平煤集团高级工汽车驾驶员技能鉴定考试题
第一题：以EQ6100发动机为例，如何进行点火正时的调整？
答：操作要点有：
（1）按标准调整好分电器触电间隙。
（2）拆下第一缸火花塞，用棉团堵住火花塞孔，转动曲轴，当听到压缩充气声时，停止转动曲轴。
（3）打开飞轮壳的检视孔盖，慢慢转动曲轴，使飞轮标记对正离合器壳上的刻线。
（4）打开分电器盖，判定第一缸高压分线插线位置。
（5）按点火顺序和凸轮旋向连接各分缸高压线。
（6）起动发动机，在发动机工作温度正常的情况下，反复加速试验，以判断点火是否过早或过迟，并根据情况进行微调。
第二题：以EQ1090中型货车为例，如何进行转向盘自由行程的调整？
答： 操作要点有：
（1）使汽车前轮处于直线行驶位置。
（2）将转向盘自由行程检查器的刻度盘和指针分别装在转向轴壳和转向盘上。
（3）左右转动转向盘至有阻力时为止。此时指针所划过的角度，即为转向盘自由行程。
（4）根据车型的不同进行调整，使其符合规定。
第三题：驾驶EQ1090车型，在单“S ”型路线倒车时，如何正确驾驶？
考核评分标准
1
答： 操作要点有：
（1）车辆前进。车辆在起点线上鸣号、起步，按图中所示路线行驶，到达终止线停止。
（2）车辆倒车。由后视窗看标杆，按原前进路线倒车。当车辆保险杠与1—2号标杆平f 停车，倒车完成。
（3）操作中不准碰杆；中途不准停车熄火；不允许离合器处于半联动状态。
（4）在规定时间内完成路线驾驶。
第四题：上坡驾驶时应如何正确操作？
答：1、上坡起步
①踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻车制动杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。
②踏下加速踏板，使发动机转速升高，松抬离合器踏板，缓按驻车制动。
③放松驻车制动时要掌握好时机。放早会使汽车倒溜。放迟会因制动力过大导致发动机熄火。放松的时间可根据发动机声音来判定，以声音变得低沉时为宜。
④放松驻车制动的同时，应快速跟进加速踏板，以保证发动机有足够的动力，平稳起步，但也不宜加速过大。
⑤松开驻车制动后，车辆如出现抖动，表示乏力，应稍松离合器踏板，并稍踏下油门，提高发动机转速，即能平稳起步。
⑥若起步时配合不当，出现车辆后溜，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，待车辆完全停稳后再起步。切忌猛抬离合器、猛踏油门踏板进行起步。也不可依靠驻车制动器阻止倒溜，这样既易损坏机件，又易出现危险。
⑦如果起步时造成发动机熄火，一定要把车停稳，确认不会后溜后再次起动发动机。在驻车制动不可靠的情况下，可运用手油门和脚制动配合完成起步。
2、上坡换挡
车辆上坡过程中，在牵引力允许的情况下，尽可能地使用较高的挡位，这样可以降低油耗，减少机件的磨损。
行驶中从低一挡位换入高一挡位时，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。换挡时应采用二次离合器的加挡方法，换挡动作越迅速越好。
行驶中，如发现牵引力不够应及时减挡。减挡要逐级进行，不能拖挡。由于上坡时的车速减低，要提前减挡，在减挡过程中，要把操作时间计算进去，坡度越陡，提前程度越大，空油也越小。在不 2
得已情况下，可以越级换挡，以免因动作缓慢造成换挡后无法行驶，甚至造成熄火或倒溜现象。 第五题：汽车通过砂土地段时应如何正确驾驶？
答：砂土地较软，受压后易变形，使汽车滚动阻力增大，因而行驶困难。因此，当车辆通过砂土地段时，行驶速度不宜太快，应该用中速或低速。要稳踏加速踏板，保持车速稳定，尽量少换档，避免中途停车。保持直线行驶，不要急转方向盘，以防侧滑。如果在砂土地段上有车辙，最好在车辙上行进。砂土层较厚难以通行的地段，可垫上木板、树枝等物然后通过。
第六题：涉水驾驶时应如何正确操作？
1、涉水前的准备
（1）首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、坡岸缓的河段行驶。
（2）涉较深水位的河段时，应拆下风扇带，关闭百叶窗，封好油箱口、油尺孔，包好分电器、高压线及电器设备，必要时要用软管引高消声器口等。
2、涉水时的驾驶操作
（1）俗话说“急沙，慢水”。涉水时，应低速、平稳行驶。驾驶员双眼不可直视水面，以免引起视差，要用双眼注视事先选定的固定目标，才不会偏离行驶路线。
（2）发动机要保持足够的动力，事先选好档位，避免行驶中换档和停车。
（3）若行驶中发现车轮滑转时，应立即停车，但要保持发动机运转，不得熄火，并立即组织人力或其它车辆进行拖拉。
（4）若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大部分车辆依次下水。千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。
3、涉水后的检查
（1）涉水后，驾驶员应先选择安全地带停车，卸下防水设施；擦干受潮的零部件（尤其是电气设备）；清除转动轴、散热器及轮胎中间的夹杂物。
（2）由于制动部分受水浸泡会降低制动效能，所以应在采取上述措施后寻找安全路段进行踩试，排干水汽，以保证制动性能。
第七题：简述汽车方向打摆的原因及排除方法？
答：汽车行驶时方向打摆，方向盘抖动。产生上述现象的原因有：
（1）放向机蜗杆轴承预紧力不够及啮合副啮合间隙过大。
（2）横直拉杆球配合松旷。
（3）转向节主销松动。
（4）前轮轮辋变形，车轮动不平衡超范围。
（5）前束过大。
3
第八题：简述机械变速器换挡困难的原因
变速器换挡困难是变速器常见故障。变速器自身的原因有：
答：（1）变速器叉轴变形。
（2）自锁或互锁装置卡滞。
（3）变速杆调整不当或损坏。
（4）变速器一轴弯曲变形或损坏。
（5）同步器磨损或损坏。
除变速成器引起的换挡因难外，离合器分离不彻底是换挡困难的另一个原因。
第九题：电控汽油发动机哪些传感器或部件损坏会造成排气管冒黑烟？并说明原因？
①水温传感器，②氧传感器，③节气门传感器，④空气流量计（绝对压力传感器），⑤压力调节器
第十题：有一辆装有自动变速器的汽车，在行驶的途中出现故障，应该怎样对它实施救援？ ① 入N 挡，②时速小于30Km/s，③最大距离不超过30Km
平煤集团高级工汽车驾驶员考试题（第二套）
第一题：上坡起步时如何正确操作?
答：1、 踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻车制动杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。
2、
3、 踏下加速踏板，使发动机转速升高，松抬离合器踏板，缓按驻车制动。 放松驻车制动时要掌握好时机。放早会使汽车倒溜。放迟会因制动力过大导致发动机熄火。放松的时间可根据发动机声音来判定，以声音变得低沉时为宜。
4、 放松驻车制动的同时，应快速跟进加速踏板，以保证发动机有足够的动力，平稳起步，但也不宜加速过大。
5、 松开驻车制动后，车辆如出现抖动，表示乏力，应稍松离合器踏板，并稍踏下油门，提高发动机转速，即能平稳起步。
6、 若起步时配合不当，出现车辆后溜，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，待车辆完全停稳后再起步。切忌猛抬离合器、猛踏油门踏板进行起步。也不可依靠驻车制动器阻止倒溜，这样既易损坏机件，又易出现危险。
7、 如果起步时造成发动机熄火，一定要把车停稳，确认不会后溜后再次起动发动机。在驻车制动不可靠的情况下，可运用手油门和脚制动配合完成起步。
第二题：车辆涉水操作时应做好哪些准备工作? 如何正确驾驶?
答:
1、
涉水前的准备 4
（1） 首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、坡岸缓的河段行驶。
（2） 涉较深水位的河段时，应拆下风扇带，关闭百叶窗，封好油箱口、油尺孔，包好分电器、高压线及电器设备，必要时要用软管引高消声器口等。
2、 涉水时的驾驶操作
（1） 俗话说“急沙，慢水”。涉水时，应低速、平稳行驶。驾驶员双眼不可直视水面，以免引起视差，要用双眼注视事先选定的固定目标，才不会偏离行驶路线。
（2） 发动机要保持足够的动力，事先选好档位，避免行驶中换档和停车。
（3） 若行驶中发现车轮滑转时，应立即停车，但要保持发动机运转，不得熄火，并立即组织人力或其它车辆进行拖拉。
（4） 若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大部分车辆依次下水。千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。
第三题：单“S ”形路线倒车驾驶时，如何正确操作？
答：由于倒车转弯时前外侧车轮轨迹的弯度大于后轮，因此，在照顾全车出转向的前提下，还要特别注意前外侧车轮，避免与其他物体相撞。倒车车速不应超过5km/h。
倒车转向时，方向盘转动的方向，也就是车尾转动的方向。操作步骤及要求如下：
（1） 车辆前进
车辆从起点线挂低速挡，鸣号起步。按图所示路线，进行弯道驾驶，到达中止线时停车。
（2） 车辆倒车
1）
2） 由后视窗看桩杆9，当右后轮与9号桩杆对齐时，向右转动方向盘，按弧线倒车行驶。 整车已倒入弧线车道时，从后视窗看8号桩杆, 当车辆右后轮与8号桩杆 对齐时，再适度向右转向，按弧线倒车行驶。
3） 左前轮越过7号桩杆后，从后视窗再看6号桩杆，继续按弧线倒车。要避免提早转向，以防前轴外轮与7号桩杆相撞。
4） 右后车轮刚刚接近6号桩杆时，驾驶员应立即打开左驾驶门，右手握方向盘的上边缘，左手扶住左门框，身体向外倾斜看5号桩杆。此时应迅速向左转向，待车左前越过5号桩杆后，再左打转向，按反弧线行使。
5） 从左侧看3号桩杆，当左后轮与3号桩杆接近时，适度左打转向。此时应注意右前轮与4号桩杆的距离，避免右前轮过早造成与4号桩杆相撞。
6） 倒车行使中，从左侧看2号桩杆，当左后轮与2号桩杆接近时，迅速向右回转方向盘，随到随向右慢打转向，直至车辆正直，车尾穿过1---2号桩杆，车前保险杠与1---2号桩杆水平时停车，倒车完成。
5
7） 操作中不准碰杆、压线、中途停车及熄火。不准使离合器处于半联动状态。
第四题：车库搬家（即移库驾驶）时应如何正确操作？
1、
2、
3、 踏下离合器踏板，挂入倒档，开启起步指示灯光，鸣喇叭，平稳起步。 由后视镜观察桩杆，倒车通过4—5桩杆，入乙库后停车。车尾不得超过后桩杆连线。 挂低档速由乙库二进二退完成移位到甲库，放正停车。车身两侧任何一点不得超过2—5和3—6桩杆的连线，车尾不得超过后桩杆连线。
4、
5、
6、 挂前进档穿过乙库4—5桩杆至7号桩杆停车。倒车通过甲库，出库停车。 汽车起步应平稳，不得原地打转向盘和使用半联动离合器。 移库过程中不得中途停车，发动机不得熄火，不得压线、撞杆。
移库过程中，倒车应掌握“慢行车，快转向”的操作方法，同时注意前后桩杆。由于倒车转向时前外侧车轮轮迹的弯曲度大于后轮，因此，在照顾全车动向的前提下，还应注意前外轮一侧，避免碰杆和压线。
第五题：如何正确进行化油器的怠速调整？
答:1、起动发动机，观察发动机在中高速和怠速工况下的工作情况，注意发动机工作温度，应保持正常。
2、根据怠速情况，进行调整。旋动节气门调整螺钉，让发动机在最低稳定转速下运转，然后旋转怠速调整螺钉，让发动机在此节气门开度下的转速尽可能提高。重复以上调整，直至发动机以最低、最稳定的转速运转为止。
3、
杂声。
第六题：以EQ1090汽车为例，如何对点火正时进行正确的调整？
答：1、按车辆技术标准调整好分电器触间隙。
2、拆下第一缸火花塞，用专用工具堵住火花塞孔，转动曲轴，当听到压缩冲气声时，停止转动曲轴。
3、打开飞轮壳的检视孔盖，慢慢转动曲轴，使飞轮标记对正离合器壳上的刻线。
4、打开分电器盖，判定第一缸高压分线插线位置。
5、按点火顺序和凸轮旋向连接各分缸高压线。
6．起动发动机，在发动机工作温度正常的情况下，反复加速试验，以判断点火是否过早或过迟，并根据情况进行微调。
第七题：以EQ140—1为例，怎样检查调整前轮前束？
答：汽车在二级维护时应检查并调整前轮前束，前束不当将加速胎面磨损和影响行驶平稳。检查调整时，汽车应停在平整场地上，顶起前轮，使汽车处于直线行驶位置。在左、右轮胎的胎面花纹 6 检查。调整完毕，提高发动机转速后突然关闭节气门，发动机应不熄火，运转平稳且无
中间做“＋”字记号，记号与前轮中心同高。在正前方测得左右记号间的距离B 值, 然后将记号转到正前方，测得A 值，两值之差（A —B ）则为前束。当前束值不合规定要求时，可松开横拉杆上卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，即可调整前束值。东风EQ140—1型汽车前束值为3～7mm(子午线轮胎为2～6mm). 调整好后，将卡箍螺栓拧紧。
第八题:汽车制动时跑偏, 请分析原因并排除?
答:1、左右车轮摩擦蹄片与制动鼓的间隙大小不等。排除方法:予以调整。
2、个别车轮摩擦蹄片上有油、泥水、硬化或铆钉露出。排除方法: 更换摩擦蹄片。
3、左右车轮摩擦蹄片的材料摩擦系数不一致。排除方法: 更换摩擦蹄片。
4、个别车轮的凸轮轴被卡住或转动不灵。排除方法:调整或更换凸轮轴。
5、个别车轮制动蹄摩擦片与制动鼓接触不良。排除方法:调整制动蹄摩擦片与制动鼓间隙或更换有故障配件。
6、个别车轮制动鼓磨损有锥度或失圆过大。排除方法:更换制动鼓。
7、个别车轮轮胎气压不足。排除方法:补充气压。
7
平煤集团高级工汽车驾驶员技能鉴定考试题
第一题：以EQ6100发动机为例，如何进行点火正时的调整？
答：操作要点有：
（1）按标准调整好分电器触电间隙。
（2）拆下第一缸火花塞，用棉团堵住火花塞孔，转动曲轴，当听到压缩充气声时，停止转动曲轴。
（3）打开飞轮壳的检视孔盖，慢慢转动曲轴，使飞轮标记对正离合器壳上的刻线。
（4）打开分电器盖，判定第一缸高压分线插线位置。
（5）按点火顺序和凸轮旋向连接各分缸高压线。
（6）起动发动机，在发动机工作温度正常的情况下，反复加速试验，以判断点火是否过早或过迟，并根据情况进行微调。
第二题：以EQ1090中型货车为例，如何进行转向盘自由行程的调整？
答： 操作要点有：
（1）使汽车前轮处于直线行驶位置。
（2）将转向盘自由行程检查器的刻度盘和指针分别装在转向轴壳和转向盘上。
（3）左右转动转向盘至有阻力时为止。此时指针所划过的角度，即为转向盘自由行程。
（4）根据车型的不同进行调整，使其符合规定。
第三题：驾驶EQ1090车型，在单“S ”型路线倒车时，如何正确驾驶？
考核评分标准
1
答： 操作要点有：
（1）车辆前进。车辆在起点线上鸣号、起步，按图中所示路线行驶，到达终止线停止。
（2）车辆倒车。由后视窗看标杆，按原前进路线倒车。当车辆保险杠与1—2号标杆平f 停车，倒车完成。
（3）操作中不准碰杆；中途不准停车熄火；不允许离合器处于半联动状态。
（4）在规定时间内完成路线驾驶。
第四题：上坡驾驶时应如何正确操作？
答：1、上坡起步
①踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻车制动杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。
②踏下加速踏板，使发动机转速升高，松抬离合器踏板，缓按驻车制动。
③放松驻车制动时要掌握好时机。放早会使汽车倒溜。放迟会因制动力过大导致发动机熄火。放松的时间可根据发动机声音来判定，以声音变得低沉时为宜。
④放松驻车制动的同时，应快速跟进加速踏板，以保证发动机有足够的动力，平稳起步，但也不宜加速过大。
⑤松开驻车制动后，车辆如出现抖动，表示乏力，应稍松离合器踏板，并稍踏下油门，提高发动机转速，即能平稳起步。
⑥若起步时配合不当，出现车辆后溜，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，待车辆完全停稳后再起步。切忌猛抬离合器、猛踏油门踏板进行起步。也不可依靠驻车制动器阻止倒溜，这样既易损坏机件，又易出现危险。
⑦如果起步时造成发动机熄火，一定要把车停稳，确认不会后溜后再次起动发动机。在驻车制动不可靠的情况下，可运用手油门和脚制动配合完成起步。
2、上坡换挡
车辆上坡过程中，在牵引力允许的情况下，尽可能地使用较高的挡位，这样可以降低油耗，减少机件的磨损。
行驶中从低一挡位换入高一挡位时，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。换挡时应采用二次离合器的加挡方法，换挡动作越迅速越好。
行驶中，如发现牵引力不够应及时减挡。减挡要逐级进行，不能拖挡。由于上坡时的车速减低，要提前减挡，在减挡过程中，要把操作时间计算进去，坡度越陡，提前程度越大，空油也越小。在不 2
得已情况下，可以越级换挡，以免因动作缓慢造成换挡后无法行驶，甚至造成熄火或倒溜现象。 第五题：汽车通过砂土地段时应如何正确驾驶？
答：砂土地较软，受压后易变形，使汽车滚动阻力增大，因而行驶困难。因此，当车辆通过砂土地段时，行驶速度不宜太快，应该用中速或低速。要稳踏加速踏板，保持车速稳定，尽量少换档，避免中途停车。保持直线行驶，不要急转方向盘，以防侧滑。如果在砂土地段上有车辙，最好在车辙上行进。砂土层较厚难以通行的地段，可垫上木板、树枝等物然后通过。
第六题：涉水驾驶时应如何正确操作？
1、涉水前的准备
（1）首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、坡岸缓的河段行驶。
（2）涉较深水位的河段时，应拆下风扇带，关闭百叶窗，封好油箱口、油尺孔，包好分电器、高压线及电器设备，必要时要用软管引高消声器口等。
2、涉水时的驾驶操作
（1）俗话说“急沙，慢水”。涉水时，应低速、平稳行驶。驾驶员双眼不可直视水面，以免引起视差，要用双眼注视事先选定的固定目标，才不会偏离行驶路线。
（2）发动机要保持足够的动力，事先选好档位，避免行驶中换档和停车。
（3）若行驶中发现车轮滑转时，应立即停车，但要保持发动机运转，不得熄火，并立即组织人力或其它车辆进行拖拉。
（4）若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大部分车辆依次下水。千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。
3、涉水后的检查
（1）涉水后，驾驶员应先选择安全地带停车，卸下防水设施；擦干受潮的零部件（尤其是电气设备）；清除转动轴、散热器及轮胎中间的夹杂物。
（2）由于制动部分受水浸泡会降低制动效能，所以应在采取上述措施后寻找安全路段进行踩试，排干水汽，以保证制动性能。
第七题：简述汽车方向打摆的原因及排除方法？
答：汽车行驶时方向打摆，方向盘抖动。产生上述现象的原因有：
（1）放向机蜗杆轴承预紧力不够及啮合副啮合间隙过大。
（2）横直拉杆球配合松旷。
（3）转向节主销松动。
（4）前轮轮辋变形，车轮动不平衡超范围。
（5）前束过大。
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第八题：简述机械变速器换挡困难的原因
变速器换挡困难是变速器常见故障。变速器自身的原因有：
答：（1）变速器叉轴变形。
（2）自锁或互锁装置卡滞。
（3）变速杆调整不当或损坏。
（4）变速器一轴弯曲变形或损坏。
（5）同步器磨损或损坏。
除变速成器引起的换挡因难外，离合器分离不彻底是换挡困难的另一个原因。
第九题：电控汽油发动机哪些传感器或部件损坏会造成排气管冒黑烟？并说明原因？
①水温传感器，②氧传感器，③节气门传感器，④空气流量计（绝对压力传感器），⑤压力调节器
第十题：有一辆装有自动变速器的汽车，在行驶的途中出现故障，应该怎样对它实施救援？ ① 入N 挡，②时速小于30Km/s，③最大距离不超过30Km
平煤集团高级工汽车驾驶员考试题（第二套）
第一题：上坡起步时如何正确操作?
答：1、 踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻车制动杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。
2、
3、 踏下加速踏板，使发动机转速升高，松抬离合器踏板，缓按驻车制动。 放松驻车制动时要掌握好时机。放早会使汽车倒溜。放迟会因制动力过大导致发动机熄火。放松的时间可根据发动机声音来判定，以声音变得低沉时为宜。
4、 放松驻车制动的同时，应快速跟进加速踏板，以保证发动机有足够的动力，平稳起步，但也不宜加速过大。
5、 松开驻车制动后，车辆如出现抖动，表示乏力，应稍松离合器踏板，并稍踏下油门，提高发动机转速，即能平稳起步。
6、 若起步时配合不当，出现车辆后溜，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，待车辆完全停稳后再起步。切忌猛抬离合器、猛踏油门踏板进行起步。也不可依靠驻车制动器阻止倒溜，这样既易损坏机件，又易出现危险。
7、 如果起步时造成发动机熄火，一定要把车停稳，确认不会后溜后再次起动发动机。在驻车制动不可靠的情况下，可运用手油门和脚制动配合完成起步。
第二题：车辆涉水操作时应做好哪些准备工作? 如何正确驾驶?
答:
1、
涉水前的准备 4
（1） 首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、坡岸缓的河段行驶。
（2） 涉较深水位的河段时，应拆下风扇带，关闭百叶窗，封好油箱口、油尺孔，包好分电器、高压线及电器设备，必要时要用软管引高消声器口等。
2、 涉水时的驾驶操作
（1） 俗话说“急沙，慢水”。涉水时，应低速、平稳行驶。驾驶员双眼不可直视水面，以免引起视差，要用双眼注视事先选定的固定目标，才不会偏离行驶路线。
（2） 发动机要保持足够的动力，事先选好档位，避免行驶中换档和停车。
（3） 若行驶中发现车轮滑转时，应立即停车，但要保持发动机运转，不得熄火，并立即组织人力或其它车辆进行拖拉。
（4） 若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大部分车辆依次下水。千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。
第三题：单“S ”形路线倒车驾驶时，如何正确操作？
答：由于倒车转弯时前外侧车轮轨迹的弯度大于后轮，因此，在照顾全车出转向的前提下，还要特别注意前外侧车轮，避免与其他物体相撞。倒车车速不应超过5km/h。
倒车转向时，方向盘转动的方向，也就是车尾转动的方向。操作步骤及要求如下：
（1） 车辆前进
车辆从起点线挂低速挡，鸣号起步。按图所示路线，进行弯道驾驶，到达中止线时停车。
（2） 车辆倒车
1）
2） 由后视窗看桩杆9，当右后轮与9号桩杆对齐时，向右转动方向盘，按弧线倒车行驶。 整车已倒入弧线车道时，从后视窗看8号桩杆, 当车辆右后轮与8号桩杆 对齐时，再适度向右转向，按弧线倒车行驶。
3） 左前轮越过7号桩杆后，从后视窗再看6号桩杆，继续按弧线倒车。要避免提早转向，以防前轴外轮与7号桩杆相撞。
4） 右后车轮刚刚接近6号桩杆时，驾驶员应立即打开左驾驶门，右手握方向盘的上边缘，左手扶住左门框，身体向外倾斜看5号桩杆。此时应迅速向左转向，待车左前越过5号桩杆后，再左打转向，按反弧线行使。
5） 从左侧看3号桩杆，当左后轮与3号桩杆接近时，适度左打转向。此时应注意右前轮与4号桩杆的距离，避免右前轮过早造成与4号桩杆相撞。
6） 倒车行使中，从左侧看2号桩杆，当左后轮与2号桩杆接近时，迅速向右回转方向盘，随到随向右慢打转向，直至车辆正直，车尾穿过1---2号桩杆，车前保险杠与1---2号桩杆水平时停车，倒车完成。
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7） 操作中不准碰杆、压线、中途停车及熄火。不准使离合器处于半联动状态。
第四题：车库搬家（即移库驾驶）时应如何正确操作？
1、
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3、 踏下离合器踏板，挂入倒档，开启起步指示灯光，鸣喇叭，平稳起步。 由后视镜观察桩杆，倒车通过4—5桩杆，入乙库后停车。车尾不得超过后桩杆连线。 挂低档速由乙库二进二退完成移位到甲库，放正停车。车身两侧任何一点不得超过2—5和3—6桩杆的连线，车尾不得超过后桩杆连线。
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5、
6、 挂前进档穿过乙库4—5桩杆至7号桩杆停车。倒车通过甲库，出库停车。 汽车起步应平稳，不得原地打转向盘和使用半联动离合器。 移库过程中不得中途停车，发动机不得熄火，不得压线、撞杆。
移库过程中，倒车应掌握“慢行车，快转向”的操作方法，同时注意前后桩杆。由于倒车转向时前外侧车轮轮迹的弯曲度大于后轮，因此，在照顾全车动向的前提下，还应注意前外轮一侧，避免碰杆和压线。
第五题：如何正确进行化油器的怠速调整？
答:1、起动发动机，观察发动机在中高速和怠速工况下的工作情况，注意发动机工作温度，应保持正常。
2、根据怠速情况，进行调整。旋动节气门调整螺钉，让发动机在最低稳定转速下运转，然后旋转怠速调整螺钉，让发动机在此节气门开度下的转速尽可能提高。重复以上调整，直至发动机以最低、最稳定的转速运转为止。
3、
杂声。
第六题：以EQ1090汽车为例，如何对点火正时进行正确的调整？
答：1、按车辆技术标准调整好分电器触间隙。
2、拆下第一缸火花塞，用专用工具堵住火花塞孔，转动曲轴，当听到压缩冲气声时，停止转动曲轴。
3、打开飞轮壳的检视孔盖，慢慢转动曲轴，使飞轮标记对正离合器壳上的刻线。
4、打开分电器盖，判定第一缸高压分线插线位置。
5、按点火顺序和凸轮旋向连接各分缸高压线。
6．起动发动机，在发动机工作温度正常的情况下，反复加速试验，以判断点火是否过早或过迟，并根据情况进行微调。
第七题：以EQ140—1为例，怎样检查调整前轮前束？
答：汽车在二级维护时应检查并调整前轮前束，前束不当将加速胎面磨损和影响行驶平稳。检查调整时，汽车应停在平整场地上，顶起前轮，使汽车处于直线行驶位置。在左、右轮胎的胎面花纹 6 检查。调整完毕，提高发动机转速后突然关闭节气门，发动机应不熄火，运转平稳且无
中间做“＋”字记号，记号与前轮中心同高。在正前方测得左右记号间的距离B 值, 然后将记号转到正前方，测得A 值，两值之差（A —B ）则为前束。当前束值不合规定要求时，可松开横拉杆上卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，即可调整前束值。东风EQ140—1型汽车前束值为3～7mm(子午线轮胎为2～6mm). 调整好后，将卡箍螺栓拧紧。
第八题:汽车制动时跑偏, 请分析原因并排除?
答:1、左右车轮摩擦蹄片与制动鼓的间隙大小不等。排除方法:予以调整。
2、个别车轮摩擦蹄片上有油、泥水、硬化或铆钉露出。排除方法: 更换摩擦蹄片。
3、左右车轮摩擦蹄片的材料摩擦系数不一致。排除方法: 更换摩擦蹄片。
4、个别车轮的凸轮轴被卡住或转动不灵。排除方法:调整或更换凸轮轴。
5、个别车轮制动蹄摩擦片与制动鼓接触不良。排除方法:调整制动蹄摩擦片与制动鼓间隙或更换有故障配件。
6、个别车轮制动鼓磨损有锥度或失圆过大。排除方法:更换制动鼓。
7、个别车轮轮胎气压不足。排除方法:补充气压。
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