科技创新 解析一汽-大众迈腾蜕变之路
春节刚过，节日的喜庆还未完全散去，一汽-大众迈腾再传捷报。据统计，今年一月份迈腾销量达到8,202台，以势不可挡的气势一举刷新去年月销量纪录，也为今年取得了一个漂亮的开门红。 作为德系汽车精品，一汽-大众迈腾自上市以来一直主打科技牌，伴随着国内消费者购车观念的逐渐成熟，其在 B 级车市场所树立的标杆地位已经不可撼动。据了解，迈腾去年全年销量达到77580台，并保持八个月销量突破6500台大关。而在去年BIC 车型形象调查中，迈腾品牌形象在同级别车型中位列第一。今年1月份再创销量记录也再次说明了迈腾在B 级车市场强大的市场影响力。 那么，是什么让迈腾在上市将近4年的时间里不断保持着强势的竞争力？ 回顾迈腾上市以来的每一步，我们不难发现——科技创新已经成为迈腾不可分离的品牌灵魂，这也是迈腾立于不败之地的最大秘诀。 高标准入市 定义B 级车新元素 2007年7月11日晚，在世界级音乐大师谭盾指挥的交响乐中，一汽-大众迈腾登陆中国，其高标准的配置将国内B 级车提升到一个新高度。 在动力系统上，新上市的迈腾配备了1.8TSI 发动机，它实现了燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。拥有118kW 的最大功率和250Nm 的最大扭矩使，迈腾1.8TSI 的动力性足以媲美配备2.4升发动机的同级车型。2009年第一季度投放市场的迈腾2.0TSI 更是拥有147kW 的最大功率和280Nm 的最大扭矩值，动力水平达到2.8升或3.0L 升发动机的输出水平。 在底盘技术上，迈腾的后悬挂采用了四连杆式独立悬挂，全面超越上一代帕萨特的纵向摆臂式半悬挂系统，整体操控性能提升到了一个新的水平。同时与欧洲相同的车身长度与轴距，保证了迈腾的底盘全面继承了原型车一流的驾控感受。 在配置上，迈腾还率先应用EPS 、Auto Hold等创新科技，使它拥有同级车中无以匹敌的高性能及强劲竞争力。 TSI+DSG 动力总成新标杆 2009年3月1日，配备DSG 双离合变速器的迈腾重装上市，这也实现当今最具革命性的DSG 变速器技术与世界领先的TSI 发动机完美组合，迈腾成为同级车中拥有最先进技术的车型。时至今天，TSI+DSG的动力总成已经普遍被市场认可，这成为迈腾在中高级车市场备受瞩目的重要原因之一。 平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出，向来都是汽车工业难解的矛盾，而TSI+DSG的完美组合，创造性地解决了这一对传统矛盾，使迈腾的动力性、经济性、操控性和环保性等主要性能指标都提升到一个新的高度。 与此同时，迈腾还在多款车型中增加了无钥匙进入一键启动智能系统、电动遮阳帘等更高级别车型才拥有的豪华配置，使用户充分享受智能化科技所带来的便捷舒适。迈腾全方位的高科技应用为国内中高级轿车市场树立了更高的科技标准。 1.4TSI 上市 打造最节能B 级车 “大众汽车的可持续发展，来自我们的最新产品迈腾，它是一部处处体现成功的成功者之车，从技术到设计，集大众汽车在全球的最新成果于一身。但是，有两件事情我们从来没有忘记：我们的成功不能以污染环境为代价，我们的成功要让孩子们分享。” 大众汽车集团中国总裁兼首席执行官范安德曾说。 2010年初，一汽-大众低碳版迈腾应势而出。在高效的1.4TSI 涡轮增压缸内直喷发动机和革命性的7速DSG 双离合自动变速器配合之下，迈腾实现了B 级车中前所未有的低油耗、低排放环保新标准，为中国消费者提供了低碳出行的新选择。 1.4TSI 发动机集合了先进的燃油直喷技术、新一代增压技术和轻量化紧凑型设计，虽然排量只有1.4L ，但可达到96kW 的输出功率和220Nm 最大扭矩，动力表现毫不逊色于2.0L 自然吸气发动机，是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”的代表。同时，油耗和排放皆可降低20%以上，这也将B 级车的油耗和排放标准提高到了全新高度。 在“低碳主义盛行的大背景下，迈腾1.4TSI 低碳版车型以刷新国产B 级车历史的环保水平、丰富的配置和高品质的制造工艺，成为B 级车市场市场上“低碳环保生活”的一面旗帜。 全面升级 定义豪华新标准 2010年4月，拥有国内轿车市场B 级车最高科技水准的迈腾，推出外观、内饰全新升级的2011年型，而增配不加价的做法得到了消费者认可，竞争能力大幅度提升。 迈腾2011年型改进的重点在于细节之处更为精致，整车更加突显高级感，使产品不仅在技术上继续保持领先地位，在豪华程度上也焕然一新。内饰方面，标配的真皮座椅提升为透气性更好、更舒适的皮质和缝制工艺。在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加了镀铬装饰，使内饰整体感觉更高档，颜色更丰富。 在外观上，迈腾新增了新玄武灰色车身颜色以及2.0TSI 的17英寸双十幅大轮辋等，而樱桃红尾灯、镀铬尾管等细节改进也
处处显现出一汽-大众精益求精的造车理念，充分诠释了“创新于心”品牌理念，体现其持续创新，日臻完美的品牌追求。 科技、创新一直以来都是迈腾品牌的关键词。作为一汽-大众重要的一款B 级车型，从上市至今，创新并没有仅仅停留在简单的概念宣传上，而是不断把最新的科技成果运用到产品上。 纵观迈腾品牌的成长，这是一个不断完善、精益求精的过程，在这款原汁原味的德国车身上体现的不仅是德系车先进的技术，更是力求严谨、追逐完美的德国制造精神，这也是迈腾能够成为B 级车新标杆的灵魂所在。
科技创新 解析一汽-大众迈腾蜕变之路
春节刚过，节日的喜庆还未完全散去，一汽-大众迈腾再传捷报。据统计，今年一月份迈腾销量达到8,202台，以势不可挡的气势一举刷新去年月销量纪录，也为今年取得了一个漂亮的开门红。 作为德系汽车精品，一汽-大众迈腾自上市以来一直主打科技牌，伴随着国内消费者购车观念的逐渐成熟，其在 B 级车市场所树立的标杆地位已经不可撼动。据了解，迈腾去年全年销量达到77580台，并保持八个月销量突破6500台大关。而在去年BIC 车型形象调查中，迈腾品牌形象在同级别车型中位列第一。今年1月份再创销量记录也再次说明了迈腾在B 级车市场强大的市场影响力。 那么，是什么让迈腾在上市将近4年的时间里不断保持着强势的竞争力？ 回顾迈腾上市以来的每一步，我们不难发现——科技创新已经成为迈腾不可分离的品牌灵魂，这也是迈腾立于不败之地的最大秘诀。 高标准入市 定义B 级车新元素 2007年7月11日晚，在世界级音乐大师谭盾指挥的交响乐中，一汽-大众迈腾登陆中国，其高标准的配置将国内B 级车提升到一个新高度。 在动力系统上，新上市的迈腾配备了1.8TSI 发动机，它实现了燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。拥有118kW 的最大功率和250Nm 的最大扭矩使，迈腾1.8TSI 的动力性足以媲美配备2.4升发动机的同级车型。2009年第一季度投放市场的迈腾2.0TSI 更是拥有147kW 的最大功率和280Nm 的最大扭矩值，动力水平达到2.8升或3.0L 升发动机的输出水平。 在底盘技术上，迈腾的后悬挂采用了四连杆式独立悬挂，全面超越上一代帕萨特的纵向摆臂式半悬挂系统，整体操控性能提升到了一个新的水平。同时与欧洲相同的车身长度与轴距，保证了迈腾的底盘全面继承了原型车一流的驾控感受。 在配置上，迈腾还率先应用EPS 、Auto Hold等创新科技，使它拥有同级车中无以匹敌的高性能及强劲竞争力。 TSI+DSG 动力总成新标杆 2009年3月1日，配备DSG 双离合变速器的迈腾重装上市，这也实现当今最具革命性的DSG 变速器技术与世界领先的TSI 发动机完美组合，迈腾成为同级车中拥有最先进技术的车型。时至今天，TSI+DSG的动力总成已经普遍被市场认可，这成为迈腾在中高级车市场备受瞩目的重要原因之一。 平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出，向来都是汽车工业难解的矛盾，而TSI+DSG的完美组合，创造性地解决了这一对传统矛盾，使迈腾的动力性、经济性、操控性和环保性等主要性能指标都提升到一个新的高度。 与此同时，迈腾还在多款车型中增加了无钥匙进入一键启动智能系统、电动遮阳帘等更高级别车型才拥有的豪华配置，使用户充分享受智能化科技所带来的便捷舒适。迈腾全方位的高科技应用为国内中高级轿车市场树立了更高的科技标准。 1.4TSI 上市 打造最节能B 级车 “大众汽车的可持续发展，来自我们的最新产品迈腾，它是一部处处体现成功的成功者之车，从技术到设计，集大众汽车在全球的最新成果于一身。但是，有两件事情我们从来没有忘记：我们的成功不能以污染环境为代价，我们的成功要让孩子们分享。” 大众汽车集团中国总裁兼首席执行官范安德曾说。 2010年初，一汽-大众低碳版迈腾应势而出。在高效的1.4TSI 涡轮增压缸内直喷发动机和革命性的7速DSG 双离合自动变速器配合之下，迈腾实现了B 级车中前所未有的低油耗、低排放环保新标准，为中国消费者提供了低碳出行的新选择。 1.4TSI 发动机集合了先进的燃油直喷技术、新一代增压技术和轻量化紧凑型设计，虽然排量只有1.4L ，但可达到96kW 的输出功率和220Nm 最大扭矩，动力表现毫不逊色于2.0L 自然吸气发动机，是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”的代表。同时，油耗和排放皆可降低20%以上，这也将B 级车的油耗和排放标准提高到了全新高度。 在“低碳主义盛行的大背景下，迈腾1.4TSI 低碳版车型以刷新国产B 级车历史的环保水平、丰富的配置和高品质的制造工艺，成为B 级车市场市场上“低碳环保生活”的一面旗帜。 全面升级 定义豪华新标准 2010年4月，拥有国内轿车市场B 级车最高科技水准的迈腾，推出外观、内饰全新升级的2011年型，而增配不加价的做法得到了消费者认可，竞争能力大幅度提升。 迈腾2011年型改进的重点在于细节之处更为精致，整车更加突显高级感，使产品不仅在技术上继续保持领先地位，在豪华程度上也焕然一新。内饰方面，标配的真皮座椅提升为透气性更好、更舒适的皮质和缝制工艺。在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加了镀铬装饰，使内饰整体感觉更高档，颜色更丰富。 在外观上，迈腾新增了新玄武灰色车身颜色以及2.0TSI 的17英寸双十幅大轮辋等，而樱桃红尾灯、镀铬尾管等细节改进也
处处显现出一汽-大众精益求精的造车理念，充分诠释了“创新于心”品牌理念，体现其持续创新，日臻完美的品牌追求。 科技、创新一直以来都是迈腾品牌的关键词。作为一汽-大众重要的一款B 级车型，从上市至今，创新并没有仅仅停留在简单的概念宣传上，而是不断把最新的科技成果运用到产品上。 纵观迈腾品牌的成长，这是一个不断完善、精益求精的过程，在这款原汁原味的德国车身上体现的不仅是德系车先进的技术，更是力求严谨、追逐完美的德国制造精神，这也是迈腾能够成为B 级车新标杆的灵魂所在。