中铁XX 局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X 项目部
施工技术交底
项 目:大临便道施工技术交底
编 制:
复 核:
审 批:
日 期:
大临便道施工技术交底
1、适用范围
中铁XX 局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733+200.00-DK761+854段便道施工。
2、编制依据
《新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准》
《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设〔2008〕189号文)
现场实地情况、以往的施工经验
3、设计标准、技术要求
1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 中四级道路的标准进行施工。
2)、新建便道路基宽度6m ,路面宽度4m ,采用砂石或泥结碎石路面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好。
3)、每200-600m 距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m 。
4)、便道最大纵坡9%,最小曲线半径不小于30m 。
5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥。
6)、标高工作由测量班负责。
4、施工工序
线路布设——测量放线——原地面清表(换填)——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺
1)、线路布设
本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(DK749+000处跨公路,DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件)。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。
2)、基床及路基处理
原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于130MPa 为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度0.5-1m ,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压,分层厚度不大于0.3米,碾压强度要求不小于130MPa ,路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象,基础不符合要求的必须进行返工处理,直至合格后方可进行路面铺筑。
3)、排水系统
道路两侧应设置排水沟,排水沟断面0.3平米(梯形断面下口宽0.5m ,上口宽0.7m ,高度0.5m ),必要地段采用浆砌水沟,水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。该便道经过2条河流,DK753+800处河道埋置管涵,采用管径1.5m 的钢筋砼圆管,双排埋置,
长度10m ;羊昌河采用钢便桥设计,具体设计见附件《羊昌河钢便桥设计》。其它小沟渠段采取埋设Φ1.0~Φ1.2m 的钢筋砼圆管,确保地方水渠排水流畅。
4)、路面铺筑
为了排除路面积水,保证各种气候条件下的正常运输,道路路面高出原地面0.3m ,即在原路面清表后压实基础上铺筑0.3m 的砂石或泥结碎石路面, 边坡设计为1:1.5;汇水面积较大、水量较大地段或经过河流路段,便道高出水面0.5-1m 。路面要求做成中心线两侧2%的横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。
5)、错车道设置
每200-600m 距离处设错车道,不通视或急转弯处都要设置,错车道路段的路基宽度8m ,路面宽度为6m ,有效长度30m ,位置按照实际地形特点进行布设。
6)、线路交叉
便道在DK752+300处与主线路基交叉,为减少施工与运输相互干扰,便道路面修筑标高按照原路面标高设计;另外7处与主线交叉位置均为桥梁位置,便道经过主线时从两桥墩柱之间穿过;跨公路、斜交公路地段设置平交路口。
7)、安全防护
施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏,如急转弯、S 形地段、大坡度路段,靠近居民区路段设置警示标志。平交、斜交省道102的路段,在进出路口处及路口前后各200m 处设置警示标志。在陡峭的半填半挖地段,须设置必要的路肩浆砌挡墙;在易坍方地段需设路堑浆砌挡护,勾缝采用平缝压槽法,具体路段有现场情况来定。
8) 、跨油管防护
拟新建6处施工便道与现有成品油管道存在交叉干扰,具体的防护方案见《施工便道跨越输油管道防护方案》
9)、环保措施
设专人、专车对路面进行及时洒水降尘,尽量避免和减少扬尘对大气的污染
10)、路面养护
设专人进行路面检查、维修与养护,出现问题及时解决,确保便道安全、畅通、平顺和无扬尘。
11)、计量
施工前对便道原地表断面进行测量,施工完成后对新建便道进行再次断面测量,作为计量依据。
7、机械人员计划安排
机械、人员安排表
8、检验和验收
便道修筑完成后经项目部检查验收合格后报业主、监理检查验收。验收标准如下:
沪昆客专贵州段大临便道、便桥检查评分表
监理单位签字: 施工单位签认:
中铁XX 局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X 项目部
施工技术交底
项 目:大临便道施工技术交底
编 制:
复 核:
审 批:
日 期:
大临便道施工技术交底
1、适用范围
中铁XX 局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733+200.00-DK761+854段便道施工。
2、编制依据
《新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准》
《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设〔2008〕189号文)
现场实地情况、以往的施工经验
3、设计标准、技术要求
1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 中四级道路的标准进行施工。
2)、新建便道路基宽度6m ,路面宽度4m ,采用砂石或泥结碎石路面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好。
3)、每200-600m 距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m 。
4)、便道最大纵坡9%,最小曲线半径不小于30m 。
5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥。
6)、标高工作由测量班负责。
4、施工工序
线路布设——测量放线——原地面清表(换填)——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺
1)、线路布设
本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(DK749+000处跨公路,DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件)。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。
2)、基床及路基处理
原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于130MPa 为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度0.5-1m ,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压,分层厚度不大于0.3米,碾压强度要求不小于130MPa ,路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象,基础不符合要求的必须进行返工处理,直至合格后方可进行路面铺筑。
3)、排水系统
道路两侧应设置排水沟,排水沟断面0.3平米(梯形断面下口宽0.5m ,上口宽0.7m ,高度0.5m ),必要地段采用浆砌水沟,水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。该便道经过2条河流,DK753+800处河道埋置管涵,采用管径1.5m 的钢筋砼圆管,双排埋置,
长度10m ;羊昌河采用钢便桥设计,具体设计见附件《羊昌河钢便桥设计》。其它小沟渠段采取埋设Φ1.0~Φ1.2m 的钢筋砼圆管,确保地方水渠排水流畅。
4)、路面铺筑
为了排除路面积水,保证各种气候条件下的正常运输,道路路面高出原地面0.3m ,即在原路面清表后压实基础上铺筑0.3m 的砂石或泥结碎石路面, 边坡设计为1:1.5;汇水面积较大、水量较大地段或经过河流路段,便道高出水面0.5-1m 。路面要求做成中心线两侧2%的横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。
5)、错车道设置
每200-600m 距离处设错车道,不通视或急转弯处都要设置,错车道路段的路基宽度8m ,路面宽度为6m ,有效长度30m ,位置按照实际地形特点进行布设。
6)、线路交叉
便道在DK752+300处与主线路基交叉,为减少施工与运输相互干扰,便道路面修筑标高按照原路面标高设计;另外7处与主线交叉位置均为桥梁位置,便道经过主线时从两桥墩柱之间穿过;跨公路、斜交公路地段设置平交路口。
7)、安全防护
施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏,如急转弯、S 形地段、大坡度路段,靠近居民区路段设置警示标志。平交、斜交省道102的路段,在进出路口处及路口前后各200m 处设置警示标志。在陡峭的半填半挖地段,须设置必要的路肩浆砌挡墙;在易坍方地段需设路堑浆砌挡护,勾缝采用平缝压槽法,具体路段有现场情况来定。
8) 、跨油管防护
拟新建6处施工便道与现有成品油管道存在交叉干扰,具体的防护方案见《施工便道跨越输油管道防护方案》
9)、环保措施
设专人、专车对路面进行及时洒水降尘,尽量避免和减少扬尘对大气的污染
10)、路面养护
设专人进行路面检查、维修与养护,出现问题及时解决,确保便道安全、畅通、平顺和无扬尘。
11)、计量
施工前对便道原地表断面进行测量,施工完成后对新建便道进行再次断面测量,作为计量依据。
7、机械人员计划安排
机械、人员安排表
8、检验和验收
便道修筑完成后经项目部检查验收合格后报业主、监理检查验收。验收标准如下:
沪昆客专贵州段大临便道、便桥检查评分表
监理单位签字: 施工单位签认: