5月起，福州在用机动车尾气年检将采用新的方法，即简易工况法。据说，新方法相当严格！
简单来说，就是以往勉强通过年检的车辆，5月以后再去年检就不容易通过了，尤其是部分二手车和“病车”。新的检测方法，对于黄标车及老旧车来说，有可能是致命的！
▲新的检测方法使用新设备
那新的检测方法究竟带来哪些新变化？有车族又该如何早做准备？您可得往下看仔细了……1新的检测方法有啥新变化？
★耗时：
变长旧法：约7分钟
新法：汽油车约10分钟；柴油车约8分钟
通过率：降低
旧法：90%
新法：汽油车在70%~80%之间；柴油车在50%左右
准确率：提升
旧法：现行的双怠速法、自由加速法检测，是对车辆在无载荷和静止状态下进行的尾气排放检测。检测物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)。
新法：简易工况法检测是一种动态的有载荷的检测方法，能够真实的反映出机动车在行驶状态下的污染物排放状况，有效识别和判定出超标排放车辆。检测物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)。有专门软件控制运行，检测过程中的数据与视频图像实时上传，避免人为因素影响。
费用：增加50元~70元
旧法：20元
新法：轻型汽油车采用简易瞬态工况法工况法排气检测收费标准为：70元/辆；轻型柴油车采用加载减速工况法排气检测的收费标准为：70元/辆；重型柴油车采用加载减速工况法排气检测的收费标准为：90元/辆
▲车辆年检全程有监控记录
2我省实施的简易工况法有两种简易工况法包括汽油车瞬态加载法、汽油车稳态工况法、汽油车简易瞬态工况法和柴油车加载减速法。
福建省实施的简易工况法检测，采用的是汽油车简易瞬态工况法和柴油车加载减速法。
▲今后年检车辆，将使用这新设备来拍摄汽车外观及车架号，直接上传
简易瞬态工况法吸取了瞬态工况测量稀释排气量最终可得出污染物排放质量的优点，也吸取了汽油车稳态工况法利用简便式尾气分析仪就可对各个污染物浓度测试的长处，采用“气体流量分析仪”来测得汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。3哪些车辆不适用简易工况法？并不是所有的车辆都适用简易工况法。全时“四驱”、具有不可关闭的“电子稳定程序”（如ESP等）、车辆底盘较低、因技术原因不能使用简易瞬态工况法检测的在用汽车车辆（整备质量超过3.5吨）采取双怠速法检测；
全时“四驱”、具有不可关闭的“电子稳定程序”、紧密型多驱动轴（并列双驱动轴以上）的车辆、自动挡柴油车辆、因技术原因不能使用加载减速法检测的在用柴油车辆采用自由加速法检测。
4哪些车辆受影响大？根据《大气污染防治法》第五十三条规定：“在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。”不修理的“病车”难以通过检测（例如不正常使用、部件老化、三元催化转化器或氧传感器失效等情况的车辆）。一辆“病车”如果不修理，其排放的一氧化碳和碳氢化合物将超过排放标准的20倍以上，氮氧化物也将超过排放标准的3-5倍。
黄标车和老旧车不太容易通过新方法检测。经多次维修仍无法实现尾气达标排放的车辆，建议对其进行淘汰。这有助于加速淘汰报废这部分车辆。
▲机动车工况法排放检测设备
5不能通过新方法检测怎么办？环保执法人员表示，车主应及时将车辆开到有资质的二类以上维修企业进行维修。维修企业应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。车辆维修完成后车主应向维修厂索取维修证明或发票，保护自己的正当权益，确保尾气再次检测不合格后有据可依。
为确保尾气达标排放，车主日常要加强对车辆进行必要的维护保养，使用优质油品，优质油品对于提高车辆的排放水平也有较大的帮助。
▲使用汽车排气流量分析仪测汽车尾气排放数据
5月起，福州在用机动车尾气年检将采用新的方法，即简易工况法。据说，新方法相当严格！
简单来说，就是以往勉强通过年检的车辆，5月以后再去年检就不容易通过了，尤其是部分二手车和“病车”。新的检测方法，对于黄标车及老旧车来说，有可能是致命的！
▲新的检测方法使用新设备
那新的检测方法究竟带来哪些新变化？有车族又该如何早做准备？您可得往下看仔细了……1新的检测方法有啥新变化？
★耗时：
变长旧法：约7分钟
新法：汽油车约10分钟；柴油车约8分钟
通过率：降低
旧法：90%
新法：汽油车在70%~80%之间；柴油车在50%左右
准确率：提升
旧法：现行的双怠速法、自由加速法检测，是对车辆在无载荷和静止状态下进行的尾气排放检测。检测物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)。
新法：简易工况法检测是一种动态的有载荷的检测方法，能够真实的反映出机动车在行驶状态下的污染物排放状况，有效识别和判定出超标排放车辆。检测物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)。有专门软件控制运行，检测过程中的数据与视频图像实时上传，避免人为因素影响。
费用：增加50元~70元
旧法：20元
新法：轻型汽油车采用简易瞬态工况法工况法排气检测收费标准为：70元/辆；轻型柴油车采用加载减速工况法排气检测的收费标准为：70元/辆；重型柴油车采用加载减速工况法排气检测的收费标准为：90元/辆
▲车辆年检全程有监控记录
2我省实施的简易工况法有两种简易工况法包括汽油车瞬态加载法、汽油车稳态工况法、汽油车简易瞬态工况法和柴油车加载减速法。
福建省实施的简易工况法检测，采用的是汽油车简易瞬态工况法和柴油车加载减速法。
▲今后年检车辆，将使用这新设备来拍摄汽车外观及车架号，直接上传
简易瞬态工况法吸取了瞬态工况测量稀释排气量最终可得出污染物排放质量的优点，也吸取了汽油车稳态工况法利用简便式尾气分析仪就可对各个污染物浓度测试的长处，采用“气体流量分析仪”来测得汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。3哪些车辆不适用简易工况法？并不是所有的车辆都适用简易工况法。全时“四驱”、具有不可关闭的“电子稳定程序”（如ESP等）、车辆底盘较低、因技术原因不能使用简易瞬态工况法检测的在用汽车车辆（整备质量超过3.5吨）采取双怠速法检测；
全时“四驱”、具有不可关闭的“电子稳定程序”、紧密型多驱动轴（并列双驱动轴以上）的车辆、自动挡柴油车辆、因技术原因不能使用加载减速法检测的在用柴油车辆采用自由加速法检测。
4哪些车辆受影响大？根据《大气污染防治法》第五十三条规定：“在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。”不修理的“病车”难以通过检测（例如不正常使用、部件老化、三元催化转化器或氧传感器失效等情况的车辆）。一辆“病车”如果不修理，其排放的一氧化碳和碳氢化合物将超过排放标准的20倍以上，氮氧化物也将超过排放标准的3-5倍。
黄标车和老旧车不太容易通过新方法检测。经多次维修仍无法实现尾气达标排放的车辆，建议对其进行淘汰。这有助于加速淘汰报废这部分车辆。
▲机动车工况法排放检测设备
5不能通过新方法检测怎么办？环保执法人员表示，车主应及时将车辆开到有资质的二类以上维修企业进行维修。维修企业应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。车辆维修完成后车主应向维修厂索取维修证明或发票，保护自己的正当权益，确保尾气再次检测不合格后有据可依。
为确保尾气达标排放，车主日常要加强对车辆进行必要的维护保养，使用优质油品，优质油品对于提高车辆的排放水平也有较大的帮助。
▲使用汽车排气流量分析仪测汽车尾气排放数据