的名称，就是当电梯应答完最后一个呼梯信号以后，在5秒钟内，如果在没有呼梯信号，电梯就会返回预先设置好的楼层停靠，（TOEC-40一般都是大厅位置，所以这个位置又被称为基站）。如果在返回基站的徒中有跟电梯运行方向相同的呼梯，电梯将应答这个顺方向的呼梯。
在现在新型的3000系列电梯中，这些功能更加强大，并且不在局限在基站了，可以自己任意设置基站的位置，并且还可以设置定时时间，返回以后门的状态（是开门还是关门）等。
自动返基站可以使电梯能更有效的提高效率，这个功能如果跟上高峰，下高峰等设置结合就更好了，可以在早上电梯上行多的时候设置基站在底层，当午间下行的时候，就更改设置基站在顶层，这样能更有效的提高电梯的效率。
（六）驻停：PKS（Parking Shut-off）
驻停PKS应该被称为关闭停靠。通常实现PKS的方法是通过PKS动作开关来给电梯的控制系统一个PKS信号来实现电梯的PKS功能的。我们常见的是在一楼大厅的PKS钥匙开关。这个功能属于类似与上面的自动停*TR功能，但这个是手动的。
当PKS开关被打到PKS位置的时候，电梯将会返回到事先设定好的停靠楼层，一般这个楼层设定在大厅位置。
当电梯回到驻停楼层以后，电梯将被关闭，这个关闭属于软关闭，就是电梯的照明和风扇将被切断，同时不响一切外呼。并且厅外呼梯面板将显示停止信号。
电梯在PKS返回的时候，将会顺向应答所有的呼梯信号，但不应答反向信号。
在独立服务状态的时候，电梯可以在驻停位置以外的任何楼层正常运行，但只要返回了PKS停靠位置，电梯将会进入PKS关闭停靠状态。
在PKS停靠期间，轿内的开门按钮将保持有效，可以在轿内打开门。消防、急停等跟安全和紧急有关的功能也将优先于PKS功能
（七）防犯罪服务：ACS（anti crime service）
防犯罪服务功能是奥的斯电梯的一项可选功能，一般国内使用的较少，国外使用较多。
防犯罪服务功能，是当大楼比较高的时候，电梯从顶端运行到底层的时候，会需要几分钟的时间。这个期间就有可能会给犯罪人员有时间在轿箱内实施犯罪活动。所以就有了ACS防犯罪服务，当电梯打到防犯罪服务的时候，电梯将逐层停靠开门，这样就不给犯罪份子有机会实施犯罪活动了。但电梯在ACS防犯罪服务每层都开门停靠的时候，除了呼梯层站以外的信号灯、到站钟都将不起作用。
在PKS驻停和独立服务被启动的时候，ACS防犯罪服务将依然有效。
（八）寻址
很多初接触电梯的朋友会经常听到寻址这个词，但可能不是很理解，这里给大家详细说明下。
寻址的概念有些类似计算机编程中的寻址，（内存中的数据和地址寻址）。电梯里的寻址概念也有些类似。在电梯正常运行的时候，我们会看到电梯楼层的位置显示面板上显示出电梯轿箱的实际位置（楼层）。这就是电梯的电脑里面必须要知道轿箱所处的真实位置（楼层）。但当电梯断电在给电以后，电梯的电脑系统中的数据都会清除掉，这个时候电梯的电脑将不知道电梯轿箱是停在井道的什么位置，于是电梯就需要寻址，寻找位置，这个位置是程序设计的时候就预先设定好的基准楼层，一般是顶层和底层。这个电梯从没有位置到寻址找到位置的过程就叫寻址。
寻址方法：电梯寻址其实就是在预先设定的基准层（一般顶层和底层）设置一个开关，当这个开关动作的时候，电梯的电脑就知道轿箱的位置了，以TOEC-40为例，就是在底层的1LS开关和顶层的2LS开关里面的一对低压点。
（1）. 当电梯轿箱正好停留在顶层或者底层的时候，并且是在平层位置的时候，这个时候由于寻址的开关点（TOEC-40电梯为例是1LS、2LS开关）是动作的，所以电梯将不运行而自动判断出位置，完成寻址。
（2）. 当电梯轿箱处于基准层附近，寻址开关也动作，但轿箱没有在门区的时候，电梯将向离基准层相反的方向运行，（还以TOEC-40为例，电梯在底层动作开了1LS开关，但没有在底层的门区时，电梯将先向上运行），当电梯运行脱离开寻址开关以后，电梯在向下运行到底层平层，这次的运行将动作底层的寻址开关，然后在进入平层，电梯将显示在底层的位置，完成寻址。
（3）. 当电梯轿箱位于井道中部，没有动作任何寻址开关的时候，电梯将向下运行，一直到动作了底层的寻址开关并进入门区后完成寻址。
上面就是寻址的几种方式，现在的新型电梯已经采用了更高的技术应用，EEPROM的应用，使得电梯可以在断电以后还保留住电梯轿箱的位置，并且可以记录井道内的所有位置数据，这使得寻址发生的更少。
有的时候，电梯在寻址运行时的速度是特殊设定的，可能低于额定速度，这个各个厂家和不同的梯形是不同的，也有跟额定速度是一致的。
（九）自学习
自学习概念是在近些年电梯和电子技术突飞猛进以后才有的新技术新名词，这里给初学者解释下。
早期的继电器电梯（TOEC-10）采用一个机械装置（平层器、选层器）来判断轿箱的位置。这个装置是连接在钢带上的一个机械装置。由于是机械装置，并且是跟随轿箱移动的，所以可以说轿箱是不需要寻址也知道所在位置的，因为在这个平层器上的开关会反馈所有的位置。
中期的电脑控制电梯（TOEC-40）采用电脑控制了，电脑里面采用EPROM（可擦写只读存储器）和RAM（随机动态存储器）来保存电梯运行的数据。由于EPROM是不可以随机改写的，但RAM虽然可以随机改写，但断电后里面的数据就丢失，所以电梯需要断电以后就寻址，并且电梯也不可能记录所有的井道和楼层数据。
现在的新型电梯（TOEC-2000，3000系列），采用了更先进的电脑控制，并且除了上面的EPROM、RAM以外还采用了EEPROM（电可擦写只读存储器），这个存储器是可以通过一些方法随机修改里面的数据的，同时为了使电梯达到更佳的性能，就引进的自学习的概念。
自学习：
在自学习的时候，电梯将以比较慢的速度来全程在井道内运行一趟，在运行中，电梯的电脑将记录所有的井道位置信息，这包括井道的全程距离、每个井道开关的位置等。这些的位置数据将保存在EEPROM中，即使断电也不会丢失。电梯也将根据这些数据来计算电梯的轿箱位置、换速距离、平层精度等。这个过程就是自学习。
程序在自学习的过程中，同时根据自身的额定速度来计算出换速位置、平层位置等数据。由于自学习的采用，使电梯的启动、运行、换速、平层有了更精确的提高和舒适感。其实自学习不光是应用在电梯的自学习，现在门系统也同样采用了自学习的概念。
另外多说一些的是，变频器现在也在调试中采用了自学习的概念。这个自学习不同于上面的自学习。变频器自学习是通过给电动机的控制和电流输出来自动的了解并记录电动机的所有机械和电气的特性，使变频器能够更好的跟电动机相配合，达到更佳的驱动效果。
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再遇见 苏打绿 - 秋：故事
（一）内选：内选是电梯轿箱内的选层信号。可以是通过按钮的形式实现，也可以通过其它的信号输入方法实现，（比如通过读卡器输入或其它的方式输入）。内选（CAR BUTTON）在奥的斯一般用英文缩写符号CB来表示功能：
（1）当内选被登记以后，与轿箱运行方向相同的内选信号将会很顺序应答。（这里有个问题，当电梯速度超过1.5m/s以后，电梯的运行曲线会有两条以上，当电梯已经启动在速度较高的长行程时，这个时候你按了最近的内选，会有可能因为应答该内选必须使用短行程曲线而使电梯不能够顺序应答该信号而会继续应答启动前登记的信号）
（2）轿箱停在某层或者正在向该层减速的时候，则该层的内选信号将不被登记
（3）当内选信号被登记时，内选信号登记按钮灯（CTTL）将被点亮，并一直保持到电梯应答了该信号或者系统因为其它原因而取消内选信号时。
（4）内选信号将会在门区内（DZ）被消号
（5）如果在轿箱运行方向再没有内选信号时，其它所有内选信号将会在减速点被消号，这也就是反向消号
（6）当CTTL点亮时，内选登记蜂鸣器CBS将会鸣响（需要有内选带声音的功能选项时该功能才有效）
（二）外呼：外呼是电梯大厅外的选层信号。可以是通过按钮的形式实现，也可以通过其它的信号输入方法实现，（比如通过读卡器输入或其它的方式输入）。
外呼（HALL BUTTON）在奥的斯一般用英文缩写符号HB来表示功能：
（1）当外呼信号被登记时，与电梯轿箱运行方向相同的外呼信号将被顺序的应答。（这里同样也有跟内选相同的问题就是：当电梯速度超过1.5m/s以后，电梯的运行曲线会有两条以上，当电梯已经启动在速度较高的长行程时，这个时候你按了最近的外呼，会有可能因为应答该外呼必须使用短行程曲线而使电梯不能够顺序应答该信号而会继续应答启动前登记的信号）
（2）与内选不同，最后一个反方向的外呼信号也将会被应答的
（3）如果电梯轿箱停在某一层，则同方向的外呼会使该层门重新开启，反方向的外呼信号将被保持。
（4）外呼信号将在下列情况下被正常消号：
（a）如果呼梯信号在减速点前被登记，将会在减速点被消号
（b）如果呼梯信号在减速点后被登记，将会在接到DZ被消号（当然还有其它被消号的原因，比如急停，检修，故障等，因为不属于正常消号，所以在这里不介绍）
（5）当乘客将中间层的“上，下”外呼都选上，当电梯到达此层（再没有其它信号）时，系统会把本层的跟刚才电梯运行方向相同的外呼消号，但保持反方向信号，同时电梯将关门，并在门完全关闭以后在重新打开门，同时系统内的电梯运行方向改变并取消跟刚才电梯运行方向相反的外呼信号。
（6）在“LNS”满载信号输入时，满载指示灯会点亮，此时外呼信号将不会起作用，电梯将不会因为呼外而停止，但外呼信号会保持住。
（7）当外呼HB信号被登记以后，外呼按钮灯（CTTL，DTTL）将被点亮。（8）当外呼按钮被按下的时候，轿箱内的外呼提示蜂鸣器将鸣响。（当系统有外呼提示功能时才有此功能，正常下奥的斯电梯不带此功能）
（三）长、短行程：
长行程运行和短行程运行是一个基本概念。电梯在运行的时候，为了提高效率，会预先设定几条速度曲线，一般比较常用的有“长行程速度曲线（这个也就是额定速度曲线）、短行程速度曲线（这个一般是达不到额定速度的，是额定速度的百分之多少）、再平层速度、救援速度、寻址速度、自学习速度、检修速度等。
一般情况下，电梯运行一层使用的就是短行程速度曲线，电梯运行两层以上的时候使用长行程速度曲线。这是因为，在短行程运行的时候，电梯走的是单层，电梯从开始加速-到达额定速度-在减速到停车，这个过程可能就会使电梯过层，因为单层的楼层距离根本就不能够完成电梯到达额定速度并且减速的过程，所以就使用比较低的短行程速度，电梯运行在短行程的时候，因为短行程的速度比较低，所以就可以完成一个完整的加速-额定速度运行-减速停车的过程。
长行程运行的时候，由于楼层距离够大，可以满足电梯加速到额定速度并且在减速到停车的距离要求，所以可以使用长行程速度去运行。
由于长、短行程速度的特性，电梯如果已经以长行程速度启动以后，它将不在应答短行程呼梯信号，所以大家就会发现，当你在一层选了6楼的时候，在电梯刚启动但还在1层的时候，你去选2层的时候，电梯将不应答2层的内选，而还会依照原来的长行程速度运行到楼层，但如果这个时候你选了3或者4，电梯还是会应答3层或4层的内选的。
长行程、短行程其它的不同还体现在上、下端站的端站换速保护开关上。因为长行程和短行程的速度不同，所以换速的距离也不同，这就需要在端站设置两个位置不同的端站换速保护开关来分别适应长行程换速保护和短行程换速保护。
现在较新型较高档的电梯速度曲线还会更多的，电脑可以根据运行距离来自由计算速度曲线，就是说会有多条短行程速度曲线的。
（四）防捣乱服务：ANS（Anti-Nuisance Operation）
防捣乱服务是电梯的标准功能之一，主要作用是：防止轿箱内只有一个人的情况下，这个人将所有的内选信号都选上（捣乱）的保护功能。
一般情况下，ANS功能需要两个参数来决定是否起用该保护。一个是来自轿箱负载称量装置反馈的轿箱负载情况，这个我们一般设定在80KG的标准，如果低于这个载重量，系统将认为轿箱内只有一位乘客。
第二个参数是同时被选定的内选数，这个一般我们设定的是3。就是，当电梯的负载在80KG以下的时候，并且轿箱内选按钮有3个以上被选上的时候，系统将认为轿箱内是捣乱行为，将启动本ANS功能。ANS功能启动以后将自动取消所有的内选信号。这样就防止了认为捣乱使电梯在每层都停*的发生。
在司机、独立服务等特殊服务功能下，ANS功能是无效的，其它功能优先于ANS。
（五）基站停靠：
基站停靠（TR；CTL；ARD）
基站停靠原来是TOEC-40电梯的名称，就是当电梯应答完最后一个呼梯信号以后，在5秒钟内，如果在没有呼梯信号，电梯就会返回预先设置好的楼层停靠，（TOEC-40一般都是大厅位置，所以这个位置又被称为基站）。如果在返回基站的徒中有跟电梯运行方向相同的呼梯，电梯将应答这个顺方向的呼梯。
在现在新型的3000系列电梯中，这些功能更加强大，并且不在局限在基站了，可以自己任意设置基站的位置，并且还可以设置定时时间，返回以后门的状态（是开门还是关门）等。
自动返基站可以使电梯能更有效的提高效率，这个功能如果跟上高峰，下高峰等设置结合就更好了，可以在早上电梯上行多的时候设置基站在底层，当午间下行的时候，就更改设置基站在顶层，这样能更有效的提高电梯的效率。
（六）驻停：PKS（Parking Shut-off）
驻停PKS应该被称为关闭停靠。通常实现PKS的方法是通过PKS动作开关来给电梯的控制系统一个PKS信号来实现电梯的PKS功能的。我们常见的是在一楼大厅的PKS钥匙开关。这个功能属于类似与上面的自动停*TR功能，但这个是手动的。
当PKS开关被打到PKS位置的时候，电梯将会返回到事先设定好的停靠楼层，一般这个楼层设定在大厅位置。
当电梯回到驻停楼层以后，电梯将被关闭，这个关闭属于软关闭，就是电梯的照明和风扇将被切断，同时不响一切外呼。并且厅外呼梯面板将显示停止信号。
电梯在PKS返回的时候，将会顺向应答所有的呼梯信号，但不应答反向信号。
在独立服务状态的时候，电梯可以在驻停位置以外的任何楼层正常运行，但只要返回了PKS停靠位置，电梯将会进入PKS关闭停靠状态。
在PKS停靠期间，轿内的开门按钮将保持有效，可以在轿内打开门。消防、急停等跟安全和紧急有关的功能也将优先于PKS功能
（七）防犯罪服务：ACS（anti crime service）
防犯罪服务功能是奥的斯电梯的一项可选功能，一般国内使用的较少，国外使用较多。
防犯罪服务功能，是当大楼比较高的时候，电梯从顶端运行到底层的时候，会需要几分钟的时间。这个期间就有可能会给犯罪人员有时间在轿箱内实施犯罪活动。所以就有了ACS防犯罪服务，当电梯打到防犯罪服务的时候，电梯将逐层停靠开门，这样就不给犯罪份子有机会实施犯罪活动了。但电梯在ACS防犯罪服务每层都开门停靠的时候，除了呼梯层站以外的信号灯、到站钟都将不起作用。
在PKS驻停和独立服务被启动的时候，ACS防犯罪服务将依然有效。
（八）寻址
很多初接触电梯的朋友会经常听到寻址这个词，但可能不是很理解，这里给大家详细说明下。
寻址的概念有些类似计算机编程中的寻址，（内存中的数据和地址寻址）。电梯里的寻址概念也有些类似。在电梯正常运行的时候，我们会看到电梯楼层的位置显示面板上显示出电梯轿箱的实际位置（楼层）。这就是电梯的电脑里面必须要知道轿箱所处的真实位置（楼层）。但当电梯断电在给电以后，电梯的电脑系统中的数据都会清除掉，这个时候电梯的电脑将不知道电梯轿箱是停在井道的什么位置，于是电梯就需要寻址，寻找位置，这个位置是程序设计的时候就预先设定好的基准楼层，一般是顶层和底层。这个电梯从没有位置到寻址找到位置的过程就叫寻址。
寻址方法：电梯寻址其实就是在预先设定的基准层（一般顶层和底层）设置一个开关，当这个开关动作的时候，电梯的电脑就知道轿箱的位置了，以TOEC-40为例，就是在底层的1LS开关和顶层的2LS开关里面的一对低压点。
（1）. 当电梯轿箱正好停留在顶层或者底层的时候，并且是在平层位置的时候，这个时候由于寻址的开关点（TOEC-40电梯为例是1LS、2LS开关）是动作的，所以电梯将不运行而自动判断出位置，完成寻址。
（2）. 当电梯轿箱处于基准层附近，寻址开关也动作，但轿箱没有在门区的时候，电梯将向离基准层相反的方向运行，（还以TOEC-40为例，电梯在底层动作开了1LS开关，但没有在底层的门区时，电梯将先向上运行），当电梯运行脱离开寻址开关以后，电梯在向下运行到底层平层，这次的运行将动作底层的寻址开关，然后在进入平层，电梯将显示在底层的位置，完成寻址。
（3）. 当电梯轿箱位于井道中部，没有动作任何寻址开关的时候，电梯将向下运行，一直到动作了底层的寻址开关并进入门区后完成寻址。
上面就是寻址的几种方式，现在的新型电梯已经采用了更高的技术应用，EEPROM的应用，使得电梯可以在断电以后还保留住电梯轿箱的位置，并且可以记录井道内的所有位置数据，这使得寻址发生的更少。
有的时候，电梯在寻址运行时的速度是特殊设定的，可能低于额定速度，这个各个厂家和不同的梯形是不同的，也有跟额定速度是一致的。
（九）自学习
自学习概念是在近些年电梯和电子技术突飞猛进以后才有的新技术新名词，这里给初学者解释下。
早期的继电器电梯（TOEC-10）采用一个机械装置（平层器、选层器）来判断轿箱的位置。这个装置是连接在钢带上的一个机械装置。由于是机械装置，并且是跟随轿箱移动的，所以可以说轿箱是不需要寻址也知道所在位置的，因为在这个平层器上的开关会反馈所有的位置。
中期的电脑控制电梯（TOEC-40）采用电脑控制了，电脑里面采用EPROM（可擦写只读存储器）和RAM（随机动态存储器）来保存电梯运行的数据。由于EPROM是不可以随机改写的，但RAM虽然可以随机改写，但断电后里面的数据就丢失，所以电梯需要断电以后就寻址，并且电梯也不可能记录所有的井道和楼层数据。
现在的新型电梯（TOEC-2000，3000系列），采用了更先进的电脑控制，并且除了上面的EPROM、RAM以外还采用了EEPROM（电可擦写只读存储器），这个存储器是可以通过一些方法随机修改里面的数据的，同时为了使电梯达到更佳的性能，就引进的自学习的概念。
自学习：
在自学习的时候，电梯将以比较慢的速度来全程在井道内运行一趟，在运行中，电梯的电脑将记录所有的井道位置信息，这包括井道的全程距离、每个井道开关的位置等。这些的位置数据将保存在EEPROM中，即使断电也不会丢失。电梯也将根据这些数据来计算电梯的轿箱位置、换速距离、平层精度等。这个过程就是自学习。
程序在自学习的过程中，同时根据自身的额定速度来计算出换速位置、平层位置等数据。由于自学习的采用，使电梯的启动、运行、换速、平层有了更精确的提高和舒适感。其实自学习不光是应用在电梯的自学习，现在门系统也同样采用了自学习的概念。
另外多说一些的是，变频器现在也在调试中采用了自学习的概念。这个自学习不同于上面的自学习。变频器自学习是通过给电动机的控制和电流输出来自动的了解并记录电动机的所有机械和电气的特性，使变频器能够更好的跟电动机相配合，达到更佳的驱动效果。
成为电梯高手之电梯检验师考试必备
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