浅析电梯顶部的安全空间
电梯顶部的安全空间主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此必须保证电梯顶部的安全空间满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》的要求。本文针对电梯顶部安全空间的要求、影响因素、检验注意事项进行详细的叙述，希望可以提高大家对其的认识和电梯检验的工作能力。
电梯顶部的安全空间主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此必须保证电梯顶部的安全空间满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》的要求。电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A 中3.2项的要求。一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，这样就使电梯顶层安全空间不能满足国家标准的要求，采取措施进行补救，则会使对重缓冲距限制在很小的允许值。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的很快，就会导致轿厢撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了，这显然不满足相关要求。电梯维保单位则会通过裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距，通常都会使对重缓冲距保持在较大值，这样可以很长的时间都不再需要裁剪钢丝绳，而这样做则忽视了电梯顶部安全空间的要求。
电梯检验人员通常会测量对重缓冲距来判断上极限开关是否会在对重撞击对重缓冲器前起作用，而忽视了对重缓冲距对电梯顶部安全空间的影响。
具体分析
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A 中3.2项对电梯顶部的安全空间的要求如下：
当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下列四个条件：
其中所述的顶层空间前提是对重完全压在其缓冲器上，（即缓冲器行程的90%以上被压缩）。由曳引条件（见《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003 第9.3条及附录M 就是能够保证曳引力在我们所需要的范围内）可知当对重以115％的额定速度撞击缓冲器，对重完全压在缓冲器上时，曳引钢丝绳开始松弛，轿厢已不再受曳引力的驱动。但由于轿厢的惯性，轿厢仍要向上运行一段距离，即重力制停距离——具有一定速度的物体，沿重力相反的方向运行时，在无其他外力作用的情况下所能运行的距离。根据能量守恒定律，有m(1.15v)2＝mgh ，解得重力制停距离h=0.0675。由于存在着空气阻力和导轨上的摩擦力等影响，重力
制停距离将缩短。取其一半，得0.0337
a ：轿厢导轨提供不小于0.1+0.035，圆整为0.035 （m ）的进一步制导行程；
b ：符合（轿顶应有一块布小于0.12m 2的站人用面积，其短边不应小于0.25m ）尺寸要求的轿顶最高面积的水平面[不包括c]所述的部件面积]，与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面(包括梁和固定在井道顶下的零部件) 之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035 (m)；
c ：井道顶的最低部件与：
（1）固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离[不包括下面2]所述及的部件]，不应小于0.3+0.035 (m)。
（2）导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035 (m)。
对于c 的要求，当电梯采用2:1绕绳比时，绕绳轮和钢丝绳相对轿顶是运动的，因此不应看作是绳的固定附件，要求最小用垂直距离为0.3＋0.035
＋0.035 c（1）的要求），而不是0.1 c（2）的要求）。本c 的要求仅适用于1：1悬挂比的电梯。
d ：轿厢上方应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体为准，任一平面朝下放置即可。对于用曳引绳直接系住的电梯，只要每根曳引绳中心线距长方体的一个垂直面(至少一个) 的距离均不大于0.15 m，则悬挂曳引绳和它的附件可以包括在这个空间内。
该空间可看做一个“长方体”，其任何一个面能朝下放置就可以了，而不是要求任意面都必须能够朝下放置）。同时，如果1:1绕绳比（用曳引绳直接系住的电梯）时，只要每根曳引绳在上述“长方体”中都靠边（与“长方体”的垂直面均不大于0.15m ），曳引绳可以包含在“长方体”中。轿厢上方应有足够的空间，该空间应能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体，该长方体可在该空间内任一平面朝下放置。”长方体尺寸是否足以能容纳一个人？这不是本标准的意图，这一点也通过可得到的意外事故记录得到了证明，可利用的安全空间是足够的。
另外，轿顶装设的护栏如为轿顶最高部件，则当对重完全压在缓冲器上时，护栏顶与井道顶最低部件之间垂直距离不应小于0.3+0.035（m ）；
以上所要求的顶层空间，其目的是给在轿顶工作的人员和电梯设备本身提供安全 检验方法
轿厢在上端站平层位置时，在轿顶测量（图1）H1、H2、H3和H4数据。人撤离轿顶后，
短接上限位开关和极限开关，慢速提升轿厢，直到对重完全压实在缓冲器上，量出层门地坎与轿门地坎的垂直高差，将在轿顶测量的（图1）H1、H2、H3和H4数据减去地坎高差即为实际顶部间距。计算是否满足规定要求。
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》对新装电梯要求检查电梯顶部的安全空间，而在定期检验中不要求测量电梯顶部的安全空间，所以电梯检验人员在定期检验中很少去检查电梯顶部的安全空间是否满足要求。在电梯检验人员检查电梯井道的时候，如何发觉电梯顶部的空间较小时，有必要将电梯轿厢开到顶层端站平层的位置来测量电梯顶部的空间尺寸，将允许的最大对重缓冲距计算出来，与实际测量的对重缓冲距进行比较，如果实际测量的对重缓冲距大于允许的最大对重缓冲距，则电梯顶部的安全空间不满足要求。因此，电梯检验人员需要要求电梯维保人员通过在对重上增加调节块来使对重缓冲距处在允许的范围内。
新装电梯的顶部安全空间不满足要求通常是将不满足安全尺寸位置的机房与井道间的楼
板打通，在打通的楼板上方采取钢板防护的型式来解决。如果不能采取这种方式，则通过降低电梯轿厢的高度来满足这一要求。因此可以看出，采取补救措施可以增加的安全空间尺寸有限，导致对重缓冲距允许的取值较小。假设图1中h2是允许的最大对重缓冲距即电梯安装好后的对重缓冲距，h1为上极限的数值，由于上极限开关必须在对重接触缓冲器前起作用，所以对重缓冲距的最小值为h1。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的比较快，导致对重缓冲距小于h1，则不满足上极限的要求。
电梯的维修保养单位必须采取裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距以满足上极限的要求。为了保证长时间不需要再次裁剪曳引钢丝绳，通常会使对重缓冲距处在一个较大的数值上，如图1中的h3所示，而他们往往会忽视电梯顶部安全空间的要求，致使电梯顶部安全空间不满足要求。
电梯顶部的安全空间主要是在电梯冲顶的时候起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此保证电梯顶部的安全空间满足要求至关重要。电梯检验人员作为专业的技术人员，必须对此充分的了解和掌握，才能保证电梯设备本身以及人员的安全。
浅析电梯顶部的安全空间
电梯顶部的安全空间主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此必须保证电梯顶部的安全空间满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》的要求。本文针对电梯顶部安全空间的要求、影响因素、检验注意事项进行详细的叙述，希望可以提高大家对其的认识和电梯检验的工作能力。
电梯顶部的安全空间主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此必须保证电梯顶部的安全空间满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》的要求。电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A 中3.2项的要求。一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，这样就使电梯顶层安全空间不能满足国家标准的要求，采取措施进行补救，则会使对重缓冲距限制在很小的允许值。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的很快，就会导致轿厢撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了，这显然不满足相关要求。电梯维保单位则会通过裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距，通常都会使对重缓冲距保持在较大值，这样可以很长的时间都不再需要裁剪钢丝绳，而这样做则忽视了电梯顶部安全空间的要求。
电梯检验人员通常会测量对重缓冲距来判断上极限开关是否会在对重撞击对重缓冲器前起作用，而忽视了对重缓冲距对电梯顶部安全空间的影响。
具体分析
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A 中3.2项对电梯顶部的安全空间的要求如下：
当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下列四个条件：
其中所述的顶层空间前提是对重完全压在其缓冲器上，（即缓冲器行程的90%以上被压缩）。由曳引条件（见《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003 第9.3条及附录M 就是能够保证曳引力在我们所需要的范围内）可知当对重以115％的额定速度撞击缓冲器，对重完全压在缓冲器上时，曳引钢丝绳开始松弛，轿厢已不再受曳引力的驱动。但由于轿厢的惯性，轿厢仍要向上运行一段距离，即重力制停距离——具有一定速度的物体，沿重力相反的方向运行时，在无其他外力作用的情况下所能运行的距离。根据能量守恒定律，有m(1.15v)2＝mgh ，解得重力制停距离h=0.0675。由于存在着空气阻力和导轨上的摩擦力等影响，重力
制停距离将缩短。取其一半，得0.0337
a ：轿厢导轨提供不小于0.1+0.035，圆整为0.035 （m ）的进一步制导行程；
b ：符合（轿顶应有一块布小于0.12m 2的站人用面积，其短边不应小于0.25m ）尺寸要求的轿顶最高面积的水平面[不包括c]所述的部件面积]，与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面(包括梁和固定在井道顶下的零部件) 之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035 (m)；
c ：井道顶的最低部件与：
（1）固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离[不包括下面2]所述及的部件]，不应小于0.3+0.035 (m)。
（2）导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035 (m)。
对于c 的要求，当电梯采用2:1绕绳比时，绕绳轮和钢丝绳相对轿顶是运动的，因此不应看作是绳的固定附件，要求最小用垂直距离为0.3＋0.035
＋0.035 c（1）的要求），而不是0.1 c（2）的要求）。本c 的要求仅适用于1：1悬挂比的电梯。
d ：轿厢上方应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体为准，任一平面朝下放置即可。对于用曳引绳直接系住的电梯，只要每根曳引绳中心线距长方体的一个垂直面(至少一个) 的距离均不大于0.15 m，则悬挂曳引绳和它的附件可以包括在这个空间内。
该空间可看做一个“长方体”，其任何一个面能朝下放置就可以了，而不是要求任意面都必须能够朝下放置）。同时，如果1:1绕绳比（用曳引绳直接系住的电梯）时，只要每根曳引绳在上述“长方体”中都靠边（与“长方体”的垂直面均不大于0.15m ），曳引绳可以包含在“长方体”中。轿厢上方应有足够的空间，该空间应能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体，该长方体可在该空间内任一平面朝下放置。”长方体尺寸是否足以能容纳一个人？这不是本标准的意图，这一点也通过可得到的意外事故记录得到了证明，可利用的安全空间是足够的。
另外，轿顶装设的护栏如为轿顶最高部件，则当对重完全压在缓冲器上时，护栏顶与井道顶最低部件之间垂直距离不应小于0.3+0.035（m ）；
以上所要求的顶层空间，其目的是给在轿顶工作的人员和电梯设备本身提供安全 检验方法
轿厢在上端站平层位置时，在轿顶测量（图1）H1、H2、H3和H4数据。人撤离轿顶后，
短接上限位开关和极限开关，慢速提升轿厢，直到对重完全压实在缓冲器上，量出层门地坎与轿门地坎的垂直高差，将在轿顶测量的（图1）H1、H2、H3和H4数据减去地坎高差即为实际顶部间距。计算是否满足规定要求。
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》对新装电梯要求检查电梯顶部的安全空间，而在定期检验中不要求测量电梯顶部的安全空间，所以电梯检验人员在定期检验中很少去检查电梯顶部的安全空间是否满足要求。在电梯检验人员检查电梯井道的时候，如何发觉电梯顶部的空间较小时，有必要将电梯轿厢开到顶层端站平层的位置来测量电梯顶部的空间尺寸，将允许的最大对重缓冲距计算出来，与实际测量的对重缓冲距进行比较，如果实际测量的对重缓冲距大于允许的最大对重缓冲距，则电梯顶部的安全空间不满足要求。因此，电梯检验人员需要要求电梯维保人员通过在对重上增加调节块来使对重缓冲距处在允许的范围内。
新装电梯的顶部安全空间不满足要求通常是将不满足安全尺寸位置的机房与井道间的楼
板打通，在打通的楼板上方采取钢板防护的型式来解决。如果不能采取这种方式，则通过降低电梯轿厢的高度来满足这一要求。因此可以看出，采取补救措施可以增加的安全空间尺寸有限，导致对重缓冲距允许的取值较小。假设图1中h2是允许的最大对重缓冲距即电梯安装好后的对重缓冲距，h1为上极限的数值，由于上极限开关必须在对重接触缓冲器前起作用，所以对重缓冲距的最小值为h1。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的比较快，导致对重缓冲距小于h1，则不满足上极限的要求。
电梯的维修保养单位必须采取裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距以满足上极限的要求。为了保证长时间不需要再次裁剪曳引钢丝绳，通常会使对重缓冲距处在一个较大的数值上，如图1中的h3所示，而他们往往会忽视电梯顶部安全空间的要求，致使电梯顶部安全空间不满足要求。
电梯顶部的安全空间主要是在电梯冲顶的时候起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此保证电梯顶部的安全空间满足要求至关重要。电梯检验人员作为专业的技术人员，必须对此充分的了解和掌握，才能保证电梯设备本身以及人员的安全。