船用柴油机常见故障的维修及技术分析

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船用柴油机常见故障的维修及技术分析作者：江述鹏崔鹏

来源：《科技创新与应用》2013年第27期

摘要：柴油机的故障维修是船舶维修中的重要内容，也决定了柴油机的使用寿命的长度。文章总结了柴油机常见的故障问题，分析了故障出现的原因，并指出了相应的解决措施。关键词：柴油机；故障维修；船舶

柴油机是目前船舶上使用最广泛的主机，绝大部分大型、中型和小型船舶都使用柴油机作为主机，因此柴油机的工作可靠性是保证船舶长时间正常工作的重要条件。柴油机经过一段时间的使用后，往往会出现各种故障，如果不及时对这些故障进行检修，会缩短柴油机的使用寿命，甚至造成柴油机的报废。柴油机最常见的故障有排烟温度过高、气缸套穴蚀、滑动轴承的故障、主机安全阀故障、主机“拉缸”现象等。

1 船舶柴油机排烟温度过高

老龄船舶在使用过程中，有时会出现主机排出来的废气温度异常高的情况，这种状况下就需要检测是所有气缸的废气温度都很高，还是个别气缸出现这种情况。根据检测结果来分析原因并采取不同的措施。如果是所有的气缸都出现这种故障，那么很可能是下面的原因造成的：透平前格栅和透平叶轮太脏，透平喷嘴堵塞造成进气不畅；废气锅炉堵塞造成排气不畅；空冷器由于脏污太严重，造成进气不顺。如果是个别气缸的废气温度过高，其原因很可能有以下几个：这个气缸的排气阀损坏，造成漏气；活塞密封有问题，造成漏气；气口堵塞造成进气不顺。

在了解到底是所有气缸的排气温度还是个别气缸的排气温度过高后，要进行故障的检查，查明原因后，就可以采取相应解决措施。若是透平有问题，就是可以拆卸透平，清洁透平前格栅和叶轮，疏通或者更换透平喷嘴，也可以更换透平里面的油封和气封等元件。如果是废气锅炉堵塞造成的，就必须清洗火管，清除里面的脏污。若是空冷器的压差过大，则说明空冷器出现问题，这时就得请专业的厂家拆卸清洗。

2 柴油机气缸套穴蚀问题

柴油机工作时，湿式气缸套外圆表面冷却壁上产生的不同于一般腐蚀和机械磨损的局部聚集小孔群腐蚀。气缸套穴蚀对柴油机的工作性能和使用寿命造成很大的影响。气缸套穴蚀形成的原因极为复杂。柴油机如果采用开式冷却，冷水由于温度低，并且在机器高速运转时受热不均，造成缸套、活塞等配合间隙不均匀，使得缸套受力不均，容易造成穴蚀现象。此外，冷却所用的冷水中含有很多杂质和各种化学物质，使得冷却水具有腐蚀性，腐蚀作用也是引起穴蚀的一大因素。此外，曲柄连杆机构机构带动活塞高速往返运动，在一个往返过程中，活塞对气