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9月1日微博新闻 ............................................................................. 3
9月2日微博新闻 ............................................................................. 4
9月3日微博新闻 ............................................................................. 4
9月4日微博新闻 ............................................................................. 5
9月5日微博新闻 ............................................................................. 7
9月6日微博新闻 ............................................................................. 7
9月7日微博新闻 ............................................................................. 9
9月13日微博新闻 ........................................................................... 9
9月14日微博新闻 ......................................................................... 16
9月15日微博新闻 ......................................................................... 17
9月16日微博新闻 ......................................................................... 17
9月1日微博新闻
近期四川无烟煤市场总体运行良好，资源供应紧张，市场供不应求，价格暂稳。现宜宾无烟末煤Q5500坑口含税价755元/吨。【中国煤炭资源网】
【今年铁道部还本付息1800亿起 亏损或成定局】一季度的亏损以及上半年盈利背后的实际亏损，预示着2011年铁道部很可能巨亏。2011年铁道部至少要还本付息1800亿元，比2009年增加2倍以上；2009年、2010年大量建设的高速铁路，也将在2012年支付利息。截至6月30日资产负债率达到58.54%。
江西省上饶县新田煤炭矿产勘查取得新成就：
江西省是中国南方缺煤省份之一，原煤对外依存度达50%以上，成为制约江西省经济发展的瓶颈之一。为了提高原煤保障能力，省国土资源厅大力实施“紧缺和优势资源保障工程”，加大地勘基金投入，找煤项目取得重要进展。
近日，由江西省煤田地质局二二三地质队承接的地勘基金项目—江西省上饶县新田煤田及外围调查评价项目，经过数月的施工又取得了可喜的成绩，ZK11-9钻孔目前孔深710.35米，见煤33层，其中可采煤层9层，可采煤层真厚0.52~ 2.82米，平均真厚1.17米，累计可采厚度达10.56米；ZK7-1钻孔目前孔深861米，见煤19层，其中可采煤层6层，可采煤层真厚0.57~ 2.25米，平均真厚0.96米，累计可采厚度达5.76米。
该区煤层主要为块煤，据已取得的化验测试资料，本区煤类一般为1/3焦煤，属我国稀缺的炼焦用煤。预期，上饶县新田又将成为我省一个主要煤矿详查基地。
京唐港动力煤价格维稳:
据8月31日下午3点发布的环渤海动力煤价格指数显示：本周，京唐港区5800大卡发热量动力煤报价为870-880元/吨，5500大卡动力煤价格为820-830元/吨，5000大卡动力煤价格为720-730元/吨，4500大卡动力煤价格为620-630元/吨。从数据可以看出，本期京唐港各发热量动力煤价格与上期价格相同，再次维持稳定。京唐港区动力煤价格连续两周保持稳定，动力煤市场进入了平稳阶段。
京唐港动力煤价格再次保持稳定，主要原因为两方面：
第一，受下游需求量影响。近期，南方部分地区持续高温，用电量连创历史新高，下游各电厂积极补库存量充足，库存量均在15天以上，下游各消费企业积极采购，并及时派船来港拉货，补库存量。
第二，受港口库存量减少影响。港口现货库存量大幅降低，本周京唐港区现货库存量由上周345万吨减少至298万吨，库存量较上周相比减少47万吨。铁路方面车流量稳定，到港车辆保持高位，部分发运商面对目前煤价低迷开始甩货，京唐港现货库存量大幅减少。
目前，京唐港区动力煤交易量仍处于低位，动力煤价格再次保持稳定，下游企业需求量保持稳定。铁路运力正常，为保证电煤运输，铁路方面增加车流，京唐港区各作业公司卸车量保持高位，截止到8月31日京唐港区煤炭库存量298万吨，锚地下锚船舶为27艘次，锚地下锚船舶较上周相比增加4艘次。京唐港区煤炭库存量大幅降低，京唐港区动力煤价格再次保持平稳。
煤炭价格9月份或小幅回落,进入9月份,考虑到供需减少及国家政策调控等因素,预计煤炭价格将在9月份小幅回落，煤炭需求方面,随着用电高峰的离开,电煤市场需求将会减少。山西证券煤炭行业分析师认为,近期发生的高铁安全事故,不仅仅是影响高铁行业本身,还要影响像煤炭这样的高危行业技改的放缓慢
9月2日微博新闻
#2011中国企业500强#中石化集团、中石油集团、国家电网、工商银行、中移动位列前五名。与2010年相比，500强年收入门槛提高到141.98亿，增长28%。民企与国企平均规模差距依旧悬殊，入榜的316家国企平均营收、平均资产额、平均利润额是184家民企的2.81、
5.43、2.59倍。
【上饶发现一大型优质煤矿】江西是中国南方缺煤省份之一，原煤对外依存度达50%以上，成为制约我省经济发展的瓶颈之一。在电煤供应趋紧的形势下，从省国土厅传来一个好消息，在上饶发现了一大型煤矿。
坐拥中国煤海的山西，当地部分电力企业此间煤炭库存堪忧，存煤处于警戒线之下，致13家火力发电厂联名向山西省电力行业协会请求帮扶，缺煤的主要原因是电厂买不起煤。 电企缺煤便会拉闸限电，山西潞安煤基合成油示范项目基地因限电日损失至少200多万元人民币。截至现在，如此限电已经超过10天。
此外，据证券日报称，地处山西的上市公司漳泽电力2011年上半年，因煤炭供应紧张和煤价持续上涨，公司上半年出现亏损3.15亿元。
9月3日微博新闻
水煤双缺：南方新一轮电荒
经济观察报 记者 杨兴云 站在环绕构皮滩电站库区的山间公路上，整个库区一览无遗：由于遭受今年50年一遇的特大旱灾影响，原本丰腴壮观被称为“飞龙湖”的构皮滩水库库容大幅缩减，如今已只留如飘带般细长的河流，盘旋在库区的山峰之间。
这是贵州省最大的水电站所在地。遵义市余庆县防汛抗旱指挥部办公室主任王跃华向本报记者透露，由于水容量不够，构皮滩电站目前日均发电量为800万千瓦，只有正常年份8000万千瓦的十分之一。随着秋冬枯水季的到来，这一现状将持续。
中国南方正进入新一轮的电荒期。由于“水煤双缺”，8月26日，作为西电东送“龙头”的贵州省，正式启动应对旱灾省一级救灾应急响应。据称，这是8月以来南方电网发布的最为“严重”的缺电预告。
缺电导致珠三角的核心城市几乎都对生产企业实行长短不一的错峰停电措施，时间多为每周2至4天。“停电不仅使工厂的产能受到大幅制约，还在很大程度上抑制了投资的扩大，
加重了经济萧条的可能性。”东莞市越能机械公司总经理刘秀峰说。
水电枯竭
“与往年相比，今年蓄水水位回落大概有几十米。”贵州省遵义市余庆县水电局副局长杨通成指着远处库区岸边壁立岩石上的水渍说。
当地政府提供的统计数据显示，自去年秋天以来，贵州最大水电站——构皮滩水电站所在地的余庆县没有下过一场透雨，全县蓄水量比多年同期减少75.46%，20条河道已经断流18条，水库干涸48座，山塘干涸337个。
自今年3月下旬以来，贵州不仅西部、中北部地区发生持续大面积干旱，而且各流域降雨量较常年同期偏少六到八成，尤其是贵州主力水电厂分布较集中的乌江流域，5月份来水比多年平均值偏枯七成左右。特别是进入7月以来，全省出现持续干旱少雨天气，大部分地区降雨较历年同期偏少五成至一倍，江河来水较常年同期偏少二成至九成。
另一西电东送主力之一的天生桥电厂，今年与1936至2011年同期相比，为历史第二枯水年。而鲁布革电厂所属的黄泥河流域，今年也是自1946年有记录资料以来最干旱的年份。
2000年开始，贵州为实施“西电东送”国家重点工程，先后开工建设了25个总容量为2443.5万千瓦的水电火电项目，装机容量达2540万千瓦，是西电东送电量最多的省区，成为“龙头”省份。
然而，今年因深受特大旱灾之困，上半年贵州方面不得不调减西电东送电量26.4亿千瓦时，自7月下旬起，贵州西电东送日电量由1.54亿千瓦时调减为1亿千瓦时。
南方电网重点水电厂水库可调水量、蓄能值分别为67亿立方米和69亿千瓦时，同比分别下降62.4%和60.8%。红水河、乌江偏少75%，澜沧江偏少14%。
相关数据显示，尽管南方电网统调水电装机容量达5000万千瓦，但因来水少、水位低，水电出力受限，全网水电实际平均出力仅2000万千瓦，实际高峰最大出力约2900万千瓦。 9月4日微博新闻
产煤大省“缺煤”
除了水电枯竭，“缺煤”导致的火力发电量受限也是这一轮南方电荒的主因。南方电网称，受缺煤、煤质差、机组检修等因素影响，南方电网区域范围内的火电机组停运及出力受限严重，广西、云南、贵州分别影响出力147万、573万、559万千瓦。
贵州是中国南方最大的产煤省区和主要的煤炭输出省份之一，其煤炭资源远景储量达2419亿吨，目前累计探明储量587亿吨，位居中国第五位。但今年以来，贵州的电煤供应紧张致使火电发电量同比下降超过一成。
另一方面，近年来对于煤炭主产区的小煤矿进行了大规模的关闭整合，导致产能缺口补充较慢也加剧了今年的电煤紧张。贵州省有关部门的相关数据显示，去年全省关闭保留一套独立生产系统矿井共515对，减少产能达2500万吨。
尽管如此，南方电网并没有放松对贵州方面弥补西电东送计划的要求。在蓄水不足，水
源近于枯竭，水电出力不足已成定局的情况下，贵州省政府曾寄望提高火电机组运行时间来增加电量。但效果并不明显。
今年6月，贵州省专门制订并启动了《电煤供应保障工作方案》。并建立约谈问责制度。 贵州省经信委主任王江平认为，21.2万吨作为贵州全省电煤日均供应的标准是多年根据各个地州市的煤炭资源富集情况、生产能力，以及各电厂电源点的布局得出的计划。
然而，由于种种原因，上述措施并未达到预期的效果。8月份以来，贵州电煤供应仍然呈现下滑趋势，王江平透露：“从7月1日到4日全省电煤供应量日均完成18.44万吨，完成计划的86%，按21.2万吨来算，仍欠13个百分点。”
进入8月以后，情况更是急剧恶化。8月1日贵州全省电煤供应量急降至15万吨，自6月13日以来首次出现供小于耗状况。至8月5日更是骤降至14.6万吨。8月1日至6日，9个市（州、地）和8个重点国有煤炭企业均未完成计划，分别完成计划的78.7%和68.3%，个别地区甚至仅完成计划的18%。贵州电网16个统调火电厂仅3个电厂完成了采购计划。
因此凯里市、印江县、贵阳发电厂、六枝工矿集团公司、贵州湘能实业公司和贵州黔西中水发电有限公司等均被有关部门约谈。这已是贵州省今年6月实施约谈问责制度以来，省经信委开展的第三次约谈。
除此之外，贵州省有关部门还建立了电煤供应奖罚制度，实行“煤电挂钩”措施，对电煤计划完成差的地区多扣电量，对超计划完成电煤供应量的地区和重点煤炭企业进行奖励，希望借此调动供煤积极性。
但这一措施，依然没能起到贵州省政府有关方面期待的效应。由于没能完成预定指标，7月14日至20日，贵州最大煤炭产地六盘水市被实施调减电量措施，调减日用电量360万千瓦时，占其正常日用电量的20%。
电煤角力
有分析人士认为，贵州依托乌江梯级水电站及中国南方最主要的产煤区之一的优势，在西电东送的几个省区中，电源结构的条件得天独厚，即便处于今年这样特大旱灾的背景下，也不至于处于如此被动的局面。
事实上，正是由于政府部门之间围绕电煤所进行的角力，使相关问题变得扑朔迷离，甚至就此成为难以解开的死结。
贵州由于一直以来在煤炭开采方面基础薄弱，导致煤矿事故频频发生，死亡人数连续多年全国第一。
在上述背景下，面临问责的贵州安监部门领导不得不把相关领域的安全监管工作做到极致。近日，贵州省分管煤矿安全工作的副省长孙国强表示，从今天起，不准再发生煤矿生产安全事故。发现了隐患要坚决停下来，停不下来就要追究责任。
事实上，在贵州省经信委召开的相关会议上，相关领导在分析导致贵州电煤供应下滑的主要原因时，首先就提到产能不足的问题。这位领导认为，普遍反映煤矿关停整顿及整合重组对目前的煤炭生产影响较大。即使近期省里刚批复的联合试运转矿井，也有部分因安全原因再次被当地安监部门叫停。
为此，前段时间，当贵州省安监局按照国家的要求，将9万吨/年和15万吨/年的所有建设矿井都停下来的时候，贵州各地反应都很大，甚至有两个地方政府专门向贵州省委书记栗
战书打报告，请求不停产。随后栗战书作了严厉批示，表示决不允许。
在电煤生产与确保安全的角力中，无疑是安全工作暂时占了上风，正是因为如此，中国南方动力煤主要产地的贵州省出现令人费解的电煤紧张局面。
另一方面，专家认为，“市场的煤、计划的电”这种制约电煤供应的体制性问题也是导致煤电受限的重要因素。贵州经济和信息化委员会的一位官员称，省内外煤炭价格差别大，产煤企业和发电企业均出现亏损，积极性严重受挫。
这些都在相当程度上加剧了南方区域电力紧缺的状况。
9月5日微博新闻
李朝林：竞争不足是导致煤荒电荒的根本原因 中国煤炭市场第一博 李朝林 是自然资源不够导致的煤荒和电荒，还是其他什么原因呢？要是说假话的话，就有很多答案可以作出，一大堆理由可以罗列，要是说真话的话，笔者认为根本原因只有一个：煤炭和电力行业缺乏竞争是导致煤荒、电荒频繁出现的根本原因。
9月1日，山西省焦化行业协会通报称，今年上半年，山西省有近七成焦炭外销到省外，在国内市场中，河北省为山西省第一大销售区。
9月6日微博新闻
【曹庄矿开展“安全猜词秀”趣味活动】近日，山东能源肥矿集团公司曹庄矿团委到生产区队开展了“安全猜词秀”趣味活动，职工两人一组相互配合，通过工作中日常用到的语言描述，提示对方猜中题板上的工作名词，使职工在寓教于乐中强化了安全知识的学习，收到了良好效果。
【中国神华获蒙古国煤矿开采合同】神华集团和日本三井综合商社共同组成的联合体中标蒙古国最大煤矿开采权，获得该项目40%的股权。塔本陶勒盖煤矿是世界上最大的未开采焦煤矿，初步探明储量约64亿吨，价值逾3000亿美元。
【“十二五”能源消费量难拍板】“十二五”开局之年已过多半，其他行业的规划也已经陆续出台，但是能源规划却在被称为“已上报国务院”之后就迟迟没有下文。对此，国家能源领域的权威专家透露，中央与地方在能源消费计划量之间的差距过大或许是规划一直被推迟的原因。
1-7月大同市煤炭产销量稳步增长继续保持产销两旺的良好态势。煤炭产量稳步增长，地方煤矿生产势头强劲。
一、大同市煤炭收入量继续增长
1-7月，大同市煤炭累计收入量达7335.27万吨，比去年同期增加810.28万吨，同比增长12.42%，重点煤矿累计收入量达6122.00万吨，比去年同期增加227.86万吨，同比增
长3.87%。占大同市煤炭收入总量的83.46%。非重点煤矿累计收入量达1213.27万吨，比去年同期增加582.42万吨，同比增长92.32%。占大同市煤炭收入总量的16.54%。
二、大同市煤炭产量保持稳健增长
1-7月，大同市累计生产原煤6024.63万吨，同比增长13.75%。其中：同煤集团生产原煤4811.36万吨，同比增长3.12%，占大同市产量的79.87%，增速较为稳定；地方煤矿生产原煤1213.270万吨，比去年同期增加582.42万吨，同比增长达92.32%，环比增长11.08% 。分县区看：浑源县生产原煤669.63万吨，同比增长221%；左云县生产原煤131.25万吨，同比增长69.11%；南郊区生产原煤241.01万吨，同比增长26.07%；新荣区生产原煤155.33万吨，同比增长7.57%。
三、煤炭销量与产量同步增长，重点煤矿省内销量明显提高。
1-7月，大同市累计销售原煤6136.26万吨，比上年同期增加了537.7万吨，同比增长9.6%。其中：地方煤矿省内销量为850.64万吨，同比增长34.49%，占大同市煤炭省内销量比重的 42.32%。重点煤矿省内销量为1159.50万吨，同比增长36.44%。占大同市煤炭省内销量比重的57.68%。重点煤矿省内销量增速高于地方煤矿省内销量增速 1.95个百分点，低于大同市煤炭省内销量的29.14个百分点。通过铁路直接售予外省市3774.50万吨，同比下降9.57%，通过公路直接售予外省市351.62万吨，同比上涨259%，通过铁路、公路的供应出口211.00万吨，同比上涨9.27%。
四．企业自用量、损失量均小幅增长
自用量94.46万吨，同比增长16.2%。重点煤矿自用量89.00万吨，占大同市自用量的94.22%，同比增长12.56%。损失量达974.36万吨，同比增长16.46%。
五、库存增长
此外，由于目前煤炭市场需求较为稳定，供应充足，因此我市煤炭企业库存同比大幅增加。截止7月底，大同市煤炭企业库存为190.91万吨，同比增长144%。
山西七成焦炭卖到省外
出口呈现逐月走低趋势
山西省是焦炭生产大省，焦炭产量在国内、国际地位举足轻重，然而，山西省却又是焦炭消费小省，多数焦炭需走出省门找市场，这使得省外焦炭市场的任何波动，都将影响山西省焦炭的销售。9月1日，省焦化行业协会通报称，今年上半年，山西省有近七成焦炭外销到省外，在国内市场中，河北省为山西省第一大销售区，而在出口方面则呈现逐月走低的情况。
河北成山西省焦炭第一消费地
今年上半年，山西省焦炭外运量为3058.62万吨，占全省产量的68.8%，其中公路外运量为1567.24万吨，占外运总量的51.24%；铁路外运量为1491.36万吨，占外运总量的48.76%。
从山西焦炭消费结构看，2011年河北仍是山西焦炭最主要的消费地，其他地区依照销量大小分别是：江苏、山东、辽宁、天津、上海等。
省焦化行业协会分析认为，今年上半年，
首先是公路运量占比逐渐扩大，并超越铁路运量；与去年相比，河北、天津地区的运销比重有所增加；从铁运流量来分析，山西焦炭在江苏市场的销售份额由去年的11.51%上升到今年的13.65%，而山东地区份额则相对削减，江苏已经取代山东成为山西焦炭的第二大消费地，山东退居第三位。
山西省焦炭出口逐月降低
今年1月～7月，国内焦炭及半焦炭共计出口262.58万吨，同比增长32.5%，7月份我国出口焦炭18万吨，同比减少69.3%，环比减少43.68%。在此大背景下，山西省焦炭出口也呈现逐月降低的趋势。
省焦化行业协会相关人士称，3月份以来，山西省焦炭出口呈逐月走低状态，7月份创出今年单月出口新低。从出口分省情况来看：焦炭出口仍以北方区域为代表，其中山西省、天津线占到出口数量的60%以上。导致焦炭出口走弱的原因一方面是国际钢市不景气，同时国外主要钢厂焦炭自给率上升；另一方面则是我国焦炭出口价格较高，预计2011年我国焦炭出口总量在400万吨左右。
焦化整合提高竞争力
与往年相比，今年山西焦化企业产品库存进入二季度后，一直保持低位运行。这一方面是由于受钢铁产能高位释放，对焦炭需求始终保持旺盛，使得企业出货压力不大；另一方面则是焦化企业执行以销定产、主动性限产措施得力。
【山东能源集团：发力打造“物流航母”】山东能源集团有限公司日前下发成立山东能源国际物流有限公司、山东能源国际贸易有限公司的通知，全面启动两公司组建工作，标志着山东能源集团吹响了打造“物流航母”的集结号。
9月7日微博新闻
【发改委下达2011年度第二批煤炭出口配额】近期，国家发展改革委将2011年度第二批煤炭出口配额下达到各有关出口企业。第二批煤炭出口配额共计2000万吨，出口企业为中国中煤能源集团公司、神华集团有限责任公司、山西煤炭进出口集团有限公司、中国五矿集团公司。
9月13日微博新闻
“电荒”再现只因煤价又涨：近期，一个引起广泛关注的消息是山西中南部部分电厂煤炭库存严重不足，部分电厂因缺煤停机。同时，部分媒体报道，南方部分电厂也出现了缺煤的情况，部分省份电力供应紧张。
今年4、5月份那轮闹的沸沸扬扬的“电荒”至今仍然记忆犹新，6月初发改委上调了部分省区上网电价和销售电价之后，“电荒”暂时平息了三个月。目前，刚踏进9月份，部分电厂缺煤停机导致拉闸限电的报道便再度见诸报端。值得注意的是，目前北方大部分地区夏季用电高峰已过，发电设备利用率应该是下降的，同时国内煤炭产量始终保持着较快增长势头，且煤炭进口处于较高水平，煤炭供应是比较充足的，既然6、7、8月份用电高峰期间，电厂都没有因为缺煤停机，目前电厂更不应该因缺煤而导致停机，何况目前电厂煤炭库存整体上仍处于较高水平。事实上，媒体在对山西电厂缺煤情况进行报道时，也提到了电厂缺煤是因为煤价持续高位运行并不断上扬，电厂流动资金吃紧，越来越买不起煤，而不是因为煤炭供应不足。
4、5月份那轮“电荒”之所以炒的那么厉害，根本原因就是煤价上涨。环渤海动力煤价格指数在3月中旬快速实现了止跌回升，4、5月份经历了两个月持续上涨。海运煤炭网数据显示，截止到6月1日，环渤海5500大卡动力煤平均价格为837元/吨，较3月中旬的低点上涨70元/吨，累计涨幅超过9%。6、7、8月份“电荒”之所以消停了三个月，除了电价得到上调之外，与动力煤价格相对平稳，甚至沿海地区动力煤价格出现了小幅下滑也有关系。虽然目前刚刚进入9月份，但是由于用煤企业冬储煤纷纷提前，市场煤炭采购需求增加，煤价再度出现回升迹象。中国煤炭资源网数据显示，8月15日至9月5日三周时间，山西大同、朔州动力煤坑口价每吨上涨5-10元不等，山西长治动力煤坑口价每吨涨幅则达到了30元左右。海运煤炭网9月7日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，本周环渤海5500大卡动力煤价格为826元/吨，较前一周每吨小幅上涨1元，这是环渤海动力煤价格指数连续回调9周之后首次回升。除此之外，近期国际煤价也出现了小幅回升，环球煤炭平台数据显示，8月12日至9月2日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格连续三周小幅回升，每吨累计上涨2.72美元，涨幅为1.84%。可见，目前电厂之所以再次遭遇“缺煤停机”，主要也是因为煤价再次上涨了，而且未来一段时间煤价可能还会继续上涨，因此发电企业需要通过上调电价来转移成本。
经历了4、5月份“电荒”的“成功炒作”之后，发改委最终不同程度的上调了各地上网电价和销售电价，发电企业的利益得到了一定补偿，但是发电企业近年来增加的燃煤成本并没有得到完全补偿。就在上调电价的同时，煤价还在不断上涨，而且涨的还比较快。今年4月初以来，山西动力煤坑口价每吨普遍上涨了30元左右，坑口电厂1千瓦时电量的燃煤成本相当于上涨了1.5分左右。目前，北方地区电厂已经陆续进入冬季用煤储备阶段，发电企业也确实在一定程度上面临着煤价居高不下、流动资金紧张导致买煤困难的局面，此时，如果合理表达自身诉求，或许能够更好的引起相关主管部门的注意，因此，发电企业发出缺煤停机的呐喊也就不难理解了。
表面上看，目前的“电荒”是“煤电矛盾”的集中体现，是“市场煤”和“计划电”矛盾的集中体现，事实上，导致煤电矛盾愈演愈烈的主要原因是煤价，是近年来煤价的持续上涨。从2009年8月份以来大同6000大卡动力煤坑口价走势可以看出，在2009年8月触及金融危机以来的低点之后，煤价再也没有出现过像样的回调，上升趋势十分明显。煤价不断上涨，发电企业的燃煤成本自然水涨船高，发电企业也确实需要转嫁成本。
照理说，煤价上涨了，电价也应该涨。但是如果煤价无休止的持续上涨，电价就很难频繁调整了，毕竟有关部门在调整电价的时候要考虑到国民经济整体运行情况，还要考虑到社会的物价承受能力。从普通老百姓自身的角度来看，也没有人愿意看到电价不断上涨。
如果电价不能上调，那么只能想办法抑制煤价了，因为，短期来看，缓解“电荒”的办法无非两种，上调电价和抑制煤价。在笔者看来，短期更应该抑制煤价过快上涨。从上半年煤炭及主要下游行业的销售利润率来看，煤炭行业是13.8%，而发电行业、钢铁行业、水泥行业和化肥行业的销售利润率分别只有4.4%、2.5%、10.9%和5.7%。可见，煤炭行业的利润率远远高于主要下游行业。在某种程度上可以说，是煤炭行业借助于煤价上涨把本该属于电力、钢铁、化肥和建材行业的利润转移到了本行业。如果电价能够不断随着煤价上涨而调整，那相当于把本该属于下游用电企业和消费者得利益转移到了煤炭行业手中。因此，如果煤价持续不断上扬，不管电价调与不调，煤炭行业始终是最终受益者。在笔者看来，想要既能缓解不时出现的“电荒”，又能不使社会负担持续增加，最好是想方设法抑制煤价上涨。如果不能有效抑制煤价上涨，未来“电荒”还会不断出现，全社会的成本会不断增加，最终可能会影响到整体经济的平稳较快发展。
想要抑制煤价上涨，短期来看，最主要的，一是避免对煤炭企业正常生产进行过多的人为干预，让煤炭企业能够稳定生产，让已有煤炭产能得到较好的释放；二是取缔煤炭行业不合理收费，同时避免增加可能导致煤价上涨的额外税费，比如提高资源税。中长期来看，想要抑制煤价持续上涨，一方面，必须要在适当提高煤炭行业准入门槛的同时，放宽准入，让具备资质且愿意投资的企业能够比较容易的进入煤炭行业；另一方面，放松对探矿权和采矿权的管制。有人也许会说，放宽行业准入和放松矿业权管制之后，可能会造成资源浪费，对此笔者认为只要制度设计合理了（比如大幅提高矿业权价款），行业竞争越充分，越有利于煤炭资源的有效利用，越有利于煤炭形成合理价格。
火电行业盈利五大集团亏损，原因何在？不久前，中电联发表了《2011年1-6月份电力行业、1-7月份电力企业经济效益情况简要分析》一文。文中一方面引用国家统计局的数据称，煤价上涨和财务费用增加造成火电生产企业利润持续下滑，1-6月份，火电生产企业实现利润总额87亿元，较去年同期大幅下降了48.3%，火电企业利息支出353亿元；另一方面，引用中电联的行业统计调查数据称，五大发电集团火电业务继续严重亏损，1-6月份，华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团火电业务亏损152.4亿元（原文中为1-7月份亏损180.9亿元，7月份亏损28.5亿元）。
从统计局数据我们可以清楚的看出，1-6月份，尽管火电全行业利润总额较去年同期大幅下降了48.3%，但仍然是盈利的，而中电联的数据却显示出今年1-6月份五大集团火电业务出现巨亏。由于统计局的统计范围是规模以上火电企业，五大集团的下属电厂应该全在统计范围之内，在1-6月份全行业利润总额为87亿元的情况下，如果五大集团火电业务亏损152.4亿元的话，五大之外的其它火电企业利润总额会达到239.4亿元。五大之外的火电企业盈利情况如何我们暂不考虑，我们纳闷的是，在全行业尚有盈利的情况下，五大集团为何会出现巨亏？
面对这种情况，当然可以解释为统计误差的原因。全国数据应该是国家统计局根据各个省统计局上报的数据汇总出来的，各地在统计的过程中难免会出现误差。但是这视乎不能完全解释，如果五大集团出现巨额亏损，其他发电企业也很难盈利。如果火电发电行业是整体亏损的，统计局在统计的时候应该不会使统计数据出现方向上的错误。再说了，中电联作为行业组织，其对全国电力行业的整体运行情况应该是比较了解的，如果国家统计局发布的数据存在方向上的错误，他们也不应该引用才对。如果国家统计局和中电联两个数据都对的话，那一定是另有原因。
可能有人会说五大集团扩张快，资产负债率高，集团的财务费用高是导致亏损的主要原因。笔者个人认为这个理由也是不充分的。国家统计局数据显示，1-6月份火电发电企业利
息支出为353亿元。五大集团火电装机也就占全部火电装机的50%多一点，五大资产负债率再高，财务费用再多，1-6月份火电企业353亿元的利息支出也不可能全部是五大集团支出的，其它火电企业肯定也会支付一定的财务费用。即使353亿元的利息支出全部是五大集团支付的，其它火电企业的财务费用为零，那么1-6月份，五大集团的利息支出加上利润总额（因为五大是亏损的，所以这里为减去亏损总额）也只有200.6亿元，也不及其它火电企业239.4亿元的利润总额（这个利润总额是以五大亏损152.4亿元为前提的）。值得注意的是，五大集团所用燃料多以重点合同煤为主，而其它发电企业使用更多的是以市场煤，在重点合同煤价格受政府严格保护的情况下，五大发电集团的运营成本整体上应该是低于其它发电企业的。在运营成本低于其它企业的情况下，五大集团的利息支出加上利润总额尚不及其他火电企业，这不能不让人产生质疑。现在看来，煤价可能并不是导致五大发电集团亏损的主要原因，因为即使使用着与其他发电企业相比成本更低的燃料，在其他发电企业尚能取得一定盈利的时候，五大集团的发电业务照样亏损。
想来想去，还是没有想明白五大集团的火电业务为什么会出现巨亏，而且还是在全行业尚能取得盈利的情况下，在使用着比其他电厂成本更低的燃料的情况下出现的。可能，也许五大集团的火电业务本来就不存在如此大的亏损，之所以这样做，可能目的只有一个，那就是拿亏损来增加自己的筹码，让主管部门再次提高电价。但是没想到弄巧成拙了，五大发电集团是亏损了，可是全行业却仍有盈利。
近年来，煤炭价格不断上涨，由于种种原因，电力价格却不能及时得到调整，所以，总体上讲，煤炭行业盈利能力在不断提升，电力行业整体盈利能力在不断下降。国家统计局数据显示，2003年至今年上半年，煤炭开采和洗选业销售利润率由5.62%上升至13.84%，而电力生产业销售利润率却由11.74%大幅降至4.37%。煤炭、电力行业彻底的实现了一个天与地、热与冷的大转变。随着煤炭价格不断上涨和电力行业盈利能力不断下降，电力行业赢得了不少的同情分。比如在今年4、5月份电荒喊得最为厉害的时候，许多人都把导致电荒的原因归结为煤价太高导致发电企业经营困难。笔者当时提出，如果电力市场化改革不能及时推进的话，就加快煤电一体化，增强发电集团煤炭自给能力，将外部成本内部化，从而提高电力集团整体盈利水平。近两年电力行业正在加快步伐向上游煤炭行业延伸，其中，依靠政策支持，五大集团扩张势头最为强劲，五大集团煤炭自给率在逐步提升，即便这样，五大发电集团还是一直喊着发电业务亏损。
在一边加快向煤炭领域扩张，享受高煤价带来的收益的同时，还不忘时刻提醒社会，五大发电集团的火电业务仍然是巨亏的。多考虑考虑自身的不足吧，不要总想着让普通老百姓来埋单。
五大集团喊亏，这似乎从某种角度证明了煤电一体化是不能从根本上解决煤电矛盾的。究竟如何才能解决目前火电行业遇到的问题？电力市场化改革是必须要推进的，但是仅仅推进电力市场化改革还不够，还要想方设法加大煤炭保障力度，稳定煤炭价格。不然的话，电力市场化改革之后，电力企业成本压力和经营压力倒是小了，老百姓的生活压力却不断的增加，到那时老百姓该找谁去？
大秦铁路检修在即 煤市影响几何？据媒体消息，大秦铁路今年下半年的淡季检修拟定于9月20日开始，为期15天，每天“开天窗”3-4个小时。众所周知，大秦铁路是中国“西煤东运、北煤南运”的主动脉，大秦线检修会在一定程度上影响煤炭正常运输，从而可能给煤炭市场带来一定影响。去年4月、9月以及今年4月最近三次例行检修期间，大秦线煤炭运量较检修前一个月分别下降14.6%、10.0%和26.3%，同时，秦皇岛港日均煤炭调入量较前一个月分别下降5.3%、5.5%和12.7%。受大秦线检修以及其它利多因素影响，在最近三次检修期间，煤炭市场价格均发生了根本性变化，去年4月份和今年4月份，秦皇岛港动力煤价格
均提前进入上行通道，去年9月份，伴随大秦铁路检修，秦皇岛港动力煤价格逐步止跌企稳并开始小幅回升。
9月20日即将开始的大秦线检修，同样会给煤炭正常运输带来一定影响，至于是否会给煤市带来影响，以及带来多大影响，还要看影响煤市的其它因素如何。
从目前市场发展态势来看，市场上存在多种利多因素，以秦皇岛港为代表的沿海动力煤价格可能面临再度上扬。
首先，水电出力存在持续下降的可能，动力煤需求预期相应增强。今年入汛以来，西南地区降雨量明显比常年同期偏少，云南东部、贵州大部、四川东南部、重庆南部以及湖南南部和广西北部降雨量偏少25%～50%，局部地区偏少达80%左右。由于干旱，今年夏季用电高峰期间，本该处于出力高峰的水电一点都不给力，7月份水电发电量同比大幅下降11.1%。目前西南地区的旱情仍在持续或进一步发展，如果未来一段时间旱情仍然不见缓解，水电出力存在持续下降的可能，水电出力下降会使火电出力和动力煤需求相应增加，从而对煤炭市场价格形成支撑。
其次，多数高耗能产品产量仍保持较快增长势头。虽然7月份多数高耗能产品产量环比出现了不同程度下滑，但不能不说这些产品产量仍然保持着较快增长势头。国家统计局数据显示，7月份，生铁、焦炭、水泥、玻璃、合成氨、精炼铜和矿产铝产量同比增速分别达到了17.3%、19.8%、16.8%、13.7%、11.8%、18.7和13.3%。此外，据中钢协估算，8月上旬全国日均粗钢产量为194.19万吨，较7月下旬增长0.35%，8月份粗钢产量势必将继续快速增长势头。高耗能产品持续快速增长，说明煤炭市场需求持续旺盛，煤炭价格也将获得支撑。 第三，下游用煤企业可能会将采购时间进一步提前。为了防止集中采购引起煤价过度上涨，部分下游用煤企业纷纷避开高峰，将冬储煤采购时间提前至9月份。而9月份南方大部分地区气温仍然较高，空调用电负荷仍处于较高水平，冬储煤提前可能会使冬储煤采购与夏季正常用煤采购重叠，从而对煤价形成支撑，并可能促使煤价过早进入上升通道。
第四，目前重点电厂存煤可用天数低于去年同期水平。截止到8月10日，重点电厂电煤库存为6184万吨，平均可用天数为15天。虽然重点电厂电煤库存总量较去年8月末有明显增长，但由于装机容量增长，重点电厂存煤可用天数却较去年8月末减少了2天。由于库存水平相对较低，预计未来电厂煤炭采购仍会保持较高水平，进而对煤价形成支撑。
第五，上周山西北部动力煤坑口价已经出现不同程度上涨。在经历了将近一个半月的基本稳定之后，上周，山西北部大同、朔州等地动力煤坑口价再度整体上扬，涨幅大都在每吨5-10元之间，其中，大同6000大卡动力煤坑口价每吨上涨10元。动力煤坑口价上涨势必会推动沿海地区动力煤价格再度进入上行通道。
回顾去年4月份、9月份以及今年4月份大秦铁路检修期间煤价上涨的原因，均有天气因素的影响。去年春天，西南地区遭遇了罕见干旱，水电出力受阻，煤价早早进入上行通道；去年9月末10月初，千年极寒说法突然冒出，煤价应声进入上行通道；今年春天，长江中下游又遭遇了罕见干旱，4月份开始水电出力提升受阻，煤价进入上行通道。目前，西南几个省区正在遭遇夏、秋连旱，在大秦铁路检修即将启动的情况下，在高耗能产品产量仍然保持较快增长势头的情况下，如果煤炭市场采购需求增加，煤价势必会出现上扬。
但是，与前几次大秦铁路检修相比，目前某些之前促使煤价上涨的因素已经有所转变，煤价上涨幅度将受到较大制约。
首先，与2010年相比，目前国内货币政策已经明显收紧，流动性趋紧，市场炒作气氛大大缓解。自去年10月20日首次加息以来，到目前为止，央行已经连续5次上调人民币存贷款基准利率，一年期人民币存款基准利率由2.25%上调至了3.5%；去年下半年以来，央行连续9次上调人民币存款准备金率，大型金融机构存款准备金率由17%上调至了目前创记录的21.5%。
其次，主产区原煤产量持续保持较快增长势头，煤炭供应较为充足。今年以来，内蒙、山西、陕西等主产区原煤产量持续保持了较快增长势头。1-7月份，内蒙、山西、陕西分别累计完成原煤产量53654万吨、48558万吨和22202万吨，较去年同期分别增长32.1%、22.3%和10.5%。三省区原煤产量的快速增长能够在很大程度上满足国内煤炭需求的快速增长，煤炭供应较为充足。
第三，未来几个月煤炭进口仍将保持在较高水平。在2月份煤炭进口跌至676万吨的低位之后，5、6月份我国煤炭进口量已经分别回升至1357万吨和1373万吨，快速实现由降转升，较去年同期分别增长24.7%和17.0%，7月份，更是跃升至1753万吨，创月度进口新高，较去年同期增长36.2%。虽然7月份以来国内煤价出现了小幅回调，而国际煤价仍然保持高位窄幅振荡，但是，相对于今年年初，目前国内煤价明显偏高，而国际煤价则有一定幅度回调。数据显示，8月份，秦皇岛港大同优混煤价格较1月份每吨大约上涨46元左右，而澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格则每吨回调9美元左右，约合人民币60元左右。一涨一落，说明国际市场需求相对于国内来说并不旺盛，预计煤炭进口将继续保持在较高水平。
第四，目前煤价已经处于较高水平，煤价进一步大幅上涨将受到抑制。目前秦皇岛港大同优混、山西优混、山西大混煤价格分别为875元/吨、820元/吨以及710元/吨，与今年7月初相比，每吨仅分别回调20-25元。从历史走势来看，仅略低于2008年同期，处于历史较高水平。由于7月份以来这轮煤价下调幅度并不大，且目前煤价仍处于历史较高水平，前期市场采购并没有因看跌煤价而出现明显下滑，而是始终较为平稳，这将在一定程度上避免当预期煤价上涨时采购需求集中增加，从而抑制煤价涨幅扩大。此外，由于煤价高位运行，用煤企业市场采购越来越理性，这也将抑制煤价上涨幅度。
第五，去年秋天煤价上涨很大程度上是受“千年极寒”炒作的影响，今年市场或将吸取教训。去年10月初，一则千年极寒的消息点燃了煤炭市场的热情，煤价进入快速上扬通道，后来由于千年极寒煤价出现，冬季用煤高峰期间煤价出现了下滑，部分用户因此遭受了一些损失。有了前车之鉴，市场可能会更加趋于理性，用煤企业势必会结合自身实际情况合理安排采购，避免煤价出现过度不合理上涨。
中国需要什么样的煤炭交易中心？刚刚过去的7、8月份，煤炭市场旺季不旺，热点寥寥无几，煤炭交易中心却歪打正着成了媒体和业界关注的焦点，多家媒体均对煤炭交易中心建设和运行情况进行了报道。
2005年，国务院曾经提出，要加快建立以全国煤炭交易中心为主体，以区域市场为补充，以网络技术为平台，有利于政府宏观调控、市场主体自由交易的现代化煤炭交易体系。目前，除了中国（太原）煤炭交易中心、秦皇岛海运煤炭交易中心、广州华南煤炭交易中心等几个分别依托煤炭主产区、中转港和重要消费地的交易中心之外，挂牌营业的其它区域性煤炭交易中心还有很多，比如东北亚煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心、北方煤炭交易中心、西南煤炭交易中心、鲁中煤炭交易中心等等。此外，各地建设煤炭交易中心的热情依然高涨，许多地方相继提出了自己的煤炭交易中心建设计划。多年过去了，煤炭交易中心建设取得了一定的成绩，但是，交易市场整体运行情况并不理想，交易中心的各项功能远远没有得到发挥。为什么这些交易市场整体运行不好？是中国不需要煤炭交易市场？如果需要，需要什么样的交易市场？
交易市场，通俗的讲，是市场经济条件下买卖双方进行商品交易的一个场所。如此说来，市场化的煤炭交易同样需要交易市场。但是，现实情况并非这样，煤炭有其自身的特点，绝大多数的煤炭不需要通过交易中心进行交易。
第一，长期协议是煤炭供求双方的最佳选择。无论是国际市场上国与国之间的煤炭贸易，还是主要发达国家国内的煤炭贸易，供求双方签订长期供求协议是较为普遍的做法。这样既
能保证煤炭企业拥有稳定的销售渠道，又能保障用煤企业煤炭稳定供应，最大限度的降低双方交易成本。当前，煤炭和下游主要用煤行业集中度不断提高，无疑给双方企业直接签订长期供求协议进一步奠定了基础，创造了条件。可以预想到，当煤炭价格逐步完全市场化之后，长期协议必将成为煤电双方的共同选择。
第二，煤炭消费的持续性也为煤炭供求双方直接建立合作关系创造了条件。在我国，煤炭主要作为原料和燃料用于工业消费，近年来，工业用煤量占煤炭消费总量的比重已经接近95%。由于工业生产一般来说具备较好的持续性，其煤炭需求不仅连续，而且稳定，这从根本上决定了用煤工业企业可以和煤矿或贸易商直接建立合作关系，进而建立长期合作关系。
第三，煤炭消费相对集中和大规模的特点也为供求双方直接对接创造了条件。我国工业耗煤量占煤炭消费总量的比重接近95%，其中，电力、钢铁、建材、化工等四大行业耗煤量占煤炭消费总量的比重就高达80%以上，可见，我国煤炭消费集中程度非常高。除了用煤行业集中之外，单个企业的规模也在不断扩大，单个企业的耗煤量也在不断提高。这都为煤炭供求双方直接对接，建立长期供求关系创造了条件。
第四，与下游产业配套的煤炭资源越来越多，这部分煤炭属于内部调配或内部交易，不需要通过市场来进行。一方面，近年来，为了发展地方经济，部分煤炭主产区明文规定，上马煤炭项目必须同步建设煤炭转化项目，并要求原煤就地转化率必须达到50%以上。另一方面，由于近年来煤炭价格持续上涨，下游企业向上延伸产业链的欲望强烈，在煤炭资源整合过程中，中央政府也鼓励电力、冶金、化工等行业企业以产权为纽带、以股份制为主要形式参与煤炭企业的兼并重组。因此，越来越多的煤炭资源有了与之配套的下游产业，内部交易或内部调配的煤炭数量日益增加。
正因为绝大多数的煤炭交易都不需要或者交易双方不想通过交易中心来进行，才最终导致多数交易中心交易量非常有限，交易中心的各方面功能难以得到有效发挥。
绝大多数的交易不需要通过交易中心来进行并不等于交易中心没有存在的必要。毕竟市场上总是会存在相当部分供需规模较小的“散户”，他们希望通过交易中心及时掌握交易信息，并通过交易中心达成交易。此外，交易中心还被各方面赋予了价格发现的功能。也就是说，交易中心有存在的需要，并且交易中心需要发挥两大功能，一是为供求双方提供交易平台；二是价格发现。
笔者认为，为了更好的实现交易市场的功能，我们需要建立两种不同类型的交易中心，这两种交易中心分别承担着两大功能。一种是以为供求双方提供交易平台，促成供求双方交易为目的的交易中心，另一种是以虚拟交易为主，实现价格发现功能为目的的交易中心。前者是区域性的，为当地部分中小煤炭供需企业提供交易信息、最终促成双方现货交易，这类交易中心应该在一定程度上禁止电子交易，从而减弱市场炒作氛围。目前包括东北亚煤炭交易中心、北方煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心和鲁中煤炭交易中心在内的大部分区域性煤炭交易中心均是此种类型的交易中心，北方煤炭交易中心实行的是煤炭挂牌交易、陕西煤炭交易中心是拍卖交易、鲁中煤炭交易中心则是煤炭商铺交易、东北亚煤炭交易中心同时采取商铺和拍卖两种方式，共同点是他们均是煤炭现货交易。可能部分此种类型交易中心的远景目标仍然是发展电子交易，但是笔者认为，未来相关主管部门可能会对其进行更加严格的规范。此外，由于此种类型的交易中心基本上均是区域性的，所以应该将其与煤炭储备基地更好的集合起来，同时发挥煤炭现货储备和煤炭交易中心的功能。后者是全国性的，或者是准全国性的，制定标准化的电子交易合约，进行煤炭期货交易或电子交易，吸引煤炭产运销各个环节的市场主体参与其中，同时引入市场投资者或投机者，提高合约的流动性，实现煤炭价格发现功能。考虑到中国煤炭市场目前的特殊情况——铁路运力瓶颈使产地市场和中转地市场存在一定程度上的分裂。笔者认为可以尝试同时选择在中国太原煤炭交易中心和秦皇岛海运煤炭交易市场进行煤炭期货交易或电子交易。一个合约标的选择大同5500大卡动力煤
坑口含税价，另一个合约标的选择秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价。之所以选择在主产区和主要中转地进行煤炭期货交易或电子交易，主要是因为这些地方更贴近市场。
通过以上分析不难看出，随着煤炭市场化的不断推进，我国需要建设煤炭交易中心，而且是需要建设两种不同类型的交易中心。值得高兴的是，目前各地已经进行了一些有益的尝试。
昨天，中国电力企业联合会官网公布，7月，华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团电力业务合计亏损扩大，达9.8亿元，比6月增亏1.8亿，上年同期盈利22.6亿。除传统电价不到位煤价上涨导致的亏损外，电力企业财务费用大增值得关注，电力行业利息支出超过利润总额。
9月14日微博新闻
首先，国内原煤产量有望继续较快增长。今年以来，内蒙、山西等主产区原煤产量持续保持了较快增长势头，随着资源整合后煤炭产能的不断释放，原煤产量增长具备较好的基础。 7月下旬以来陆续开展的煤矿安全生产大检查，对原煤产量，也对煤炭市场造成了一定影响。近期，火电企业对煤价过高的抱怨再度点燃媒体热情，部分媒体将火电亏损的矛头直接指向了煤价。目前，各地冬储煤即将陆续启动，而且煤价存在再度上涨的可能，这种情况下，为了平息煤电矛盾，抑制煤价出现较大幅度上涨，有关部门应该会尽快要求煤炭主产省区和国有大型煤炭企业加大煤炭生产力度，保障煤炭稳定供应，以稳定煤炭市场价格。因此，预计部分地区正在进行的安全生产大检查可能会加快进度，早日结束，煤炭主产区原煤产量所受影响也将有所减弱，国内原煤产量有望继续较快增长。
其次，国际市场煤炭需求仍然较为疲软。7月份，亚太地区出中国之外的两大煤炭进口国日本和韩国煤炭进口量分别只有1430万吨和1021万吨，较去年同期分别减少240万吨和160万吨，分别下降14.3%和13.6%，均与6月份进口量基本持平。此外，由于欧美经济增长缓慢，经济前景疲软，欧美国家煤炭需求同样增长乏力。在国际市场煤炭需求疲软的情况下，国际油价、美元连续震荡调整，中短期内，国际煤价上涨空间不大。因此，无论从国际市场供给量来看，还是从价格来看，我国煤炭进口均有望继续保持较高水平。
8月份煤炭进口量不可能继续增加，但是估计仍将在1350万吨以上。
【京唐港口岸出口煤炭突破百万吨】今年前8个月，京唐港口岸共出口煤炭105.74万吨、货值2.07亿美元，重量、货值同比分别增长10.23%和68.43%。这是自2005年以来京唐港口岸煤炭出口量首次突破百万吨大关。出口煤炭主要是中煤能源集团有限公司的无烟煤，出口韩国、日本、台湾。
【8月份用电增速大幅回落 电力消费趋缓电煤供应仍将处于紧张状态】9月7日，中电联统计部主任薛静在2011亚太煤炭市场峰会上透露，8月份全国水电偏枯，导致火电大发，增速很快，“但全社会电力消费在趋缓，并且趋缓的速度非常快。”
9月15日微博新闻
【秦皇岛港煤价上扬势头已露】秦港的动力煤价格向来是市场煤价的风向标，相较于此前九周的下跌，这两周的煤价上扬让业内加剧了对南方电荒持续的担忧，有专家甚至直言今冬大规模电荒不可避免。
造成电荒的主要原因在于电力企业自身//@秦皇岛煤炭网： //@西西氟斯：这些专家都是电力系统的吧？煤价上扬就加剧电荒吗？我怎么觉得是电企政治性不强呢，亏损就不发电了？今年都涨两次电价了，还想通过舆论造势来达到第三次涨电价的目的？
9月16日微博新闻
【大秦线检修时间缩短至12天】大秦铁路秋季例行检修时间由之前的15天缩短至12天，仍于9月21日开始，截至时间提前至10月2日，每天3小时“开天窗”进行铁路设备检修。
焦炭评论：宏观不确定性使得市场踌躇不前，但成本倒挂，也使得市场下方空间有限，在这种情况下，建议投资者以2210一线做为分水岭，收盘下破则多单止损离场，若在此企稳，则未入场者可尝试少量多单介入。
【需求增加是近期国际煤价回升主因】日本煤炭进口回升加之中国进口高位运行，亚太煤炭市场需求旺盛，澳大利亚煤炭出口量不断回升，这应该是近期澳大利亚煤炭价格不断回升的主要原因。国际油价震荡上行势头明显，这也为国近期际煤价回升提供了一定支撑。
大秦铁路秋季例行检修时间由之前的15天缩短至12天，仍于9月21日开始，截至时间提前至10月2日，每天3小时开天窗进行检修【中国煤炭资源网】
【京唐港焦煤价格上涨10元】本周，9月8日至9月14日，京唐港进口焦煤和内贸焦煤市场价格较上周相比每吨均上涨10元，京唐港焦煤价格连续三周保持平稳后首次出现上涨。
【产地煤炭价格涨势渐缓】太原5000大卡发热量市场动力煤车板价格环比上涨20元/吨至625元/吨，分析称主要因为月初焦煤集团公布销售定价上涨，太原吉交地区动力煤市场开始跟涨，每吨涨幅均在10-20元区间。
目 录
9月1日微博新闻 ............................................................................. 3
9月2日微博新闻 ............................................................................. 4
9月3日微博新闻 ............................................................................. 4
9月4日微博新闻 ............................................................................. 5
9月5日微博新闻 ............................................................................. 7
9月6日微博新闻 ............................................................................. 7
9月7日微博新闻 ............................................................................. 9
9月13日微博新闻 ........................................................................... 9
9月14日微博新闻 ......................................................................... 16
9月15日微博新闻 ......................................................................... 17
9月16日微博新闻 ......................................................................... 17
9月1日微博新闻
近期四川无烟煤市场总体运行良好，资源供应紧张，市场供不应求，价格暂稳。现宜宾无烟末煤Q5500坑口含税价755元/吨。【中国煤炭资源网】
【今年铁道部还本付息1800亿起 亏损或成定局】一季度的亏损以及上半年盈利背后的实际亏损，预示着2011年铁道部很可能巨亏。2011年铁道部至少要还本付息1800亿元，比2009年增加2倍以上；2009年、2010年大量建设的高速铁路，也将在2012年支付利息。截至6月30日资产负债率达到58.54%。
江西省上饶县新田煤炭矿产勘查取得新成就：
江西省是中国南方缺煤省份之一，原煤对外依存度达50%以上，成为制约江西省经济发展的瓶颈之一。为了提高原煤保障能力，省国土资源厅大力实施“紧缺和优势资源保障工程”，加大地勘基金投入，找煤项目取得重要进展。
近日，由江西省煤田地质局二二三地质队承接的地勘基金项目—江西省上饶县新田煤田及外围调查评价项目，经过数月的施工又取得了可喜的成绩，ZK11-9钻孔目前孔深710.35米，见煤33层，其中可采煤层9层，可采煤层真厚0.52~ 2.82米，平均真厚1.17米，累计可采厚度达10.56米；ZK7-1钻孔目前孔深861米，见煤19层，其中可采煤层6层，可采煤层真厚0.57~ 2.25米，平均真厚0.96米，累计可采厚度达5.76米。
该区煤层主要为块煤，据已取得的化验测试资料，本区煤类一般为1/3焦煤，属我国稀缺的炼焦用煤。预期，上饶县新田又将成为我省一个主要煤矿详查基地。
京唐港动力煤价格维稳:
据8月31日下午3点发布的环渤海动力煤价格指数显示：本周，京唐港区5800大卡发热量动力煤报价为870-880元/吨，5500大卡动力煤价格为820-830元/吨，5000大卡动力煤价格为720-730元/吨，4500大卡动力煤价格为620-630元/吨。从数据可以看出，本期京唐港各发热量动力煤价格与上期价格相同，再次维持稳定。京唐港区动力煤价格连续两周保持稳定，动力煤市场进入了平稳阶段。
京唐港动力煤价格再次保持稳定，主要原因为两方面：
第一，受下游需求量影响。近期，南方部分地区持续高温，用电量连创历史新高，下游各电厂积极补库存量充足，库存量均在15天以上，下游各消费企业积极采购，并及时派船来港拉货，补库存量。
第二，受港口库存量减少影响。港口现货库存量大幅降低，本周京唐港区现货库存量由上周345万吨减少至298万吨，库存量较上周相比减少47万吨。铁路方面车流量稳定，到港车辆保持高位，部分发运商面对目前煤价低迷开始甩货，京唐港现货库存量大幅减少。
目前，京唐港区动力煤交易量仍处于低位，动力煤价格再次保持稳定，下游企业需求量保持稳定。铁路运力正常，为保证电煤运输，铁路方面增加车流，京唐港区各作业公司卸车量保持高位，截止到8月31日京唐港区煤炭库存量298万吨，锚地下锚船舶为27艘次，锚地下锚船舶较上周相比增加4艘次。京唐港区煤炭库存量大幅降低，京唐港区动力煤价格再次保持平稳。
煤炭价格9月份或小幅回落,进入9月份,考虑到供需减少及国家政策调控等因素,预计煤炭价格将在9月份小幅回落，煤炭需求方面,随着用电高峰的离开,电煤市场需求将会减少。山西证券煤炭行业分析师认为,近期发生的高铁安全事故,不仅仅是影响高铁行业本身,还要影响像煤炭这样的高危行业技改的放缓慢
9月2日微博新闻
#2011中国企业500强#中石化集团、中石油集团、国家电网、工商银行、中移动位列前五名。与2010年相比，500强年收入门槛提高到141.98亿，增长28%。民企与国企平均规模差距依旧悬殊，入榜的316家国企平均营收、平均资产额、平均利润额是184家民企的2.81、
5.43、2.59倍。
【上饶发现一大型优质煤矿】江西是中国南方缺煤省份之一，原煤对外依存度达50%以上，成为制约我省经济发展的瓶颈之一。在电煤供应趋紧的形势下，从省国土厅传来一个好消息，在上饶发现了一大型煤矿。
坐拥中国煤海的山西，当地部分电力企业此间煤炭库存堪忧，存煤处于警戒线之下，致13家火力发电厂联名向山西省电力行业协会请求帮扶，缺煤的主要原因是电厂买不起煤。 电企缺煤便会拉闸限电，山西潞安煤基合成油示范项目基地因限电日损失至少200多万元人民币。截至现在，如此限电已经超过10天。
此外，据证券日报称，地处山西的上市公司漳泽电力2011年上半年，因煤炭供应紧张和煤价持续上涨，公司上半年出现亏损3.15亿元。
9月3日微博新闻
水煤双缺：南方新一轮电荒
经济观察报 记者 杨兴云 站在环绕构皮滩电站库区的山间公路上，整个库区一览无遗：由于遭受今年50年一遇的特大旱灾影响，原本丰腴壮观被称为“飞龙湖”的构皮滩水库库容大幅缩减，如今已只留如飘带般细长的河流，盘旋在库区的山峰之间。
这是贵州省最大的水电站所在地。遵义市余庆县防汛抗旱指挥部办公室主任王跃华向本报记者透露，由于水容量不够，构皮滩电站目前日均发电量为800万千瓦，只有正常年份8000万千瓦的十分之一。随着秋冬枯水季的到来，这一现状将持续。
中国南方正进入新一轮的电荒期。由于“水煤双缺”，8月26日，作为西电东送“龙头”的贵州省，正式启动应对旱灾省一级救灾应急响应。据称，这是8月以来南方电网发布的最为“严重”的缺电预告。
缺电导致珠三角的核心城市几乎都对生产企业实行长短不一的错峰停电措施，时间多为每周2至4天。“停电不仅使工厂的产能受到大幅制约，还在很大程度上抑制了投资的扩大，
加重了经济萧条的可能性。”东莞市越能机械公司总经理刘秀峰说。
水电枯竭
“与往年相比，今年蓄水水位回落大概有几十米。”贵州省遵义市余庆县水电局副局长杨通成指着远处库区岸边壁立岩石上的水渍说。
当地政府提供的统计数据显示，自去年秋天以来，贵州最大水电站——构皮滩水电站所在地的余庆县没有下过一场透雨，全县蓄水量比多年同期减少75.46%，20条河道已经断流18条，水库干涸48座，山塘干涸337个。
自今年3月下旬以来，贵州不仅西部、中北部地区发生持续大面积干旱，而且各流域降雨量较常年同期偏少六到八成，尤其是贵州主力水电厂分布较集中的乌江流域，5月份来水比多年平均值偏枯七成左右。特别是进入7月以来，全省出现持续干旱少雨天气，大部分地区降雨较历年同期偏少五成至一倍，江河来水较常年同期偏少二成至九成。
另一西电东送主力之一的天生桥电厂，今年与1936至2011年同期相比，为历史第二枯水年。而鲁布革电厂所属的黄泥河流域，今年也是自1946年有记录资料以来最干旱的年份。
2000年开始，贵州为实施“西电东送”国家重点工程，先后开工建设了25个总容量为2443.5万千瓦的水电火电项目，装机容量达2540万千瓦，是西电东送电量最多的省区，成为“龙头”省份。
然而，今年因深受特大旱灾之困，上半年贵州方面不得不调减西电东送电量26.4亿千瓦时，自7月下旬起，贵州西电东送日电量由1.54亿千瓦时调减为1亿千瓦时。
南方电网重点水电厂水库可调水量、蓄能值分别为67亿立方米和69亿千瓦时，同比分别下降62.4%和60.8%。红水河、乌江偏少75%，澜沧江偏少14%。
相关数据显示，尽管南方电网统调水电装机容量达5000万千瓦，但因来水少、水位低，水电出力受限，全网水电实际平均出力仅2000万千瓦，实际高峰最大出力约2900万千瓦。 9月4日微博新闻
产煤大省“缺煤”
除了水电枯竭，“缺煤”导致的火力发电量受限也是这一轮南方电荒的主因。南方电网称，受缺煤、煤质差、机组检修等因素影响，南方电网区域范围内的火电机组停运及出力受限严重，广西、云南、贵州分别影响出力147万、573万、559万千瓦。
贵州是中国南方最大的产煤省区和主要的煤炭输出省份之一，其煤炭资源远景储量达2419亿吨，目前累计探明储量587亿吨，位居中国第五位。但今年以来，贵州的电煤供应紧张致使火电发电量同比下降超过一成。
另一方面，近年来对于煤炭主产区的小煤矿进行了大规模的关闭整合，导致产能缺口补充较慢也加剧了今年的电煤紧张。贵州省有关部门的相关数据显示，去年全省关闭保留一套独立生产系统矿井共515对，减少产能达2500万吨。
尽管如此，南方电网并没有放松对贵州方面弥补西电东送计划的要求。在蓄水不足，水
源近于枯竭，水电出力不足已成定局的情况下，贵州省政府曾寄望提高火电机组运行时间来增加电量。但效果并不明显。
今年6月，贵州省专门制订并启动了《电煤供应保障工作方案》。并建立约谈问责制度。 贵州省经信委主任王江平认为，21.2万吨作为贵州全省电煤日均供应的标准是多年根据各个地州市的煤炭资源富集情况、生产能力，以及各电厂电源点的布局得出的计划。
然而，由于种种原因，上述措施并未达到预期的效果。8月份以来，贵州电煤供应仍然呈现下滑趋势，王江平透露：“从7月1日到4日全省电煤供应量日均完成18.44万吨，完成计划的86%，按21.2万吨来算，仍欠13个百分点。”
进入8月以后，情况更是急剧恶化。8月1日贵州全省电煤供应量急降至15万吨，自6月13日以来首次出现供小于耗状况。至8月5日更是骤降至14.6万吨。8月1日至6日，9个市（州、地）和8个重点国有煤炭企业均未完成计划，分别完成计划的78.7%和68.3%，个别地区甚至仅完成计划的18%。贵州电网16个统调火电厂仅3个电厂完成了采购计划。
因此凯里市、印江县、贵阳发电厂、六枝工矿集团公司、贵州湘能实业公司和贵州黔西中水发电有限公司等均被有关部门约谈。这已是贵州省今年6月实施约谈问责制度以来，省经信委开展的第三次约谈。
除此之外，贵州省有关部门还建立了电煤供应奖罚制度，实行“煤电挂钩”措施，对电煤计划完成差的地区多扣电量，对超计划完成电煤供应量的地区和重点煤炭企业进行奖励，希望借此调动供煤积极性。
但这一措施，依然没能起到贵州省政府有关方面期待的效应。由于没能完成预定指标，7月14日至20日，贵州最大煤炭产地六盘水市被实施调减电量措施，调减日用电量360万千瓦时，占其正常日用电量的20%。
电煤角力
有分析人士认为，贵州依托乌江梯级水电站及中国南方最主要的产煤区之一的优势，在西电东送的几个省区中，电源结构的条件得天独厚，即便处于今年这样特大旱灾的背景下，也不至于处于如此被动的局面。
事实上，正是由于政府部门之间围绕电煤所进行的角力，使相关问题变得扑朔迷离，甚至就此成为难以解开的死结。
贵州由于一直以来在煤炭开采方面基础薄弱，导致煤矿事故频频发生，死亡人数连续多年全国第一。
在上述背景下，面临问责的贵州安监部门领导不得不把相关领域的安全监管工作做到极致。近日，贵州省分管煤矿安全工作的副省长孙国强表示，从今天起，不准再发生煤矿生产安全事故。发现了隐患要坚决停下来，停不下来就要追究责任。
事实上，在贵州省经信委召开的相关会议上，相关领导在分析导致贵州电煤供应下滑的主要原因时，首先就提到产能不足的问题。这位领导认为，普遍反映煤矿关停整顿及整合重组对目前的煤炭生产影响较大。即使近期省里刚批复的联合试运转矿井，也有部分因安全原因再次被当地安监部门叫停。
为此，前段时间，当贵州省安监局按照国家的要求，将9万吨/年和15万吨/年的所有建设矿井都停下来的时候，贵州各地反应都很大，甚至有两个地方政府专门向贵州省委书记栗
战书打报告，请求不停产。随后栗战书作了严厉批示，表示决不允许。
在电煤生产与确保安全的角力中，无疑是安全工作暂时占了上风，正是因为如此，中国南方动力煤主要产地的贵州省出现令人费解的电煤紧张局面。
另一方面，专家认为，“市场的煤、计划的电”这种制约电煤供应的体制性问题也是导致煤电受限的重要因素。贵州经济和信息化委员会的一位官员称，省内外煤炭价格差别大，产煤企业和发电企业均出现亏损，积极性严重受挫。
这些都在相当程度上加剧了南方区域电力紧缺的状况。
9月5日微博新闻
李朝林：竞争不足是导致煤荒电荒的根本原因 中国煤炭市场第一博 李朝林 是自然资源不够导致的煤荒和电荒，还是其他什么原因呢？要是说假话的话，就有很多答案可以作出，一大堆理由可以罗列，要是说真话的话，笔者认为根本原因只有一个：煤炭和电力行业缺乏竞争是导致煤荒、电荒频繁出现的根本原因。
9月1日，山西省焦化行业协会通报称，今年上半年，山西省有近七成焦炭外销到省外，在国内市场中，河北省为山西省第一大销售区。
9月6日微博新闻
【曹庄矿开展“安全猜词秀”趣味活动】近日，山东能源肥矿集团公司曹庄矿团委到生产区队开展了“安全猜词秀”趣味活动，职工两人一组相互配合，通过工作中日常用到的语言描述，提示对方猜中题板上的工作名词，使职工在寓教于乐中强化了安全知识的学习，收到了良好效果。
【中国神华获蒙古国煤矿开采合同】神华集团和日本三井综合商社共同组成的联合体中标蒙古国最大煤矿开采权，获得该项目40%的股权。塔本陶勒盖煤矿是世界上最大的未开采焦煤矿，初步探明储量约64亿吨，价值逾3000亿美元。
【“十二五”能源消费量难拍板】“十二五”开局之年已过多半，其他行业的规划也已经陆续出台，但是能源规划却在被称为“已上报国务院”之后就迟迟没有下文。对此，国家能源领域的权威专家透露，中央与地方在能源消费计划量之间的差距过大或许是规划一直被推迟的原因。
1-7月大同市煤炭产销量稳步增长继续保持产销两旺的良好态势。煤炭产量稳步增长，地方煤矿生产势头强劲。
一、大同市煤炭收入量继续增长
1-7月，大同市煤炭累计收入量达7335.27万吨，比去年同期增加810.28万吨，同比增长12.42%，重点煤矿累计收入量达6122.00万吨，比去年同期增加227.86万吨，同比增
长3.87%。占大同市煤炭收入总量的83.46%。非重点煤矿累计收入量达1213.27万吨，比去年同期增加582.42万吨，同比增长92.32%。占大同市煤炭收入总量的16.54%。
二、大同市煤炭产量保持稳健增长
1-7月，大同市累计生产原煤6024.63万吨，同比增长13.75%。其中：同煤集团生产原煤4811.36万吨，同比增长3.12%，占大同市产量的79.87%，增速较为稳定；地方煤矿生产原煤1213.270万吨，比去年同期增加582.42万吨，同比增长达92.32%，环比增长11.08% 。分县区看：浑源县生产原煤669.63万吨，同比增长221%；左云县生产原煤131.25万吨，同比增长69.11%；南郊区生产原煤241.01万吨，同比增长26.07%；新荣区生产原煤155.33万吨，同比增长7.57%。
三、煤炭销量与产量同步增长，重点煤矿省内销量明显提高。
1-7月，大同市累计销售原煤6136.26万吨，比上年同期增加了537.7万吨，同比增长9.6%。其中：地方煤矿省内销量为850.64万吨，同比增长34.49%，占大同市煤炭省内销量比重的 42.32%。重点煤矿省内销量为1159.50万吨，同比增长36.44%。占大同市煤炭省内销量比重的57.68%。重点煤矿省内销量增速高于地方煤矿省内销量增速 1.95个百分点，低于大同市煤炭省内销量的29.14个百分点。通过铁路直接售予外省市3774.50万吨，同比下降9.57%，通过公路直接售予外省市351.62万吨，同比上涨259%，通过铁路、公路的供应出口211.00万吨，同比上涨9.27%。
四．企业自用量、损失量均小幅增长
自用量94.46万吨，同比增长16.2%。重点煤矿自用量89.00万吨，占大同市自用量的94.22%，同比增长12.56%。损失量达974.36万吨，同比增长16.46%。
五、库存增长
此外，由于目前煤炭市场需求较为稳定，供应充足，因此我市煤炭企业库存同比大幅增加。截止7月底，大同市煤炭企业库存为190.91万吨，同比增长144%。
山西七成焦炭卖到省外
出口呈现逐月走低趋势
山西省是焦炭生产大省，焦炭产量在国内、国际地位举足轻重，然而，山西省却又是焦炭消费小省，多数焦炭需走出省门找市场，这使得省外焦炭市场的任何波动，都将影响山西省焦炭的销售。9月1日，省焦化行业协会通报称，今年上半年，山西省有近七成焦炭外销到省外，在国内市场中，河北省为山西省第一大销售区，而在出口方面则呈现逐月走低的情况。
河北成山西省焦炭第一消费地
今年上半年，山西省焦炭外运量为3058.62万吨，占全省产量的68.8%，其中公路外运量为1567.24万吨，占外运总量的51.24%；铁路外运量为1491.36万吨，占外运总量的48.76%。
从山西焦炭消费结构看，2011年河北仍是山西焦炭最主要的消费地，其他地区依照销量大小分别是：江苏、山东、辽宁、天津、上海等。
省焦化行业协会分析认为，今年上半年，
首先是公路运量占比逐渐扩大，并超越铁路运量；与去年相比，河北、天津地区的运销比重有所增加；从铁运流量来分析，山西焦炭在江苏市场的销售份额由去年的11.51%上升到今年的13.65%，而山东地区份额则相对削减，江苏已经取代山东成为山西焦炭的第二大消费地，山东退居第三位。
山西省焦炭出口逐月降低
今年1月～7月，国内焦炭及半焦炭共计出口262.58万吨，同比增长32.5%，7月份我国出口焦炭18万吨，同比减少69.3%，环比减少43.68%。在此大背景下，山西省焦炭出口也呈现逐月降低的趋势。
省焦化行业协会相关人士称，3月份以来，山西省焦炭出口呈逐月走低状态，7月份创出今年单月出口新低。从出口分省情况来看：焦炭出口仍以北方区域为代表，其中山西省、天津线占到出口数量的60%以上。导致焦炭出口走弱的原因一方面是国际钢市不景气，同时国外主要钢厂焦炭自给率上升；另一方面则是我国焦炭出口价格较高，预计2011年我国焦炭出口总量在400万吨左右。
焦化整合提高竞争力
与往年相比，今年山西焦化企业产品库存进入二季度后，一直保持低位运行。这一方面是由于受钢铁产能高位释放，对焦炭需求始终保持旺盛，使得企业出货压力不大；另一方面则是焦化企业执行以销定产、主动性限产措施得力。
【山东能源集团：发力打造“物流航母”】山东能源集团有限公司日前下发成立山东能源国际物流有限公司、山东能源国际贸易有限公司的通知，全面启动两公司组建工作，标志着山东能源集团吹响了打造“物流航母”的集结号。
9月7日微博新闻
【发改委下达2011年度第二批煤炭出口配额】近期，国家发展改革委将2011年度第二批煤炭出口配额下达到各有关出口企业。第二批煤炭出口配额共计2000万吨，出口企业为中国中煤能源集团公司、神华集团有限责任公司、山西煤炭进出口集团有限公司、中国五矿集团公司。
9月13日微博新闻
“电荒”再现只因煤价又涨：近期，一个引起广泛关注的消息是山西中南部部分电厂煤炭库存严重不足，部分电厂因缺煤停机。同时，部分媒体报道，南方部分电厂也出现了缺煤的情况，部分省份电力供应紧张。
今年4、5月份那轮闹的沸沸扬扬的“电荒”至今仍然记忆犹新，6月初发改委上调了部分省区上网电价和销售电价之后，“电荒”暂时平息了三个月。目前，刚踏进9月份，部分电厂缺煤停机导致拉闸限电的报道便再度见诸报端。值得注意的是，目前北方大部分地区夏季用电高峰已过，发电设备利用率应该是下降的，同时国内煤炭产量始终保持着较快增长势头，且煤炭进口处于较高水平，煤炭供应是比较充足的，既然6、7、8月份用电高峰期间，电厂都没有因为缺煤停机，目前电厂更不应该因缺煤而导致停机，何况目前电厂煤炭库存整体上仍处于较高水平。事实上，媒体在对山西电厂缺煤情况进行报道时，也提到了电厂缺煤是因为煤价持续高位运行并不断上扬，电厂流动资金吃紧，越来越买不起煤，而不是因为煤炭供应不足。
4、5月份那轮“电荒”之所以炒的那么厉害，根本原因就是煤价上涨。环渤海动力煤价格指数在3月中旬快速实现了止跌回升，4、5月份经历了两个月持续上涨。海运煤炭网数据显示，截止到6月1日，环渤海5500大卡动力煤平均价格为837元/吨，较3月中旬的低点上涨70元/吨，累计涨幅超过9%。6、7、8月份“电荒”之所以消停了三个月，除了电价得到上调之外，与动力煤价格相对平稳，甚至沿海地区动力煤价格出现了小幅下滑也有关系。虽然目前刚刚进入9月份，但是由于用煤企业冬储煤纷纷提前，市场煤炭采购需求增加，煤价再度出现回升迹象。中国煤炭资源网数据显示，8月15日至9月5日三周时间，山西大同、朔州动力煤坑口价每吨上涨5-10元不等，山西长治动力煤坑口价每吨涨幅则达到了30元左右。海运煤炭网9月7日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，本周环渤海5500大卡动力煤价格为826元/吨，较前一周每吨小幅上涨1元，这是环渤海动力煤价格指数连续回调9周之后首次回升。除此之外，近期国际煤价也出现了小幅回升，环球煤炭平台数据显示，8月12日至9月2日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格连续三周小幅回升，每吨累计上涨2.72美元，涨幅为1.84%。可见，目前电厂之所以再次遭遇“缺煤停机”，主要也是因为煤价再次上涨了，而且未来一段时间煤价可能还会继续上涨，因此发电企业需要通过上调电价来转移成本。
经历了4、5月份“电荒”的“成功炒作”之后，发改委最终不同程度的上调了各地上网电价和销售电价，发电企业的利益得到了一定补偿，但是发电企业近年来增加的燃煤成本并没有得到完全补偿。就在上调电价的同时，煤价还在不断上涨，而且涨的还比较快。今年4月初以来，山西动力煤坑口价每吨普遍上涨了30元左右，坑口电厂1千瓦时电量的燃煤成本相当于上涨了1.5分左右。目前，北方地区电厂已经陆续进入冬季用煤储备阶段，发电企业也确实在一定程度上面临着煤价居高不下、流动资金紧张导致买煤困难的局面，此时，如果合理表达自身诉求，或许能够更好的引起相关主管部门的注意，因此，发电企业发出缺煤停机的呐喊也就不难理解了。
表面上看，目前的“电荒”是“煤电矛盾”的集中体现，是“市场煤”和“计划电”矛盾的集中体现，事实上，导致煤电矛盾愈演愈烈的主要原因是煤价，是近年来煤价的持续上涨。从2009年8月份以来大同6000大卡动力煤坑口价走势可以看出，在2009年8月触及金融危机以来的低点之后，煤价再也没有出现过像样的回调，上升趋势十分明显。煤价不断上涨，发电企业的燃煤成本自然水涨船高，发电企业也确实需要转嫁成本。
照理说，煤价上涨了，电价也应该涨。但是如果煤价无休止的持续上涨，电价就很难频繁调整了，毕竟有关部门在调整电价的时候要考虑到国民经济整体运行情况，还要考虑到社会的物价承受能力。从普通老百姓自身的角度来看，也没有人愿意看到电价不断上涨。
如果电价不能上调，那么只能想办法抑制煤价了，因为，短期来看，缓解“电荒”的办法无非两种，上调电价和抑制煤价。在笔者看来，短期更应该抑制煤价过快上涨。从上半年煤炭及主要下游行业的销售利润率来看，煤炭行业是13.8%，而发电行业、钢铁行业、水泥行业和化肥行业的销售利润率分别只有4.4%、2.5%、10.9%和5.7%。可见，煤炭行业的利润率远远高于主要下游行业。在某种程度上可以说，是煤炭行业借助于煤价上涨把本该属于电力、钢铁、化肥和建材行业的利润转移到了本行业。如果电价能够不断随着煤价上涨而调整，那相当于把本该属于下游用电企业和消费者得利益转移到了煤炭行业手中。因此，如果煤价持续不断上扬，不管电价调与不调，煤炭行业始终是最终受益者。在笔者看来，想要既能缓解不时出现的“电荒”，又能不使社会负担持续增加，最好是想方设法抑制煤价上涨。如果不能有效抑制煤价上涨，未来“电荒”还会不断出现，全社会的成本会不断增加，最终可能会影响到整体经济的平稳较快发展。
想要抑制煤价上涨，短期来看，最主要的，一是避免对煤炭企业正常生产进行过多的人为干预，让煤炭企业能够稳定生产，让已有煤炭产能得到较好的释放；二是取缔煤炭行业不合理收费，同时避免增加可能导致煤价上涨的额外税费，比如提高资源税。中长期来看，想要抑制煤价持续上涨，一方面，必须要在适当提高煤炭行业准入门槛的同时，放宽准入，让具备资质且愿意投资的企业能够比较容易的进入煤炭行业；另一方面，放松对探矿权和采矿权的管制。有人也许会说，放宽行业准入和放松矿业权管制之后，可能会造成资源浪费，对此笔者认为只要制度设计合理了（比如大幅提高矿业权价款），行业竞争越充分，越有利于煤炭资源的有效利用，越有利于煤炭形成合理价格。
火电行业盈利五大集团亏损，原因何在？不久前，中电联发表了《2011年1-6月份电力行业、1-7月份电力企业经济效益情况简要分析》一文。文中一方面引用国家统计局的数据称，煤价上涨和财务费用增加造成火电生产企业利润持续下滑，1-6月份，火电生产企业实现利润总额87亿元，较去年同期大幅下降了48.3%，火电企业利息支出353亿元；另一方面，引用中电联的行业统计调查数据称，五大发电集团火电业务继续严重亏损，1-6月份，华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团火电业务亏损152.4亿元（原文中为1-7月份亏损180.9亿元，7月份亏损28.5亿元）。
从统计局数据我们可以清楚的看出，1-6月份，尽管火电全行业利润总额较去年同期大幅下降了48.3%，但仍然是盈利的，而中电联的数据却显示出今年1-6月份五大集团火电业务出现巨亏。由于统计局的统计范围是规模以上火电企业，五大集团的下属电厂应该全在统计范围之内，在1-6月份全行业利润总额为87亿元的情况下，如果五大集团火电业务亏损152.4亿元的话，五大之外的其它火电企业利润总额会达到239.4亿元。五大之外的火电企业盈利情况如何我们暂不考虑，我们纳闷的是，在全行业尚有盈利的情况下，五大集团为何会出现巨亏？
面对这种情况，当然可以解释为统计误差的原因。全国数据应该是国家统计局根据各个省统计局上报的数据汇总出来的，各地在统计的过程中难免会出现误差。但是这视乎不能完全解释，如果五大集团出现巨额亏损，其他发电企业也很难盈利。如果火电发电行业是整体亏损的，统计局在统计的时候应该不会使统计数据出现方向上的错误。再说了，中电联作为行业组织，其对全国电力行业的整体运行情况应该是比较了解的，如果国家统计局发布的数据存在方向上的错误，他们也不应该引用才对。如果国家统计局和中电联两个数据都对的话，那一定是另有原因。
可能有人会说五大集团扩张快，资产负债率高，集团的财务费用高是导致亏损的主要原因。笔者个人认为这个理由也是不充分的。国家统计局数据显示，1-6月份火电发电企业利
息支出为353亿元。五大集团火电装机也就占全部火电装机的50%多一点，五大资产负债率再高，财务费用再多，1-6月份火电企业353亿元的利息支出也不可能全部是五大集团支出的，其它火电企业肯定也会支付一定的财务费用。即使353亿元的利息支出全部是五大集团支付的，其它火电企业的财务费用为零，那么1-6月份，五大集团的利息支出加上利润总额（因为五大是亏损的，所以这里为减去亏损总额）也只有200.6亿元，也不及其它火电企业239.4亿元的利润总额（这个利润总额是以五大亏损152.4亿元为前提的）。值得注意的是，五大集团所用燃料多以重点合同煤为主，而其它发电企业使用更多的是以市场煤，在重点合同煤价格受政府严格保护的情况下，五大发电集团的运营成本整体上应该是低于其它发电企业的。在运营成本低于其它企业的情况下，五大集团的利息支出加上利润总额尚不及其他火电企业，这不能不让人产生质疑。现在看来，煤价可能并不是导致五大发电集团亏损的主要原因，因为即使使用着与其他发电企业相比成本更低的燃料，在其他发电企业尚能取得一定盈利的时候，五大集团的发电业务照样亏损。
想来想去，还是没有想明白五大集团的火电业务为什么会出现巨亏，而且还是在全行业尚能取得盈利的情况下，在使用着比其他电厂成本更低的燃料的情况下出现的。可能，也许五大集团的火电业务本来就不存在如此大的亏损，之所以这样做，可能目的只有一个，那就是拿亏损来增加自己的筹码，让主管部门再次提高电价。但是没想到弄巧成拙了，五大发电集团是亏损了，可是全行业却仍有盈利。
近年来，煤炭价格不断上涨，由于种种原因，电力价格却不能及时得到调整，所以，总体上讲，煤炭行业盈利能力在不断提升，电力行业整体盈利能力在不断下降。国家统计局数据显示，2003年至今年上半年，煤炭开采和洗选业销售利润率由5.62%上升至13.84%，而电力生产业销售利润率却由11.74%大幅降至4.37%。煤炭、电力行业彻底的实现了一个天与地、热与冷的大转变。随着煤炭价格不断上涨和电力行业盈利能力不断下降，电力行业赢得了不少的同情分。比如在今年4、5月份电荒喊得最为厉害的时候，许多人都把导致电荒的原因归结为煤价太高导致发电企业经营困难。笔者当时提出，如果电力市场化改革不能及时推进的话，就加快煤电一体化，增强发电集团煤炭自给能力，将外部成本内部化，从而提高电力集团整体盈利水平。近两年电力行业正在加快步伐向上游煤炭行业延伸，其中，依靠政策支持，五大集团扩张势头最为强劲，五大集团煤炭自给率在逐步提升，即便这样，五大发电集团还是一直喊着发电业务亏损。
在一边加快向煤炭领域扩张，享受高煤价带来的收益的同时，还不忘时刻提醒社会，五大发电集团的火电业务仍然是巨亏的。多考虑考虑自身的不足吧，不要总想着让普通老百姓来埋单。
五大集团喊亏，这似乎从某种角度证明了煤电一体化是不能从根本上解决煤电矛盾的。究竟如何才能解决目前火电行业遇到的问题？电力市场化改革是必须要推进的，但是仅仅推进电力市场化改革还不够，还要想方设法加大煤炭保障力度，稳定煤炭价格。不然的话，电力市场化改革之后，电力企业成本压力和经营压力倒是小了，老百姓的生活压力却不断的增加，到那时老百姓该找谁去？
大秦铁路检修在即 煤市影响几何？据媒体消息，大秦铁路今年下半年的淡季检修拟定于9月20日开始，为期15天，每天“开天窗”3-4个小时。众所周知，大秦铁路是中国“西煤东运、北煤南运”的主动脉，大秦线检修会在一定程度上影响煤炭正常运输，从而可能给煤炭市场带来一定影响。去年4月、9月以及今年4月最近三次例行检修期间，大秦线煤炭运量较检修前一个月分别下降14.6%、10.0%和26.3%，同时，秦皇岛港日均煤炭调入量较前一个月分别下降5.3%、5.5%和12.7%。受大秦线检修以及其它利多因素影响，在最近三次检修期间，煤炭市场价格均发生了根本性变化，去年4月份和今年4月份，秦皇岛港动力煤价格
均提前进入上行通道，去年9月份，伴随大秦铁路检修，秦皇岛港动力煤价格逐步止跌企稳并开始小幅回升。
9月20日即将开始的大秦线检修，同样会给煤炭正常运输带来一定影响，至于是否会给煤市带来影响，以及带来多大影响，还要看影响煤市的其它因素如何。
从目前市场发展态势来看，市场上存在多种利多因素，以秦皇岛港为代表的沿海动力煤价格可能面临再度上扬。
首先，水电出力存在持续下降的可能，动力煤需求预期相应增强。今年入汛以来，西南地区降雨量明显比常年同期偏少，云南东部、贵州大部、四川东南部、重庆南部以及湖南南部和广西北部降雨量偏少25%～50%，局部地区偏少达80%左右。由于干旱，今年夏季用电高峰期间，本该处于出力高峰的水电一点都不给力，7月份水电发电量同比大幅下降11.1%。目前西南地区的旱情仍在持续或进一步发展，如果未来一段时间旱情仍然不见缓解，水电出力存在持续下降的可能，水电出力下降会使火电出力和动力煤需求相应增加，从而对煤炭市场价格形成支撑。
其次，多数高耗能产品产量仍保持较快增长势头。虽然7月份多数高耗能产品产量环比出现了不同程度下滑，但不能不说这些产品产量仍然保持着较快增长势头。国家统计局数据显示，7月份，生铁、焦炭、水泥、玻璃、合成氨、精炼铜和矿产铝产量同比增速分别达到了17.3%、19.8%、16.8%、13.7%、11.8%、18.7和13.3%。此外，据中钢协估算，8月上旬全国日均粗钢产量为194.19万吨，较7月下旬增长0.35%，8月份粗钢产量势必将继续快速增长势头。高耗能产品持续快速增长，说明煤炭市场需求持续旺盛，煤炭价格也将获得支撑。 第三，下游用煤企业可能会将采购时间进一步提前。为了防止集中采购引起煤价过度上涨，部分下游用煤企业纷纷避开高峰，将冬储煤采购时间提前至9月份。而9月份南方大部分地区气温仍然较高，空调用电负荷仍处于较高水平，冬储煤提前可能会使冬储煤采购与夏季正常用煤采购重叠，从而对煤价形成支撑，并可能促使煤价过早进入上升通道。
第四，目前重点电厂存煤可用天数低于去年同期水平。截止到8月10日，重点电厂电煤库存为6184万吨，平均可用天数为15天。虽然重点电厂电煤库存总量较去年8月末有明显增长，但由于装机容量增长，重点电厂存煤可用天数却较去年8月末减少了2天。由于库存水平相对较低，预计未来电厂煤炭采购仍会保持较高水平，进而对煤价形成支撑。
第五，上周山西北部动力煤坑口价已经出现不同程度上涨。在经历了将近一个半月的基本稳定之后，上周，山西北部大同、朔州等地动力煤坑口价再度整体上扬，涨幅大都在每吨5-10元之间，其中，大同6000大卡动力煤坑口价每吨上涨10元。动力煤坑口价上涨势必会推动沿海地区动力煤价格再度进入上行通道。
回顾去年4月份、9月份以及今年4月份大秦铁路检修期间煤价上涨的原因，均有天气因素的影响。去年春天，西南地区遭遇了罕见干旱，水电出力受阻，煤价早早进入上行通道；去年9月末10月初，千年极寒说法突然冒出，煤价应声进入上行通道；今年春天，长江中下游又遭遇了罕见干旱，4月份开始水电出力提升受阻，煤价进入上行通道。目前，西南几个省区正在遭遇夏、秋连旱，在大秦铁路检修即将启动的情况下，在高耗能产品产量仍然保持较快增长势头的情况下，如果煤炭市场采购需求增加，煤价势必会出现上扬。
但是，与前几次大秦铁路检修相比，目前某些之前促使煤价上涨的因素已经有所转变，煤价上涨幅度将受到较大制约。
首先，与2010年相比，目前国内货币政策已经明显收紧，流动性趋紧，市场炒作气氛大大缓解。自去年10月20日首次加息以来，到目前为止，央行已经连续5次上调人民币存贷款基准利率，一年期人民币存款基准利率由2.25%上调至了3.5%；去年下半年以来，央行连续9次上调人民币存款准备金率，大型金融机构存款准备金率由17%上调至了目前创记录的21.5%。
其次，主产区原煤产量持续保持较快增长势头，煤炭供应较为充足。今年以来，内蒙、山西、陕西等主产区原煤产量持续保持了较快增长势头。1-7月份，内蒙、山西、陕西分别累计完成原煤产量53654万吨、48558万吨和22202万吨，较去年同期分别增长32.1%、22.3%和10.5%。三省区原煤产量的快速增长能够在很大程度上满足国内煤炭需求的快速增长，煤炭供应较为充足。
第三，未来几个月煤炭进口仍将保持在较高水平。在2月份煤炭进口跌至676万吨的低位之后，5、6月份我国煤炭进口量已经分别回升至1357万吨和1373万吨，快速实现由降转升，较去年同期分别增长24.7%和17.0%，7月份，更是跃升至1753万吨，创月度进口新高，较去年同期增长36.2%。虽然7月份以来国内煤价出现了小幅回调，而国际煤价仍然保持高位窄幅振荡，但是，相对于今年年初，目前国内煤价明显偏高，而国际煤价则有一定幅度回调。数据显示，8月份，秦皇岛港大同优混煤价格较1月份每吨大约上涨46元左右，而澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格则每吨回调9美元左右，约合人民币60元左右。一涨一落，说明国际市场需求相对于国内来说并不旺盛，预计煤炭进口将继续保持在较高水平。
第四，目前煤价已经处于较高水平，煤价进一步大幅上涨将受到抑制。目前秦皇岛港大同优混、山西优混、山西大混煤价格分别为875元/吨、820元/吨以及710元/吨，与今年7月初相比，每吨仅分别回调20-25元。从历史走势来看，仅略低于2008年同期，处于历史较高水平。由于7月份以来这轮煤价下调幅度并不大，且目前煤价仍处于历史较高水平，前期市场采购并没有因看跌煤价而出现明显下滑，而是始终较为平稳，这将在一定程度上避免当预期煤价上涨时采购需求集中增加，从而抑制煤价涨幅扩大。此外，由于煤价高位运行，用煤企业市场采购越来越理性，这也将抑制煤价上涨幅度。
第五，去年秋天煤价上涨很大程度上是受“千年极寒”炒作的影响，今年市场或将吸取教训。去年10月初，一则千年极寒的消息点燃了煤炭市场的热情，煤价进入快速上扬通道，后来由于千年极寒煤价出现，冬季用煤高峰期间煤价出现了下滑，部分用户因此遭受了一些损失。有了前车之鉴，市场可能会更加趋于理性，用煤企业势必会结合自身实际情况合理安排采购，避免煤价出现过度不合理上涨。
中国需要什么样的煤炭交易中心？刚刚过去的7、8月份，煤炭市场旺季不旺，热点寥寥无几，煤炭交易中心却歪打正着成了媒体和业界关注的焦点，多家媒体均对煤炭交易中心建设和运行情况进行了报道。
2005年，国务院曾经提出，要加快建立以全国煤炭交易中心为主体，以区域市场为补充，以网络技术为平台，有利于政府宏观调控、市场主体自由交易的现代化煤炭交易体系。目前，除了中国（太原）煤炭交易中心、秦皇岛海运煤炭交易中心、广州华南煤炭交易中心等几个分别依托煤炭主产区、中转港和重要消费地的交易中心之外，挂牌营业的其它区域性煤炭交易中心还有很多，比如东北亚煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心、北方煤炭交易中心、西南煤炭交易中心、鲁中煤炭交易中心等等。此外，各地建设煤炭交易中心的热情依然高涨，许多地方相继提出了自己的煤炭交易中心建设计划。多年过去了，煤炭交易中心建设取得了一定的成绩，但是，交易市场整体运行情况并不理想，交易中心的各项功能远远没有得到发挥。为什么这些交易市场整体运行不好？是中国不需要煤炭交易市场？如果需要，需要什么样的交易市场？
交易市场，通俗的讲，是市场经济条件下买卖双方进行商品交易的一个场所。如此说来，市场化的煤炭交易同样需要交易市场。但是，现实情况并非这样，煤炭有其自身的特点，绝大多数的煤炭不需要通过交易中心进行交易。
第一，长期协议是煤炭供求双方的最佳选择。无论是国际市场上国与国之间的煤炭贸易，还是主要发达国家国内的煤炭贸易，供求双方签订长期供求协议是较为普遍的做法。这样既
能保证煤炭企业拥有稳定的销售渠道，又能保障用煤企业煤炭稳定供应，最大限度的降低双方交易成本。当前，煤炭和下游主要用煤行业集中度不断提高，无疑给双方企业直接签订长期供求协议进一步奠定了基础，创造了条件。可以预想到，当煤炭价格逐步完全市场化之后，长期协议必将成为煤电双方的共同选择。
第二，煤炭消费的持续性也为煤炭供求双方直接建立合作关系创造了条件。在我国，煤炭主要作为原料和燃料用于工业消费，近年来，工业用煤量占煤炭消费总量的比重已经接近95%。由于工业生产一般来说具备较好的持续性，其煤炭需求不仅连续，而且稳定，这从根本上决定了用煤工业企业可以和煤矿或贸易商直接建立合作关系，进而建立长期合作关系。
第三，煤炭消费相对集中和大规模的特点也为供求双方直接对接创造了条件。我国工业耗煤量占煤炭消费总量的比重接近95%，其中，电力、钢铁、建材、化工等四大行业耗煤量占煤炭消费总量的比重就高达80%以上，可见，我国煤炭消费集中程度非常高。除了用煤行业集中之外，单个企业的规模也在不断扩大，单个企业的耗煤量也在不断提高。这都为煤炭供求双方直接对接，建立长期供求关系创造了条件。
第四，与下游产业配套的煤炭资源越来越多，这部分煤炭属于内部调配或内部交易，不需要通过市场来进行。一方面，近年来，为了发展地方经济，部分煤炭主产区明文规定，上马煤炭项目必须同步建设煤炭转化项目，并要求原煤就地转化率必须达到50%以上。另一方面，由于近年来煤炭价格持续上涨，下游企业向上延伸产业链的欲望强烈，在煤炭资源整合过程中，中央政府也鼓励电力、冶金、化工等行业企业以产权为纽带、以股份制为主要形式参与煤炭企业的兼并重组。因此，越来越多的煤炭资源有了与之配套的下游产业，内部交易或内部调配的煤炭数量日益增加。
正因为绝大多数的煤炭交易都不需要或者交易双方不想通过交易中心来进行，才最终导致多数交易中心交易量非常有限，交易中心的各方面功能难以得到有效发挥。
绝大多数的交易不需要通过交易中心来进行并不等于交易中心没有存在的必要。毕竟市场上总是会存在相当部分供需规模较小的“散户”，他们希望通过交易中心及时掌握交易信息，并通过交易中心达成交易。此外，交易中心还被各方面赋予了价格发现的功能。也就是说，交易中心有存在的需要，并且交易中心需要发挥两大功能，一是为供求双方提供交易平台；二是价格发现。
笔者认为，为了更好的实现交易市场的功能，我们需要建立两种不同类型的交易中心，这两种交易中心分别承担着两大功能。一种是以为供求双方提供交易平台，促成供求双方交易为目的的交易中心，另一种是以虚拟交易为主，实现价格发现功能为目的的交易中心。前者是区域性的，为当地部分中小煤炭供需企业提供交易信息、最终促成双方现货交易，这类交易中心应该在一定程度上禁止电子交易，从而减弱市场炒作氛围。目前包括东北亚煤炭交易中心、北方煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心和鲁中煤炭交易中心在内的大部分区域性煤炭交易中心均是此种类型的交易中心，北方煤炭交易中心实行的是煤炭挂牌交易、陕西煤炭交易中心是拍卖交易、鲁中煤炭交易中心则是煤炭商铺交易、东北亚煤炭交易中心同时采取商铺和拍卖两种方式，共同点是他们均是煤炭现货交易。可能部分此种类型交易中心的远景目标仍然是发展电子交易，但是笔者认为，未来相关主管部门可能会对其进行更加严格的规范。此外，由于此种类型的交易中心基本上均是区域性的，所以应该将其与煤炭储备基地更好的集合起来，同时发挥煤炭现货储备和煤炭交易中心的功能。后者是全国性的，或者是准全国性的，制定标准化的电子交易合约，进行煤炭期货交易或电子交易，吸引煤炭产运销各个环节的市场主体参与其中，同时引入市场投资者或投机者，提高合约的流动性，实现煤炭价格发现功能。考虑到中国煤炭市场目前的特殊情况——铁路运力瓶颈使产地市场和中转地市场存在一定程度上的分裂。笔者认为可以尝试同时选择在中国太原煤炭交易中心和秦皇岛海运煤炭交易市场进行煤炭期货交易或电子交易。一个合约标的选择大同5500大卡动力煤
坑口含税价，另一个合约标的选择秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价。之所以选择在主产区和主要中转地进行煤炭期货交易或电子交易，主要是因为这些地方更贴近市场。
通过以上分析不难看出，随着煤炭市场化的不断推进，我国需要建设煤炭交易中心，而且是需要建设两种不同类型的交易中心。值得高兴的是，目前各地已经进行了一些有益的尝试。
昨天，中国电力企业联合会官网公布，7月，华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团电力业务合计亏损扩大，达9.8亿元，比6月增亏1.8亿，上年同期盈利22.6亿。除传统电价不到位煤价上涨导致的亏损外，电力企业财务费用大增值得关注，电力行业利息支出超过利润总额。
9月14日微博新闻
首先，国内原煤产量有望继续较快增长。今年以来，内蒙、山西等主产区原煤产量持续保持了较快增长势头，随着资源整合后煤炭产能的不断释放，原煤产量增长具备较好的基础。 7月下旬以来陆续开展的煤矿安全生产大检查，对原煤产量，也对煤炭市场造成了一定影响。近期，火电企业对煤价过高的抱怨再度点燃媒体热情，部分媒体将火电亏损的矛头直接指向了煤价。目前，各地冬储煤即将陆续启动，而且煤价存在再度上涨的可能，这种情况下，为了平息煤电矛盾，抑制煤价出现较大幅度上涨，有关部门应该会尽快要求煤炭主产省区和国有大型煤炭企业加大煤炭生产力度，保障煤炭稳定供应，以稳定煤炭市场价格。因此，预计部分地区正在进行的安全生产大检查可能会加快进度，早日结束，煤炭主产区原煤产量所受影响也将有所减弱，国内原煤产量有望继续较快增长。
其次，国际市场煤炭需求仍然较为疲软。7月份，亚太地区出中国之外的两大煤炭进口国日本和韩国煤炭进口量分别只有1430万吨和1021万吨，较去年同期分别减少240万吨和160万吨，分别下降14.3%和13.6%，均与6月份进口量基本持平。此外，由于欧美经济增长缓慢，经济前景疲软，欧美国家煤炭需求同样增长乏力。在国际市场煤炭需求疲软的情况下，国际油价、美元连续震荡调整，中短期内，国际煤价上涨空间不大。因此，无论从国际市场供给量来看，还是从价格来看，我国煤炭进口均有望继续保持较高水平。
8月份煤炭进口量不可能继续增加，但是估计仍将在1350万吨以上。
【京唐港口岸出口煤炭突破百万吨】今年前8个月，京唐港口岸共出口煤炭105.74万吨、货值2.07亿美元，重量、货值同比分别增长10.23%和68.43%。这是自2005年以来京唐港口岸煤炭出口量首次突破百万吨大关。出口煤炭主要是中煤能源集团有限公司的无烟煤，出口韩国、日本、台湾。
【8月份用电增速大幅回落 电力消费趋缓电煤供应仍将处于紧张状态】9月7日，中电联统计部主任薛静在2011亚太煤炭市场峰会上透露，8月份全国水电偏枯，导致火电大发，增速很快，“但全社会电力消费在趋缓，并且趋缓的速度非常快。”
9月15日微博新闻
【秦皇岛港煤价上扬势头已露】秦港的动力煤价格向来是市场煤价的风向标，相较于此前九周的下跌，这两周的煤价上扬让业内加剧了对南方电荒持续的担忧，有专家甚至直言今冬大规模电荒不可避免。
造成电荒的主要原因在于电力企业自身//@秦皇岛煤炭网： //@西西氟斯：这些专家都是电力系统的吧？煤价上扬就加剧电荒吗？我怎么觉得是电企政治性不强呢，亏损就不发电了？今年都涨两次电价了，还想通过舆论造势来达到第三次涨电价的目的？
9月16日微博新闻
【大秦线检修时间缩短至12天】大秦铁路秋季例行检修时间由之前的15天缩短至12天，仍于9月21日开始，截至时间提前至10月2日，每天3小时“开天窗”进行铁路设备检修。
焦炭评论：宏观不确定性使得市场踌躇不前，但成本倒挂，也使得市场下方空间有限，在这种情况下，建议投资者以2210一线做为分水岭，收盘下破则多单止损离场，若在此企稳，则未入场者可尝试少量多单介入。
【需求增加是近期国际煤价回升主因】日本煤炭进口回升加之中国进口高位运行，亚太煤炭市场需求旺盛，澳大利亚煤炭出口量不断回升，这应该是近期澳大利亚煤炭价格不断回升的主要原因。国际油价震荡上行势头明显，这也为国近期际煤价回升提供了一定支撑。
大秦铁路秋季例行检修时间由之前的15天缩短至12天，仍于9月21日开始，截至时间提前至10月2日，每天3小时开天窗进行检修【中国煤炭资源网】
【京唐港焦煤价格上涨10元】本周，9月8日至9月14日，京唐港进口焦煤和内贸焦煤市场价格较上周相比每吨均上涨10元，京唐港焦煤价格连续三周保持平稳后首次出现上涨。
【产地煤炭价格涨势渐缓】太原5000大卡发热量市场动力煤车板价格环比上涨20元/吨至625元/吨，分析称主要因为月初焦煤集团公布销售定价上涨，太原吉交地区动力煤市场开始跟涨，每吨涨幅均在10-20元区间。