等候多时，兰博基尼广州终于举办本年度第四次的SMD（Sunday Morning Drive）活动，《汽车杂志》&啊车网作为唯一受邀媒体，为各位带来一场精彩牛宴。 Lambo的SMD和普通SMD有什么区别？ 首先当然是车！普通的SMD，会是各种车型大杂烩，又或者是三两知己奔向―条不知名山路，而兰博基尼广州的SMD自然就是统一使用兰博基尼产品，而初秋的这次活动更首次邀请非兰博基尼车主参加。 其次就是“模式”，SMD被认为是随性的自由行，没有硬性规定的路线和规则，没有组织可言，甚至是在微信聊天群里吼一声就能起行，不违法便可。不过为了安全和避免违法，兰博基尼广州每次的SMD都进行了精心的策划，除了选取路线之外，还会要求车主跟随车队行进，虽然不硬性规定一定要列队前进，但比普通的SMD多了一些规矩。 18头牛一齐呼吼是什么感觉？ 震撼！我一直想不到在广州能把车主组织起来一齐SMD，更何况是牛牌，但偏偏就是牛牌能够组织起来，而且已经进行了一年多。 这次SMD有18台兰博基尼参加，包括新旧大小牛，除了Aventador、Huracan等较新的产品之外，Murcielago和Gallardo也有参加，更有车主带来Gallardo LP570-4 Blancpain，在场的也有部分牛是经过精心改装。在本身已经足够有个性有话题的品牌上面再彰显个性，也就兰博基尼的车主做到。 事实上，我有点低估18头牛一同发动的震撼度，那一刻VIO和V12的咆哮响彻天际，一般而言很少有机会看到这么多台兰博基尼一齐出动，而兰博基尼广州却要把SMD搞成常态化，也就是说，未来有更多机会看到数十头牛在周末早上出动。 上面说道，兰博基尼广州组织的SMD是以车队形式行进的，意味着车主们不能够超速和竞逐驾驶，那会不会变得很沉闷？当然不会，有过SMD经验的车主，早就知道如何拉开车距，让爱车能够在滚滚车流中咆哮起来，平日看到三两台超跑连续驶过都已经足够惊讶，今天是18台，不知道华快上其它道路使用者看到此景的心理有何感想？ SMD有什么意义？ 其实，可以当SMD是一个交流的平台，无论是平常我们在港台地区参与到的SMD，还是这次兰博基尼的Sk/D，车主之间的交流摆在了核心地位。兰博基尼的车主关系好得超过我想象，大家见面就像老明友一样打招呼、开玩笑，非常融洽，这是我印象中的超跑车主吗？
等候多时，兰博基尼广州终于举办本年度第四次的SMD（Sunday Morning Drive）活动，《汽车杂志》&啊车网作为唯一受邀媒体，为各位带来一场精彩牛宴。 Lambo的SMD和普通SMD有什么区别？ 首先当然是车！普通的SMD，会是各种车型大杂烩，又或者是三两知己奔向―条不知名山路，而兰博基尼广州的SMD自然就是统一使用兰博基尼产品，而初秋的这次活动更首次邀请非兰博基尼车主参加。 其次就是“模式”，SMD被认为是随性的自由行，没有硬性规定的路线和规则，没有组织可言，甚至是在微信聊天群里吼一声就能起行，不违法便可。不过为了安全和避免违法，兰博基尼广州每次的SMD都进行了精心的策划，除了选取路线之外，还会要求车主跟随车队行进，虽然不硬性规定一定要列队前进，但比普通的SMD多了一些规矩。 18头牛一齐呼吼是什么感觉？ 震撼！我一直想不到在广州能把车主组织起来一齐SMD，更何况是牛牌，但偏偏就是牛牌能够组织起来，而且已经进行了一年多。 这次SMD有18台兰博基尼参加，包括新旧大小牛，除了Aventador、Huracan等较新的产品之外，Murcielago和Gallardo也有参加，更有车主带来Gallardo LP570-4 Blancpain，在场的也有部分牛是经过精心改装。在本身已经足够有个性有话题的品牌上面再彰显个性，也就兰博基尼的车主做到。 事实上，我有点低估18头牛一同发动的震撼度，那一刻VIO和V12的咆哮响彻天际，一般而言很少有机会看到这么多台兰博基尼一齐出动，而兰博基尼广州却要把SMD搞成常态化，也就是说，未来有更多机会看到数十头牛在周末早上出动。 上面说道，兰博基尼广州组织的SMD是以车队形式行进的，意味着车主们不能够超速和竞逐驾驶，那会不会变得很沉闷？当然不会，有过SMD经验的车主，早就知道如何拉开车距，让爱车能够在滚滚车流中咆哮起来，平日看到三两台超跑连续驶过都已经足够惊讶，今天是18台，不知道华快上其它道路使用者看到此景的心理有何感想？ SMD有什么意义？ 其实，可以当SMD是一个交流的平台，无论是平常我们在港台地区参与到的SMD，还是这次兰博基尼的Sk/D，车主之间的交流摆在了核心地位。兰博基尼的车主关系好得超过我想象，大家见面就像老明友一样打招呼、开玩笑，非常融洽，这是我印象中的超跑车主吗？