《生死罗布泊》观后感
这两天大巴车司机生死六分钟的报导是新闻频道的主题，负伤忍痛、拯救全车二十四名乘客的敬业态度和担当精神确实令人钦佩。话又说回来，一个人长时间做一份工作，日久生情，要么倦怠，要么热爱，这份热爱可能需要激励引导，但又不能完全由激励激发，需要的可能是一个环境，一种被认可的感觉。
《生死罗布泊》讲述的就是一个集体，一个处在艰险环境中的集体。指挥车挑着红旗，引导着车队在干涸湖床上划出长长的车辙、拖起滚滚的烟尘，一股大漠孤烟直的雄壮油然而生，配上辽阔悠扬西域风情现代风格的音乐，多少又带着些风萧萧兮易水寒的苍凉。罗布泊，生命的禁区，有牺牲，有希望，有重生。 电影因为体例原因难免给角色贴上标签。阿队长军人出身，严肃刚毅、沉稳果断、有大局观又能随机应变。郑工，知识分子，随性、执着、有明确的目标、热爱自己的事业。郑工的妻子冷工，温和、聪慧、善于沟通，政委的定位。其他五位地质队员也从各个侧面反映了那个时代的人对生活对生命的热爱。
电影不经意间描述了一个团队的形成过程，描述了团队成员之间的责任和担当。第三名地质队员牺牲后郑工仍然执意前行罗中，阿队长情急之下说出瞒报第二名队员牺牲的担当，团队的秩序形成了。决策是否向罗北洼地进发时，冷工温婉地向阿队长诉说生活细节，找到钾盐矿，就能让孩子吃饱饭，团队的精神形成了。
“一辈子能为国家做这么一件事，值了。”从阿队长手中滑下随风飘撒的那捧黄沙，《生死罗布泊》浓缩了地质队员野外作业的艰险，尝试为人们塑造一种精神，就像温总理在北川中学所书“多难兴邦”，在地大武汉所讲“吃苦可以锻炼人，不仅磨练一个人的性格，而且能造就他的精神”。
《生死罗布泊》观后感
这两天大巴车司机生死六分钟的报导是新闻频道的主题，负伤忍痛、拯救全车二十四名乘客的敬业态度和担当精神确实令人钦佩。话又说回来，一个人长时间做一份工作，日久生情，要么倦怠，要么热爱，这份热爱可能需要激励引导，但又不能完全由激励激发，需要的可能是一个环境，一种被认可的感觉。
《生死罗布泊》讲述的就是一个集体，一个处在艰险环境中的集体。指挥车挑着红旗，引导着车队在干涸湖床上划出长长的车辙、拖起滚滚的烟尘，一股大漠孤烟直的雄壮油然而生，配上辽阔悠扬西域风情现代风格的音乐，多少又带着些风萧萧兮易水寒的苍凉。罗布泊，生命的禁区，有牺牲，有希望，有重生。 电影因为体例原因难免给角色贴上标签。阿队长军人出身，严肃刚毅、沉稳果断、有大局观又能随机应变。郑工，知识分子，随性、执着、有明确的目标、热爱自己的事业。郑工的妻子冷工，温和、聪慧、善于沟通，政委的定位。其他五位地质队员也从各个侧面反映了那个时代的人对生活对生命的热爱。
电影不经意间描述了一个团队的形成过程，描述了团队成员之间的责任和担当。第三名地质队员牺牲后郑工仍然执意前行罗中，阿队长情急之下说出瞒报第二名队员牺牲的担当，团队的秩序形成了。决策是否向罗北洼地进发时，冷工温婉地向阿队长诉说生活细节，找到钾盐矿，就能让孩子吃饱饭，团队的精神形成了。
“一辈子能为国家做这么一件事，值了。”从阿队长手中滑下随风飘撒的那捧黄沙，《生死罗布泊》浓缩了地质队员野外作业的艰险，尝试为人们塑造一种精神，就像温总理在北川中学所书“多难兴邦”，在地大武汉所讲“吃苦可以锻炼人，不仅磨练一个人的性格，而且能造就他的精神”。