2011年一级建造师公路公程管理与实务
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。 A．SMA B．OGFC C．AM D．AC 答案：A
2．水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（ ）。
A．断板 B．反射裂缝 C．错台 D．唧泥 答案：B
3．某桥墩基础位于水下，围堰施工困难，表层地基土容许承载力不足，持力层位于地面以下7～8m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用（ ）。 A．片石混凝土扩大基础 B．柔性扩大基础 C．挖孔灌柱桩基础 D．沉井基础 答案：D
4．验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约（ ）。
A．1/250 B．1/300 C．1/400 D．1/500 答案：C
解析：结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250,其他均为1/400.教材P109页。
5．关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（ ）。 A．多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致
B．张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon（锚固） C．张拉力方向与预应力钢材在一条直线上 D．同一构件内断筋数量不得超过1% 答案：D
解析：钢筋不允许断筋
6．判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（ ）。 A．分界相对含水量
B．分界稠度 C．路基临界高度 D．路基土干密度 答案：C
解析：原有公路根据分界相对含水量或分界稠度划分。新建根据路基临界高度来判别。 7．不宜在冬期施工的项目是（ ）。 A．路堤边坡的整修
B．河滩地段路基的防护工程施工 C．岩石地段的路堑开挖 D．泥沼地带的换填 答案：A
解析：路基边坡整修易受冻融影响。
8．用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（ ）。 A．种草
B．浆砌片石骨架植草 C．浆砌片石全封闭护坡 D．干砌石石护坡 答案：C
解析：膨胀土遇水膨胀，失水收缩，A B D均不能隔离地表水向路基渗透。
9.用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点X、Y坐标进行路线中线放样的方法称为（ ）。
A.切线支距法 B.偏角法 C.基线支距法 D.切基线法 答案：A
10.路面施工中需要使用矿粉的是（ ）。 A.沥青表面处治路面 B.沥青碎石路面 C.沥青混凝土路面 D.沥青贯入式路面 答案：C
11.连续刚构桥悬臂拼装施工的主要工艺顺序正确的是（ ）。
A.块件预制→预应力张拉→移运→整修→施工接缝处理→吊装定位 B. 块件预制→移运→整修→吊装定位→预应力张拉→施工接缝处理 C. 块件预制→预应力张拉→施工接缝处理→移运→整修→吊装定位 D. 块件预制→移运→整修→预应力张拉→吊装定位→施工接缝处理 答案：B
12.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。 A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行 B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离 D.应使用木质炮棍装药 答案：B 解析：应50m
13.下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（ ）。 A.喷射混凝土 B.喷锚支护 C.管棚 D.钢支护 答案：C 解析：P198
14.关于交通标志施工安装的说法，错误的是( )。
A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案 B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成 C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行
D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业 答案：A 解析：P214
15.公路照明系统按照种类不同可分为（ ）。 A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明 C.混合照明和一般照明 D.正常照明和应急照明 答案：D
解析：按方式分为一般、局部和混合照明。按种类分为正常和应急。
16.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（ ）。
A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区 答案：B 解析：P277
17.施工现场的临时用电必须按照（ ）设置。 A.一级配电一级保护 B.二级配电二级保护 C.三级配电一级保护 D.三级配电二级保护 答案：D
18.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（ ）。
A.建设单位 B.监理单位 C.各级交通主管部门 D.质量监督机构 答案：C
19.施工中的安全生产费用由建设单位根据（ ）对工程安全生产情况的签字确认进行支付。
A.业主现场代表 B.施工单位项目负责人 C.注册安全工程师 D.监理工程师 答案：D
20.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（ ）。 Ａ.工程建设成果 Ｂ.施工合同履行情况 Ｃ.投资落实情况 Ｄ.技术标准执行情况 答案：A 解析：P465
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项，错选，本题不得分；少选，所选的每个选项的0.5分）
21.关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有（ ）。 A.选用水化低热的水泥
B.混凝土浇筑应在中午时段进行 C.采用分层浇筑
D.在混凝土内埋设冷却水管
E.选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间 答案：A C D
22.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（ ）。 A.周边位移 B.围岩体内位移 C.拱顶下沉
D.钢支撑内力及外力
E.围岩压力及两层支护间压力 答案：A C
23.波形梁护栏的质量检测项目主要包括（ ）。 A.构件的材料性能和外观尺寸 B.护栏的安全高度 C.护栏的横断位置、线形 D.金属构件的防腐处理 E.构件的逆反射性能 答案：A B D 解析：P268页。
24.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有（ ）。 A.锚杆钢丝网喷浆 B.浆砌片石骨架植草护坡 C.干砌片护坡 D.浆砌片石护坡 E.种草护坡 答案：A C D 解析：P27
25.常用于公路平面控制的测量仪器有( )。 A.激光水准仪 B.罗盘仪 C.经纬仪 D.GPS测量仪 E.全站仪 答案：C D E
26.乳化石油沥青可用于（ ）。 A.沥青表面处治路面 B.热拌沥青混合拌料路面 C.透层 D.粘层 E.封层 答案：A C D E 答案：P63
27.关于桥梁人工挖孔桩基础施工的说法，错误的有（ ）。 A.施工现场必须备有氧气瓶、气体检测仪器 B.施工人员下孔作业前，先向孔内送风换气
C.孔内照明可使用220V电压，但必须采用绝缘可靠的电线 D.孔口周围1m范围内堆土、堆物高度不得超过0.5m
E.发现有地下水等异常情况，必须穿长筒绝缘胶鞋方可在空内继续作业 答案：A B
28.根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应当用于（ ）。
A.施工安全防护用具及设施的采购和更新 B.购买意外伤害保险 C.先进安全生产人员的奖励 D.安全施工措施的落实 E.安全生产条件的改善 答案：A D E
29.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（ ）。 A.水泥用量偏大 B.集料级配中细料偏多 C.碾压时含水量偏大 D.采用了缓凝水泥 E.碎石中含泥量较高 答案：A B C E
30.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有（ ）。
A.总体工程开工申请单 B.分包意向申请 C.工程变更令 D.用款计划单 E.工程交工验收证书 答案：A B E
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分） （一）背景资料
某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设住纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。 问题：
1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）
2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。
3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。 4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？ 5.指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。 参考答案：
1、平均运距＝（4.6×9.2＋6.05×12.1）/21.3×1000+300＝12020.5＋300＝
12320.5m
2、A是机械库；B是材料场。还应包括物料称重系统、物料输送系统。 3、摊铺过程中用拉杆插入装置插入拉杆。 4、应在相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
5、摊铺设备、压实机械。补充：切缝机、洒水车、吊车、整平梁、拉毛养护机。
（二）背景资料
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15，结构面内摩擦角为5，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。
o
o
施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
问题
1． 指出图2中A、B分别代表的施工过程。
2． 说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。
3． 结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
4． 结合地质情况说明图3中碎石层的作用。
5． 结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。
参考答案：
1、A指开挖截水沟；B指边沟开挖。
2、承包人向监理工程师提出设计申请；监理工程师进行评估，签署工程变更令；承包人组织施工；监理工程师和承包人协商确定变更工程的供价及办理有关结算工作。
3、格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。
4、过滤、排水。
5、美化路容、调节土的湿度和温度、固结和稳定边坡。
（三）背景资料
某高速公路左右线隧道，洞口间距42 m，左长线3316 m，右线长3200 m，隧道最大埋深460 m，净空宽度9.64 m，净空高度6.88 m，净空面积为58.16m，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图
1、图2所示。
2
1→○2→○3→○4→○5→○6针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按○
7→○8→○9→○10→○11→○12→○13→○14顺序组织施工。 →○
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移——时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
问题
12→○14正确的施工顺序，说明理由。 1.给出③→⑩、○
2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。
3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？
4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移—时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》发生塌方事故属于什么等级？说明理由。
6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？
参考答案：
1、（5）→（6）→（3）→（4）→（9）→（10）→（7）→（8）；因为下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。（12）→（14）→（13）,因为围岩破碎，属IV～V级围岩，稳定性差，应先修建仰拱。
2、不合理。属IV～V级围岩，稳定性差，地下水发育，裂隙发育，应采用单侧壁导坑法。
3、超前钻孔、地质雷达、TSP、TGP或TRT法。
4、说明围岩已呈不稳定状态，应监视围岩状态，加强支护，暂停开挖。
5、属于重大事故。因为死亡10人属于重大事故。
6、施工技术人员应当向作业班组、作业人员告知危险因素，双方签字确认，设置安全警示标志。在无法封闭的工地，悬挂当日危险告示。
（四）背景资料
某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
问题：
1．图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2．结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3．结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。
5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？ ＃＃
参考答案：
1、风缆。风缆应成对称布置，且上下游风缆的长度相差不宜过大。用于风缆的地锚应牢固可靠。
2、B应不小于1m。正确。因为微风化岩石整体性好。应考虑土质情况、荷载情况。
3、在基坑顶外缘四周应向外设排水坡或设置防水梁，并设置截水沟。挖基在坑壁变换处，应保留至少0.5m平台。应安排少雨季节施工。
4、应进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。作废数据应划两条横线，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。
5、临时固结在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时砼墩块。条件成熟时，再采用静态破碎，解除固结。
6、基坑开挖方案；缆索吊装方案；悬臂拼装；塔架架设与拆除。
(五)背景资料
某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m下调为18元/m。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。
合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。
33
基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。
在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到
21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。
路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。
问题：
1． 指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。
2． 基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
3． 计算路基土方工程的结算价。（保留两位小数）
4． 计算第4个月调价后的结算款。（保留两位小数）
5． 计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。
参考答案：
1、组织关系。北桥台最早开始时间＝30＋28＋20＝78天。（1）→（2）→（9）→（10）→（11）.
2、不妥当。因为基础公司与业主没有合同关系，应当向总包公司索赔。延期天数应为24天。
3、15×（1＋25％）×20＋（21—15×1.25）×18＝375＋40.5＝415.50万元 4、145×（0.3＋0.35＋0.25×1.2＋0.1）＝152.25万元。
5、路面持续时间T＝20＋20＋10＝50天。比原时间80天减少30天，多于延误的24天，因此可行的。
2011年一级建造师公路公程管理与实务
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。 A．SMA B．OGFC C．AM D．AC 答案：A
2．水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（ ）。
A．断板 B．反射裂缝 C．错台 D．唧泥 答案：B
3．某桥墩基础位于水下，围堰施工困难，表层地基土容许承载力不足，持力层位于地面以下7～8m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用（ ）。 A．片石混凝土扩大基础 B．柔性扩大基础 C．挖孔灌柱桩基础 D．沉井基础 答案：D
4．验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约（ ）。
A．1/250 B．1/300 C．1/400 D．1/500 答案：C
解析：结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250,其他均为1/400.教材P109页。
5．关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（ ）。 A．多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致
B．张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon（锚固） C．张拉力方向与预应力钢材在一条直线上 D．同一构件内断筋数量不得超过1% 答案：D
解析：钢筋不允许断筋
6．判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（ ）。 A．分界相对含水量
B．分界稠度 C．路基临界高度 D．路基土干密度 答案：C
解析：原有公路根据分界相对含水量或分界稠度划分。新建根据路基临界高度来判别。 7．不宜在冬期施工的项目是（ ）。 A．路堤边坡的整修
B．河滩地段路基的防护工程施工 C．岩石地段的路堑开挖 D．泥沼地带的换填 答案：A
解析：路基边坡整修易受冻融影响。
8．用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（ ）。 A．种草
B．浆砌片石骨架植草 C．浆砌片石全封闭护坡 D．干砌石石护坡 答案：C
解析：膨胀土遇水膨胀，失水收缩，A B D均不能隔离地表水向路基渗透。
9.用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点X、Y坐标进行路线中线放样的方法称为（ ）。
A.切线支距法 B.偏角法 C.基线支距法 D.切基线法 答案：A
10.路面施工中需要使用矿粉的是（ ）。 A.沥青表面处治路面 B.沥青碎石路面 C.沥青混凝土路面 D.沥青贯入式路面 答案：C
11.连续刚构桥悬臂拼装施工的主要工艺顺序正确的是（ ）。
A.块件预制→预应力张拉→移运→整修→施工接缝处理→吊装定位 B. 块件预制→移运→整修→吊装定位→预应力张拉→施工接缝处理 C. 块件预制→预应力张拉→施工接缝处理→移运→整修→吊装定位 D. 块件预制→移运→整修→预应力张拉→吊装定位→施工接缝处理 答案：B
12.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。 A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行 B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离 D.应使用木质炮棍装药 答案：B 解析：应50m
13.下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（ ）。 A.喷射混凝土 B.喷锚支护 C.管棚 D.钢支护 答案：C 解析：P198
14.关于交通标志施工安装的说法，错误的是( )。
A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案 B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成 C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行
D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业 答案：A 解析：P214
15.公路照明系统按照种类不同可分为（ ）。 A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明 C.混合照明和一般照明 D.正常照明和应急照明 答案：D
解析：按方式分为一般、局部和混合照明。按种类分为正常和应急。
16.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（ ）。
A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区 答案：B 解析：P277
17.施工现场的临时用电必须按照（ ）设置。 A.一级配电一级保护 B.二级配电二级保护 C.三级配电一级保护 D.三级配电二级保护 答案：D
18.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（ ）。
A.建设单位 B.监理单位 C.各级交通主管部门 D.质量监督机构 答案：C
19.施工中的安全生产费用由建设单位根据（ ）对工程安全生产情况的签字确认进行支付。
A.业主现场代表 B.施工单位项目负责人 C.注册安全工程师 D.监理工程师 答案：D
20.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（ ）。 Ａ.工程建设成果 Ｂ.施工合同履行情况 Ｃ.投资落实情况 Ｄ.技术标准执行情况 答案：A 解析：P465
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项，错选，本题不得分；少选，所选的每个选项的0.5分）
21.关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有（ ）。 A.选用水化低热的水泥
B.混凝土浇筑应在中午时段进行 C.采用分层浇筑
D.在混凝土内埋设冷却水管
E.选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间 答案：A C D
22.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（ ）。 A.周边位移 B.围岩体内位移 C.拱顶下沉
D.钢支撑内力及外力
E.围岩压力及两层支护间压力 答案：A C
23.波形梁护栏的质量检测项目主要包括（ ）。 A.构件的材料性能和外观尺寸 B.护栏的安全高度 C.护栏的横断位置、线形 D.金属构件的防腐处理 E.构件的逆反射性能 答案：A B D 解析：P268页。
24.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有（ ）。 A.锚杆钢丝网喷浆 B.浆砌片石骨架植草护坡 C.干砌片护坡 D.浆砌片石护坡 E.种草护坡 答案：A C D 解析：P27
25.常用于公路平面控制的测量仪器有( )。 A.激光水准仪 B.罗盘仪 C.经纬仪 D.GPS测量仪 E.全站仪 答案：C D E
26.乳化石油沥青可用于（ ）。 A.沥青表面处治路面 B.热拌沥青混合拌料路面 C.透层 D.粘层 E.封层 答案：A C D E 答案：P63
27.关于桥梁人工挖孔桩基础施工的说法，错误的有（ ）。 A.施工现场必须备有氧气瓶、气体检测仪器 B.施工人员下孔作业前，先向孔内送风换气
C.孔内照明可使用220V电压，但必须采用绝缘可靠的电线 D.孔口周围1m范围内堆土、堆物高度不得超过0.5m
E.发现有地下水等异常情况，必须穿长筒绝缘胶鞋方可在空内继续作业 答案：A B
28.根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应当用于（ ）。
A.施工安全防护用具及设施的采购和更新 B.购买意外伤害保险 C.先进安全生产人员的奖励 D.安全施工措施的落实 E.安全生产条件的改善 答案：A D E
29.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（ ）。 A.水泥用量偏大 B.集料级配中细料偏多 C.碾压时含水量偏大 D.采用了缓凝水泥 E.碎石中含泥量较高 答案：A B C E
30.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有（ ）。
A.总体工程开工申请单 B.分包意向申请 C.工程变更令 D.用款计划单 E.工程交工验收证书 答案：A B E
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分） （一）背景资料
某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设住纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。 问题：
1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）
2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。
3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。 4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？ 5.指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。 参考答案：
1、平均运距＝（4.6×9.2＋6.05×12.1）/21.3×1000+300＝12020.5＋300＝
12320.5m
2、A是机械库；B是材料场。还应包括物料称重系统、物料输送系统。 3、摊铺过程中用拉杆插入装置插入拉杆。 4、应在相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
5、摊铺设备、压实机械。补充：切缝机、洒水车、吊车、整平梁、拉毛养护机。
（二）背景资料
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15，结构面内摩擦角为5，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。
o
o
施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
问题
1． 指出图2中A、B分别代表的施工过程。
2． 说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。
3． 结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
4． 结合地质情况说明图3中碎石层的作用。
5． 结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。
参考答案：
1、A指开挖截水沟；B指边沟开挖。
2、承包人向监理工程师提出设计申请；监理工程师进行评估，签署工程变更令；承包人组织施工；监理工程师和承包人协商确定变更工程的供价及办理有关结算工作。
3、格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。
4、过滤、排水。
5、美化路容、调节土的湿度和温度、固结和稳定边坡。
（三）背景资料
某高速公路左右线隧道，洞口间距42 m，左长线3316 m，右线长3200 m，隧道最大埋深460 m，净空宽度9.64 m，净空高度6.88 m，净空面积为58.16m，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图
1、图2所示。
2
1→○2→○3→○4→○5→○6针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按○
7→○8→○9→○10→○11→○12→○13→○14顺序组织施工。 →○
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移——时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
问题
12→○14正确的施工顺序，说明理由。 1.给出③→⑩、○
2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。
3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？
4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移—时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》发生塌方事故属于什么等级？说明理由。
6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？
参考答案：
1、（5）→（6）→（3）→（4）→（9）→（10）→（7）→（8）；因为下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。（12）→（14）→（13）,因为围岩破碎，属IV～V级围岩，稳定性差，应先修建仰拱。
2、不合理。属IV～V级围岩，稳定性差，地下水发育，裂隙发育，应采用单侧壁导坑法。
3、超前钻孔、地质雷达、TSP、TGP或TRT法。
4、说明围岩已呈不稳定状态，应监视围岩状态，加强支护，暂停开挖。
5、属于重大事故。因为死亡10人属于重大事故。
6、施工技术人员应当向作业班组、作业人员告知危险因素，双方签字确认，设置安全警示标志。在无法封闭的工地，悬挂当日危险告示。
（四）背景资料
某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
问题：
1．图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2．结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3．结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。
5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？ ＃＃
参考答案：
1、风缆。风缆应成对称布置，且上下游风缆的长度相差不宜过大。用于风缆的地锚应牢固可靠。
2、B应不小于1m。正确。因为微风化岩石整体性好。应考虑土质情况、荷载情况。
3、在基坑顶外缘四周应向外设排水坡或设置防水梁，并设置截水沟。挖基在坑壁变换处，应保留至少0.5m平台。应安排少雨季节施工。
4、应进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。作废数据应划两条横线，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。
5、临时固结在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时砼墩块。条件成熟时，再采用静态破碎，解除固结。
6、基坑开挖方案；缆索吊装方案；悬臂拼装；塔架架设与拆除。
(五)背景资料
某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m下调为18元/m。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。
合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。
33
基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。
在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到
21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。
路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。
问题：
1． 指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。
2． 基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
3． 计算路基土方工程的结算价。（保留两位小数）
4． 计算第4个月调价后的结算款。（保留两位小数）
5． 计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。
参考答案：
1、组织关系。北桥台最早开始时间＝30＋28＋20＝78天。（1）→（2）→（9）→（10）→（11）.
2、不妥当。因为基础公司与业主没有合同关系，应当向总包公司索赔。延期天数应为24天。
3、15×（1＋25％）×20＋（21—15×1.25）×18＝375＋40.5＝415.50万元 4、145×（0.3＋0.35＋0.25×1.2＋0.1）＝152.25万元。
5、路面持续时间T＝20＋20＋10＝50天。比原时间80天减少30天，多于延误的24天，因此可行的。