二O 一三学年第一学期10汽车电气班 9、（ ）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等。 《发动机原理与汽车理论》期末试卷A
一、选择题：共40分，每题2分
1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（ ）。
A 、平均有效压力 B、有效燃油消耗率 C、升功率 D、热效率 2、下列循环中（ ）不属于发动机的理论循环。 A 、混合加热循环 B、等容加热循环 C 、等压加热循环 D、等温加热循环
3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ ）。 A 、换气阶段 B、自由排气阶段 C 、强制排气阶段 D、扫气阶段 4、下列参数中不影响充量系数的因素是（ ）。 A 、残余废气系数 B、压缩比 C 、点火提前角 D、进气终了状态 5、用来评定汽油抗爆性的参数是（ ）。
A 、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点 6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（ ）。 A 、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（ ）。 A 、曲轴位置传感器 B、车速传感器 C 、氧传感器 D、爆燃传感器 8、车用发动机的工况属于（ ）。
A 、点工况 B、面工况 C、线工况 D、螺旋桨工况
A 、1小时功率 B、12小时功率 C 、持续功率 D、15分钟功率
10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（ ）。 A 、曲轴箱强制通风系统 B、燃油蒸发控制系统 C 、三元催化转换器 D、废气再循环系统
11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（ ）。 A 、平均指示压力 B、有效燃油消耗率 C 、强化系数 D、循环热效率 12、下列循环中（ ）属于发动机的理论循环。 A 、混合加热循环 B、等容冷却循环 C 、变压加热循环 D、等温加热循环 13、 四冲程发动机的换气损失不包括（ ）。 A 、自由排气损失 B、强制排气损失 C 、进气损失 D、扫气损失 14、下列参数中可提高充量系数的措施是（ ）。 A 、增大进气门直径 B、减少气门数 C 、增大点火提前角 D、对进气充量加热 15、用来评定柴油燃烧性的参数是（ ）。
A 、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点
16、进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为（A 、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 17、电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（ ）。 A 、氧传感器 B、车速传感器 C 、曲轴位置传感器 D、爆燃传感器 18、车用发动机的工况可用（ ）来表示。
。 ）
A 、指示功率和转速 B、有效功率和转速 C 、机械损失功率和有效转矩 D、转速和有效热效率
19、（ ）适用于需要在较长时间内连续运转而又要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组等。
A 、1小时功率 B、12小时功率 C 、持续功率 D、15分钟功率
20、以下属于汽油机排放处理机外净化技术的是（ ）。 A 、改进发动机设计 B、提高燃油品质 C 、三元催化转换器 D、废气再循环系统 二、填空题：共5分，每空1分
1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越 ，如果对进气进行加热，将导致充量系数变 。
2、过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧1kg 燃油 与 之比。
3、车用发动机的工况属于 。 三、判断题：共10分，每题1分
1、柴油机的压力升高率高于汽油机。 （ ） 2、燃料燃烧放出的热量中，被冷却水带走的部分比例最大。 （ ） 3、汽油机表面点火发生在电火花点火之前。 （ ） 4、充气效率总是小于1的。 （ ） 5、在发动机万有特性中，各条曲线存在一些交点。 （ ） 6、柴油机的压缩比高于汽油机。 （ ） 7、机械损失功率中，驱动各种附件部分的比例最大。 （ ） 8、汽油机爆震发生在电火花点火之前。 （ ） 9、发动机热效率总是小于1的。 （ ） 10、在万有特性的有效燃油消耗率曲线图中，最内层区域的经济性最好。（ ）
四、名词解释：共15分，每题5分 1、指示功：
2、有效热效率：
3、热值：
五、分析题：共20分，每题10分
1、汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？
2、某汽油机的转速为n ＝6000（ r / min ）时，测量得到有效功率Pe ＝65（ kW ），每小时消耗汽油量B ＝19.8（ kg / h ），求该汽油机的有效燃料消耗率be 和有效
转矩Teq 。
《发动机原理与汽车理论》期末试卷答案A
一、 选择题 C D B C C A A B D D B A D A A D C B B C
二、填空题 1、大 小
2、实际供给空气量 理论空气量 3、面工况
三、判断题
√√×√× √××√√
四、名词解释
指示功：气缸完成一个工作循环所得到的有用功。
有效热效率：实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值。 热值：单位重量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。
五、分析题
1、汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？
答：爆燃原因：火花塞点燃之后，燃烧室末端的混合气自燃。影响爆燃的因素:燃料的性质（辛烷值高的燃料，抗爆能力强）；末端混合气的压力和温度（末端混合气的温度和压力增高，爆燃倾向增大，比如压缩比的提高）；火焰前锋面传播到末端混合气的时间（提高火焰的传播速度、缩短火焰的传播距离，减少火焰前锋面传播到末端混合气的时间。）
2、某汽油机的转速为 n ＝ 6000 （ r / min ）时，测量得到有效功率P e ＝ 65 （ kW ），每小时消耗汽油量B ＝ 19.8 （ kg / h ），求该汽油机的有效燃料消耗率 b e 和 有效转矩 T eq 。
二O 一三学年第一学期10汽车电气班 9、（ ）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等。 《发动机原理与汽车理论》期末试卷A
一、选择题：共40分，每题2分
1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（ ）。
A 、平均有效压力 B、有效燃油消耗率 C、升功率 D、热效率 2、下列循环中（ ）不属于发动机的理论循环。 A 、混合加热循环 B、等容加热循环 C 、等压加热循环 D、等温加热循环
3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ ）。 A 、换气阶段 B、自由排气阶段 C 、强制排气阶段 D、扫气阶段 4、下列参数中不影响充量系数的因素是（ ）。 A 、残余废气系数 B、压缩比 C 、点火提前角 D、进气终了状态 5、用来评定汽油抗爆性的参数是（ ）。
A 、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点 6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（ ）。 A 、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（ ）。 A 、曲轴位置传感器 B、车速传感器 C 、氧传感器 D、爆燃传感器 8、车用发动机的工况属于（ ）。
A 、点工况 B、面工况 C、线工况 D、螺旋桨工况
A 、1小时功率 B、12小时功率 C 、持续功率 D、15分钟功率
10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（ ）。 A 、曲轴箱强制通风系统 B、燃油蒸发控制系统 C 、三元催化转换器 D、废气再循环系统
11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（ ）。 A 、平均指示压力 B、有效燃油消耗率 C 、强化系数 D、循环热效率 12、下列循环中（ ）属于发动机的理论循环。 A 、混合加热循环 B、等容冷却循环 C 、变压加热循环 D、等温加热循环 13、 四冲程发动机的换气损失不包括（ ）。 A 、自由排气损失 B、强制排气损失 C 、进气损失 D、扫气损失 14、下列参数中可提高充量系数的措施是（ ）。 A 、增大进气门直径 B、减少气门数 C 、增大点火提前角 D、对进气充量加热 15、用来评定柴油燃烧性的参数是（ ）。
A 、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点
16、进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为（A 、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 17、电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（ ）。 A 、氧传感器 B、车速传感器 C 、曲轴位置传感器 D、爆燃传感器 18、车用发动机的工况可用（ ）来表示。
。 ）
A 、指示功率和转速 B、有效功率和转速 C 、机械损失功率和有效转矩 D、转速和有效热效率
19、（ ）适用于需要在较长时间内连续运转而又要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组等。
A 、1小时功率 B、12小时功率 C 、持续功率 D、15分钟功率
20、以下属于汽油机排放处理机外净化技术的是（ ）。 A 、改进发动机设计 B、提高燃油品质 C 、三元催化转换器 D、废气再循环系统 二、填空题：共5分，每空1分
1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越 ，如果对进气进行加热，将导致充量系数变 。
2、过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧1kg 燃油 与 之比。
3、车用发动机的工况属于 。 三、判断题：共10分，每题1分
1、柴油机的压力升高率高于汽油机。 （ ） 2、燃料燃烧放出的热量中，被冷却水带走的部分比例最大。 （ ） 3、汽油机表面点火发生在电火花点火之前。 （ ） 4、充气效率总是小于1的。 （ ） 5、在发动机万有特性中，各条曲线存在一些交点。 （ ） 6、柴油机的压缩比高于汽油机。 （ ） 7、机械损失功率中，驱动各种附件部分的比例最大。 （ ） 8、汽油机爆震发生在电火花点火之前。 （ ） 9、发动机热效率总是小于1的。 （ ） 10、在万有特性的有效燃油消耗率曲线图中，最内层区域的经济性最好。（ ）
四、名词解释：共15分，每题5分 1、指示功：
2、有效热效率：
3、热值：
五、分析题：共20分，每题10分
1、汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？
2、某汽油机的转速为n ＝6000（ r / min ）时，测量得到有效功率Pe ＝65（ kW ），每小时消耗汽油量B ＝19.8（ kg / h ），求该汽油机的有效燃料消耗率be 和有效
转矩Teq 。
《发动机原理与汽车理论》期末试卷答案A
一、 选择题 C D B C C A A B D D B A D A A D C B B C
二、填空题 1、大 小
2、实际供给空气量 理论空气量 3、面工况
三、判断题
√√×√× √××√√
四、名词解释
指示功：气缸完成一个工作循环所得到的有用功。
有效热效率：实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值。 热值：单位重量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。
五、分析题
1、汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？
答：爆燃原因：火花塞点燃之后，燃烧室末端的混合气自燃。影响爆燃的因素:燃料的性质（辛烷值高的燃料，抗爆能力强）；末端混合气的压力和温度（末端混合气的温度和压力增高，爆燃倾向增大，比如压缩比的提高）；火焰前锋面传播到末端混合气的时间（提高火焰的传播速度、缩短火焰的传播距离，减少火焰前锋面传播到末端混合气的时间。）
2、某汽油机的转速为 n ＝ 6000 （ r / min ）时，测量得到有效功率P e ＝ 65 （ kW ），每小时消耗汽油量B ＝ 19.8 （ kg / h ），求该汽油机的有效燃料消耗率 b e 和 有效转矩 T eq 。