路面工程安全专项施工方案
一、目的是为了更好的落实安全生产等有关法律、法规，改善劳动条件，保护职工在生产中的安全和健康。这是党和国家的一贯要求，也是企业安全管理的基本原则之一。因此项目部必须把生产安全工作提高到重要议事日程，加强领导，落实责任，经常教育，定期检查，采取措施，消除隐患，确保安全。
生产安全的有力保障是路面施工项目的首要目标和提高经济效益的首要条件，必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。在施工中将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，并贯彻“以人为本”的管理理念，严格遵守国家的有关规定以及业主和项目部各项要求，创造一个“安全、和谐”的生产生活环境，从而保障各项任务的顺利实施和按时完成。
二、编制的依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《中华人民共和国建筑法》
3、《建设工程安全生产管理条例》
4、《生产安全事故报告和调查处理条例》
5、《劳动防护用品监督管理规定》
6、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
7、《公路工程施工安全技术规程》
8、《公路工程质量简要检验拼的评定标
9、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料
第一章 编制的目的、依据
第二章 工程概况
一、工程规模：
临县至离石高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中三纵十一横十一环西纵高速公路的重要组成部分，也是我省西部把第五横（平定杨树庄～佳县）和第六横（旧关～军渡）、第七横（康家楼～军渡）高速公路串联起来的重要路段。该项目的实施对改变地区交通基础设施落后的局面，促进地区协调发展，将起到极其重要的作用。
二、主要工程数量
临县至离石高速公路路面项目部三工区起点桩号为K45+300，终点桩号为K72+570，全长27.27公里。主要工程有：4cm细粒式沥青砼上面层616249㎡，6cm中粒式沥青砼下面层592778㎡，10cm沥青碎石基层285996㎡，水泥稳定碎石基层128212m³，水泥稳定砂砾底基层68351m³，级配碎石底基层24682m³，贫砼基层14717m³，砼面板3889 m³，防护排水工程浆砌片石22333 m3。
第三章 主要施工工艺流程
一、 水泥稳定碎石底基层、基层施工
（一）施工准备
本项目水稳碎石底基层、基层采用强制式料粒拌和机WCB650、，稳定粒料摊铺机sp95摊铺的方法施工。施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。在雨季施工时采用帆布覆盖保证集料不被雨淋。
准备水稳碎石施工的路基必须是经过交验合格的路基，同时路基埋设好横向排水管，通过监理工程师参与验收之后，才能进行规模化底基层施工；对基层施工前，应清除作业面表面的浮土、灰尘、积水等，并洒水湿润，局部松散路段应及时清除，补撒水泥浆，保证结构层整体性能。
基层分两层施工，在铺筑上层前在下层顶面先喷洒水泥净浆。下层水泥稳定碎石碾压完成后，在采用重型振动压路机碾压时，必须养生7天后才能铺筑上层水泥稳定碎石。
（二）施工放样
由测量人员利用全站仪准确放出路面中心线，并每10米打一桩，曲线段有必要时每5米打一个桩，再以中心桩横向定出边桩，并定出符合设计的基层宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高控制线，基准线标高=垫层设计高程+底基层混合料所要摊铺的厚度×松铺系数+悬空高度，标高基准控制线采用紧线器拉紧的钢绞线，钢绞线用线绳绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢绞线应直顺、平滑、并不准有下垂现象。
（三）混合料拌和
水泥稳定碎石底基层混合料采用稳定土拌合站进行拌和。严格控制进场原材料的质量，对进场的水泥等原材料随时进行抽检，保证施工所用原材料质量符合要求。对碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标进行检验，杜绝不合格材料进场。根据设计配合比确定生产配合比，准确进行配料。
①严格控制混合料拌合站的生产
a施工前对拌和站各个进料仓进行精确的流量标定，建立精确的转速与流量之间的关系表达式，对水泥仓，供水泵装备精确的电子流量计。以确保配合比按设计控制。
b设专人监管拌合站的生产，责任到人，任务到人。通过目测、手抓、嗅味等经验办法初步掌握混合料的质量情况。
c及时取料测定水泥剂量，检验混合料级配，规范制备无侧限抗压强度试件，进行标准试验，以检测底基层整体施工质量。
②水泥剂量的控制
施工过程中严格控制混合料中的水泥剂量，考虑到施工过程的的损耗，实际使用的水泥剂量应略大于试验室确定的水泥用量，一般增加的水泥用量不超过0.5％；同时，在充分估计施工富余强度的同时要从缩小施工偏差入手，即在保证底基层强度的条件下，尽量降低混合料水泥用量，不应以提高水泥用量的方式来提高路面底基层的强度。
③混合料含水量的控制
a正常施工条件下，拌和时的混合料含水量应比最佳含水量略高一点。并根据每天的天气和温度情况及时调整混合料含水量的大小，计算当天配合比，使外加水与天然含水量的总和略高于最佳含水量，以弥补混合料在运输、摊铺和压实过程中的损失；高温作业时，早晚与中午的含水量要有所区别；当温度发生明显变化时，含水量也应做相应调整。
b一般情况下，蒸发量小时，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一个百分点左右，蒸发量大时，宜大于一个半百分点左右，应保证摊铺后、碾压前含水量控制在最佳含水量。应保证摊铺后碾压前含水量控制在最佳含水量。
（四）混合料的运输
①施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。
②混合料的运输采用装载30t以上大吨位自卸汽车，根据拌和站的生产能力、摊铺速度、运输距离，拟采用100台大型自卸车进行运输。施工过程中为避免摊铺机出现停机待料现象，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候，装料前应将车厢冲洗干净。
③拌成的底基层混合料尽快运送到摊铺现场。车上的混合料加以帆布布进行覆盖以减少水分损失。运料车在运输途中，不得随意停歇，以防止夏季运输时间过长，致使水分蒸发。如果运输车辆途中出现故障，须以最短时间排除，当有困难时车内混合料不能在初凝时间内运到工地，必须予以废弃。
④在整个运输过程中，始终做好运输路段的协调和管制工作，在关键路口设置引导车辆行驶的标示牌，确保运输车辆能及时，迅速、准确地将混合料运到施工现场。
（五）模板安装
在施工前，测量队对施工的段落进行测量放样，高程控制完成之后。由调度部派有经验的工人对边线及中线用白灰标出。架设钢模，钢模架设完毕之后，对架设完成的钢模进行测量及高程的复核。数据准确后，方可进行现场摊铺施工。
（六）混合料摊铺
摊铺底基层之前对验收合格的下承层进行清扫、洒水，处理，确保垫层表面湿润、干净，无污染。
①摊铺水泥稳定碎石混合料时，每个作业面采用2台摊铺机进行作业，摊铺时的前后速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、振动频率等一致，摊铺搭接宽度适中，以保证接缝平整，搭接位置宜避开车道的轮迹带，尽量放在行车道中央。在底基层上摊铺基层前，应先将底基层表面清扫干净，并洒水湿润后，均匀撒布水泥浆（水泥浆的水泥用量不低于1.0-1.2kg/m2），然后再铺筑基层，以确保底基层与基层紧密结合以及路面基层的整体质量。
②混合料运到现场后，由专人负责对运料车进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷；在向摊铺机料斗内卸料时运输车要大角度、快速掀起，避免
粗集料沿车厢下滚而造成离析。
③摊铺机作业时应连续不间断作业，均匀行驶，速度一般控制在1～2.5m/min。避免间断作业造成底基层表面产生波浪和施工缝。当拌合站生产能力较低时，通过调整摊铺速度的方法来避免摊铺机出现停机待料的现象。
④施工路段的纵横坡度及高程由摊铺机感应器沿张紧的钢丝绳自动控制，手工配合调整，并用水准仪进行检验校核。为了确保底基层表面平整度，施工过程中要经常对摊铺机熨平板的顺平度进行检查，使之不能下垂和上翘。现场测量人员随时检测摊铺厚度与高程，发生偏差及时调整，确保摊铺高程和纵横坡度满足设计和施工规范要求。
⑤试验检测人员随时检查现场混合料的配合比及水泥剂量并及时反馈到拌和站，现场技术人员随时检查松铺厚度并及时调整。摊铺机后面设专人消除集料离析现象，这项工作在碾压之前进行，严禁使用薄层贴补的方法找平。
⑥在摊铺过程中设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。同时，在摊铺过程中防止产生离析现象和含水量变化过大，尤其高温施工时，应随时注意含水量的变化，并及时采取措施。
⑦为了保证良好、平整的底基层表面，采取下列措施进行控制：
a在摊铺机向前移动进行摊铺时，摊铺机摊铺槽内混合料布料高度应尽量一致，以螺旋叶片高度的2/3为最佳，并使螺旋布料器经常保持运转。
b减少停机、开动次数，避免运料车碰撞摊铺机。
c每一基层作业段尽量一次铺筑完成。
d工程计划要减少横向接缝。
e作好的横向接缝，立即用三米直尺检验。
f经常检验控高钢绞线和调整传感器。
（七）碾压
①采用胶轮压路机+轻型振动压路机＋重型振动压路机＋轻型振动压路机配合碾压，碾压工艺应遵循生产试验段确定程序和工艺进行。碾压时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，首先用胶轮压路机碾压两遍，再有轻型振动压路机进
行静往微返（即静压过去微振碾压返回）碾压一遍后再振动碾压一边，然后用重型振动压路机先微振1遍，再振动碾压2-3遍，最后用轻型振动压路机微振碾压一遍，再静压2遍收面，平曲线段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。压路机碾压时应重叠1/2轮宽，相邻两个碾压段落的接头应错成横向45°的阶梯状。
②根据经验碾压段落的长度控制在50～80m，当气温较高时，水分蒸发较快，可适当缩短碾压长度。每碾压一段结束后，立即组织人员进行检测压实度、高程、平整度局部不合理地段立即组织人员进行处理。
③严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以保证水泥稳定碎石底基层表面不受破坏。
④根据延迟试验水泥稳定碎石底基层延迟压实2h，会使强度降低10～25%，所以碾压应尽量在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到基层98%、底基层97%以上的压实度，同时没有明显的轮迹。
⑤为保证水泥稳定碎石底基层边缘压实度，碾压宽度比设计宽度适当超宽，或采用小型压路机进行边部补压,路面的两侧应比中间多压实2遍,以保证密实度要求。每天作业完后，应将压路机停放在路外，严禁停放在已经施工好的路段上，以免破坏底基层结构。
⑥碾压过程中，应始终保持底基层表面潮湿，如表面水蒸发过快可洒不引起冲刷底基层表面的雾装水，但不能洒大水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，使其达到质量要求。终压前，对于局部高出部分刮除并扫出路外，对于低洼之处，不得进行薄层补贴，留待上层施工时再进行处理。
（八）接缝和“调头”处理
水泥稳定底基层施工，原则上以两个构造物为一个作业段，中间连续施工。若两构造物之间过长，不得不划分几个作业段施工时，摊铺时应用方木横向堵头，再进行碾压，对横向接缝采用垂直对接。
尽量避免纵向接缝,采用两台同类型摊铺机相距5～8m的梯队摊铺,前后速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、并一起进行碾压,以保证路面底基层厚度一致。
采用摊铺机摊铺混合料时,中间不准中断，如因故中断时间超过2小时,应设横
向接缝，并按下述步骤进行施工：
①摊铺机驶离混合料末端，然后用人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放置两根方木，方木的高度应同混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用混合料回填一定长度，其高度应高出方木几厘米。
③将混合料碾压密实。
④在重新开始摊铺混合料之前，将碎石混合料和方木除去，并将下承层顶面清扫干净、洒水湿润，并撒水泥浆。摊铺机返回已压实的混合料末端，重新开始摊铺混合料。
如未采用上述方法处理，则铲除未满足要求的混合料，并把已碾压密实且高程和平整度等符合要求的末端挖成一横向垂直断面，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺新的混合料。
对“调头”部分，先覆盖一层土工布，然后盖约10cm厚的一层土。
（九）养生及交通管制
①每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，采用喷洒乳化沥青透层油进行。未能喷洒乳化沥青透层油的段落，采用塑料土工布覆盖，在覆盖前可先对底基层表面喷洒雾状水，使表面润湿后进行覆盖，覆盖时由高到低进行覆盖，每幅覆盖之间搭接不少于20cm，搭接处覆盖采用石屑进行覆压，要求纵向搭接和横向搭接必须用石屑盖严，在覆盖完后禁止洒水车进行洒水养护，养生主要靠水泥稳定碎石混合料内部水分进行自我养生，养生时间不得低于7天。
②养生期间应封闭车辆交通，严禁车辆在土工布覆盖的底基层上行驶，避免车辆对土工布的损坏致使水分散失，养生不均匀。
③对于不能立即施工基层或者下道工序的段落，养生期间延长至下一层施工时止。
④合理调整施工工序，尽可能避免运料车辆在已完工的底基层上通过，当不可避免时，应至少保证强度达到要求时，方可通行。
二、基层施工
基层施工方案同底基层施工方案，分两层摊铺。
三、透层、封层、粘层施工
（一）透层施工：
透层使用（PC-2）慢裂洒布型乳化沥青，使用沥青撒布车洒布，撒布量为
0.7-1.5L/m2，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。
①首先对路面基层进行清扫处理，清扫时采用机械清扫、人工除尘、水车冲洗，确保基层表面所有杂物及浮尘清除出路基外，并使基层表面骨料外露，以利于透层乳化沥青和基层的联接。
②透层施工紧接在基层施工结束后，表面稍干后喷洒，若基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在喷洒透层沥青前30min左右用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，待表面稍干后进行喷洒，沥青洒布车喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量。喷洒时应调整好洒布车的喷头及洒布车喷头的离地高度，在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，并采取措施遮挡防护路缘石及人工构造物免受污染。
③喷洒时按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时应用人工补洒，透层乳化沥青洒布后要求不流淌，并应渗透一定深度，不得在表面形成油膜。
④遇大风或即将降雨气温低于10℃时，不得浇洒透层沥青。
⑤浇洒透层乳化沥青后，严禁车辆行人通过。并尽早铺筑沥青碎石封层，沥青碎石封层应在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间不得小于24h。
（二）沥青碎石封层施工
沥青碎石封层采用沥青碎石同步封层车进行施工。
①材料要求
沥青：采用A级70号道路石油沥青，沥青用量为1.5-1.8kg/m2。
集料：采用粒径为9.5-13.2mm的满足规范要求的经除尘的辉绿岩碎石，且具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，其用量为7-9m3/km2。
②施工工艺
a透层施工完毕后，应进行交通管制，杜绝任何车辆和行人驶入，保证透层油有24h以上的渗透时间。
b封层施工前，安排专人清扫，禁止水车冲洗，若表层未充分干燥或温度低于
10℃，禁止封层施工。
c向基层表面均匀喷洒热沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，保持沥青的洒布温度不得低于160℃的，且喷嘴高度适宜。
d在喷洒沥青同时，沥青碎石封车同步均匀洒布碎石，洒布时，同步沥青碎石封层车应以适宜速度均匀行驶，在此前提下沥青和碎石的两者的撒布率必须匹配，并通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜均匀，同步碎石封层车的速度控制在5-8km/h左右，沥青洒布量的参数设定应使洒布量控制在设定值，误差控制在4-5%以内，碎石撒布量应根据现场试验检测，通过控制车速确定。
e沥青和碎石洒布后应立即进行人工修补和补撒，修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或者不平处，应派专人手拿竹扫把紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出摊铺宽度的（沥青洒布宽度）外的碎石扫到摊铺宽度内，或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度，并将有重叠的个别碎石扫除。
f对纵向接缝，在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布沥青碎石封层，符合待另一侧封层时沿预留边缘沥青进行同步碎石撒布。对横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，立即将其清洗干净。
g加宽段施工时应注意调整洒布宽度，局部调整有困难时，用手持喷枪人工喷洒。
h当同步沥青碎石封层车上任何一种料用完时，立即关闭所有材料的输送控制开关，查对材料剩余量，校核洒布的准确性，边缘一并进行施工同步沥青碎石封层。
③碾压
a在沥青和碎石同步洒布后，采用26t胶轮压路机静压1～2遍，使单粒径碎石嵌入沥青之中且牢固，控制碾压速度为5-8km/h，保证碎石与沥青的良好嵌入粘结。
b压路机在碾压时不得随意刹车或掉头，碾压时采用静压进行，并且均匀行驶，确保碎石嵌入沥青内。
c碾压完毕，应采用吸扫车将多余的浮石吸除，并应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，防止快速行车造成封层破坏和对封层的污染。。
④交通管制
施工完毕的封层立即进行交通管制，严禁其他车辆和行人进入，且尽可能早的进行下面层施工，同时严禁下面层运料车在封层上进行调头，运料车调头时应在另一幅上进行，调整好后直接倒入即将摊铺下面层的封层上，沥青料车在封层上行驶时行驶速度不大于20KM/h。
（三）粘层施工
粘层油采用A级70号道路石油沥青，采用沥青洒布车喷洒热沥青，洒布量为0.3～0.5kg/m2。
①洒布粘层油前，将路面脏物尘土及时清扫干净，当有粘粘的土块应用水刷净，待表面干燥后浇洒，路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。
②粘层采用沥青洒布车喷洒，喷洒量为0.3－0.5kg/m²控制，洒布速度和喷洒量要保持稳定，均匀洒布。
③粘层油喷洒均匀，数量符合规定。起步、终步应采取措施，避免喷量过多，且避免漏喷。
④当气温低于10ºC或路面潮湿时不得洒布粘层沥青，浇洒粘层沥青后，严禁车辆行人通行，并紧接着铺筑沥青面层。
四、沥青混凝土面层施工
（一）材料要求
（1）沥青
本项目沥青面层结构为8cm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土下面层，采用A级70号道路石油沥青；中面层采用6cm（AC-20C）中粒式沥青混凝土，上面层采用4cm（AC-13C）细粒式沥青混凝土，中、上面层全部采用SBS改性沥青。
（2）矿料
中下面层采用石灰岩碎石，上面层采用辉绿岩碎石。
①粗集料：沥青混凝土中、下采用优质石灰岩碎石，所有面层石料采用大型反击式破碎机加工而成具有良好的颗粒形状，集料形状接近立方体，并有良好的嵌挤能力，并应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。各项指标应符合以下要求：
②细集料 面层沥青细集料采用石灰岩机制砂，选用优质石灰岩生产，要求洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配，细集料的技术标准及规格应符合设计及施工技术规范要求。
③填料
面层用填料采用石灰岩矿粉，矿粉应保持干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，且不得使用回收粉尘，各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40－2004）有关技术要求。
（二）施工准备
⑴试验准备
①进场原材料按规定的试验方法、检测频率进行检测确认，杜绝不合格材料进场，以确保进场材料质量合格。
②根据设计文件及《沥青路面施工技术规范》规定的技术指标和对矿料级配的要求，进行矿料级配设计。矿料级配的计算根据各组成材料的筛析试验资料，采用图解法或电解法计算出符合级配要求范围的各组成材料用量比例，合成级配曲线尽量接近级配中值，以使掺配结果达到最佳级配，矿料级配组成设计按照”均匀、嵌挤、密实”的要求进行，采用粗集料断级配骨架密实型沥青混凝土。
③沥青用量（油石比）通过马歇尔试验确定沥青混合料的最佳沥青用量，首先按设计文件或规范要求的用量范围，在中值以0.5%间隔上下变化沥青用量制备马歇尔试件不少于5组，由试验结果和技术标准确定最佳沥青用量，并应根据实践经验、道路等级、气候条件综合考虑所属情况进行调整。
④矿料级配及最佳沥青用量须经反复调整试验，满足各项技术要求和检验标准后综合决定。各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的有关规定。普通沥青混合料车辙试验动稳定度应不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。
⑵施工配合比的确定
①试验室确定的配合比为目标配合比，生产中要通过拌和机进行矿料比例调试、试拌、试铺试验段，通过生产过程中的验证、调整来确定用于正常生产的施工配合比。
②矿料比例的调试
a首先根据级配类型选择适宜筛孔尺寸和安装角度的振动筛型号，尽量使各热料仓的供料大体平衡。试验时，按目标配合比设定拌和机各料仓的配料比例和进料速度上料、烘干、筛分、然后取样筛分，计算各料斗的配合比例，要求合成级配即生产配合比中的4.75mm、2.36mm、0.075mm以及最大公称粒径的通过率接近设计级配范围的中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰。
b按此配合比进行马歇尔试验，取目标配合比得出的最佳油石比及其±0.3%三个沥青用量,进行马歇尔试验以及试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果不宜大于±0.2%。此时的各料斗配合比例及沥青用量即为施工配合比,供拌合站控制室使
用，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更,生产过程中如进场材料发生变化，经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时,要及时调整配合比,为使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计。同时根据各料斗的用量比例,对冷料仓（进料仓）各种规格矿料比例进行反复调整以达到供料均衡,减少损耗，提高效率。
⑶现场准备
①在沥青混凝土面层施工前,首先完成中线和水准测量工作。
②在验收合格的基层上洒布乳化沥青透层油，待乳化沥青透层油破乳不粘轮后，及时施工碎石封层，用胶轮压路机进行碾压后摊铺下面层。
③在下、中面层施工完成后，下面层与中面层、中面层和上面层间洒布沥青粘层油，在沥青面层与结构物衔接处或桥面上洒布粘层油，粘层油用量在0.3～0.5kg/㎡，浇洒粘层沥青时用沥青洒布车均匀浇洒，过量处用人工刮除，同时禁止除沥青料运输车以外的车辆、行人通过。
④设备准备
拌和、运输、摊铺、碾压等机械设备准备充分,确保施工的正常进行。
a沥青拌和站的建设和沥青拌机的性能及调试符合规范及合同文件要求。
b运料设备
采用不少于20台载重量30t以上自卸运输车，并备有覆盖保温措施。
c摊铺设备
每个沥青作业面采用两台ABG8860型摊铺机进行联铺。前后两机的距离间隔为8-15米，两台摊铺机结构参数应相等。
d碾压设备
压路机采用3+2组合，数量为5台，其中2台静质量≥30t的轮胎压路机、2台静质量为13t的双驱双振压路机、1台净质量为11t的双钢轮。并且配备1台用于边部压实的小型振动压路机。
（三）试拌试铺试验段
采用施工配合比及最佳用油量的±0.3%进行正常生产下的试拌，铺筑试验段，
取沥青混合料及路面上钻取的芯样作马歇尔检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比，根据试验段施工，确定沥青混合料的铺筑工艺、摊铺系数、混合料适宜压实的温度范围及压实机械的最佳组合、碾压方式、碾压速度和遍数。
（四）沥青混合料拌和
⑴拌和准备
①拌合站设于空旷、排水良好、运输方便的位置，拌合站对环境污染进行控制，配有备用电源，沥青和矿粉备有不低于2天用量的储存设备。
②拌合站碎石材料堆放场地全部硬化，并对面层材料全部建防雨棚进行覆盖，不同规格矿料分开储存，防止混杂，料场及场内道路全部作硬化处理，杜绝泥土污染集料。集料进场后要求在料堆顶部平台卸料，装载机从底部按顺序竖直装料，减少集料离析现象。
③沥青使用前进行脱水，脱水温度140-160℃，采用导热油或蒸汽管道加热，禁止使用明火加热。
④每天生产前半小时试验室向拌和人员提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。拌和人员按通知单进行换算调整生产。
⑤拌和站人员依据操作规程对拌和站进行调试，配备5-6台性能良好的装载机进行上料。
⑥拌合站冷料仓的数量满足配合比需要，不少于5-6个冷料仓，确保供料平衡。 ⑵混合料拌和
①拌和站操作人员经过培训合格持证上岗，严格按操作规程工作，明确岗位责任。
②根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混合料要求：色泽均匀，流而不散，无花白、无离析和结团成块等现象。
③作好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
④施工中，每天提前1小时开始拌和，使沥青混合料贮于拌和设备的储料仓中，防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停机。
⑤拌合设备配备逐盘打印设备，拌合过程中逐盘打印出由各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合料量、拌合温度等参数，每天结束时打印出每天的统计量，并进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，立即停止生产，分析原因。
⑥拌和注意事项：
a沥青加热温度根据选用沥青型号不同而异，本工程沥青下面层采用A级70号道路石油沥青，加热温度控制在155-165℃之间； SBS改性沥青加热温度控制在160-165℃，且不大于175℃，集料加热温度比沥青加热温度高10-30℃。
b沥青混合料每锅拌和时间不小于45s，其中干拌时间不小于5-10s，直到矿料被沥青膜均匀裹覆为止。改性沥青混合料拌合时间应适当延长。
c热拌沥青混合料的出仓温度：A级70号沥青混合料控制在145～165℃，且不大于175℃，SBS改性沥青混合料控制在170～185℃，且不大于190℃，出场温度高于195℃的混合料当以废料处理，在储料仓储存温度降低不超过10℃，且不能有沥青滴漏，改性沥青混合料储存时间不超过24小时。
（五）沥青混合料的运输
⑴施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。
⑵为减少在摊铺机前频繁换车卸料，导致温度降低、混合料离析的情况采用载重量不小于30T的大型自卸车进行运输，根据拌和站的生产能力、运输距离、摊铺速度，采用不少于20台大型自卸车进行运输，并保证运料车运力稍有富裕。施工过程中为保证摊铺机的连续不间断作业，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候。
⑶运输时为防止沥青混合料与车厢板粘结，将车厢清扫干净，在车厢侧板和底板均匀涂遍一薄层1:3的防粘结的油水混合液。
⑷在向运料车上卸载沥青混合料时，为减少混合料的颗粒离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，并使运料车前后至少移动三次，成 “品”字形装料，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢后部，最后放于车厢中部，使
余下的料在车厢的中部均匀分装，以防止混合料离析。
⑸所有运输车辆使用足够大篷布覆盖保温、防污染并在雨季施工时，作好防雨措施，运送到摊铺现场的混合料温度不低于145℃。改性沥青混合料运送到摊铺现场的混合料温度不低于160℃，并在每辆运输车两侧各设一个测温孔以便进行温度检测。
⑹运料车在运输途中，不得随意停歇。防止运输时间过长导致混合料的温度降低。
⑺在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前20～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中自卸车挂上空挡，依靠摊铺机推动前进。
⑻运料车到达摊铺现场后，应检查沥青混合料的温度，运到现场的沥青混合料温度必须满足摊铺温度要求。
⑼运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。
⑽在混合料出厂时，签发一式三份标有出厂时间、车载混合料重量、混合料出厂温度的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，根据这些资料以便于进行质量跟踪检查。沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料的温度，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。
（六）沥青混合料的摊铺
根据本标段沥青混合料拌和站的产量、热料仓的存储量和运输车辆配置，我们采用两台摊铺机进行全路幅范围内摊铺。沥青混合料的施工温度检测采用具有金属探测针插入式数显温度计测量，表面温度采用表面接触式温度计测量，采用红外线温度计时应进行标定后在使用。
⑴摊铺前的准备
①施工放样测量
首先由测量人员用全站仪准确放出路面中线，并每10m打一钢钎桩，在曲线段有必要时每5m打一钢钎，再以中心横向定出边桩，并定出符合设计的下面层宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高控制线，基准线标高=路床顶设计高程+碎石垫层厚度+底基
层厚度+基层厚度+沥青厚度×松铺系数+悬空高度，标高基准控制线采用紧线器拉紧的钢绞线，钢绞线用线绳绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢绞线要求直顺、平滑、并不准有下垂现象。摊铺机进行中、上面层作业时的高程控制采用在路面以上一定距离处使用6个红外线探测仪，以地面为基准精确测出距离平均值，控制摊铺机的升降油缸，从而达到更好的平整摊铺效果的非接触式平衡梁。
②清扫下承层
在摊铺沥青混合料之前，当下承层为封层时，由于施工车辆，下雨等原因会使其发生表面松散、浮尘等，需要对封层表面维修清扫。当下承层为沥青下面层或中面层时，同样由于车辆行驶、下雨等原因造成表面泥泞、污染等，必须清扫干净，进行其缺陷处理后方可进行施工。
③机械准备
每日施工前对摊铺机及其配套机械设备的运转情况进行检查，如遇有故障及时清除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好的状态之后，才允许正式投入施工。
⑵混合料的摊铺
中、下面层采用两台同型号的摊铺机进行联合梯队作业，两台摊铺机前后相距8～15m，要求摊铺机的前后速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、振动频率一致、以保证沥青路面面层厚度一致，完整无缝和良好的平整度。
①作业前用喷油罐向料斗、推辊、刮板输料器、螺旋分料器、行走传动和熨平板等各部位喷洒薄层柴油。摊铺机就位并调整完毕后，马上对熨平板进行预热40min～1h，预热熨平板不低于100℃，铺筑过程选择熨平板的振捣或夯锤压实装备具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
②混合料的摊铺系数根据混合料类型、施工机械和施工工艺铺筑的试验段确定。正常施工温度普通沥青混合料控制在不小于145℃不超过165℃，低温时施工控制在不小于150℃且不超过170℃，改性沥青混合料摊铺温度控制在不小于165℃不超过195℃，摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。在摊
铺机起步处用方木垫住熨平板，方木板的标准应同所铺面层的虚铺厚度一致。
③沥青混合料必须缓慢均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以保证摊铺层得平整度，减少混合料的离析。当由于摊铺工作中途中断致使混合料冷却或在第二天继续工作时，应留做横缝，横缝在相连的层次间至少错开1米。
④摊铺机的行走速度要求与拌合机的生产能力，汽车运输能力相匹配，控制在2～4m/min，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
⑤摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道的平整度和坡度。摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢绞线作引导的高程控制方式。中、上面层采用加装非接触式平衡梁来控制高程和平整度。
⑥在进行摊铺作业时，设有2人对运输车辆进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，而且卸料不得过猛，以降低由此引起的摊铺机速度变化而导致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面层缺陷。为保证摊铺机匀速不间断的摊铺沥青混合料，在摊铺机起步后，边摊铺沥青混合料，边推动卸料车前行，同时料车自动向受料斗卸料，第一辆车应卸完料后立即离开，第二辆自卸料车向摊铺机倒退致离摊铺机20～30cm处，即停止并挂空挡，同时准备卸料，摊铺机向前摊铺混合料接触第二辆运料车，并推动料车前进，第二辆料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料，每辆车卸完料离开摊铺机时，摊铺机受料斗所剩混合料的数量要求一致，不得将摊铺机两侧板翻起将剩余料用刮板输料器送走，严禁送刮料板外露现象发生。由于每车料最后剩余部分粗骨料较多，故要等下车料混合后才能输料，采用此方法以减少大碎石集中现象，摊铺机在摊铺过程中，当卸料车驶离摊铺机时，严禁将摊铺机受料斗的两侧挡板收起，因为运料车在向摊铺机受料斗卸料时，混合料中的粗混合料通过卸料车的两侧进入摊铺机受料斗的两侧，此两侧的混合料全部为大粒径混合料，摊铺机将受料斗两侧收起摊铺后，将会在摊铺机位置形成片装局部的粗离析带。因
此要求摊铺机在每日摊铺结束时对受料斗两侧进行清理，以避免摊铺作业面的离析现象。
⑦在摊铺机后由专人消除局部出现的粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料带，并用新的拌合料进行填补，并要保证表面的平整度，整个摊铺过程中，设专人看护传感器，不让传感器滑出钢绞线外并注意不要有钢绞线滑落现象。采用非接触式平衡梁摊铺时，每根平衡梁前都有人执扫把及时清扫撒落在平衡梁行走轨道上的混合料颗粒和其它异物，以保证平衡梁与下层表面平行。技术人员随时检测摊铺高度及摊铺厚度，发生偏差时及时调整，保证摊铺高程和厚度满足规范和设计要求。
⑧对于摊铺机无法摊铺部分由人工摊铺，厚度比机铺混合料高出2～3cm，确保两边能够碾压密实并能达到设计厚度。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，特别在有预制块、路缘石的情况下，应避免路缘石内侧沥青混合料的不足现象。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨，马上停止摊铺，并及时对卸下的沥青混合料覆盖保温。
⑨两台摊铺机联铺时的搭接宽度为15-30cm，并躲开车道的轮迹带上。上下层搭接位置宜错开20cm以上。
（七）沥青混合料压实及成型
沥青混合料每个工作面的压实机械采用具有分级振动功能的双钢轮压路机和胶轮压路机跟班作业，碾压时每20～30米为一个碾压段，碾压步骤分为初压、复压、终压三个阶段进行。为了保证压实度，提高沥青路面质量，在碾压过程中，强调碾压遍数的同时，加强碾压工艺、碾压机械的组合和数量，拟采用5台压路机进行碾压。
⑴初压时用一台双钢轮压路机以2～3km/h的速度进行碾压２遍，第一遍静压驶向摊铺机采用微振碾压返回，每碾压一轮印便向前多碾压1-2m,第二遍进行强振碾压，碾压完后，再根据每次向前多碾压的轮迹从最短一边向最长一边进行斜弧形碾压，将每次压路机在断面上形成的轮印消除。碾压紧跟摊铺机后面进行。为保持较短的初压长度以尽快使表面压实减少热量损失，根据经验我们确定初压长度为
20～30m，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，直线段从外侧向中心碾压，超高段则由低向向高碾压，坡道上将驱动轮从低出向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱、有严重缺陷时马上进行修整或返工处理。如在碾压时发现推移，可在温度稍降时再压。如发现横向细缝，检查原因并及时采取措施纠正，正常普通沥青混合料施工初压时的温度不小于130℃，低温施工时的初压温度不小于140℃，改性沥青混合料初压温度不低于150℃。
⑵复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机碾压段的长度控制在40～50m，复压时，先用两台胶轮压路机以3～5km/h的速度各碾压两遍，最后再用一台双钢轮压路机振动碾压两遍。碾压时应注意每台压路机都应做全幅碾压，防止漏压、少压造成的不同部位压实度不均。复压是压实的主要阶段，其目的是使混合料密实、稳定、成型， 因此碾压时轮胎压路机冷态时轮胎冲气压力不小于0.5MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，各个轮胎的气压要求大体相同，相邻碾压带应重叠1/2～1/3的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止，复压温度不低于110℃，低温时不低于120℃。
⑶终压时，用一台净质量11t双钢轮压路机以3～6km/h的速度碾压2遍，终压是消除轮迹、缺陷和保证路面有较好的平整度的最后一步，因此也需要在高温下进行，普通沥青混合料终压结束时温度不低于70℃，改性沥青混合料终压结束时温度不低于90℃。
⑷碾压注意事项
①在碾压过程中，应严格按照规范要求进行操作，碾压方向应于路中心线保持平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，且应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。每相邻碾压段接头处横向应梯状进行，本遍碾压与上段碾压在纵向上应向前推进1～2米，目的是防止产生局部起包。碾压时按先轻后重，先慢后快的顺序进行机械组合。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
②碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
③对于边部及无法碾压的特殊部位采用小型机具进行碾压，在较高的温度下进行，确保其达到要求的压实效果。
④碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行技术交底，压路机在施工前应作好加油、加水、保养等准备工作，注意避免使柴油、润滑油等油污染沥青路面。
⑤压路机避免在上面调头或急刹车，为防止出现粘轮现象影响施工质量，可在碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。同时注意胶轮压路机碾压时粘轮时产生的油饼现象，出现时应及时清除。
（八）接缝处理
沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。采用热接缝时上下层纵缝应错开200㎜，采用冷接缝时错开300～400㎜以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工用3m直尺检查，确保平整度要求。
⑴横向接缝的处理：
摊铺新料前，用人工刨除端部层厚不足的部分，刨除不得损伤下层路面，然后涂洒粘层油，摊铺机第一次布满料时不前行，用热料预热横向冷接缝10min，并用温度最高的一车料开始摊铺。新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热用双钢轮横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面，向新铺面上每次推进碾压15～20cm，逐渐展向新铺面直至全部在新铺面上为止，再改为纵向碾压。在碾压过程中及时用3米直尺检验平整度，低凹处用筛子筛出料来弥补，料多时用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再筛细料修饰表面，直至平整致密为止。
⑵纵向接缝的处理：
处理冷接缝时，应在先铺带的靠接缝一侧设置挡板，挡板的高度与铺筑层的压实厚度相同，以使压路机能压实边部并形成一个垂直面。摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5～10㎝，籍此加热接缝边缘的冷沥青混合料，开始碾压前，用耙子把重
叠范围内的大料剔去并铲除大部分重叠的混合料,使纵缝处冷热表面重叠宽约2㎝左右的细料，然后按规定碾压。
五、水泥混凝土路面施工
（一）材料
⑴水泥：根据设计图纸要求28天抗折强度不小于7.5MPa，采用52.5级旋窑道路硅酸盐水泥，其物理性质和化学成分满足国标及施工技术规范要求。
⑵集料
①粗集料
使用强度不小于Ⅱ级的石灰岩碎石，且质地坚硬、耐久、洁净，压碎值小于15％，针片状颗粒含量小于15％，含泥量小于1.0％，最大公称粒径不超过31.5mm，表观密度大于2.5T/m3，不得使用不分级的统料，选用2-4级备料进行掺配并符合设计要求级配，经碱集料反映试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率率小于0.10%，当怀疑有碱活性集料或者夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
②细集料
采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，且硅质含量不得低于25%，含泥量小于2.0％，砂的细度模数为不小于2.5的中砂，表观密度大于2.5T/m3。硫化物及硫酸盐含量不得超过0.5%。
⑶外加剂：采用缓凝高效减水剂，其产品质量和掺量应符合设计及规范要求。 ⑷水：采用饮用水。
⑸钢筋：应符合设计及国家有关标准的技术要求。
⑹钢纤维：采用铣削型防锈处理的钢纤维，最短长度不得小于集料最大公称粒径的1/3,最长长度不得大于粗集料最大公称粒径的2倍，钢纤维长度与标称值偏差不应超过±10%。
⑻接缝材料
①胀缝接缝采用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝接缝版，采用橡胶泡沫板、沥青纤维板或者塑胶等。其技术要求应
符合设计及技术规范要求。
②横向缩缝填缝料选用能与砼板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、嵌入能力强、耐老化、抗龟裂、高温拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好的材料，采用的填缝材料技术应符合设计及规范要求。
（二）施工准备
⑴材料检验
对所有进场材料进行按批次批量抽检进行取样试验，并做好原材料的备料工作，不合格材料杜绝入场，不同进场材料分开堆放，砂、碎石材料按照不同规格分开堆放在硬化好的场地上，钢筋存放场地地面硬化、干燥并搭盖存储棚，防止雨水对钢筋锈蚀，水泥采用散装水泥，水泥罐存储。
⑵配合比
在工程施工28天前试验室通过试验进行混凝土组成配合比设计，包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，水泥路面混凝土配合比严格满足弯拉强度、工作性、耐久性要求，其最大水灰比和最小水泥用量应符合规范要求，水灰比不大于0.44。水泥用量不小于300kg/m3，外加剂的掺量根据试验确定，混凝土拌和物的初凝时间不得小于3小时。
⑶机械准备
对所有水泥混凝土路面施工的机械进行维修保养，确保施工时机械处于良好状态，对水泥混凝土拌合站进行保养与标定调试，根据料斗感应器反馈信息反复校核调试，使水泥和砂石料重量符合配合比要求。
⑷按规范要求验收基层，合格后填写交验记录，并做好水泥混凝土路面施工的准备工作。
⑸认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，水泥路面质量控制要点，按设计及施工技术规范要求进行组织施工。同时，对参加水泥混凝土路面施工的所有人员进行培训和安全教育。
⑹在完成准备工作的铺筑两端设立施工标志及安全警示牌，并设专人看守，禁止一切非施工车辆进入施工段。
⑺测量放样
根据设计图纸放出路中线和边线，沿路中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物上，另每隔100米左右设置一个设临时水准桩，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。
（三）施工方法
⑴基层检验
浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏的基层，应用C10以上砼修补，低出部分用C10砼料填补。
⑵架设模板
模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。
⑶砼混和料的拌制和运输
钢纤维混凝土的拌合：
①钢纤维混凝土在低温或者高温天气施工时，拌合物出料温度宜控制在10-35℃，并应测定原材料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
②拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析、或者外加剂成团现象的非均质拌合物，严禁用于路面摊铺，同台拌合楼的每盘之间拌合物的坍落度最大允许偏差为±10mm。
③当钢纤维体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌合量不宜大于其额定搅拌量的80%，拌合物中不得有钢纤维结团现象。
④钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生接团和保证一定的生产率为原则，并通过试拌或根据经验确定，宜采用将钢纤维水泥粗细集料先干拌后加水湿拌的方法。
⑤钢纤维混凝土的拌合时间通过试拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌合时间延长20-30s，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。
⑥应保证钢纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的钢纤维含量偏差不应大于设计产量的±15%。
钢纤维混凝土的运输
根据施工进度、运量、运距及路况等情况选配车型和车辆数量。总运力应比总拌合量略有富余。
运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性，不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合施工技术规范要求。
送运混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水，且搅拌楼卸料落差不应大于2m。
混凝土在运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁，超过施工技术规范规定的摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。
烈日、大风、雨天和低温天运输时，自卸汽车需遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。
运输车辆在模板区调头或错车时，严禁碰撞模板或者基准线，一旦发生碰撞，应及时重新测量纠偏。
车辆倒车及卸料时应设专人指挥，卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及测量仪器，卸料完毕车辆应迅速离开。
⑷传力杆的埋设
横向缩缝传力杆的施工采用前置钢筋支架法，浇筑混凝土路面时必须严格按照设计要求埋设拉杆、传力杆，并在摊铺振捣时防止钢筋变形、移位。
⑸砼的摊铺
①混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。
②铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规
定顺序施工。
③专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm拌和物，松辅系数为1.12～1.25。
③混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。
④面板振实后，随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移机的距离应与拉杆间距相同。
⑤三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。
⑥三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。
⑦在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。
⑹振捣
混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
⑺表面修整
振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行。硬刻槽时，严格控制切割机的走向并严格控制刻槽深度，至路边前进方向应保持垂直，相邻的刻槽间隔宽度应符合设计及规范要求，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。
⑻接缝
在施工中严格按照施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工，其施工及设置应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》要求。
①纵缝施工
a当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
b当所摊铺的面板厚度≥260mm时，采用插拉杆的企口形纵向施工缝。或在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
c当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
d插入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
②每天摊铺结束后或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。 ③ 横向缩缝施工
a混凝土路面横向缩缝采取间距布置，一般采用5m板长。不宜采用1/6斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。
b在混凝土路面、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。
④ 胀缝设置与施工
混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）规定设置。
⑤拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）要求。
⑥混凝土面层横向缩缝均应采用切缝法施工。切缝作业应按《公路水泥混凝土路面施工规范》（JTG F30-2003）规定执行。
⑦ 填缝
a混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
b缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
c填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。
d在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。
六、 各分项工程的施工工艺流程框图
图一 水泥稳定碎石施工工艺流程框图
图二 乳化沥青下封层施工工艺流程框图
图三 沥青混凝土面层施工工艺流程框图
沥青混凝土路面施工工艺流程图
图四 水泥砼面层施工工艺流程框图
图五 路缘石预制、安装施工工艺流程框图
、安装施工工艺流程图
为了贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。建立健全和贯彻落实安全生产责任制以及上级有关技安工作的指标和规定，以及本项目部安全生产规章制度。
成立安全生产领导小组
组 长：温爱峰
副组长：赵玉喆 冯 伟 陈志刚 杨艳花
成 员：苏文斌 安福成 丁国林 冯聪仁
高继生 秦清顺 崔林玉 冯建强
专职安全员：安福成 丁国林 冯新亮 郝永斌 王贵仁
安全领导小组下设办公室，办公室设在安全部
办公室主任：苏文斌
各级人员的安全生产职责和权限分工如下：
（一）项目经理的安全职责:
1、确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责。
2、贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。建立健全和贯彻落实安全生产责任制以及上级有关技安工作的指标和规定；审定、颁发本单位统一性的安全生产规章制度。负责落实《安全生产法》所规定的六项职责。
3、支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和监督、检查工作。认真贯彻安全生产“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、 评比技安工作。
4、每月组织定期检查并对工程项目部的安全管理目标进行评价和协调。
5、定期召开安全会议，研究处理重大安全生产问题，保证安全生产和劳动保护条件的不断改善。
6、组织对重大伤亡事故的调查分析，按"四不放过”(事故原因不查清不放过，事故责任者没有处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过)的原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。
（二）项目副经理的安全职责:
1、协助项目经理抓好安全生产工作。
2、积极宣传贯彻党和国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级有关规定，
第四章 安全生产组织机构及职责分工
充分发挥党群组织对安全生产的保证监督作用。
3、参与研究有关安全生产的重大活动和重要问题，并动员和组织党员、团员积极参加安全生产活动，发挥模范带头作用。
4、积极开展思想政治工作，采用各种生动有效的形式，对职工进行安全思想，敬业精神和遵章守纪等教育，使职工树立牢固的“安全第一”思想；
5、经常监督检查项目贯彻党的安全生产方针、政策、法令和上级颁发的各项规章制度和贯彻情况。参加本项目的安全会议’活动，审议项目安全管理制度及奖惩办法，参加有关伤亡事故的调查分析工作；
6、深入班组了解安全生产情况，掌握职工思想问题和影响安全生产的不良倾向；
8、认真落实安全责任目标。
（三）项目总工程师的安全职责:
1、协助项目经理抓好安全生产工作，对项目工程产生经营中的安全生产负技术责任。
2、贯彻、落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程，规范、标准，结合项目工程特点，主持项目工程分部（分项）的安全技术交底。
3、参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督，落实。
4、主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行。及时解决执行中出现的问题。
5、组织上岗人员的安全技术培训、教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故。
6、主持安全防护设施和设备的验收。发现设备、设施的不正常情况应及时采取措施。严格控制不合格标准要求的防护设备、设施投入使用。
7、参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，共技术方面提出整改意见和办法予以消除。
8、认真落实安全责任目标，按照谁主管谁负责的原则，对本系统的安全负责。
9、参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施，意见。
（四）副经理、安全工程师的安全职责：
1．协助项目经理领导全过程的安全生产工作。具体领导和支持各部室开展工作，对项目部的安全生产负具体领导责任。
2. 贯彻上级有关安全生产和劳动保护的方针、政策、 法令、指示和规章制度。负责具体组织领导制订项目部安全生产规章制度，并督促有关单位认真贯彻执行。定期组织召开各单位领导干部安全生产会议分析安全生产形势，检查安全工作，制订安全措施。
3. 组织重大节日与季节性的安全大检查，对查出的重大事故隐患，负责组织制订整改计划，并督促有关部门实施。
4. 督促有关单位按规定调查处理工伤事故。凡发生重伤 (包括一次多人事故)、死亡或重大恶性事故，应亲临现场调查分析处理，并对统计报告的正确性具体负责。
5. 定期布置和检查安全环保工作。
6. 对职工进行经常性的安全生产思想教育，认真贯彻安全生产" 五同时 "。
7. 对分管部门、处室以及施工队伍的安全生产工作负责，并参与分管范围以外的安全生产管理工作，提出合理化建议。
（五）项目部安全员的安全职责：
1、在项目经理和安全工程师的领导下，协助贯彻执行有关安全生产各项制度,并接受上级安全部门的业务指导。
2、负责对职工进行安全生产法规宣传教育，预防各种事故的发生。
3、协助项目经理定期开展安全生产检查，对查出的问题进行登记、上报、并督促按期整改。
4、制定违章作业和违章指挥的规章制度，对危及人身安全的重大隐患，有权停止生产，并立即报告主管领导。
5、参加伤亡事故调查、分析、处理，提出防范措施和解决办法。
6、根据上级规定，督促检查施工现场的安全防护用品。
（六）安全领导小组办公室的安全职责：
1、认真贯彻《安全生产法》、《劳动法》、《消防法》，组织并监督全厂各单位贯彻上级有关安全生产、防火工作的政策、法令、指示。组织制订防火防爆管理制度，开展安全生产宣传教育。
2、加强对人员的领导和训练。定期组织防火防爆检查，发现问题监督有关部门限期解决。发生火警及时组织扑救。
3、负责油料、剧毒等危化品的监督管理工作，对其管理、运输、使用进行监督检查。
4、负责对车辆和机械设备的管理，保证运输、装卸作业和施工过程的安全。做好交通安全、宣传教育及监督管理工作。
5、负责制订本系统的安全操作规程（守则）和管理规定，报安全生产工作领导小组备案。在合同中必须有安全条款。并要求其符合国家有关安全规定。
6、负责分管范围内的安全整改和检查监督工作。
7、本部门负责人对本单位的安全负责。
各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。
一、危险源分析
（一）输电线路电缆、配电柜（箱）、电器设备存在触电的潜在危险包括：
1、非专业电工检修电路而产生的触电事故；
2、用电安全标示牌未悬挂而产生的触电事故；
3、用电安全防护设施不得我而产生的触电事故；
4、由于在不良环境下作业而产生的触电事故；
5、线路架设不当而产生的触电事故。
（二）在施工中存在因机械违规操作而出现的机械伤害事故。
（三）高填方滑落造成人员伤害和机械设备的损失。
二、危险源对策措施
（一）临时用电安全控制措施：
1、作业人员应持证上岗非专业人员严禁作业。
2、检修电路应拉闸上锁并悬挂警示标识。
3、严格遵循三级配电二级保护，开关箱保证一机一闸一漏一箱，接地接零系统完备，个人防护用品齐全。
4、在潮湿的环境下作业应采用36V安全电压，在有水的地方作业采用12V安全电压。
5、临时用电线路应架空或埋设，不得散放在地上。
（二）机械伤害的对策措施
1、机械操作手必须持证上岗，机动车禁止无证人员上岗操作、疲劳驾驶。
2、对机械实行定机、定人、定岗的“三定”制度并严格按机械的操作规程操作。
3、机械在使用中要做到四不漏（不漏油、不漏水、不漏气、不漏电），五良好（调整、坚固、润滑、各部件、安全）。
4在机械附近施工的人员必须佩戴安全帽反光服等劳动防护用品并服从现场管理人员的指挥。
第六章 安全保障措施
一、安全管理措施
1、项目成立安全生产领导小组，路面成立现场安全生产管理小组，建立安全管理体系，建立安全防护措施。 第五章 危险因素分析及对策措施
2、组织安全教育培训，加强施工人员基本素质控制，要求参与作业人员身体健康。
3、保证基金投入
建立完善的专项安全生产费用计划，使用制度，保证必要的基金投入，采购必要的合格安全防护设施及劳动用品。
4、加强安全监督检查
在作业过程中专（兼）职安全员现场全过程跟踪、监督安全措施的落实。
5充分做好应急准备
安全部门充分准备有关应急物资，预案包括：机械伤害、中署、触电、高填方滑落等，应急物资：常用创伤中暑药品、降温用品、绳索、呼吸器等。
二、施工中的安全保障措施
（一）拌合站的安全保障措施
1、作业前的准备
（1）按原厂说明书规定运输、安装和调试。
（2）检查储料区、提升斗下是否有人 或异物。
（3）检查进料闸门以及搅拌鼓的磨损情况，磨损超限应予以更换。
（4）检查电源、水源应符合机器要求，认真检查电器装置确保能准确及时地控制机器，确保无漏电断路等不正常现象。
（5）连接称量斗的橡胶套不应受拉力和压力。否则影响称量精度。
（6）检查提升斗和拉铲的钢绳安装，卷筒缠绕应正确，检查钢绳磨损和腐蚀，若钢绳直径减少10﹪应予以更换。
（7）检查所有开关应在切断位置，所有保险应按规定安装妥当，应安设避雷装置。
（8）拉杆的制动器应制动灵敏，提升斗的保险可靠。若有人在提升斗下工作一定要将提升斗用保险锁住。
（9）检查称量装置应能正常使用，在机械使用前必须按规定将所有表调到零位
（10）检查输送带的质量情况，如发现老化及大尺寸裂纹应及时更换，调整输送带的紧张度应从不跑偏为原则。
（11）按拌合站的性能准备合格的骨料，超出级配规定禁止使用。
2、作业中的注意事项
（1）启动机器后，仔细建材机械的运转情况，检查各旋转部件的旋转方向是否一致。
（2）密切监视各部件是否正常工作，注意电压是否稳定，发现异常立即停机。
（3）随时监视各种仪表，发现问题及时调整处理。
（4）夜间工作要有良好的照明。
（5）工作中应有专人对混合料的配比含水量、水泥供给量、水供给情况。
3、做以后注意事项
（1）关闭好散装水泥灌闸门，将螺旋管内水泥全部输送干净，不允许有残留量。
（2）彻底清洗机械及现场，对搅拌鼓内的混合料清理干净，对称量系统也要清理干净以确保称量精度。
（3）将空压机房气体排放干净清洗添加剂管。
（4）按使用保养说明书的要求对各润滑点加注润滑油（脂），对需要保护的部位应注油防腐。
（二）导热油加热沥青
1、加热炉使用前必须进行耐压试验，水压力应不低于额定工作压力的二倍。
2、对加热炉及设备应作全面检查，各种仪表应齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术和安全要求，超压、超温报警系统应灵敏可靠。
3、必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声，定期检查膨胀箱的液面是否超过规定，自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除炉管及除尘器内的积灰。
4、导热油的管道应有防护设施。
（三）摊铺机的安全保证措施
1、调整时，用手动控制系统，进行摊铺作业时，用自动控制系统。用自动控制系统时，举升锁要处于非锁紧状态，要保证各边履带都着地行驶。
2、调整机器的高度时，工作踏板、扶梯等处禁止站人。
3、各控制开关的位置必须正确，并与所选择的控制方法相符。
4、根据稳定土的塌落度及摊铺厚度，选择合适的工作速度、振捣器和振捣棒的频率及螺旋布料器的转速：严格控制各机构的协调工作，并做进一步的修正，作业速度一经选定，要保持稳定，应尽量减少停机起步次数，以确保路面的平整度和连续性。
5、在摊铺过程中，要经常检查路面的平整度和密实度，如有符合施工规范的规定时，要及时调整摊铺机相应装置。
6、作业期间，严禁碰撞引导线。
7、操作人员要随时注意纵向走向，方向感应器的偏位指针要对位。
8、严禁驾驶员在摊铺作业时离开驾驶台。作业时，无关人员不得上下或停留在驾驶台及工作踏板上。
9、禁止摊铺机长距离行驶。
10、下坡时，禁止快速行驶和空档滑行，牵引制动装置必须置于制动状态。
11、弯道作业时，摊铺机应避免急剧转向，熨平装置的端头与路缘石等物的间距不得小于10cm，防止工作装置与预置钢筋、邻边路面、路缘石等物相碰撞。
12、严防碰撞及水、尘土等杂质损害传感器。作业中要注意观察传感器触杆是否会被引导线支杆卡住，如被卡住，应立即将其小心地移过，以免损坏传感器。
13、摊铺机在较大坡道上作业时，为防止水泥混凝土向下或向一边倾流，可在允许的范围内适当减少水泥混凝土的含水量或适当减少振捣器、振捣棒的频率。
14、摊铺过程中确需停机时，要保证振捣器、振捣棒的动作与机器的行走同步
停止，并将发动机的转速降至怠速；当需要继续摊铺时，要保证振捣棒、振捣器的动作与机器的行走同时起步，再把发动机提高到额定转速，以确保路面的连续平整。
15、作业中，若需要变换控制方法时，在扳动“横坡/双纵坡”开关之前，必须使举升锁处于锁住位置，并使其放大器上的偏位指针对位后，再解除举升锁。
16、当与原有稳定土路面对接时，要防止振捣器、振捣棒等工作装置与之相碰撞。
17、一般情况下，摊铺机不能用其他机械牵引，非牵引不可时，只允许用刚性拖杆，并解除自动装置的工作及卸去液压油路的液压油。
18、禁止用摊铺机牵引其他机械。
（四）压路机的安全保证措施
1、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。
2、作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。
3、作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。
4、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。
5、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。
6、必须在规定的碾压段外转向，应平稳的改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。
7、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。
8、压路机在正常情况下禁止使用差速锁上装置，特别是在转弯时严禁使用。
9、压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱档滑行。
10、严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。
11、不允许压路机长距离自行转移。
12、当压路机按施工工艺规定，压够遍数，或密实度计显示达到规定要求时，应停机报告施工人员检查。
（五）料车的安全保证措施
料车在料场等待装料时不得强行插队，要听从指挥人员指挥；不得超载。料车在运输过程中应严格按照交通法行使，不得出现酒后驾驶、疲劳驾驶、穿拖鞋等明
令禁止行为。在已建成路面上行驶速度不得超过60公里/小时，半幅通车道路上不得超过40公里/小时。
不能为方便私自在半幅封闭的中分带上私自开设开口，做到“宁走百步远，不抢一步险”。如施工确实需要，必须报告项目安全主管部门，经批准后方可开设。路口设专人指挥车辆进出。
料车到达作业面前要找离摊铺机最近的桥面掉头倒车，倒车途中要看左右倒车镜缓慢行驶并鸣后退警报，使工作面工人远离倒车路线。靠近摊铺机时，服从指挥人员的指挥并鸣笛，距离摊铺机前0.3米处停车。卸料时注意横跨公路的架空电线及通信线路。如遇有架空电线或通信线路，必须同架空电线保持相应的安全距离，在此安全距离外为摊铺机多卸些料，然后降斗通过。严禁工作人员在车辆前后和侧面撙坐、纳凉。料车在摊铺机前调头的区域及倒车区域严禁闲杂人员和停车待命驾驶员穿行游逛。
卸完料之后立即将料斗降下，不得起斗行驶。、
（六）装载机的安全保证措施
装载机堆料时，必须一层一层往上进行堆料，先堆四周，后中央的顺序，保持低速行驶，匀速推进；不得快速提升料斗、超速行驶、突然刹车、碰撞料堆；料斗载料时不能下斜坡或者横穿斜坡以及在斜坡上转弯、卸载等；料堆高度大于80cm 时，必须遵守《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》，与料堆边缘保持足够的安全距离，防止车辆倾翻坠落事故；同料车密切配合，保证料车便道宽敞、平顺、结实、安全。
装载机取料时应均匀的从料堆边缘铲取，不得在一个点集中铲取，防止料堆坍塌。
（七）洒水车的安全保证措施
1、喷洒作业应按要求控制水量和车速，车辆要保持匀速行驶，不得违反喷洒要求而忽快忽慢。
2、洒水车行驶在上、下坡和弯道时，不得高速行驶，并避免紧急制动。
（八）压实碾压的安全保证措施
1、在碾压区域应有一名技术人员全程负责，按碾压断落在路基外侧土路肩 上插牌指挥。无关人员不得进入该区域。严禁人员快速在碾压区间穿行，跨跃压路机轨道往返是应左右观察有无交错来往的压实设备，确认无误后尽快通过，防止两台压路机相向交错挤压突现的穿行人员。严禁在碾压区接听手机、聊天、攀谈。
2、严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下进行机下检修，严禁在压路机轮两端和机下休息、睡觉。
3、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方。停放在坡道上时，前后轮应置垫三角木。
4、压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。压路机碾压发生拈轮时，要两人组，一人负责指挥监督压路机，一人用铲铲去粘在轮上的水稳料，清除粘料人员应与司机密切配合，必须跟在碾轮行走的后方，并要注意压路机转向。
5、密切关注压实机具操作和辅助人员身体状况，避免疲劳和带病作业。
（九）洒布车的安全保证措施
1、洒布现场应设专人警戒。
2、施工现场的障碍物应清除干净。
3、洒油时作业范围内不得有人。
4、施工现场严禁使用明火。
（十）高温季节的安全保证措施
1.对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人所应采取的应急措施。利用黑板报、墙报、安全人员讲座与示范等形成开展教育活动。
2.合理调整作息时间，避开中午高温时间作业。高温作业是指在高温、高湿或强烈幅射的环境下从事作业。当工作需要时，应加强防晒防暑保护措施，严格控制加班加点，高温作业人员的工作时间要适当缩短。保证工人有充足的休息和睡眠时间。
3.对在高温条件下的作业场所，要采取通风和降温措施。
4.对露天作业中的固定场所，应搭设歇凉棚，防止热幅射，并要经常洒水降温。
5.对高温作业人员，需经常进行健康检查，发现有作业禁忌者，应及时调离高温作业岗位。
6.要保证及时供应符合卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。
7.要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作。重视年老体弱，患过中暑者和血压较高的工人身体情况的变化。
8.时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。
（十一）施工临时用电
1、施工临时用电及停电的常见主要原因是：
（1） 绝缘损坏；
（2） 工作系统不合理；
（3） 电流保护器不合理（保险丝、闸盒、漏电保护器）；
（4） 接地不合理；
（5） 粗心大意和自以为是；
（6） 仪器过热；
（7） 漏电；
（8） 接触不良；
（9） 接插件没有保护；
（10） 电路中，元件参数不对；
（11） 维护及测试不良。
2、电气事故的预防
注意下述要点，可以防止电气事故。
（1） 接地：使用金属的盒、管、架等提供一个与地相连的电极。应由电工定期地对系统进行检查和测试。
（2） 工作系统：在做电路及仪表工作时，要求断开开关并锁好，工作人员要亲自对仪表进行检查，以保证其处于"断开"状态。如果必须在通电的电路及仪表上作业时，要有严格的管制措施，而且一事一批准。要考虑使用橡皮或其他的非导电防护措施。为保证不直接参与工作的人员不被暴露在这种风险之中，要使用围栏及警示通知。所有的工具及设备，都必须是绝缘的。
（3） 绝缘：在靠近电路的非绝缘部分工作时，要考虑绝缘问题。在所有的情况下，使装置"断开"应是一个主要的目标，除非这样做不可能。可以使用各种永久或临时的绝缘体，如电缆套、橡皮套等。
（4） 保险丝：在选择保险丝时要考虑的一个因素不是当保险丝起作用时，其所造成断电的时间间隔，有可能把那些不希望被切断的电路或者切断时间不合适的电路，置于风险之中。
（5） 电闸：当出现电流过大时，会采用电磁原理发现并自动切断电路。
（6） 漏电保护器：发现短路并切断电流。
（7） 电工上岗资格：只有经过适当培训并有适当经验的人员才能用来从事安装、维护、测试及检验电路及设备的工作。
3、用电设备事故的预防
在选择及使用用电工具时，要记住如下要点：
（1） 替代选择：用气功工具替代电动工具、装备、注意气动工具也有自身的危险；
（2） 关闭电路及装置的闸门：要安全、可靠地做到这一点；
（3） 降压：对每一个电路，都要使用其可能的最低的电压；
（4） 电缆及插座保护：要保护电缆及插座不受外界及环境影响，这种影响有可能对电路及设备的完整性产生坏的作用，例如雨；
（5） 插销及插座：满足国家及地方的标准及规范，其适用的类别及形式都应正确；
（6） 维护及测试：要由有资格的人士按照规定的时间间隔来进行，维护及测试的记录及数据将用来作为评估电路及装置的性能及质量和有没有损坏的基础；
第七章 文明施工保证措施
尊重当地人民的风俗习惯,遵守地方政府的有关规定,加强对职工的管理教育,与当地政府携手共建文明工地。
（一）严格组织施工管理开展文明施工活动，创标准化施工现场建立文明施工保证体系。如图：
文明施工保证体系框图
（二）现场管理措施
项目经理部的建设将临时征地用塑彩钢搭建,充分显示我公司的形象及展现高速公路管理者和建设者的精神风貌。同时大力宣传高速公路建设的重要意义,我们将根据工程的情况制作和定作广告牌,取得社会的了解和支持。
根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。
施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;构造物周围应浇筑砼散水坡,四周保持清洁;场地平整无积水,无散落的杂物及散物;场地排水系统畅通。施工废料集中堆放,及时处理。
（三）料具管理
班组必须做好操作后场地清理,随作随清,物尽其用。在施工作业中,应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土等措施。有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布。
材料堆放地砼硬化,材料统一安排,堆放整齐,使工地现场井然有序。每种材料均要有标志牌。水泥、沥青不混放,分清标号、批次堆放整齐,分类插标挂牌。做到有制度、有规定、专人管理,定额发放,记载齐全而正确,牌物帐相符。库容整洁,无“上漏下渗”。
第八章 环境保护保证措施
（一）建立健全环保体系
1、成立环境保护领导小组，指派专人负责施工期内的环保工作，该小组对本标段内环保工作负责。
2、严格执行现行的环保条例和排污管理办法的有关规定。
3、积极主动与沿线群众沟通，听取群众的意见和合理意见，减少噪音，不断施工方法。
（二）施工中的环保措施
保护生态环境是现代市场经济与可持续发展的要求,也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分,更是我们的职责。施工过程中必须注意环境保护,认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令,结合设计文件和工程特点,及时申报安全环境保护设计,切实按批准的文件组织实施,以确保生态环境不受破坏。
环境目标：施工噪音排放达标,社区居民无投诉;严格控制施工扬尘、废物排放,确保排污符合规定标准;杜绝重大环境污染事故。
组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
拌和站及其他施工场所,在场内设立自成系统的垃圾堆放和排污染设施,不得倒入江河湖水源中,以避免水源污染。
易造成粉尘污染的细料采用覆盖,密封贮存等有效措施,减少粉尘污染。
施工地点临近居民区,工厂，学校等公共设施时,尽可能减少夜间施工,减少噪音干扰。
在混合料运输过程中必须选择较好的路线运输，避免因路途颠簸导致混合料洒落污染路况。
严格执行环境保护的有关规定,不在施工沿线随意废弃水泥混和料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。场地废料、混合料废方处理,应按设计要求按工程师指定地点处理,防止土壤污染。保持排水通畅,工地干净卫生。施工中还尽量少对周围环境的影响和破坏,施工废水、生活污水要采用渗井或其它措施处理,工地的垃圾运往指定地点深埋。清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度。
定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作。
第九章 安全检查和审查
一、安全检查内容
1、各项安全生产规章制度，安全操作、运行规程的执行情况。
2、操作证件和安全生产措施及安全活动记录，安全上岗等执行情况。
3、安全意识和安全生产教育情况。
4、据毒物品、易燃、易爆的管理，易燃、易爆作业场所及关键设备，要害部位安全情况，安全隐患整改措施的落实。
5、安全防护装置是否齐全可靠。各种安全附件是否在鉴定期限内使用，工作地点文明生产应保持良好。
6、劳动保护、防护用品的使用情况。
7、认真听取职工对安全生产和劳动保护方面的意见和建议。
8、各危险源点的安全状况是否符合要求。
二、安全检查的安排
安全检查，贯彻领导、群众和专业人员相结合的方法，分为日查、周查、季查及假日前大检查等，分别由技安部门和单位、主管部门组织实施。
1. 日查：由班组长和班组安全员及工人自查，互相检查，于每日上班前进行，由单位兼职技安员监督其贯彻执行，发现问题由班组长负责解决，不能解决应立即报告领导设法解决。
2. 周查：由安全领导小组部分成员和各施工队队长和兼职技安员、班组安全员每周进行检查，于每周六下午进行，由单位行政领导或分会主席监督贯彻执行，发现问题由单位领导负责解决。
3. 季查：由分管副经理和各部室主要负责人、工会主席组织安全生产办公室部分成员参加，检查中发现问题，有关部门研究解决措施，经主管项目经理批准下达，有关部门限期解决。
4. 节日前安全大检查：首先由各施工队安全小组成员组织自查，然后由项目部领导组织各有关部门进行全面性检查或抽查。
5. 专业检查：如防暑降温、防寒保暖、电气、起重、受压容器、防火防爆、车辆和机械的使用、保管、发放和管理等，分别由有关主管职能部门组织专业检查外，技安部门可根据项目部主要领导指示精神，结合实际情况组织对有关部门和施工队进行检查。
三、检查的整改
在安全检查中发现的问题，应立即整改。对一时不能整改的要研究制订有效防范措施，有关部门和施工队应认真组织实施，限期解决。凡属本单位无力解决的重大隐患，经主管职能部门提出意见，项目经理指令限期解决。技安部门监督检查。隐患未解决前应采取临时安全保护措施，确保安全生产。安全措施计划和隐患整改，有关单位必须如期完成。由于未按期完成而发生的一切事故和经济损失由实施整改的部门和施工队负责。
第十章 应急预案
本项目是从事高速公路工程施工的建筑企业，生产过程中存在着某些潜在的重大危险，通过编制本预案，建立重大事故应急救援体系。当事故或灾害不可能完全
避免时，采取及时有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员的伤亡、财产损失和环境破坏等。
一、成立项目应急救援领导小组
事故应急救援组成员和联系方式
二、应急救援小组的责任
1、发生事故及时向总监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门报告，必要时请求援助，并接受其领导，落实其指令。
2、下达预警和预警解除令。
3、下达本项目应急预案的启动和终止指令。
4、负责生产安全事故的应急救援指挥工作，统一协调应急资源。
5、检查督促做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生产、生活秩序的工作。
6、检查监督应急准备工作情况，组织开展应急培训及应急预案的演练、操练和讲解活动，落实项目应急准备及救援资金。
三、触电事故的应急处置措施
1、发现人员应立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急领导小组报告，同时拨打120急救电话。
2、现场人员应立即截断电源，并关闭总开关。若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅将伤者拔离电源，或用绳子，裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拔离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要用潮湿的物件拖动伤者。
3、在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按《受伤人员现场急救措施》有针对性的进行急救。
4、现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速——争分夺秒把触电者脱离电源；就地——必须在施工现场附近就地抢救，病人有意识后再送附近医院抢救，如无意识应一直坚持到专业人员到达现场。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90％左右。10分钟以内抢救，救生率
6.15％希望甚微；准确——人工呼吸的动作必须准确；坚持——只要有百分之一的
希望就要尽百分之百努力抢救。
四、机械伤害的应急处置措施
1、事故发生后，发现人员应立即关闭或停止运转机械，并立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援领导小组报告，同时拨打120急救电话。
2、现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境，查看事故现场周围有无其它危险源存在。如出现机械挤、卡等情况而无法使伤者脱离时，应迅速拨打119请求帮助。
3、在急救人员未到达之现场前，应对受伤人员按《受伤人员现场急救措施》有针对性的进行急救。
路面工程安全专项施工方案
一、目的是为了更好的落实安全生产等有关法律、法规，改善劳动条件，保护职工在生产中的安全和健康。这是党和国家的一贯要求，也是企业安全管理的基本原则之一。因此项目部必须把生产安全工作提高到重要议事日程，加强领导，落实责任，经常教育，定期检查，采取措施，消除隐患，确保安全。
生产安全的有力保障是路面施工项目的首要目标和提高经济效益的首要条件，必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。在施工中将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，并贯彻“以人为本”的管理理念，严格遵守国家的有关规定以及业主和项目部各项要求，创造一个“安全、和谐”的生产生活环境，从而保障各项任务的顺利实施和按时完成。
二、编制的依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《中华人民共和国建筑法》
3、《建设工程安全生产管理条例》
4、《生产安全事故报告和调查处理条例》
5、《劳动防护用品监督管理规定》
6、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
7、《公路工程施工安全技术规程》
8、《公路工程质量简要检验拼的评定标
9、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料
第一章 编制的目的、依据
第二章 工程概况
一、工程规模：
临县至离石高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中三纵十一横十一环西纵高速公路的重要组成部分，也是我省西部把第五横（平定杨树庄～佳县）和第六横（旧关～军渡）、第七横（康家楼～军渡）高速公路串联起来的重要路段。该项目的实施对改变地区交通基础设施落后的局面，促进地区协调发展，将起到极其重要的作用。
二、主要工程数量
临县至离石高速公路路面项目部三工区起点桩号为K45+300，终点桩号为K72+570，全长27.27公里。主要工程有：4cm细粒式沥青砼上面层616249㎡，6cm中粒式沥青砼下面层592778㎡，10cm沥青碎石基层285996㎡，水泥稳定碎石基层128212m³，水泥稳定砂砾底基层68351m³，级配碎石底基层24682m³，贫砼基层14717m³，砼面板3889 m³，防护排水工程浆砌片石22333 m3。
第三章 主要施工工艺流程
一、 水泥稳定碎石底基层、基层施工
（一）施工准备
本项目水稳碎石底基层、基层采用强制式料粒拌和机WCB650、，稳定粒料摊铺机sp95摊铺的方法施工。施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。在雨季施工时采用帆布覆盖保证集料不被雨淋。
准备水稳碎石施工的路基必须是经过交验合格的路基，同时路基埋设好横向排水管，通过监理工程师参与验收之后，才能进行规模化底基层施工；对基层施工前，应清除作业面表面的浮土、灰尘、积水等，并洒水湿润，局部松散路段应及时清除，补撒水泥浆，保证结构层整体性能。
基层分两层施工，在铺筑上层前在下层顶面先喷洒水泥净浆。下层水泥稳定碎石碾压完成后，在采用重型振动压路机碾压时，必须养生7天后才能铺筑上层水泥稳定碎石。
（二）施工放样
由测量人员利用全站仪准确放出路面中心线，并每10米打一桩，曲线段有必要时每5米打一个桩，再以中心桩横向定出边桩，并定出符合设计的基层宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高控制线，基准线标高=垫层设计高程+底基层混合料所要摊铺的厚度×松铺系数+悬空高度，标高基准控制线采用紧线器拉紧的钢绞线，钢绞线用线绳绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢绞线应直顺、平滑、并不准有下垂现象。
（三）混合料拌和
水泥稳定碎石底基层混合料采用稳定土拌合站进行拌和。严格控制进场原材料的质量，对进场的水泥等原材料随时进行抽检，保证施工所用原材料质量符合要求。对碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标进行检验，杜绝不合格材料进场。根据设计配合比确定生产配合比，准确进行配料。
①严格控制混合料拌合站的生产
a施工前对拌和站各个进料仓进行精确的流量标定，建立精确的转速与流量之间的关系表达式，对水泥仓，供水泵装备精确的电子流量计。以确保配合比按设计控制。
b设专人监管拌合站的生产，责任到人，任务到人。通过目测、手抓、嗅味等经验办法初步掌握混合料的质量情况。
c及时取料测定水泥剂量，检验混合料级配，规范制备无侧限抗压强度试件，进行标准试验，以检测底基层整体施工质量。
②水泥剂量的控制
施工过程中严格控制混合料中的水泥剂量，考虑到施工过程的的损耗，实际使用的水泥剂量应略大于试验室确定的水泥用量，一般增加的水泥用量不超过0.5％；同时，在充分估计施工富余强度的同时要从缩小施工偏差入手，即在保证底基层强度的条件下，尽量降低混合料水泥用量，不应以提高水泥用量的方式来提高路面底基层的强度。
③混合料含水量的控制
a正常施工条件下，拌和时的混合料含水量应比最佳含水量略高一点。并根据每天的天气和温度情况及时调整混合料含水量的大小，计算当天配合比，使外加水与天然含水量的总和略高于最佳含水量，以弥补混合料在运输、摊铺和压实过程中的损失；高温作业时，早晚与中午的含水量要有所区别；当温度发生明显变化时，含水量也应做相应调整。
b一般情况下，蒸发量小时，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一个百分点左右，蒸发量大时，宜大于一个半百分点左右，应保证摊铺后、碾压前含水量控制在最佳含水量。应保证摊铺后碾压前含水量控制在最佳含水量。
（四）混合料的运输
①施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。
②混合料的运输采用装载30t以上大吨位自卸汽车，根据拌和站的生产能力、摊铺速度、运输距离，拟采用100台大型自卸车进行运输。施工过程中为避免摊铺机出现停机待料现象，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候，装料前应将车厢冲洗干净。
③拌成的底基层混合料尽快运送到摊铺现场。车上的混合料加以帆布布进行覆盖以减少水分损失。运料车在运输途中，不得随意停歇，以防止夏季运输时间过长，致使水分蒸发。如果运输车辆途中出现故障，须以最短时间排除，当有困难时车内混合料不能在初凝时间内运到工地，必须予以废弃。
④在整个运输过程中，始终做好运输路段的协调和管制工作，在关键路口设置引导车辆行驶的标示牌，确保运输车辆能及时，迅速、准确地将混合料运到施工现场。
（五）模板安装
在施工前，测量队对施工的段落进行测量放样，高程控制完成之后。由调度部派有经验的工人对边线及中线用白灰标出。架设钢模，钢模架设完毕之后，对架设完成的钢模进行测量及高程的复核。数据准确后，方可进行现场摊铺施工。
（六）混合料摊铺
摊铺底基层之前对验收合格的下承层进行清扫、洒水，处理，确保垫层表面湿润、干净，无污染。
①摊铺水泥稳定碎石混合料时，每个作业面采用2台摊铺机进行作业，摊铺时的前后速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、振动频率等一致，摊铺搭接宽度适中，以保证接缝平整，搭接位置宜避开车道的轮迹带，尽量放在行车道中央。在底基层上摊铺基层前，应先将底基层表面清扫干净，并洒水湿润后，均匀撒布水泥浆（水泥浆的水泥用量不低于1.0-1.2kg/m2），然后再铺筑基层，以确保底基层与基层紧密结合以及路面基层的整体质量。
②混合料运到现场后，由专人负责对运料车进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷；在向摊铺机料斗内卸料时运输车要大角度、快速掀起，避免
粗集料沿车厢下滚而造成离析。
③摊铺机作业时应连续不间断作业，均匀行驶，速度一般控制在1～2.5m/min。避免间断作业造成底基层表面产生波浪和施工缝。当拌合站生产能力较低时，通过调整摊铺速度的方法来避免摊铺机出现停机待料的现象。
④施工路段的纵横坡度及高程由摊铺机感应器沿张紧的钢丝绳自动控制，手工配合调整，并用水准仪进行检验校核。为了确保底基层表面平整度，施工过程中要经常对摊铺机熨平板的顺平度进行检查，使之不能下垂和上翘。现场测量人员随时检测摊铺厚度与高程，发生偏差及时调整，确保摊铺高程和纵横坡度满足设计和施工规范要求。
⑤试验检测人员随时检查现场混合料的配合比及水泥剂量并及时反馈到拌和站，现场技术人员随时检查松铺厚度并及时调整。摊铺机后面设专人消除集料离析现象，这项工作在碾压之前进行，严禁使用薄层贴补的方法找平。
⑥在摊铺过程中设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。同时，在摊铺过程中防止产生离析现象和含水量变化过大，尤其高温施工时，应随时注意含水量的变化，并及时采取措施。
⑦为了保证良好、平整的底基层表面，采取下列措施进行控制：
a在摊铺机向前移动进行摊铺时，摊铺机摊铺槽内混合料布料高度应尽量一致，以螺旋叶片高度的2/3为最佳，并使螺旋布料器经常保持运转。
b减少停机、开动次数，避免运料车碰撞摊铺机。
c每一基层作业段尽量一次铺筑完成。
d工程计划要减少横向接缝。
e作好的横向接缝，立即用三米直尺检验。
f经常检验控高钢绞线和调整传感器。
（七）碾压
①采用胶轮压路机+轻型振动压路机＋重型振动压路机＋轻型振动压路机配合碾压，碾压工艺应遵循生产试验段确定程序和工艺进行。碾压时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，首先用胶轮压路机碾压两遍，再有轻型振动压路机进
行静往微返（即静压过去微振碾压返回）碾压一遍后再振动碾压一边，然后用重型振动压路机先微振1遍，再振动碾压2-3遍，最后用轻型振动压路机微振碾压一遍，再静压2遍收面，平曲线段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。压路机碾压时应重叠1/2轮宽，相邻两个碾压段落的接头应错成横向45°的阶梯状。
②根据经验碾压段落的长度控制在50～80m，当气温较高时，水分蒸发较快，可适当缩短碾压长度。每碾压一段结束后，立即组织人员进行检测压实度、高程、平整度局部不合理地段立即组织人员进行处理。
③严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以保证水泥稳定碎石底基层表面不受破坏。
④根据延迟试验水泥稳定碎石底基层延迟压实2h，会使强度降低10～25%，所以碾压应尽量在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到基层98%、底基层97%以上的压实度，同时没有明显的轮迹。
⑤为保证水泥稳定碎石底基层边缘压实度，碾压宽度比设计宽度适当超宽，或采用小型压路机进行边部补压,路面的两侧应比中间多压实2遍,以保证密实度要求。每天作业完后，应将压路机停放在路外，严禁停放在已经施工好的路段上，以免破坏底基层结构。
⑥碾压过程中，应始终保持底基层表面潮湿，如表面水蒸发过快可洒不引起冲刷底基层表面的雾装水，但不能洒大水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，使其达到质量要求。终压前，对于局部高出部分刮除并扫出路外，对于低洼之处，不得进行薄层补贴，留待上层施工时再进行处理。
（八）接缝和“调头”处理
水泥稳定底基层施工，原则上以两个构造物为一个作业段，中间连续施工。若两构造物之间过长，不得不划分几个作业段施工时，摊铺时应用方木横向堵头，再进行碾压，对横向接缝采用垂直对接。
尽量避免纵向接缝,采用两台同类型摊铺机相距5～8m的梯队摊铺,前后速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、并一起进行碾压,以保证路面底基层厚度一致。
采用摊铺机摊铺混合料时,中间不准中断，如因故中断时间超过2小时,应设横
向接缝，并按下述步骤进行施工：
①摊铺机驶离混合料末端，然后用人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放置两根方木，方木的高度应同混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用混合料回填一定长度，其高度应高出方木几厘米。
③将混合料碾压密实。
④在重新开始摊铺混合料之前，将碎石混合料和方木除去，并将下承层顶面清扫干净、洒水湿润，并撒水泥浆。摊铺机返回已压实的混合料末端，重新开始摊铺混合料。
如未采用上述方法处理，则铲除未满足要求的混合料，并把已碾压密实且高程和平整度等符合要求的末端挖成一横向垂直断面，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺新的混合料。
对“调头”部分，先覆盖一层土工布，然后盖约10cm厚的一层土。
（九）养生及交通管制
①每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，采用喷洒乳化沥青透层油进行。未能喷洒乳化沥青透层油的段落，采用塑料土工布覆盖，在覆盖前可先对底基层表面喷洒雾状水，使表面润湿后进行覆盖，覆盖时由高到低进行覆盖，每幅覆盖之间搭接不少于20cm，搭接处覆盖采用石屑进行覆压，要求纵向搭接和横向搭接必须用石屑盖严，在覆盖完后禁止洒水车进行洒水养护，养生主要靠水泥稳定碎石混合料内部水分进行自我养生，养生时间不得低于7天。
②养生期间应封闭车辆交通，严禁车辆在土工布覆盖的底基层上行驶，避免车辆对土工布的损坏致使水分散失，养生不均匀。
③对于不能立即施工基层或者下道工序的段落，养生期间延长至下一层施工时止。
④合理调整施工工序，尽可能避免运料车辆在已完工的底基层上通过，当不可避免时，应至少保证强度达到要求时，方可通行。
二、基层施工
基层施工方案同底基层施工方案，分两层摊铺。
三、透层、封层、粘层施工
（一）透层施工：
透层使用（PC-2）慢裂洒布型乳化沥青，使用沥青撒布车洒布，撒布量为
0.7-1.5L/m2，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。
①首先对路面基层进行清扫处理，清扫时采用机械清扫、人工除尘、水车冲洗，确保基层表面所有杂物及浮尘清除出路基外，并使基层表面骨料外露，以利于透层乳化沥青和基层的联接。
②透层施工紧接在基层施工结束后，表面稍干后喷洒，若基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在喷洒透层沥青前30min左右用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，待表面稍干后进行喷洒，沥青洒布车喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量。喷洒时应调整好洒布车的喷头及洒布车喷头的离地高度，在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，并采取措施遮挡防护路缘石及人工构造物免受污染。
③喷洒时按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时应用人工补洒，透层乳化沥青洒布后要求不流淌，并应渗透一定深度，不得在表面形成油膜。
④遇大风或即将降雨气温低于10℃时，不得浇洒透层沥青。
⑤浇洒透层乳化沥青后，严禁车辆行人通过。并尽早铺筑沥青碎石封层，沥青碎石封层应在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间不得小于24h。
（二）沥青碎石封层施工
沥青碎石封层采用沥青碎石同步封层车进行施工。
①材料要求
沥青：采用A级70号道路石油沥青，沥青用量为1.5-1.8kg/m2。
集料：采用粒径为9.5-13.2mm的满足规范要求的经除尘的辉绿岩碎石，且具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，其用量为7-9m3/km2。
②施工工艺
a透层施工完毕后，应进行交通管制，杜绝任何车辆和行人驶入，保证透层油有24h以上的渗透时间。
b封层施工前，安排专人清扫，禁止水车冲洗，若表层未充分干燥或温度低于
10℃，禁止封层施工。
c向基层表面均匀喷洒热沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，保持沥青的洒布温度不得低于160℃的，且喷嘴高度适宜。
d在喷洒沥青同时，沥青碎石封车同步均匀洒布碎石，洒布时，同步沥青碎石封层车应以适宜速度均匀行驶，在此前提下沥青和碎石的两者的撒布率必须匹配，并通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜均匀，同步碎石封层车的速度控制在5-8km/h左右，沥青洒布量的参数设定应使洒布量控制在设定值，误差控制在4-5%以内，碎石撒布量应根据现场试验检测，通过控制车速确定。
e沥青和碎石洒布后应立即进行人工修补和补撒，修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或者不平处，应派专人手拿竹扫把紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出摊铺宽度的（沥青洒布宽度）外的碎石扫到摊铺宽度内，或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度，并将有重叠的个别碎石扫除。
f对纵向接缝，在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布沥青碎石封层，符合待另一侧封层时沿预留边缘沥青进行同步碎石撒布。对横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，立即将其清洗干净。
g加宽段施工时应注意调整洒布宽度，局部调整有困难时，用手持喷枪人工喷洒。
h当同步沥青碎石封层车上任何一种料用完时，立即关闭所有材料的输送控制开关，查对材料剩余量，校核洒布的准确性，边缘一并进行施工同步沥青碎石封层。
③碾压
a在沥青和碎石同步洒布后，采用26t胶轮压路机静压1～2遍，使单粒径碎石嵌入沥青之中且牢固，控制碾压速度为5-8km/h，保证碎石与沥青的良好嵌入粘结。
b压路机在碾压时不得随意刹车或掉头，碾压时采用静压进行，并且均匀行驶，确保碎石嵌入沥青内。
c碾压完毕，应采用吸扫车将多余的浮石吸除，并应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，防止快速行车造成封层破坏和对封层的污染。。
④交通管制
施工完毕的封层立即进行交通管制，严禁其他车辆和行人进入，且尽可能早的进行下面层施工，同时严禁下面层运料车在封层上进行调头，运料车调头时应在另一幅上进行，调整好后直接倒入即将摊铺下面层的封层上，沥青料车在封层上行驶时行驶速度不大于20KM/h。
（三）粘层施工
粘层油采用A级70号道路石油沥青，采用沥青洒布车喷洒热沥青，洒布量为0.3～0.5kg/m2。
①洒布粘层油前，将路面脏物尘土及时清扫干净，当有粘粘的土块应用水刷净，待表面干燥后浇洒，路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。
②粘层采用沥青洒布车喷洒，喷洒量为0.3－0.5kg/m²控制，洒布速度和喷洒量要保持稳定，均匀洒布。
③粘层油喷洒均匀，数量符合规定。起步、终步应采取措施，避免喷量过多，且避免漏喷。
④当气温低于10ºC或路面潮湿时不得洒布粘层沥青，浇洒粘层沥青后，严禁车辆行人通行，并紧接着铺筑沥青面层。
四、沥青混凝土面层施工
（一）材料要求
（1）沥青
本项目沥青面层结构为8cm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土下面层，采用A级70号道路石油沥青；中面层采用6cm（AC-20C）中粒式沥青混凝土，上面层采用4cm（AC-13C）细粒式沥青混凝土，中、上面层全部采用SBS改性沥青。
（2）矿料
中下面层采用石灰岩碎石，上面层采用辉绿岩碎石。
①粗集料：沥青混凝土中、下采用优质石灰岩碎石，所有面层石料采用大型反击式破碎机加工而成具有良好的颗粒形状，集料形状接近立方体，并有良好的嵌挤能力，并应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。各项指标应符合以下要求：
②细集料 面层沥青细集料采用石灰岩机制砂，选用优质石灰岩生产，要求洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配，细集料的技术标准及规格应符合设计及施工技术规范要求。
③填料
面层用填料采用石灰岩矿粉，矿粉应保持干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，且不得使用回收粉尘，各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40－2004）有关技术要求。
（二）施工准备
⑴试验准备
①进场原材料按规定的试验方法、检测频率进行检测确认，杜绝不合格材料进场，以确保进场材料质量合格。
②根据设计文件及《沥青路面施工技术规范》规定的技术指标和对矿料级配的要求，进行矿料级配设计。矿料级配的计算根据各组成材料的筛析试验资料，采用图解法或电解法计算出符合级配要求范围的各组成材料用量比例，合成级配曲线尽量接近级配中值，以使掺配结果达到最佳级配，矿料级配组成设计按照”均匀、嵌挤、密实”的要求进行，采用粗集料断级配骨架密实型沥青混凝土。
③沥青用量（油石比）通过马歇尔试验确定沥青混合料的最佳沥青用量，首先按设计文件或规范要求的用量范围，在中值以0.5%间隔上下变化沥青用量制备马歇尔试件不少于5组，由试验结果和技术标准确定最佳沥青用量，并应根据实践经验、道路等级、气候条件综合考虑所属情况进行调整。
④矿料级配及最佳沥青用量须经反复调整试验，满足各项技术要求和检验标准后综合决定。各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的有关规定。普通沥青混合料车辙试验动稳定度应不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。
⑵施工配合比的确定
①试验室确定的配合比为目标配合比，生产中要通过拌和机进行矿料比例调试、试拌、试铺试验段，通过生产过程中的验证、调整来确定用于正常生产的施工配合比。
②矿料比例的调试
a首先根据级配类型选择适宜筛孔尺寸和安装角度的振动筛型号，尽量使各热料仓的供料大体平衡。试验时，按目标配合比设定拌和机各料仓的配料比例和进料速度上料、烘干、筛分、然后取样筛分，计算各料斗的配合比例，要求合成级配即生产配合比中的4.75mm、2.36mm、0.075mm以及最大公称粒径的通过率接近设计级配范围的中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰。
b按此配合比进行马歇尔试验，取目标配合比得出的最佳油石比及其±0.3%三个沥青用量,进行马歇尔试验以及试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果不宜大于±0.2%。此时的各料斗配合比例及沥青用量即为施工配合比,供拌合站控制室使
用，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更,生产过程中如进场材料发生变化，经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时,要及时调整配合比,为使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计。同时根据各料斗的用量比例,对冷料仓（进料仓）各种规格矿料比例进行反复调整以达到供料均衡,减少损耗，提高效率。
⑶现场准备
①在沥青混凝土面层施工前,首先完成中线和水准测量工作。
②在验收合格的基层上洒布乳化沥青透层油，待乳化沥青透层油破乳不粘轮后，及时施工碎石封层，用胶轮压路机进行碾压后摊铺下面层。
③在下、中面层施工完成后，下面层与中面层、中面层和上面层间洒布沥青粘层油，在沥青面层与结构物衔接处或桥面上洒布粘层油，粘层油用量在0.3～0.5kg/㎡，浇洒粘层沥青时用沥青洒布车均匀浇洒，过量处用人工刮除，同时禁止除沥青料运输车以外的车辆、行人通过。
④设备准备
拌和、运输、摊铺、碾压等机械设备准备充分,确保施工的正常进行。
a沥青拌和站的建设和沥青拌机的性能及调试符合规范及合同文件要求。
b运料设备
采用不少于20台载重量30t以上自卸运输车，并备有覆盖保温措施。
c摊铺设备
每个沥青作业面采用两台ABG8860型摊铺机进行联铺。前后两机的距离间隔为8-15米，两台摊铺机结构参数应相等。
d碾压设备
压路机采用3+2组合，数量为5台，其中2台静质量≥30t的轮胎压路机、2台静质量为13t的双驱双振压路机、1台净质量为11t的双钢轮。并且配备1台用于边部压实的小型振动压路机。
（三）试拌试铺试验段
采用施工配合比及最佳用油量的±0.3%进行正常生产下的试拌，铺筑试验段，
取沥青混合料及路面上钻取的芯样作马歇尔检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比，根据试验段施工，确定沥青混合料的铺筑工艺、摊铺系数、混合料适宜压实的温度范围及压实机械的最佳组合、碾压方式、碾压速度和遍数。
（四）沥青混合料拌和
⑴拌和准备
①拌合站设于空旷、排水良好、运输方便的位置，拌合站对环境污染进行控制，配有备用电源，沥青和矿粉备有不低于2天用量的储存设备。
②拌合站碎石材料堆放场地全部硬化，并对面层材料全部建防雨棚进行覆盖，不同规格矿料分开储存，防止混杂，料场及场内道路全部作硬化处理，杜绝泥土污染集料。集料进场后要求在料堆顶部平台卸料，装载机从底部按顺序竖直装料，减少集料离析现象。
③沥青使用前进行脱水，脱水温度140-160℃，采用导热油或蒸汽管道加热，禁止使用明火加热。
④每天生产前半小时试验室向拌和人员提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。拌和人员按通知单进行换算调整生产。
⑤拌和站人员依据操作规程对拌和站进行调试，配备5-6台性能良好的装载机进行上料。
⑥拌合站冷料仓的数量满足配合比需要，不少于5-6个冷料仓，确保供料平衡。 ⑵混合料拌和
①拌和站操作人员经过培训合格持证上岗，严格按操作规程工作，明确岗位责任。
②根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混合料要求：色泽均匀，流而不散，无花白、无离析和结团成块等现象。
③作好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
④施工中，每天提前1小时开始拌和，使沥青混合料贮于拌和设备的储料仓中，防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停机。
⑤拌合设备配备逐盘打印设备，拌合过程中逐盘打印出由各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合料量、拌合温度等参数，每天结束时打印出每天的统计量，并进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，立即停止生产，分析原因。
⑥拌和注意事项：
a沥青加热温度根据选用沥青型号不同而异，本工程沥青下面层采用A级70号道路石油沥青，加热温度控制在155-165℃之间； SBS改性沥青加热温度控制在160-165℃，且不大于175℃，集料加热温度比沥青加热温度高10-30℃。
b沥青混合料每锅拌和时间不小于45s，其中干拌时间不小于5-10s，直到矿料被沥青膜均匀裹覆为止。改性沥青混合料拌合时间应适当延长。
c热拌沥青混合料的出仓温度：A级70号沥青混合料控制在145～165℃，且不大于175℃，SBS改性沥青混合料控制在170～185℃，且不大于190℃，出场温度高于195℃的混合料当以废料处理，在储料仓储存温度降低不超过10℃，且不能有沥青滴漏，改性沥青混合料储存时间不超过24小时。
（五）沥青混合料的运输
⑴施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。
⑵为减少在摊铺机前频繁换车卸料，导致温度降低、混合料离析的情况采用载重量不小于30T的大型自卸车进行运输，根据拌和站的生产能力、运输距离、摊铺速度，采用不少于20台大型自卸车进行运输，并保证运料车运力稍有富裕。施工过程中为保证摊铺机的连续不间断作业，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候。
⑶运输时为防止沥青混合料与车厢板粘结，将车厢清扫干净，在车厢侧板和底板均匀涂遍一薄层1:3的防粘结的油水混合液。
⑷在向运料车上卸载沥青混合料时，为减少混合料的颗粒离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，并使运料车前后至少移动三次，成 “品”字形装料，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢后部，最后放于车厢中部，使
余下的料在车厢的中部均匀分装，以防止混合料离析。
⑸所有运输车辆使用足够大篷布覆盖保温、防污染并在雨季施工时，作好防雨措施，运送到摊铺现场的混合料温度不低于145℃。改性沥青混合料运送到摊铺现场的混合料温度不低于160℃，并在每辆运输车两侧各设一个测温孔以便进行温度检测。
⑹运料车在运输途中，不得随意停歇。防止运输时间过长导致混合料的温度降低。
⑺在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前20～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中自卸车挂上空挡，依靠摊铺机推动前进。
⑻运料车到达摊铺现场后，应检查沥青混合料的温度，运到现场的沥青混合料温度必须满足摊铺温度要求。
⑼运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。
⑽在混合料出厂时，签发一式三份标有出厂时间、车载混合料重量、混合料出厂温度的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，根据这些资料以便于进行质量跟踪检查。沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料的温度，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。
（六）沥青混合料的摊铺
根据本标段沥青混合料拌和站的产量、热料仓的存储量和运输车辆配置，我们采用两台摊铺机进行全路幅范围内摊铺。沥青混合料的施工温度检测采用具有金属探测针插入式数显温度计测量，表面温度采用表面接触式温度计测量，采用红外线温度计时应进行标定后在使用。
⑴摊铺前的准备
①施工放样测量
首先由测量人员用全站仪准确放出路面中线，并每10m打一钢钎桩，在曲线段有必要时每5m打一钢钎，再以中心横向定出边桩，并定出符合设计的下面层宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高控制线，基准线标高=路床顶设计高程+碎石垫层厚度+底基
层厚度+基层厚度+沥青厚度×松铺系数+悬空高度，标高基准控制线采用紧线器拉紧的钢绞线，钢绞线用线绳绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢绞线要求直顺、平滑、并不准有下垂现象。摊铺机进行中、上面层作业时的高程控制采用在路面以上一定距离处使用6个红外线探测仪，以地面为基准精确测出距离平均值，控制摊铺机的升降油缸，从而达到更好的平整摊铺效果的非接触式平衡梁。
②清扫下承层
在摊铺沥青混合料之前，当下承层为封层时，由于施工车辆，下雨等原因会使其发生表面松散、浮尘等，需要对封层表面维修清扫。当下承层为沥青下面层或中面层时，同样由于车辆行驶、下雨等原因造成表面泥泞、污染等，必须清扫干净，进行其缺陷处理后方可进行施工。
③机械准备
每日施工前对摊铺机及其配套机械设备的运转情况进行检查，如遇有故障及时清除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好的状态之后，才允许正式投入施工。
⑵混合料的摊铺
中、下面层采用两台同型号的摊铺机进行联合梯队作业，两台摊铺机前后相距8～15m，要求摊铺机的前后速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、振动频率一致、以保证沥青路面面层厚度一致，完整无缝和良好的平整度。
①作业前用喷油罐向料斗、推辊、刮板输料器、螺旋分料器、行走传动和熨平板等各部位喷洒薄层柴油。摊铺机就位并调整完毕后，马上对熨平板进行预热40min～1h，预热熨平板不低于100℃，铺筑过程选择熨平板的振捣或夯锤压实装备具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
②混合料的摊铺系数根据混合料类型、施工机械和施工工艺铺筑的试验段确定。正常施工温度普通沥青混合料控制在不小于145℃不超过165℃，低温时施工控制在不小于150℃且不超过170℃，改性沥青混合料摊铺温度控制在不小于165℃不超过195℃，摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。在摊
铺机起步处用方木垫住熨平板，方木板的标准应同所铺面层的虚铺厚度一致。
③沥青混合料必须缓慢均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以保证摊铺层得平整度，减少混合料的离析。当由于摊铺工作中途中断致使混合料冷却或在第二天继续工作时，应留做横缝，横缝在相连的层次间至少错开1米。
④摊铺机的行走速度要求与拌合机的生产能力，汽车运输能力相匹配，控制在2～4m/min，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
⑤摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道的平整度和坡度。摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢绞线作引导的高程控制方式。中、上面层采用加装非接触式平衡梁来控制高程和平整度。
⑥在进行摊铺作业时，设有2人对运输车辆进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，而且卸料不得过猛，以降低由此引起的摊铺机速度变化而导致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面层缺陷。为保证摊铺机匀速不间断的摊铺沥青混合料，在摊铺机起步后，边摊铺沥青混合料，边推动卸料车前行，同时料车自动向受料斗卸料，第一辆车应卸完料后立即离开，第二辆自卸料车向摊铺机倒退致离摊铺机20～30cm处，即停止并挂空挡，同时准备卸料，摊铺机向前摊铺混合料接触第二辆运料车，并推动料车前进，第二辆料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料，每辆车卸完料离开摊铺机时，摊铺机受料斗所剩混合料的数量要求一致，不得将摊铺机两侧板翻起将剩余料用刮板输料器送走，严禁送刮料板外露现象发生。由于每车料最后剩余部分粗骨料较多，故要等下车料混合后才能输料，采用此方法以减少大碎石集中现象，摊铺机在摊铺过程中，当卸料车驶离摊铺机时，严禁将摊铺机受料斗的两侧挡板收起，因为运料车在向摊铺机受料斗卸料时，混合料中的粗混合料通过卸料车的两侧进入摊铺机受料斗的两侧，此两侧的混合料全部为大粒径混合料，摊铺机将受料斗两侧收起摊铺后，将会在摊铺机位置形成片装局部的粗离析带。因
此要求摊铺机在每日摊铺结束时对受料斗两侧进行清理，以避免摊铺作业面的离析现象。
⑦在摊铺机后由专人消除局部出现的粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料带，并用新的拌合料进行填补，并要保证表面的平整度，整个摊铺过程中，设专人看护传感器，不让传感器滑出钢绞线外并注意不要有钢绞线滑落现象。采用非接触式平衡梁摊铺时，每根平衡梁前都有人执扫把及时清扫撒落在平衡梁行走轨道上的混合料颗粒和其它异物，以保证平衡梁与下层表面平行。技术人员随时检测摊铺高度及摊铺厚度，发生偏差时及时调整，保证摊铺高程和厚度满足规范和设计要求。
⑧对于摊铺机无法摊铺部分由人工摊铺，厚度比机铺混合料高出2～3cm，确保两边能够碾压密实并能达到设计厚度。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，特别在有预制块、路缘石的情况下，应避免路缘石内侧沥青混合料的不足现象。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨，马上停止摊铺，并及时对卸下的沥青混合料覆盖保温。
⑨两台摊铺机联铺时的搭接宽度为15-30cm，并躲开车道的轮迹带上。上下层搭接位置宜错开20cm以上。
（七）沥青混合料压实及成型
沥青混合料每个工作面的压实机械采用具有分级振动功能的双钢轮压路机和胶轮压路机跟班作业，碾压时每20～30米为一个碾压段，碾压步骤分为初压、复压、终压三个阶段进行。为了保证压实度，提高沥青路面质量，在碾压过程中，强调碾压遍数的同时，加强碾压工艺、碾压机械的组合和数量，拟采用5台压路机进行碾压。
⑴初压时用一台双钢轮压路机以2～3km/h的速度进行碾压２遍，第一遍静压驶向摊铺机采用微振碾压返回，每碾压一轮印便向前多碾压1-2m,第二遍进行强振碾压，碾压完后，再根据每次向前多碾压的轮迹从最短一边向最长一边进行斜弧形碾压，将每次压路机在断面上形成的轮印消除。碾压紧跟摊铺机后面进行。为保持较短的初压长度以尽快使表面压实减少热量损失，根据经验我们确定初压长度为
20～30m，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，直线段从外侧向中心碾压，超高段则由低向向高碾压，坡道上将驱动轮从低出向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱、有严重缺陷时马上进行修整或返工处理。如在碾压时发现推移，可在温度稍降时再压。如发现横向细缝，检查原因并及时采取措施纠正，正常普通沥青混合料施工初压时的温度不小于130℃，低温施工时的初压温度不小于140℃，改性沥青混合料初压温度不低于150℃。
⑵复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机碾压段的长度控制在40～50m，复压时，先用两台胶轮压路机以3～5km/h的速度各碾压两遍，最后再用一台双钢轮压路机振动碾压两遍。碾压时应注意每台压路机都应做全幅碾压，防止漏压、少压造成的不同部位压实度不均。复压是压实的主要阶段，其目的是使混合料密实、稳定、成型， 因此碾压时轮胎压路机冷态时轮胎冲气压力不小于0.5MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，各个轮胎的气压要求大体相同，相邻碾压带应重叠1/2～1/3的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止，复压温度不低于110℃，低温时不低于120℃。
⑶终压时，用一台净质量11t双钢轮压路机以3～6km/h的速度碾压2遍，终压是消除轮迹、缺陷和保证路面有较好的平整度的最后一步，因此也需要在高温下进行，普通沥青混合料终压结束时温度不低于70℃，改性沥青混合料终压结束时温度不低于90℃。
⑷碾压注意事项
①在碾压过程中，应严格按照规范要求进行操作，碾压方向应于路中心线保持平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，且应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。每相邻碾压段接头处横向应梯状进行，本遍碾压与上段碾压在纵向上应向前推进1～2米，目的是防止产生局部起包。碾压时按先轻后重，先慢后快的顺序进行机械组合。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
②碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
③对于边部及无法碾压的特殊部位采用小型机具进行碾压，在较高的温度下进行，确保其达到要求的压实效果。
④碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行技术交底，压路机在施工前应作好加油、加水、保养等准备工作，注意避免使柴油、润滑油等油污染沥青路面。
⑤压路机避免在上面调头或急刹车，为防止出现粘轮现象影响施工质量，可在碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。同时注意胶轮压路机碾压时粘轮时产生的油饼现象，出现时应及时清除。
（八）接缝处理
沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。采用热接缝时上下层纵缝应错开200㎜，采用冷接缝时错开300～400㎜以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工用3m直尺检查，确保平整度要求。
⑴横向接缝的处理：
摊铺新料前，用人工刨除端部层厚不足的部分，刨除不得损伤下层路面，然后涂洒粘层油，摊铺机第一次布满料时不前行，用热料预热横向冷接缝10min，并用温度最高的一车料开始摊铺。新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热用双钢轮横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面，向新铺面上每次推进碾压15～20cm，逐渐展向新铺面直至全部在新铺面上为止，再改为纵向碾压。在碾压过程中及时用3米直尺检验平整度，低凹处用筛子筛出料来弥补，料多时用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再筛细料修饰表面，直至平整致密为止。
⑵纵向接缝的处理：
处理冷接缝时，应在先铺带的靠接缝一侧设置挡板，挡板的高度与铺筑层的压实厚度相同，以使压路机能压实边部并形成一个垂直面。摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5～10㎝，籍此加热接缝边缘的冷沥青混合料，开始碾压前，用耙子把重
叠范围内的大料剔去并铲除大部分重叠的混合料,使纵缝处冷热表面重叠宽约2㎝左右的细料，然后按规定碾压。
五、水泥混凝土路面施工
（一）材料
⑴水泥：根据设计图纸要求28天抗折强度不小于7.5MPa，采用52.5级旋窑道路硅酸盐水泥，其物理性质和化学成分满足国标及施工技术规范要求。
⑵集料
①粗集料
使用强度不小于Ⅱ级的石灰岩碎石，且质地坚硬、耐久、洁净，压碎值小于15％，针片状颗粒含量小于15％，含泥量小于1.0％，最大公称粒径不超过31.5mm，表观密度大于2.5T/m3，不得使用不分级的统料，选用2-4级备料进行掺配并符合设计要求级配，经碱集料反映试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率率小于0.10%，当怀疑有碱活性集料或者夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
②细集料
采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，且硅质含量不得低于25%，含泥量小于2.0％，砂的细度模数为不小于2.5的中砂，表观密度大于2.5T/m3。硫化物及硫酸盐含量不得超过0.5%。
⑶外加剂：采用缓凝高效减水剂，其产品质量和掺量应符合设计及规范要求。 ⑷水：采用饮用水。
⑸钢筋：应符合设计及国家有关标准的技术要求。
⑹钢纤维：采用铣削型防锈处理的钢纤维，最短长度不得小于集料最大公称粒径的1/3,最长长度不得大于粗集料最大公称粒径的2倍，钢纤维长度与标称值偏差不应超过±10%。
⑻接缝材料
①胀缝接缝采用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝接缝版，采用橡胶泡沫板、沥青纤维板或者塑胶等。其技术要求应
符合设计及技术规范要求。
②横向缩缝填缝料选用能与砼板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、嵌入能力强、耐老化、抗龟裂、高温拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好的材料，采用的填缝材料技术应符合设计及规范要求。
（二）施工准备
⑴材料检验
对所有进场材料进行按批次批量抽检进行取样试验，并做好原材料的备料工作，不合格材料杜绝入场，不同进场材料分开堆放，砂、碎石材料按照不同规格分开堆放在硬化好的场地上，钢筋存放场地地面硬化、干燥并搭盖存储棚，防止雨水对钢筋锈蚀，水泥采用散装水泥，水泥罐存储。
⑵配合比
在工程施工28天前试验室通过试验进行混凝土组成配合比设计，包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，水泥路面混凝土配合比严格满足弯拉强度、工作性、耐久性要求，其最大水灰比和最小水泥用量应符合规范要求，水灰比不大于0.44。水泥用量不小于300kg/m3，外加剂的掺量根据试验确定，混凝土拌和物的初凝时间不得小于3小时。
⑶机械准备
对所有水泥混凝土路面施工的机械进行维修保养，确保施工时机械处于良好状态，对水泥混凝土拌合站进行保养与标定调试，根据料斗感应器反馈信息反复校核调试，使水泥和砂石料重量符合配合比要求。
⑷按规范要求验收基层，合格后填写交验记录，并做好水泥混凝土路面施工的准备工作。
⑸认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，水泥路面质量控制要点，按设计及施工技术规范要求进行组织施工。同时，对参加水泥混凝土路面施工的所有人员进行培训和安全教育。
⑹在完成准备工作的铺筑两端设立施工标志及安全警示牌，并设专人看守，禁止一切非施工车辆进入施工段。
⑺测量放样
根据设计图纸放出路中线和边线，沿路中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物上，另每隔100米左右设置一个设临时水准桩，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。
（三）施工方法
⑴基层检验
浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏的基层，应用C10以上砼修补，低出部分用C10砼料填补。
⑵架设模板
模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。
⑶砼混和料的拌制和运输
钢纤维混凝土的拌合：
①钢纤维混凝土在低温或者高温天气施工时，拌合物出料温度宜控制在10-35℃，并应测定原材料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
②拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析、或者外加剂成团现象的非均质拌合物，严禁用于路面摊铺，同台拌合楼的每盘之间拌合物的坍落度最大允许偏差为±10mm。
③当钢纤维体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌合量不宜大于其额定搅拌量的80%，拌合物中不得有钢纤维结团现象。
④钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生接团和保证一定的生产率为原则，并通过试拌或根据经验确定，宜采用将钢纤维水泥粗细集料先干拌后加水湿拌的方法。
⑤钢纤维混凝土的拌合时间通过试拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌合时间延长20-30s，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。
⑥应保证钢纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的钢纤维含量偏差不应大于设计产量的±15%。
钢纤维混凝土的运输
根据施工进度、运量、运距及路况等情况选配车型和车辆数量。总运力应比总拌合量略有富余。
运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性，不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合施工技术规范要求。
送运混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水，且搅拌楼卸料落差不应大于2m。
混凝土在运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁，超过施工技术规范规定的摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。
烈日、大风、雨天和低温天运输时，自卸汽车需遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。
运输车辆在模板区调头或错车时，严禁碰撞模板或者基准线，一旦发生碰撞，应及时重新测量纠偏。
车辆倒车及卸料时应设专人指挥，卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及测量仪器，卸料完毕车辆应迅速离开。
⑷传力杆的埋设
横向缩缝传力杆的施工采用前置钢筋支架法，浇筑混凝土路面时必须严格按照设计要求埋设拉杆、传力杆，并在摊铺振捣时防止钢筋变形、移位。
⑸砼的摊铺
①混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。
②铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规
定顺序施工。
③专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm拌和物，松辅系数为1.12～1.25。
③混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。
④面板振实后，随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移机的距离应与拉杆间距相同。
⑤三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。
⑥三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。
⑦在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。
⑹振捣
混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
⑺表面修整
振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行。硬刻槽时，严格控制切割机的走向并严格控制刻槽深度，至路边前进方向应保持垂直，相邻的刻槽间隔宽度应符合设计及规范要求，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。
⑻接缝
在施工中严格按照施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工，其施工及设置应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》要求。
①纵缝施工
a当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
b当所摊铺的面板厚度≥260mm时，采用插拉杆的企口形纵向施工缝。或在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
c当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
d插入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
②每天摊铺结束后或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。 ③ 横向缩缝施工
a混凝土路面横向缩缝采取间距布置，一般采用5m板长。不宜采用1/6斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。
b在混凝土路面、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。
④ 胀缝设置与施工
混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）规定设置。
⑤拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）要求。
⑥混凝土面层横向缩缝均应采用切缝法施工。切缝作业应按《公路水泥混凝土路面施工规范》（JTG F30-2003）规定执行。
⑦ 填缝
a混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
b缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
c填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。
d在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。
六、 各分项工程的施工工艺流程框图
图一 水泥稳定碎石施工工艺流程框图
图二 乳化沥青下封层施工工艺流程框图
图三 沥青混凝土面层施工工艺流程框图
沥青混凝土路面施工工艺流程图
图四 水泥砼面层施工工艺流程框图
图五 路缘石预制、安装施工工艺流程框图
、安装施工工艺流程图
为了贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。建立健全和贯彻落实安全生产责任制以及上级有关技安工作的指标和规定，以及本项目部安全生产规章制度。
成立安全生产领导小组
组 长：温爱峰
副组长：赵玉喆 冯 伟 陈志刚 杨艳花
成 员：苏文斌 安福成 丁国林 冯聪仁
高继生 秦清顺 崔林玉 冯建强
专职安全员：安福成 丁国林 冯新亮 郝永斌 王贵仁
安全领导小组下设办公室，办公室设在安全部
办公室主任：苏文斌
各级人员的安全生产职责和权限分工如下：
（一）项目经理的安全职责:
1、确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责。
2、贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。建立健全和贯彻落实安全生产责任制以及上级有关技安工作的指标和规定；审定、颁发本单位统一性的安全生产规章制度。负责落实《安全生产法》所规定的六项职责。
3、支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和监督、检查工作。认真贯彻安全生产“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、 评比技安工作。
4、每月组织定期检查并对工程项目部的安全管理目标进行评价和协调。
5、定期召开安全会议，研究处理重大安全生产问题，保证安全生产和劳动保护条件的不断改善。
6、组织对重大伤亡事故的调查分析，按"四不放过”(事故原因不查清不放过，事故责任者没有处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过)的原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。
（二）项目副经理的安全职责:
1、协助项目经理抓好安全生产工作。
2、积极宣传贯彻党和国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级有关规定，
第四章 安全生产组织机构及职责分工
充分发挥党群组织对安全生产的保证监督作用。
3、参与研究有关安全生产的重大活动和重要问题，并动员和组织党员、团员积极参加安全生产活动，发挥模范带头作用。
4、积极开展思想政治工作，采用各种生动有效的形式，对职工进行安全思想，敬业精神和遵章守纪等教育，使职工树立牢固的“安全第一”思想；
5、经常监督检查项目贯彻党的安全生产方针、政策、法令和上级颁发的各项规章制度和贯彻情况。参加本项目的安全会议’活动，审议项目安全管理制度及奖惩办法，参加有关伤亡事故的调查分析工作；
6、深入班组了解安全生产情况，掌握职工思想问题和影响安全生产的不良倾向；
8、认真落实安全责任目标。
（三）项目总工程师的安全职责:
1、协助项目经理抓好安全生产工作，对项目工程产生经营中的安全生产负技术责任。
2、贯彻、落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程，规范、标准，结合项目工程特点，主持项目工程分部（分项）的安全技术交底。
3、参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督，落实。
4、主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行。及时解决执行中出现的问题。
5、组织上岗人员的安全技术培训、教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故。
6、主持安全防护设施和设备的验收。发现设备、设施的不正常情况应及时采取措施。严格控制不合格标准要求的防护设备、设施投入使用。
7、参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，共技术方面提出整改意见和办法予以消除。
8、认真落实安全责任目标，按照谁主管谁负责的原则，对本系统的安全负责。
9、参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施，意见。
（四）副经理、安全工程师的安全职责：
1．协助项目经理领导全过程的安全生产工作。具体领导和支持各部室开展工作，对项目部的安全生产负具体领导责任。
2. 贯彻上级有关安全生产和劳动保护的方针、政策、 法令、指示和规章制度。负责具体组织领导制订项目部安全生产规章制度，并督促有关单位认真贯彻执行。定期组织召开各单位领导干部安全生产会议分析安全生产形势，检查安全工作，制订安全措施。
3. 组织重大节日与季节性的安全大检查，对查出的重大事故隐患，负责组织制订整改计划，并督促有关部门实施。
4. 督促有关单位按规定调查处理工伤事故。凡发生重伤 (包括一次多人事故)、死亡或重大恶性事故，应亲临现场调查分析处理，并对统计报告的正确性具体负责。
5. 定期布置和检查安全环保工作。
6. 对职工进行经常性的安全生产思想教育，认真贯彻安全生产" 五同时 "。
7. 对分管部门、处室以及施工队伍的安全生产工作负责，并参与分管范围以外的安全生产管理工作，提出合理化建议。
（五）项目部安全员的安全职责：
1、在项目经理和安全工程师的领导下，协助贯彻执行有关安全生产各项制度,并接受上级安全部门的业务指导。
2、负责对职工进行安全生产法规宣传教育，预防各种事故的发生。
3、协助项目经理定期开展安全生产检查，对查出的问题进行登记、上报、并督促按期整改。
4、制定违章作业和违章指挥的规章制度，对危及人身安全的重大隐患，有权停止生产，并立即报告主管领导。
5、参加伤亡事故调查、分析、处理，提出防范措施和解决办法。
6、根据上级规定，督促检查施工现场的安全防护用品。
（六）安全领导小组办公室的安全职责：
1、认真贯彻《安全生产法》、《劳动法》、《消防法》，组织并监督全厂各单位贯彻上级有关安全生产、防火工作的政策、法令、指示。组织制订防火防爆管理制度，开展安全生产宣传教育。
2、加强对人员的领导和训练。定期组织防火防爆检查，发现问题监督有关部门限期解决。发生火警及时组织扑救。
3、负责油料、剧毒等危化品的监督管理工作，对其管理、运输、使用进行监督检查。
4、负责对车辆和机械设备的管理，保证运输、装卸作业和施工过程的安全。做好交通安全、宣传教育及监督管理工作。
5、负责制订本系统的安全操作规程（守则）和管理规定，报安全生产工作领导小组备案。在合同中必须有安全条款。并要求其符合国家有关安全规定。
6、负责分管范围内的安全整改和检查监督工作。
7、本部门负责人对本单位的安全负责。
各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。
一、危险源分析
（一）输电线路电缆、配电柜（箱）、电器设备存在触电的潜在危险包括：
1、非专业电工检修电路而产生的触电事故；
2、用电安全标示牌未悬挂而产生的触电事故；
3、用电安全防护设施不得我而产生的触电事故；
4、由于在不良环境下作业而产生的触电事故；
5、线路架设不当而产生的触电事故。
（二）在施工中存在因机械违规操作而出现的机械伤害事故。
（三）高填方滑落造成人员伤害和机械设备的损失。
二、危险源对策措施
（一）临时用电安全控制措施：
1、作业人员应持证上岗非专业人员严禁作业。
2、检修电路应拉闸上锁并悬挂警示标识。
3、严格遵循三级配电二级保护，开关箱保证一机一闸一漏一箱，接地接零系统完备，个人防护用品齐全。
4、在潮湿的环境下作业应采用36V安全电压，在有水的地方作业采用12V安全电压。
5、临时用电线路应架空或埋设，不得散放在地上。
（二）机械伤害的对策措施
1、机械操作手必须持证上岗，机动车禁止无证人员上岗操作、疲劳驾驶。
2、对机械实行定机、定人、定岗的“三定”制度并严格按机械的操作规程操作。
3、机械在使用中要做到四不漏（不漏油、不漏水、不漏气、不漏电），五良好（调整、坚固、润滑、各部件、安全）。
4在机械附近施工的人员必须佩戴安全帽反光服等劳动防护用品并服从现场管理人员的指挥。
第六章 安全保障措施
一、安全管理措施
1、项目成立安全生产领导小组，路面成立现场安全生产管理小组，建立安全管理体系，建立安全防护措施。 第五章 危险因素分析及对策措施
2、组织安全教育培训，加强施工人员基本素质控制，要求参与作业人员身体健康。
3、保证基金投入
建立完善的专项安全生产费用计划，使用制度，保证必要的基金投入，采购必要的合格安全防护设施及劳动用品。
4、加强安全监督检查
在作业过程中专（兼）职安全员现场全过程跟踪、监督安全措施的落实。
5充分做好应急准备
安全部门充分准备有关应急物资，预案包括：机械伤害、中署、触电、高填方滑落等，应急物资：常用创伤中暑药品、降温用品、绳索、呼吸器等。
二、施工中的安全保障措施
（一）拌合站的安全保障措施
1、作业前的准备
（1）按原厂说明书规定运输、安装和调试。
（2）检查储料区、提升斗下是否有人 或异物。
（3）检查进料闸门以及搅拌鼓的磨损情况，磨损超限应予以更换。
（4）检查电源、水源应符合机器要求，认真检查电器装置确保能准确及时地控制机器，确保无漏电断路等不正常现象。
（5）连接称量斗的橡胶套不应受拉力和压力。否则影响称量精度。
（6）检查提升斗和拉铲的钢绳安装，卷筒缠绕应正确，检查钢绳磨损和腐蚀，若钢绳直径减少10﹪应予以更换。
（7）检查所有开关应在切断位置，所有保险应按规定安装妥当，应安设避雷装置。
（8）拉杆的制动器应制动灵敏，提升斗的保险可靠。若有人在提升斗下工作一定要将提升斗用保险锁住。
（9）检查称量装置应能正常使用，在机械使用前必须按规定将所有表调到零位
（10）检查输送带的质量情况，如发现老化及大尺寸裂纹应及时更换，调整输送带的紧张度应从不跑偏为原则。
（11）按拌合站的性能准备合格的骨料，超出级配规定禁止使用。
2、作业中的注意事项
（1）启动机器后，仔细建材机械的运转情况，检查各旋转部件的旋转方向是否一致。
（2）密切监视各部件是否正常工作，注意电压是否稳定，发现异常立即停机。
（3）随时监视各种仪表，发现问题及时调整处理。
（4）夜间工作要有良好的照明。
（5）工作中应有专人对混合料的配比含水量、水泥供给量、水供给情况。
3、做以后注意事项
（1）关闭好散装水泥灌闸门，将螺旋管内水泥全部输送干净，不允许有残留量。
（2）彻底清洗机械及现场，对搅拌鼓内的混合料清理干净，对称量系统也要清理干净以确保称量精度。
（3）将空压机房气体排放干净清洗添加剂管。
（4）按使用保养说明书的要求对各润滑点加注润滑油（脂），对需要保护的部位应注油防腐。
（二）导热油加热沥青
1、加热炉使用前必须进行耐压试验，水压力应不低于额定工作压力的二倍。
2、对加热炉及设备应作全面检查，各种仪表应齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术和安全要求，超压、超温报警系统应灵敏可靠。
3、必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声，定期检查膨胀箱的液面是否超过规定，自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除炉管及除尘器内的积灰。
4、导热油的管道应有防护设施。
（三）摊铺机的安全保证措施
1、调整时，用手动控制系统，进行摊铺作业时，用自动控制系统。用自动控制系统时，举升锁要处于非锁紧状态，要保证各边履带都着地行驶。
2、调整机器的高度时，工作踏板、扶梯等处禁止站人。
3、各控制开关的位置必须正确，并与所选择的控制方法相符。
4、根据稳定土的塌落度及摊铺厚度，选择合适的工作速度、振捣器和振捣棒的频率及螺旋布料器的转速：严格控制各机构的协调工作，并做进一步的修正，作业速度一经选定，要保持稳定，应尽量减少停机起步次数，以确保路面的平整度和连续性。
5、在摊铺过程中，要经常检查路面的平整度和密实度，如有符合施工规范的规定时，要及时调整摊铺机相应装置。
6、作业期间，严禁碰撞引导线。
7、操作人员要随时注意纵向走向，方向感应器的偏位指针要对位。
8、严禁驾驶员在摊铺作业时离开驾驶台。作业时，无关人员不得上下或停留在驾驶台及工作踏板上。
9、禁止摊铺机长距离行驶。
10、下坡时，禁止快速行驶和空档滑行，牵引制动装置必须置于制动状态。
11、弯道作业时，摊铺机应避免急剧转向，熨平装置的端头与路缘石等物的间距不得小于10cm，防止工作装置与预置钢筋、邻边路面、路缘石等物相碰撞。
12、严防碰撞及水、尘土等杂质损害传感器。作业中要注意观察传感器触杆是否会被引导线支杆卡住，如被卡住，应立即将其小心地移过，以免损坏传感器。
13、摊铺机在较大坡道上作业时，为防止水泥混凝土向下或向一边倾流，可在允许的范围内适当减少水泥混凝土的含水量或适当减少振捣器、振捣棒的频率。
14、摊铺过程中确需停机时，要保证振捣器、振捣棒的动作与机器的行走同步
停止，并将发动机的转速降至怠速；当需要继续摊铺时，要保证振捣棒、振捣器的动作与机器的行走同时起步，再把发动机提高到额定转速，以确保路面的连续平整。
15、作业中，若需要变换控制方法时，在扳动“横坡/双纵坡”开关之前，必须使举升锁处于锁住位置，并使其放大器上的偏位指针对位后，再解除举升锁。
16、当与原有稳定土路面对接时，要防止振捣器、振捣棒等工作装置与之相碰撞。
17、一般情况下，摊铺机不能用其他机械牵引，非牵引不可时，只允许用刚性拖杆，并解除自动装置的工作及卸去液压油路的液压油。
18、禁止用摊铺机牵引其他机械。
（四）压路机的安全保证措施
1、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。
2、作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。
3、作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。
4、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。
5、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。
6、必须在规定的碾压段外转向，应平稳的改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。
7、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。
8、压路机在正常情况下禁止使用差速锁上装置，特别是在转弯时严禁使用。
9、压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱档滑行。
10、严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。
11、不允许压路机长距离自行转移。
12、当压路机按施工工艺规定，压够遍数，或密实度计显示达到规定要求时，应停机报告施工人员检查。
（五）料车的安全保证措施
料车在料场等待装料时不得强行插队，要听从指挥人员指挥；不得超载。料车在运输过程中应严格按照交通法行使，不得出现酒后驾驶、疲劳驾驶、穿拖鞋等明
令禁止行为。在已建成路面上行驶速度不得超过60公里/小时，半幅通车道路上不得超过40公里/小时。
不能为方便私自在半幅封闭的中分带上私自开设开口，做到“宁走百步远，不抢一步险”。如施工确实需要，必须报告项目安全主管部门，经批准后方可开设。路口设专人指挥车辆进出。
料车到达作业面前要找离摊铺机最近的桥面掉头倒车，倒车途中要看左右倒车镜缓慢行驶并鸣后退警报，使工作面工人远离倒车路线。靠近摊铺机时，服从指挥人员的指挥并鸣笛，距离摊铺机前0.3米处停车。卸料时注意横跨公路的架空电线及通信线路。如遇有架空电线或通信线路，必须同架空电线保持相应的安全距离，在此安全距离外为摊铺机多卸些料，然后降斗通过。严禁工作人员在车辆前后和侧面撙坐、纳凉。料车在摊铺机前调头的区域及倒车区域严禁闲杂人员和停车待命驾驶员穿行游逛。
卸完料之后立即将料斗降下，不得起斗行驶。、
（六）装载机的安全保证措施
装载机堆料时，必须一层一层往上进行堆料，先堆四周，后中央的顺序，保持低速行驶，匀速推进；不得快速提升料斗、超速行驶、突然刹车、碰撞料堆；料斗载料时不能下斜坡或者横穿斜坡以及在斜坡上转弯、卸载等；料堆高度大于80cm 时，必须遵守《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》，与料堆边缘保持足够的安全距离，防止车辆倾翻坠落事故；同料车密切配合，保证料车便道宽敞、平顺、结实、安全。
装载机取料时应均匀的从料堆边缘铲取，不得在一个点集中铲取，防止料堆坍塌。
（七）洒水车的安全保证措施
1、喷洒作业应按要求控制水量和车速，车辆要保持匀速行驶，不得违反喷洒要求而忽快忽慢。
2、洒水车行驶在上、下坡和弯道时，不得高速行驶，并避免紧急制动。
（八）压实碾压的安全保证措施
1、在碾压区域应有一名技术人员全程负责，按碾压断落在路基外侧土路肩 上插牌指挥。无关人员不得进入该区域。严禁人员快速在碾压区间穿行，跨跃压路机轨道往返是应左右观察有无交错来往的压实设备，确认无误后尽快通过，防止两台压路机相向交错挤压突现的穿行人员。严禁在碾压区接听手机、聊天、攀谈。
2、严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下进行机下检修，严禁在压路机轮两端和机下休息、睡觉。
3、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方。停放在坡道上时，前后轮应置垫三角木。
4、压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。压路机碾压发生拈轮时，要两人组，一人负责指挥监督压路机，一人用铲铲去粘在轮上的水稳料，清除粘料人员应与司机密切配合，必须跟在碾轮行走的后方，并要注意压路机转向。
5、密切关注压实机具操作和辅助人员身体状况，避免疲劳和带病作业。
（九）洒布车的安全保证措施
1、洒布现场应设专人警戒。
2、施工现场的障碍物应清除干净。
3、洒油时作业范围内不得有人。
4、施工现场严禁使用明火。
（十）高温季节的安全保证措施
1.对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人所应采取的应急措施。利用黑板报、墙报、安全人员讲座与示范等形成开展教育活动。
2.合理调整作息时间，避开中午高温时间作业。高温作业是指在高温、高湿或强烈幅射的环境下从事作业。当工作需要时，应加强防晒防暑保护措施，严格控制加班加点，高温作业人员的工作时间要适当缩短。保证工人有充足的休息和睡眠时间。
3.对在高温条件下的作业场所，要采取通风和降温措施。
4.对露天作业中的固定场所，应搭设歇凉棚，防止热幅射，并要经常洒水降温。
5.对高温作业人员，需经常进行健康检查，发现有作业禁忌者，应及时调离高温作业岗位。
6.要保证及时供应符合卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。
7.要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作。重视年老体弱，患过中暑者和血压较高的工人身体情况的变化。
8.时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。
（十一）施工临时用电
1、施工临时用电及停电的常见主要原因是：
（1） 绝缘损坏；
（2） 工作系统不合理；
（3） 电流保护器不合理（保险丝、闸盒、漏电保护器）；
（4） 接地不合理；
（5） 粗心大意和自以为是；
（6） 仪器过热；
（7） 漏电；
（8） 接触不良；
（9） 接插件没有保护；
（10） 电路中，元件参数不对；
（11） 维护及测试不良。
2、电气事故的预防
注意下述要点，可以防止电气事故。
（1） 接地：使用金属的盒、管、架等提供一个与地相连的电极。应由电工定期地对系统进行检查和测试。
（2） 工作系统：在做电路及仪表工作时，要求断开开关并锁好，工作人员要亲自对仪表进行检查，以保证其处于"断开"状态。如果必须在通电的电路及仪表上作业时，要有严格的管制措施，而且一事一批准。要考虑使用橡皮或其他的非导电防护措施。为保证不直接参与工作的人员不被暴露在这种风险之中，要使用围栏及警示通知。所有的工具及设备，都必须是绝缘的。
（3） 绝缘：在靠近电路的非绝缘部分工作时，要考虑绝缘问题。在所有的情况下，使装置"断开"应是一个主要的目标，除非这样做不可能。可以使用各种永久或临时的绝缘体，如电缆套、橡皮套等。
（4） 保险丝：在选择保险丝时要考虑的一个因素不是当保险丝起作用时，其所造成断电的时间间隔，有可能把那些不希望被切断的电路或者切断时间不合适的电路，置于风险之中。
（5） 电闸：当出现电流过大时，会采用电磁原理发现并自动切断电路。
（6） 漏电保护器：发现短路并切断电流。
（7） 电工上岗资格：只有经过适当培训并有适当经验的人员才能用来从事安装、维护、测试及检验电路及设备的工作。
3、用电设备事故的预防
在选择及使用用电工具时，要记住如下要点：
（1） 替代选择：用气功工具替代电动工具、装备、注意气动工具也有自身的危险；
（2） 关闭电路及装置的闸门：要安全、可靠地做到这一点；
（3） 降压：对每一个电路，都要使用其可能的最低的电压；
（4） 电缆及插座保护：要保护电缆及插座不受外界及环境影响，这种影响有可能对电路及设备的完整性产生坏的作用，例如雨；
（5） 插销及插座：满足国家及地方的标准及规范，其适用的类别及形式都应正确；
（6） 维护及测试：要由有资格的人士按照规定的时间间隔来进行，维护及测试的记录及数据将用来作为评估电路及装置的性能及质量和有没有损坏的基础；
第七章 文明施工保证措施
尊重当地人民的风俗习惯,遵守地方政府的有关规定,加强对职工的管理教育,与当地政府携手共建文明工地。
（一）严格组织施工管理开展文明施工活动，创标准化施工现场建立文明施工保证体系。如图：
文明施工保证体系框图
（二）现场管理措施
项目经理部的建设将临时征地用塑彩钢搭建,充分显示我公司的形象及展现高速公路管理者和建设者的精神风貌。同时大力宣传高速公路建设的重要意义,我们将根据工程的情况制作和定作广告牌,取得社会的了解和支持。
根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。
施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;构造物周围应浇筑砼散水坡,四周保持清洁;场地平整无积水,无散落的杂物及散物;场地排水系统畅通。施工废料集中堆放,及时处理。
（三）料具管理
班组必须做好操作后场地清理,随作随清,物尽其用。在施工作业中,应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土等措施。有考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布。
材料堆放地砼硬化,材料统一安排,堆放整齐,使工地现场井然有序。每种材料均要有标志牌。水泥、沥青不混放,分清标号、批次堆放整齐,分类插标挂牌。做到有制度、有规定、专人管理,定额发放,记载齐全而正确,牌物帐相符。库容整洁,无“上漏下渗”。
第八章 环境保护保证措施
（一）建立健全环保体系
1、成立环境保护领导小组，指派专人负责施工期内的环保工作，该小组对本标段内环保工作负责。
2、严格执行现行的环保条例和排污管理办法的有关规定。
3、积极主动与沿线群众沟通，听取群众的意见和合理意见，减少噪音，不断施工方法。
（二）施工中的环保措施
保护生态环境是现代市场经济与可持续发展的要求,也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分,更是我们的职责。施工过程中必须注意环境保护,认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令,结合设计文件和工程特点,及时申报安全环境保护设计,切实按批准的文件组织实施,以确保生态环境不受破坏。
环境目标：施工噪音排放达标,社区居民无投诉;严格控制施工扬尘、废物排放,确保排污符合规定标准;杜绝重大环境污染事故。
组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
拌和站及其他施工场所,在场内设立自成系统的垃圾堆放和排污染设施,不得倒入江河湖水源中,以避免水源污染。
易造成粉尘污染的细料采用覆盖,密封贮存等有效措施,减少粉尘污染。
施工地点临近居民区,工厂，学校等公共设施时,尽可能减少夜间施工,减少噪音干扰。
在混合料运输过程中必须选择较好的路线运输，避免因路途颠簸导致混合料洒落污染路况。
严格执行环境保护的有关规定,不在施工沿线随意废弃水泥混和料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。场地废料、混合料废方处理,应按设计要求按工程师指定地点处理,防止土壤污染。保持排水通畅,工地干净卫生。施工中还尽量少对周围环境的影响和破坏,施工废水、生活污水要采用渗井或其它措施处理,工地的垃圾运往指定地点深埋。清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度。
定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作。
第九章 安全检查和审查
一、安全检查内容
1、各项安全生产规章制度，安全操作、运行规程的执行情况。
2、操作证件和安全生产措施及安全活动记录，安全上岗等执行情况。
3、安全意识和安全生产教育情况。
4、据毒物品、易燃、易爆的管理，易燃、易爆作业场所及关键设备，要害部位安全情况，安全隐患整改措施的落实。
5、安全防护装置是否齐全可靠。各种安全附件是否在鉴定期限内使用，工作地点文明生产应保持良好。
6、劳动保护、防护用品的使用情况。
7、认真听取职工对安全生产和劳动保护方面的意见和建议。
8、各危险源点的安全状况是否符合要求。
二、安全检查的安排
安全检查，贯彻领导、群众和专业人员相结合的方法，分为日查、周查、季查及假日前大检查等，分别由技安部门和单位、主管部门组织实施。
1. 日查：由班组长和班组安全员及工人自查，互相检查，于每日上班前进行，由单位兼职技安员监督其贯彻执行，发现问题由班组长负责解决，不能解决应立即报告领导设法解决。
2. 周查：由安全领导小组部分成员和各施工队队长和兼职技安员、班组安全员每周进行检查，于每周六下午进行，由单位行政领导或分会主席监督贯彻执行，发现问题由单位领导负责解决。
3. 季查：由分管副经理和各部室主要负责人、工会主席组织安全生产办公室部分成员参加，检查中发现问题，有关部门研究解决措施，经主管项目经理批准下达，有关部门限期解决。
4. 节日前安全大检查：首先由各施工队安全小组成员组织自查，然后由项目部领导组织各有关部门进行全面性检查或抽查。
5. 专业检查：如防暑降温、防寒保暖、电气、起重、受压容器、防火防爆、车辆和机械的使用、保管、发放和管理等，分别由有关主管职能部门组织专业检查外，技安部门可根据项目部主要领导指示精神，结合实际情况组织对有关部门和施工队进行检查。
三、检查的整改
在安全检查中发现的问题，应立即整改。对一时不能整改的要研究制订有效防范措施，有关部门和施工队应认真组织实施，限期解决。凡属本单位无力解决的重大隐患，经主管职能部门提出意见，项目经理指令限期解决。技安部门监督检查。隐患未解决前应采取临时安全保护措施，确保安全生产。安全措施计划和隐患整改，有关单位必须如期完成。由于未按期完成而发生的一切事故和经济损失由实施整改的部门和施工队负责。
第十章 应急预案
本项目是从事高速公路工程施工的建筑企业，生产过程中存在着某些潜在的重大危险，通过编制本预案，建立重大事故应急救援体系。当事故或灾害不可能完全
避免时，采取及时有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员的伤亡、财产损失和环境破坏等。
一、成立项目应急救援领导小组
事故应急救援组成员和联系方式
二、应急救援小组的责任
1、发生事故及时向总监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门报告，必要时请求援助，并接受其领导，落实其指令。
2、下达预警和预警解除令。
3、下达本项目应急预案的启动和终止指令。
4、负责生产安全事故的应急救援指挥工作，统一协调应急资源。
5、检查督促做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生产、生活秩序的工作。
6、检查监督应急准备工作情况，组织开展应急培训及应急预案的演练、操练和讲解活动，落实项目应急准备及救援资金。
三、触电事故的应急处置措施
1、发现人员应立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急领导小组报告，同时拨打120急救电话。
2、现场人员应立即截断电源，并关闭总开关。若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅将伤者拔离电源，或用绳子，裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拔离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要用潮湿的物件拖动伤者。
3、在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按《受伤人员现场急救措施》有针对性的进行急救。
4、现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速——争分夺秒把触电者脱离电源；就地——必须在施工现场附近就地抢救，病人有意识后再送附近医院抢救，如无意识应一直坚持到专业人员到达现场。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90％左右。10分钟以内抢救，救生率
6.15％希望甚微；准确——人工呼吸的动作必须准确；坚持——只要有百分之一的
希望就要尽百分之百努力抢救。
四、机械伤害的应急处置措施
1、事故发生后，发现人员应立即关闭或停止运转机械，并立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援领导小组报告，同时拨打120急救电话。
2、现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境，查看事故现场周围有无其它危险源存在。如出现机械挤、卡等情况而无法使伤者脱离时，应迅速拨打119请求帮助。
3、在急救人员未到达之现场前，应对受伤人员按《受伤人员现场急救措施》有针对性的进行急救。