作者：马晓倩
企业经济 2015年01期
一、前言
随着全球一体化进程的加快，企业之间的竞争愈演愈烈，外界环境发展也越来越复杂。企业只有不断创新经营思路，寻找新的利润源，才能立于不败之地。中小企业受自身实力限制很难进行持续创新，唯有不断提高顾客满意度，才是取胜的法宝。从原料采购、生产、销售到售后服务，每一环节都力争最大程度降低经营成本，不仅要控制每一环节成本，还要在连接上下游环节的物流配送与运输上做文章。如何快速、准确、及时地将自己的产品交付到客户手中，最大限度地提高客户的满意度，成为现代企业面临的一大难题。如果企业自建物流，则需财力、人力和技术上的高投资。如果单纯采用第三方物流企业，则易受其牵制，最终影响客户满意度。因此，为迎合企业发展需求，针对企业自身的产品特色和市场环境，有选择性地自建物流和灵活的外包就成了最佳选择。这种选择对于企业优化资源配置、提升整体效益有着重要的作用，它不但能节约全方位铺设物流的成本，而且能集结第三方物流的专业优势，这将是众多中小企业未来物流模式的选择。[1]
二、中小企业第三方物流模式存在的主要问题
目前中小企业普遍采用第三方物流模式，为解决多方面业务需求，企业物流合作伙伴多达几家，甚至十几家，这种物流模式一定程度上解决了企业的后顾之忧，但也存在诸多隐患和问题。
(一)物流成本居高不下
一方面，受当前国内物流条件和技术设备影响，物流成本普遍比较高。为分摊物流风险，企业选择多个物流企业作为合作伙伴，却无形中牺牲了以数量谈判价格的资本。另一方面，企业产品往往存在淡旺季之分，在旺季阶段，第三方的挂式卡车很难满足企业的运载要求，所以本身的批量优势无法使物流分摊的成本做到最低。在淡季阶段，因不满挂式卡车的运载要求，物流公司需同其他企业进行拼车运输，从而浪费了大量的时间。同时，因时间耽搁太久造成的产品损耗或无法保证配送质量而与客户发生纠纷，就会形成企业的额外负担。
(二)物流响应速度慢，客户满意度低
国内第三方物流的服务现状是速度慢、客户满意度低。主要是因为物流公司整体的设备、技术实力不强，员工普遍素质低下。即使有航空运输，但运载量小，也根本无法满足企业的运载需求。另外，物流公司在配送范围内需到配送中心进行分拣业务，会耽搁大量时间，产品容易发生损耗。
(三)物流产品缺乏有效监管，安全性较低
当前，电子商务发展迅速，第三方物流服务商往往因爆炸性增长的业务而造成爆仓，此时，易出现暴力分拣现象，配送安全性无暇顾及。特殊产品如天然食品、化学品等对安全性的要求较高，如在运输过程中不合理保护，容易发生污染或意外事故。
(四)库存水平控制效果差
客户响应速度慢，无法实时抓住市场需求，要实行以销定产实现零库存几乎不可能，再加上运输过程需兼顾多个合作伙伴的配送要求，导致企业业务流程始终无法做到精简。在此情况下，企业唯有保持一定程度的库存才能解决产供销问题，这样，也实际上增加了运营的负担。
三、改进和优化对策：“自营+外包”协作物流模式设计
基于以上问题，为避免自营物流成本过大、风险过高和第三方物流客户满意度低、响应速度慢的缺陷，中小企业需要对现有物流运作模式进行重新定位和设计，而“自营+外包”协作物流模式无疑是一种理想的选择。
(一)“自营+外包”物流模式流程
系统而又清晰的“自营业务+外包业务”组合，对于中小企业发展壮大起着关键作用。一般来说，物流成本占总成本的比重高、未来市场发展空间大的核心业务由企业自营，而那些管理难度大、投资成本高的分散的非核心业务，采取物流外包。这样，既可以统一管理，又可以分散经营，既可以提高物流效率，又可以稀释经营风险。企业可集中发展核心业务，主攻关键业务，摆脱非核心业务经营的后顾之忧。依据客户订单的等级程度视为核心或核心业务，可灵活选择(见下图)。
(二)“自营+外包”物流模式目标定位
企业需制定5-10年战略规划，循序渐进，逐步推进，可分三步走：
第一步：筹备和开始阶段。构建物流业务框架和蓝图，确定实施计划，科学规划物流建设。组建物流部门，雇佣管理人员和员工，着手购进相关硬件设备如仓储设备配套、信息系统平台。
第二步：发展与完善阶段。进一步完善物流软硬件设备与配套，如购进车辆、搬运与装卸设备，进行物流系统升级，提高业务职能。完善物流部门规章制度，提高物流部门人员整体素质，进行常规业务培训，提高操作标准和技能，实行专业化管理。
第三步：推广和提高阶段。对已实施部分进行总结与完善，纠正实施偏差，学习专业物流公司管理经验和业务流程，承接外来业务，开拓市场。实施信息系统集成，如将财务系统、电子商务系统与物流信息系统集成等，为企业实现全面资源管理和供应链管理打下基础。
图 “自营+外包”物流模式业务流程图
(三)“自营+外包”物流模式功能规划
采用“自营+外包”物流模式，有利于综合发挥和挖掘企业现有能力，实现物流多功能、高效率运作。[2]具体来说，要着重加强以下几方面的功能建设：(1)仓储功能。充分发挥现有仓储设备的优势，合理利用仓储空间，提高仓储密度，利用先进的保养技术，实现物料合理堆放，利用ABC分类法，对关键物料重点管理，降低仓储损失。(2)包装功能。实施“自营+外包”模式后，在包装上做调整，压缩包装容积，采用轻便环保可循环利用的材料，增大包装规格，减少搬运次数，增加使用次数。(3)运输与配送功能。“自营+外包”物流模式采取短程运输，时间短、距离近、易控制。在配送过程中，简化手续、方便客户，合理控制库存，减少配送次数与配送量，提高经济效益。(4)信息系统功能。信息系统自动化处理订单，提高处理效率，缩减库存开支，提高订单处理的精度，防止发货与配送差错，实时反映物流市场变化并作出即时反应等。通过电子订货系统(EOS)能够快速采购，快速响应，根据供应商信用、业绩、公司规模等指标开展关于供应商的综合对比，方便企业实施分散采购与集中采购，稳定与供应商之间的伙伴关系。
四、“自营+外包”物流协作模式效益分析
从理论分析上看，“自营+外包”物流协作模式无疑是一种占优的制度安排，符合中小企业的物流发展特点和规律，具有巨大的市场空间和发展前景，能够给企业带来因成本降低而获得的收益。
(一)有效控制物流成本
在物流成本构成中，运输费用、存货费用和设备技术所占比重较大。实施“自营+外包”模式，如合理控制、缩短自营物流的投资回收期，整体提升物流水平，那么，投资设备技术的成本与降低运输、存货的费用就会相互抵消。[3]具体表现在：首先，有效控制物流建设成本。自营业务线路短、时间快，所以无需设置中间节点，没有分拣作业，也不需要建设大型配送中心，而这些投资成本将占到物流总成本的80％以上，所以，物流投资小、收益大。其次，有效控制运输成本。自营业务购买实用的经济型车辆，重在解决自身配送问题，走最短最直接的路线，尽量绕开多收费路段。同时改进商品包装，压缩商品体积，采取灵活方式解决回程运输，如零担凑整、捎脚回空运输；改进车辆的装载技术，最大化利用车辆载重吨位和装载容积。再次，压缩库存费用。利用物流信息系统，精简作业环节，提高业务处理精度和效率，降低业务处理成本。通过分析和深入挖掘业务数据，快速掌握和履行订单，预测市场容量，以销定产，实现产品零库存管理。库存采用ABC分类法，对于占库存费用最高比例的A类物资严格管理，B类重点管理，C类一般管理，实现合理化库存。最后，有效降低人力成本。实行自动化的仓储与物流设备设施和信息化的系统运作，精简业务流程，减少大量的手工作业，培养出一专多能的实用人才，最大化人力资源应用。
(二)提高原有固定资产利用率
生产制造型企业生产车间与仓储的设备往往一应俱全，一般都具备大型仓库，机械化的搬运和装卸设备，液压叉车、人工叉车、电动叉车，流水线生产的传送带和皮带机。自营物流时，可最大限度发挥现有设备的利用率，减少资源的重复建设。企业的仓储能力因经营产品在销售淡季处于闲置状态，造成资源浪费。在“自营+外包”模式下，对货物的仓储和配送能力要求提升到新的高度，仓储部分设备可直接应用于配送，不但减少配送设备投入，而且使原有设备得到充分利用，分摊了设备的折旧成本。通过引进现代化的装卸搬运技术，提高机器运作效率，大大节省劳动力成本，减少产品破损创造收益。[4]运用仓储技术和设备将合理利用仓库容积，节约的仓库容积可外租获得额外收入。虽然引进技术、信息系统对企业带来财力负担，但关键在于投资时注重循序渐进，科学规划，这样既不给企业财务带来压力，又不会造成发展的急功近利。
(三)节约物流成本，创新利润增长点
一方面，“自营+外包”模式省去了原有模式中的分拣作业，无需花费时间成本兼顾第三方物流公司的业务需要，且企业可根据自身需要灵活操作。节约的时间成本、分拣作业成本以及在此业务中可能带来的损失成本都可看成企业的第三利润源。外包业务中可将物流业务合作伙伴稳定在三个以内，形成共赢关系，有效借力。另一方面，借助信息系统平台快速处理订单和智能分析市场的优势，在提高订单履行率、减少缺货损失、降低配送差错率、缩短业务流程、加速流程周期的同时，还可以改善客户关系，增加客户黏度，维系长期客户关系，稳定客户资源，在现有业务的基础上不断开拓新的市场。同时，“自营+外包”模式的捎脚回空运输和零担凑整可增加现有物流业务，提高业务收入。在5-10年规划期内，稳定发展，待业务步入正轨，即可形成独特的竞争优势，增加复制难度，提高业务门槛，实现业务增值。
(四)有效保证企业的特殊需求
特殊产品如食品、化学品对安全性运输要求特别高，稍有不慎，就会造成损失，还会产生一系列问题，如货物运输到达目的地，对方因安全问题拒绝收货造成的退货损失，包括退货产生的一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用等，“自营+外包”模式能有效保证企业的特殊需求。
五、“自营+外包”物流模式应注意的问题
“自营+外包”协作物流模式兼顾了自营和外包的业务优势，在当前的市场环境下，存在巨大的发展空间，客观上看，实施后虽利大于弊，但摆在眼前的诸多困难和业务上的风险仍需正确对待。
(一)全面进行企业业务流程重组
业务流程重组是指以业务流程为改造对象和中心，以关心客户的需求和满意度为目标，对现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，利用先进的制造技术、信息技术以及现代的管理手段，最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，以打破传统的职能型组织结构，建立全新的过程型组织结构，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度等方面的改善。企业建设物流需重新规划核心作业与一般作业流程。重组后的核心作业流程和一般作业流程在一定时空范围内进行连续有规律的活动，保持活动之间无缝衔接，实现物流、资金流和信息流的畅通无阻，同时在衔接过程中增值。企业自营物流作为核心作业部分，要力争确保相关流程以最小成本及时、准确运行，同时确保投资设施、人员培训、后勤保障资金到位等。核心流程既做到成本领先，提供敏捷的物流服务，又能实现信息实时交互，向物流专业化服务发展。企业物流业务流程发展要适应环境变化，随需而变，必须组建物流管理部门，应对动态市场和不确定的环境，以促使公司核心业务的物流由粗放型向集约型转变。要实现部门协同、业务协同，实施“扁平化”管理，克服原有组织缺陷。新组织的设计必须针对具体情况，因地因时制宜，是采取较小式的增量变化还是一次性彻底改变，必须经过科学论证和可行性分析，向专业化发展并形成行业壁垒，短时间内增加其他企业复制难度，从而形成企业核心竞争力。
(二)建立科学的绩效评估体系
运用特定的企业物流绩效评价指标，对企业在物流系统中的投入和产效(产出和效益)作出客观、公正和准确的评判。通过定性与定量的评估标准，对物流实施效果进行科学测量，缩短差距，发现问题，分析问题，提出可行的解决与改进方案，弥补原来缺陷，总结经验，持续改进。为确保目标实现，对物流实施过程进行全程监控。为确保实施质量，从企业高层领导到基层员工统一实现绩效评价，采取激励与惩罚并重的方式，提高员工工作积极性，激发学习和工作潜能。通过对行动过程中各项指标的观察与评估，科学评判物流业务绩效和团队工作绩效。建立高效的物流评价体系，可用成本、收益以及物流服务质量几个指标来进行评价。
1.物流成本评估体系
由物流“黑大陆”学说可以了解，物流成本的界定范围太广，包含内容遍及采购、生产、销售等每一个环节，所以物流成本的计算具有很大的模糊性，很难从企业的财务报表中直接体现出来。一般情况下，物流成本包括物流基础设备成本、物流运营成本和物流交易成本三大部分。基础设备成本包括运输设备成本、搬运设备成本、仓储设备成本、相关软件设备成本等。物流运营成本指在物流作业运作过程中的支出，包括运输成本、装卸搬运成本、仓储成本等。物流交易成本是为保证和监控物流过程顺利完成支付的成本，包括物流管理成本、信息费用成本等。
2.物流收益评估体系
物流收益评估体系可用物流资产周转率、物流资产报酬率、物流资产收益率等相关指标进行评价。物流资产周转率即营业收入净额与物流资产总额的百分比，用来评价企业全部物流资产经营质量和利用效率，这项指标在物流收益评估方面应用较普遍。物流资产报酬率即报酬总额与物流资产总额的百分比，用来反映企业全部资产的总体获益能力。物流资产收益率即净利润与平均物流净资产的百分比，用来反映投资者投入物流方面的自有资本获取净收益的能力，体现物流方面的投资与报酬的关系。
3.物流服务质量评估体系
物流服务质量评估体系可用订单按时完成率、无误交货率、货物损失率、客户投诉次数等指数进行评价。如订单按时完成率是报告期按规定准时完成订单数量与报告期完成订单总数的百分比，用来衡量服务中对时间观念的重视程度。无误交货率是报告期准确按订单交货次数与报告期发货总次数的百分比，用来衡量物流服务的准确性。货物破损率是当月破损商品价值与当月发送商品总价值的百分比，用来衡量货物运输的安全性。
为保证评估体系的科学性，评价指标需多样化发展，而且要根据环境的变化不断改善。作为企业管理者，需要对此实时监控，保持评价体系的高度适应性。
(三)人力支持
企业物流建设需培养和引进相关的物流管理人才和实用人才，这是物流专业化发展的需要。无论从外部引进，还是内部培养，都要保证人才无断层，实现梯队培养计划，明确对物流人才层次的具体要求。制定科学的激励机制，发挥成员的主观能动性，充分挖掘员工潜力。制定一套完整的培养与培训计划：如内部传帮带手把手培训，培养公司内部培训师等。完善内部沟通机制与沟通渠道，加强物流团队的整体凝聚力。
(四)财力支持
企业建设物流需要强有力的财力支持。作为“自营+外包”的物流模式，虽然只是小范围的自建物流，但是企业仍然需要科学规划财务支出，否则，就将给企业带来巨大的资金压力，随着资金短缺会产生一系列不良影响，甚至是致命后果。所以，务必做好财务支出计划，有效控制实施成本，保持资金较大的灵活度和足够的现金流量，在确保物流实施的基础上，实现企业日常高效运转。
六、结论
中小企业在选择物流模式时，应着眼于长远，“自营+外包”模式是中小企业未来物流发展的正确选择。外包时可综合分析物流服务商的优势，确定最佳合作对象。自营时则从发展战略的高度规划物流建设，引进先进的设备与技术，进行企业流程的再造，提升企业管理层次。自营物流是一项大工程，必须做好5-10年甚至更久的发展规划，使企业稳扎稳打、逐步推进。
作者介绍：马晓倩，江西服装学院商贸分院讲师，研究方向为电子商务、物流。(江西 南昌 330201)
作者：马晓倩
企业经济 2015年01期
一、前言
随着全球一体化进程的加快，企业之间的竞争愈演愈烈，外界环境发展也越来越复杂。企业只有不断创新经营思路，寻找新的利润源，才能立于不败之地。中小企业受自身实力限制很难进行持续创新，唯有不断提高顾客满意度，才是取胜的法宝。从原料采购、生产、销售到售后服务，每一环节都力争最大程度降低经营成本，不仅要控制每一环节成本，还要在连接上下游环节的物流配送与运输上做文章。如何快速、准确、及时地将自己的产品交付到客户手中，最大限度地提高客户的满意度，成为现代企业面临的一大难题。如果企业自建物流，则需财力、人力和技术上的高投资。如果单纯采用第三方物流企业，则易受其牵制，最终影响客户满意度。因此，为迎合企业发展需求，针对企业自身的产品特色和市场环境，有选择性地自建物流和灵活的外包就成了最佳选择。这种选择对于企业优化资源配置、提升整体效益有着重要的作用，它不但能节约全方位铺设物流的成本，而且能集结第三方物流的专业优势，这将是众多中小企业未来物流模式的选择。[1]
二、中小企业第三方物流模式存在的主要问题
目前中小企业普遍采用第三方物流模式，为解决多方面业务需求，企业物流合作伙伴多达几家，甚至十几家，这种物流模式一定程度上解决了企业的后顾之忧，但也存在诸多隐患和问题。
(一)物流成本居高不下
一方面，受当前国内物流条件和技术设备影响，物流成本普遍比较高。为分摊物流风险，企业选择多个物流企业作为合作伙伴，却无形中牺牲了以数量谈判价格的资本。另一方面，企业产品往往存在淡旺季之分，在旺季阶段，第三方的挂式卡车很难满足企业的运载要求，所以本身的批量优势无法使物流分摊的成本做到最低。在淡季阶段，因不满挂式卡车的运载要求，物流公司需同其他企业进行拼车运输，从而浪费了大量的时间。同时，因时间耽搁太久造成的产品损耗或无法保证配送质量而与客户发生纠纷，就会形成企业的额外负担。
(二)物流响应速度慢，客户满意度低
国内第三方物流的服务现状是速度慢、客户满意度低。主要是因为物流公司整体的设备、技术实力不强，员工普遍素质低下。即使有航空运输，但运载量小，也根本无法满足企业的运载需求。另外，物流公司在配送范围内需到配送中心进行分拣业务，会耽搁大量时间，产品容易发生损耗。
(三)物流产品缺乏有效监管，安全性较低
当前，电子商务发展迅速，第三方物流服务商往往因爆炸性增长的业务而造成爆仓，此时，易出现暴力分拣现象，配送安全性无暇顾及。特殊产品如天然食品、化学品等对安全性的要求较高，如在运输过程中不合理保护，容易发生污染或意外事故。
(四)库存水平控制效果差
客户响应速度慢，无法实时抓住市场需求，要实行以销定产实现零库存几乎不可能，再加上运输过程需兼顾多个合作伙伴的配送要求，导致企业业务流程始终无法做到精简。在此情况下，企业唯有保持一定程度的库存才能解决产供销问题，这样，也实际上增加了运营的负担。
三、改进和优化对策：“自营+外包”协作物流模式设计
基于以上问题，为避免自营物流成本过大、风险过高和第三方物流客户满意度低、响应速度慢的缺陷，中小企业需要对现有物流运作模式进行重新定位和设计，而“自营+外包”协作物流模式无疑是一种理想的选择。
(一)“自营+外包”物流模式流程
系统而又清晰的“自营业务+外包业务”组合，对于中小企业发展壮大起着关键作用。一般来说，物流成本占总成本的比重高、未来市场发展空间大的核心业务由企业自营，而那些管理难度大、投资成本高的分散的非核心业务，采取物流外包。这样，既可以统一管理，又可以分散经营，既可以提高物流效率，又可以稀释经营风险。企业可集中发展核心业务，主攻关键业务，摆脱非核心业务经营的后顾之忧。依据客户订单的等级程度视为核心或核心业务，可灵活选择(见下图)。
(二)“自营+外包”物流模式目标定位
企业需制定5-10年战略规划，循序渐进，逐步推进，可分三步走：
第一步：筹备和开始阶段。构建物流业务框架和蓝图，确定实施计划，科学规划物流建设。组建物流部门，雇佣管理人员和员工，着手购进相关硬件设备如仓储设备配套、信息系统平台。
第二步：发展与完善阶段。进一步完善物流软硬件设备与配套，如购进车辆、搬运与装卸设备，进行物流系统升级，提高业务职能。完善物流部门规章制度，提高物流部门人员整体素质，进行常规业务培训，提高操作标准和技能，实行专业化管理。
第三步：推广和提高阶段。对已实施部分进行总结与完善，纠正实施偏差，学习专业物流公司管理经验和业务流程，承接外来业务，开拓市场。实施信息系统集成，如将财务系统、电子商务系统与物流信息系统集成等，为企业实现全面资源管理和供应链管理打下基础。
图 “自营+外包”物流模式业务流程图
(三)“自营+外包”物流模式功能规划
采用“自营+外包”物流模式，有利于综合发挥和挖掘企业现有能力，实现物流多功能、高效率运作。[2]具体来说，要着重加强以下几方面的功能建设：(1)仓储功能。充分发挥现有仓储设备的优势，合理利用仓储空间，提高仓储密度，利用先进的保养技术，实现物料合理堆放，利用ABC分类法，对关键物料重点管理，降低仓储损失。(2)包装功能。实施“自营+外包”模式后，在包装上做调整，压缩包装容积，采用轻便环保可循环利用的材料，增大包装规格，减少搬运次数，增加使用次数。(3)运输与配送功能。“自营+外包”物流模式采取短程运输，时间短、距离近、易控制。在配送过程中，简化手续、方便客户，合理控制库存，减少配送次数与配送量，提高经济效益。(4)信息系统功能。信息系统自动化处理订单，提高处理效率，缩减库存开支，提高订单处理的精度，防止发货与配送差错，实时反映物流市场变化并作出即时反应等。通过电子订货系统(EOS)能够快速采购，快速响应，根据供应商信用、业绩、公司规模等指标开展关于供应商的综合对比，方便企业实施分散采购与集中采购，稳定与供应商之间的伙伴关系。
四、“自营+外包”物流协作模式效益分析
从理论分析上看，“自营+外包”物流协作模式无疑是一种占优的制度安排，符合中小企业的物流发展特点和规律，具有巨大的市场空间和发展前景，能够给企业带来因成本降低而获得的收益。
(一)有效控制物流成本
在物流成本构成中，运输费用、存货费用和设备技术所占比重较大。实施“自营+外包”模式，如合理控制、缩短自营物流的投资回收期，整体提升物流水平，那么，投资设备技术的成本与降低运输、存货的费用就会相互抵消。[3]具体表现在：首先，有效控制物流建设成本。自营业务线路短、时间快，所以无需设置中间节点，没有分拣作业，也不需要建设大型配送中心，而这些投资成本将占到物流总成本的80％以上，所以，物流投资小、收益大。其次，有效控制运输成本。自营业务购买实用的经济型车辆，重在解决自身配送问题，走最短最直接的路线，尽量绕开多收费路段。同时改进商品包装，压缩商品体积，采取灵活方式解决回程运输，如零担凑整、捎脚回空运输；改进车辆的装载技术，最大化利用车辆载重吨位和装载容积。再次，压缩库存费用。利用物流信息系统，精简作业环节，提高业务处理精度和效率，降低业务处理成本。通过分析和深入挖掘业务数据，快速掌握和履行订单，预测市场容量，以销定产，实现产品零库存管理。库存采用ABC分类法，对于占库存费用最高比例的A类物资严格管理，B类重点管理，C类一般管理，实现合理化库存。最后，有效降低人力成本。实行自动化的仓储与物流设备设施和信息化的系统运作，精简业务流程，减少大量的手工作业，培养出一专多能的实用人才，最大化人力资源应用。
(二)提高原有固定资产利用率
生产制造型企业生产车间与仓储的设备往往一应俱全，一般都具备大型仓库，机械化的搬运和装卸设备，液压叉车、人工叉车、电动叉车，流水线生产的传送带和皮带机。自营物流时，可最大限度发挥现有设备的利用率，减少资源的重复建设。企业的仓储能力因经营产品在销售淡季处于闲置状态，造成资源浪费。在“自营+外包”模式下，对货物的仓储和配送能力要求提升到新的高度，仓储部分设备可直接应用于配送，不但减少配送设备投入，而且使原有设备得到充分利用，分摊了设备的折旧成本。通过引进现代化的装卸搬运技术，提高机器运作效率，大大节省劳动力成本，减少产品破损创造收益。[4]运用仓储技术和设备将合理利用仓库容积，节约的仓库容积可外租获得额外收入。虽然引进技术、信息系统对企业带来财力负担，但关键在于投资时注重循序渐进，科学规划，这样既不给企业财务带来压力，又不会造成发展的急功近利。
(三)节约物流成本，创新利润增长点
一方面，“自营+外包”模式省去了原有模式中的分拣作业，无需花费时间成本兼顾第三方物流公司的业务需要，且企业可根据自身需要灵活操作。节约的时间成本、分拣作业成本以及在此业务中可能带来的损失成本都可看成企业的第三利润源。外包业务中可将物流业务合作伙伴稳定在三个以内，形成共赢关系，有效借力。另一方面，借助信息系统平台快速处理订单和智能分析市场的优势，在提高订单履行率、减少缺货损失、降低配送差错率、缩短业务流程、加速流程周期的同时，还可以改善客户关系，增加客户黏度，维系长期客户关系，稳定客户资源，在现有业务的基础上不断开拓新的市场。同时，“自营+外包”模式的捎脚回空运输和零担凑整可增加现有物流业务，提高业务收入。在5-10年规划期内，稳定发展，待业务步入正轨，即可形成独特的竞争优势，增加复制难度，提高业务门槛，实现业务增值。
(四)有效保证企业的特殊需求
特殊产品如食品、化学品对安全性运输要求特别高，稍有不慎，就会造成损失，还会产生一系列问题，如货物运输到达目的地，对方因安全问题拒绝收货造成的退货损失，包括退货产生的一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用等，“自营+外包”模式能有效保证企业的特殊需求。
五、“自营+外包”物流模式应注意的问题
“自营+外包”协作物流模式兼顾了自营和外包的业务优势，在当前的市场环境下，存在巨大的发展空间，客观上看，实施后虽利大于弊，但摆在眼前的诸多困难和业务上的风险仍需正确对待。
(一)全面进行企业业务流程重组
业务流程重组是指以业务流程为改造对象和中心，以关心客户的需求和满意度为目标，对现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，利用先进的制造技术、信息技术以及现代的管理手段，最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，以打破传统的职能型组织结构，建立全新的过程型组织结构，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度等方面的改善。企业建设物流需重新规划核心作业与一般作业流程。重组后的核心作业流程和一般作业流程在一定时空范围内进行连续有规律的活动，保持活动之间无缝衔接，实现物流、资金流和信息流的畅通无阻，同时在衔接过程中增值。企业自营物流作为核心作业部分，要力争确保相关流程以最小成本及时、准确运行，同时确保投资设施、人员培训、后勤保障资金到位等。核心流程既做到成本领先，提供敏捷的物流服务，又能实现信息实时交互，向物流专业化服务发展。企业物流业务流程发展要适应环境变化，随需而变，必须组建物流管理部门，应对动态市场和不确定的环境，以促使公司核心业务的物流由粗放型向集约型转变。要实现部门协同、业务协同，实施“扁平化”管理，克服原有组织缺陷。新组织的设计必须针对具体情况，因地因时制宜，是采取较小式的增量变化还是一次性彻底改变，必须经过科学论证和可行性分析，向专业化发展并形成行业壁垒，短时间内增加其他企业复制难度，从而形成企业核心竞争力。
(二)建立科学的绩效评估体系
运用特定的企业物流绩效评价指标，对企业在物流系统中的投入和产效(产出和效益)作出客观、公正和准确的评判。通过定性与定量的评估标准，对物流实施效果进行科学测量，缩短差距，发现问题，分析问题，提出可行的解决与改进方案，弥补原来缺陷，总结经验，持续改进。为确保目标实现，对物流实施过程进行全程监控。为确保实施质量，从企业高层领导到基层员工统一实现绩效评价，采取激励与惩罚并重的方式，提高员工工作积极性，激发学习和工作潜能。通过对行动过程中各项指标的观察与评估，科学评判物流业务绩效和团队工作绩效。建立高效的物流评价体系，可用成本、收益以及物流服务质量几个指标来进行评价。
1.物流成本评估体系
由物流“黑大陆”学说可以了解，物流成本的界定范围太广，包含内容遍及采购、生产、销售等每一个环节，所以物流成本的计算具有很大的模糊性，很难从企业的财务报表中直接体现出来。一般情况下，物流成本包括物流基础设备成本、物流运营成本和物流交易成本三大部分。基础设备成本包括运输设备成本、搬运设备成本、仓储设备成本、相关软件设备成本等。物流运营成本指在物流作业运作过程中的支出，包括运输成本、装卸搬运成本、仓储成本等。物流交易成本是为保证和监控物流过程顺利完成支付的成本，包括物流管理成本、信息费用成本等。
2.物流收益评估体系
物流收益评估体系可用物流资产周转率、物流资产报酬率、物流资产收益率等相关指标进行评价。物流资产周转率即营业收入净额与物流资产总额的百分比，用来评价企业全部物流资产经营质量和利用效率，这项指标在物流收益评估方面应用较普遍。物流资产报酬率即报酬总额与物流资产总额的百分比，用来反映企业全部资产的总体获益能力。物流资产收益率即净利润与平均物流净资产的百分比，用来反映投资者投入物流方面的自有资本获取净收益的能力，体现物流方面的投资与报酬的关系。
3.物流服务质量评估体系
物流服务质量评估体系可用订单按时完成率、无误交货率、货物损失率、客户投诉次数等指数进行评价。如订单按时完成率是报告期按规定准时完成订单数量与报告期完成订单总数的百分比，用来衡量服务中对时间观念的重视程度。无误交货率是报告期准确按订单交货次数与报告期发货总次数的百分比，用来衡量物流服务的准确性。货物破损率是当月破损商品价值与当月发送商品总价值的百分比，用来衡量货物运输的安全性。
为保证评估体系的科学性，评价指标需多样化发展，而且要根据环境的变化不断改善。作为企业管理者，需要对此实时监控，保持评价体系的高度适应性。
(三)人力支持
企业物流建设需培养和引进相关的物流管理人才和实用人才，这是物流专业化发展的需要。无论从外部引进，还是内部培养，都要保证人才无断层，实现梯队培养计划，明确对物流人才层次的具体要求。制定科学的激励机制，发挥成员的主观能动性，充分挖掘员工潜力。制定一套完整的培养与培训计划：如内部传帮带手把手培训，培养公司内部培训师等。完善内部沟通机制与沟通渠道，加强物流团队的整体凝聚力。
(四)财力支持
企业建设物流需要强有力的财力支持。作为“自营+外包”的物流模式，虽然只是小范围的自建物流，但是企业仍然需要科学规划财务支出，否则，就将给企业带来巨大的资金压力，随着资金短缺会产生一系列不良影响，甚至是致命后果。所以，务必做好财务支出计划，有效控制实施成本，保持资金较大的灵活度和足够的现金流量，在确保物流实施的基础上，实现企业日常高效运转。
六、结论
中小企业在选择物流模式时，应着眼于长远，“自营+外包”模式是中小企业未来物流发展的正确选择。外包时可综合分析物流服务商的优势，确定最佳合作对象。自营时则从发展战略的高度规划物流建设，引进先进的设备与技术，进行企业流程的再造，提升企业管理层次。自营物流是一项大工程，必须做好5-10年甚至更久的发展规划，使企业稳扎稳打、逐步推进。
作者介绍：马晓倩，江西服装学院商贸分院讲师，研究方向为电子商务、物流。(江西 南昌 330201)