奥迪参与赛车运动已经有百年历史了，但奥迪始终没有一个属于自己的单一品牌赛事。如今，奥迪在中国圆了这个梦――奥迪R8 LMS杯4月27-29日在上海正式启动。这是奥迪在全球设立的第一个单一品牌赛事。 首届比赛共有16辆符合国际汽联GT3级别的奥迪R8 LMS参赛。赛车得到奥迪运动部的支持，由总部设在马来西亚的Absolute Racing统一改装。首届比赛共5站，分别在上海、珠海和鄂尔多斯举行。奥迪R8 LMS杯的参赛车手来源有三部分：车主、经销商和奥迪客坐赛车手（Audi Sport Customer Racing，ASCR）。在首届比赛中，ASCR聘请了四位车手，他们是：马来西亚前F1车手熊龙、香港车手李英健、香港艺人郭富城和女车手张冉。比赛设：奥迪R8 LMS杯车手总冠军、奥迪R8 LMS业余杯总冠军和奥迪R8 LMS杯车队总冠军三项奖杯。 奥迪R8 LMS在比赛形式上也靠近GT风格，每回合跑80公里，每次出发都是滚动起步。该车虽然在中国赛场亮相最晚，但凭借560匹马力的动力，一上来单圈成绩就将保时捷（PCCA）和法拉利458抛在后面。香港车手李英健以1分49秒241夺得杆位――这是奥迪R8杯创立之后的第一个杆位。郭富城排位第10，对业余车手来说，这个成绩相当不俗。他说，“奥迪R8 LMS是我驾驶过的动力最强劲的赛车，因此还需要时间适应，而我非常高兴有机会在这样的顶级赛事中挑战自我。明天的比赛将与许多职业车手同台竞技，我十分期待。” 在第一回合比赛中遇雨，给比赛带来了意外的精彩，在倒数第三圈时，已经追到第四位的北京百得利车队车手王建伟与浙江奥通车队的朱胡安相撞，双双退赛。李英健也没有保住排位优势，熊龙夺走冠军。 第二回合李英健与熊龙缠斗一团，但取得领先地位的李英健在倒数第三圈失误，结果香港F3车手方俊宇渔翁得利取得冠军。 奥迪R8 LMS杯的出现，不仅让奥迪赛车运动填补了一项空白，也让中国赛车运动更加丰富。正向奥迪中国Customer Racing主管雷内-科内伯格所说：“奥迪R8 LMS杯是中国的高档赛车市场，我们希望将奥迪领先的技术，赛车的基因和优良的设计很好地展现给中国车迷。帮助中国培养一些本土的优秀车手。这是一个国际性的赛事，赛手很国际化，未来这个赛事将会在亚洲其他国家和德国举行。”
奥迪参与赛车运动已经有百年历史了，但奥迪始终没有一个属于自己的单一品牌赛事。如今，奥迪在中国圆了这个梦――奥迪R8 LMS杯4月27-29日在上海正式启动。这是奥迪在全球设立的第一个单一品牌赛事。 首届比赛共有16辆符合国际汽联GT3级别的奥迪R8 LMS参赛。赛车得到奥迪运动部的支持，由总部设在马来西亚的Absolute Racing统一改装。首届比赛共5站，分别在上海、珠海和鄂尔多斯举行。奥迪R8 LMS杯的参赛车手来源有三部分：车主、经销商和奥迪客坐赛车手（Audi Sport Customer Racing，ASCR）。在首届比赛中，ASCR聘请了四位车手，他们是：马来西亚前F1车手熊龙、香港车手李英健、香港艺人郭富城和女车手张冉。比赛设：奥迪R8 LMS杯车手总冠军、奥迪R8 LMS业余杯总冠军和奥迪R8 LMS杯车队总冠军三项奖杯。 奥迪R8 LMS在比赛形式上也靠近GT风格，每回合跑80公里，每次出发都是滚动起步。该车虽然在中国赛场亮相最晚，但凭借560匹马力的动力，一上来单圈成绩就将保时捷（PCCA）和法拉利458抛在后面。香港车手李英健以1分49秒241夺得杆位――这是奥迪R8杯创立之后的第一个杆位。郭富城排位第10，对业余车手来说，这个成绩相当不俗。他说，“奥迪R8 LMS是我驾驶过的动力最强劲的赛车，因此还需要时间适应，而我非常高兴有机会在这样的顶级赛事中挑战自我。明天的比赛将与许多职业车手同台竞技，我十分期待。” 在第一回合比赛中遇雨，给比赛带来了意外的精彩，在倒数第三圈时，已经追到第四位的北京百得利车队车手王建伟与浙江奥通车队的朱胡安相撞，双双退赛。李英健也没有保住排位优势，熊龙夺走冠军。 第二回合李英健与熊龙缠斗一团，但取得领先地位的李英健在倒数第三圈失误，结果香港F3车手方俊宇渔翁得利取得冠军。 奥迪R8 LMS杯的出现，不仅让奥迪赛车运动填补了一项空白，也让中国赛车运动更加丰富。正向奥迪中国Customer Racing主管雷内-科内伯格所说：“奥迪R8 LMS杯是中国的高档赛车市场，我们希望将奥迪领先的技术，赛车的基因和优良的设计很好地展现给中国车迷。帮助中国培养一些本土的优秀车手。这是一个国际性的赛事，赛手很国际化，未来这个赛事将会在亚洲其他国家和德国举行。”