石灰土、水泥土基层：（一）采用厂拌方式，保证配合比准确。（二）运输与摊铺：(1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。(2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。(3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。(4)摊铺时路床应湿润。（三）压实与养护：(1)压实系数应经试验确定。(2)摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。(3)直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；纵、横接缝（槎）均应设直槎。(4)纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。(5)压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。(6)稳定土养护期应封闭交通。
雨期施工质量保证措施：（二）路基施工：(1)对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。(2)挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。(3)填方地段施工，应留2%～3%的横坡整平压实，以防积水。（三）基层施工：(1)对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。(3)在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除地表面水的措施。(4)雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。（四）面层施工：
(1)沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。(2)水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。 kitty(1310932398) 08:33:31
冬期施工质量控制：（一）基本要求：(1)当施工现场日平均气温连续5d 温度低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。(2)科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基施工项目安排在上冻前完成。(3)在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。(4)准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。（二）路基施工：(1)采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。(2)如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。(3)室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少。(4)城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。（三）基层施工：(1)石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d 停止施工，不得在冬期施工。(2)水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d 停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。（四）沥青混凝土面层：(1)城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。(2)必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。（五）水泥混凝土面层：(1)搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。(2)当昼夜平均气温在0℃～5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50℃，且不得加热水泥。(3)混凝土拌合料的温度应不高于35°C 拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经优选确定的防冻剂、早强剂，
搅拌时间适当延长。(4)混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土温度不应低于5℃。(5)尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5℃。(6)混凝土板弯拉强度低于1MPa 或抗压强度低于5MPa 时，严禁受冻。(7)养护时间不少于28d 。
石灰粉煤灰基层：（一）材料与拌合：1、对原材料进行质量检验，符合要求后方可使用；2、按规范要求进行混合料配合比设计；3、采用厂拌方式；4、拌合时先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入沙砾和水均匀拌合；5、混合料含水量宜略大于最佳含水量。（二）运输与摊铺：运输中采取防止水分蒸发和防扬尘的措施；在春末和气温较高季节施工，最低气温为 5℃，并应在重冰冻(-3~-5度）到来之前1~1.5个月完成。（三）压实与养护：(1)混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm ，且不宜小于l00mm 。(2)碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。(3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。
(4)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d 。
沥青混合料面层施工：一、施工准备：(1)铺筑前，应在基层表面喷洒透层油。(2)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。(3)沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5°C 时施工。二、运输与布料：装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。(2)车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。(3)应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。(4)运料车应在摊铺机前100～300mm 处空挡等候。三、摊铺作业：（一）机械施工：(1)热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。(2)铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m ，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm 宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上。(4)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2～6m/min。当出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。(6)最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。(7)松铺系数应根据试铺试压确定。（二）人工施工：半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；四、压实成型：(1)严格控制初压、复压、终压时机，压实层最大厚度不宜大于l00mm ，各层应符合压实度及平整度的要求。初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。摊铺长度不超过80m 压路机即应跟上。(5)复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于25t 。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t ，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm 。(6)终压紧接在复压后，选用双轮钢筒式或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。(7)为防止粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。（8) 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
（9）温度降至50℃，开放交通。（二）接缝：(1)接缝应紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm （热接缝）或300～400mm （冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m 以上。(2)纵缝：刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压(3)横缝：
厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→预热→铺料先横向后纵向碾压
改性沥青混合料面层施工：（一）摊铺:(1)摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA 混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。(2)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜放慢至1～3m/min。摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下改性沥青混合料的压实系数在1.05左右。(3)摊铺机应采用自动找平方式。（二）压实与成型:(1)初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压；在超高路段则由低向高碾压。(3)改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用12t 以上的钢筒式压路机碾压。(4)振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则；如发现SMA 混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压。(5)密切注意SMA 混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。（三）接缝:(1)应尽量避免出现冷接缝。(2)保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第2d ，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。
混凝土面板施工:（一）模板：宜使用钢模板，应直顺、平整。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂。（三）摊铺与振动：混凝土面层分两次摊铺时，应在下层混凝土初凝前完成，下层厚度为总厚度3/5；插入式振捣器移动间距不大于20cm ，平板振捣器宜重叠10—20cm ；胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，不得连浆；上部灌填缝料，下部安装传力杆，胀缝宽 20—25mm ；(3)横向缩缝采用切缝机施工，在达到设计强度25%～30%时进行，宽度控制在4～6mm ，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1／3，且不得小于70mm ；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm 。
（五）养护：养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d 。应特别注重前7d 的保湿养护。（六）开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
喷锚暗挖（矿山）法：施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。一般应在开挖后立即施作，并应与围岩密贴。所以，最适宜采用喷锚支护。 二、施工方法比较与选择：（一）喷锚晤挖（矿山）法：1. 喷锚暗挖法施工；2. 新奥法施工：新奥法施工隧道适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。岩石地层当采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破、预裂爆破技术，尽量减少欠挖、超挖。3. 浅埋暗挖法施工：(1)地层常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。(2)隧道土方开挖与
支护：其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。(3)初期支护形式：在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。(4)二次衬砌：通过监控量测，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施作时机。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。
基坑变形特征：(1)基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。(2)围护墙体水平变形 （3）围护墙体竖向变位(4)基坑底部的隆起 (5)地表沉降（二）控制基坑变形方法：1) 增加围护结构和支撑的刚度；2) 增加围护结构的入土深度；3) 加固基坑内被动区土体，加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4) 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5) 通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。（三）坑底稳定控制：(1)保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。(2)适时施作底板结构
沉井施工：一、沉井准备工作：沉井施工附近应进行沉降和位移监测；地下水位应控制在沉井基坑底以下0.5m ，基坑内的水应及时排除。二、沉井预制：（一）结构的钢筋、模板、混凝土工程施工：应符合有关规定和设计要求；混凝土应对称、均匀、水平连续分层浇筑，并应防止沉井偏斜。（二）分节制作沉井：(2)设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。(3)混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净；内外模板采用对拉螺栓固定时，其对拉螺栓的中间应设置防渗止水片；钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣，保证结构密实。(5)分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工。1) 应验算接高后稳定系数等，并应及时检查沉井的沉降变化情况，严禁在接高施工过程中沉井发生倾斜和突然下沉；2) 后续各节的模板不应支撑于地面上，模板底部应距地面不小于lm 。三、下沉施工：（一）排水下沉：(3)挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁的沉井，其相邻格仓高差不宜超过0.5m ；开挖顺序应根据地质条件、下沉阶段、下沉情况综合运用和灵活掌握，严禁超挖。(4)用抓斗取土时，井内严禁站人，严禁在底梁以下任意穿越。（二）不排水下沉... （三）沉井下沉控制：(1)下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。(2)应按施工方案规定的顺序和方式开挖。(3)沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西，车辆来往要减少震动。(4)沉井下沉监控测量 1)下沉时高程、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；2) 终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于lOmm/8h；3) 如发生异常情况应加密量测；4) 大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。（四）辅助法下沉：(1)沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力时，在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入，四周灌入黄砂的高差不应超过500mm 。(2)采用触变泥浆套助沉，下沉到位后应进行泥浆置换。(3)采用空气幕助沉。
(4)沉井采用爆破方法开挖下沉时，应符合国家有关爆破安全的规定。（四）沉井封底：【干封底】保持地下水位距坑底不小于0.5m ，封底前，用大石块将刃脚下垫实；采用全断面封底时，混凝土垫层应一次性连续浇筑。【水下封底】水下混凝土封底浇筑从低处开始，逐渐向周围扩大，井内有底梁格仓 应分仓对称进行；导管埋入混凝土深度不小于1m ，平均上升速度不小于0.25m/h 最终混凝土面略高于设计高程。
构筑物满水试验：（一）必备条件：(1)池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求。(2)现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后。
(3)设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力。(4)池体抗浮稳定性满足设计要求。(5)试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪。(6)各项保证试验安全的措施已满足要求。（二）准备工作：(1)洁净、充足的水源(2)通气孔、人孔盖已安装完毕，必要的防护设施和照明等已配备齐全。(3)安装水位观测标尺、标定水位测针。(4)准备现场测定蒸发量的设备。(5)选定观测点，并测量记录池体各观测点初始高程。（一）试验流程：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论（二）试验要求：1．池内注水：(1)向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的1/3。对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。(2)注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h 。(3)每次注水宜测读24h 的水位下降值，计算渗水量。(4)当设计有特殊要求时，应按设计要求执行。2．水位观测：(1)利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值。(2)注水至设计水深进行渗水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精确度应达0.1mm 。(3)注水至设计水深24h 后，开始测读水位测针的初读数。(4)测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h 。(5)测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，需连续测定两次以上；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测。延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。3．蒸发量测定：(1)池体有盖时可不测，蒸发量忽略不计。(2)池体无盖时，需作蒸发量测定。(3)每次测定水池中水位时，同时测定水箱中蒸发量水位。三、满水试验标准：(1)水池渗水量计算，按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算。(2)渗水量合格标准：钢筋混凝土结构水池不得超过2L/(m2²d) ；砌体结构水池不得超过3L/(m2²d) 。
施工组织设计：一、编制依据：法律、法规、规章和规范性文件；现行标准和技术经济指标；合同文件；工程设计文件；地域条件和工程特点；与工程有关的资源供应情况；企业的生产能力、施工机具、经济技术水平等。4施工前应以施工内容为对象编制施工组织设计，并符合下列要求：(1)施工组织设计应包括工程概况、施工总体部署、施工现场平面布置、施工准备、施工技术方案、主要施工保证措施等基本内容；(2)施工组织设计应由项目负责人主持编制；(3)施工组织设计可根据需要分阶段编制。(2)施工组织设计应经总承包单位技术负责人审批并加盖企业公章。二、主要内容：（一）工程概况（二）施工总体部署：包括主要工程目标、总体组织安排、总体施工安排、施工进度计划及总体资源配置等。（三）施工现场平面布置（四）施工准备：1施工准备应根据施工总体部署确定。2施工准备应包括技术准备、现场准备、资金准备等。（五）施工技术方案（六）主要施工保证措施：进度保证措施；质量保证措施；安全管理措施；环境保护及文明施工管理措施(1、扬尘、烟尘防治措施；
2、照明、噪声污染防治措施；3、生活、生产污水排放控制措施；4、固体废弃物管理措施；
5、水土流失防治措施等；成本控制措施；季节性施工保证措施；交通组织措施；构筑物及文物保护措施。三、编制方法与程序：1、掌握设计意图和确认现场条件；2、计算工程量和计划施工进度；3、确定施工技术方案；4、计算各种资源的需要量和确定供应关系；5、平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量，并修正进度计划；6、绘制施工平面布置图；7、确定施工质量保证体系和组织保证措施；8、确定施工安全保证体系和组织保证措施；9、确定施工环境保护体系和组织保证措施；10、其他有关方面措施
钻孔灌注桩：（一）钻孔垂直度不符合规范要求主要原因：(1)场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；(2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；(3)钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；(4)钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。控制钻孔垂直度的主要技术措施：(1)压实、平整施工场地；(2)安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整；(3)定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；(4)在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；
(5)在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。（二）塌孔与缩径主要原因：塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。预防措施：钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。（三）水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题：1、初灌时埋管深度达不到规范要求：规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m ，初灌时导管首次埋深应不小于1.Om 。在计算混凝土的初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。2、灌注混凝土时堵管：(1)灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。(2)灌注导管在安装前应有专人负责检查。(3)灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。(4)灌注导管底部至孔底的距离应为300～500mm ，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和椭圆度应符合使用要求，其长度应不大于200mm 。(5)完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。（四）桩身混凝土夹渣或断桩主要原因：(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土；(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。2．预防办法：导管的埋置深度宜控制在2～6m 之间。混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋置深度不小于2m 。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。
大体积混凝土：一、裂缝发生原因：1．水泥水化热影响；2、内外约束条件的影响；3．外界气温变化的影响；4、混凝土的收缩变形；5、混凝土的沉陷裂缝。二、质量控制主要措施：
(1)优化混凝土配合比：1) 选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高。2) 充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。3) 严格控制集料的级配及其含泥量。4) 选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂，以改善混凝土的性能。
5) 控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm 即可。(2)浇筑与振捣措施：采取分层浇筑混凝土：1) 全面分层 2)分段分层 3)斜面分层（3）养护措施：关键是保持适宜的温度和湿度。
1. 项目目标成本计划编制依据：（1）合同、招投标文件；（2）组织设计；（3）总体布置即实施方案；（4）设备的市场价格。
4. 应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果？
工程量复核表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本和间接成本.
1. A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果？沉井内外水位差应是多少？
在施工过程中，A 单位通过降低井内水位的方法降低浮力，会造成沉井歪斜，并增加吸泥工作量。井内外水位差应维持在1~2m。
2. 在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么？
挖土机应注意：（1）挖槽时，应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm ），避免超挖，余量由工人清挖；（2）不得掩埋消防栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用；（3）挖土机械应距高压线有一定的安全距离，距电缆1.0m 处，严禁机械开挖。起重机应注意：（1）起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；（2）起重机在高压输电线路附近作业，与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？
一般使用的改良材料有矿物质（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂和水溶性高分子材料四类，可单独或组合使用。
灌注桩：造成钻孔偏斜的原因可能是：（1）钻头受到侧向力；（2）扩孔处钻头摆向一方；（3）钻杆弯曲、接头间隙太大；（4）钻机底座未安置水平或发生不均匀沉降。
1. 工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。
2. 补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。严格按设计配合比配料，拌制均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。
3. 补充面层试验路段的试验内容。检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择），验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。
4. 造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过髙（含水量不符合要求），养护不周（养护天数不足，洒水不足）。
石灰土、水泥土基层：（一）采用厂拌方式，保证配合比准确。（二）运输与摊铺：(1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。(2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。(3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。(4)摊铺时路床应湿润。（三）压实与养护：(1)压实系数应经试验确定。(2)摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。(3)直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；纵、横接缝（槎）均应设直槎。(4)纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。(5)压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。(6)稳定土养护期应封闭交通。
雨期施工质量保证措施：（二）路基施工：(1)对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。(2)挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。(3)填方地段施工，应留2%～3%的横坡整平压实，以防积水。（三）基层施工：(1)对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。(3)在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除地表面水的措施。(4)雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。（四）面层施工：
(1)沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。(2)水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。 kitty(1310932398) 08:33:31
冬期施工质量控制：（一）基本要求：(1)当施工现场日平均气温连续5d 温度低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。(2)科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基施工项目安排在上冻前完成。(3)在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。(4)准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。（二）路基施工：(1)采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。(2)如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。(3)室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少。(4)城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。（三）基层施工：(1)石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d 停止施工，不得在冬期施工。(2)水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d 停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。（四）沥青混凝土面层：(1)城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。(2)必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。（五）水泥混凝土面层：(1)搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。(2)当昼夜平均气温在0℃～5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50℃，且不得加热水泥。(3)混凝土拌合料的温度应不高于35°C 拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经优选确定的防冻剂、早强剂，
搅拌时间适当延长。(4)混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土温度不应低于5℃。(5)尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5℃。(6)混凝土板弯拉强度低于1MPa 或抗压强度低于5MPa 时，严禁受冻。(7)养护时间不少于28d 。
石灰粉煤灰基层：（一）材料与拌合：1、对原材料进行质量检验，符合要求后方可使用；2、按规范要求进行混合料配合比设计；3、采用厂拌方式；4、拌合时先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入沙砾和水均匀拌合；5、混合料含水量宜略大于最佳含水量。（二）运输与摊铺：运输中采取防止水分蒸发和防扬尘的措施；在春末和气温较高季节施工，最低气温为 5℃，并应在重冰冻(-3~-5度）到来之前1~1.5个月完成。（三）压实与养护：(1)混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm ，且不宜小于l00mm 。(2)碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。(3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。
(4)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d 。
沥青混合料面层施工：一、施工准备：(1)铺筑前，应在基层表面喷洒透层油。(2)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。(3)沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5°C 时施工。二、运输与布料：装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。(2)车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。(3)应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。(4)运料车应在摊铺机前100～300mm 处空挡等候。三、摊铺作业：（一）机械施工：(1)热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。(2)铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m ，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm 宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上。(4)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2～6m/min。当出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。(6)最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。(7)松铺系数应根据试铺试压确定。（二）人工施工：半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；四、压实成型：(1)严格控制初压、复压、终压时机，压实层最大厚度不宜大于l00mm ，各层应符合压实度及平整度的要求。初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。摊铺长度不超过80m 压路机即应跟上。(5)复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于25t 。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t ，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm 。(6)终压紧接在复压后，选用双轮钢筒式或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。(7)为防止粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。（8) 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
（9）温度降至50℃，开放交通。（二）接缝：(1)接缝应紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm （热接缝）或300～400mm （冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m 以上。(2)纵缝：刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压(3)横缝：
厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→预热→铺料先横向后纵向碾压
改性沥青混合料面层施工：（一）摊铺:(1)摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA 混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。(2)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜放慢至1～3m/min。摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下改性沥青混合料的压实系数在1.05左右。(3)摊铺机应采用自动找平方式。（二）压实与成型:(1)初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压；在超高路段则由低向高碾压。(3)改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用12t 以上的钢筒式压路机碾压。(4)振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则；如发现SMA 混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压。(5)密切注意SMA 混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。（三）接缝:(1)应尽量避免出现冷接缝。(2)保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第2d ，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。
混凝土面板施工:（一）模板：宜使用钢模板，应直顺、平整。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂。（三）摊铺与振动：混凝土面层分两次摊铺时，应在下层混凝土初凝前完成，下层厚度为总厚度3/5；插入式振捣器移动间距不大于20cm ，平板振捣器宜重叠10—20cm ；胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，不得连浆；上部灌填缝料，下部安装传力杆，胀缝宽 20—25mm ；(3)横向缩缝采用切缝机施工，在达到设计强度25%～30%时进行，宽度控制在4～6mm ，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1／3，且不得小于70mm ；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm 。
（五）养护：养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d 。应特别注重前7d 的保湿养护。（六）开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
喷锚暗挖（矿山）法：施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。一般应在开挖后立即施作，并应与围岩密贴。所以，最适宜采用喷锚支护。 二、施工方法比较与选择：（一）喷锚晤挖（矿山）法：1. 喷锚暗挖法施工；2. 新奥法施工：新奥法施工隧道适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。岩石地层当采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破、预裂爆破技术，尽量减少欠挖、超挖。3. 浅埋暗挖法施工：(1)地层常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。(2)隧道土方开挖与
支护：其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。(3)初期支护形式：在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。(4)二次衬砌：通过监控量测，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施作时机。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。
基坑变形特征：(1)基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。(2)围护墙体水平变形 （3）围护墙体竖向变位(4)基坑底部的隆起 (5)地表沉降（二）控制基坑变形方法：1) 增加围护结构和支撑的刚度；2) 增加围护结构的入土深度；3) 加固基坑内被动区土体，加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4) 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5) 通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。（三）坑底稳定控制：(1)保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。(2)适时施作底板结构
沉井施工：一、沉井准备工作：沉井施工附近应进行沉降和位移监测；地下水位应控制在沉井基坑底以下0.5m ，基坑内的水应及时排除。二、沉井预制：（一）结构的钢筋、模板、混凝土工程施工：应符合有关规定和设计要求；混凝土应对称、均匀、水平连续分层浇筑，并应防止沉井偏斜。（二）分节制作沉井：(2)设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。(3)混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净；内外模板采用对拉螺栓固定时，其对拉螺栓的中间应设置防渗止水片；钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣，保证结构密实。(5)分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工。1) 应验算接高后稳定系数等，并应及时检查沉井的沉降变化情况，严禁在接高施工过程中沉井发生倾斜和突然下沉；2) 后续各节的模板不应支撑于地面上，模板底部应距地面不小于lm 。三、下沉施工：（一）排水下沉：(3)挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁的沉井，其相邻格仓高差不宜超过0.5m ；开挖顺序应根据地质条件、下沉阶段、下沉情况综合运用和灵活掌握，严禁超挖。(4)用抓斗取土时，井内严禁站人，严禁在底梁以下任意穿越。（二）不排水下沉... （三）沉井下沉控制：(1)下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。(2)应按施工方案规定的顺序和方式开挖。(3)沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西，车辆来往要减少震动。(4)沉井下沉监控测量 1)下沉时高程、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；2) 终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于lOmm/8h；3) 如发生异常情况应加密量测；4) 大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。（四）辅助法下沉：(1)沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力时，在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入，四周灌入黄砂的高差不应超过500mm 。(2)采用触变泥浆套助沉，下沉到位后应进行泥浆置换。(3)采用空气幕助沉。
(4)沉井采用爆破方法开挖下沉时，应符合国家有关爆破安全的规定。（四）沉井封底：【干封底】保持地下水位距坑底不小于0.5m ，封底前，用大石块将刃脚下垫实；采用全断面封底时，混凝土垫层应一次性连续浇筑。【水下封底】水下混凝土封底浇筑从低处开始，逐渐向周围扩大，井内有底梁格仓 应分仓对称进行；导管埋入混凝土深度不小于1m ，平均上升速度不小于0.25m/h 最终混凝土面略高于设计高程。
构筑物满水试验：（一）必备条件：(1)池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求。(2)现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后。
(3)设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力。(4)池体抗浮稳定性满足设计要求。(5)试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪。(6)各项保证试验安全的措施已满足要求。（二）准备工作：(1)洁净、充足的水源(2)通气孔、人孔盖已安装完毕，必要的防护设施和照明等已配备齐全。(3)安装水位观测标尺、标定水位测针。(4)准备现场测定蒸发量的设备。(5)选定观测点，并测量记录池体各观测点初始高程。（一）试验流程：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论（二）试验要求：1．池内注水：(1)向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的1/3。对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。(2)注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h 。(3)每次注水宜测读24h 的水位下降值，计算渗水量。(4)当设计有特殊要求时，应按设计要求执行。2．水位观测：(1)利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值。(2)注水至设计水深进行渗水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精确度应达0.1mm 。(3)注水至设计水深24h 后，开始测读水位测针的初读数。(4)测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h 。(5)测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，需连续测定两次以上；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测。延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。3．蒸发量测定：(1)池体有盖时可不测，蒸发量忽略不计。(2)池体无盖时，需作蒸发量测定。(3)每次测定水池中水位时，同时测定水箱中蒸发量水位。三、满水试验标准：(1)水池渗水量计算，按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算。(2)渗水量合格标准：钢筋混凝土结构水池不得超过2L/(m2²d) ；砌体结构水池不得超过3L/(m2²d) 。
施工组织设计：一、编制依据：法律、法规、规章和规范性文件；现行标准和技术经济指标；合同文件；工程设计文件；地域条件和工程特点；与工程有关的资源供应情况；企业的生产能力、施工机具、经济技术水平等。4施工前应以施工内容为对象编制施工组织设计，并符合下列要求：(1)施工组织设计应包括工程概况、施工总体部署、施工现场平面布置、施工准备、施工技术方案、主要施工保证措施等基本内容；(2)施工组织设计应由项目负责人主持编制；(3)施工组织设计可根据需要分阶段编制。(2)施工组织设计应经总承包单位技术负责人审批并加盖企业公章。二、主要内容：（一）工程概况（二）施工总体部署：包括主要工程目标、总体组织安排、总体施工安排、施工进度计划及总体资源配置等。（三）施工现场平面布置（四）施工准备：1施工准备应根据施工总体部署确定。2施工准备应包括技术准备、现场准备、资金准备等。（五）施工技术方案（六）主要施工保证措施：进度保证措施；质量保证措施；安全管理措施；环境保护及文明施工管理措施(1、扬尘、烟尘防治措施；
2、照明、噪声污染防治措施；3、生活、生产污水排放控制措施；4、固体废弃物管理措施；
5、水土流失防治措施等；成本控制措施；季节性施工保证措施；交通组织措施；构筑物及文物保护措施。三、编制方法与程序：1、掌握设计意图和确认现场条件；2、计算工程量和计划施工进度；3、确定施工技术方案；4、计算各种资源的需要量和确定供应关系；5、平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量，并修正进度计划；6、绘制施工平面布置图；7、确定施工质量保证体系和组织保证措施；8、确定施工安全保证体系和组织保证措施；9、确定施工环境保护体系和组织保证措施；10、其他有关方面措施
钻孔灌注桩：（一）钻孔垂直度不符合规范要求主要原因：(1)场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；(2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；(3)钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；(4)钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。控制钻孔垂直度的主要技术措施：(1)压实、平整施工场地；(2)安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整；(3)定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；(4)在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；
(5)在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。（二）塌孔与缩径主要原因：塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。预防措施：钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。（三）水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题：1、初灌时埋管深度达不到规范要求：规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m ，初灌时导管首次埋深应不小于1.Om 。在计算混凝土的初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。2、灌注混凝土时堵管：(1)灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。(2)灌注导管在安装前应有专人负责检查。(3)灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。(4)灌注导管底部至孔底的距离应为300～500mm ，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和椭圆度应符合使用要求，其长度应不大于200mm 。(5)完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。（四）桩身混凝土夹渣或断桩主要原因：(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土；(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。2．预防办法：导管的埋置深度宜控制在2～6m 之间。混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋置深度不小于2m 。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。
大体积混凝土：一、裂缝发生原因：1．水泥水化热影响；2、内外约束条件的影响；3．外界气温变化的影响；4、混凝土的收缩变形；5、混凝土的沉陷裂缝。二、质量控制主要措施：
(1)优化混凝土配合比：1) 选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高。2) 充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。3) 严格控制集料的级配及其含泥量。4) 选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂，以改善混凝土的性能。
5) 控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm 即可。(2)浇筑与振捣措施：采取分层浇筑混凝土：1) 全面分层 2)分段分层 3)斜面分层（3）养护措施：关键是保持适宜的温度和湿度。
1. 项目目标成本计划编制依据：（1）合同、招投标文件；（2）组织设计；（3）总体布置即实施方案；（4）设备的市场价格。
4. 应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果？
工程量复核表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本和间接成本.
1. A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果？沉井内外水位差应是多少？
在施工过程中，A 单位通过降低井内水位的方法降低浮力，会造成沉井歪斜，并增加吸泥工作量。井内外水位差应维持在1~2m。
2. 在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么？
挖土机应注意：（1）挖槽时，应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm ），避免超挖，余量由工人清挖；（2）不得掩埋消防栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用；（3）挖土机械应距高压线有一定的安全距离，距电缆1.0m 处，严禁机械开挖。起重机应注意：（1）起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；（2）起重机在高压输电线路附近作业，与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？
一般使用的改良材料有矿物质（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂和水溶性高分子材料四类，可单独或组合使用。
灌注桩：造成钻孔偏斜的原因可能是：（1）钻头受到侧向力；（2）扩孔处钻头摆向一方；（3）钻杆弯曲、接头间隙太大；（4）钻机底座未安置水平或发生不均匀沉降。
1. 工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。
2. 补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。严格按设计配合比配料，拌制均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。
3. 补充面层试验路段的试验内容。检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择），验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。
4. 造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过髙（含水量不符合要求），养护不周（养护天数不足，洒水不足）。