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第5期 Highways&AutomotiveApplications 2006年10月
与 公 路 汽 运
易燃易爆物品运输车辆的分类与检测
孙三祥1,高孟理1,谢君泰2,刘小刚2
(1.兰州交通大学,甘肃兰州 730070;2.铁道部第一勘察设计院,陕西西安 710068)
摘 要:提出了载有易燃易爆危险品车辆的分类办法;建议参照隧道火灾规模的界定方法,将载有易燃易爆危险品车辆在隧道内发生事故的危害程度分为特大事故、重大事故和较大事故,相应的车辆即分为三类实施管理;提出了隧道交通中易燃易爆物品运输车辆的检测方法。
关键词:汽车运输;隧道;易燃易爆危险品;检测技术
中图分类号:U492.3 文献标识码:B 文章编号:1671-2668(2006)05-0026-03
目前,世界各国的大部分公路隧道都采用双洞单向交通,欧洲也有一些特长隧道采用单洞双向交
通的实例,但是这些隧道的交通量一般都较小。近10年来,不断增长的交通流量和路况的改善,以及运输物品的复杂性,,全,,对制订载有易燃易爆物品车辆的交通组织方式及管理办法具有重要意义。
很短的时间以机械功形式放出大量能量的物质称为爆炸性物质。爆炸反应一般在5～10.6ms内完成,/kg,1kg爆炸～1)、起爆器材(如雷管、导爆)(主要是硝基化合物)及爆炸性药品等。
第Ⅱ类:氧化剂。凡是具有较强的氧化性能,分解温度在500℃以下,遇到潮湿、强热、摩擦、撞击,或与易燃物、还原剂等接触便能发生分解,并引起燃烧或爆炸的物质称为氧化剂。此类物品通常分为一级无机氧化剂(如硝酸钾、高锰酸钾)、二级无机氧化剂(如亚硝酸钠、重铬酸纳)、一级有机氧化剂(如过氧化苯甲酰、过氧化二叔丁醇)、二级有机氧化剂(如过醋酸、过氧化环元酮)。
第Ⅲ类:压缩气体和液化气体。此类物质包括剧毒气体和可燃气体两类,这里主要讨论后一类。凡是遇火、受热、或与氧化剂接触能着火、爆炸的气体均称为可燃气体。点火浓度下限
第Ⅳ类:自燃物品。凡是不要明火作用,由于本身受空气氧化或外界的温度、湿度影响而发热,以致达到自燃点而发生燃烧的物品称为自燃物品。其中,能在空气中发生剧烈气化、自燃点很低的物品称为一级自燃物品,如黄磷、硝化纤维;一般因含油质而可燃的物品称为二级自燃物品,如油纸、油布等。
第Ⅴ类:遇水燃烧物品。凡是遇水或潮湿空气而能分解产生可燃气体、放出热量,从而引起燃烧或爆炸的物品称为遇水燃烧物品。其中锂、钠、钾等金
1 载有易燃易爆物品车辆的分类
危险货物运输被视为“流动的危险源”,因其理
化性能不同,分别具有不同程度的易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射等危险性质,而且品种繁多,形状不一。在运输过程中,各类危险货物对光、力、温度、湿度或静摩擦、振动以及与性质不同的货物相接触时,极易发生燃烧、爆炸、毒害、污染等事故,造成巨大的经济损失和人员伤亡,隧道内发生事故的危害性更大。因此,对载有易燃易爆危险物品的车辆进行管理成为隧道交通管理的首要任务。1.1 危险品分类
为便于对危险物品的运输管理,除需了解运输车辆所载的各种危险化学品的性质外,还应当对载有易燃易爆物品车辆进行合理分类。
在我国现行法规中,纳入消防安全管理范围的易燃易爆危险品有7大类,分别是爆炸性物质、氧化剂、压缩气体和液化气体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃液体、易燃固体。
第Ⅰ类:爆炸物品。凡是受高温、摩擦、撞击或某些物质的激发而能在瞬间发生化学反应,并可在
总第116期 Highways&AutomotiveApplications 属及其氢化物(如硼烷)等为一级遇水燃烧物品;石灰氮、保险粉、锌粉等为二级遇水燃烧物品。在生产和存储中,所有遇水燃烧物品都归为甲级危险物质。
第Ⅵ类:易燃液体。凡是遇火、受热或与氧化剂接触而能发生燃烧或爆炸的液体称为易燃液体。其中,闪点
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通过隧道。
第二类,装运第Ⅰ～Ⅴ类中除可能造成特大事故物品外的其他物品的车辆。如载有一定数量小型液化石油气钢瓶、乙炔气瓶、氧气瓶的车辆,载有一定数量油漆、燃油等易燃品的车辆。这类车辆一旦在隧道内发生事故即可能造成重大事故,故限制通过隧道。
第三类,装运第Ⅵ～Ⅶ类物品,以及少量小型液化石油气钢瓶、乙炔气瓶、氧气瓶、备用燃油等的车辆。这类车辆在隧道内发生事故可能造成较大事故,可以通过隧道。
2 载有易燃易爆物品车辆的检测方法
,熟。这是做。由于危,一些化学品生产、运输部门的不规范管理,使得一些运输危险品的车辆存在各种不规范的行为,如将易燃易爆危险品按照普通货物包装、运输,不悬挂明显的危险货物运输标志等,给隧道交通管理带来困难。为确保隧道交通安全,及时发现各种隐藏的危险货物,消除隐患,管理部门应对欲通过隧道的车辆进行检测。2.1 危险品检测方法概述国外对危险品的检测投入了大量人力和物力,主要探测技术有动物嗅敏探测技术、X射线探测技术、气敏探测技术、离子色谱探测和气相色谱探测技术、中子探测技术、电子自旋共振探测技术、辉光放电质谱探测技术和核四极共振技术。
目前,国内常用的车辆检测设备主要是利用γ射线或X射线对车内货物进行扫描,从显示器上观察货物的图像,根据图像形状判断货物的种类。大型集装箱检测系统的工作原理与X射线物品检查机类似,不过为了透视厚达2～3m、高达4m的集装箱运输车,所用的X射线能量要高上百倍,辐射强度要大上千倍。2.2 危险品运输车辆的实用检测方法
在使用大型、高度智能化、多功能全自动先进设备的同时,有必要推广实用、轻便、有效、易用、可流动检测和随车携带的检测仪器、设备。2.2.1 设置集装箱车辆检测设备
对载有易燃易爆危险物品车辆的检测以货物运
由于对危险品车辆进行分类的目的是便于隧道交通管理,避免此类车辆在隧道内发生事故而造成重大损失,所以,按照危险品运输车辆在隧道内发生事故可能造成的危害程度对车辆进行分类比较科学。公安部制定的《道路交通事故等级划分标准》将交通事故按其严重程度分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故4个等级,主要按照人员伤亡数和财产损失程度界定。
根据载有易燃易爆危险品车辆的种类、所载危险品的性质、数量和隧道实际情况等因素,结合事故危害程度对危险品运输车辆进行分类,分类的最终标准应该是可能造成的最大危害程度。参照隧道火灾规模的界定方法,将载有易燃易爆危险品车辆在隧道内发生事故的危害程度分为三级:一级为特大事故,二级为重大事故,三级为较大事故,相应的车辆分为三类。具体划分结果如下:
第一类,装运第Ⅰ类、第Ⅲ类中一级可燃气体、第Ⅳ类中一级自燃物品、第Ⅴ类中一级遇水燃烧物品、第Ⅵ类中一级易燃液体、第Ⅶ类中一级易燃固体的车辆。如载有一定数量烈性炸药的车辆、大型油罐车、液化石油气槽车、液氯槽车等。这类车辆一旦在隧道内发生事故即可能造成特大事故,因此,禁止
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味;二氧化氮为红棕色有毒气体;二氯乙烷为无色或
浅金黄色、易挥发的透明液体,具有氯仿气味;苯胺为油状液体,具有特殊臭味;硝基苯为无色或淡黄色液体,具有苦杏仁芳香气味;三硝基甲苯为爆炸物品,为微黄色结晶体;萘为闪亮的鳞片状易燃固体,具有特殊刺激性气味;对甲苯胺为叶片状结晶体;苯酚为白色、半透明针状结晶体,有特殊芳香气味。
通过外表形状、颜色和气味辨别化学危险物品,需要检验人员具备化学危险物品专业知识,在具体实施过程中有一定困难。
2.2.4 按包装要求和相关运输管理规定进行检查
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输车辆为主,可参考铁路和海关部门对集装箱的检
测方法,即在隧道前方一定距离设置检查站和停车场,对驶向隧道的货运汽车实行停车或不停车检查。由于集装箱车辆不便于人工检测,建议在进行隧道检查站的规划设计中,考虑设置集装箱车辆检测设备。
集装箱检测系统实际上是利用其扫描透视功能来发现夹带于集装箱及其货物内或隐藏于运载车辆上的违禁物品,利用它只能识别车内货物的形状,而对货物的材料、性质无法测定。因此,在使用中要求操作人员熟悉常见危险品的包装外形,从外形无法判断物品性质时,需开箱检查。
国产的同方威视集装箱检测系统利用先进的辐射成像技术,借助高能X射线或γ射线的穿透能力,可在几分钟内完成对大型集装箱货物的扫描透视,不经开箱就可看到集装箱内装载的货物,适用于2.2.2 1)、、红外光谱分析仪、浓度测定仪、光电离检测器和显色管等进行检测。
2)对于液体危险物品,可选用检测管分析仪、便携式液相色谱分析仪、光电变色分析仪、红外光谱分析仪、核磁共振分析仪和发射光谱分析仪等进行检测。
3)对于固体危险物品,可选用核磁共振分析仪、发射光谱分析仪等进行检测。2.2.3 从外表形状、颜色和气味辨别
1)根据气味辨别部分化学危险物品。有些化学危险物品具有特殊气味,当无法调查到危险物品品名时,可以根据气味来辨别。如:碳酰氯为有毒气体,具有霉干草气味;硫化氢为有毒易燃气体,易液化,具有臭蛋味;苯为有毒易燃液体,具有芳香气味;甲醇为无色、易挥发、易燃液体,类似乙醇味;二硫化碳为无色或强黄色易燃液体,易挥发,发出臭萝卜气味;硫酸二甲酯为无色有毒的油状液体,具有葱头气味;硫磺为块状或粉末状易燃固体,具有特殊臭味;氰化物为剧毒不燃固体,具有苦杏仁味;黄磷为无色有毒的蜡状结晶体,发出大蒜样臭味。
2)根据外观形状和颜色辨别部分化学危险物品。如:氯气为黄绿色有毒气体,具有强刺激性气味;氟化氢为白色烟雾状有毒气体,具有特殊刺激臭
对不符合包装要求和相关运输管理规定的车辆,要求在停车场就地整改或退回原地重新包装、装车。、,将载有易燃易爆危险品车辆在隧道内发生事故的危害程度分为三级:一级为特大事故,二级为重大事故,三级为较大事故,相应的车辆也分为三类。
载有易燃易爆危险品车辆的检测方法有4种:①设置集装箱车辆检测设备;②采用简易、便于携带的检测仪器;③从外表形状、颜色和气味辨别;④按照包装要求和相关运输管理规定进行检查。参考文献:
[1] 石光明,等.爆炸危险品探测存在的问题及对策[J].公
安大学学报,2003(3).
[2] 霍 红.危险化学品储运与安全管理[M].北京:化学
工业出版社,2004.
[3] 贺季堂.关于化学危险品的鉴别和火灾事故处理方法
的探讨[J].有机氟工业,2004(3).
[4] 胡 栋.爆炸事故及其预防[J].安全与环境学报,2004
(增刊).
[5] 靳江红,等.国内外危险化学品安全评价现状[J].安
全,2003(2).
[6] 闫治国,等.欧洲隧道防火计划(UPTUN)介绍及启示
[J].地下空间,2004,24(2).
[7] 倪照鹏,等.国内外隧道防火技术现状及发展趋势
[J].交通世界,2003(2).
收稿日期:2006-04-24
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易燃易爆物品运输车辆的分类与检测
孙三祥1,高孟理1,谢君泰2,刘小刚2
(1.兰州交通大学,甘肃兰州 730070;2.铁道部第一勘察设计院,陕西西安 710068)
摘 要:提出了载有易燃易爆危险品车辆的分类办法;建议参照隧道火灾规模的界定方法,将载有易燃易爆危险品车辆在隧道内发生事故的危害程度分为特大事故、重大事故和较大事故,相应的车辆即分为三类实施管理;提出了隧道交通中易燃易爆物品运输车辆的检测方法。
关键词:汽车运输;隧道;易燃易爆危险品;检测技术
中图分类号:U492.3 文献标识码:B 文章编号:1671-2668(2006)05-0026-03
目前,世界各国的大部分公路隧道都采用双洞单向交通,欧洲也有一些特长隧道采用单洞双向交
通的实例,但是这些隧道的交通量一般都较小。近10年来,不断增长的交通流量和路况的改善,以及运输物品的复杂性,,全,,对制订载有易燃易爆物品车辆的交通组织方式及管理办法具有重要意义。
很短的时间以机械功形式放出大量能量的物质称为爆炸性物质。爆炸反应一般在5～10.6ms内完成,/kg,1kg爆炸～1)、起爆器材(如雷管、导爆)(主要是硝基化合物)及爆炸性药品等。
第Ⅱ类:氧化剂。凡是具有较强的氧化性能,分解温度在500℃以下,遇到潮湿、强热、摩擦、撞击,或与易燃物、还原剂等接触便能发生分解,并引起燃烧或爆炸的物质称为氧化剂。此类物品通常分为一级无机氧化剂(如硝酸钾、高锰酸钾)、二级无机氧化剂(如亚硝酸钠、重铬酸纳)、一级有机氧化剂(如过氧化苯甲酰、过氧化二叔丁醇)、二级有机氧化剂(如过醋酸、过氧化环元酮)。
第Ⅲ类:压缩气体和液化气体。此类物质包括剧毒气体和可燃气体两类,这里主要讨论后一类。凡是遇火、受热、或与氧化剂接触能着火、爆炸的气体均称为可燃气体。点火浓度下限
第Ⅳ类:自燃物品。凡是不要明火作用,由于本身受空气氧化或外界的温度、湿度影响而发热,以致达到自燃点而发生燃烧的物品称为自燃物品。其中,能在空气中发生剧烈气化、自燃点很低的物品称为一级自燃物品,如黄磷、硝化纤维;一般因含油质而可燃的物品称为二级自燃物品,如油纸、油布等。
第Ⅴ类:遇水燃烧物品。凡是遇水或潮湿空气而能分解产生可燃气体、放出热量,从而引起燃烧或爆炸的物品称为遇水燃烧物品。其中锂、钠、钾等金
1 载有易燃易爆物品车辆的分类
危险货物运输被视为“流动的危险源”,因其理
化性能不同,分别具有不同程度的易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射等危险性质,而且品种繁多,形状不一。在运输过程中,各类危险货物对光、力、温度、湿度或静摩擦、振动以及与性质不同的货物相接触时,极易发生燃烧、爆炸、毒害、污染等事故,造成巨大的经济损失和人员伤亡,隧道内发生事故的危害性更大。因此,对载有易燃易爆危险物品的车辆进行管理成为隧道交通管理的首要任务。1.1 危险品分类
为便于对危险物品的运输管理,除需了解运输车辆所载的各种危险化学品的性质外,还应当对载有易燃易爆物品车辆进行合理分类。
在我国现行法规中,纳入消防安全管理范围的易燃易爆危险品有7大类,分别是爆炸性物质、氧化剂、压缩气体和液化气体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃液体、易燃固体。
第Ⅰ类:爆炸物品。凡是受高温、摩擦、撞击或某些物质的激发而能在瞬间发生化学反应,并可在
总第116期 Highways&AutomotiveApplications 属及其氢化物(如硼烷)等为一级遇水燃烧物品;石灰氮、保险粉、锌粉等为二级遇水燃烧物品。在生产和存储中,所有遇水燃烧物品都归为甲级危险物质。
第Ⅵ类:易燃液体。凡是遇火、受热或与氧化剂接触而能发生燃烧或爆炸的液体称为易燃液体。其中,闪点
与 公 路 汽 运
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通过隧道。
第二类,装运第Ⅰ～Ⅴ类中除可能造成特大事故物品外的其他物品的车辆。如载有一定数量小型液化石油气钢瓶、乙炔气瓶、氧气瓶的车辆,载有一定数量油漆、燃油等易燃品的车辆。这类车辆一旦在隧道内发生事故即可能造成重大事故,故限制通过隧道。
第三类,装运第Ⅵ～Ⅶ类物品,以及少量小型液化石油气钢瓶、乙炔气瓶、氧气瓶、备用燃油等的车辆。这类车辆在隧道内发生事故可能造成较大事故,可以通过隧道。
2 载有易燃易爆物品车辆的检测方法
,熟。这是做。由于危,一些化学品生产、运输部门的不规范管理,使得一些运输危险品的车辆存在各种不规范的行为,如将易燃易爆危险品按照普通货物包装、运输,不悬挂明显的危险货物运输标志等,给隧道交通管理带来困难。为确保隧道交通安全,及时发现各种隐藏的危险货物,消除隐患,管理部门应对欲通过隧道的车辆进行检测。2.1 危险品检测方法概述国外对危险品的检测投入了大量人力和物力,主要探测技术有动物嗅敏探测技术、X射线探测技术、气敏探测技术、离子色谱探测和气相色谱探测技术、中子探测技术、电子自旋共振探测技术、辉光放电质谱探测技术和核四极共振技术。
目前,国内常用的车辆检测设备主要是利用γ射线或X射线对车内货物进行扫描,从显示器上观察货物的图像,根据图像形状判断货物的种类。大型集装箱检测系统的工作原理与X射线物品检查机类似,不过为了透视厚达2～3m、高达4m的集装箱运输车,所用的X射线能量要高上百倍,辐射强度要大上千倍。2.2 危险品运输车辆的实用检测方法
在使用大型、高度智能化、多功能全自动先进设备的同时,有必要推广实用、轻便、有效、易用、可流动检测和随车携带的检测仪器、设备。2.2.1 设置集装箱车辆检测设备
对载有易燃易爆危险物品车辆的检测以货物运
由于对危险品车辆进行分类的目的是便于隧道交通管理,避免此类车辆在隧道内发生事故而造成重大损失,所以,按照危险品运输车辆在隧道内发生事故可能造成的危害程度对车辆进行分类比较科学。公安部制定的《道路交通事故等级划分标准》将交通事故按其严重程度分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故4个等级,主要按照人员伤亡数和财产损失程度界定。
根据载有易燃易爆危险品车辆的种类、所载危险品的性质、数量和隧道实际情况等因素,结合事故危害程度对危险品运输车辆进行分类,分类的最终标准应该是可能造成的最大危害程度。参照隧道火灾规模的界定方法,将载有易燃易爆危险品车辆在隧道内发生事故的危害程度分为三级:一级为特大事故,二级为重大事故,三级为较大事故,相应的车辆分为三类。具体划分结果如下:
第一类,装运第Ⅰ类、第Ⅲ类中一级可燃气体、第Ⅳ类中一级自燃物品、第Ⅴ类中一级遇水燃烧物品、第Ⅵ类中一级易燃液体、第Ⅶ类中一级易燃固体的车辆。如载有一定数量烈性炸药的车辆、大型油罐车、液化石油气槽车、液氯槽车等。这类车辆一旦在隧道内发生事故即可能造成特大事故,因此,禁止
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味;二氧化氮为红棕色有毒气体;二氯乙烷为无色或
浅金黄色、易挥发的透明液体,具有氯仿气味;苯胺为油状液体,具有特殊臭味;硝基苯为无色或淡黄色液体,具有苦杏仁芳香气味;三硝基甲苯为爆炸物品,为微黄色结晶体;萘为闪亮的鳞片状易燃固体,具有特殊刺激性气味;对甲苯胺为叶片状结晶体;苯酚为白色、半透明针状结晶体,有特殊芳香气味。
通过外表形状、颜色和气味辨别化学危险物品,需要检验人员具备化学危险物品专业知识,在具体实施过程中有一定困难。
2.2.4 按包装要求和相关运输管理规定进行检查
与 公 路 汽 运
输车辆为主,可参考铁路和海关部门对集装箱的检
测方法,即在隧道前方一定距离设置检查站和停车场,对驶向隧道的货运汽车实行停车或不停车检查。由于集装箱车辆不便于人工检测,建议在进行隧道检查站的规划设计中,考虑设置集装箱车辆检测设备。
集装箱检测系统实际上是利用其扫描透视功能来发现夹带于集装箱及其货物内或隐藏于运载车辆上的违禁物品,利用它只能识别车内货物的形状,而对货物的材料、性质无法测定。因此,在使用中要求操作人员熟悉常见危险品的包装外形,从外形无法判断物品性质时,需开箱检查。
国产的同方威视集装箱检测系统利用先进的辐射成像技术,借助高能X射线或γ射线的穿透能力,可在几分钟内完成对大型集装箱货物的扫描透视,不经开箱就可看到集装箱内装载的货物,适用于2.2.2 1)、、红外光谱分析仪、浓度测定仪、光电离检测器和显色管等进行检测。
2)对于液体危险物品,可选用检测管分析仪、便携式液相色谱分析仪、光电变色分析仪、红外光谱分析仪、核磁共振分析仪和发射光谱分析仪等进行检测。
3)对于固体危险物品,可选用核磁共振分析仪、发射光谱分析仪等进行检测。2.2.3 从外表形状、颜色和气味辨别
1)根据气味辨别部分化学危险物品。有些化学危险物品具有特殊气味,当无法调查到危险物品品名时,可以根据气味来辨别。如:碳酰氯为有毒气体,具有霉干草气味;硫化氢为有毒易燃气体,易液化,具有臭蛋味;苯为有毒易燃液体,具有芳香气味;甲醇为无色、易挥发、易燃液体,类似乙醇味;二硫化碳为无色或强黄色易燃液体,易挥发,发出臭萝卜气味;硫酸二甲酯为无色有毒的油状液体,具有葱头气味;硫磺为块状或粉末状易燃固体,具有特殊臭味;氰化物为剧毒不燃固体,具有苦杏仁味;黄磷为无色有毒的蜡状结晶体,发出大蒜样臭味。
2)根据外观形状和颜色辨别部分化学危险物品。如:氯气为黄绿色有毒气体,具有强刺激性气味;氟化氢为白色烟雾状有毒气体,具有特殊刺激臭
对不符合包装要求和相关运输管理规定的车辆,要求在停车场就地整改或退回原地重新包装、装车。、,将载有易燃易爆危险品车辆在隧道内发生事故的危害程度分为三级:一级为特大事故,二级为重大事故,三级为较大事故,相应的车辆也分为三类。
载有易燃易爆危险品车辆的检测方法有4种:①设置集装箱车辆检测设备;②采用简易、便于携带的检测仪器;③从外表形状、颜色和气味辨别;④按照包装要求和相关运输管理规定进行检查。参考文献:
[1] 石光明,等.爆炸危险品探测存在的问题及对策[J].公
安大学学报,2003(3).
[2] 霍 红.危险化学品储运与安全管理[M].北京:化学
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[4] 胡 栋.爆炸事故及其预防[J].安全与环境学报,2004
(增刊).
[5] 靳江红,等.国内外危险化学品安全评价现状[J].安
全,2003(2).
[6] 闫治国,等.欧洲隧道防火计划(UPTUN)介绍及启示
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