第一章 评价概述
一、评价目的
为了贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，提高化学品经营单位的本质安全程度和管理水平，进一步加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，控制化学品经营、储存、运输中的危险、有害因素，降低化学品经营活动的风险，预防事故的发生，保护化学品经营人员的健康、生命安全及财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条例》的有关规定，对湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站安全现状进行综合评价。
通过该单位的评价，以期提高企业的安全管理水平，使企业在经营化学品安全管理变事后处理为事先预测、预防，变纵向单一管理为全面系统管理，变经验管理为目标管理。
二、评价依据
（一）法律、法规
1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）
2、《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第9号，2015年1月1日起施行）
3、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第六号）
4、《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令第五十二号）
5、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）
6、《湖北省安全生产条例》湖北省人大常委会56号公告
7、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）
8、《道路危险货物运输管理规定》（中华人民共和国交通部令2010年第5号）
9、《危险化学品名录》（2015版）
10、《关于进一步加强危险化学品安全评价工作的通知》（鄂安监管危化[2008]205号）
11、《湖北省人民政府办公厅关于进一步加强危险化学品安全生产工作的意见》（鄂政办发[2010]5号）
12、《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（安监总管三【2011】95号）
13、《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化学品名录的通知》（安监总管三〔2013〕12号）
（二）标准和规范
1、《危险化学品重大危险源辩识》GB18218-2009
2、《建筑设计防火规范》GB50016-2014
3、《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014
4、《建筑灭火器配置设计规范》GBJ50140-2005
5、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T 29639-2013
6、《常用化学危险品贮存通则》GB15603-1995
7、《化学品分类和危险性公示通则》GB13690-2009
8、《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》GB17914-2013
9、《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265-2000
10、《职业性接触毒物危险程度分级》GBZ230-2010
11、《工作场所有害因素职业接触限值》GBZ2-2007
12、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
13、《防止静电事故通用导则》GB12158-2006
14、《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》GB/T 16483-2008
15、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
16、《汽车用压缩天然气加气站设计规范》SY0092—1998
17、《安全色》GB2893-2008
18、《安全标志及其使用导则》GB2894-2008
19、《个体防护装备选用规范》GB/T 11651-2008
20、《爆炸危险场所安全规定》原劳动部发布[1995]56号
21、《供配电系统设计规范》GB50052-2009
22、《安全评价通则》AQ8001-2007
23、《危险化学品建设项目安全评价细则（试行）》（安监总危化【2007】255号）
（三）工程项目有关资料
1、企业营业执照
2、土地证
3、原燃气经营许可证
4、安全管理人员资格证书
5、成立安全科的文件
6、关于下发《湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站应急救援预案》的通知
7、事故应急救援预案
8、关于下发《安全岗位责任制》的通知
9、避雷装置检测报告
10、总平面布置及周围环境图
11、安全生产责任制、安全管理制度、各岗位安全操作规程
12、安全评价委托书
13、其它相关评价资料
三、评价范围及内容
根据《湖北省成品油经营单位安全评价细则》有关要求，结合《危险化学品安全管理条例》规定的经营单位基本条件等，结合该加气站的实际情况，本次评价将对危险化学品经营中可能存在的危险、有害因素以及危险危害程度进行评价，包括危险化学品的设施现状、储存装备、周边环境、安全管理等进行综合评价，并提出相应的对策措施与建议。
四、评价程序
根据国家法律、法规和相关技术文件，本公司组织了评价小组，对湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站提供的资料、文件进行分析和讨论；
对评价人员进行工作职责分工；对加气站存在的危险、有害因素进行分析；划分评价单元，确定评价方法。在委托方有关技术人员和管理人员的陪同下，评价小组进行了现场检验和检查，对该加气站的安全设施和技术措施符合性和有效性进行审核、查验，对加气站在安全经营方面的隐患和问题提出安全对策措施及建议，并对企业隐患整改落实情况进行现场复查。
评价程序按下图所示的步骤进行。
图1 安全现状评价程序示意图
第二章 企业概况
一、基本情况
湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站（以下称星然加气站），位于随州高新技术产业园区交通大道(G316)与白云湖北路交叉口，该站位置交通、运输、公用工程等较为便利。该站于2012年10月31日取得了随州市城市管理执法局颁发的燃气经营许可证（许可证编号：鄂[1**********]5J），于2015年3月31日取得了《防雷装置定期检测报告书》（随）雷检字第201510015号，自建站以来，经营良好，未发生过安全事故。本项目所选址区域符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012版）的规定。
本站站房为二层，建筑面积为271.56㎡；机房一层建筑面积为160㎡，罩棚2处分别为572㎡和250㎡(水平投影面积)，8台单枪加气机为分区布置，站房前3台加气机供出租车供气，站房后侧2台加气机为供气瓶车中转供气。设3座总容积为12m³储气井，站区供气取自站外燃气管网，本站为独立（CNG）加气子站。
该站现有职工14人，其中技术管理人员1人，安全管理人员1人。该站各种证件齐全，主管负责人和安全管理人员均已经过安监部门培训考核合格。该站消防设施均按标准要求配备齐全，加强了安全防范措施。
二、工艺流程
（一）供气工艺
供气：该站采用管道供气系统，天然气取自星然公司自有天然气管网，天然气经站内流量计计量后，经缓冲罐并通过压缩机及脱水装置完成对站内储气井的补压过程。供气工艺流程图见图2。
25MPa
图2供气工艺流程图
（二）加气工艺
本加气站采用快充加气方式，采用低、中、高三线加气方式，低压管线连接固定式低压储气井组，中压管线连接固定式中压储气井组，高压管线连接固定式高压储气井组，三路管线通过优先顺序盘与压缩机的出口相连接。当汽车加气时，步骤如下：
1. 来自固定储气井组的低压管线与汽车气瓶对充；
2. 来自固定储气井组的中压管线对汽车气瓶充装；
3. 来自固定储气井组的高压管线对汽车气瓶充装；
4. 加气操作时压缩机先对低、中、高压储气井加压，当达到设计压力值时，经过第1、2、3步骤，对加气车辆充气；压缩机对储气井设计充气压力值为25MPa。
以上工作步骤均通过外置顺序控制盘达到，而顺序控制系统的指示信号取自于加气机的流速信号。
三、地理位置及周围环境
星然加气站位于随州高新技术产业园区交通大道(G316)与白云湖北路交叉口，该站北侧面临交通大道(G316)；东侧面临白云湖北路；西南两侧空地为星然公司自有土地，其地理位置见图2-1。
星然加气站周围人类活动主要表现为过往人员，只要把握好规范要求的安全距离，无明火源及爆炸性物质产生，一般不会对加气站造成影响。周边居民的日常生活及正常流动也不会给加气站产生任何影响。
图2-1湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站地理位置图
该站周边无大型企业、机关、单位等，就目前的周围环境来看，正常经营确保排水畅通的情况下，不会对周边环境造成不良的影响。同时该气站要不断的对周围民众宣传加气站各项安全知识，确保安全经营。气罐、加气机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离见表2-1。
四、内部设施
该站由工艺装置区，站房区，加气区三部分组成。加气区东面及北面分别布置站房区和工艺装置区。工艺装置区布置有储气井组（3口）、脱水装置、集中式放散管、调压计量装置等；加气区有3个加气岛，设3台双
枪加气机，罩棚为螺栓球网架结构；站房区有营业室、控制室、站长室等。
站内道路为环行周边式，道路分主干道、次干道和支路三个级别，其路面宽度分别为9米、6米和4米。道路转弯半径以12米为主，局部地段为9米。车间引道与门坡同宽。站区除东侧处，其它三面均设实体围墙，高度均为2.2米，其平面布置图和周围环境示意图见图2-2、图2-3，加气站站内设施之间的防火距离见表
2-2
图2-2 湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站平面布置图
图2-3 湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站周边环境示意图
表2-1 CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
注：1、压缩天然气工艺设施与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、I级和Ⅱ级
公路按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市 次干路、支路确定。 2、“/”表示无相关站外建构筑物及设施。
表2-2 CNG站内设施之间的防火距离（单位：m）
注：1、CNG加气站橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。
2、站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配电间时，变配电间的布置应符相关规定。
五、自然条件
1、气候气象：随州处于中纬度季风环流区域的中部，属于北亚热带季风气候。因受太阳辐射和季风环流的季节性变化的影响，随州气候温各，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期较长，严寒酷暑时间较短。据统计，年平均降水量大部分地区在865-1070毫米，年光照相馆总数在2009.6-2059.7小时之间，年平均气温15.5摄氏度，无霜期220-240天。
2、水文：因受太阳辐射和季风环流的季节性变化的影响，气候温和，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期较长，严寒酷暑时间较短。据统
计，年平均降水量1070毫米，年平均气温15.5℃，无霜期220-240天。该项目所在地随县县境内涢水流贯其间，厥水、漂水、溠水、均水形成涢水流域。面积3490.2平方千米。
3、地形地貌：随州地貌多样，山地、丘陵、平原多种地形兼而有之。其中，山地面积4285平方公里、丘陵面积2094平方公里、平原530平方公里、河滩面积80平方公里，分别占总面积61.3%、30%、7.6%、和1.1%。随州因而形成了山脉与河流交错，山谷与坡地相衔，丘陵与平地呼应，随州因此有“万山千泉百洞”之称。随州北面是桐柏山，主峰太白顶海拔1140米，西南面是褶皱断块山大洪山，其主峰宝珠峰海拔1055米。其间为丘陵和坡地，中部是一条西北----东南走向的狭长的平原，称之为随枣走廊，这是古今南北交往的一条重要通道。
随州区境土壤的成土母岩主要为花岗岩、花岗片麻岩、凝灰岩、千枚岩和红砂岩等。形成的农业土壤共三大类，即黄粽壤类、潮土类和水稻土类。其中水稻土分布遍及全境，占耕地的86.2%。
第三章 危险有害因素分析
一、危险、有害因素
（一）主要危险有害物质及特性
该项目使用的天然气来自省天然气公司西气东输二线随州分输站，通过湖北星然燃气热力有限公司自建的16公里高压天然气长输管道接入，其成分见附表1。
附表1 天然气成份表
表1可知，天然气的成份主要是甲烷，并含有微量的硫化氢、二氧化碳、氮、水等物质。
对照《危险化学品名录》，该项目涉及的主要危险、有害物质为甲烷和硫化氢，其分类表见附表2。
附表2 危险化学品分类表
以上危险化学品的理化性质及相关信息（其相关信息来源：国家化学品登记注册中心）见附表3-1和附表3-2。
附表3-1 甲烷的理化特性表
附表3-2 硫化氢的理化特性表
（二）主要危险、有害因素分析
危险因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素；有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。通过对天然气理化特性、燃烧爆炸危险性、加气站平面布置、加气工艺、装置和设施的分析，对该项目存在的主要危险和有害因素进行综合分析。
该项目存在的主要危险和有害因素有： 1、火灾、爆炸
（1）天然气具有易燃、易爆的特性，与空气形成爆炸性混合物，存在泄漏或工艺失控，遇火花、高温等激发能源而引发燃烧爆炸的可能性。
（2）在过滤、计量、缓冲、压缩、干燥、储气、加气过程中因工艺指标控制异常，设备设施存在缺陷，安全设施失效或失灵等，易引发火灾、爆炸事故的发生。
（3）压缩系统若天然气产生泄漏，有引起压缩机燃爆的可能；因气缸内压力过高，没及时排气减压，有引起压缩机爆炸的危险。因压缩机运行压力过高、冷却水进口温度高冷却不足及设备故障或安全附件失控、检修时未使用不产生火花的工具等，有发生火灾、爆炸的危险。
（4）加气时密封接口不严或损坏，大量天然气外泄，在加气口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气喷火等都可导致火灾、爆炸事故发生。另在天然气充装过程中若天然气充装量过多、充装速度过快等，也有引发事故的危险。
（5）天然气因在设备或管道中流速过快，引起静电积聚，一旦物料泄漏，有可能引起火灾、爆炸事故。
（6）在天然气泄漏积聚的场所，使用易产生火花的金属工具或机械装
备，开启电灯照明观察，甚至在场人员身穿化纤服装，磨擦产生的静电火花均会引起火灾。
（7）缓冲罐、压缩机、储气井等属于压力容器，因安全附件（安全阀、压力表等）失效、失控、金属材料腐蚀、疲劳或维护保养不当时，存在着发生爆炸或爆破的危险性。
（8）天然气输气管道属压力管道，当管道阀门失灵、密封不严、金属材料腐蚀、疲劳、检测不及时或其它因素，存在着发生火灾或爆炸危险性。
（9）加气站外围存在用明火的可能，一旦遇到泄漏的天然气，极易造成火灾爆炸。
（10）电气设备不防爆或防爆等级不符合要求，线路因绝缘下降导致短路，存在火灾、爆炸的危险。
（11）若防雷电设施或接地损坏、失效可能遭受雷击，雷电放电引起过电压，会导致火灾、爆炸事故的发生。
2、容器爆炸
该站生产设备、设施涉及到压力容器、压力管道等承压类设备、设施，如储气井、缓冲气罐、加气机、汽车用CNG钢瓶等，由于系统压力较高（25Mpa），各设备间压力跨度较大（1.1MPa～25MPa），若发生设备故障或操作失误，可能导致设备超压爆炸，引发天然气外逸发生火灾、爆炸。此外，造成这类设备爆炸的主要原因还有：
（1）设备本身隐藏有严重缺陷，一般是设计、制造、安装过程所遗留的缺陷，如材质、规格不符合要求，焊接缺陷等。
（2）使用过程中形成的缺陷，如腐蚀、磨损、裂纹等。 （3）安全附件、保护装置失灵。
3、中毒窒息
组成天然气的主要是甲烷，甲烷无毒，一般情况下不可能发生急性中毒事故。但长期接触有可能产生中毒危害，主要是上游天然气净化不良导致硫化氢含量过高，硫化氢属于高度毒性的物质，就会对人体产生明显的毒害作用，甚至引起急性中毒。
当天然气大量泄漏到封闭的室内空间并达到一定浓度时，会使空气中的含氧量减少，严重时会使人窒息死亡，当空气中的甲烷浓度达到25～30％时就会使人出现窒息表现。另外，天然气在燃烧时需要大量的氧气，也会产生窒息危害，在通风供氧不良的场所燃烧时，会造成天然气燃烧不完全，而产生有毒的一氧化碳，这将也会使人中毒。
4、冰堵
冰堵危害是加气过程中常见的一种危害。产生冰堵的原因是由于加气时，加气装置内高压的天然气（25 MPa左右）向低压CNG钢瓶中充气，气体存在一个减压膨胀过程，由于焦耳－汤普逊效应气体对外做功，自身温度降低，在剧烈减压时气体有可能降低到零下十几度，在如此低温环境中，如果天然气脱水干燥度不达标，天然气中的高露点可凝组分，如水、重烃等就有可能从气体中析出，并继而凝结成固体，堵塞加气枪管路。发生冰堵后，一方面无法进行正常的加气操作，另一方面若不能及时停止压缩机，则被压缩机送出的气体就会堵塞在管路中超压，引起严重的管路和设备损坏，造成天然气泄漏甚至爆炸事故。
5、腐蚀危害
在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起金属容器、管道及其它金属设备、设施的腐蚀，进而导致设备承压能力下降、
密封面损坏甚至产生穿孔、裂纹，造成天然气泄漏，引发事故。地下水、酸雨和土壤中的化学物质，也可能造成该项目储气井、金属容器、管道及其它金属设备、设施的腐蚀。
6、电危害 （1）雷电伤害
如未设置有效的避雷装置，在雷雨季节，站房、设备等均有遭受雷击的可能。当建筑物被直击雷击中时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备；强烈的机械振动会造成建筑物和设备、设施损坏；热效应会引起火灾或爆炸，雷电感应、球形雷和雷电侵入波都可能导致电气设备损坏，可导致大规模停电事故，并能造成生产环节的二次事故。
（2）静电伤害
天然气在管道中以高中压储存（10~20Mpa），当管道破裂、充装速度过大或放空速度过快时，因气体本身剧烈运动，造成分子间的相互摩擦，易产生静电，一旦放电产生静电火花，就会引起燃烧爆炸事故。
（3）电气火灾
电气设备超负荷运转、电阻过大发热或绝缘不良、短路；电气线路安装不牢或接头松动打火；电线绝缘层老化、破损，导致并线短路，产生电火花起火；都可能导致火灾事故的发生。
（4）触电
该站设有低压配电柜，用电设备较多，夏天多雨、潮湿、高温，会加速电气设备、线路绝缘层的老化，如果在设计时考虑不周，所采取的安全措施不当，施工质量不符合要求，漏电、触电的可能性很大。设备运行或检修、停送电的过程中，作业人员意外触电。
7、车辆伤害
加气站内车辆往来频繁，如发生车辆碰撞、翻倒或由于司机驾驶错误造成汽车拖拽软管、损坏加气设施等，可能造成人员伤亡及财产损失，由于天然气的泄漏，还可能引发火灾、爆炸、中毒和窒息等其它事故的发生。加气站夜班作业，由于照明光线不良或操作人员不按相关规定穿着醒目工作服，可能造成站内车辆对本站工作人员的车辆伤害。
8、噪声危害
该项目噪声主要来源于天然气压缩机，长期在噪声环境下工作的作业人员，若无防噪声设施或个人防护用品，容易引起作业人员职业性听力减退及神经、消化系统、心脏等方面的病症，影响人员交流，使操作人员的失误率上升，严重的会导致事故的发生。
9、振动危害
若天然气压缩机进出口管道由于气流流速过快引起管道振动，并引发压缩机共振，会对压缩机基础产生破坏作用。
10、坍塌
加气站罩棚在风、雪等外力或重力作用下,超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏，可能造成坍塌事故。并造成人员伤亡、设备损坏。
11、健康危害
空气中天然气浓度过度过高，能使人窒息。当空气中天然气达20～30%时，可引起头痛、头晕、乏力，注意力不集中，呼吸和心跳加速，精细动作障碍等，甚至因缺氧而窒息、昏迷。
该项目除存在以上危险、有害因素外，还有人体的生理性和行为性因素可能造成的危险，事故的发生往往是这些因素单独或相互作用的结果。
（三）主要危险、有害因素分布情况
通过以上分析与辨识可知，该项目所涉及的主要危险、有害因素有：火灾爆炸、容器爆炸、中毒窒息、冰堵、腐蚀危害、电危害、车辆伤害、噪声危害、振动危害、坍塌以及健康危害等，其中火灾爆炸、容器爆炸为危险性最大的危险、有害因素。其主要分布情况见附表4。
附表4 主要危险、有害因素分布表
（四）重点监管的危险化学品辨识
以《首批重点监管的危险化学品名录》（安监总局三【2011】95号）和《关于发布第二批重点监管危险化学品名录的通知》（安监总管三【2013】12号）规定：该项目经营、储存的天然气是首批重点监管的危险化学品。 （五）重大危险源辨识
依据《危险化学品重大危险源辨识》GB 18218-2009标准进行重大危险源辨识。该项目列入《危险化学品重大危险源辨识》的危险物质为天然气，
为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量。其临界量及储存量见附表5。
附表5 危险物质临界量表
储气井：站内共有储气井3口，水容积均为4m³，工作压力25MPa，总储气量为3000Nm³，根据天然气密度为0.75kg/ Nm³计算可得，该加气站储气井的最大储量为2250kg，即2.25t；
压缩机房：内设有2台压缩机，天然气存在于设备管道中，存量不计； 缓冲罐：压缩机配套设有进气缓冲罐和回收罐共2个，水容积均为2m³，最高工作压力2.2MPa，共可储存天然气66kg，即0.066t；
总计：2.25+0.066=2.316t，远小于其临界量值，因此，该项目不构成危险化学品重大危险源。
危险化学品重大危险源辨识结果：湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站未构成危险化学品重大危险源。
二、危险、有害程度 （一）固有危险程度分析 1．危险化学品分析
1）该项目工艺流程中涉及的主要危险性化学品为天然气，温度＜40℃，压缩后，压力为25MPa。
2）天然气中还含有微量的硫化氢，会对工艺设备造成腐蚀危害。如果燃烧，形成SO2，释放于大气中，对大气环境造成污染。
2．化学品固有危险程度
1）天然气具有可燃性和爆炸性，爆炸极限为5%-15%，泄漏后处于爆炸极限时，遇火源极易发生火灾、爆炸。同时泄漏的天然气遇火源，也会引发火灾、爆炸事故。
2）天然气中含有的硫化氢在含量过大时，易造成设备管线腐蚀和钢质气瓶发生“氢脆现象”。汽车使用含硫化氢较多的天然气，天然气在燃烧的过程中，会释放出大量的二氧化硫等有害气体，污染大气环境，伤害人体身体健康。
3．危险化学品定量分析
1）该项目日常生产中不包含有毒的化学品，故不作分析。 2）车用压缩天然气中硫化氢含量不大于15mg/Nm³。 （二）风险程度
1．危险化学品泄漏、爆炸的可能性
CNG加气站的主要危险存在于工艺过程，该工程主要涉及的工艺过程有：天然气处理过程、天然气压缩过程和加气过程。
1）天然气处理过程
进站天然气经过调压计量后，进脱硫设备脱硫，进脱水设备进行脱水。管线与设备通过阀门、法兰连接，设备之间利用阀门进行切换，这些都是气体泄漏点。脱硫设备脱水设备等进出口气流不畅会引起设备憋压，致使设备工作压力超过设备能够承受的压力而爆炸。进站天然气经过调压撬时，如果调压器失效，致使后续设备、管段工作压力升高，超过设计压力而爆炸，或通过法兰阀门接口位置外渗。
天然气处理过程采取的安全措施：在工艺设备装置区设置浓度探头，
设置报警信号和关断信号；采用耐压强度高的管线、阀门；处理设备上设置安全阀；调压器后设置安全放散阀；加强操作人员的培训工作、加强安全管理。
2）天然气压缩过程
经处理后的天然气经压缩机压缩后进储气井或直接给汽车加气。压缩机是CNG加气站的核心设备，对其配置具有严格的要求。储气井是高压气体储存设备，具有较高的爆炸危险性。
天然气压缩过程采取的安全措施：严格控制压缩机的配置，对压缩机的控制采用PLC自动控制；压缩机出口与第一个截断阀之间设置安全阀；压缩机进出口设有高低压报警和高压越限停车装置；压缩机的冷却系统设有温度报警及停车装置，压缩机的润滑系统设有低压报警及停机装置。储气井进气总管上设有安全放散阀和超压报警器。高压系统使用的管材以及阀门、阀件、管件的材质均采用耐腐蚀、耐高压的进口高压不锈钢。
3）加气过程
加气作业时，若操作不当或设备受损，造成天然气泄漏，则会导致瞬间局部区域天然气浓度升高，遇火源则会产生燃烧，甚至引发爆炸。
加气过程采取的安全措施：（1）设置超压切断保护装置，当车内的天然气压力达到设定值后，自动停止加气设备；（2）加气软管上设置拉断阀，避免气源没有关闭前，汽车脱开加气软管而产生漏气；（3）加气机上设置ESD按纽，当加气期间出现紧急事故时，能够及时切断气源。
2．最高火灾时限
该项目为CNG加气站，生产火灾危险性为甲类，《建筑设计防火规范》
GB50016-2006有关条件规定，全站按同一时间发生火灾一次考虑，火灾延续时间按3小时计。
3．有毒化学品扩散速度
该项目日常生产中不包含有毒的化学品，故不作分析。 4．爆炸危险范围
以该建设项目使用的4m³天然气储罐进行模拟计算（以甲烷代替天然气进行计算），假设全部泄漏，操作温度取25℃，操作压力为25MPa，故障形态为泄漏形成蒸气云遇火源发生燃爆事故，使用的方法为“八五”国家科技攻关项目《易燃、易爆重大危险源伤害模型研究》中的方法。爆炸区对人员的伤害：死亡半径为9.26m，重伤半径为24.99m，轻伤半径为40.83m；财产损失半径19.05m。
第四章 安全评价
一、评价范围
本次评价范围为星然加气站经营经营危险化学品的安全条件，涉及经营、储存设施和劳动安全相关的设备、人员、作业环境和管理体系等。
二、评价方法选择
根据国家有关法规标准，首先采用安全检查表的方法对评价对象从证照文书、安全管理制度、安全管理组织、从业人员、加气站选址与总平面布置、建筑与设施、加气工艺及设施、电气装置、消防设施九个方面进行检查、评价；然后运用作业条件危险性评价法、事故树法对该站的操作危险性、事故途径及事故危险危害程度等方面进行具体的定性、定量分析、评价，最后确定其本质安全度。
三、安全检查表评价法
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012，针对该站危险、有害因素及现场情况，应用《加油加气站安全评价检查表》进行符合性和规范性检查评价。评价结果见表4-1。
表4-1加油加气站安全评价检查表
注：1. 类别栏标注“A”的，属否决项，类别栏标注“B”的，属非否决项。
2. 不涉及项不统计在检查结论汇总表“检查项”栏中，但应分别注明A项和B项的不涉及项数。 3. 根据现场实际确定的检查项目全部合格的，为符合安全要求。
4. A项全部合格，且B项不合格项少于5项（含5项），为基本符合安全要求。 5. A项中有一项不合格，或B项中有5项以上不合格的，视为不符合安全要求。
四、作业条件危险性评价方法
作业条件危险性评价法是对具有潜在危险的环境中作业的危险性进行定性评价的一种方法。它是由美国的格雷厄姆（K.J.Graham）和金尼（G.F.Kinnly）提出的。
对于一个具有潜在危险性的作业条件，影响危险性的主要因素有3个： 发生事故或危险事件的可能性
暴露于这种危险环境的情况 事故一旦发生可能产生的后果 用公式表示：D=L×E×C 式中：D——作业条件的危险性
L——事故或危险事件发生的可能性 E——暴露于危险环境的频率
C——发生事故或危险事件的可能结果
用L、E、C、三种因素的乘积D=L×E×C来评价作业条件的危险性。D值越大，作业条件的危险性越大。
根据实际经验,给出三个因素在不同情况下的分数值,采取对所评价对象进行“打分”的办法,计算出危险性分数值,对照危险程度等级表将其危险性进行分级,各因素的值分别见下表。
表4-3 事故发生可能性分值L
表4-4 暴露于危险环境中的频繁程度分值E
表4-5 事故造成的后果分值C
表4-6 危险性等级划分标准D
对星然加气站的装卸、储存操作和充装操作采用作业条件危险性评价法进行评价，其评价结果见下表：
从上表可知，在该站的卸气和加气操作均属于具有显著危险的作业。在日常生产经营中应加强安全管理，经济条件允许时，应提高作业的自动化程度，增加安全设施，不断改善作业环境。
五、事故树分析评价
1、FTA概述
事故树（Fault Tree Analysis，FTA）也称故障树，是一种描述事故因果关系的有方向的“树”，是安全系统工程中重要的分析方法之一，事故树分析是对既定的生产系统或作业中可能出现的事故条件极可能导致的灾害后果，按工艺流程先后次序和因果关系绘成程序方框图，表示导致灾害、伤
害事故的各种因素之间的逻辑关系。它由输入符号或关系符号组成，用以分析系统的安全问题或系统的运行功能问题，并为判明灾害、伤害的发生途径及与灾害、伤害之间的关系，提供一种最形象、最简洁的表达形式。
2、评价步骤
利用事故树分析法对加气站发生火灾爆炸的事故原因进行分析。 （1）顶上事件的确定
该加气站的加气区域人员、车辆较为繁杂，且进行加气操作时很难杜绝跑、滴、漏的现象，发生火灾的危险性较大，故确定“加气区单元火灾、爆炸”作为顶上事件，进行事故树分析。
（2）“加气区单元火灾、爆炸”原因分析
根据该加气站实际情况，加气区单元火灾、爆炸的发生主要由于在加气区域内油气浓度达到燃爆范围，且有火源存在等因素同时作用而引发。
（3）绘制事故树图
根据上述分析，从顶上事件“加气区单元火灾、爆炸”开始逐层向下作图得事故树图（见下图）。
T：加气区单元火灾、爆炸；A1：油气达到燃爆范围；A2：火源；B1：油气积聚；B2：非装置性火种；B3：电器、电缆接闪火源；B4：雷击、静感应雷、静电火花；C：非操作性油气；D：油气泄漏；E1：管道破裂；E2：设备故障渗漏；X1：加气机正常操作枪口及周边；X2：材质不达标；X3：施工不规范；X4：超期服役；X5：非专业人员维修；X6：无应急方案；X7：距离不达标；X8：使用非防爆型工具维修；X9：距离不达标；X10：制度不健全；X11：接地数量端子电阻不达标；X12：电缆选择敷设方式不当，引起自燃火花，电器防爆等级低于0.1区要求；X13：接地装置数量、端子电阻不达标。
事故树分析
T=A1·A2
=B1·X7·（B2+B3+B4）
=（X1+C）·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=[X1+（D·X6）] ·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=[X1+（E1+E2）X6] ·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=[X1+（X2+X3+X4+X5）X6] ·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=（X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7）（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
X5为非专业人员维修
X8为非防爆型工具维修，X5，X8合并为X5
X7为距离不达标
X9为距离不达标，X7，X9合并为X7
X11，X13均为接地电阻不达标，合并为X11
因而事故树
T=（X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7）（X5+X7+X10+X11+X12+X13） =（X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7）（X5+X7+X10+X11+X12）
=X1X5X7+X2X5X6X7+X3X5X6X7+X4X5X6X7+X5X6X7+X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7+X1X7X10+X2X6X7X10+X3X6X7X10+X4X6X7X10+X5X6X7X10+X1X7X11+X2X6X7X11+X3X6X7X11+X4X6X7X11+X5X6X7X11+X1
X7X12+X2X6X7X12+X3X6X7X12+X4X6X7X12+X5X6X7X12
应用布尔代数化简为：
T=X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7
最小割集
K1=｛X1，X7｝ K2=｛X2，X6，X7｝
K3=｛X3，X7｝ K4=｛X4，X6，X7｝
K5==｛X5，X6，X7｝
从以上分析可知，共有5种引起燃爆事故的途径。对接地装置、电器设施应列入日常管理经常检测；对外来火种应坚决杜绝；各种应急方案落实到人。
第五章 安全现状及安全对策措施
一、评价分析
对照加油加气站安全检查表结果可知：
1、证照文书：该站各种证照文书齐全。
2、安全管理制度：该站有各级各类人员的责任制，有健全的安全管理制度，有各岗位安全操作规程及事故应急救援预案。
3、安全管理组织：该单位有安全管理机构，设置有专职安全管理人员。
4、从业人员：该站的主管负责人及安全管理人员经过了安监部门安全管理资格培训，并持有资格证书（见附件）；其他从业人员经过了本单位定期组织的相关专业知识的培训。
5、加气站选址与总平面布置：其选址与总平面布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的要求。
6、建筑与设施：建筑物符合防火要求。
7、加气工艺及设施：加气工艺较先进，其安全设施基本符合安全条件。
8、电气装置：该站的电气装置基本符合《爆炸危险环境电力装置设计规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的要求。
9、消防设施：该站按照《建筑灭火器配置设计规范》配备了足够的灭火器、消防沙等消防设施，消防器材能满足消防需要。
综合评述：该加气站符合《汽车加油加气站设计与施工规范》
GB50156-2012的要求。
①该站经营和储存场所、设施、建筑物符合国家标准《建筑设计防火规范》GBJ16、《爆炸危险场所安全规定》和《仓库防火安全管理规则》等规定；②经营条件、储存条件符合《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265、《常用危险化学品储存通则》GB15603的规定；③主管负责人和安全管理人员均持有危化品安全管理资格证书；其它从业人员有相关的培训记录；④安全管理制度和岗位安全操作规程较完善；⑤制订了事故应急救援预案。
二、整改意见
1、撬车停放区无防撞栏，无停车标线；
2、站房扶梯无防护笼；
3、放散管高度不够。
三、建议补充的安全对策措施
加气站安全管理必须抓住加气站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展安全工作。消除加气站产生火灾爆炸事故的基础和触发条件，切实有效地做好安全工作。根据有关法律、法规和评价结果，提出如下安全建议措施：
（1）加气机附近及储气瓶组周围设置安全防撞栏。
（2）完善气站内、外设置各种醒目的安全警示标志，进站车辆规定停放区域并有明显的警示标识。加气站进、出口附近公路边设置“注意出入车辆”等警示标志。
（3）加气站装置区及作业区所有地沟、设备底部均应用沙子填埋，不留空间，并设置活门及通风口。
（4）制定完善的应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施；应将危险源及相关安全措施、应急预案报安全生产监督管理部门和有关部门备案。
（5）严格落实应急救援预案应定期进行演练，并做好演练记录，使加气站工作人员能熟悉各种事故的救援措施。
四、整改情况的复查
荆州市博安咨询有限公司组织评价人员，对星然加气站安全评价检查的整改情况进行复查。
复查情况如下：
1、撬车停放区画防撞栏，停车标线；
2、站房扶梯加装防护笼；
3、加高放散管2米。
第六章 评价结论
受湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站的委托，我公司组织评价小组根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规的要求，对湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站的安全现状进行了安全评价。
按照加气站安全评价检查表对该站的证照文书、安全管理制度、安全管理组织、从业人员资质证明及相关文件进行了现场查验，对加气站选址与总平面布置、建筑与设施、加气站工艺及设施、电气装置、消防设施进行了现场检查，该加气站的符合性好。
通过作业条件危险性分析评价、事故树分析评价可以看出，加气站在经营过程中存在一定的危险性，建议该站在日常经营中应加强安全防范意识，提高作业的自动化程度，增加安全设施，不断改善作业环境。
综上所述，湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）执行，其经营天然气的安全技术设施基本到位，安全管理制度完善。在危险化学品经营许可证有效期内其经营场所、经营方式、经营范围未发生变化。
湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站符合安全要求。
目 录
第一章 评价概述 .......................................................... 1
一、评价目的 .......................................................... 1
二、评价依据 .......................................................... 1
三、评价范围及内容 .................................................... 4
四、评价程序 .......................................................... 4
第二章 企业概况 .......................................................... 7
一、基本情况 .......................................................... 7
二、工艺流程 .......................................................... 7
三、地理位置及周围环境 ................................................ 9
四、内部设施 ......................................................... 10
第三章 危险有害因素分析 ................................................. 15
第四章 安全评价 ......................................................... 28
一、评价范围 ......................................................... 28
二、评价方法选择 ..................................................... 28
三、安全检查表评价法 ................................................. 28
四、作业条件危险性评价方法 ........................................... 37
五、事故树分析评价 ................................................... 39
第五章 安全现状及安全对策措施 ........................................... 44
一、评价分析 ......................................................... 44
二、整改意见 ......................................................... 45
三、建议补充的安全对策措施 ........................................... 45
四、整改情况的复查 ................................................... 46
第六章 评价结论 ......................................................... 47
第一章 评价概述
一、评价目的
为了贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，提高化学品经营单位的本质安全程度和管理水平，进一步加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，控制化学品经营、储存、运输中的危险、有害因素，降低化学品经营活动的风险，预防事故的发生，保护化学品经营人员的健康、生命安全及财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条例》的有关规定，对湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站安全现状进行综合评价。
通过该单位的评价，以期提高企业的安全管理水平，使企业在经营化学品安全管理变事后处理为事先预测、预防，变纵向单一管理为全面系统管理，变经验管理为目标管理。
二、评价依据
（一）法律、法规
1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）
2、《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第9号，2015年1月1日起施行）
3、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第六号）
4、《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令第五十二号）
5、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）
6、《湖北省安全生产条例》湖北省人大常委会56号公告
7、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）
8、《道路危险货物运输管理规定》（中华人民共和国交通部令2010年第5号）
9、《危险化学品名录》（2015版）
10、《关于进一步加强危险化学品安全评价工作的通知》（鄂安监管危化[2008]205号）
11、《湖北省人民政府办公厅关于进一步加强危险化学品安全生产工作的意见》（鄂政办发[2010]5号）
12、《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（安监总管三【2011】95号）
13、《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化学品名录的通知》（安监总管三〔2013〕12号）
（二）标准和规范
1、《危险化学品重大危险源辩识》GB18218-2009
2、《建筑设计防火规范》GB50016-2014
3、《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014
4、《建筑灭火器配置设计规范》GBJ50140-2005
5、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T 29639-2013
6、《常用化学危险品贮存通则》GB15603-1995
7、《化学品分类和危险性公示通则》GB13690-2009
8、《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》GB17914-2013
9、《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265-2000
10、《职业性接触毒物危险程度分级》GBZ230-2010
11、《工作场所有害因素职业接触限值》GBZ2-2007
12、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
13、《防止静电事故通用导则》GB12158-2006
14、《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》GB/T 16483-2008
15、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
16、《汽车用压缩天然气加气站设计规范》SY0092—1998
17、《安全色》GB2893-2008
18、《安全标志及其使用导则》GB2894-2008
19、《个体防护装备选用规范》GB/T 11651-2008
20、《爆炸危险场所安全规定》原劳动部发布[1995]56号
21、《供配电系统设计规范》GB50052-2009
22、《安全评价通则》AQ8001-2007
23、《危险化学品建设项目安全评价细则（试行）》（安监总危化【2007】255号）
（三）工程项目有关资料
1、企业营业执照
2、土地证
3、原燃气经营许可证
4、安全管理人员资格证书
5、成立安全科的文件
6、关于下发《湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站应急救援预案》的通知
7、事故应急救援预案
8、关于下发《安全岗位责任制》的通知
9、避雷装置检测报告
10、总平面布置及周围环境图
11、安全生产责任制、安全管理制度、各岗位安全操作规程
12、安全评价委托书
13、其它相关评价资料
三、评价范围及内容
根据《湖北省成品油经营单位安全评价细则》有关要求，结合《危险化学品安全管理条例》规定的经营单位基本条件等，结合该加气站的实际情况，本次评价将对危险化学品经营中可能存在的危险、有害因素以及危险危害程度进行评价，包括危险化学品的设施现状、储存装备、周边环境、安全管理等进行综合评价，并提出相应的对策措施与建议。
四、评价程序
根据国家法律、法规和相关技术文件，本公司组织了评价小组，对湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站提供的资料、文件进行分析和讨论；
对评价人员进行工作职责分工；对加气站存在的危险、有害因素进行分析；划分评价单元，确定评价方法。在委托方有关技术人员和管理人员的陪同下，评价小组进行了现场检验和检查，对该加气站的安全设施和技术措施符合性和有效性进行审核、查验，对加气站在安全经营方面的隐患和问题提出安全对策措施及建议，并对企业隐患整改落实情况进行现场复查。
评价程序按下图所示的步骤进行。
图1 安全现状评价程序示意图
第二章 企业概况
一、基本情况
湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站（以下称星然加气站），位于随州高新技术产业园区交通大道(G316)与白云湖北路交叉口，该站位置交通、运输、公用工程等较为便利。该站于2012年10月31日取得了随州市城市管理执法局颁发的燃气经营许可证（许可证编号：鄂[1**********]5J），于2015年3月31日取得了《防雷装置定期检测报告书》（随）雷检字第201510015号，自建站以来，经营良好，未发生过安全事故。本项目所选址区域符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012版）的规定。
本站站房为二层，建筑面积为271.56㎡；机房一层建筑面积为160㎡，罩棚2处分别为572㎡和250㎡(水平投影面积)，8台单枪加气机为分区布置，站房前3台加气机供出租车供气，站房后侧2台加气机为供气瓶车中转供气。设3座总容积为12m³储气井，站区供气取自站外燃气管网，本站为独立（CNG）加气子站。
该站现有职工14人，其中技术管理人员1人，安全管理人员1人。该站各种证件齐全，主管负责人和安全管理人员均已经过安监部门培训考核合格。该站消防设施均按标准要求配备齐全，加强了安全防范措施。
二、工艺流程
（一）供气工艺
供气：该站采用管道供气系统，天然气取自星然公司自有天然气管网，天然气经站内流量计计量后，经缓冲罐并通过压缩机及脱水装置完成对站内储气井的补压过程。供气工艺流程图见图2。
25MPa
图2供气工艺流程图
（二）加气工艺
本加气站采用快充加气方式，采用低、中、高三线加气方式，低压管线连接固定式低压储气井组，中压管线连接固定式中压储气井组，高压管线连接固定式高压储气井组，三路管线通过优先顺序盘与压缩机的出口相连接。当汽车加气时，步骤如下：
1. 来自固定储气井组的低压管线与汽车气瓶对充；
2. 来自固定储气井组的中压管线对汽车气瓶充装；
3. 来自固定储气井组的高压管线对汽车气瓶充装；
4. 加气操作时压缩机先对低、中、高压储气井加压，当达到设计压力值时，经过第1、2、3步骤，对加气车辆充气；压缩机对储气井设计充气压力值为25MPa。
以上工作步骤均通过外置顺序控制盘达到，而顺序控制系统的指示信号取自于加气机的流速信号。
三、地理位置及周围环境
星然加气站位于随州高新技术产业园区交通大道(G316)与白云湖北路交叉口，该站北侧面临交通大道(G316)；东侧面临白云湖北路；西南两侧空地为星然公司自有土地，其地理位置见图2-1。
星然加气站周围人类活动主要表现为过往人员，只要把握好规范要求的安全距离，无明火源及爆炸性物质产生，一般不会对加气站造成影响。周边居民的日常生活及正常流动也不会给加气站产生任何影响。
图2-1湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站地理位置图
该站周边无大型企业、机关、单位等，就目前的周围环境来看，正常经营确保排水畅通的情况下，不会对周边环境造成不良的影响。同时该气站要不断的对周围民众宣传加气站各项安全知识，确保安全经营。气罐、加气机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离见表2-1。
四、内部设施
该站由工艺装置区，站房区，加气区三部分组成。加气区东面及北面分别布置站房区和工艺装置区。工艺装置区布置有储气井组（3口）、脱水装置、集中式放散管、调压计量装置等；加气区有3个加气岛，设3台双
枪加气机，罩棚为螺栓球网架结构；站房区有营业室、控制室、站长室等。
站内道路为环行周边式，道路分主干道、次干道和支路三个级别，其路面宽度分别为9米、6米和4米。道路转弯半径以12米为主，局部地段为9米。车间引道与门坡同宽。站区除东侧处，其它三面均设实体围墙，高度均为2.2米，其平面布置图和周围环境示意图见图2-2、图2-3，加气站站内设施之间的防火距离见表
2-2
图2-2 湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站平面布置图
图2-3 湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站周边环境示意图
表2-1 CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
注：1、压缩天然气工艺设施与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、I级和Ⅱ级
公路按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市 次干路、支路确定。 2、“/”表示无相关站外建构筑物及设施。
表2-2 CNG站内设施之间的防火距离（单位：m）
注：1、CNG加气站橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。
2、站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配电间时，变配电间的布置应符相关规定。
五、自然条件
1、气候气象：随州处于中纬度季风环流区域的中部，属于北亚热带季风气候。因受太阳辐射和季风环流的季节性变化的影响，随州气候温各，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期较长，严寒酷暑时间较短。据统计，年平均降水量大部分地区在865-1070毫米，年光照相馆总数在2009.6-2059.7小时之间，年平均气温15.5摄氏度，无霜期220-240天。
2、水文：因受太阳辐射和季风环流的季节性变化的影响，气候温和，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期较长，严寒酷暑时间较短。据统
计，年平均降水量1070毫米，年平均气温15.5℃，无霜期220-240天。该项目所在地随县县境内涢水流贯其间，厥水、漂水、溠水、均水形成涢水流域。面积3490.2平方千米。
3、地形地貌：随州地貌多样，山地、丘陵、平原多种地形兼而有之。其中，山地面积4285平方公里、丘陵面积2094平方公里、平原530平方公里、河滩面积80平方公里，分别占总面积61.3%、30%、7.6%、和1.1%。随州因而形成了山脉与河流交错，山谷与坡地相衔，丘陵与平地呼应，随州因此有“万山千泉百洞”之称。随州北面是桐柏山，主峰太白顶海拔1140米，西南面是褶皱断块山大洪山，其主峰宝珠峰海拔1055米。其间为丘陵和坡地，中部是一条西北----东南走向的狭长的平原，称之为随枣走廊，这是古今南北交往的一条重要通道。
随州区境土壤的成土母岩主要为花岗岩、花岗片麻岩、凝灰岩、千枚岩和红砂岩等。形成的农业土壤共三大类，即黄粽壤类、潮土类和水稻土类。其中水稻土分布遍及全境，占耕地的86.2%。
第三章 危险有害因素分析
一、危险、有害因素
（一）主要危险有害物质及特性
该项目使用的天然气来自省天然气公司西气东输二线随州分输站，通过湖北星然燃气热力有限公司自建的16公里高压天然气长输管道接入，其成分见附表1。
附表1 天然气成份表
表1可知，天然气的成份主要是甲烷，并含有微量的硫化氢、二氧化碳、氮、水等物质。
对照《危险化学品名录》，该项目涉及的主要危险、有害物质为甲烷和硫化氢，其分类表见附表2。
附表2 危险化学品分类表
以上危险化学品的理化性质及相关信息（其相关信息来源：国家化学品登记注册中心）见附表3-1和附表3-2。
附表3-1 甲烷的理化特性表
附表3-2 硫化氢的理化特性表
（二）主要危险、有害因素分析
危险因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素；有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。通过对天然气理化特性、燃烧爆炸危险性、加气站平面布置、加气工艺、装置和设施的分析，对该项目存在的主要危险和有害因素进行综合分析。
该项目存在的主要危险和有害因素有： 1、火灾、爆炸
（1）天然气具有易燃、易爆的特性，与空气形成爆炸性混合物，存在泄漏或工艺失控，遇火花、高温等激发能源而引发燃烧爆炸的可能性。
（2）在过滤、计量、缓冲、压缩、干燥、储气、加气过程中因工艺指标控制异常，设备设施存在缺陷，安全设施失效或失灵等，易引发火灾、爆炸事故的发生。
（3）压缩系统若天然气产生泄漏，有引起压缩机燃爆的可能；因气缸内压力过高，没及时排气减压，有引起压缩机爆炸的危险。因压缩机运行压力过高、冷却水进口温度高冷却不足及设备故障或安全附件失控、检修时未使用不产生火花的工具等，有发生火灾、爆炸的危险。
（4）加气时密封接口不严或损坏，大量天然气外泄，在加气口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气喷火等都可导致火灾、爆炸事故发生。另在天然气充装过程中若天然气充装量过多、充装速度过快等，也有引发事故的危险。
（5）天然气因在设备或管道中流速过快，引起静电积聚，一旦物料泄漏，有可能引起火灾、爆炸事故。
（6）在天然气泄漏积聚的场所，使用易产生火花的金属工具或机械装
备，开启电灯照明观察，甚至在场人员身穿化纤服装，磨擦产生的静电火花均会引起火灾。
（7）缓冲罐、压缩机、储气井等属于压力容器，因安全附件（安全阀、压力表等）失效、失控、金属材料腐蚀、疲劳或维护保养不当时，存在着发生爆炸或爆破的危险性。
（8）天然气输气管道属压力管道，当管道阀门失灵、密封不严、金属材料腐蚀、疲劳、检测不及时或其它因素，存在着发生火灾或爆炸危险性。
（9）加气站外围存在用明火的可能，一旦遇到泄漏的天然气，极易造成火灾爆炸。
（10）电气设备不防爆或防爆等级不符合要求，线路因绝缘下降导致短路，存在火灾、爆炸的危险。
（11）若防雷电设施或接地损坏、失效可能遭受雷击，雷电放电引起过电压，会导致火灾、爆炸事故的发生。
2、容器爆炸
该站生产设备、设施涉及到压力容器、压力管道等承压类设备、设施，如储气井、缓冲气罐、加气机、汽车用CNG钢瓶等，由于系统压力较高（25Mpa），各设备间压力跨度较大（1.1MPa～25MPa），若发生设备故障或操作失误，可能导致设备超压爆炸，引发天然气外逸发生火灾、爆炸。此外，造成这类设备爆炸的主要原因还有：
（1）设备本身隐藏有严重缺陷，一般是设计、制造、安装过程所遗留的缺陷，如材质、规格不符合要求，焊接缺陷等。
（2）使用过程中形成的缺陷，如腐蚀、磨损、裂纹等。 （3）安全附件、保护装置失灵。
3、中毒窒息
组成天然气的主要是甲烷，甲烷无毒，一般情况下不可能发生急性中毒事故。但长期接触有可能产生中毒危害，主要是上游天然气净化不良导致硫化氢含量过高，硫化氢属于高度毒性的物质，就会对人体产生明显的毒害作用，甚至引起急性中毒。
当天然气大量泄漏到封闭的室内空间并达到一定浓度时，会使空气中的含氧量减少，严重时会使人窒息死亡，当空气中的甲烷浓度达到25～30％时就会使人出现窒息表现。另外，天然气在燃烧时需要大量的氧气，也会产生窒息危害，在通风供氧不良的场所燃烧时，会造成天然气燃烧不完全，而产生有毒的一氧化碳，这将也会使人中毒。
4、冰堵
冰堵危害是加气过程中常见的一种危害。产生冰堵的原因是由于加气时，加气装置内高压的天然气（25 MPa左右）向低压CNG钢瓶中充气，气体存在一个减压膨胀过程，由于焦耳－汤普逊效应气体对外做功，自身温度降低，在剧烈减压时气体有可能降低到零下十几度，在如此低温环境中，如果天然气脱水干燥度不达标，天然气中的高露点可凝组分，如水、重烃等就有可能从气体中析出，并继而凝结成固体，堵塞加气枪管路。发生冰堵后，一方面无法进行正常的加气操作，另一方面若不能及时停止压缩机，则被压缩机送出的气体就会堵塞在管路中超压，引起严重的管路和设备损坏，造成天然气泄漏甚至爆炸事故。
5、腐蚀危害
在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起金属容器、管道及其它金属设备、设施的腐蚀，进而导致设备承压能力下降、
密封面损坏甚至产生穿孔、裂纹，造成天然气泄漏，引发事故。地下水、酸雨和土壤中的化学物质，也可能造成该项目储气井、金属容器、管道及其它金属设备、设施的腐蚀。
6、电危害 （1）雷电伤害
如未设置有效的避雷装置，在雷雨季节，站房、设备等均有遭受雷击的可能。当建筑物被直击雷击中时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备；强烈的机械振动会造成建筑物和设备、设施损坏；热效应会引起火灾或爆炸，雷电感应、球形雷和雷电侵入波都可能导致电气设备损坏，可导致大规模停电事故，并能造成生产环节的二次事故。
（2）静电伤害
天然气在管道中以高中压储存（10~20Mpa），当管道破裂、充装速度过大或放空速度过快时，因气体本身剧烈运动，造成分子间的相互摩擦，易产生静电，一旦放电产生静电火花，就会引起燃烧爆炸事故。
（3）电气火灾
电气设备超负荷运转、电阻过大发热或绝缘不良、短路；电气线路安装不牢或接头松动打火；电线绝缘层老化、破损，导致并线短路，产生电火花起火；都可能导致火灾事故的发生。
（4）触电
该站设有低压配电柜，用电设备较多，夏天多雨、潮湿、高温，会加速电气设备、线路绝缘层的老化，如果在设计时考虑不周，所采取的安全措施不当，施工质量不符合要求，漏电、触电的可能性很大。设备运行或检修、停送电的过程中，作业人员意外触电。
7、车辆伤害
加气站内车辆往来频繁，如发生车辆碰撞、翻倒或由于司机驾驶错误造成汽车拖拽软管、损坏加气设施等，可能造成人员伤亡及财产损失，由于天然气的泄漏，还可能引发火灾、爆炸、中毒和窒息等其它事故的发生。加气站夜班作业，由于照明光线不良或操作人员不按相关规定穿着醒目工作服，可能造成站内车辆对本站工作人员的车辆伤害。
8、噪声危害
该项目噪声主要来源于天然气压缩机，长期在噪声环境下工作的作业人员，若无防噪声设施或个人防护用品，容易引起作业人员职业性听力减退及神经、消化系统、心脏等方面的病症，影响人员交流，使操作人员的失误率上升，严重的会导致事故的发生。
9、振动危害
若天然气压缩机进出口管道由于气流流速过快引起管道振动，并引发压缩机共振，会对压缩机基础产生破坏作用。
10、坍塌
加气站罩棚在风、雪等外力或重力作用下,超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏，可能造成坍塌事故。并造成人员伤亡、设备损坏。
11、健康危害
空气中天然气浓度过度过高，能使人窒息。当空气中天然气达20～30%时，可引起头痛、头晕、乏力，注意力不集中，呼吸和心跳加速，精细动作障碍等，甚至因缺氧而窒息、昏迷。
该项目除存在以上危险、有害因素外，还有人体的生理性和行为性因素可能造成的危险，事故的发生往往是这些因素单独或相互作用的结果。
（三）主要危险、有害因素分布情况
通过以上分析与辨识可知，该项目所涉及的主要危险、有害因素有：火灾爆炸、容器爆炸、中毒窒息、冰堵、腐蚀危害、电危害、车辆伤害、噪声危害、振动危害、坍塌以及健康危害等，其中火灾爆炸、容器爆炸为危险性最大的危险、有害因素。其主要分布情况见附表4。
附表4 主要危险、有害因素分布表
（四）重点监管的危险化学品辨识
以《首批重点监管的危险化学品名录》（安监总局三【2011】95号）和《关于发布第二批重点监管危险化学品名录的通知》（安监总管三【2013】12号）规定：该项目经营、储存的天然气是首批重点监管的危险化学品。 （五）重大危险源辨识
依据《危险化学品重大危险源辨识》GB 18218-2009标准进行重大危险源辨识。该项目列入《危险化学品重大危险源辨识》的危险物质为天然气，
为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量。其临界量及储存量见附表5。
附表5 危险物质临界量表
储气井：站内共有储气井3口，水容积均为4m³，工作压力25MPa，总储气量为3000Nm³，根据天然气密度为0.75kg/ Nm³计算可得，该加气站储气井的最大储量为2250kg，即2.25t；
压缩机房：内设有2台压缩机，天然气存在于设备管道中，存量不计； 缓冲罐：压缩机配套设有进气缓冲罐和回收罐共2个，水容积均为2m³，最高工作压力2.2MPa，共可储存天然气66kg，即0.066t；
总计：2.25+0.066=2.316t，远小于其临界量值，因此，该项目不构成危险化学品重大危险源。
危险化学品重大危险源辨识结果：湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站未构成危险化学品重大危险源。
二、危险、有害程度 （一）固有危险程度分析 1．危险化学品分析
1）该项目工艺流程中涉及的主要危险性化学品为天然气，温度＜40℃，压缩后，压力为25MPa。
2）天然气中还含有微量的硫化氢，会对工艺设备造成腐蚀危害。如果燃烧，形成SO2，释放于大气中，对大气环境造成污染。
2．化学品固有危险程度
1）天然气具有可燃性和爆炸性，爆炸极限为5%-15%，泄漏后处于爆炸极限时，遇火源极易发生火灾、爆炸。同时泄漏的天然气遇火源，也会引发火灾、爆炸事故。
2）天然气中含有的硫化氢在含量过大时，易造成设备管线腐蚀和钢质气瓶发生“氢脆现象”。汽车使用含硫化氢较多的天然气，天然气在燃烧的过程中，会释放出大量的二氧化硫等有害气体，污染大气环境，伤害人体身体健康。
3．危险化学品定量分析
1）该项目日常生产中不包含有毒的化学品，故不作分析。 2）车用压缩天然气中硫化氢含量不大于15mg/Nm³。 （二）风险程度
1．危险化学品泄漏、爆炸的可能性
CNG加气站的主要危险存在于工艺过程，该工程主要涉及的工艺过程有：天然气处理过程、天然气压缩过程和加气过程。
1）天然气处理过程
进站天然气经过调压计量后，进脱硫设备脱硫，进脱水设备进行脱水。管线与设备通过阀门、法兰连接，设备之间利用阀门进行切换，这些都是气体泄漏点。脱硫设备脱水设备等进出口气流不畅会引起设备憋压，致使设备工作压力超过设备能够承受的压力而爆炸。进站天然气经过调压撬时，如果调压器失效，致使后续设备、管段工作压力升高，超过设计压力而爆炸，或通过法兰阀门接口位置外渗。
天然气处理过程采取的安全措施：在工艺设备装置区设置浓度探头，
设置报警信号和关断信号；采用耐压强度高的管线、阀门；处理设备上设置安全阀；调压器后设置安全放散阀；加强操作人员的培训工作、加强安全管理。
2）天然气压缩过程
经处理后的天然气经压缩机压缩后进储气井或直接给汽车加气。压缩机是CNG加气站的核心设备，对其配置具有严格的要求。储气井是高压气体储存设备，具有较高的爆炸危险性。
天然气压缩过程采取的安全措施：严格控制压缩机的配置，对压缩机的控制采用PLC自动控制；压缩机出口与第一个截断阀之间设置安全阀；压缩机进出口设有高低压报警和高压越限停车装置；压缩机的冷却系统设有温度报警及停车装置，压缩机的润滑系统设有低压报警及停机装置。储气井进气总管上设有安全放散阀和超压报警器。高压系统使用的管材以及阀门、阀件、管件的材质均采用耐腐蚀、耐高压的进口高压不锈钢。
3）加气过程
加气作业时，若操作不当或设备受损，造成天然气泄漏，则会导致瞬间局部区域天然气浓度升高，遇火源则会产生燃烧，甚至引发爆炸。
加气过程采取的安全措施：（1）设置超压切断保护装置，当车内的天然气压力达到设定值后，自动停止加气设备；（2）加气软管上设置拉断阀，避免气源没有关闭前，汽车脱开加气软管而产生漏气；（3）加气机上设置ESD按纽，当加气期间出现紧急事故时，能够及时切断气源。
2．最高火灾时限
该项目为CNG加气站，生产火灾危险性为甲类，《建筑设计防火规范》
GB50016-2006有关条件规定，全站按同一时间发生火灾一次考虑，火灾延续时间按3小时计。
3．有毒化学品扩散速度
该项目日常生产中不包含有毒的化学品，故不作分析。 4．爆炸危险范围
以该建设项目使用的4m³天然气储罐进行模拟计算（以甲烷代替天然气进行计算），假设全部泄漏，操作温度取25℃，操作压力为25MPa，故障形态为泄漏形成蒸气云遇火源发生燃爆事故，使用的方法为“八五”国家科技攻关项目《易燃、易爆重大危险源伤害模型研究》中的方法。爆炸区对人员的伤害：死亡半径为9.26m，重伤半径为24.99m，轻伤半径为40.83m；财产损失半径19.05m。
第四章 安全评价
一、评价范围
本次评价范围为星然加气站经营经营危险化学品的安全条件，涉及经营、储存设施和劳动安全相关的设备、人员、作业环境和管理体系等。
二、评价方法选择
根据国家有关法规标准，首先采用安全检查表的方法对评价对象从证照文书、安全管理制度、安全管理组织、从业人员、加气站选址与总平面布置、建筑与设施、加气工艺及设施、电气装置、消防设施九个方面进行检查、评价；然后运用作业条件危险性评价法、事故树法对该站的操作危险性、事故途径及事故危险危害程度等方面进行具体的定性、定量分析、评价，最后确定其本质安全度。
三、安全检查表评价法
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012，针对该站危险、有害因素及现场情况，应用《加油加气站安全评价检查表》进行符合性和规范性检查评价。评价结果见表4-1。
表4-1加油加气站安全评价检查表
注：1. 类别栏标注“A”的，属否决项，类别栏标注“B”的，属非否决项。
2. 不涉及项不统计在检查结论汇总表“检查项”栏中，但应分别注明A项和B项的不涉及项数。 3. 根据现场实际确定的检查项目全部合格的，为符合安全要求。
4. A项全部合格，且B项不合格项少于5项（含5项），为基本符合安全要求。 5. A项中有一项不合格，或B项中有5项以上不合格的，视为不符合安全要求。
四、作业条件危险性评价方法
作业条件危险性评价法是对具有潜在危险的环境中作业的危险性进行定性评价的一种方法。它是由美国的格雷厄姆（K.J.Graham）和金尼（G.F.Kinnly）提出的。
对于一个具有潜在危险性的作业条件，影响危险性的主要因素有3个： 发生事故或危险事件的可能性
暴露于这种危险环境的情况 事故一旦发生可能产生的后果 用公式表示：D=L×E×C 式中：D——作业条件的危险性
L——事故或危险事件发生的可能性 E——暴露于危险环境的频率
C——发生事故或危险事件的可能结果
用L、E、C、三种因素的乘积D=L×E×C来评价作业条件的危险性。D值越大，作业条件的危险性越大。
根据实际经验,给出三个因素在不同情况下的分数值,采取对所评价对象进行“打分”的办法,计算出危险性分数值,对照危险程度等级表将其危险性进行分级,各因素的值分别见下表。
表4-3 事故发生可能性分值L
表4-4 暴露于危险环境中的频繁程度分值E
表4-5 事故造成的后果分值C
表4-6 危险性等级划分标准D
对星然加气站的装卸、储存操作和充装操作采用作业条件危险性评价法进行评价，其评价结果见下表：
从上表可知，在该站的卸气和加气操作均属于具有显著危险的作业。在日常生产经营中应加强安全管理，经济条件允许时，应提高作业的自动化程度，增加安全设施，不断改善作业环境。
五、事故树分析评价
1、FTA概述
事故树（Fault Tree Analysis，FTA）也称故障树，是一种描述事故因果关系的有方向的“树”，是安全系统工程中重要的分析方法之一，事故树分析是对既定的生产系统或作业中可能出现的事故条件极可能导致的灾害后果，按工艺流程先后次序和因果关系绘成程序方框图，表示导致灾害、伤
害事故的各种因素之间的逻辑关系。它由输入符号或关系符号组成，用以分析系统的安全问题或系统的运行功能问题，并为判明灾害、伤害的发生途径及与灾害、伤害之间的关系，提供一种最形象、最简洁的表达形式。
2、评价步骤
利用事故树分析法对加气站发生火灾爆炸的事故原因进行分析。 （1）顶上事件的确定
该加气站的加气区域人员、车辆较为繁杂，且进行加气操作时很难杜绝跑、滴、漏的现象，发生火灾的危险性较大，故确定“加气区单元火灾、爆炸”作为顶上事件，进行事故树分析。
（2）“加气区单元火灾、爆炸”原因分析
根据该加气站实际情况，加气区单元火灾、爆炸的发生主要由于在加气区域内油气浓度达到燃爆范围，且有火源存在等因素同时作用而引发。
（3）绘制事故树图
根据上述分析，从顶上事件“加气区单元火灾、爆炸”开始逐层向下作图得事故树图（见下图）。
T：加气区单元火灾、爆炸；A1：油气达到燃爆范围；A2：火源；B1：油气积聚；B2：非装置性火种；B3：电器、电缆接闪火源；B4：雷击、静感应雷、静电火花；C：非操作性油气；D：油气泄漏；E1：管道破裂；E2：设备故障渗漏；X1：加气机正常操作枪口及周边；X2：材质不达标；X3：施工不规范；X4：超期服役；X5：非专业人员维修；X6：无应急方案；X7：距离不达标；X8：使用非防爆型工具维修；X9：距离不达标；X10：制度不健全；X11：接地数量端子电阻不达标；X12：电缆选择敷设方式不当，引起自燃火花，电器防爆等级低于0.1区要求；X13：接地装置数量、端子电阻不达标。
事故树分析
T=A1·A2
=B1·X7·（B2+B3+B4）
=（X1+C）·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=[X1+（D·X6）] ·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=[X1+（E1+E2）X6] ·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=[X1+（X2+X3+X4+X5）X6] ·X7·（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
=（X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7）（X8+X9+X10+X11+X12+X13）
X5为非专业人员维修
X8为非防爆型工具维修，X5，X8合并为X5
X7为距离不达标
X9为距离不达标，X7，X9合并为X7
X11，X13均为接地电阻不达标，合并为X11
因而事故树
T=（X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7）（X5+X7+X10+X11+X12+X13） =（X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7）（X5+X7+X10+X11+X12）
=X1X5X7+X2X5X6X7+X3X5X6X7+X4X5X6X7+X5X6X7+X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7+X1X7X10+X2X6X7X10+X3X6X7X10+X4X6X7X10+X5X6X7X10+X1X7X11+X2X6X7X11+X3X6X7X11+X4X6X7X11+X5X6X7X11+X1
X7X12+X2X6X7X12+X3X6X7X12+X4X6X7X12+X5X6X7X12
应用布尔代数化简为：
T=X1X7+X2X6X7+X3X6X7+X4X6X7+X5X6X7
最小割集
K1=｛X1，X7｝ K2=｛X2，X6，X7｝
K3=｛X3，X7｝ K4=｛X4，X6，X7｝
K5==｛X5，X6，X7｝
从以上分析可知，共有5种引起燃爆事故的途径。对接地装置、电器设施应列入日常管理经常检测；对外来火种应坚决杜绝；各种应急方案落实到人。
第五章 安全现状及安全对策措施
一、评价分析
对照加油加气站安全检查表结果可知：
1、证照文书：该站各种证照文书齐全。
2、安全管理制度：该站有各级各类人员的责任制，有健全的安全管理制度，有各岗位安全操作规程及事故应急救援预案。
3、安全管理组织：该单位有安全管理机构，设置有专职安全管理人员。
4、从业人员：该站的主管负责人及安全管理人员经过了安监部门安全管理资格培训，并持有资格证书（见附件）；其他从业人员经过了本单位定期组织的相关专业知识的培训。
5、加气站选址与总平面布置：其选址与总平面布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的要求。
6、建筑与设施：建筑物符合防火要求。
7、加气工艺及设施：加气工艺较先进，其安全设施基本符合安全条件。
8、电气装置：该站的电气装置基本符合《爆炸危险环境电力装置设计规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的要求。
9、消防设施：该站按照《建筑灭火器配置设计规范》配备了足够的灭火器、消防沙等消防设施，消防器材能满足消防需要。
综合评述：该加气站符合《汽车加油加气站设计与施工规范》
GB50156-2012的要求。
①该站经营和储存场所、设施、建筑物符合国家标准《建筑设计防火规范》GBJ16、《爆炸危险场所安全规定》和《仓库防火安全管理规则》等规定；②经营条件、储存条件符合《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265、《常用危险化学品储存通则》GB15603的规定；③主管负责人和安全管理人员均持有危化品安全管理资格证书；其它从业人员有相关的培训记录；④安全管理制度和岗位安全操作规程较完善；⑤制订了事故应急救援预案。
二、整改意见
1、撬车停放区无防撞栏，无停车标线；
2、站房扶梯无防护笼；
3、放散管高度不够。
三、建议补充的安全对策措施
加气站安全管理必须抓住加气站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展安全工作。消除加气站产生火灾爆炸事故的基础和触发条件，切实有效地做好安全工作。根据有关法律、法规和评价结果，提出如下安全建议措施：
（1）加气机附近及储气瓶组周围设置安全防撞栏。
（2）完善气站内、外设置各种醒目的安全警示标志，进站车辆规定停放区域并有明显的警示标识。加气站进、出口附近公路边设置“注意出入车辆”等警示标志。
（3）加气站装置区及作业区所有地沟、设备底部均应用沙子填埋，不留空间，并设置活门及通风口。
（4）制定完善的应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施；应将危险源及相关安全措施、应急预案报安全生产监督管理部门和有关部门备案。
（5）严格落实应急救援预案应定期进行演练，并做好演练记录，使加气站工作人员能熟悉各种事故的救援措施。
四、整改情况的复查
荆州市博安咨询有限公司组织评价人员，对星然加气站安全评价检查的整改情况进行复查。
复查情况如下：
1、撬车停放区画防撞栏，停车标线；
2、站房扶梯加装防护笼；
3、加高放散管2米。
第六章 评价结论
受湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站的委托，我公司组织评价小组根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规的要求，对湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站的安全现状进行了安全评价。
按照加气站安全评价检查表对该站的证照文书、安全管理制度、安全管理组织、从业人员资质证明及相关文件进行了现场查验，对加气站选址与总平面布置、建筑与设施、加气站工艺及设施、电气装置、消防设施进行了现场检查，该加气站的符合性好。
通过作业条件危险性分析评价、事故树分析评价可以看出，加气站在经营过程中存在一定的危险性，建议该站在日常经营中应加强安全防范意识，提高作业的自动化程度，增加安全设施，不断改善作业环境。
综上所述，湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）执行，其经营天然气的安全技术设施基本到位，安全管理制度完善。在危险化学品经营许可证有效期内其经营场所、经营方式、经营范围未发生变化。
湖北星然燃气热力有限公司CNG加气站符合安全要求。
目 录
第一章 评价概述 .......................................................... 1
一、评价目的 .......................................................... 1
二、评价依据 .......................................................... 1
三、评价范围及内容 .................................................... 4
四、评价程序 .......................................................... 4
第二章 企业概况 .......................................................... 7
一、基本情况 .......................................................... 7
二、工艺流程 .......................................................... 7
三、地理位置及周围环境 ................................................ 9
四、内部设施 ......................................................... 10
第三章 危险有害因素分析 ................................................. 15
第四章 安全评价 ......................................................... 28
一、评价范围 ......................................................... 28
二、评价方法选择 ..................................................... 28
三、安全检查表评价法 ................................................. 28
四、作业条件危险性评价方法 ........................................... 37
五、事故树分析评价 ................................................... 39
第五章 安全现状及安全对策措施 ........................................... 44
一、评价分析 ......................................................... 44
二、整改意见 ......................................................... 45
三、建议补充的安全对策措施 ........................................... 45
四、整改情况的复查 ................................................... 46
第六章 评价结论 ......................................................... 47