铁路运输企业的财务管理
作者简介：黄晴，毕业于湖南农业大学商学院会计学专业，于2008年7月就职于广州铁路集团公司广州铁路经济开发总公司庆达运输有限公司财务部，现任会计一职。
内容摘要：随着市场经济的发展和铁路跨越式发展的全面实施，铁路运输企业发展的内外部环境正在发生深刻的变化，对加强财务管理提出了许多新的课题和要求。本文针对铁路运输企业财务管理存在的问题，积极探索，指出了当前铁路运输企业财务管理存在的问题，提出了当前铁路运输企业规范和完善企业财务管理的具体对策，从而更好更快的规范铁路运输企业的财务管理，完善铁路运输企业的管理机制，规范铁路运输企业的经营行为，促进企业的健康、可持续发展。 关键词：铁路运输企业
企业管理的中心是财务管理。随着市场经济的发展和铁路跨越式发展的全面实施, 特别是实施铁路局直管站段体制改革以后, 铁路运输企业发展的内外部环境正在发生深刻的变化, 对加强财务管理提出了许多新的课题和要求。
一、铁路运输企业财务管理存在的问题
铁路运输企业具有线路长、站点多、承载货物量大的经营特点。在财务结构上, 它又具有资产总额大、资金占用多、资本回报率低等特点。铁路企业在计划经济时期以铁老大自居, 一统运输市场, 而如今面对市场经济的大潮, 也不可避免地出现了这样或那样的不适。
（一）企业负债经营，财务成本过于庞大。由于企业规模小、资金分散，经营主要考贷款支持，导致企业资金使用成本过高，致使很多企业难以盈利。此外由于企业财务成本支出大，效益低，部分铁路运输企业处于维持阶段。
（二）应付检查多，牵扯精力大。铁路运输企业每年抖要接受工商、税务、财政、审计、铁道部以及其他一些部门的执法检查，有时一天几家同时检查，少则3～5天，多则半个月，上上下下都要应酬，接待费用支出必然随之增大，财务费用也随之增加。此外单位财务人员数量本来就很紧张，这样频繁的检查也必然加大财务人员的工作量，从而分散财务财务人员的精力。
（三）企业数量多规模小，财务监控职能弱化。目前，铁路运输企业的数量较多，规模小，单位专业财务人员数量缺乏，人员间分工不明确，致使财务监督
职能弱化，对财务管理和支出无法实施有效控制。
二、完善铁路运输企业财务管理的对策
随着我国资本市场的不断发展和完善, 铁路企业改革也在持续进行。铁路运输企业的财务管理工作也必须有改革, 以适应铁路企业改革, 实现铁路企业的财务目标。
（一）企业管理以财务管理为中心
经济越发展，对企业的财务工作的要求越高。现代企业内部经营管理，以实现最佳经济效益为最终目的，以现代企业经济活动为对象，通过对经济过程的预测、决策、规划、控制，责任考核评价。在社会主义市场经济条件下，企业是市场竞争的主题，必须自主经营、自负盈亏，自我约束、自我发展。
随着社会主义市场经济的近一步发展，政府对铁路运输企业的直接干预越来越少，而主要采取宏观调控的间接办法引导企业的经济行为。一个没有严格财务管理的企业必然是无效率的企业，必然是在市场竞争中失败的企业。铁路运输企业财务管理的中心要求是实现国有资产保值增值。国有资产的保值增值要求资产以价值量的形式进行流动，使企业资金的使用更趋于复杂，在市场经济条件下，企业的经营活动是开放的，企业与企业之间，产业与产业之间，既相互竞争，又相互渗透甚至兼并。因此，以财务管理为中心是国有资产保值增值的要求。
铁路运输企业应认真健全财会各项制度，制定各项财务制度与方法。以提高经济效益为目标，对企业经济活动进行全过程全方位核算和监督的经营管理型财务会计制度。建立健全会计核算体系，建立健全财会规章制度，对企业经营状况和资金的运用情况进行综合分析，制定整改措施，促进经营活动的正常发展和经济效益的增长。
铁路运输企业应规范设置财务机构, 并按运输行业特点分别设置收入会计、成本费用会计、税收会计、材料会计、往来会计岗位, 配实、配强会计人员, 严格按照《企业会计制度》和《交通运输企业会计制度》要求进行会计核算。企业经营者也要更新观念, 彻底摆脱就算账而算账的狭隘思想, 坚信数字里面出效益, 充分调动财务人员的积极性, 向管理要效益, 提升企业的市场竞争力。
（二）加强成本控制, 提高资金使用率
近几年来，铁路运输行业面临空前严重的经济形势，运输市场日趋激烈的竞争给我们带来的冲击，货资短缺，客流下降，是制约运输生产发展的外部因素；从内部看，要实现由粗放经营向集约化经营的转变。需要改革措施的配套和完善，
任务尚很艰巨。铁路运输企业成本增长过快，资金严重不定，经营困难，缺乏自我发展能力。面对严峻的发展形势，铁路运输行业必须进一步加强财务管理工作，建立企业扭亏增盈机制，实现经济效益的稳步增长。这就要求铁路企业必须牢牢抓住机遇，把握市场需要，正确认识和处理降低成本同时增加产量之间的关系。要一手抓运输结构的调整，努力增加运输收入，另一手加强企业内部管理，严格控制成本。贯彻“生产和节约并重”的原则，不能只顾控制成本，不重视市场份额的增加。也不能只考虑增运增收，忽视了成本管理。必须开源与节流并重，达到增运增收，切实提高企业的经济效益。
成本管理是财务管理的关键, 实现低成本、高效率是企业成本管理的目标。而传统的成本管理常侧重于追求规模效益, 管理基础薄弱, 主要表现在:一是各项定额管理、原始记录不健全; 二是计量基础工作不到位, 水、电、汽等浪费严重; 三是生产用料大手大脚; 四是只重视生产过程成本管理, 忽视供应过程成本管理, 致使采购成本居高不下; 五是员工成本意识淡薄, 感受不到市场压力, 导致企业管理的协调成本过高, 管理效率低下; 六是部分企业管理者因谋取私利或小团体利益, 任意调整或编造成本资料, 造成成本信息失真等等。这些落后的管理方式和陈旧的观念已难以适应竞争日益激烈的经济环境, 所以我们必须采用发展的眼光, 与时俱进地去研究成本管理方法, 不断提高成本管理水平。
1．抓成本管理转轨变形，用目标管理加强成本控制。
在以往的成本管理中；我们往往只注重事后核算与分析，用公式表示就是“收入一成本一税金=利润”，用这种方法进行管理，只能是被动的、滞后的事实管理。当前，随着社会主义市场经济的发展和企业对经济效益的需要，成本已成为企业进行各项活动初始时必须考虑的问题，客观上要来企业成本管理工作必须由过去的事后核算分析转到事前预测、事前控制的轨道上来，要进行成本预测，决策和计划，实现现代化的超前性目标成本管理，用公式表示就是：“收入一利润—税金=成本”。这就是说在进行各项活动之前，要考虑利润，规划成本，确定成本目标，围绕目标进行成本管理工作，也就是在年初，根据下达的全年生产任务，技术指标、费用支出，通过调查了解，结合历年实际及下达计划数额，科学合理的测算各个部门的支出，并以目标成本的形式确定下来，不鞭打快牛，将有限的钱用到刀刃上。其他各项工作都紧紧围绕年度总目标，按实施方针进行，为完成奋斗目标，对各项工作都依次经过计划、实施、检查、督促四个阶段，将指标分解到科室、划分责任区、落实责任人、科目负责人，以降低成本费用，提高
经济效益。这样工作起来按部就班，各负其责，秩序井然，互相之间配合默契，上下目标一致，能有效改变缺哪补哪的传统做法，改变紧的紧、松的松、鞭打快牛的被动局面。
2．实行全员全过程的成本控制
因为成本是综合性很强的经济指标，它牵扯到企业各个部门和广大职工的工作成绩，要想降低成本，提高效益，就必须充分调动每个部门和每位职工关心成本，控制成本的主动性和积极性。采用专门方法，实现成本的全过程管理，对偏离目标部分进行适中调整，实现目标的动态管理.
在加强财会人员专业成本管理的基础上，我们采用了指标到人，要求管理室、汽车班、收入室等有关科室和个人：人人、事事、时时都要按计划或标准进行成本控制，充分调动每个人的积极性、创造性和主动性，形成一个人人关注成本管理的良好氛围。我们通过采用“内部代金券”、“差旅费登记卡”等方法随时掌握成本支出情
3. 加强资金管理, 努力提高资金运用效率
资金是企业的血液, 资金管理作为财务管理的中心环节, 渗透到企业经营活动的各个层面, 企业从资金的筹集, 投资项目的确定, 资金的日常管理, 成本的核算到经济利益的分配等都需要有效的管理。只有科学地运用财务管理的工具和手段, 铁路运输企业才能合理地运用资金, 获取持续稳定的经济效益, 防止财务危机的出现。而当前, 部分铁路运输企业在资金管理和使用方面还存在不少问题。如, 大量使用现金结算, 现金管理不规范, 财务手续不完备; 资金管理混乱, 没有资金成本观念, 缺乏系统科学的财务决策, 经营形势好时, 大量投入资金, 盲目扩张, 一旦经营状况不佳, 就出现财务危机, 企业无法正常运行; 资金组织和使用无计划, 筹资渠道狭窄, 无法通过负债获取财务杠杆利益, 存在发展上的供血不足等。以上情况势必会影响铁路运输企业资金的运用效率, 所以如何使资金运用产生最佳效果是财务管理的重点, 也是资金管理追求的基本目标。为此, 财会人员一是要认真学习金融部门关于现金收付的管理办法, 规范支付现金行为, 堵死现金管理的漏洞; 二是进行现金流量预算控制, 按照“以收定支, 与成本费用匹配”的原则, 采用零基预算的编制方法编制现金流量预算, 按收付实现制来反映现金流入流出, 并制定出分时段动态现金流量预算, 进行日常现金流的控制, 管理人员还要逐步从对会计利润的关注转移到对现金流量的关注上来; 三是要使资金来源和资金运用得到有效配合, 不用营运资金进行大额固定资产投资, 以免造成资金周转困难;
四是铁路运输企业还要学会用负债去经营, 根据运输经营特点, 制定适合企业自身的一个合理的负债比率, 既不能形成负担, 又要满足发展的需要; 既要借债, 又不能太多, 以形成合理的资本结构, 促进铁路运输企业的健康、可持续发展。
（三）建立科学的会计人员管理政策
会计人员的合理配备是企业财务管理的关键，科学的人力资源管理政策能确保执行财务管理制度的人员具有胜任能力和正直性。
1. 铁路运输企业必须建立统一的人力资源管理政策，对会计人员实行科学的聘用、培训、轮岗、业绩考评、晋升、淘汰、薪酬待遇等人事管理制度，保证确保企业员工具备和保持正直、诚实、公正、廉洁的品质与应有的专业胜任能力。
2. 建立科学合理的会计机构。确保企业内部财务人员的配备符合权责对应原则和不相容职务相分离等企业内部会计控制的相关原则。会计机构是铁路运输企业办理会计事务的职能部门，会计人员是直接从事会计工作的人员。建立健全会计机构，配备与工作要求相适应、具有一定素质和数量的会计人员，是做好会计工作，充分发挥会计职能作用的重要保证。铁路运输企业应根据自身单位规模、经济业务、财务活动和经营管理的要求设置相应的会计机构，配备相应的会计人员，强化企业财务监督职能。
3. 加强会计人员的培训，提高会计人员的素质。铁路运输企业要加强对现有财会人员的培训和会计后续教育，强调对财会人员相关执业技能的培训，着力培养他们的专业素质，改变以往相对单一的知识结构，拓宽他们的视野，把他们培养成既懂会计、审计、税务、财务管理，又懂金融、计算机的复合型人才。要对他们进行岗位轮换，使他们熟练内部会计控制各个环节的工作，从而加强他们的执业能力，使他们成为受过良好职业教育、训练有素、具备足够专业胜任能力的专业人士。
参考文献：
（1） 王新荣; 试论铁路企业财务管理工作的发展趋向 金融经济，2006（17）:179-180
（2） 肖鹏; 加强铁路企业财务管理工作的思考 铁道运输与经济,2006(1):23-25
（3） 陈巍; 一家铁路企业的成本优化 工程设计学报,2003(6):36-38
（4） 刘燕; 浅谈铁路多经企业财务管理 科级经济市场，2006(5):33-36
（5） 杨佐长; 影响铁路运输企业竞争力提升的因素分析及对策研究 贵州省科学技
术优秀学术论文集（2004）
（6） 卢继明; 略谈铁路企业财务管理改革 铁道运输与经济,2007(2):22-24
（7） 宋晓满 张艳丽; 铁路企业组织模式及其财务管理问题探讨 上海交通大学学报,
2000(S1)
（8） 周智诚; 加强铁路企业财务管理工作的探讨 时代经贸,2008(10):11-13
（9） 苏玲; 铁路企业财会管理工作探析 法制与社会，2007(4):4-7
（10） 刘平; 铁路企业财会管理工作探析 武汉交通管理干部学院学报，2000（1）
铁路运输企业的财务管理
作者简介：黄晴，毕业于湖南农业大学商学院会计学专业，于2008年7月就职于广州铁路集团公司广州铁路经济开发总公司庆达运输有限公司财务部，现任会计一职。
内容摘要：随着市场经济的发展和铁路跨越式发展的全面实施，铁路运输企业发展的内外部环境正在发生深刻的变化，对加强财务管理提出了许多新的课题和要求。本文针对铁路运输企业财务管理存在的问题，积极探索，指出了当前铁路运输企业财务管理存在的问题，提出了当前铁路运输企业规范和完善企业财务管理的具体对策，从而更好更快的规范铁路运输企业的财务管理，完善铁路运输企业的管理机制，规范铁路运输企业的经营行为，促进企业的健康、可持续发展。 关键词：铁路运输企业
企业管理的中心是财务管理。随着市场经济的发展和铁路跨越式发展的全面实施, 特别是实施铁路局直管站段体制改革以后, 铁路运输企业发展的内外部环境正在发生深刻的变化, 对加强财务管理提出了许多新的课题和要求。
一、铁路运输企业财务管理存在的问题
铁路运输企业具有线路长、站点多、承载货物量大的经营特点。在财务结构上, 它又具有资产总额大、资金占用多、资本回报率低等特点。铁路企业在计划经济时期以铁老大自居, 一统运输市场, 而如今面对市场经济的大潮, 也不可避免地出现了这样或那样的不适。
（一）企业负债经营，财务成本过于庞大。由于企业规模小、资金分散，经营主要考贷款支持，导致企业资金使用成本过高，致使很多企业难以盈利。此外由于企业财务成本支出大，效益低，部分铁路运输企业处于维持阶段。
（二）应付检查多，牵扯精力大。铁路运输企业每年抖要接受工商、税务、财政、审计、铁道部以及其他一些部门的执法检查，有时一天几家同时检查，少则3～5天，多则半个月，上上下下都要应酬，接待费用支出必然随之增大，财务费用也随之增加。此外单位财务人员数量本来就很紧张，这样频繁的检查也必然加大财务人员的工作量，从而分散财务财务人员的精力。
（三）企业数量多规模小，财务监控职能弱化。目前，铁路运输企业的数量较多，规模小，单位专业财务人员数量缺乏，人员间分工不明确，致使财务监督
职能弱化，对财务管理和支出无法实施有效控制。
二、完善铁路运输企业财务管理的对策
随着我国资本市场的不断发展和完善, 铁路企业改革也在持续进行。铁路运输企业的财务管理工作也必须有改革, 以适应铁路企业改革, 实现铁路企业的财务目标。
（一）企业管理以财务管理为中心
经济越发展，对企业的财务工作的要求越高。现代企业内部经营管理，以实现最佳经济效益为最终目的，以现代企业经济活动为对象，通过对经济过程的预测、决策、规划、控制，责任考核评价。在社会主义市场经济条件下，企业是市场竞争的主题，必须自主经营、自负盈亏，自我约束、自我发展。
随着社会主义市场经济的近一步发展，政府对铁路运输企业的直接干预越来越少，而主要采取宏观调控的间接办法引导企业的经济行为。一个没有严格财务管理的企业必然是无效率的企业，必然是在市场竞争中失败的企业。铁路运输企业财务管理的中心要求是实现国有资产保值增值。国有资产的保值增值要求资产以价值量的形式进行流动，使企业资金的使用更趋于复杂，在市场经济条件下，企业的经营活动是开放的，企业与企业之间，产业与产业之间，既相互竞争，又相互渗透甚至兼并。因此，以财务管理为中心是国有资产保值增值的要求。
铁路运输企业应认真健全财会各项制度，制定各项财务制度与方法。以提高经济效益为目标，对企业经济活动进行全过程全方位核算和监督的经营管理型财务会计制度。建立健全会计核算体系，建立健全财会规章制度，对企业经营状况和资金的运用情况进行综合分析，制定整改措施，促进经营活动的正常发展和经济效益的增长。
铁路运输企业应规范设置财务机构, 并按运输行业特点分别设置收入会计、成本费用会计、税收会计、材料会计、往来会计岗位, 配实、配强会计人员, 严格按照《企业会计制度》和《交通运输企业会计制度》要求进行会计核算。企业经营者也要更新观念, 彻底摆脱就算账而算账的狭隘思想, 坚信数字里面出效益, 充分调动财务人员的积极性, 向管理要效益, 提升企业的市场竞争力。
（二）加强成本控制, 提高资金使用率
近几年来，铁路运输行业面临空前严重的经济形势，运输市场日趋激烈的竞争给我们带来的冲击，货资短缺，客流下降，是制约运输生产发展的外部因素；从内部看，要实现由粗放经营向集约化经营的转变。需要改革措施的配套和完善，
任务尚很艰巨。铁路运输企业成本增长过快，资金严重不定，经营困难，缺乏自我发展能力。面对严峻的发展形势，铁路运输行业必须进一步加强财务管理工作，建立企业扭亏增盈机制，实现经济效益的稳步增长。这就要求铁路企业必须牢牢抓住机遇，把握市场需要，正确认识和处理降低成本同时增加产量之间的关系。要一手抓运输结构的调整，努力增加运输收入，另一手加强企业内部管理，严格控制成本。贯彻“生产和节约并重”的原则，不能只顾控制成本，不重视市场份额的增加。也不能只考虑增运增收，忽视了成本管理。必须开源与节流并重，达到增运增收，切实提高企业的经济效益。
成本管理是财务管理的关键, 实现低成本、高效率是企业成本管理的目标。而传统的成本管理常侧重于追求规模效益, 管理基础薄弱, 主要表现在:一是各项定额管理、原始记录不健全; 二是计量基础工作不到位, 水、电、汽等浪费严重; 三是生产用料大手大脚; 四是只重视生产过程成本管理, 忽视供应过程成本管理, 致使采购成本居高不下; 五是员工成本意识淡薄, 感受不到市场压力, 导致企业管理的协调成本过高, 管理效率低下; 六是部分企业管理者因谋取私利或小团体利益, 任意调整或编造成本资料, 造成成本信息失真等等。这些落后的管理方式和陈旧的观念已难以适应竞争日益激烈的经济环境, 所以我们必须采用发展的眼光, 与时俱进地去研究成本管理方法, 不断提高成本管理水平。
1．抓成本管理转轨变形，用目标管理加强成本控制。
在以往的成本管理中；我们往往只注重事后核算与分析，用公式表示就是“收入一成本一税金=利润”，用这种方法进行管理，只能是被动的、滞后的事实管理。当前，随着社会主义市场经济的发展和企业对经济效益的需要，成本已成为企业进行各项活动初始时必须考虑的问题，客观上要来企业成本管理工作必须由过去的事后核算分析转到事前预测、事前控制的轨道上来，要进行成本预测，决策和计划，实现现代化的超前性目标成本管理，用公式表示就是：“收入一利润—税金=成本”。这就是说在进行各项活动之前，要考虑利润，规划成本，确定成本目标，围绕目标进行成本管理工作，也就是在年初，根据下达的全年生产任务，技术指标、费用支出，通过调查了解，结合历年实际及下达计划数额，科学合理的测算各个部门的支出，并以目标成本的形式确定下来，不鞭打快牛，将有限的钱用到刀刃上。其他各项工作都紧紧围绕年度总目标，按实施方针进行，为完成奋斗目标，对各项工作都依次经过计划、实施、检查、督促四个阶段，将指标分解到科室、划分责任区、落实责任人、科目负责人，以降低成本费用，提高
经济效益。这样工作起来按部就班，各负其责，秩序井然，互相之间配合默契，上下目标一致，能有效改变缺哪补哪的传统做法，改变紧的紧、松的松、鞭打快牛的被动局面。
2．实行全员全过程的成本控制
因为成本是综合性很强的经济指标，它牵扯到企业各个部门和广大职工的工作成绩，要想降低成本，提高效益，就必须充分调动每个部门和每位职工关心成本，控制成本的主动性和积极性。采用专门方法，实现成本的全过程管理，对偏离目标部分进行适中调整，实现目标的动态管理.
在加强财会人员专业成本管理的基础上，我们采用了指标到人，要求管理室、汽车班、收入室等有关科室和个人：人人、事事、时时都要按计划或标准进行成本控制，充分调动每个人的积极性、创造性和主动性，形成一个人人关注成本管理的良好氛围。我们通过采用“内部代金券”、“差旅费登记卡”等方法随时掌握成本支出情
3. 加强资金管理, 努力提高资金运用效率
资金是企业的血液, 资金管理作为财务管理的中心环节, 渗透到企业经营活动的各个层面, 企业从资金的筹集, 投资项目的确定, 资金的日常管理, 成本的核算到经济利益的分配等都需要有效的管理。只有科学地运用财务管理的工具和手段, 铁路运输企业才能合理地运用资金, 获取持续稳定的经济效益, 防止财务危机的出现。而当前, 部分铁路运输企业在资金管理和使用方面还存在不少问题。如, 大量使用现金结算, 现金管理不规范, 财务手续不完备; 资金管理混乱, 没有资金成本观念, 缺乏系统科学的财务决策, 经营形势好时, 大量投入资金, 盲目扩张, 一旦经营状况不佳, 就出现财务危机, 企业无法正常运行; 资金组织和使用无计划, 筹资渠道狭窄, 无法通过负债获取财务杠杆利益, 存在发展上的供血不足等。以上情况势必会影响铁路运输企业资金的运用效率, 所以如何使资金运用产生最佳效果是财务管理的重点, 也是资金管理追求的基本目标。为此, 财会人员一是要认真学习金融部门关于现金收付的管理办法, 规范支付现金行为, 堵死现金管理的漏洞; 二是进行现金流量预算控制, 按照“以收定支, 与成本费用匹配”的原则, 采用零基预算的编制方法编制现金流量预算, 按收付实现制来反映现金流入流出, 并制定出分时段动态现金流量预算, 进行日常现金流的控制, 管理人员还要逐步从对会计利润的关注转移到对现金流量的关注上来; 三是要使资金来源和资金运用得到有效配合, 不用营运资金进行大额固定资产投资, 以免造成资金周转困难;
四是铁路运输企业还要学会用负债去经营, 根据运输经营特点, 制定适合企业自身的一个合理的负债比率, 既不能形成负担, 又要满足发展的需要; 既要借债, 又不能太多, 以形成合理的资本结构, 促进铁路运输企业的健康、可持续发展。
（三）建立科学的会计人员管理政策
会计人员的合理配备是企业财务管理的关键，科学的人力资源管理政策能确保执行财务管理制度的人员具有胜任能力和正直性。
1. 铁路运输企业必须建立统一的人力资源管理政策，对会计人员实行科学的聘用、培训、轮岗、业绩考评、晋升、淘汰、薪酬待遇等人事管理制度，保证确保企业员工具备和保持正直、诚实、公正、廉洁的品质与应有的专业胜任能力。
2. 建立科学合理的会计机构。确保企业内部财务人员的配备符合权责对应原则和不相容职务相分离等企业内部会计控制的相关原则。会计机构是铁路运输企业办理会计事务的职能部门，会计人员是直接从事会计工作的人员。建立健全会计机构，配备与工作要求相适应、具有一定素质和数量的会计人员，是做好会计工作，充分发挥会计职能作用的重要保证。铁路运输企业应根据自身单位规模、经济业务、财务活动和经营管理的要求设置相应的会计机构，配备相应的会计人员，强化企业财务监督职能。
3. 加强会计人员的培训，提高会计人员的素质。铁路运输企业要加强对现有财会人员的培训和会计后续教育，强调对财会人员相关执业技能的培训，着力培养他们的专业素质，改变以往相对单一的知识结构，拓宽他们的视野，把他们培养成既懂会计、审计、税务、财务管理，又懂金融、计算机的复合型人才。要对他们进行岗位轮换，使他们熟练内部会计控制各个环节的工作，从而加强他们的执业能力，使他们成为受过良好职业教育、训练有素、具备足够专业胜任能力的专业人士。
参考文献：
（1） 王新荣; 试论铁路企业财务管理工作的发展趋向 金融经济，2006（17）:179-180
（2） 肖鹏; 加强铁路企业财务管理工作的思考 铁道运输与经济,2006(1):23-25
（3） 陈巍; 一家铁路企业的成本优化 工程设计学报,2003(6):36-38
（4） 刘燕; 浅谈铁路多经企业财务管理 科级经济市场，2006(5):33-36
（5） 杨佐长; 影响铁路运输企业竞争力提升的因素分析及对策研究 贵州省科学技
术优秀学术论文集（2004）
（6） 卢继明; 略谈铁路企业财务管理改革 铁道运输与经济,2007(2):22-24
（7） 宋晓满 张艳丽; 铁路企业组织模式及其财务管理问题探讨 上海交通大学学报,
2000(S1)
（8） 周智诚; 加强铁路企业财务管理工作的探讨 时代经贸,2008(10):11-13
（9） 苏玲; 铁路企业财会管理工作探析 法制与社会，2007(4):4-7
（10） 刘平; 铁路企业财会管理工作探析 武汉交通管理干部学院学报，2000（1）