武进区车辆超限超载专项整治工作简报
第七期
区治理车辆超限超载工作领导小组办公室 2010年12月31日
【综合分析】
雄关漫道真如铁 而今迈步从头越
——武进区车辆超限超载专项整治综述
自11月15日至12月30日，武进区在S239武进段开展了为期45天的车辆超限超载专项整治行动，执法人员共检查车辆4890辆，查处超限车辆256辆、超载车辆3辆，其中车货总重超过55吨的137辆，卸（驳）载车辆193辆，卸（驳）载总吨位4905吨，S239等辖区主要干线公路超限运输率由原来的75%~85%下降到目前的1%~5%。此次专项整治，严厉打击了违法分子的嚣张气焰，有力遏制了毁人毁路的违法行为，取得了阶段性成果。综合分析，成功的经验主要体现在以下五个方面：
一是领导重视，周密部署措施鲜明。11月11日，区政府召开专题会议，区委常委、副区长陈虎对治超工作进行全面部署，提出围绕“依法严管、标本兼治、立足源头、长效管理”的总体要求，分三个阶段开展专项治超工作；同时，成立区治超专项整治行动领导小组，要求区有关部门和沿线镇迅速反应，协同作战。
二是健全机制，部门联动形成合力。本次治超专项行动，区公路、运管、公安、综合执法、市公路处卜弋超限检测站等部门
和湟里、嘉泽等沿线镇共抽调了70名执法骨干联合开展行动，打破部门、镇域限制，统一口径，统一标准，定岗定责，巡逻管控，形成了有效的联动机制，极大地提升了管理效能。
三是舍得投入，完善安保装备设施。本次治超专项行动，区交通部门共配备执法车辆13辆，在239省道49K＋400东侧加装监控设备，设置警告标志、警示桩、警示灯等交通安全设施40余处，设置隔离护栏48米，划定振荡标线近70平方米，累计投入安保装备设施费用30余万元，保障了专项治超工作的顺利开展。
四是明确目标，规范管理提升实效。坚决以治理超限超载为目的，不以罚款为考核指标。在239省道湟里段设立固定检查站，在相关绕行线路配以流动检查，坚持24小时严防死守，不管是石料车，还是水泥灌装车、铁渣车，只要超限超载，逢车必查。
五是加强监督，严明纪律廉洁执法。本次超限超载车辆集中治理行动，区纪委（监察局）全程参与，并在武进超限检测站（湟里点）设立“纪检督查室”， 全程监控各部门治超参与、检查纪律和行政处罚等方面情况。整治期间，未发生一起减免处罚行为，有效杜绝了人情执法。
这次治超专项整治，得到了各级领导的高度重视和密切关注。12月17日，省治超办副主任、交通运输厅副厅长钱国超专程来到武进，看望慰问一线执法人员，听取治超情况汇报，给予工作指导关心，评价武进治超工作的做法在全省各地具有借鉴意义。区委常委、副区长多次听取治超工作汇报，并要求区治超办每周编发一期《治超专项整治活动简报》。市交通运输局党委副书记、
纪委书记杨纪平，市治超办主任、交通运输局副局长王博铭，以及区交通、公安、监察、综合执法等部门领导也多次专项督查治超工作，给予治超工作充分肯定。
通过此次行动，S239等辖区干线公路车辆严重超限超载现象得到了明显遏制。但是，车辆超限超载违法行为的深层次原因尚未完全消除，巩固治理成果的任务仍然相当艰巨。主要表现为两方面，一是这次专项治超以车辆超限超载路面执法为主，源头治理仍然基本空白，源头监管基本处于失控；二是治超联动长效机制尚未真正形成。那么，如何根治车辆超限超载行为？
一是要进一步统一思想认识，提高重视程度。各级领导、各相关执法管理部门要着眼大局，克服地方保护主义、部门利益和本位主义，把提供安全、快捷、舒适的交通环境作为治超工作的出发点和落脚点，使治超过程变为服务人民群众的过程。通过治理，鼓励和保护一切合法道路运输业户的利益，确保道路运输业的健康发展。
二是要进一步加强源头监管，坚持标本兼治。针对超限超载和“抛、撒、滴、漏”现象严重的路段，应按照属地管理原则，由所在镇政府（街道办）源头管理，追查企业所在地或货源所在地。区镇签订目标责任状，纳入政府工作考核目标。镇政府与相关企业签订管理协议，实行保证金制度。同时，区安监部门要加强监管，对因超限发生重大交通事故的货运企业，依法追究其法律责任；区经贸、工商等部门，则应全面摸查公路沿线的重点工矿企
业，依法取缔非法装载配载场所，从根本上铲除违法行为滋生的土壤。
三是要进一步完善工作机制，坚持长效管理。理顺关系是治理超限超载行为的关键。各部门、各单位要以此次集中整治为契机，进一步全面完善工作网络，提升业务技能，形成“政府组织领导、部门分工负责、各方联合行动”的联动机制。同时，在此基础上，要做到力度不减、机构不散、责任不变、措施不松。认真推行日常巡查、联席会商、举报奖励等制度，认真开展信息共享、经验交流、难点共商和举措创新，形成长效管理机制，实现治超工作常态运作，持续保持高压态势。
四是要进一步加大执法力度，严格督办考核。要不断完善网络监控，继续加强公路巡查，堵住“死角”。要严格依法处罚，坚持凡超必卸，凡超必罚，铁面执法。同时，强化治超执法管理，强化作风建设，严格执行“五不准”和“十条禁令”，杜绝“三乱”行为。区纪委监察部门要进一步落实责任调查机制和绩效考核机制，对各路段整治成效进行综合考核评价，任何部门、任何单位、任何人的不作为、乱作为，都必须严肃追究。
超限超载治理工作搞了多年，但超限运输还是普遍发生，屡禁不止，根本原因是什么呢？近年来，货运业的经营成本一直处于攀升状态，油价上涨，通行费用逐年上升，但运输价格却一路走低，造成了运输价格与成本的背离。无序的市场压缩了每一个环节的利润，负担转嫁给了运输业的终端，而司机和运输企业的违法超限超载运输，又把负担全部转嫁给公路部门。货运车辆超
限超载治理要想标本兼治，根本措施就在于：让道路运输企业在严格遵守法规的条件下能赚到合理的利润。
【一线传真】
超限车辆绕道行驶 执法人员严防死守
近期，为逃避239省道湟里段固定检查点检查，部分超限超载车辆绕行农村支线小道现象较为严重。
12月23日凌晨，执法人员在湟里镇东安一乡道巡查时，发现自宜兴方向驶来的一辆拖拉机形迹可疑。根据目测，该拖拉机两轴变形，初步判定其为超限运输，执法人员随即示意其停至路边接受检查。经查，这辆载重拖拉机挂有安徽牌照，是从溧阳往常州运石料的，为避开239省道湟里固定检查点，就想绕行新建镇、湟里镇东安等地的农村支线小道。称重检测显示，该车车货总重50吨，单车超限30吨，超限率高达151%。执法人员当即决定对该车进行卸载，对当事司机进行批评教育，并作出相应的经济处罚。
据悉，“双超”车辆对农村公路破坏尤为严重，给附近居民的生命财产也带来了极大的安全隐患。为遏制这种现象的蔓延，治超执法人员结合S239周边交通实际情况，灵活机动加大巡查力度，严防死守农村公路出入口，严厉打击绕行乡村公路的超限超载车辆，有效保护了农村公路建设成果。
规范治超保畅通 优质服务促高效
武进全力保障鲜活农产品“绿色通道”
限超载治理要想标本兼治，根本措施就在于：让道路运输企业在严格遵守法规的条件下能赚到合理的利润。
【一线传真】
超限车辆绕道行驶 执法人员严防死守
近期，为逃避239省道湟里段固定检查点检查，部分超限超载车辆绕行农村支线小道现象较为严重。
12月23日凌晨，执法人员在湟里镇东安一乡道巡查时，发现自宜兴方向驶来的一辆拖拉机形迹可疑。根据目测，该拖拉机两轴变形，初步判定其为超限运输，执法人员随即示意其停至路边接受检查。经查，这辆载重拖拉机挂有安徽牌照，是从溧阳往常州运石料的，为避开239省道湟里固定检查点，就想绕行新建镇、湟里镇东安等地的农村支线小道。称重检测显示，该车车货总重50吨，单车超限30吨，超限率高达151%。执法人员当即决定对该车进行卸载，对当事司机进行批评教育，并作出相应的经济处罚。
据悉，“双超”车辆对农村公路破坏尤为严重，给附近居民的生命财产也带来了极大的安全隐患。为遏制这种现象的蔓延，治超执法人员结合S239周边交通实际情况，灵活机动加大巡查力度，严防死守农村公路出入口，严厉打击绕行乡村公路的超限超载车辆，有效保护了农村公路建设成果。
规范治超保畅通 优质服务促高效
武进全力保障鲜活农产品“绿色通道”
元旦、春节临近，鲜活农产品运输车辆逐渐增多，为保障农副产品供应，稳定消费价格总水平，保障群众基本生活，区治超执法人员在做好车辆超限超载专项整治工作的同时，认真贯彻落实上级有关精神，采取多项措施，全力保障鲜活农产品“绿色通道”高效畅通。
一是热情服务，力求高效。运输鲜活农产品的外地驾驶员经过S239武进段时，一旦遇到路况不熟，或有其他情况，执法人员都会主动为其指明方向或提供服务，确保鲜活农产品顺利通过常武地区，避免货物受损。12月中旬的一个停晚，寒风凛冽，治超执法人员驾车巡查至S239夏溪段，发现一辆挂着海南牌照的外地车辆停靠在路边，执法人员停车询问，驾驶员说车上装着甘蔗，准备运往苏北，刚才车辆突然熄火，他人生地不熟，一时急得没办法。执法人员了解情况后，及时帮助驾驶员联系上了一家附近的汽车厂。
二是柔性执法，保障畅通。执法人员在稽查时，对整车装载或少量混装其他农产品，以及超限情节较轻的鲜活农产品运输车辆，都推行柔性执法。据统计，45天来执法人员共查获装运鲜活农产品的超限车辆6辆，除对当事驾驶员进行登记和批评教育外，都坚持执行“三不”政策，即不扣车、不卸载、不罚款。
三是把握标准，严格执法。执法人员对用少量水果蔬菜拼装其他货物或持有假“绿色通道”证的车辆，坚持按照相关规定，从严从重处罚。
【先进典型】
奋战在治超一线的执法精英
日前，市治超办主任王博铭在督查我区专项治超时，指出武进区对239省道及沿线公路超限超载的集中整治，是2004年全国集中开展治超以来全市乃至全省力度最大、联动部门最多、成效最为显著的路面执法行动，239省道及沿线公路超限超载现象得到明显遏制。45天的集中整治，政府重视、部门协作、纪检督察，是取得圆满的一个重要方面；一大批服从领导、坚守岗位的执法精英克服困难、日夜奋战在治超一线，更是确保这次专项整治取得成功的关键所在。他们的先进事迹，值得大家学习传颂。下面，略表一二。
湟里交巡警中队的蒋洪平、熊杰同志，239省道超限超载检测站的李华、孙家伟同志，克服管理力量不足的实际困难，经常主动顶班加班，出色做好每天的稽查工作。尤其是孙家伟同志，在坚持正常执法工作之余，还要负责稽查执法人员的上下班接送，每天都要额外工作3个多小时，但他毫无怨言。
湟里镇交管所的任振环、朱跃进、王国栋等三位同志，平时工作勤勤恳恳、踏踏实实，尤其是任振环和朱跃进两位同志，年龄都已50开外，但他们与其他年轻同志一样，坚持24小时“三班倒”，日夜奋战在治超一线。
区综合执法局的陈金超和嘉泽城管中队的张力两位同志，平时工作积极主动、默默无闻，一旦遇到执法阻力时，都能冲锋在前，充分发挥协调配合作用。
区公路管理处的吴力、恽科峰、丁小峰、方玉峰和王超等同志，工作认真负责，主动挑起重担，堪称“舍小家、为大家”的表率。如吴力同志在整治期间全面承担牵头协调工作，45天中没有
休过一个完整的日子，没有睡过一个完整的好觉，充分发挥了骨干核心作用；丁小峰、方玉峰两位年轻同志撇下刚出生不久的孩子，一心扑在执法工作一线；最为可敬的是恽科峰同志，整治活动刚刚开始一周，老父亲便被查出罹患癌症，面对如此噩耗，他克服家庭困难，继续坚守工作岗位，不仅全面负责治超的文书制作和内务管理等繁杂工作，还抽出空闲时间参与路面执法。
整治行动的成功离不开各部门的通力协作，更离不开一线执法人员的无私奉献。让我们在学习先进的同时，继续密切配合，上下一心，持之以恒，鼓足干劲，不断夺取治理超限超载运输的新胜利！
抄送：省、市治超办，区四套班子主要领导，各相关部门、单位，各相关镇（开发区、街道办）。
武进区车辆超限超载专项整治工作简报
第七期
区治理车辆超限超载工作领导小组办公室 2010年12月31日
【综合分析】
雄关漫道真如铁 而今迈步从头越
——武进区车辆超限超载专项整治综述
自11月15日至12月30日，武进区在S239武进段开展了为期45天的车辆超限超载专项整治行动，执法人员共检查车辆4890辆，查处超限车辆256辆、超载车辆3辆，其中车货总重超过55吨的137辆，卸（驳）载车辆193辆，卸（驳）载总吨位4905吨，S239等辖区主要干线公路超限运输率由原来的75%~85%下降到目前的1%~5%。此次专项整治，严厉打击了违法分子的嚣张气焰，有力遏制了毁人毁路的违法行为，取得了阶段性成果。综合分析，成功的经验主要体现在以下五个方面：
一是领导重视，周密部署措施鲜明。11月11日，区政府召开专题会议，区委常委、副区长陈虎对治超工作进行全面部署，提出围绕“依法严管、标本兼治、立足源头、长效管理”的总体要求，分三个阶段开展专项治超工作；同时，成立区治超专项整治行动领导小组，要求区有关部门和沿线镇迅速反应，协同作战。
二是健全机制，部门联动形成合力。本次治超专项行动，区公路、运管、公安、综合执法、市公路处卜弋超限检测站等部门
和湟里、嘉泽等沿线镇共抽调了70名执法骨干联合开展行动，打破部门、镇域限制，统一口径，统一标准，定岗定责，巡逻管控，形成了有效的联动机制，极大地提升了管理效能。
三是舍得投入，完善安保装备设施。本次治超专项行动，区交通部门共配备执法车辆13辆，在239省道49K＋400东侧加装监控设备，设置警告标志、警示桩、警示灯等交通安全设施40余处，设置隔离护栏48米，划定振荡标线近70平方米，累计投入安保装备设施费用30余万元，保障了专项治超工作的顺利开展。
四是明确目标，规范管理提升实效。坚决以治理超限超载为目的，不以罚款为考核指标。在239省道湟里段设立固定检查站，在相关绕行线路配以流动检查，坚持24小时严防死守，不管是石料车，还是水泥灌装车、铁渣车，只要超限超载，逢车必查。
五是加强监督，严明纪律廉洁执法。本次超限超载车辆集中治理行动，区纪委（监察局）全程参与，并在武进超限检测站（湟里点）设立“纪检督查室”， 全程监控各部门治超参与、检查纪律和行政处罚等方面情况。整治期间，未发生一起减免处罚行为，有效杜绝了人情执法。
这次治超专项整治，得到了各级领导的高度重视和密切关注。12月17日，省治超办副主任、交通运输厅副厅长钱国超专程来到武进，看望慰问一线执法人员，听取治超情况汇报，给予工作指导关心，评价武进治超工作的做法在全省各地具有借鉴意义。区委常委、副区长多次听取治超工作汇报，并要求区治超办每周编发一期《治超专项整治活动简报》。市交通运输局党委副书记、
纪委书记杨纪平，市治超办主任、交通运输局副局长王博铭，以及区交通、公安、监察、综合执法等部门领导也多次专项督查治超工作，给予治超工作充分肯定。
通过此次行动，S239等辖区干线公路车辆严重超限超载现象得到了明显遏制。但是，车辆超限超载违法行为的深层次原因尚未完全消除，巩固治理成果的任务仍然相当艰巨。主要表现为两方面，一是这次专项治超以车辆超限超载路面执法为主，源头治理仍然基本空白，源头监管基本处于失控；二是治超联动长效机制尚未真正形成。那么，如何根治车辆超限超载行为？
一是要进一步统一思想认识，提高重视程度。各级领导、各相关执法管理部门要着眼大局，克服地方保护主义、部门利益和本位主义，把提供安全、快捷、舒适的交通环境作为治超工作的出发点和落脚点，使治超过程变为服务人民群众的过程。通过治理，鼓励和保护一切合法道路运输业户的利益，确保道路运输业的健康发展。
二是要进一步加强源头监管，坚持标本兼治。针对超限超载和“抛、撒、滴、漏”现象严重的路段，应按照属地管理原则，由所在镇政府（街道办）源头管理，追查企业所在地或货源所在地。区镇签订目标责任状，纳入政府工作考核目标。镇政府与相关企业签订管理协议，实行保证金制度。同时，区安监部门要加强监管，对因超限发生重大交通事故的货运企业，依法追究其法律责任；区经贸、工商等部门，则应全面摸查公路沿线的重点工矿企
业，依法取缔非法装载配载场所，从根本上铲除违法行为滋生的土壤。
三是要进一步完善工作机制，坚持长效管理。理顺关系是治理超限超载行为的关键。各部门、各单位要以此次集中整治为契机，进一步全面完善工作网络，提升业务技能，形成“政府组织领导、部门分工负责、各方联合行动”的联动机制。同时，在此基础上，要做到力度不减、机构不散、责任不变、措施不松。认真推行日常巡查、联席会商、举报奖励等制度，认真开展信息共享、经验交流、难点共商和举措创新，形成长效管理机制，实现治超工作常态运作，持续保持高压态势。
四是要进一步加大执法力度，严格督办考核。要不断完善网络监控，继续加强公路巡查，堵住“死角”。要严格依法处罚，坚持凡超必卸，凡超必罚，铁面执法。同时，强化治超执法管理，强化作风建设，严格执行“五不准”和“十条禁令”，杜绝“三乱”行为。区纪委监察部门要进一步落实责任调查机制和绩效考核机制，对各路段整治成效进行综合考核评价，任何部门、任何单位、任何人的不作为、乱作为，都必须严肃追究。
超限超载治理工作搞了多年，但超限运输还是普遍发生，屡禁不止，根本原因是什么呢？近年来，货运业的经营成本一直处于攀升状态，油价上涨，通行费用逐年上升，但运输价格却一路走低，造成了运输价格与成本的背离。无序的市场压缩了每一个环节的利润，负担转嫁给了运输业的终端，而司机和运输企业的违法超限超载运输，又把负担全部转嫁给公路部门。货运车辆超
限超载治理要想标本兼治，根本措施就在于：让道路运输企业在严格遵守法规的条件下能赚到合理的利润。
【一线传真】
超限车辆绕道行驶 执法人员严防死守
近期，为逃避239省道湟里段固定检查点检查，部分超限超载车辆绕行农村支线小道现象较为严重。
12月23日凌晨，执法人员在湟里镇东安一乡道巡查时，发现自宜兴方向驶来的一辆拖拉机形迹可疑。根据目测，该拖拉机两轴变形，初步判定其为超限运输，执法人员随即示意其停至路边接受检查。经查，这辆载重拖拉机挂有安徽牌照，是从溧阳往常州运石料的，为避开239省道湟里固定检查点，就想绕行新建镇、湟里镇东安等地的农村支线小道。称重检测显示，该车车货总重50吨，单车超限30吨，超限率高达151%。执法人员当即决定对该车进行卸载，对当事司机进行批评教育，并作出相应的经济处罚。
据悉，“双超”车辆对农村公路破坏尤为严重，给附近居民的生命财产也带来了极大的安全隐患。为遏制这种现象的蔓延，治超执法人员结合S239周边交通实际情况，灵活机动加大巡查力度，严防死守农村公路出入口，严厉打击绕行乡村公路的超限超载车辆，有效保护了农村公路建设成果。
规范治超保畅通 优质服务促高效
武进全力保障鲜活农产品“绿色通道”
限超载治理要想标本兼治，根本措施就在于：让道路运输企业在严格遵守法规的条件下能赚到合理的利润。
【一线传真】
超限车辆绕道行驶 执法人员严防死守
近期，为逃避239省道湟里段固定检查点检查，部分超限超载车辆绕行农村支线小道现象较为严重。
12月23日凌晨，执法人员在湟里镇东安一乡道巡查时，发现自宜兴方向驶来的一辆拖拉机形迹可疑。根据目测，该拖拉机两轴变形，初步判定其为超限运输，执法人员随即示意其停至路边接受检查。经查，这辆载重拖拉机挂有安徽牌照，是从溧阳往常州运石料的，为避开239省道湟里固定检查点，就想绕行新建镇、湟里镇东安等地的农村支线小道。称重检测显示，该车车货总重50吨，单车超限30吨，超限率高达151%。执法人员当即决定对该车进行卸载，对当事司机进行批评教育，并作出相应的经济处罚。
据悉，“双超”车辆对农村公路破坏尤为严重，给附近居民的生命财产也带来了极大的安全隐患。为遏制这种现象的蔓延，治超执法人员结合S239周边交通实际情况，灵活机动加大巡查力度，严防死守农村公路出入口，严厉打击绕行乡村公路的超限超载车辆，有效保护了农村公路建设成果。
规范治超保畅通 优质服务促高效
武进全力保障鲜活农产品“绿色通道”
元旦、春节临近，鲜活农产品运输车辆逐渐增多，为保障农副产品供应，稳定消费价格总水平，保障群众基本生活，区治超执法人员在做好车辆超限超载专项整治工作的同时，认真贯彻落实上级有关精神，采取多项措施，全力保障鲜活农产品“绿色通道”高效畅通。
一是热情服务，力求高效。运输鲜活农产品的外地驾驶员经过S239武进段时，一旦遇到路况不熟，或有其他情况，执法人员都会主动为其指明方向或提供服务，确保鲜活农产品顺利通过常武地区，避免货物受损。12月中旬的一个停晚，寒风凛冽，治超执法人员驾车巡查至S239夏溪段，发现一辆挂着海南牌照的外地车辆停靠在路边，执法人员停车询问，驾驶员说车上装着甘蔗，准备运往苏北，刚才车辆突然熄火，他人生地不熟，一时急得没办法。执法人员了解情况后，及时帮助驾驶员联系上了一家附近的汽车厂。
二是柔性执法，保障畅通。执法人员在稽查时，对整车装载或少量混装其他农产品，以及超限情节较轻的鲜活农产品运输车辆，都推行柔性执法。据统计，45天来执法人员共查获装运鲜活农产品的超限车辆6辆，除对当事驾驶员进行登记和批评教育外，都坚持执行“三不”政策，即不扣车、不卸载、不罚款。
三是把握标准，严格执法。执法人员对用少量水果蔬菜拼装其他货物或持有假“绿色通道”证的车辆，坚持按照相关规定，从严从重处罚。
【先进典型】
奋战在治超一线的执法精英
日前，市治超办主任王博铭在督查我区专项治超时，指出武进区对239省道及沿线公路超限超载的集中整治，是2004年全国集中开展治超以来全市乃至全省力度最大、联动部门最多、成效最为显著的路面执法行动，239省道及沿线公路超限超载现象得到明显遏制。45天的集中整治，政府重视、部门协作、纪检督察，是取得圆满的一个重要方面；一大批服从领导、坚守岗位的执法精英克服困难、日夜奋战在治超一线，更是确保这次专项整治取得成功的关键所在。他们的先进事迹，值得大家学习传颂。下面，略表一二。
湟里交巡警中队的蒋洪平、熊杰同志，239省道超限超载检测站的李华、孙家伟同志，克服管理力量不足的实际困难，经常主动顶班加班，出色做好每天的稽查工作。尤其是孙家伟同志，在坚持正常执法工作之余，还要负责稽查执法人员的上下班接送，每天都要额外工作3个多小时，但他毫无怨言。
湟里镇交管所的任振环、朱跃进、王国栋等三位同志，平时工作勤勤恳恳、踏踏实实，尤其是任振环和朱跃进两位同志，年龄都已50开外，但他们与其他年轻同志一样，坚持24小时“三班倒”，日夜奋战在治超一线。
区综合执法局的陈金超和嘉泽城管中队的张力两位同志，平时工作积极主动、默默无闻，一旦遇到执法阻力时，都能冲锋在前，充分发挥协调配合作用。
区公路管理处的吴力、恽科峰、丁小峰、方玉峰和王超等同志，工作认真负责，主动挑起重担，堪称“舍小家、为大家”的表率。如吴力同志在整治期间全面承担牵头协调工作，45天中没有
休过一个完整的日子，没有睡过一个完整的好觉，充分发挥了骨干核心作用；丁小峰、方玉峰两位年轻同志撇下刚出生不久的孩子，一心扑在执法工作一线；最为可敬的是恽科峰同志，整治活动刚刚开始一周，老父亲便被查出罹患癌症，面对如此噩耗，他克服家庭困难，继续坚守工作岗位，不仅全面负责治超的文书制作和内务管理等繁杂工作，还抽出空闲时间参与路面执法。
整治行动的成功离不开各部门的通力协作，更离不开一线执法人员的无私奉献。让我们在学习先进的同时，继续密切配合，上下一心，持之以恒，鼓足干劲，不断夺取治理超限超载运输的新胜利！
抄送：省、市治超办，区四套班子主要领导，各相关部门、单位，各相关镇（开发区、街道办）。