第7期马双华等.子午线轮胎发展综述387
子午线轮胎发展综述
马双华1,田栢苓2,胡慧杰1,窦立谦2
(1.天津赛象电气自动化技术有限公司,天津 300384;2.天津大学电气工程与自动化学院,天津 300072)
摘要:介绍国内外子午线轮胎的发展历史,重点分析法国、日本、意大利和美国等一些发达国家和我国子午线轮胎的生产和技术状况,指出未来子午线轮胎主要向降低燃料消耗和排放量以有利环保的绿色轮胎,能够收集、传输有关自身所处环境信息的智能轮胎及在失压情况下仍能以一定速度行驶一定距离的跑气保用轮胎等方向发展。 关键词:子午线轮胎;发展历史;绿色轮胎;智能轮胎;跑气保用轮胎
中图分类号:TQ336.1+1;U463.341+.6 文献标识码:B 文章编号:100628171(2009)0720387204
子午线轮胎是轮胎工业的更新换代产品,从
问世至今已经经历了半个多世纪的发展历程。20世纪40年代子午线轮胎问世,50年代起步,60年代推广,70～80年代经历了大发展阶段,90年代完成子午化,21世纪以后,在子午化水平进一步提高的基础上,子午线轮胎向扁平化、环保化和高速化方向发展[1]以耐磨、高速重视,,备受好评,子午线轮胎的推广使用给轮胎工业带来了一场真正的技术革命,子午化率成为轮胎工业发展水平高低的重要指标[2]。下面简要介绍国内外子午线轮胎的发展概况,以期为我国子午线轮胎发展提供有益的参考。
1 国外子午线轮胎发展分析111 总体发展概况
1892年,法国米其林公司发明了一种可以拆
斜交轮胎滚动阻力大、使用寿命短和缓冲性能差的缺点。1951,。目前世界轮胎产量已达20亿条,其中子午线轮胎已占90%以上[3]。欧洲轮胎子午化率已达100%,且高性能子午线轮胎占相当大的比例,子午线轮胎已成为全球轮胎工业的标准。1970,1980,1990,2000和2010年世界轮胎子午
化率分别达到15%,54%,75%,90%和95%(预计)[4]。由此可以看出,子午线轮胎已经成为轮胎工业的发展方向,而且这种发展趋势在不断加强,成为轮胎工业发展中一种不可逆转的潮流。112 世界主要轮胎生产国子午线轮胎的发展
(1)法国
法国是最早生产子午线轮胎的国家,同时也是全部实现子午化最早的国家[4]。1948年,米其林公司试制生产出世界第1条全钢子午线轮胎,并推向法国市场。1952年米其林公司把所有科研力量和经费用于改进子午线轮胎的性能。从那时起,他们所建造的新轮胎厂都是按照子午线轮胎生产工艺而设计的。1965年,米其林公司生产出胎面具有不对称花纹的XAS系列轮胎,子午线轮胎也第1次用到越野车上。为了满足赛车日益提高的要求,米其林公司开始生产一系列赛车用
子午线轮胎。1968年,新型VR系列轮胎能使车
卸的充气橡胶轮胎,给轮胎修理带来了极大便利,促进了充气橡胶轮胎的推广。1908年,米其林公司研制出并装轮胎,有效解决了重型汽车的轮胎负荷问题。这些轮胎史上的标志性发明最终催生了子午线轮胎的出现。1946年,子午线轮胎由米其林公司发明,并取得专利。子午线轮胎克服了
基金项目:天津市科技计划项目(07FZRJGX03600);国家自然科学基金项目(60574055)
作者简介:马双华(19822),男,天津人,天津赛象电气自动化技术有限公司工程师,学士,主要从事轮胎生产设备设计工作。
388轮 胎 工 业 2009年第29卷
速达到240km・h-1,极限速度甚至超过300
km・h-1,安全和舒适性同样十分出色。1976年,TRX系列轮胎的发明是子午线轮胎发展过程中的一座里程碑,由于其与轮辋新的配合形式增大了胎侧的变形区,性能大为改进。1980年,米其林公司发明摩托车用BIBTS系列轮胎。1981年米其林公司首次推出航空子午线轮胎。1985年,米其林公司推出M系列轿车子午线轮胎,并将其一直发展演进至今。
20世纪90年代以来,米其林公司为满足轮
都起到了非常重要的作用。1985年,普利司通公司提出了最优滚动轮廓理论(RCOT),通过控制充气轮胎带束层和胎体帘布层的张力分布,使轮胎行驶时的张力分布达到最佳。普利司通公司独创的有限元法轮胎分析程序在该理论创建中发挥了重要作用。1987年,住友橡胶公司第1次公布载重子午线轮胎形状理论(PSP),用于改进轮胎的抗偏磨性和提高使用寿命。1988年,横滨橡胶公司为解决载重子午线轮胎带束层端部和胎体帘布层反包端部容易出现应力集中的问题,提出了负荷下最小应变能理论(STEM),1989年,该公司又提出了同步转向理论(SCL),借助SCL理论设计的新产品提高了操纵稳定性并可确保乘坐舒适性。1988年,东洋轮胎橡胶公司提出了动态模拟最佳轮廓理论(DSOC),3代轮胎设理论设计的轮胎,包括,从而提高了轮胎的综合性能。
上述理论的提出极大地改进了子午线轮胎的性能,促进了子午线轮胎工业的进一步发展。经过多年的理论研究,日本的几大轮胎公司于20世纪80年代后期加快了子午线轮胎新产品的开发进程,经过20多年的快速发展,日本的子午线轮胎生产已经走在了世界的前列。在2006年度全球轮胎30强排行榜中,普利司通公司以183.33亿美元的销售额高居榜首,住友橡胶、横滨橡胶和东洋轮胎橡胶公司分别排名第6,7和11。2006年普利司通公司投资4230万美元在其东京轮胎厂开始建设航空子午线轮胎生产线,以增强在航空轮胎领域的竞争力。
(3)意大利
作为意大利最大的子午线轮胎生产企业,倍耐力公司是最早发明全织物纤维子午线轮胎的公司。倍耐力公司在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎,并于1951年取得专利,随后又获得了几个有关全织物纤维子午线轮胎的专利。20世纪70年代,倍耐力公司率先为高性能轿车专门设计生产出低断面子午线轮胎。80年代初,作为环保运动的积极倡导者和响应者,倍耐力公司又推出
胎工业日益提高的要求,相继推出了低滚动阻力、抗湿滑性好的绿色轮胎MXT和MXV32A等产品。绿色轮胎比普通子午线轮胎滚动阻力降低22%～24%,从而轿车可节省燃料3%～5%,载重汽车可节省燃料6%～8%。1993年,米其林公司开发的C3M一体化全自动轮胎生产系统使轮胎厂基建投资节省50%、占地面积和操作人员减少50%～90%、原材料消耗减少9%,目前已在法国、美国、瑞典、[5]2000年,米其林公司的X代并装双胎,减少油耗。2003,环保轮胎EnergyMXV8,该轮胎能有效降低燃油消耗,从而减少车辆的尾气排放,对节能和环保具有重要意义。
近年来,米其林公司先后在轿车和载重轮胎市场上推出X2ICE冬季轮胎及EnergyXM1+,Latitude,XZY3和XDY3等安全性能卓越的新产品。
(2)日本日本发展子午线轮胎的起步时间比较晚,到1966年才开始生产子午线轮胎,但发展速度相当快。1967年,日本子午线轮胎产量仅占其轮胎总产量的0.5%;1975年,轿车轮胎子午化率达到39%,载重轮胎为15%;1980年,前者升至65%,
后者为38%;1990年分别为95%和80%;2000年实现了轮胎生产的完全子午化[6]。
在子午线轮胎的迅速发展过程中,日本培育出一大批具有国际影响力的子午线轮胎生产企业,如普利司通、住友橡胶、横滨橡胶和东洋轮胎橡胶等公司。这些企业在子午线轮胎发展过程中
第7期马双华等.子午线轮胎发展综述389
减少油耗、节约能源的低滚动阻力子午线轮胎。P6和P7系列轮胎是倍耐力公司最值得骄傲的两类子午线轮胎,第1代P7系列轮胎在70年代诞生,作为最早的低断面轮胎,它不仅开创了历史性的技术革命,而且还有“起源于赛车运动的超高性能汽车轮胎之父”的尊称。P7系列轮胎包括80年代推出的超高性能轮胎P7002Z和90年代推出的专用于车辆改装的P7000轮胎,到2001年又推出新型P7系列轮胎,使该系列产品不断得到完善,成为倍耐力公司超高性能轮胎的代表产品之一。比P7系列更注重舒适性的P6系列轮胎在1977年推出,是世界上第1款高性能超低断面子午线轮胎。在此基础上倍耐力公司发展出专门为豪华轿车配套的低断面子午线轮胎P600和目前销售业绩最好的P6000及P6000Powergy,这即是著名的倍耐力公司高性能系列轮胎。2007年,倍耐力公司在迪拜向全球市场推出“PZeroTheHero”轮胎,该款专为超级跑车开发的全新超高研究成果,。
(4)美国
美国子午线轮胎研究工作最早可以追溯到20世纪60年代初期,但由于经济原因,子午线轮胎生产在美国直到70年代才得到快速发展。1975年,美国轿车轮胎子午化率为66%,1978年为77%,1990年增至95%,1995年完成了轿车轮胎完全子午化;载重轮胎子午化水平也经历了类似的发展,1970为1%,1975年为9%,1985年为64%,1990年为95%,同样在1995年实现了载重
2 国内子午线轮胎发展分析
我国子午线轮胎研究工作始于20世纪60年代中期,几乎与美国、日本和俄国同期起步,但到1980年,子午线轮胎年产量不到1万条。从80
年代起,我国加快了子午线轮胎发展步伐。90年代是我国子午线轮胎生产快速发展的阶段,轮胎子午化率由不足2%提高到35%。2001年,财政部和国家税务总局决定免征子午线轮胎消费税,促进了子午线轮胎的进一步发展。汽车需求量增大也刺激了子午线轮胎生产增长[8]。北京华经视点信息咨询有限公司公布的2002～2008年我国汽车产量变化情况如表1所示。
表1 2002～2008年我国汽车产量变化情况
年 度
[1**********]8
产量/[1**********]00
同比增长/%
39.0036.6132.2112.4227.7221.9712.61
由表1可以看出,最近几年,我国汽车产量一直以两位数增长[9]。特别是最近3年来我国汽车产量更是猛增。
汽车产量的急速提高促进了子午线轮胎需求的巨大增长。从中国橡胶工业协会和国家统计局公布的数据(见表2)来看,近年来我国轮胎行业发展呈逐年递增的趋势:2006年是我国实现“十一五”规划的开局之年,轮胎行业在国家宏观政策正确引导和相关行业迅速发展推动下得以快速发展,轮胎产量达到4.33亿条,同比增长53%,销售利润突破1000亿元,同比增长24.24%,是继
表2 2002～2008年我国子午线轮胎产量变化趋势
年 度
[***********]0620072008
轮胎完全子午化。目前,美国最大的两个子午线
轮胎生产企业是固特异公司和固铂轮胎橡胶公司。按2006年全球销售额计算,固特异公司以175亿美元排名第3,固铂轮胎橡胶公司以21.55亿美元排名第8,在世界子午线轮胎生产中占据重要地位。
除了上述子午线轮胎生产大国以外,一些新兴的发展中国家和地区借助于外国技术和资金支持,也在大力发展子午线轮胎,并且产量逐年增大。以韩国锦湖轮胎公司为代表的一批新兴轮胎公司正在迅速崛起。
[7]
轮胎总产量/亿条
1.251.972.382.834.335.565.93
子午线轮胎产量/亿条
0.600.811.041.422.443.854.46
子午化率/%
38.0941.1143.7050.1856.3069.7075.20
390轮 胎 工 业 2009年第29卷
美国和日本之后的世界第3大轮胎生产国,子午
化率达到56.3%;2007年,轮胎产量为5.56亿条,同比增长23.1%,其中子午线轮胎产量达到3.85亿条,子午化率为63.83%;2008年,轮胎产量为5.93亿条,同比增长6.65%,其中子午线轮胎产量为4.46亿条,子午化率达到75.2%。
我国子午线轮胎不仅在产量上实现了快速增长,在技术上也取得了一定突破。2008年1月中橡集团曙光橡胶工业研究设计院研制的航空子午线轮胎顺利通过了规定的各项静态和动态模拟试验,性能完全达到设计要求,标志着我国已拥有完全自主知识产权的航空子午线轮胎生产技术,成为继法国、美国、日本和英国之后第5个拥有这一技术的国家,打破了国外的技术垄断。
受益于我国经济高速发展、基础投资力度不断加大、汽车工业迅猛增长、高速公路总里程增至世界第2以及我国汽车产销量爆发式增长,轮胎行业景气度得到了前所未有的提升。中国橡胶工业协会的资料显示,最快,9总产量将达到,85%。
经过几十年的发展,我国子午线轮胎取得了长足的进步,同时也应清醒地认识到,我国的子午线轮胎水平与世界相比还存在着一定的差距。我国子午线轮胎规格品种比较少,档次也比较低,特别是轿车和轻载子午线轮胎在技术攻关上还有很长的路要走。目前我国轮胎子午化率水平不高(约70%),预计到2010年子午化率将达到85%,但与世界平均90%的子午化率水平仍有差距,我国要完全实现子午化还需要相当长的时间。
3 结语
子午线轮胎是传统斜交轮胎的更新换代产品,子午线轮胎取代斜交轮胎是轮胎行业发展的一种趋势。20世纪90年代末,世界发达国家均已完成了轮胎生产的子午化。随着对子午线轮胎需求的日益增长,世界一些发达国家在完成轮胎更新换代的同时,对子午线轮胎的发展提出了更高的要求。未来子午线轮胎主要向降低燃料消耗和排放量以有利环保的绿色轮胎,能够收集、传输有关自身所处环境信息的智能轮胎及在失压情况下仍能以一定速度行驶一定距离的跑气保用轮胎等方向发展。参考文献:
[1]俞 淇.[M].北京:化学工
业出版社,2006.
[2王 锋,[J].轮胎工业,
,26(2[[J].金属制品,2004,
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轮胎工业,1990,10(3):39243.
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2007,5(6):30235.
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[8]曾方俊.中国轮胎产业国际竞争力研究[D].贵阳:贵州大学,
2006.
[9]周一兵.中国汽车工业现状和发展对橡胶制品的需求[J].橡
胶工业,2002,49(3):1702177.
收稿日期:2009201212
普利司通轮胎成为现代配件
中图分类号:TQ336.1 文献标识码:D
45R1896V轮胎分别位于前轮和后轮)和Poten2zaRE050A系列(225/40R1989Y和245/40R1994Y轮胎分别位于前轮和后轮)轮胎。
(www.moderntire2 美国《现代轮胎经销商》
dealer.com)2009年3月26日报道:
普利司通PotenzaRE92A和PotenzaRE050A系列轮胎被选定为2010款现代GenesisCoupe车型的原配胎。
普利司通美国轮胎运营公司(BATO)将供应PotenzaRE92A系列(225/45R1891V和245/
PotenzaRE92A系列轮胎具有三角形花纹块,采用了计算机辅助胎面设计技术,PotenzaRE050A系列轮胎具有不对称胎面花纹等特征。 此外,2010款现代Tucson和SantaFe车型也将采用普利司通品牌轮胎作为原配胎。
(赵 敏摘译 吴秀兰校)
第7期马双华等.子午线轮胎发展综述387
子午线轮胎发展综述
马双华1,田栢苓2,胡慧杰1,窦立谦2
(1.天津赛象电气自动化技术有限公司,天津 300384;2.天津大学电气工程与自动化学院,天津 300072)
摘要:介绍国内外子午线轮胎的发展历史,重点分析法国、日本、意大利和美国等一些发达国家和我国子午线轮胎的生产和技术状况,指出未来子午线轮胎主要向降低燃料消耗和排放量以有利环保的绿色轮胎,能够收集、传输有关自身所处环境信息的智能轮胎及在失压情况下仍能以一定速度行驶一定距离的跑气保用轮胎等方向发展。 关键词:子午线轮胎;发展历史;绿色轮胎;智能轮胎;跑气保用轮胎
中图分类号:TQ336.1+1;U463.341+.6 文献标识码:B 文章编号:100628171(2009)0720387204
子午线轮胎是轮胎工业的更新换代产品,从
问世至今已经经历了半个多世纪的发展历程。20世纪40年代子午线轮胎问世,50年代起步,60年代推广,70～80年代经历了大发展阶段,90年代完成子午化,21世纪以后,在子午化水平进一步提高的基础上,子午线轮胎向扁平化、环保化和高速化方向发展[1]以耐磨、高速重视,,备受好评,子午线轮胎的推广使用给轮胎工业带来了一场真正的技术革命,子午化率成为轮胎工业发展水平高低的重要指标[2]。下面简要介绍国内外子午线轮胎的发展概况,以期为我国子午线轮胎发展提供有益的参考。
1 国外子午线轮胎发展分析111 总体发展概况
1892年,法国米其林公司发明了一种可以拆
斜交轮胎滚动阻力大、使用寿命短和缓冲性能差的缺点。1951,。目前世界轮胎产量已达20亿条,其中子午线轮胎已占90%以上[3]。欧洲轮胎子午化率已达100%,且高性能子午线轮胎占相当大的比例,子午线轮胎已成为全球轮胎工业的标准。1970,1980,1990,2000和2010年世界轮胎子午
化率分别达到15%,54%,75%,90%和95%(预计)[4]。由此可以看出,子午线轮胎已经成为轮胎工业的发展方向,而且这种发展趋势在不断加强,成为轮胎工业发展中一种不可逆转的潮流。112 世界主要轮胎生产国子午线轮胎的发展
(1)法国
法国是最早生产子午线轮胎的国家,同时也是全部实现子午化最早的国家[4]。1948年,米其林公司试制生产出世界第1条全钢子午线轮胎,并推向法国市场。1952年米其林公司把所有科研力量和经费用于改进子午线轮胎的性能。从那时起,他们所建造的新轮胎厂都是按照子午线轮胎生产工艺而设计的。1965年,米其林公司生产出胎面具有不对称花纹的XAS系列轮胎,子午线轮胎也第1次用到越野车上。为了满足赛车日益提高的要求,米其林公司开始生产一系列赛车用
子午线轮胎。1968年,新型VR系列轮胎能使车
卸的充气橡胶轮胎,给轮胎修理带来了极大便利,促进了充气橡胶轮胎的推广。1908年,米其林公司研制出并装轮胎,有效解决了重型汽车的轮胎负荷问题。这些轮胎史上的标志性发明最终催生了子午线轮胎的出现。1946年,子午线轮胎由米其林公司发明,并取得专利。子午线轮胎克服了
基金项目:天津市科技计划项目(07FZRJGX03600);国家自然科学基金项目(60574055)
作者简介:马双华(19822),男,天津人,天津赛象电气自动化技术有限公司工程师,学士,主要从事轮胎生产设备设计工作。
388轮 胎 工 业 2009年第29卷
速达到240km・h-1,极限速度甚至超过300
km・h-1,安全和舒适性同样十分出色。1976年,TRX系列轮胎的发明是子午线轮胎发展过程中的一座里程碑,由于其与轮辋新的配合形式增大了胎侧的变形区,性能大为改进。1980年,米其林公司发明摩托车用BIBTS系列轮胎。1981年米其林公司首次推出航空子午线轮胎。1985年,米其林公司推出M系列轿车子午线轮胎,并将其一直发展演进至今。
20世纪90年代以来,米其林公司为满足轮
都起到了非常重要的作用。1985年,普利司通公司提出了最优滚动轮廓理论(RCOT),通过控制充气轮胎带束层和胎体帘布层的张力分布,使轮胎行驶时的张力分布达到最佳。普利司通公司独创的有限元法轮胎分析程序在该理论创建中发挥了重要作用。1987年,住友橡胶公司第1次公布载重子午线轮胎形状理论(PSP),用于改进轮胎的抗偏磨性和提高使用寿命。1988年,横滨橡胶公司为解决载重子午线轮胎带束层端部和胎体帘布层反包端部容易出现应力集中的问题,提出了负荷下最小应变能理论(STEM),1989年,该公司又提出了同步转向理论(SCL),借助SCL理论设计的新产品提高了操纵稳定性并可确保乘坐舒适性。1988年,东洋轮胎橡胶公司提出了动态模拟最佳轮廓理论(DSOC),3代轮胎设理论设计的轮胎,包括,从而提高了轮胎的综合性能。
上述理论的提出极大地改进了子午线轮胎的性能,促进了子午线轮胎工业的进一步发展。经过多年的理论研究,日本的几大轮胎公司于20世纪80年代后期加快了子午线轮胎新产品的开发进程,经过20多年的快速发展,日本的子午线轮胎生产已经走在了世界的前列。在2006年度全球轮胎30强排行榜中,普利司通公司以183.33亿美元的销售额高居榜首,住友橡胶、横滨橡胶和东洋轮胎橡胶公司分别排名第6,7和11。2006年普利司通公司投资4230万美元在其东京轮胎厂开始建设航空子午线轮胎生产线,以增强在航空轮胎领域的竞争力。
(3)意大利
作为意大利最大的子午线轮胎生产企业,倍耐力公司是最早发明全织物纤维子午线轮胎的公司。倍耐力公司在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎,并于1951年取得专利,随后又获得了几个有关全织物纤维子午线轮胎的专利。20世纪70年代,倍耐力公司率先为高性能轿车专门设计生产出低断面子午线轮胎。80年代初,作为环保运动的积极倡导者和响应者,倍耐力公司又推出
胎工业日益提高的要求,相继推出了低滚动阻力、抗湿滑性好的绿色轮胎MXT和MXV32A等产品。绿色轮胎比普通子午线轮胎滚动阻力降低22%～24%,从而轿车可节省燃料3%～5%,载重汽车可节省燃料6%～8%。1993年,米其林公司开发的C3M一体化全自动轮胎生产系统使轮胎厂基建投资节省50%、占地面积和操作人员减少50%～90%、原材料消耗减少9%,目前已在法国、美国、瑞典、[5]2000年,米其林公司的X代并装双胎,减少油耗。2003,环保轮胎EnergyMXV8,该轮胎能有效降低燃油消耗,从而减少车辆的尾气排放,对节能和环保具有重要意义。
近年来,米其林公司先后在轿车和载重轮胎市场上推出X2ICE冬季轮胎及EnergyXM1+,Latitude,XZY3和XDY3等安全性能卓越的新产品。
(2)日本日本发展子午线轮胎的起步时间比较晚,到1966年才开始生产子午线轮胎,但发展速度相当快。1967年,日本子午线轮胎产量仅占其轮胎总产量的0.5%;1975年,轿车轮胎子午化率达到39%,载重轮胎为15%;1980年,前者升至65%,
后者为38%;1990年分别为95%和80%;2000年实现了轮胎生产的完全子午化[6]。
在子午线轮胎的迅速发展过程中,日本培育出一大批具有国际影响力的子午线轮胎生产企业,如普利司通、住友橡胶、横滨橡胶和东洋轮胎橡胶等公司。这些企业在子午线轮胎发展过程中
第7期马双华等.子午线轮胎发展综述389
减少油耗、节约能源的低滚动阻力子午线轮胎。P6和P7系列轮胎是倍耐力公司最值得骄傲的两类子午线轮胎,第1代P7系列轮胎在70年代诞生,作为最早的低断面轮胎,它不仅开创了历史性的技术革命,而且还有“起源于赛车运动的超高性能汽车轮胎之父”的尊称。P7系列轮胎包括80年代推出的超高性能轮胎P7002Z和90年代推出的专用于车辆改装的P7000轮胎,到2001年又推出新型P7系列轮胎,使该系列产品不断得到完善,成为倍耐力公司超高性能轮胎的代表产品之一。比P7系列更注重舒适性的P6系列轮胎在1977年推出,是世界上第1款高性能超低断面子午线轮胎。在此基础上倍耐力公司发展出专门为豪华轿车配套的低断面子午线轮胎P600和目前销售业绩最好的P6000及P6000Powergy,这即是著名的倍耐力公司高性能系列轮胎。2007年,倍耐力公司在迪拜向全球市场推出“PZeroTheHero”轮胎,该款专为超级跑车开发的全新超高研究成果,。
(4)美国
美国子午线轮胎研究工作最早可以追溯到20世纪60年代初期,但由于经济原因,子午线轮胎生产在美国直到70年代才得到快速发展。1975年,美国轿车轮胎子午化率为66%,1978年为77%,1990年增至95%,1995年完成了轿车轮胎完全子午化;载重轮胎子午化水平也经历了类似的发展,1970为1%,1975年为9%,1985年为64%,1990年为95%,同样在1995年实现了载重
2 国内子午线轮胎发展分析
我国子午线轮胎研究工作始于20世纪60年代中期,几乎与美国、日本和俄国同期起步,但到1980年,子午线轮胎年产量不到1万条。从80
年代起,我国加快了子午线轮胎发展步伐。90年代是我国子午线轮胎生产快速发展的阶段,轮胎子午化率由不足2%提高到35%。2001年,财政部和国家税务总局决定免征子午线轮胎消费税,促进了子午线轮胎的进一步发展。汽车需求量增大也刺激了子午线轮胎生产增长[8]。北京华经视点信息咨询有限公司公布的2002～2008年我国汽车产量变化情况如表1所示。
表1 2002～2008年我国汽车产量变化情况
年 度
[1**********]8
产量/[1**********]00
同比增长/%
39.0036.6132.2112.4227.7221.9712.61
由表1可以看出,最近几年,我国汽车产量一直以两位数增长[9]。特别是最近3年来我国汽车产量更是猛增。
汽车产量的急速提高促进了子午线轮胎需求的巨大增长。从中国橡胶工业协会和国家统计局公布的数据(见表2)来看,近年来我国轮胎行业发展呈逐年递增的趋势:2006年是我国实现“十一五”规划的开局之年,轮胎行业在国家宏观政策正确引导和相关行业迅速发展推动下得以快速发展,轮胎产量达到4.33亿条,同比增长53%,销售利润突破1000亿元,同比增长24.24%,是继
表2 2002～2008年我国子午线轮胎产量变化趋势
年 度
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轮胎完全子午化。目前,美国最大的两个子午线
轮胎生产企业是固特异公司和固铂轮胎橡胶公司。按2006年全球销售额计算,固特异公司以175亿美元排名第3,固铂轮胎橡胶公司以21.55亿美元排名第8,在世界子午线轮胎生产中占据重要地位。
除了上述子午线轮胎生产大国以外,一些新兴的发展中国家和地区借助于外国技术和资金支持,也在大力发展子午线轮胎,并且产量逐年增大。以韩国锦湖轮胎公司为代表的一批新兴轮胎公司正在迅速崛起。
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轮胎总产量/亿条
1.251.972.382.834.335.565.93
子午线轮胎产量/亿条
0.600.811.041.422.443.854.46
子午化率/%
38.0941.1143.7050.1856.3069.7075.20
390轮 胎 工 业 2009年第29卷
美国和日本之后的世界第3大轮胎生产国,子午
化率达到56.3%;2007年,轮胎产量为5.56亿条,同比增长23.1%,其中子午线轮胎产量达到3.85亿条,子午化率为63.83%;2008年,轮胎产量为5.93亿条,同比增长6.65%,其中子午线轮胎产量为4.46亿条,子午化率达到75.2%。
我国子午线轮胎不仅在产量上实现了快速增长,在技术上也取得了一定突破。2008年1月中橡集团曙光橡胶工业研究设计院研制的航空子午线轮胎顺利通过了规定的各项静态和动态模拟试验,性能完全达到设计要求,标志着我国已拥有完全自主知识产权的航空子午线轮胎生产技术,成为继法国、美国、日本和英国之后第5个拥有这一技术的国家,打破了国外的技术垄断。
受益于我国经济高速发展、基础投资力度不断加大、汽车工业迅猛增长、高速公路总里程增至世界第2以及我国汽车产销量爆发式增长,轮胎行业景气度得到了前所未有的提升。中国橡胶工业协会的资料显示,最快,9总产量将达到,85%。
经过几十年的发展,我国子午线轮胎取得了长足的进步,同时也应清醒地认识到,我国的子午线轮胎水平与世界相比还存在着一定的差距。我国子午线轮胎规格品种比较少,档次也比较低,特别是轿车和轻载子午线轮胎在技术攻关上还有很长的路要走。目前我国轮胎子午化率水平不高(约70%),预计到2010年子午化率将达到85%,但与世界平均90%的子午化率水平仍有差距,我国要完全实现子午化还需要相当长的时间。
3 结语
子午线轮胎是传统斜交轮胎的更新换代产品,子午线轮胎取代斜交轮胎是轮胎行业发展的一种趋势。20世纪90年代末,世界发达国家均已完成了轮胎生产的子午化。随着对子午线轮胎需求的日益增长,世界一些发达国家在完成轮胎更新换代的同时,对子午线轮胎的发展提出了更高的要求。未来子午线轮胎主要向降低燃料消耗和排放量以有利环保的绿色轮胎,能够收集、传输有关自身所处环境信息的智能轮胎及在失压情况下仍能以一定速度行驶一定距离的跑气保用轮胎等方向发展。参考文献:
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收稿日期:2009201212
普利司通轮胎成为现代配件
中图分类号:TQ336.1 文献标识码:D
45R1896V轮胎分别位于前轮和后轮)和Poten2zaRE050A系列(225/40R1989Y和245/40R1994Y轮胎分别位于前轮和后轮)轮胎。
(www.moderntire2 美国《现代轮胎经销商》
dealer.com)2009年3月26日报道:
普利司通PotenzaRE92A和PotenzaRE050A系列轮胎被选定为2010款现代GenesisCoupe车型的原配胎。
普利司通美国轮胎运营公司(BATO)将供应PotenzaRE92A系列(225/45R1891V和245/
PotenzaRE92A系列轮胎具有三角形花纹块,采用了计算机辅助胎面设计技术,PotenzaRE050A系列轮胎具有不对称胎面花纹等特征。 此外,2010款现代Tucson和SantaFe车型也将采用普利司通品牌轮胎作为原配胎。
(赵 敏摘译 吴秀兰校)