####地铁1号线工程00※※※※※标段
·工程
围护桩施工方案
编制：
审核：
审批：
######有限公司
####市轨道交通1号线工程11标段项目经理部
二零一五年五月六日
目 录
1.编制依据及编制范围 ............................................................... 1
1.1 编制依据 ........................................................................ 1
1.2 编制范围 ........................................................................ 1
2.工程概况 ........................................................................... 1
2.1 设计概况 ........................................................................ 1
2.2 工程地质情况 .................................................................... 1
2.2.1工程地质条件 ................................................................. 2
2.2.2水文地质 ..................................................................... 3
2.3地下管沟的调查 ................................................................... 3
2.4施工重、难点 ..................................................................... 3
2.4.1施工组织结合交通导改、管线改移进行 ........................................... 3
2.4.2施工场区内地下管线错综复杂 ................................................... 3
2.4.3围护桩施工质量是工程控制的重点 ............................................... 4
3.施工部署 ........................................................................... 4
3.1 组建施工项目部 .................................................................. 4
3.2施工临时设施情况 ................................................................. 4
3.3施工准备 ......................................................................... 5
3.3.1技术准备 ..................................................................... 5
3.3.2主要工程材料 ................................................................. 5
3.4施工安排及进度计划 ............................................................... 5
3.4.1施工组织安排 ................................................................. 5
3.4.2施工工期计划 ................................................................. 6
3.4.3劳动力配置 ................................................................... 6
3.4.4机械设备配置 ................................................................. 7
4.主要施工方法及技术措施 ........................................................... 8
4.1交通导行措施 ..................................................................... 9
4.2施工测量 ........................................................................ 10
4.3探沟施工 ........................................................................ 10
4.4钻孔灌注桩 ...................................................................... 10
4.4.1机械成孔 .................................................................... 10
4.4.2钢筋笼加工、运输、安装 ...................................................... 16
4.4.3测斜管埋设 .................................................................. 16
4.4.4灌注混凝土 .................................................................. 17
4.4.5桩身混凝土质量检测 .......................................................... 17
4.4.6重点控制事项 ................................................................ 17
4.5冠梁施工 ........................................................................ 18
4.5.1冠梁施工工艺流程 ............................................................ 18
4.5.2施工测量 .................................................................... 18
4.5.3土方开挖 .................................................................... 18
4.5.4钢筋加工及安装 .............................................................. 19
4.5.4模板支设 .................................................................... 20
4.5.5冠梁混凝土浇筑 .............................................................. 20
5.质量管理 .......................................................................... 21
5.1 质量管理体系 ................................................................... 21
5.2质量管理目标 .................................................................... 21
5.3质量保证措施 .................................................................... 21
5.3.1 钻孔作业 ................................................................... 21
5.3.2 钢筋笼制作 ................................................................. 22
5.3.3 导管入孔 ................................................................... 22
5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔 ..................................................... 22
5.3.5 混凝土的灌注 ............................................................... 22
5.3.6 成桩检测 ................................................................... 22
5.3.7材料保证措施 ................................................................ 22
5.3.8施工允许偏差和检查方法 ...................................................... 22
5.4质量通病防治措施 ................................................................ 23
5.4.1钻孔倾斜 .................................................................... 23
5.4.2钻孔坍塌 .................................................................... 23
6.安全、环保、文明施工措施 ....................................................... 23
6.1安全施工措施 .................................................................... 23
6.1.1安全管理体系 ................................................................ 23
6.1.2安全管理目标 ................................................................ 24
6.1.3安全施工措施 ................................................................ 24
6.1.4安全施工应急预案 ............................................................ 27
6.2文明施工、环保措施 .............................................................. 29
6.2.1文明施工、环保管理体系 ...................................................... 29
6.2.2文明施工、环保管理目标 ...................................................... 29
6.2.3文明施工、环保施工措施 ...................................................... 29
7、冬季施工措施 .................................................................... 31
7.1冬季施工领导小组 ................................................................ 31
7.2冬季施工一般技术措施 ............................................................ 31
7.3钢筋及焊接工程 .................................................................. 33
7.4混凝土工程 ...................................................................... 34
***出入段线主体围护桩施工方案
1.编制依据及编制范围
1.1 编制依据
（1）《####轨道交通一号线（111～2222）工程***~***墩区间、￥￥￥￥明挖围护结构图》；
（2）《####轨道交通一号线土建施工00合同段工程施工合同文件》；
（3）《####轨道交通1号线工程勘察02合同段车辆段出入线岩土工程勘察报告》。
（2）有关施工规范、质量技术标准：
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）
《轨道交通区间工程施工质量验收质量验收标准》（QGD-006-2005）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《####市建设工程施工现场管理办法》。
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
《建设工程施工现场供电安全技术规范》GB50194-93。
（3）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验
（4）国家、####市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件
1.2 编制范围
本方案适用于***~***区间、￥￥￥￥主体围护桩施工。
2.工程概况
2.1 设计概况
####市地铁一号线**至***正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km，
***出入段线主体围护桩施工方案
1.编制依据及编制范围
1.1 编制依据
（1）《####轨道交通一号线（111～2222）工程***~***墩区间、￥￥￥￥明挖围护结
构图》；
（2）《####轨道交通一号线土建施工00合同段工程施工合同文件》；
（3）《####轨道交通1号线工程勘察02合同段车辆段出入线岩土工程勘察报告》。
（2）有关施工规范、质量技术标准：
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）
《轨道交通区间工程施工质量验收质量验收标准》（QGD-006-2005）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《####市建设工程施工现场管理办法》。
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
《建设工程施工现场供电安全技术规范》GB50194-93。
（3）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验
（4）国家、####市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件
1.2 编制范围
本方案适用于***~***区间、￥￥￥￥主体围护桩施工。
2.工程概况
2.1 设计概况
####市地铁一号线**至***正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km，
均为地下站。一号线00标共一站（**）两区间（**间和***出入段线）。
####轨道交通一号线***车辆基地及综合维修基地出入线（以下简称***出入段线）包
括1号线正线YDK21+025.642（ZDK21+025.642）～YDK22+300.000（ZDK22+301.101）段、
机场支线YJDK0+377.071～YJDK0+482.493段以及车辆段出入线YCDK0+000.000（Ｚ
CDK0+000.000）～YCDK0+670.000（ZCDK0+686.389）三部分，总长为1629.71m。
本出入段线分为三工站～***站正线及机场支线区间、***站及***站～车辆段三段设计，
其中三工站～***站段预留与机场支线三工站～宣仁墩站接口，***站预留与远期6号线***
站换乘接口，***站～车辆段预留远期1号线接口。三工站～***站明挖区间结构
YDK21+025.642～YDK21+450.000为两层双跨（局部三跨）矩形箱式断面，YDK21+450.000～
YDK21+709.642为单层双跨矩形箱式断面，区间底板最大埋深17.8m，最小埋深12.8m。机
场支线三工站～宣仁墩站区间在YDK21+488.000处下穿三工～百园明挖区间。***站为地下
单层车站，车站外包总长155.3m，标准段外包宽度11.55m，车站底板埋深约14.63～18.62m，
有效站台中心处的顶板覆土 厚度约3.07m，底板埋深约20.71。***站～车辆段出入线结构
为单层矩形箱式断面，YDK21+025.642（ZDK21+025.642）～YDK22+300.000（ZDK22+301.101）
段、YCDK0+000.000（ZCDK0+000.000）～YCDK0+310.000（ZCDK0+313.949）段、YCDK0+500.556
（ZCDK0+512.931）～YCDK0+670.000（ZCDK0+686.389）为大断面，YCDK0+310.000
（ZCDK0+313.949）～YCDK0+500.556（ZCDK0+512.931）为双线单洞断面。1号线线间距为
5m，车辆段出入线线间距由10m渐变为5m。
工程位于新市区北京北路，城北主干道，道路较宽，车流量较少；周边多为低矮建筑
物。邻近车站主体管线较多，其中临时改迁砼排水管1800X1200、临时改迁砼雨水管DN600、
临时改迁砼雨水管DN1000、临时改迁钢燃气管DN500、临时改迁砼雨水管DN1000、临时改
迁PVC给水管DN700、临时改迁砖石污水管1800X1200。在车站施工过程中，应对管线加强
监测和保护。
区间结构施工采用明挖法，三工站～***站段正线及机场支线部分采取钻孔桩+内支撑
围护形式；***站采取钻孔桩+内支撑围护形式；***站～车辆段出入线段YCDK0+520.000
（ZCDK0+533.125）之前采取钻孔桩+内支撑围护形式，YCDK0+520.000（ZCDK0+533.125）
~YCDK0+670.000（ZCDK0+686.389\H0.99999x;）采取放坡围护形式，YCDK0+670.000
（ZCDK0+686.389）~YCDK0+740.000（ZCDK0+740.000）为填方段。
2.2 工程地质情况
2.2.1工程地质条件
1、岩土性质
场地内地貌单元为山前倾斜冲、洪积砾质平原区，地形平坦，地势南高北低，地面高
程一般在650.4～673.7m 之间，相对高差1～5m。地处交通主干道，车流量较大。
1-1杂填土(Q/4ml/)
分布于地表，分布不均匀，层厚0.5～10m。其中道路表层0.5m为沥青混凝土硬化路面。
灰黄-灰色，稍密-密实，稍湿-潮湿，以圆砾、卵石为主组成，含少量砖瓦碎屑，生活垃
圾及植物根系等，土质不均匀，级配较差。岩土施工工程分级为Ⅱ级普通土。
4-10卵石（Q/3al+pl/）
下伏于人工填土层，深灰色，厚度大于40m，成份以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度
较好，粒径组成：2～20mm约20%，20～60mm约45%，大于60mm约15%；余为杂砂砾砂与粉黏
粒充填，局部含漂石，最大粒径约450mm。稍湿-潮湿。 4-10-1中密卵石：一般埋深9m以上，呈中密状，岩土施工工程分级为Ⅲ级硬土；
4-10-2密实卵石：一般埋深9m以下呈密实状，岩土施工工程分级为Ⅳ级软石。
2.2.2水文地质
本区域属####河流域，因城市建设，原始地形地貌改变较大，地表无自然冲沟，仅在
绿化地中有浇灌用水渠。水文地质单元为第四系孔隙潜水（贫富水）单元。
2.3地下管沟的调查
现状道路下管线密集,对施工造成影响，需要改移的管线有给水管6条，上水管2条，
雨水管4条，排水管5条，污水管2条，燃气管6条，电力管7条，电信管8条及各种线杆和广
告牌、监控设施等。在改移工作实施前，需由甲方、设计单位、管理单位、规划单位共同
确定改移方案后，由专业施工队伍进行施工。详见《***出入段线管线改移工程数量表》
及《百元路出入段线地上物拆迁统计表》。
2.4施工重、难点
2.4.1施工组织结合交通导改、管线改移进行
本工程区间采用明挖法施工，因位于北京北路北延段，且涉及北京北路北延段下的管
线改移较多，所以围护桩施工需分子单位工程分批次进行施工。因此，围护桩施工需紧密
配合临时道路导改以及管线改移情况进行，施工中不可避免的会出现机械停工闲置状态，
不利于形成流水施工。
2.4.2施工场区内地下管线错综复杂
由于本工程位于北京北路北延段，市政地下管线配套完善且在场区内错综布置，因此，
围护桩施工需避免对地下管线的运行产生影响，更不能发生破坏地下管线的情况。因此，施工前需对地下管线进行必要的改移和保护，施工时还要进行物探、坑探等工作，使桩位避开管线位置，给施工准备带来难度和风险。
严格按照风险源设计图纸要求施工，加强地下管线的调查，做好地下管线改移和监控量测，对地下管线、周边建构筑物进行保护，维护地下管网完好无损及正常使用，确保工程施工安全。。
2.4.3围护桩施工质量是工程控制的重点
本工程围护桩桩长在6m~26m，因此，为避免围护桩侵结构，垂直度控制是施工控制的重点，同时，如何保证钢筋笼的吊装安全也是需重点控制的内容。
3.施工部署
3.1 组建施工项目部
我单位委派资质审查中确定的主要管理人员和其他符合资质要求的管理人员并抽调专业施工队伍，组建“####轨道交通一号线00标项目经理部”。项目经理部设经理、总经济师、总会计师、总工程师、生产副经理各1人，组成领导班子；经理部下设六部两室等职能部门，统筹组织管理专项工作、技术、生产、材料、机械设备和劳动力，统筹控制工程质量和进度。
根据本工程施工内容和总体施工安排，项目部下设1个围护作业队、1个土方作业队、1个结构工程作业队、1个防水作业队，共4个作业队，保证工程的施工质量和施工进度。
3.2施工临时设施情况
在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护以及交通安全；临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；尽量与周围环境协调，做到文明、美观、大方。
项目部选用经业主及监理单位认可的满足消防要求的临设材料搭设临时设施，使用之前经过各部门联合验收合格，并根据业主审批通过的临电方案及临水引入方案进行临电、临水的布置。由于本工程地处####市区，施工围挡统一采用2.5m高围挡板。
根据整个工程的需要和现场条件，本工程在工地已批准的用地内，修建生产及施工用房，施工临设办公区与宿舍区分开，设置不小于4米的专用消防通道，满足消防要求。具体如下所述：
（1）场内地面硬化：施工围挡场地内，场地全部硬化处理。场地内采用15cm厚C15
混凝土硬化地面。
（2）治安岗亭：本施工场地在大门处设治安岗亭，负责保卫场内安全及指挥进出车辆，所有人员凭证件出入。
（3）洗车槽：在施工场地大门处，设一个洗车槽，以确保出入施工场地的车辆干净，不污染城市交通道路。冲洗车辆的水经沉淀达标后清水排放市政下水管道。
（4）生产临时用房：为满足使用需要在场地内修建空压机房、配电房、抗洪抢险应急物资库、水泥库、工具房、材料库、现场值班室等生产临时用房。
（5）钢筋存放场：各种钢筋分类存放，钢筋两头对齐，采用帆布覆盖，防止钢筋污染，锈蚀。
（6）钢筋加工场地：利用现有道路沥青路面作为钢筋加工场地，利用路面坡度进行场区内排水，钢筋加工厂内设置加工区，成品存放区，各种半成品分类存放。
3.3施工准备
3.3.1技术准备
施工前熟悉设计图纸，对工班进行施工安全、技术交底及相关技术规范要求培训。现场混凝土养护室及设备已经到位并已配备了专业试验人员。施工测量人员复核设计图纸并按设计图纸进行桩位放样，前期工作准备就绪,编制技术交底和安全交底，下发后即可进行钻孔桩施工。
3.3.2主要工程材料
（1）钻孔灌注桩、冠梁混凝土：C30；拟采用商品混凝土 。
（2）钢筋：采用主筋HRB400、箍筋HPB300钢筋；钢筋性能和质量符合国家现行标准和行业标准的规定，并有各项性能的质量证明书或检验报告。围护桩主筋保护层：70mm，冠梁主筋保护层：30mm。
（3）焊条：用电弧焊接HPB300钢筋、Q235钢时采用E43系列型焊条，焊接HRB400钢筋及HRB400作锚筋与预埋钢板焊接时采用E50系列型焊条，焊条的性能需符合国家现行标准的规定。
3.4施工安排及进度计划
本工程围护桩施工拟采用旋挖钻机成孔，灌注砼成桩，本区间共计2330根（含29根格构柱），围绕区间主体结构承闭合状布置。结合北京北路沿线交通导改以及道路下管线迁改进度进行围护桩施工。
3.4.1施工组织安排
本区间围护桩施工组织安排如下：
（1）施工场地平整、场地硬化、临时施工用水、用电接入、临时设施修建，做好施工前的准备工作；
（2）组织施工队伍、机械设备、材料进场，设备报验和材料试验合格后，开始钢筋笼加工、桩位放样等；
（3）围护桩施工、渣土外运；
（4）局部围护桩施工完成，开始凿除桩顶浮浆，施做冠梁。 3.4.2施工工期计划
围护桩具体施工安排见表3.3-1。
表3.3-1钻孔灌注桩施工工期表
3.4.3劳动力配置
3.4.3.1现场管理人员配置
本工区在项目部的统筹管理下，同时设置围护结构施工现场经理1人，技术主管1人，安全主管1人，现场调度人员2人，技术员2人，安全员2人，质检员2人，测量人员5人
3.4.3.2施工劳动力配置
为保证钻孔桩及冠梁施工按上述工期如期完工，现场将配备充足的劳动力资源，具体劳动力配置见表4.1-1。
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表4.1-1 劳动力配置表
主要机械设备配置见表4.2-1。
表4.2-1 主要机械设备配置表
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4.主要施工方法及技术措施
***车辆基地及综合维修基地出入线围护桩共计2338根。其中，三~宣暗挖区间下穿段围护桩桩径φ800mm，中距1.2m，其余位置桩距均为1.4m，钻孔灌注桩分为A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、Q、R共16种桩型，嵌入深度4.00m～5.00m。详见下表：
结合管线改移进行围护桩的施工，计划：①首先进行不影响管线改移区域内的围护桩施工；②随着管线改移的进展，施工管线已改移区域内的围护桩；③最后进行剩余围护桩的施工。
由于有三条架空高压线横穿该区间，因其改移进度未确定，为了不影响区间的工程进展，高压线区域内的围护桩拟采用冲击钻成孔，钢筋笼5m一节拼接吊装，避免该区域内的围护桩在施工过程中与高压线碰撞，造成安全事故。
根据当地施工队伍及相邻标段成孔经验，我单位拟采用干成孔钻孔灌注桩的施工工艺，若在施工过程中如遇到干作业无法成孔的情况，将采用湿成孔的施工工艺。
4.1交通导行措施
***车辆基地及综合维修基地出入线起始于位于北京北路与常州街交叉路口以南300米左右，沿北京北路南北向设置，北京北路道路红线宽约70米。区间采用明挖法施工，区间结构施工中需占用北京北路主路双线六车道及中间绿化带，需将道路导行至北京北路非机动车道，利用完成的导行路疏导北京北路车辆。具体交通导改及施工安排如下：
（1）零期交通导改
***出入段线零期交通导行是为了进行管线改移施工及***出入段线围护桩施工，围挡面积45300㎡，占地时间为2015年4月15日-2015年6月20日。
（2）一期交通导改
***出入段线一期交通导行是为了进行***出入段线结构施工，主要进行十字交叉路口处交通导行。围挡面积44687㎡，占地时间为2015年6月20日-2016年3月31日，一期施工十字交叉路口处南侧结构，道路交叉口北侧恢复交通。
（3）二期交通导改
***出入段线二期交通导行是为了进行***出入段线结构施工，主要进行十字交叉路口处交通导行。围挡面积44300㎡，占地时间为2016年4月1日-2016年11月，二期施工十字交叉路口处北侧结构，道路交叉口南侧恢复交通。
9
4.2施工测量
地面按设计标高平整后进行测量放线，桩位按设计桩位适当外放，外放10cm，总计20cm，做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，作好复核记录，经复核确认及监理验收桩位的轴线正确无误后才能进行下部工作。
围护桩测量放样时应适当调整桩位，确保基坑阴阳角位置要有围护桩，三工站~宣仁墩明、暗挖区间交接处的的洞口两侧要确保有桩，预留***站出入口、暗挖区间交接处的洞口两侧要确保有桩，避免开口时凿掉半颗桩。
4.3探沟施工
为保证现况地下管线安全，避免发生管线安全事故，在围护桩开钻前需首先进行探沟开挖，开挖探沟放坡坡度为1:0.5，基底宽度0.4~0.8m，开挖深度3米且需开挖至原状土层。开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，禁止用镐及大型机械。
在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。
将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报机场相关部门进行确认，确定保护方案进行保护。
4.4钻孔灌注桩
4.4.1机械成孔
***车辆基地及综合维修基地出入线灌注桩拟采用多种施工工艺成孔。施工现场设钢筋加工场地，现场加工钢筋笼。综合考虑施工场地条件、周边环境因素、施工进度及经济性，钢筋笼整体加工，完成后用25T汽车吊吊放入孔，桩身混凝土采用商品混凝土，用导管灌注混凝土。
为防止塌孔和保证成孔质量，钻孔灌注桩采用间隔式跳孔钻进施工。钻孔桩施工时加大间隔，隔2作1，如图4.4-1所示，钻孔灌注桩的施作顺序为 1→2→3。
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钻孔灌注桩成孔开挖的土方用铲车运至施工现场的碴土临时存放区，通过车辆外运至碴土消纳点。 护筒埋设：
钻孔前应在测定的桩位，准确的埋设护筒，护筒长度为3m，距离管线较近位置的围护桩护筒埋设长度应超过管底，并保证护筒底端坐在原状土层。准确固定钻孔位置，隔离地面水，稳定孔口土壤并保护孔壁不塌孔，有利于钻孔工作的进行。为防止塌孔，护筒顶面高出地面30cm。
采用钢制护筒。以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并做十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放护筒，护筒周围用粘土分层夯实。
埋设护筒后进行桩位复核，用十字线校正护筒中心和桩位中心。并保证护筒中心与桩位中心偏差小于2cm。 1、干作业旋挖钻机成孔
干作业钻孔桩施工工艺流程
2、湿作业旋挖钻机成孔
湿作业钻孔桩施工工艺流程
泥浆制备
为达到环保要求，施工现场采用开挖泥浆池，并派专人负责泥浆制备。护壁的泥浆用优质膨润土制作，当钻进遇到卵石层时采用黄土造浆。施工中须经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。泥浆主要控制指标如下表所示。
泥浆主要参数指标
（1）护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm；
（2）护筒可用4~8mm厚钢板制作，其内径应大于钻头直径100mm，上部宜开设1~2个溢浆孔；
（3）护筒下端外侧应采用黏土填实；其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。 3、冲击钻成孔
由于有三条架空高压线横穿区间，因其改移进度未确定，为了不影响区间的工程进展，高压线区域内的围护桩拟采用冲击钻成孔，钢筋笼5m一节拼接吊装，避免该区域内的围护桩在施工过程中与高压线碰撞，造成安全事故。
冲击成孔质量控制应符合下列规定：
（1）钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自动转向的装置； （2）冲孔桩孔口护筒，其内径应大于钻头直径200mm；
（3）开孔时，应低锤密击，当表土为淤泥、细砂等软弱土层时，可加黏土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；
（4）在各种不同的土层、岩层中成孔时，可按照下表的操作要点进行；
（5）进入基岩后，应采用大冲程、低频率冲击，当发现成孔偏移时，应回填片石至偏孔上方300～500㎜处，然后重新冲孔；
（6）当遇到孤石时，可预爆或采用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁； （7）应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故； （8）每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；
（9）进入基岩后，非桩端持力层每钻进300～500㎜和桩端持力层每钻进100～300m时，应清孔取样一次，并应做记录。
（10）高压线下方的围护桩施工过程中应搭设防护棚，对高压线的围护桩施工起到保护作用。
冲孔灌注桩施工工艺流程图
4、距离管线较近处围护桩施工措施
***出入段线（三工站~常州街路口）范围内基坑东侧临近1800*1200砼污水方沟水管埋深4.5m，距主体结构边最近1.4m。围护桩施工前先挖出管线，探明管线具体位置，埋设钢护筒。保证护筒底端坐在原状土层且护筒深度超过污水管线管底。 5、钻孔
桩位偏差不得大于50 mm，垂直度中心偏差不得大于3‰，避免出现围护桩侵限的现象，影响基坑开挖质量及结构施作。
为了保证钻孔的垂直度，每根桩钻孔前由测量人员对钻机垂直度自动控制系统进行复核，施钻过程中，由施工测量人员对钻杆进行垂直度检验，每钻进10m检验一次。如遇孔径小于设计值，则对钻锥加焊刀片增加直径，并在孔径小于设计值位置反复提升钻锥扩孔。如遇钻孔倾斜，从倾斜位置开始反复提升钻锥扫钻。由于钻机的自身特性，在钻孔施工时，连续进行，直至孔底，以防塌孔。成孔后立即进行检验，合格后方可进行下一步工序。在钻孔结束后及时清孔并报请监理工程师验孔，经验孔合格后吊放钢筋笼。
在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔等情况立即停止钻进，并采取下列措施处理：
（1）当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上0.5 m，再重新钻进；
（2）钻孔过程中如遇坍孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻；
6、清孔
钻进过程中做好详细的钻孔记录，钻进至设计深度后，及时下放导管进行清孔，保证孔底的沉渣厚度符合设计与规范要求。在灌注混凝土前，进行二次清孔，复测孔底沉渣厚度，符合要求方可灌注混凝土。
4.4.2钢筋笼加工、运输、安装
钢筋笼加工采用定型模具，两端采用钢板定位器进行定位，通过定位器控制好钢筋笼的主筋间距。主筋定位后与内箍筋点焊固定（内箍筋滚动与主筋逐点点焊），骨架初步形成后，安装螺旋箍筋，箍筋与主筋点焊或绑扎固定。钢筋笼钢筋大样及配筋图详见后附结构配筋图。
（1）钢筋笼在现场整体加工。主筋连接采用机械连接，主筋采用普通滚轧直螺纹套筒进行连接。主筋与螺旋箍筋及内箍筋用点焊连接。钢筋笼下部500mm范围内按1：10收口，上部应锚入冠梁35d，不足部分加弯钩；制作钢筋笼时在同一连接区段内接头根数不得大于主筋总根数的50%，连接区段长度为35d。
（2）发现弯曲、变形钢筋及时作调直处理，校直钢筋头部弯曲。制作钢筋笼时用控制工具标定主筋间距，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内；
（3）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲扭曲变形；
（4）钢筋笼保护层沿纵向每间隔2m设置一组钢筋护壁环，每组四只，以保证混凝土保护层均匀；
（6）钢筋笼入孔时，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻，不得强行下入，查明原因处理后继续下笼；
（7）钢筋笼吊筋固定好，以使钢筋笼定位准确，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮；
（8）做好保护桩身应力或结构位移监测装置的保护。
4.4.3测斜管埋设
（1）埋设：采用测斜管直接埋设在桩身混凝土中进行监测。安装和埋设时，检查测斜管内的一对导槽，其指向应与预测位移方向一致。
埋设结束后，量测导槽方位、管口高程、管口里程，
及时做好孔口保护装置，并做好记录。
（2）埋设技术要求
a.管底与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，
顶部高出地面顶10cm。 测斜管地表围护桩
b.测斜管与围护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m。
c.测斜管的上、下管间对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。
d.管绑扎时调正方向，使管内的一对导槽垂直于测量面。
e.封好底部和顶部，保持测斜管干净、通畅和平直。
f.做好清晰的标记和可靠的保护措施。
测斜管埋设详见图4.4-1。
4.4.4灌注混凝土
混凝土在浇注之前检测其坍落度，检测结果合格后方可进行浇注作业。混凝土的总浇注时间不得大于混凝土的初凝时间，在混凝土出厂前，根据估计的浇注时间调整其初凝时间。
（1）灌注采用导管法，导管下至距孔底0.5m处，导管直径为Ф250 mm。导管使用前需经过通球和压水试验，确保无漏水，无渗水时方能使用，导管连接处加密封圈并上紧丝扣。
（2）导管隔水塞采用水泥塞。
（3）商品混凝土运输车到场达到3辆以上方可开始进行混凝土浇筑，保证混凝土的浇筑连续性。
（4）严格控制混凝土塌落度，每车均进行现场检测，塌落度控制在170~210mm。
（5）初浇量要保证导管埋入混凝土中不少于2 m，
（6）浇筑混凝土过程中提升导管时，由质检员测量混凝土面高度并做好记录，严禁将导管提离混凝土面；导管埋入深度控制在2～4 m不得小于2 m和大于6 m，边灌边拔。
（7）混凝土浇筑过程中为防止钢筋笼上浮、下沉，设钢筋笼定位固定架，混凝土应连续浇筑不得中断。
（8）灌注接近桩顶标高时，严格控制计算最后一次浇筑混凝土量，使桩顶标高比设计标高高出0.5～0.8 m，确保桩头混凝土质量。
4.4.5桩身混凝土质量检测
待桩身混凝土达到设计强度的70％以后，即可对桩身混凝土质量进行检测。采用低应变动测法检测。以此来判断桩身的完整性及其质量是否符合设计及规范要求，经检测合格后，方可进行冠梁的施工。
4.4.6重点控制事项
（1）施工应满足桩长、桩径、混凝土强度等级等设计要求，不得有断桩、混凝土离
析、夹泥等现象发生；
（2）桩位偏差不大于50 mm，垂直度偏差≤0.3%，且不可向坑内倾斜；
（3）钻孔灌注桩与结构外墙间预留100 mm，此量包括桩间网喷混凝土、防水层厚度；桩位偏差、垂直度偏差、桩身变形量及施工误差等由施工单位自行考虑外放量，我单位根据实际情况，在设计图示外放10 cm的基础上再外放10cm，总计20cm；
（4）混凝土浇灌应适当高于桩顶设计标高,凿除浮浆后的桩顶混凝土标号须满足设计要求；
（5）桩的主筋锚入冠梁长度不应小于桩主筋的锚固长度，浇注桩顶冠梁混凝土前，必须清除桩顶的残渣、浮土和积谁。
4.5冠梁施工
4.5.1冠梁施工工艺流程
冠梁施工工艺流程见图4.5-1。
4.5.2施工测量 图4.5-1 冠梁施工工艺流程图
按照设计图纸的坐标及高程进行冠梁的测量放样工作，并进行复核报验，作好复核记录，经复核确认及监理验收，测量数据正确无误后才能进行下部工作。
4.5.3土方开挖
根据测量放线测得的标高，确定冠梁及挡土墙的标高，进行冠梁背后土方开挖，土方开
挖深度在2.0m~3.5m左右，根据土质情况采用1:0.75或2:1放坡。
4.5.4钢筋加工及安装
（1）冠梁、挡土墙钢筋均在钢筋预制场内统一加工制作，实行专业队伍施工，严格执行市住建委钢筋加工场技术管理规定的通知。
（2）钻孔桩钢筋笼需预留35d（d钢筋直径）的钢筋与冠梁相连接，保证桩与梁结构的整体性；钻孔灌注桩施工完成后，开挖冠梁上层土体至冠梁底面标高，凿除桩顶浮浆，绑扎钢筋。
（3）钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计图纸及施工施工规范要求。
（4）钢筋连接方式、接头、位置、搭接长度必须符合设计、施工要求。机械连接接头逐个检查，自检合格后涂红漆标识，由质检人员按规范要求抽查已做好标识的钢筋接头。
（5）冠梁施工时应提前加工埋设围护结构系统需用的预埋钢板，并在浇筑前逐一核对， 精确定位。
4.5.4模板支设
区间主体围护结构钻孔灌注桩顶部设置冠梁，截面尺寸为800×800mm。冠梁模板采用18mm厚的竹胶板，后背管采用两根φ48钢管，背方使用50×100mm方木，架设时注意确保模板的牢固、可靠。模板支架形式如图所示。
冠梁模板支设示意图
挡墙模板支设示意图
4.5.5冠梁混凝土浇筑
（1）冠梁分段施工，分段长度30～40m；
（2）现场浇筑混凝土自落高度大于2m时，使用串筒、溜槽等浇筑，防止混凝土离析。
（3）桩顶冠梁施作完毕，要覆盖草袋，养护不少于14天。
（4）桩顶冠梁施工缝不能设在冠梁拐角处，并保证施工缝的施工质量。
（5）冠梁浇筑时顶面预埋护栏钢管。
5.质量管理 5.1 质量管理体系
依据ISO9002标准和我公司的《质量手册》、《程序文件》，项目部质量管理办法，成立质量领导小组。
组 长： 副组长： 组 员：
分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员 办公室设在技术质量部
5.2质量管理目标
工程质量等级验收达到合格，分项工程验收合格率100%，分部工程合格率100%。
5.3质量保证措施
5.3.1 钻孔作业
施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。施工过程中，做到以下几点：
（1）准确定位。现场测量放线定出桩位，做好桩位的轴线标记；质检人员进行桩位复核，复核确定桩位无误后进行人工挖探孔，检查桩位下管线情况，避开地下管线，彻底清理地下障碍物，然后按要求埋设护筒；钻机就位后，安装牢固，确保在施工中不发生移动；复核钻头中心与护筒、桩位的偏差，并检查钻杆的垂直度，严格控制在设计及规范要求以内。
（2）保证桩长。钻孔前对钻杆等逐个检查保证钻杆顺直不弯曲；钻孔时在桩架或桩管上设置控制深度的标尺，并做好钻孔和成孔施工记录，钻孔孔底标高比设计孔底标高低30cm；彻底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保证钻孔灌注桩的有效深度；钻孔灌注桩混凝土浇筑时桩顶标高要比设计标高预留高出0.5～0.8m，以保证钻孔桩的有效桩长。
（3）跳桩施工。为减小桩基施工间的相互影响，保证成桩质量，钻孔桩采用跳桩施工。
（4）每工班对钻杆、钻头、孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录，发现偏差及时调整。
（5）钻孔桩成孔后，报请质检人员及监理工程师对孔径、孔深、倾斜度进行检查，合格后方可终孔。
5.3.2 钢筋笼制作
钢筋笼制作前先除锈，采用胎具法成型。
钢筋笼吊装采用起吊机吊装就位，慢起慢落，逐步下放；钢筋外圈设置足够数量的定位筋，以确保钢筋笼居中。保证钢筋笼标高及垂直度正确；钢筋笼吊运时应防止扭转、弯曲。
5.3.3 导管入孔
灌注混凝土使用Φ250 mm，壁厚5 mm的导管，导管使用前经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管入孔后管底距孔底50cm。 5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔
导管就位后，再次用测深锤测孔深，并进行二次清孔，要求沉淀厚度不大于10cm。孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔。 5.3.5 混凝土的灌注
混凝土应垂直灌入桩孔内，避免混凝土导管斜向冲击主筋，使主筋局部扭曲。灌注过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成，且单桩灌注时间不得超过4h，导管埋深保持2～6m，最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。桩头超灌0.5～0.8m。 5.3.6 成桩检测
桩检测数据不宜少于总桩数的10%。检测方法按设计、规范要求采用低应变动测法检验检测，确保成桩施工质量满足要求。当根据低应变动测法判定为桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应选择部分有代表性的桩体进行钻芯法补充检测。
钻孔灌注桩施工除上述要求外，严格按施工文件“技规”要求及监理工程师指示实施，确保工程达到优质工程。 5.3.7材料保证措施
材料进场须符合设计及规范规定，并附有产品合格证、出厂检验报告和进场复试报告，商品混凝土须附相关质量证明文件，并经现场监理工程师检验合格后方可进行施工。 5.3.8施工允许偏差和检查方法
按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计及施工规范的规定。
受力钢筋保护层要求：钻孔灌注桩主筋净保护层厚度70mm；钢筋混凝土冠梁主筋保护层厚度30 mm。
主要施工项目允许偏差及检查方法如下表所示。
主要施工允许偏差表
5.4质量通病防治措施
5.4.1钻孔倾斜
处理方法：
（1）钻机安装时调正水平度； （2）调正方形钻杆垂直度。
（3）每下钻2m检查一次设备垂直度。 5.4.2钻孔坍塌
处理方法：
（1）将护筒底部贯入粘土中0.5m以上； （2）施工中尽量减少施工作业震动的影响；
（3）应按孔径大小和土质条件来调整钻斗的升降速度，应按钻孔阻力考虑必要的扭矩，来决定钻斗的转数；
（4）经常使孔内水位高出地下水位2m以上；选用比重和粘度大的稳定液。
6.安全、环保、文明施工措施 6.1安全施工措施
6.1.1安全管理体系
项目部成立专门的安全生产管理小组，负责全面的施工安全控制与管理。
组 长： 副组长： 组 员：
分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员 办公室设在安全生产部 6.1.2安全管理目标
施工安全控制目标为：亡人为零，重伤为零，轻伤频率控制在3‰以内；杜绝重大机械设备事故；重大火灾事故，特大责任交通事故。 6.1.3安全施工措施
6.1.3.1 安全防护
（1）围护桩挖探完成后，孔口采用钢筋网覆盖，并用特制钢筋笼围护，悬挂警示标志。
（2）各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。
（2）现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。
（3）在施工现场入口的显著位置设立####市建设行政主管部门规定的“六板一图”，进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。
（4）设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。
（5）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。
（6）施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。
（7）做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。现场常备应急车辆，与附近医院保持联系，以利伤病人员迅速转移救治，并及时处理。
6.1.3.2 安全用电
（1）所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并
由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。
（3）配电系统分级配电，采用“一机、一闸、一漏保、一箱”。配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。
（4）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求的必须采取有效保护措施。
（5）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 ① 保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电器连接，可使保护装置迅速而准确，切断事故电源，保证人身安全。
②保护接地：所有电器设备的绝缘桩况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电器设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。
（6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。
（7）现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。
① 电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工操作。
② 电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。 ③ 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。
④ 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 ⑤ 焊接预热构件时，有石棉布或挡板等隔热措施。 ⑥ 更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。
⑦ 多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。 ⑧ 把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。
（8）安全电压：按照国家标准《特低电压（ELV)限值》GB/T3805-2008中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。
（9）防触电措施
① 施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。
② 开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。
③ 保护零线按规定作好重复接地。
④ 气焊作业双线到位，氧气、乙炔之间留不小于5m的安全距离。
⑤ 非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。
⑥ 电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季。
⑦ 施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合####市供电部门的规定。严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测。变、配电室不使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。
6.1.3.3机械安全
（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。
（2）对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。
（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。
（4）所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。
（5）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和详细的安全操作要点。
（6）起重机械吊装标准
① 起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。
② 使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。
③ 各种起重机械起吊前，要进行试吊。
④ 各种起重机械在使用和行走时，要有良好的道路。
⑤ 吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。
⑥ 起重在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。
⑦ 起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应按止动器，
收紧吊钩和钢丝绳。
⑧ 起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。
⑨ 起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。
⑩ 设备的状态及证书
施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备桩态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。
起重机司机安全操作规程
a操作要听从指挥人员的信号，信号不明或可能造成事故时，需立即停止操作。
b物件起吊须拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落时低速轻放，防止倾倒。
c起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
d严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。
e起重机停止作业时，将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。 f作业中若遇停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。
（7）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。
① 要求车辆保养到位，非驾驶人员不得驾驶车辆，驾驶人员有驾驶执照，定期进行驾驶及安全教育。
② 开工前按规定修好人行道和运输便道，经常养护维修，保持畅通；进出工地围挡处、道路拐弯处、危险路段、临时道路与正式道路交界处设安全标志牌。
6.1.4安全施工应急预案
一旦施工场区发生突发性安全事件，则立即启动安全施工应急预案。突发事故处理应急指挥部办公室设在综合办公室，由蔡红魁担任，并根据事故类型设有施工生产事故、火灾事故、食物中毒事故等若干个应急处理小组。
6.1.4.1成立突发事件领导小组
组 长：
副组长：
成 员：
应急领导小组下设应急抢险办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查组等八个专业处置组。
6.1.4.2各专业小组职责
（1）应急救援办公室（负责人：）
主要职责：负责对事故的报告，通知领导小组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，调动抢险队伍、机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
（2）安全保卫组（负责人：）
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
（3）事故救援组（负责人：）
主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
（4）医疗救护组（负责人：）
主要职责：组织车辆迅速展开对伤员的急救，送到附近医院，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。
（5）后勤保障组（负责人：）
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，有必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
（6）事故调查组（负责人：）
主要职责：配合上级调查组工作，对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见。
（7）专家技术组（负责人：）
主要职责：具体负责突发事件的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术保障。
（8）善后处理组（负责人：）
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
6.1.4.3应急处理措施
（1）突发事故发生以后，施工人员应及时撤离事故现场，并及时通知项目部突发事件领导小组。
（2）突发事件领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥。全力以赴投入抢救、抢修，并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时，应立即通知当地的社会医疗机构，并组织部的抢救人员进行必要的自救。
（3）在事故发生区域设置警戒线，除抢救人一看可以进出外，禁止任何无关人员进入事故发生区域，防止事故进一步扩大。
（4）上级主管部门领导到达事故现场后，应将事故发生的情况以及现场自救的情况作详细汇报，以便制定更加快速有效的抢险方案，减少事故带来的损失。
（5）突发事故的处理应遵循“四不放过原则”。
（6）突发事故现场处理完成后，应指派专人加强观测，防止出现二次意外情况。
6.2文明施工、环保措施
6.2.1文明施工、环保管理体系
项目部成立专门的文明施工、环保管理小组。
组 长：
副组长：
组 员：***、分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员
办公室设在安全环保部
6.2.2文明施工、环保管理目标
6.2.2.1文明施工目标
根据有关安全文明施工要求为标准，确保达到####市“文明工地”要求，为本单位赢得声誉，为业主增添光彩。
6.2.2.2环境保护目标
实施环保施工，严格控制环境因素，确保施工噪音、粉尘不超过国家及####市规定标准，废气、废水(液)、废弃物按行业标准处理，杜绝污染事件，确保达标。
6.2.3文明施工、环保施工措施
6.2.3.1临时设施、围挡
现场统一规划办公区和生活区，搭建临时设施，办公区和生活区场地100%硬化，确保黄土不露天。
施工现场设置不小于2.5m的硬质施工围挡，将施工场区与周边环境隔开，保证施工
周边的安全。
6.2.3.2临时用电
工地施工及生活用电从业主提供的变压器接入，现场所有用电事宜由专业电工安排。
6.2.3.3现场材料堆放
现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围挡范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。
6.2.3.4 道路、场地
施工前对场地进行硬化平整。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。
运输车在运输砂浆、混凝土及泥浆过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。
6.2.3.5现场卫生管理
（1）施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照规定的方法运往规定的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不污染环境。
（2）现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。
（3）工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，定期清扫，保证无异臭味。
（4）食堂申领卫生许可证，并保持清洁和饮食卫生。
（5）钻孔桩产生的渣土外运时，土方车辆必须覆盖，离开施工现场时必须对车轮进行清洗，避免在道路遗撒。
6.2.3.6周边环境保证措施
施工期间主要的噪声来源是施工机械等。采取的控制措施为：
（1）施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）的要求控制。
（2）采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
（3）在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、吊机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
（4）确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。
（5）自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。
7、冬季施工措施
7.1冬季施工领导小组
组 长：
副组长：
组 员：、各作业队队长；办公室设在安全生产部。
7.2冬季施工一般技术措施
1、用电管理
按照地铁建设管理公司的指示精神.配备发电机一台，并设置专人管理，使发电机保持良好状态，保证冬施期间突发停电时的电力供应。根据现场实际需要，本区间配备一台250KVA发电机。
(1) 在冬季施工期间，应定期对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。
(2) 配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。
(3)大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。
(4)加强冬季施工的用电管理，设专人每天进行检查，清扫积雪和积冰，并每天检查电箱内的防漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。
(5)现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内，局部架空电缆的电杆，按照要求进行设置，并用钢绳牵引锚固在地面上。
(6)工地必须遵照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场必须做到采用TN-S供电系统供电，夜间施工应有良好的照明。
(7)凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。
(8)电工应认真做好日巡视并记录在册。
2、机械设备管理
进入冬季施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆做好更换机油、添加防冻
液以及电瓶保温等工作，防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。 现场机械操作棚（如搅拌机、电葫芦、电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止雨雪影响；空压机棚保温措施必须到位，以免低温影响正常工作。
3、防风措施
（1）冬施期间地上温度低而地下的温度相对较高，因此，空气的对流会大大加强，再加上大风天气里温度较低，会造成地下的热量损失大大增加。所以，在集中材料运输阶段将洞口封盖的苫布掀开，运输结束后重新覆盖。
（2）定期对现场的围挡以及各种广告牌进行牢固性检查，发现问题及时整改，防止大风造成各种安全事故。
（3）遇六级以上大风时，禁止吊装钢筋笼。
4、办公区、生活区防冻措施
（1）进入冬季前，对办公区和生活区的房屋和门窗进行一次全面的检查，对于封闭不严或者受损的部位进行维修。
（2）在办公区和生活区配备足够的取暖设备，取暖设备采用电暖气和空调，并在进入冬季前组织安全部门以及专业人员对各种取暖设备进行全面的检查，合格后发冬季安全取暖合格证。并配备足够的灭火器材，以应对可能出现的火灾险情。
（3）对外露的生产、生活给水管，采用外裹保温层的方式进行防冻保护。
5、冬期防火措施
由于冬季天寒物燥，且由于取暖需要，用火和用电频率增多，因此，冬期施工安全的重点是现场的施工防火。针对本工程，防火重点主要是照明用电及部分临时施工用电，以及冬施物资的防火。具体防火措施为：
（1）按照最新发布的《建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011》的要求设置消防通道及布置消防设施，使用符合该规范要求的建筑施工材料。
（2）施工现场出入口设置满足消防车通行要求，数量不少于两个，消防通道宽度不小于4米，在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场。消防通道严禁占用，保证道路畅通。
（3）各种材料储存应按其性质、火灾危险程度，分类分库存放，严禁自燃物品、可燃易燃气体、液体等危险物品与一般物品混存，乙炔瓶与氧气瓶要分开存放。
（4）配备器材箱、水带、灭火器，周围5m内严禁堆放各种施工材料。
（5）现场要有明显防火标志，要害部位，如木工加工棚、库房、配电箱等配备4个以上灭火器。
（6）经常对消防设施进行维护、保养,保持消防设施、器材的灵敏有效。消防设施、器材严禁挪作他用。
（7）料库内照明灯具不应超过60W，使用防爆灯，禁止使用日光灯和碘钨灯等高温照明灯具，灯具不应安装在货架、物品上方，开关应采用防爆安全开关，设在料库外，料库内不得使用明火并禁止吸烟。
（8）进行电、气焊作业前，必须由现场消防保卫人员或防火负责人指定的专人办理用火审批手续，用火地点变更时，应重新办理用火审批手续，用火证当日有效。
（9）乙炔发生器（瓶）与氧气瓶的工作间距不小于5米，乙炔发生器（瓶）、氧气瓶与明火作业距离不得小于10米。建筑工程内禁止氧气瓶、乙炔发生器（瓶）存放，禁止使用液化石油气。
（10）电、气焊工停止作业时，应切断电、气源、焊钳、焊枪使用完，不得放在可燃物上及周围，焊条头不得随便乱扔。
（11）冬季施工保温材料的使用及堆放过程也必须保证满足消防要求。
6、其它安全措施
(1) 项目部及施工队的安全员要加强冬施期间各工作面的安全措施情况的检查，严格执行安全施工规范，消灭隐患。
(2) 冬季施工时，走道、坡道要采用防滑措施，加强对支架、脚手架、沟槽的检查，防止倾倒和坍塌。现场冲洗车辆等用水完成后，及时清扫周围地面的积水，防止地面冻结；雪天后，立即组织人员扫雪，防止雪水受冻。
(3) 施工时接触汽源、热水要防止烫伤。
(4) 现场火源要加强管理，使用时应注意通风换气，防止中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。
7.3钢筋及焊接工程
围护桩主筋的钢筋采用直螺纹连接，而围护桩钢筋笼加工时需采用焊接。
1、钢筋进场前仔细清除堆场上积雪，冰渣。下雪时及时覆盖塑料布或彩条布，确保钢筋不受侵蚀和污染。
2、在负温条件下焊接钢筋，尽量在室内进行，如在室外，当雪天或施焊现场风速超
过5.4m/s（3级风）焊接时，将设置可移动式挡风板（上覆盖板）遮蔽；严格杜绝焊接接头因遇到冰、雪而产生淬硬组织以至微裂。
3、帮条焊时帮条和主筋之间用四点固定焊固定，搭接焊时用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。帮条焊和搭接焊的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径。
4、II、III级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4～6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。
5、在环境温度低于-5℃的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向两端施焊。立焊时，应从中间向上端施焊，再从下端向上端施焊；各层焊缝降控温施焊，层间温度控制在150℃至350℃间。
6、钢筋焊接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能(拉伸、拉剪、弯曲试验)，试件每批三个接头，每层中以300个同类接头为一批。
7、负温焊接时，适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间。
8、当气温低于-20℃时，必须停止焊接工作；在负温条件下进行电弧焊时，焊接设备放置于现场钢筋加工棚内，并采取有效的取暖保温措施。
9、当气温低于0℃时，钢筋对焊接箍筋加工时要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工，焊接钢筋在棚内放置2小时以后方可抬出棚外，以防止焊件温差变化影响焊接质量。
10、在冬施前，将召集施工队伍的钢筋加工人员进行统一的交底，明确冬施的相关要求；同时，在加工过程中，我单位质量部门将不定期的对其钢筋加工厂进行检查，以确保钢筋加工的质量。
7.4混凝土工程
冬施期间商品混凝土配合比必须符合冬季施工要求，所采用的各种外掺剂，必须在建委公布的供应备案名录中选择。包括围护桩混凝土、冠梁混凝土。
区间主体围护桩混凝土，冬施期间的浇筑及养护过程不做特别要求，但混凝土的配比及运输过程必须符合冬季施工的要求（与结构混凝土要求相同）。
在冠梁混凝土表面覆盖一层塑料薄膜、上盖两层阻燃性草帘子，塑料薄膜、草帘子之间搭接200mm，以减少水分及热量的散发，对边缘、棱角部位的保温厚度应增加到面层部
位的2倍，以此降低混凝土表面与大气温差，同时，在冠梁顶面每隔10米布置测温孔，及时监测混凝土内部温度，避免由于温差过大而造成的温度裂缝。
浇筑混凝土时间尽可能避开大风和寒流天气。混凝土浇筑时入模温度不低于10℃；混凝土浇筑成型，开始养护温度不低于5℃，当室外最低温度不低于-15℃时，在混凝土强度达到4.0MPa（临界强度）以前不得受冻，养护期不得出现负温，模板及保温层在混凝土强度达到临界强度并且温度冷却到5℃后方可拆除，拆模后混凝土表面温度与外界温度差不得大于15℃。
同时，应注意：
1、冬施期间，运输混凝土的罐车外罩保温套，防止混凝土在运输过程中受冻。
2、混凝土浇筑前要先清除钢筋及模板上的冰雪和污垢，方可进行浇筑。
3、浇筑前做好准备工作，清除脚手架、马道上的冰雪，并采取防滑措施。
4、浇筑混凝土采用快铺料，快振捣及时覆盖的快速施工方法，以保证混凝土入模温度。
5、浇筑混凝土后应注意成品保护，不得上人行走。
6、冬施期间混凝土采用综合蓄热法养护， 保温、保湿材料使用阻燃性草帘子、塑料薄膜以及苫布等。
####地铁1号线工程00※※※※※标段
·工程
围护桩施工方案
编制：
审核：
审批：
######有限公司
####市轨道交通1号线工程11标段项目经理部
二零一五年五月六日
目 录
1.编制依据及编制范围 ............................................................... 1
1.1 编制依据 ........................................................................ 1
1.2 编制范围 ........................................................................ 1
2.工程概况 ........................................................................... 1
2.1 设计概况 ........................................................................ 1
2.2 工程地质情况 .................................................................... 1
2.2.1工程地质条件 ................................................................. 2
2.2.2水文地质 ..................................................................... 3
2.3地下管沟的调查 ................................................................... 3
2.4施工重、难点 ..................................................................... 3
2.4.1施工组织结合交通导改、管线改移进行 ........................................... 3
2.4.2施工场区内地下管线错综复杂 ................................................... 3
2.4.3围护桩施工质量是工程控制的重点 ............................................... 4
3.施工部署 ........................................................................... 4
3.1 组建施工项目部 .................................................................. 4
3.2施工临时设施情况 ................................................................. 4
3.3施工准备 ......................................................................... 5
3.3.1技术准备 ..................................................................... 5
3.3.2主要工程材料 ................................................................. 5
3.4施工安排及进度计划 ............................................................... 5
3.4.1施工组织安排 ................................................................. 5
3.4.2施工工期计划 ................................................................. 6
3.4.3劳动力配置 ................................................................... 6
3.4.4机械设备配置 ................................................................. 7
4.主要施工方法及技术措施 ........................................................... 8
4.1交通导行措施 ..................................................................... 9
4.2施工测量 ........................................................................ 10
4.3探沟施工 ........................................................................ 10
4.4钻孔灌注桩 ...................................................................... 10
4.4.1机械成孔 .................................................................... 10
4.4.2钢筋笼加工、运输、安装 ...................................................... 16
4.4.3测斜管埋设 .................................................................. 16
4.4.4灌注混凝土 .................................................................. 17
4.4.5桩身混凝土质量检测 .......................................................... 17
4.4.6重点控制事项 ................................................................ 17
4.5冠梁施工 ........................................................................ 18
4.5.1冠梁施工工艺流程 ............................................................ 18
4.5.2施工测量 .................................................................... 18
4.5.3土方开挖 .................................................................... 18
4.5.4钢筋加工及安装 .............................................................. 19
4.5.4模板支设 .................................................................... 20
4.5.5冠梁混凝土浇筑 .............................................................. 20
5.质量管理 .......................................................................... 21
5.1 质量管理体系 ................................................................... 21
5.2质量管理目标 .................................................................... 21
5.3质量保证措施 .................................................................... 21
5.3.1 钻孔作业 ................................................................... 21
5.3.2 钢筋笼制作 ................................................................. 22
5.3.3 导管入孔 ................................................................... 22
5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔 ..................................................... 22
5.3.5 混凝土的灌注 ............................................................... 22
5.3.6 成桩检测 ................................................................... 22
5.3.7材料保证措施 ................................................................ 22
5.3.8施工允许偏差和检查方法 ...................................................... 22
5.4质量通病防治措施 ................................................................ 23
5.4.1钻孔倾斜 .................................................................... 23
5.4.2钻孔坍塌 .................................................................... 23
6.安全、环保、文明施工措施 ....................................................... 23
6.1安全施工措施 .................................................................... 23
6.1.1安全管理体系 ................................................................ 23
6.1.2安全管理目标 ................................................................ 24
6.1.3安全施工措施 ................................................................ 24
6.1.4安全施工应急预案 ............................................................ 27
6.2文明施工、环保措施 .............................................................. 29
6.2.1文明施工、环保管理体系 ...................................................... 29
6.2.2文明施工、环保管理目标 ...................................................... 29
6.2.3文明施工、环保施工措施 ...................................................... 29
7、冬季施工措施 .................................................................... 31
7.1冬季施工领导小组 ................................................................ 31
7.2冬季施工一般技术措施 ............................................................ 31
7.3钢筋及焊接工程 .................................................................. 33
7.4混凝土工程 ...................................................................... 34
***出入段线主体围护桩施工方案
1.编制依据及编制范围
1.1 编制依据
（1）《####轨道交通一号线（111～2222）工程***~***墩区间、￥￥￥￥明挖围护结构图》；
（2）《####轨道交通一号线土建施工00合同段工程施工合同文件》；
（3）《####轨道交通1号线工程勘察02合同段车辆段出入线岩土工程勘察报告》。
（2）有关施工规范、质量技术标准：
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）
《轨道交通区间工程施工质量验收质量验收标准》（QGD-006-2005）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《####市建设工程施工现场管理办法》。
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
《建设工程施工现场供电安全技术规范》GB50194-93。
（3）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验
（4）国家、####市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件
1.2 编制范围
本方案适用于***~***区间、￥￥￥￥主体围护桩施工。
2.工程概况
2.1 设计概况
####市地铁一号线**至***正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km，
***出入段线主体围护桩施工方案
1.编制依据及编制范围
1.1 编制依据
（1）《####轨道交通一号线（111～2222）工程***~***墩区间、￥￥￥￥明挖围护结
构图》；
（2）《####轨道交通一号线土建施工00合同段工程施工合同文件》；
（3）《####轨道交通1号线工程勘察02合同段车辆段出入线岩土工程勘察报告》。
（2）有关施工规范、质量技术标准：
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）
《轨道交通区间工程施工质量验收质量验收标准》（QGD-006-2005）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《####市建设工程施工现场管理办法》。
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
《建设工程施工现场供电安全技术规范》GB50194-93。
（3）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验
（4）国家、####市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件
1.2 编制范围
本方案适用于***~***区间、￥￥￥￥主体围护桩施工。
2.工程概况
2.1 设计概况
####市地铁一号线**至***正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km，
均为地下站。一号线00标共一站（**）两区间（**间和***出入段线）。
####轨道交通一号线***车辆基地及综合维修基地出入线（以下简称***出入段线）包
括1号线正线YDK21+025.642（ZDK21+025.642）～YDK22+300.000（ZDK22+301.101）段、
机场支线YJDK0+377.071～YJDK0+482.493段以及车辆段出入线YCDK0+000.000（Ｚ
CDK0+000.000）～YCDK0+670.000（ZCDK0+686.389）三部分，总长为1629.71m。
本出入段线分为三工站～***站正线及机场支线区间、***站及***站～车辆段三段设计，
其中三工站～***站段预留与机场支线三工站～宣仁墩站接口，***站预留与远期6号线***
站换乘接口，***站～车辆段预留远期1号线接口。三工站～***站明挖区间结构
YDK21+025.642～YDK21+450.000为两层双跨（局部三跨）矩形箱式断面，YDK21+450.000～
YDK21+709.642为单层双跨矩形箱式断面，区间底板最大埋深17.8m，最小埋深12.8m。机
场支线三工站～宣仁墩站区间在YDK21+488.000处下穿三工～百园明挖区间。***站为地下
单层车站，车站外包总长155.3m，标准段外包宽度11.55m，车站底板埋深约14.63～18.62m，
有效站台中心处的顶板覆土 厚度约3.07m，底板埋深约20.71。***站～车辆段出入线结构
为单层矩形箱式断面，YDK21+025.642（ZDK21+025.642）～YDK22+300.000（ZDK22+301.101）
段、YCDK0+000.000（ZCDK0+000.000）～YCDK0+310.000（ZCDK0+313.949）段、YCDK0+500.556
（ZCDK0+512.931）～YCDK0+670.000（ZCDK0+686.389）为大断面，YCDK0+310.000
（ZCDK0+313.949）～YCDK0+500.556（ZCDK0+512.931）为双线单洞断面。1号线线间距为
5m，车辆段出入线线间距由10m渐变为5m。
工程位于新市区北京北路，城北主干道，道路较宽，车流量较少；周边多为低矮建筑
物。邻近车站主体管线较多，其中临时改迁砼排水管1800X1200、临时改迁砼雨水管DN600、
临时改迁砼雨水管DN1000、临时改迁钢燃气管DN500、临时改迁砼雨水管DN1000、临时改
迁PVC给水管DN700、临时改迁砖石污水管1800X1200。在车站施工过程中，应对管线加强
监测和保护。
区间结构施工采用明挖法，三工站～***站段正线及机场支线部分采取钻孔桩+内支撑
围护形式；***站采取钻孔桩+内支撑围护形式；***站～车辆段出入线段YCDK0+520.000
（ZCDK0+533.125）之前采取钻孔桩+内支撑围护形式，YCDK0+520.000（ZCDK0+533.125）
~YCDK0+670.000（ZCDK0+686.389\H0.99999x;）采取放坡围护形式，YCDK0+670.000
（ZCDK0+686.389）~YCDK0+740.000（ZCDK0+740.000）为填方段。
2.2 工程地质情况
2.2.1工程地质条件
1、岩土性质
场地内地貌单元为山前倾斜冲、洪积砾质平原区，地形平坦，地势南高北低，地面高
程一般在650.4～673.7m 之间，相对高差1～5m。地处交通主干道，车流量较大。
1-1杂填土(Q/4ml/)
分布于地表，分布不均匀，层厚0.5～10m。其中道路表层0.5m为沥青混凝土硬化路面。
灰黄-灰色，稍密-密实，稍湿-潮湿，以圆砾、卵石为主组成，含少量砖瓦碎屑，生活垃
圾及植物根系等，土质不均匀，级配较差。岩土施工工程分级为Ⅱ级普通土。
4-10卵石（Q/3al+pl/）
下伏于人工填土层，深灰色，厚度大于40m，成份以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度
较好，粒径组成：2～20mm约20%，20～60mm约45%，大于60mm约15%；余为杂砂砾砂与粉黏
粒充填，局部含漂石，最大粒径约450mm。稍湿-潮湿。 4-10-1中密卵石：一般埋深9m以上，呈中密状，岩土施工工程分级为Ⅲ级硬土；
4-10-2密实卵石：一般埋深9m以下呈密实状，岩土施工工程分级为Ⅳ级软石。
2.2.2水文地质
本区域属####河流域，因城市建设，原始地形地貌改变较大，地表无自然冲沟，仅在
绿化地中有浇灌用水渠。水文地质单元为第四系孔隙潜水（贫富水）单元。
2.3地下管沟的调查
现状道路下管线密集,对施工造成影响，需要改移的管线有给水管6条，上水管2条，
雨水管4条，排水管5条，污水管2条，燃气管6条，电力管7条，电信管8条及各种线杆和广
告牌、监控设施等。在改移工作实施前，需由甲方、设计单位、管理单位、规划单位共同
确定改移方案后，由专业施工队伍进行施工。详见《***出入段线管线改移工程数量表》
及《百元路出入段线地上物拆迁统计表》。
2.4施工重、难点
2.4.1施工组织结合交通导改、管线改移进行
本工程区间采用明挖法施工，因位于北京北路北延段，且涉及北京北路北延段下的管
线改移较多，所以围护桩施工需分子单位工程分批次进行施工。因此，围护桩施工需紧密
配合临时道路导改以及管线改移情况进行，施工中不可避免的会出现机械停工闲置状态，
不利于形成流水施工。
2.4.2施工场区内地下管线错综复杂
由于本工程位于北京北路北延段，市政地下管线配套完善且在场区内错综布置，因此，
围护桩施工需避免对地下管线的运行产生影响，更不能发生破坏地下管线的情况。因此，施工前需对地下管线进行必要的改移和保护，施工时还要进行物探、坑探等工作，使桩位避开管线位置，给施工准备带来难度和风险。
严格按照风险源设计图纸要求施工，加强地下管线的调查，做好地下管线改移和监控量测，对地下管线、周边建构筑物进行保护，维护地下管网完好无损及正常使用，确保工程施工安全。。
2.4.3围护桩施工质量是工程控制的重点
本工程围护桩桩长在6m~26m，因此，为避免围护桩侵结构，垂直度控制是施工控制的重点，同时，如何保证钢筋笼的吊装安全也是需重点控制的内容。
3.施工部署
3.1 组建施工项目部
我单位委派资质审查中确定的主要管理人员和其他符合资质要求的管理人员并抽调专业施工队伍，组建“####轨道交通一号线00标项目经理部”。项目经理部设经理、总经济师、总会计师、总工程师、生产副经理各1人，组成领导班子；经理部下设六部两室等职能部门，统筹组织管理专项工作、技术、生产、材料、机械设备和劳动力，统筹控制工程质量和进度。
根据本工程施工内容和总体施工安排，项目部下设1个围护作业队、1个土方作业队、1个结构工程作业队、1个防水作业队，共4个作业队，保证工程的施工质量和施工进度。
3.2施工临时设施情况
在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护以及交通安全；临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；尽量与周围环境协调，做到文明、美观、大方。
项目部选用经业主及监理单位认可的满足消防要求的临设材料搭设临时设施，使用之前经过各部门联合验收合格，并根据业主审批通过的临电方案及临水引入方案进行临电、临水的布置。由于本工程地处####市区，施工围挡统一采用2.5m高围挡板。
根据整个工程的需要和现场条件，本工程在工地已批准的用地内，修建生产及施工用房，施工临设办公区与宿舍区分开，设置不小于4米的专用消防通道，满足消防要求。具体如下所述：
（1）场内地面硬化：施工围挡场地内，场地全部硬化处理。场地内采用15cm厚C15
混凝土硬化地面。
（2）治安岗亭：本施工场地在大门处设治安岗亭，负责保卫场内安全及指挥进出车辆，所有人员凭证件出入。
（3）洗车槽：在施工场地大门处，设一个洗车槽，以确保出入施工场地的车辆干净，不污染城市交通道路。冲洗车辆的水经沉淀达标后清水排放市政下水管道。
（4）生产临时用房：为满足使用需要在场地内修建空压机房、配电房、抗洪抢险应急物资库、水泥库、工具房、材料库、现场值班室等生产临时用房。
（5）钢筋存放场：各种钢筋分类存放，钢筋两头对齐，采用帆布覆盖，防止钢筋污染，锈蚀。
（6）钢筋加工场地：利用现有道路沥青路面作为钢筋加工场地，利用路面坡度进行场区内排水，钢筋加工厂内设置加工区，成品存放区，各种半成品分类存放。
3.3施工准备
3.3.1技术准备
施工前熟悉设计图纸，对工班进行施工安全、技术交底及相关技术规范要求培训。现场混凝土养护室及设备已经到位并已配备了专业试验人员。施工测量人员复核设计图纸并按设计图纸进行桩位放样，前期工作准备就绪,编制技术交底和安全交底，下发后即可进行钻孔桩施工。
3.3.2主要工程材料
（1）钻孔灌注桩、冠梁混凝土：C30；拟采用商品混凝土 。
（2）钢筋：采用主筋HRB400、箍筋HPB300钢筋；钢筋性能和质量符合国家现行标准和行业标准的规定，并有各项性能的质量证明书或检验报告。围护桩主筋保护层：70mm，冠梁主筋保护层：30mm。
（3）焊条：用电弧焊接HPB300钢筋、Q235钢时采用E43系列型焊条，焊接HRB400钢筋及HRB400作锚筋与预埋钢板焊接时采用E50系列型焊条，焊条的性能需符合国家现行标准的规定。
3.4施工安排及进度计划
本工程围护桩施工拟采用旋挖钻机成孔，灌注砼成桩，本区间共计2330根（含29根格构柱），围绕区间主体结构承闭合状布置。结合北京北路沿线交通导改以及道路下管线迁改进度进行围护桩施工。
3.4.1施工组织安排
本区间围护桩施工组织安排如下：
（1）施工场地平整、场地硬化、临时施工用水、用电接入、临时设施修建，做好施工前的准备工作；
（2）组织施工队伍、机械设备、材料进场，设备报验和材料试验合格后，开始钢筋笼加工、桩位放样等；
（3）围护桩施工、渣土外运；
（4）局部围护桩施工完成，开始凿除桩顶浮浆，施做冠梁。 3.4.2施工工期计划
围护桩具体施工安排见表3.3-1。
表3.3-1钻孔灌注桩施工工期表
3.4.3劳动力配置
3.4.3.1现场管理人员配置
本工区在项目部的统筹管理下，同时设置围护结构施工现场经理1人，技术主管1人，安全主管1人，现场调度人员2人，技术员2人，安全员2人，质检员2人，测量人员5人
3.4.3.2施工劳动力配置
为保证钻孔桩及冠梁施工按上述工期如期完工，现场将配备充足的劳动力资源，具体劳动力配置见表4.1-1。
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表4.1-1 劳动力配置表
主要机械设备配置见表4.2-1。
表4.2-1 主要机械设备配置表
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4.主要施工方法及技术措施
***车辆基地及综合维修基地出入线围护桩共计2338根。其中，三~宣暗挖区间下穿段围护桩桩径φ800mm，中距1.2m，其余位置桩距均为1.4m，钻孔灌注桩分为A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、Q、R共16种桩型，嵌入深度4.00m～5.00m。详见下表：
结合管线改移进行围护桩的施工，计划：①首先进行不影响管线改移区域内的围护桩施工；②随着管线改移的进展，施工管线已改移区域内的围护桩；③最后进行剩余围护桩的施工。
由于有三条架空高压线横穿该区间，因其改移进度未确定，为了不影响区间的工程进展，高压线区域内的围护桩拟采用冲击钻成孔，钢筋笼5m一节拼接吊装，避免该区域内的围护桩在施工过程中与高压线碰撞，造成安全事故。
根据当地施工队伍及相邻标段成孔经验，我单位拟采用干成孔钻孔灌注桩的施工工艺，若在施工过程中如遇到干作业无法成孔的情况，将采用湿成孔的施工工艺。
4.1交通导行措施
***车辆基地及综合维修基地出入线起始于位于北京北路与常州街交叉路口以南300米左右，沿北京北路南北向设置，北京北路道路红线宽约70米。区间采用明挖法施工，区间结构施工中需占用北京北路主路双线六车道及中间绿化带，需将道路导行至北京北路非机动车道，利用完成的导行路疏导北京北路车辆。具体交通导改及施工安排如下：
（1）零期交通导改
***出入段线零期交通导行是为了进行管线改移施工及***出入段线围护桩施工，围挡面积45300㎡，占地时间为2015年4月15日-2015年6月20日。
（2）一期交通导改
***出入段线一期交通导行是为了进行***出入段线结构施工，主要进行十字交叉路口处交通导行。围挡面积44687㎡，占地时间为2015年6月20日-2016年3月31日，一期施工十字交叉路口处南侧结构，道路交叉口北侧恢复交通。
（3）二期交通导改
***出入段线二期交通导行是为了进行***出入段线结构施工，主要进行十字交叉路口处交通导行。围挡面积44300㎡，占地时间为2016年4月1日-2016年11月，二期施工十字交叉路口处北侧结构，道路交叉口南侧恢复交通。
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4.2施工测量
地面按设计标高平整后进行测量放线，桩位按设计桩位适当外放，外放10cm，总计20cm，做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，作好复核记录，经复核确认及监理验收桩位的轴线正确无误后才能进行下部工作。
围护桩测量放样时应适当调整桩位，确保基坑阴阳角位置要有围护桩，三工站~宣仁墩明、暗挖区间交接处的的洞口两侧要确保有桩，预留***站出入口、暗挖区间交接处的洞口两侧要确保有桩，避免开口时凿掉半颗桩。
4.3探沟施工
为保证现况地下管线安全，避免发生管线安全事故，在围护桩开钻前需首先进行探沟开挖，开挖探沟放坡坡度为1:0.5，基底宽度0.4~0.8m，开挖深度3米且需开挖至原状土层。开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，禁止用镐及大型机械。
在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。
将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报机场相关部门进行确认，确定保护方案进行保护。
4.4钻孔灌注桩
4.4.1机械成孔
***车辆基地及综合维修基地出入线灌注桩拟采用多种施工工艺成孔。施工现场设钢筋加工场地，现场加工钢筋笼。综合考虑施工场地条件、周边环境因素、施工进度及经济性，钢筋笼整体加工，完成后用25T汽车吊吊放入孔，桩身混凝土采用商品混凝土，用导管灌注混凝土。
为防止塌孔和保证成孔质量，钻孔灌注桩采用间隔式跳孔钻进施工。钻孔桩施工时加大间隔，隔2作1，如图4.4-1所示，钻孔灌注桩的施作顺序为 1→2→3。
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钻孔灌注桩成孔开挖的土方用铲车运至施工现场的碴土临时存放区，通过车辆外运至碴土消纳点。 护筒埋设：
钻孔前应在测定的桩位，准确的埋设护筒，护筒长度为3m，距离管线较近位置的围护桩护筒埋设长度应超过管底，并保证护筒底端坐在原状土层。准确固定钻孔位置，隔离地面水，稳定孔口土壤并保护孔壁不塌孔，有利于钻孔工作的进行。为防止塌孔，护筒顶面高出地面30cm。
采用钢制护筒。以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并做十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放护筒，护筒周围用粘土分层夯实。
埋设护筒后进行桩位复核，用十字线校正护筒中心和桩位中心。并保证护筒中心与桩位中心偏差小于2cm。 1、干作业旋挖钻机成孔
干作业钻孔桩施工工艺流程
2、湿作业旋挖钻机成孔
湿作业钻孔桩施工工艺流程
泥浆制备
为达到环保要求，施工现场采用开挖泥浆池，并派专人负责泥浆制备。护壁的泥浆用优质膨润土制作，当钻进遇到卵石层时采用黄土造浆。施工中须经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。泥浆主要控制指标如下表所示。
泥浆主要参数指标
（1）护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm；
（2）护筒可用4~8mm厚钢板制作，其内径应大于钻头直径100mm，上部宜开设1~2个溢浆孔；
（3）护筒下端外侧应采用黏土填实；其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。 3、冲击钻成孔
由于有三条架空高压线横穿区间，因其改移进度未确定，为了不影响区间的工程进展，高压线区域内的围护桩拟采用冲击钻成孔，钢筋笼5m一节拼接吊装，避免该区域内的围护桩在施工过程中与高压线碰撞，造成安全事故。
冲击成孔质量控制应符合下列规定：
（1）钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自动转向的装置； （2）冲孔桩孔口护筒，其内径应大于钻头直径200mm；
（3）开孔时，应低锤密击，当表土为淤泥、细砂等软弱土层时，可加黏土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；
（4）在各种不同的土层、岩层中成孔时，可按照下表的操作要点进行；
（5）进入基岩后，应采用大冲程、低频率冲击，当发现成孔偏移时，应回填片石至偏孔上方300～500㎜处，然后重新冲孔；
（6）当遇到孤石时，可预爆或采用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁； （7）应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故； （8）每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；
（9）进入基岩后，非桩端持力层每钻进300～500㎜和桩端持力层每钻进100～300m时，应清孔取样一次，并应做记录。
（10）高压线下方的围护桩施工过程中应搭设防护棚，对高压线的围护桩施工起到保护作用。
冲孔灌注桩施工工艺流程图
4、距离管线较近处围护桩施工措施
***出入段线（三工站~常州街路口）范围内基坑东侧临近1800*1200砼污水方沟水管埋深4.5m，距主体结构边最近1.4m。围护桩施工前先挖出管线，探明管线具体位置，埋设钢护筒。保证护筒底端坐在原状土层且护筒深度超过污水管线管底。 5、钻孔
桩位偏差不得大于50 mm，垂直度中心偏差不得大于3‰，避免出现围护桩侵限的现象，影响基坑开挖质量及结构施作。
为了保证钻孔的垂直度，每根桩钻孔前由测量人员对钻机垂直度自动控制系统进行复核，施钻过程中，由施工测量人员对钻杆进行垂直度检验，每钻进10m检验一次。如遇孔径小于设计值，则对钻锥加焊刀片增加直径，并在孔径小于设计值位置反复提升钻锥扩孔。如遇钻孔倾斜，从倾斜位置开始反复提升钻锥扫钻。由于钻机的自身特性，在钻孔施工时，连续进行，直至孔底，以防塌孔。成孔后立即进行检验，合格后方可进行下一步工序。在钻孔结束后及时清孔并报请监理工程师验孔，经验孔合格后吊放钢筋笼。
在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔等情况立即停止钻进，并采取下列措施处理：
（1）当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上0.5 m，再重新钻进；
（2）钻孔过程中如遇坍孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻；
6、清孔
钻进过程中做好详细的钻孔记录，钻进至设计深度后，及时下放导管进行清孔，保证孔底的沉渣厚度符合设计与规范要求。在灌注混凝土前，进行二次清孔，复测孔底沉渣厚度，符合要求方可灌注混凝土。
4.4.2钢筋笼加工、运输、安装
钢筋笼加工采用定型模具，两端采用钢板定位器进行定位，通过定位器控制好钢筋笼的主筋间距。主筋定位后与内箍筋点焊固定（内箍筋滚动与主筋逐点点焊），骨架初步形成后，安装螺旋箍筋，箍筋与主筋点焊或绑扎固定。钢筋笼钢筋大样及配筋图详见后附结构配筋图。
（1）钢筋笼在现场整体加工。主筋连接采用机械连接，主筋采用普通滚轧直螺纹套筒进行连接。主筋与螺旋箍筋及内箍筋用点焊连接。钢筋笼下部500mm范围内按1：10收口，上部应锚入冠梁35d，不足部分加弯钩；制作钢筋笼时在同一连接区段内接头根数不得大于主筋总根数的50%，连接区段长度为35d。
（2）发现弯曲、变形钢筋及时作调直处理，校直钢筋头部弯曲。制作钢筋笼时用控制工具标定主筋间距，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内；
（3）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲扭曲变形；
（4）钢筋笼保护层沿纵向每间隔2m设置一组钢筋护壁环，每组四只，以保证混凝土保护层均匀；
（6）钢筋笼入孔时，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻，不得强行下入，查明原因处理后继续下笼；
（7）钢筋笼吊筋固定好，以使钢筋笼定位准确，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮；
（8）做好保护桩身应力或结构位移监测装置的保护。
4.4.3测斜管埋设
（1）埋设：采用测斜管直接埋设在桩身混凝土中进行监测。安装和埋设时，检查测斜管内的一对导槽，其指向应与预测位移方向一致。
埋设结束后，量测导槽方位、管口高程、管口里程，
及时做好孔口保护装置，并做好记录。
（2）埋设技术要求
a.管底与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，
顶部高出地面顶10cm。 测斜管地表围护桩
b.测斜管与围护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m。
c.测斜管的上、下管间对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。
d.管绑扎时调正方向，使管内的一对导槽垂直于测量面。
e.封好底部和顶部，保持测斜管干净、通畅和平直。
f.做好清晰的标记和可靠的保护措施。
测斜管埋设详见图4.4-1。
4.4.4灌注混凝土
混凝土在浇注之前检测其坍落度，检测结果合格后方可进行浇注作业。混凝土的总浇注时间不得大于混凝土的初凝时间，在混凝土出厂前，根据估计的浇注时间调整其初凝时间。
（1）灌注采用导管法，导管下至距孔底0.5m处，导管直径为Ф250 mm。导管使用前需经过通球和压水试验，确保无漏水，无渗水时方能使用，导管连接处加密封圈并上紧丝扣。
（2）导管隔水塞采用水泥塞。
（3）商品混凝土运输车到场达到3辆以上方可开始进行混凝土浇筑，保证混凝土的浇筑连续性。
（4）严格控制混凝土塌落度，每车均进行现场检测，塌落度控制在170~210mm。
（5）初浇量要保证导管埋入混凝土中不少于2 m，
（6）浇筑混凝土过程中提升导管时，由质检员测量混凝土面高度并做好记录，严禁将导管提离混凝土面；导管埋入深度控制在2～4 m不得小于2 m和大于6 m，边灌边拔。
（7）混凝土浇筑过程中为防止钢筋笼上浮、下沉，设钢筋笼定位固定架，混凝土应连续浇筑不得中断。
（8）灌注接近桩顶标高时，严格控制计算最后一次浇筑混凝土量，使桩顶标高比设计标高高出0.5～0.8 m，确保桩头混凝土质量。
4.4.5桩身混凝土质量检测
待桩身混凝土达到设计强度的70％以后，即可对桩身混凝土质量进行检测。采用低应变动测法检测。以此来判断桩身的完整性及其质量是否符合设计及规范要求，经检测合格后，方可进行冠梁的施工。
4.4.6重点控制事项
（1）施工应满足桩长、桩径、混凝土强度等级等设计要求，不得有断桩、混凝土离
析、夹泥等现象发生；
（2）桩位偏差不大于50 mm，垂直度偏差≤0.3%，且不可向坑内倾斜；
（3）钻孔灌注桩与结构外墙间预留100 mm，此量包括桩间网喷混凝土、防水层厚度；桩位偏差、垂直度偏差、桩身变形量及施工误差等由施工单位自行考虑外放量，我单位根据实际情况，在设计图示外放10 cm的基础上再外放10cm，总计20cm；
（4）混凝土浇灌应适当高于桩顶设计标高,凿除浮浆后的桩顶混凝土标号须满足设计要求；
（5）桩的主筋锚入冠梁长度不应小于桩主筋的锚固长度，浇注桩顶冠梁混凝土前，必须清除桩顶的残渣、浮土和积谁。
4.5冠梁施工
4.5.1冠梁施工工艺流程
冠梁施工工艺流程见图4.5-1。
4.5.2施工测量 图4.5-1 冠梁施工工艺流程图
按照设计图纸的坐标及高程进行冠梁的测量放样工作，并进行复核报验，作好复核记录，经复核确认及监理验收，测量数据正确无误后才能进行下部工作。
4.5.3土方开挖
根据测量放线测得的标高，确定冠梁及挡土墙的标高，进行冠梁背后土方开挖，土方开
挖深度在2.0m~3.5m左右，根据土质情况采用1:0.75或2:1放坡。
4.5.4钢筋加工及安装
（1）冠梁、挡土墙钢筋均在钢筋预制场内统一加工制作，实行专业队伍施工，严格执行市住建委钢筋加工场技术管理规定的通知。
（2）钻孔桩钢筋笼需预留35d（d钢筋直径）的钢筋与冠梁相连接，保证桩与梁结构的整体性；钻孔灌注桩施工完成后，开挖冠梁上层土体至冠梁底面标高，凿除桩顶浮浆，绑扎钢筋。
（3）钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计图纸及施工施工规范要求。
（4）钢筋连接方式、接头、位置、搭接长度必须符合设计、施工要求。机械连接接头逐个检查，自检合格后涂红漆标识，由质检人员按规范要求抽查已做好标识的钢筋接头。
（5）冠梁施工时应提前加工埋设围护结构系统需用的预埋钢板，并在浇筑前逐一核对， 精确定位。
4.5.4模板支设
区间主体围护结构钻孔灌注桩顶部设置冠梁，截面尺寸为800×800mm。冠梁模板采用18mm厚的竹胶板，后背管采用两根φ48钢管，背方使用50×100mm方木，架设时注意确保模板的牢固、可靠。模板支架形式如图所示。
冠梁模板支设示意图
挡墙模板支设示意图
4.5.5冠梁混凝土浇筑
（1）冠梁分段施工，分段长度30～40m；
（2）现场浇筑混凝土自落高度大于2m时，使用串筒、溜槽等浇筑，防止混凝土离析。
（3）桩顶冠梁施作完毕，要覆盖草袋，养护不少于14天。
（4）桩顶冠梁施工缝不能设在冠梁拐角处，并保证施工缝的施工质量。
（5）冠梁浇筑时顶面预埋护栏钢管。
5.质量管理 5.1 质量管理体系
依据ISO9002标准和我公司的《质量手册》、《程序文件》，项目部质量管理办法，成立质量领导小组。
组 长： 副组长： 组 员：
分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员 办公室设在技术质量部
5.2质量管理目标
工程质量等级验收达到合格，分项工程验收合格率100%，分部工程合格率100%。
5.3质量保证措施
5.3.1 钻孔作业
施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。施工过程中，做到以下几点：
（1）准确定位。现场测量放线定出桩位，做好桩位的轴线标记；质检人员进行桩位复核，复核确定桩位无误后进行人工挖探孔，检查桩位下管线情况，避开地下管线，彻底清理地下障碍物，然后按要求埋设护筒；钻机就位后，安装牢固，确保在施工中不发生移动；复核钻头中心与护筒、桩位的偏差，并检查钻杆的垂直度，严格控制在设计及规范要求以内。
（2）保证桩长。钻孔前对钻杆等逐个检查保证钻杆顺直不弯曲；钻孔时在桩架或桩管上设置控制深度的标尺，并做好钻孔和成孔施工记录，钻孔孔底标高比设计孔底标高低30cm；彻底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保证钻孔灌注桩的有效深度；钻孔灌注桩混凝土浇筑时桩顶标高要比设计标高预留高出0.5～0.8m，以保证钻孔桩的有效桩长。
（3）跳桩施工。为减小桩基施工间的相互影响，保证成桩质量，钻孔桩采用跳桩施工。
（4）每工班对钻杆、钻头、孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录，发现偏差及时调整。
（5）钻孔桩成孔后，报请质检人员及监理工程师对孔径、孔深、倾斜度进行检查，合格后方可终孔。
5.3.2 钢筋笼制作
钢筋笼制作前先除锈，采用胎具法成型。
钢筋笼吊装采用起吊机吊装就位，慢起慢落，逐步下放；钢筋外圈设置足够数量的定位筋，以确保钢筋笼居中。保证钢筋笼标高及垂直度正确；钢筋笼吊运时应防止扭转、弯曲。
5.3.3 导管入孔
灌注混凝土使用Φ250 mm，壁厚5 mm的导管，导管使用前经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管入孔后管底距孔底50cm。 5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔
导管就位后，再次用测深锤测孔深，并进行二次清孔，要求沉淀厚度不大于10cm。孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔。 5.3.5 混凝土的灌注
混凝土应垂直灌入桩孔内，避免混凝土导管斜向冲击主筋，使主筋局部扭曲。灌注过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成，且单桩灌注时间不得超过4h，导管埋深保持2～6m，最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。桩头超灌0.5～0.8m。 5.3.6 成桩检测
桩检测数据不宜少于总桩数的10%。检测方法按设计、规范要求采用低应变动测法检验检测，确保成桩施工质量满足要求。当根据低应变动测法判定为桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应选择部分有代表性的桩体进行钻芯法补充检测。
钻孔灌注桩施工除上述要求外，严格按施工文件“技规”要求及监理工程师指示实施，确保工程达到优质工程。 5.3.7材料保证措施
材料进场须符合设计及规范规定，并附有产品合格证、出厂检验报告和进场复试报告，商品混凝土须附相关质量证明文件，并经现场监理工程师检验合格后方可进行施工。 5.3.8施工允许偏差和检查方法
按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计及施工规范的规定。
受力钢筋保护层要求：钻孔灌注桩主筋净保护层厚度70mm；钢筋混凝土冠梁主筋保护层厚度30 mm。
主要施工项目允许偏差及检查方法如下表所示。
主要施工允许偏差表
5.4质量通病防治措施
5.4.1钻孔倾斜
处理方法：
（1）钻机安装时调正水平度； （2）调正方形钻杆垂直度。
（3）每下钻2m检查一次设备垂直度。 5.4.2钻孔坍塌
处理方法：
（1）将护筒底部贯入粘土中0.5m以上； （2）施工中尽量减少施工作业震动的影响；
（3）应按孔径大小和土质条件来调整钻斗的升降速度，应按钻孔阻力考虑必要的扭矩，来决定钻斗的转数；
（4）经常使孔内水位高出地下水位2m以上；选用比重和粘度大的稳定液。
6.安全、环保、文明施工措施 6.1安全施工措施
6.1.1安全管理体系
项目部成立专门的安全生产管理小组，负责全面的施工安全控制与管理。
组 长： 副组长： 组 员：
分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员 办公室设在安全生产部 6.1.2安全管理目标
施工安全控制目标为：亡人为零，重伤为零，轻伤频率控制在3‰以内；杜绝重大机械设备事故；重大火灾事故，特大责任交通事故。 6.1.3安全施工措施
6.1.3.1 安全防护
（1）围护桩挖探完成后，孔口采用钢筋网覆盖，并用特制钢筋笼围护，悬挂警示标志。
（2）各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。
（2）现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。
（3）在施工现场入口的显著位置设立####市建设行政主管部门规定的“六板一图”，进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。
（4）设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。
（5）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。
（6）施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。
（7）做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。现场常备应急车辆，与附近医院保持联系，以利伤病人员迅速转移救治，并及时处理。
6.1.3.2 安全用电
（1）所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并
由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。
（3）配电系统分级配电，采用“一机、一闸、一漏保、一箱”。配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。
（4）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求的必须采取有效保护措施。
（5）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 ① 保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电器连接，可使保护装置迅速而准确，切断事故电源，保证人身安全。
②保护接地：所有电器设备的绝缘桩况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电器设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。
（6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。
（7）现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。
① 电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工操作。
② 电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。 ③ 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。
④ 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 ⑤ 焊接预热构件时，有石棉布或挡板等隔热措施。 ⑥ 更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。
⑦ 多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。 ⑧ 把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。
（8）安全电压：按照国家标准《特低电压（ELV)限值》GB/T3805-2008中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。
（9）防触电措施
① 施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。
② 开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。
③ 保护零线按规定作好重复接地。
④ 气焊作业双线到位，氧气、乙炔之间留不小于5m的安全距离。
⑤ 非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。
⑥ 电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季。
⑦ 施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合####市供电部门的规定。严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测。变、配电室不使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。
6.1.3.3机械安全
（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。
（2）对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。
（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。
（4）所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。
（5）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和详细的安全操作要点。
（6）起重机械吊装标准
① 起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。
② 使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。
③ 各种起重机械起吊前，要进行试吊。
④ 各种起重机械在使用和行走时，要有良好的道路。
⑤ 吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。
⑥ 起重在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。
⑦ 起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应按止动器，
收紧吊钩和钢丝绳。
⑧ 起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。
⑨ 起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。
⑩ 设备的状态及证书
施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备桩态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。
起重机司机安全操作规程
a操作要听从指挥人员的信号，信号不明或可能造成事故时，需立即停止操作。
b物件起吊须拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落时低速轻放，防止倾倒。
c起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
d严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。
e起重机停止作业时，将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。 f作业中若遇停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。
（7）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。
① 要求车辆保养到位，非驾驶人员不得驾驶车辆，驾驶人员有驾驶执照，定期进行驾驶及安全教育。
② 开工前按规定修好人行道和运输便道，经常养护维修，保持畅通；进出工地围挡处、道路拐弯处、危险路段、临时道路与正式道路交界处设安全标志牌。
6.1.4安全施工应急预案
一旦施工场区发生突发性安全事件，则立即启动安全施工应急预案。突发事故处理应急指挥部办公室设在综合办公室，由蔡红魁担任，并根据事故类型设有施工生产事故、火灾事故、食物中毒事故等若干个应急处理小组。
6.1.4.1成立突发事件领导小组
组 长：
副组长：
成 员：
应急领导小组下设应急抢险办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查组等八个专业处置组。
6.1.4.2各专业小组职责
（1）应急救援办公室（负责人：）
主要职责：负责对事故的报告，通知领导小组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，调动抢险队伍、机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
（2）安全保卫组（负责人：）
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
（3）事故救援组（负责人：）
主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
（4）医疗救护组（负责人：）
主要职责：组织车辆迅速展开对伤员的急救，送到附近医院，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。
（5）后勤保障组（负责人：）
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，有必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
（6）事故调查组（负责人：）
主要职责：配合上级调查组工作，对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见。
（7）专家技术组（负责人：）
主要职责：具体负责突发事件的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术保障。
（8）善后处理组（负责人：）
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
6.1.4.3应急处理措施
（1）突发事故发生以后，施工人员应及时撤离事故现场，并及时通知项目部突发事件领导小组。
（2）突发事件领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥。全力以赴投入抢救、抢修，并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时，应立即通知当地的社会医疗机构，并组织部的抢救人员进行必要的自救。
（3）在事故发生区域设置警戒线，除抢救人一看可以进出外，禁止任何无关人员进入事故发生区域，防止事故进一步扩大。
（4）上级主管部门领导到达事故现场后，应将事故发生的情况以及现场自救的情况作详细汇报，以便制定更加快速有效的抢险方案，减少事故带来的损失。
（5）突发事故的处理应遵循“四不放过原则”。
（6）突发事故现场处理完成后，应指派专人加强观测，防止出现二次意外情况。
6.2文明施工、环保措施
6.2.1文明施工、环保管理体系
项目部成立专门的文明施工、环保管理小组。
组 长：
副组长：
组 员：***、分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员
办公室设在安全环保部
6.2.2文明施工、环保管理目标
6.2.2.1文明施工目标
根据有关安全文明施工要求为标准，确保达到####市“文明工地”要求，为本单位赢得声誉，为业主增添光彩。
6.2.2.2环境保护目标
实施环保施工，严格控制环境因素，确保施工噪音、粉尘不超过国家及####市规定标准，废气、废水(液)、废弃物按行业标准处理，杜绝污染事件，确保达标。
6.2.3文明施工、环保施工措施
6.2.3.1临时设施、围挡
现场统一规划办公区和生活区，搭建临时设施，办公区和生活区场地100%硬化，确保黄土不露天。
施工现场设置不小于2.5m的硬质施工围挡，将施工场区与周边环境隔开，保证施工
周边的安全。
6.2.3.2临时用电
工地施工及生活用电从业主提供的变压器接入，现场所有用电事宜由专业电工安排。
6.2.3.3现场材料堆放
现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围挡范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。
6.2.3.4 道路、场地
施工前对场地进行硬化平整。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。
运输车在运输砂浆、混凝土及泥浆过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。
6.2.3.5现场卫生管理
（1）施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照规定的方法运往规定的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不污染环境。
（2）现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。
（3）工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，定期清扫，保证无异臭味。
（4）食堂申领卫生许可证，并保持清洁和饮食卫生。
（5）钻孔桩产生的渣土外运时，土方车辆必须覆盖，离开施工现场时必须对车轮进行清洗，避免在道路遗撒。
6.2.3.6周边环境保证措施
施工期间主要的噪声来源是施工机械等。采取的控制措施为：
（1）施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）的要求控制。
（2）采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
（3）在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、吊机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
（4）确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。
（5）自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。
7、冬季施工措施
7.1冬季施工领导小组
组 长：
副组长：
组 员：、各作业队队长；办公室设在安全生产部。
7.2冬季施工一般技术措施
1、用电管理
按照地铁建设管理公司的指示精神.配备发电机一台，并设置专人管理，使发电机保持良好状态，保证冬施期间突发停电时的电力供应。根据现场实际需要，本区间配备一台250KVA发电机。
(1) 在冬季施工期间，应定期对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。
(2) 配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。
(3)大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。
(4)加强冬季施工的用电管理，设专人每天进行检查，清扫积雪和积冰，并每天检查电箱内的防漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。
(5)现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内，局部架空电缆的电杆，按照要求进行设置，并用钢绳牵引锚固在地面上。
(6)工地必须遵照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场必须做到采用TN-S供电系统供电，夜间施工应有良好的照明。
(7)凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。
(8)电工应认真做好日巡视并记录在册。
2、机械设备管理
进入冬季施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆做好更换机油、添加防冻
液以及电瓶保温等工作，防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。 现场机械操作棚（如搅拌机、电葫芦、电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止雨雪影响；空压机棚保温措施必须到位，以免低温影响正常工作。
3、防风措施
（1）冬施期间地上温度低而地下的温度相对较高，因此，空气的对流会大大加强，再加上大风天气里温度较低，会造成地下的热量损失大大增加。所以，在集中材料运输阶段将洞口封盖的苫布掀开，运输结束后重新覆盖。
（2）定期对现场的围挡以及各种广告牌进行牢固性检查，发现问题及时整改，防止大风造成各种安全事故。
（3）遇六级以上大风时，禁止吊装钢筋笼。
4、办公区、生活区防冻措施
（1）进入冬季前，对办公区和生活区的房屋和门窗进行一次全面的检查，对于封闭不严或者受损的部位进行维修。
（2）在办公区和生活区配备足够的取暖设备，取暖设备采用电暖气和空调，并在进入冬季前组织安全部门以及专业人员对各种取暖设备进行全面的检查，合格后发冬季安全取暖合格证。并配备足够的灭火器材，以应对可能出现的火灾险情。
（3）对外露的生产、生活给水管，采用外裹保温层的方式进行防冻保护。
5、冬期防火措施
由于冬季天寒物燥，且由于取暖需要，用火和用电频率增多，因此，冬期施工安全的重点是现场的施工防火。针对本工程，防火重点主要是照明用电及部分临时施工用电，以及冬施物资的防火。具体防火措施为：
（1）按照最新发布的《建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011》的要求设置消防通道及布置消防设施，使用符合该规范要求的建筑施工材料。
（2）施工现场出入口设置满足消防车通行要求，数量不少于两个，消防通道宽度不小于4米，在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场。消防通道严禁占用，保证道路畅通。
（3）各种材料储存应按其性质、火灾危险程度，分类分库存放，严禁自燃物品、可燃易燃气体、液体等危险物品与一般物品混存，乙炔瓶与氧气瓶要分开存放。
（4）配备器材箱、水带、灭火器，周围5m内严禁堆放各种施工材料。
（5）现场要有明显防火标志，要害部位，如木工加工棚、库房、配电箱等配备4个以上灭火器。
（6）经常对消防设施进行维护、保养,保持消防设施、器材的灵敏有效。消防设施、器材严禁挪作他用。
（7）料库内照明灯具不应超过60W，使用防爆灯，禁止使用日光灯和碘钨灯等高温照明灯具，灯具不应安装在货架、物品上方，开关应采用防爆安全开关，设在料库外，料库内不得使用明火并禁止吸烟。
（8）进行电、气焊作业前，必须由现场消防保卫人员或防火负责人指定的专人办理用火审批手续，用火地点变更时，应重新办理用火审批手续，用火证当日有效。
（9）乙炔发生器（瓶）与氧气瓶的工作间距不小于5米，乙炔发生器（瓶）、氧气瓶与明火作业距离不得小于10米。建筑工程内禁止氧气瓶、乙炔发生器（瓶）存放，禁止使用液化石油气。
（10）电、气焊工停止作业时，应切断电、气源、焊钳、焊枪使用完，不得放在可燃物上及周围，焊条头不得随便乱扔。
（11）冬季施工保温材料的使用及堆放过程也必须保证满足消防要求。
6、其它安全措施
(1) 项目部及施工队的安全员要加强冬施期间各工作面的安全措施情况的检查，严格执行安全施工规范，消灭隐患。
(2) 冬季施工时，走道、坡道要采用防滑措施，加强对支架、脚手架、沟槽的检查，防止倾倒和坍塌。现场冲洗车辆等用水完成后，及时清扫周围地面的积水，防止地面冻结；雪天后，立即组织人员扫雪，防止雪水受冻。
(3) 施工时接触汽源、热水要防止烫伤。
(4) 现场火源要加强管理，使用时应注意通风换气，防止中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。
7.3钢筋及焊接工程
围护桩主筋的钢筋采用直螺纹连接，而围护桩钢筋笼加工时需采用焊接。
1、钢筋进场前仔细清除堆场上积雪，冰渣。下雪时及时覆盖塑料布或彩条布，确保钢筋不受侵蚀和污染。
2、在负温条件下焊接钢筋，尽量在室内进行，如在室外，当雪天或施焊现场风速超
过5.4m/s（3级风）焊接时，将设置可移动式挡风板（上覆盖板）遮蔽；严格杜绝焊接接头因遇到冰、雪而产生淬硬组织以至微裂。
3、帮条焊时帮条和主筋之间用四点固定焊固定，搭接焊时用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。帮条焊和搭接焊的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径。
4、II、III级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4～6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。
5、在环境温度低于-5℃的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向两端施焊。立焊时，应从中间向上端施焊，再从下端向上端施焊；各层焊缝降控温施焊，层间温度控制在150℃至350℃间。
6、钢筋焊接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能(拉伸、拉剪、弯曲试验)，试件每批三个接头，每层中以300个同类接头为一批。
7、负温焊接时，适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间。
8、当气温低于-20℃时，必须停止焊接工作；在负温条件下进行电弧焊时，焊接设备放置于现场钢筋加工棚内，并采取有效的取暖保温措施。
9、当气温低于0℃时，钢筋对焊接箍筋加工时要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工，焊接钢筋在棚内放置2小时以后方可抬出棚外，以防止焊件温差变化影响焊接质量。
10、在冬施前，将召集施工队伍的钢筋加工人员进行统一的交底，明确冬施的相关要求；同时，在加工过程中，我单位质量部门将不定期的对其钢筋加工厂进行检查，以确保钢筋加工的质量。
7.4混凝土工程
冬施期间商品混凝土配合比必须符合冬季施工要求，所采用的各种外掺剂，必须在建委公布的供应备案名录中选择。包括围护桩混凝土、冠梁混凝土。
区间主体围护桩混凝土，冬施期间的浇筑及养护过程不做特别要求，但混凝土的配比及运输过程必须符合冬季施工的要求（与结构混凝土要求相同）。
在冠梁混凝土表面覆盖一层塑料薄膜、上盖两层阻燃性草帘子，塑料薄膜、草帘子之间搭接200mm，以减少水分及热量的散发，对边缘、棱角部位的保温厚度应增加到面层部
位的2倍，以此降低混凝土表面与大气温差，同时，在冠梁顶面每隔10米布置测温孔，及时监测混凝土内部温度，避免由于温差过大而造成的温度裂缝。
浇筑混凝土时间尽可能避开大风和寒流天气。混凝土浇筑时入模温度不低于10℃；混凝土浇筑成型，开始养护温度不低于5℃，当室外最低温度不低于-15℃时，在混凝土强度达到4.0MPa（临界强度）以前不得受冻，养护期不得出现负温，模板及保温层在混凝土强度达到临界强度并且温度冷却到5℃后方可拆除，拆模后混凝土表面温度与外界温度差不得大于15℃。
同时，应注意：
1、冬施期间，运输混凝土的罐车外罩保温套，防止混凝土在运输过程中受冻。
2、混凝土浇筑前要先清除钢筋及模板上的冰雪和污垢，方可进行浇筑。
3、浇筑前做好准备工作，清除脚手架、马道上的冰雪，并采取防滑措施。
4、浇筑混凝土采用快铺料，快振捣及时覆盖的快速施工方法，以保证混凝土入模温度。
5、浇筑混凝土后应注意成品保护，不得上人行走。
6、冬施期间混凝土采用综合蓄热法养护， 保温、保湿材料使用阻燃性草帘子、塑料薄膜以及苫布等。