徐州轻轨规划高清图（近期规划） -
徐州地铁公司公布
徐州轨道交通，又称徐州地铁。根据国务院批复的《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013—2020）》，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长67公里，其中地下段60.6公里，高架段6.4公里，建设项目总投资443.28亿元，技术经济指标为6.62亿元/km。形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干网络。
中文名
徐州轨道交通
外文名
Xuzhou City Railway Transit
运营单位
徐州市城市轨道交通有限责任公司
开工时间
2014年
通车时间
2017年底（计划）
近期线路
徐州轨道交通一号线、二号线 [1]
目录
1简介
2线路介绍
徐州轨道交通一号线
徐州轨道交通一号线一期工程
徐州轨道交通一号线一期工程地下市政工程(试验段)
徐州轨道交通二号线
徐州轨道交通三号线
徐州轨道交通四号线和五号线
3服务区域
徐州轨道交通一号线
徐州轨道交通二号线
徐州轨道交通三号线和四号线
徐州轨道交通五号线
4车型线路
104国道以北的城市主要建设用地范围作为徐州新区的核心区域，包含了新区的行政、商务中心以及主要居住区，面积约18平方公里。(3)都市发展区：徐州都市区是以主城为核心，以主城及外围城镇为主体，以绿色生态空间相隔离，以便捷的交通相联系的高度城市化地区。形成以主城区为核心，铜山、利国、贾汪、大许、双沟、郑集为6个重点发展组团及柳新镇、青山泉镇、汴塘镇、大吴镇、茅村镇、大彭镇、汉王镇、三堡镇、棠张镇、张集镇10个镇适度发展的“众星拱月”的大都市空间结构。
徐州市远景年城市轨道交通线网为“放射状+半环形”的网络结构，由4条放射线和1条半环线路组成，总长约151.9公里。建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长67km。1号线一期工程自汉王新城站至高速铁路站，线路长约23.1公里，设站16座，投资150.14亿元，规划建设期为2013-2017年。2号线一期工程自新台子河站至新区东站，线路长约26.6公里，设站21座，投资175.53亿元，规划建设期为2014-2018年。3号线一期工程自大庆路站至创业园站，线路长约17.3公里，设站15座，投资117.61亿元，规划建设期为2016-2020年。
[2]
线路介绍
徐州轨道交通一号线
徐州轨道交通一号线（汉王新城—安然片区）
徐州轨道交通一号线一期工程示意图
1号线一期线路长23.1公里，设车站16座，其中地下站14座，高架站2座。车辆段、停车场各一处。西端起点两站两区间为高架线，长3.71公里，地下线19.39公里。线路走向：西起汉王新城，沿老徐萧公路—淮海西路—淮海东路—三环东路—和平路—高铁徐州站—徐连一级公路敷设，途经西客运站、人民广场、彭城广场、徐州火车站、徐州民营工业园、高铁徐州站[4]
徐州轨道交通一号线一期工程
徐州市轨道交通1号线一期工程是沿徐州市东西向发展主轴的骨干线路，沿淮海路和和平路敷设。西起杏山子站东至徐州东站站，全长20.1km，设站17座，其中换乘站5座，控制中心一座，主变2座，车辆段及停车场各一座。[5]
徐州轨道交通一号线一期工程地下市政工程(试验段)
徐州市城市轨道交通1号线一期工程地下市政工程本次实施范围全长3348.676米，设两站两区间，敷设方式全部采用地下线。[6]徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程规模为三站两区间，三站分别为：一号路站、振兴路站及徐州东站站。敷设方式全部采用地下线，三个车站，均有条件采用明挖法施工；一号路站～振兴路站区间拟采用矿山法施工，振兴路站～徐州东站站区间拟采用明挖法和矿山法施工。[7]
徐州轨道交通二号线
徐州轨道交通二号线（新台子河—李井片区）
2号线一期工程线路北起新台子河，止于新区东站。线路长26.6公里，设站21座，其中地下站19座，高架站2座。
2号线一期工程是联系老城区和徐州新城区的快速通道，连接彭城广场和徐州新城区商贸与金融中心，串联了客运北站、矿业大学、客运南站、新城区行政中心等大型客流集散点。2号线一期连接九里山片区、老城区和新城区，线路北段的九里山片区是休闲旅游、居住、对外物资集散和工业的综合性片区，规划人口14.6万人，线路南段的徐州新城区，是徐州市未来高层次第三产业发展区，承担行政办公、金融贸易、会议展示、文化娱乐，旅游服务等功能，规划人口22万人，及时建设2号线一期，有利于缓解老城区交通拥堵，加快徐州新城区和九里山片区的开发建设。
徐州轨道交通三号线
徐州轨道交通三号线（大庆路站—铜山新区的创业园）
3号线一期线路长17.3公里，设车站15座，全为地下线，车辆段一处。3号线一期工程起于大庆路站，止于位于铜山新区的创业园。3号线一期连接老城区和铜山新区两个片区中心，促进了两片区间的联系和发展。3号线一期联系老城区和铜山新区，铜山新区以发展高新技术、机械为主，努力建成新型工业化基地和城市副中心，2020年规划人口48万人。及时建设3号线一期，加强了两区之间的联系，有利于上述目标的实现。
徐州轨道交通四号线和五号线
徐州市远景年轨道交通线网是由5条线组成，是在远期线网4条线的基础上，新增一条5号线和4号线西延至矿大新校区。线网全长151.9公里，共设车站112座。“4号线为一条辅助线，贯穿城市发展次轴，覆盖城市东部南北向客流走廊，联系金山桥片区、坝山片区、徐州新城区和铜山新区，引导促进金山桥片区、徐
车型线路
车型
车辆编组：B型车5节编组[9]
线路
线路总长59.6公里，其中地下线50.92公里、地上线8.65公里。[10]
设施
共设车站46座、车辆基地1处、车辆段1处、停车场2处、主变电站4座和控制中心1处。[10]
现状进度
正式批复
2013年2月22日，国家发展改革委发文批准我省徐州市城市轨道交通
（2013-2020年）建设规划，徐州市成为我省第5个获批建设城市轨道交通的城市。
投资计划
根据规划，1号线一期工程投资150.14亿元，规划建设期为2013-2017年。2号线一期工程投资175.53亿元，规划建设期为2014-2018年。3号线一期工程投资117.61亿元，规划建设期为2016-2020年。
截止2013年建设项目总投资为443.28亿元，其中，资本金177.31亿元，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
征集轨道交通标志方案
徐州市城市轨道交通有限责任公司将用1个月时间向全社会征集城市轨道交通标志图形方案。城市轨道交通建设项目是徐州有史以来规模最大的城市基础设施建设项目，征集标志图案在内容上要求彰显徐州的城市特色、文化底蕴、意向特征，体现城市快速轨道交通安全、舒适、方便、快捷、环保等特点。[11] 徐州城市轨道交通标志征集入围投票
2013年7月1日,从徐州市轨道交通工程建设指挥部获悉,徐州城市轨道交通标志图形初选作品，开始网络投票。据介绍，自2013年2月25日开始，徐州市轨
道交通工程建设指挥部及徐州市城市轨道交通有限责任公司，面向全国公开征集徐州市城市轨道交通标志图形。截至3月31日，共收到近400幅作品。经指挥部和轨道公司组织专家进行初评，评选出10幅初步入围作品。为确保评选结果公平公正，将对初步入围作品，由公众进行网络投票。据悉，徐州城市轨道交通标志图形初选作品投票时间为6月28日9时至7月15日17时。市民可登录中国徐州网、中国淮海网、徐州市国资委网站、徐州国投集团网站、徐州轨道交通官网进行投票，投票结果将作为作品最终入围参考。[12]
第一次环评公示
项目名称：徐州市轨道交通1号线一期工程
受徐州市城市轨道交通有限责任公司的委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担了徐州市轨道交通1号线一期工程的环境影响评价工作。根据国家环保总局环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，为推进和规范项目环境影响评价中的公众参与，现将本项目相关情况向各单位和市民公告如下：
工程概况：徐州市轨道交通1号线一期工程是沿徐州市东西向发展主轴的骨干线路，沿淮海路和和平路敷设。西起杏山子站东至徐州东站站，全长20.1km，设站17座，其中换乘站5座，控制中心一座，主变2座，车辆段及停车场各一座。
[5]
工程进展
2014年1月2日，徐州建设工程交易网公示中标信息。中铁十一局集团有限公司中标徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程土建施工A合同段。中铁隧道集团有限公司中标徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程土建施工B合同段。
相关单位对接
2014年1月13日，徐州市交通运输局与徐州市轨道公司联合组织轨道交通一号线相关线站位方案对接。双方设计方案涉及到的轨道交通一号线杏山子设站方案及淮海路穿越方案与三环西路高架快速路设计方案衔接良好，相关指标均满足设计规范；轨道交通一号线穿越三环东路高架快速路、一号路设站方案及高铁客运枢纽设站方案等均衔接良好。下一步要重点做好轨道交通一号线在客运西站、市交通运输局办公大楼地块、老火车站(东广场客运枢纽)等位置设站方案的深化研究工作，与两个汽车客运站的衔接方案要尽可能地按照零换乘理念进行优化调整；轨道交通苏堤北路车站要尽量避免侵入市交通运输局办公大楼前院内地块，除施工期不可避免地出现一定的围档、限行等影响外，要最大限度地减少永久工程对新大楼地块的影响。
市民声音
在西祠胡同徐州论坛上，网友成立了一个轨道交通的子论坛。在论坛上，媒体关于轨道交通的相关报道被第一时间转载，更多的则是畅所欲言的意见和建议。 规划中轨道交通沿线以及附近的房地产开发商，打“轨道交通牌”的不少，这也成为很多市民在置业时考虑的一个因素。接受记者采访的多位市民均表示了对我市轨道交通建设的期待。家住杏山子片区的刘永志说，当初在该区域买房子，很大一部分原因就是冲着未来的轨道交通，大家都盼着轨道交通能早日建设，以后交通条件就好多了。[13]
希望“重拾被淡忘的徐州历史”
热心网友为徐州地铁站起名：“让地铁站名重拾被淡忘的徐州历史”是新浪“徐州地铁文化工作室”发的一条微博，微博内容虽然是转载，但却引起了很多网友的兴趣。
河清门、武安门、武宁门、奎光门„„这些已经消失很久的古地名，通过网友的建议重新出现在了大家的视野中。在“地铁族”等论坛上，有很多帖子在讨论徐州地铁站各站点的命名。
“徐州作为两汉文化发源地 有很多历史地名可以使用，在地铁站点命名上应该体现出自身的历史底蕴。虽然有些地名可能没有建筑遗存，但可以通过地铁站点的命名让现在的人们记住、了解并集成它。”日前，有热心网友在西祠论坛和新浪微博发出倡议，以彭城历史地名命名尚未开建的徐州地铁站名。[14] 参考资料
徐州轻轨规划高清图（近期规划） -
徐州地铁公司公布
徐州轨道交通，又称徐州地铁。根据国务院批复的《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013—2020）》，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长67公里，其中地下段60.6公里，高架段6.4公里，建设项目总投资443.28亿元，技术经济指标为6.62亿元/km。形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干网络。
中文名
徐州轨道交通
外文名
Xuzhou City Railway Transit
运营单位
徐州市城市轨道交通有限责任公司
开工时间
2014年
通车时间
2017年底（计划）
近期线路
徐州轨道交通一号线、二号线 [1]
目录
1简介
2线路介绍
徐州轨道交通一号线
徐州轨道交通一号线一期工程
徐州轨道交通一号线一期工程地下市政工程(试验段)
徐州轨道交通二号线
徐州轨道交通三号线
徐州轨道交通四号线和五号线
3服务区域
徐州轨道交通一号线
徐州轨道交通二号线
徐州轨道交通三号线和四号线
徐州轨道交通五号线
4车型线路
104国道以北的城市主要建设用地范围作为徐州新区的核心区域，包含了新区的行政、商务中心以及主要居住区，面积约18平方公里。(3)都市发展区：徐州都市区是以主城为核心，以主城及外围城镇为主体，以绿色生态空间相隔离，以便捷的交通相联系的高度城市化地区。形成以主城区为核心，铜山、利国、贾汪、大许、双沟、郑集为6个重点发展组团及柳新镇、青山泉镇、汴塘镇、大吴镇、茅村镇、大彭镇、汉王镇、三堡镇、棠张镇、张集镇10个镇适度发展的“众星拱月”的大都市空间结构。
徐州市远景年城市轨道交通线网为“放射状+半环形”的网络结构，由4条放射线和1条半环线路组成，总长约151.9公里。建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长67km。1号线一期工程自汉王新城站至高速铁路站，线路长约23.1公里，设站16座，投资150.14亿元，规划建设期为2013-2017年。2号线一期工程自新台子河站至新区东站，线路长约26.6公里，设站21座，投资175.53亿元，规划建设期为2014-2018年。3号线一期工程自大庆路站至创业园站，线路长约17.3公里，设站15座，投资117.61亿元，规划建设期为2016-2020年。
[2]
线路介绍
徐州轨道交通一号线
徐州轨道交通一号线（汉王新城—安然片区）
徐州轨道交通一号线一期工程示意图
1号线一期线路长23.1公里，设车站16座，其中地下站14座，高架站2座。车辆段、停车场各一处。西端起点两站两区间为高架线，长3.71公里，地下线19.39公里。线路走向：西起汉王新城，沿老徐萧公路—淮海西路—淮海东路—三环东路—和平路—高铁徐州站—徐连一级公路敷设，途经西客运站、人民广场、彭城广场、徐州火车站、徐州民营工业园、高铁徐州站[4]
徐州轨道交通一号线一期工程
徐州市轨道交通1号线一期工程是沿徐州市东西向发展主轴的骨干线路，沿淮海路和和平路敷设。西起杏山子站东至徐州东站站，全长20.1km，设站17座，其中换乘站5座，控制中心一座，主变2座，车辆段及停车场各一座。[5]
徐州轨道交通一号线一期工程地下市政工程(试验段)
徐州市城市轨道交通1号线一期工程地下市政工程本次实施范围全长3348.676米，设两站两区间，敷设方式全部采用地下线。[6]徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程规模为三站两区间，三站分别为：一号路站、振兴路站及徐州东站站。敷设方式全部采用地下线，三个车站，均有条件采用明挖法施工；一号路站～振兴路站区间拟采用矿山法施工，振兴路站～徐州东站站区间拟采用明挖法和矿山法施工。[7]
徐州轨道交通二号线
徐州轨道交通二号线（新台子河—李井片区）
2号线一期工程线路北起新台子河，止于新区东站。线路长26.6公里，设站21座，其中地下站19座，高架站2座。
2号线一期工程是联系老城区和徐州新城区的快速通道，连接彭城广场和徐州新城区商贸与金融中心，串联了客运北站、矿业大学、客运南站、新城区行政中心等大型客流集散点。2号线一期连接九里山片区、老城区和新城区，线路北段的九里山片区是休闲旅游、居住、对外物资集散和工业的综合性片区，规划人口14.6万人，线路南段的徐州新城区，是徐州市未来高层次第三产业发展区，承担行政办公、金融贸易、会议展示、文化娱乐，旅游服务等功能，规划人口22万人，及时建设2号线一期，有利于缓解老城区交通拥堵，加快徐州新城区和九里山片区的开发建设。
徐州轨道交通三号线
徐州轨道交通三号线（大庆路站—铜山新区的创业园）
3号线一期线路长17.3公里，设车站15座，全为地下线，车辆段一处。3号线一期工程起于大庆路站，止于位于铜山新区的创业园。3号线一期连接老城区和铜山新区两个片区中心，促进了两片区间的联系和发展。3号线一期联系老城区和铜山新区，铜山新区以发展高新技术、机械为主，努力建成新型工业化基地和城市副中心，2020年规划人口48万人。及时建设3号线一期，加强了两区之间的联系，有利于上述目标的实现。
徐州轨道交通四号线和五号线
徐州市远景年轨道交通线网是由5条线组成，是在远期线网4条线的基础上，新增一条5号线和4号线西延至矿大新校区。线网全长151.9公里，共设车站112座。“4号线为一条辅助线，贯穿城市发展次轴，覆盖城市东部南北向客流走廊，联系金山桥片区、坝山片区、徐州新城区和铜山新区，引导促进金山桥片区、徐
车型线路
车型
车辆编组：B型车5节编组[9]
线路
线路总长59.6公里，其中地下线50.92公里、地上线8.65公里。[10]
设施
共设车站46座、车辆基地1处、车辆段1处、停车场2处、主变电站4座和控制中心1处。[10]
现状进度
正式批复
2013年2月22日，国家发展改革委发文批准我省徐州市城市轨道交通
（2013-2020年）建设规划，徐州市成为我省第5个获批建设城市轨道交通的城市。
投资计划
根据规划，1号线一期工程投资150.14亿元，规划建设期为2013-2017年。2号线一期工程投资175.53亿元，规划建设期为2014-2018年。3号线一期工程投资117.61亿元，规划建设期为2016-2020年。
截止2013年建设项目总投资为443.28亿元，其中，资本金177.31亿元，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
征集轨道交通标志方案
徐州市城市轨道交通有限责任公司将用1个月时间向全社会征集城市轨道交通标志图形方案。城市轨道交通建设项目是徐州有史以来规模最大的城市基础设施建设项目，征集标志图案在内容上要求彰显徐州的城市特色、文化底蕴、意向特征，体现城市快速轨道交通安全、舒适、方便、快捷、环保等特点。[11] 徐州城市轨道交通标志征集入围投票
2013年7月1日,从徐州市轨道交通工程建设指挥部获悉,徐州城市轨道交通标志图形初选作品，开始网络投票。据介绍，自2013年2月25日开始，徐州市轨
道交通工程建设指挥部及徐州市城市轨道交通有限责任公司，面向全国公开征集徐州市城市轨道交通标志图形。截至3月31日，共收到近400幅作品。经指挥部和轨道公司组织专家进行初评，评选出10幅初步入围作品。为确保评选结果公平公正，将对初步入围作品，由公众进行网络投票。据悉，徐州城市轨道交通标志图形初选作品投票时间为6月28日9时至7月15日17时。市民可登录中国徐州网、中国淮海网、徐州市国资委网站、徐州国投集团网站、徐州轨道交通官网进行投票，投票结果将作为作品最终入围参考。[12]
第一次环评公示
项目名称：徐州市轨道交通1号线一期工程
受徐州市城市轨道交通有限责任公司的委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担了徐州市轨道交通1号线一期工程的环境影响评价工作。根据国家环保总局环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，为推进和规范项目环境影响评价中的公众参与，现将本项目相关情况向各单位和市民公告如下：
工程概况：徐州市轨道交通1号线一期工程是沿徐州市东西向发展主轴的骨干线路，沿淮海路和和平路敷设。西起杏山子站东至徐州东站站，全长20.1km，设站17座，其中换乘站5座，控制中心一座，主变2座，车辆段及停车场各一座。
[5]
工程进展
2014年1月2日，徐州建设工程交易网公示中标信息。中铁十一局集团有限公司中标徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程土建施工A合同段。中铁隧道集团有限公司中标徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程土建施工B合同段。
相关单位对接
2014年1月13日，徐州市交通运输局与徐州市轨道公司联合组织轨道交通一号线相关线站位方案对接。双方设计方案涉及到的轨道交通一号线杏山子设站方案及淮海路穿越方案与三环西路高架快速路设计方案衔接良好，相关指标均满足设计规范；轨道交通一号线穿越三环东路高架快速路、一号路设站方案及高铁客运枢纽设站方案等均衔接良好。下一步要重点做好轨道交通一号线在客运西站、市交通运输局办公大楼地块、老火车站(东广场客运枢纽)等位置设站方案的深化研究工作，与两个汽车客运站的衔接方案要尽可能地按照零换乘理念进行优化调整；轨道交通苏堤北路车站要尽量避免侵入市交通运输局办公大楼前院内地块，除施工期不可避免地出现一定的围档、限行等影响外，要最大限度地减少永久工程对新大楼地块的影响。
市民声音
在西祠胡同徐州论坛上，网友成立了一个轨道交通的子论坛。在论坛上，媒体关于轨道交通的相关报道被第一时间转载，更多的则是畅所欲言的意见和建议。 规划中轨道交通沿线以及附近的房地产开发商，打“轨道交通牌”的不少，这也成为很多市民在置业时考虑的一个因素。接受记者采访的多位市民均表示了对我市轨道交通建设的期待。家住杏山子片区的刘永志说，当初在该区域买房子，很大一部分原因就是冲着未来的轨道交通，大家都盼着轨道交通能早日建设，以后交通条件就好多了。[13]
希望“重拾被淡忘的徐州历史”
热心网友为徐州地铁站起名：“让地铁站名重拾被淡忘的徐州历史”是新浪“徐州地铁文化工作室”发的一条微博，微博内容虽然是转载，但却引起了很多网友的兴趣。
河清门、武安门、武宁门、奎光门„„这些已经消失很久的古地名，通过网友的建议重新出现在了大家的视野中。在“地铁族”等论坛上，有很多帖子在讨论徐州地铁站各站点的命名。
“徐州作为两汉文化发源地 有很多历史地名可以使用，在地铁站点命名上应该体现出自身的历史底蕴。虽然有些地名可能没有建筑遗存，但可以通过地铁站点的命名让现在的人们记住、了解并集成它。”日前，有热心网友在西祠论坛和新浪微博发出倡议，以彭城历史地名命名尚未开建的徐州地铁站名。[14] 参考资料