国外成功服务站例子
美国：设施完善
美国是高等级公路拥有量居世界第一位的国家，绝大部分路段是免费通行的。数据显示，在美国的高速公路上每投入1美元，就可以创造2.6美元的利润。为何免费通行仍能赢利？效益的主要来源就是高速公路上的服务区。
美国高速公路服务区内的设施建设十分完善。一个服务区包含加油站、汽车旅馆、电话亭、卫生间、购物中心、餐厅、咖啡馆等几十项服务场所，有的服务区甚至设有气象站。服务区内还会设置停车场、小型汽车维修站、洗车房、汽车旅馆等。
对服务区数量的设置，美国采取根据交通量的变化和驾驶员的需求灵活调节的策略。在处于著名景区的路段，2公里到3公里就会设置一个服务区；而处于偏僻地区的路段，可能要行驶100公里才能遇到一个服务区。这种设置方式摊薄了投资成本，让每座服务区都有效益。 法国：借景建设
法国拥有美丽的自然风光。高速公路经常穿过森林和村庄，沿线风景十分迷人。在高速公路服务区的建设上，法国往往借助原有地形和植被，将建筑和各项设施融入周围环境，使之形成有机整体，创造出和谐自然的新景观。
法国的高速公路服务区面积不等，大的能够达到20公顷，小的仅有2公顷。法国因势利导，借景建设。在场区设计初期，从征地、规划阶段开始，法国就注意将新建设施与周围植被有机结合。除停车场等设施需要按照长、宽、高规范设计外，服务区内尽量不进行填挖施工，道路、建筑、绿化顺势而为，灵活布置，营造了舒适宜人的环境。 台湾：各有特色
中坜服务区靠近台北桃园国际机场。这个服务区以“旅行·印象台湾”为主题进行建设。
泰安服务区位于台中，这座服务区以“绿野仙踪·音乐绘”为主题进行建设。在这个服务区的北站建有一个生态主题公园。公园内不仅有甲虫、蝴蝶栖地和松鼠步道，而且设置了儿童游乐设施。服务区内还设有景观台，白天可以观美景，夜晚可以欣赏高速公路夜景。
关于临泽县丹霞景区服务站业务的分析
临泽县丹霞景区是甘肃省著名的旅游胜地，面对超百万人流的旅游前景，县内的旅游服务质量必须同步提升以迎合旅游业的高速发展。根据该服务站的特性，高速公路“以车为本”的服务理念并不适用。结合“为人”、“为车”、“为旅游”三个特点的综合型服务社区将会成为一个完善的建造理念。但是，无论对于顾客还是服务站的经营者而言，提供的服务项目并非越多越好。根据服务区功能需求度的调研成果，得出以下的需求分类：
而作为旅游景区服务站，购物商店和特色餐饮可以适度增加比重。使整个综合服务站更具旅游特色。兼顾旅客和经营者双方需求利益的服务站布局，将会使服务站项目的运营更顺畅高效。在临近景区的服务站，加油、购物和特色餐饮三项服务既是经营收益最好的项目，也是顾客需求度最高的服务，所以应该在该服
务站占最大比重。而停车服务一般为免费项目，尽管对顾客而言需求度较高，对于服务区经营者而言却没有利益，故此应控制适用的面积而非盲目建造大型停车场。作为长途旅客车的景区终点站，汽车修理和休息点也可以占一定比例以增加服务质量。
国外成功服务站例子
美国：设施完善
美国是高等级公路拥有量居世界第一位的国家，绝大部分路段是免费通行的。数据显示，在美国的高速公路上每投入1美元，就可以创造2.6美元的利润。为何免费通行仍能赢利？效益的主要来源就是高速公路上的服务区。
美国高速公路服务区内的设施建设十分完善。一个服务区包含加油站、汽车旅馆、电话亭、卫生间、购物中心、餐厅、咖啡馆等几十项服务场所，有的服务区甚至设有气象站。服务区内还会设置停车场、小型汽车维修站、洗车房、汽车旅馆等。
对服务区数量的设置，美国采取根据交通量的变化和驾驶员的需求灵活调节的策略。在处于著名景区的路段，2公里到3公里就会设置一个服务区；而处于偏僻地区的路段，可能要行驶100公里才能遇到一个服务区。这种设置方式摊薄了投资成本，让每座服务区都有效益。 法国：借景建设
法国拥有美丽的自然风光。高速公路经常穿过森林和村庄，沿线风景十分迷人。在高速公路服务区的建设上，法国往往借助原有地形和植被，将建筑和各项设施融入周围环境，使之形成有机整体，创造出和谐自然的新景观。
法国的高速公路服务区面积不等，大的能够达到20公顷，小的仅有2公顷。法国因势利导，借景建设。在场区设计初期，从征地、规划阶段开始，法国就注意将新建设施与周围植被有机结合。除停车场等设施需要按照长、宽、高规范设计外，服务区内尽量不进行填挖施工，道路、建筑、绿化顺势而为，灵活布置，营造了舒适宜人的环境。 台湾：各有特色
中坜服务区靠近台北桃园国际机场。这个服务区以“旅行·印象台湾”为主题进行建设。
泰安服务区位于台中，这座服务区以“绿野仙踪·音乐绘”为主题进行建设。在这个服务区的北站建有一个生态主题公园。公园内不仅有甲虫、蝴蝶栖地和松鼠步道，而且设置了儿童游乐设施。服务区内还设有景观台，白天可以观美景，夜晚可以欣赏高速公路夜景。
关于临泽县丹霞景区服务站业务的分析
临泽县丹霞景区是甘肃省著名的旅游胜地，面对超百万人流的旅游前景，县内的旅游服务质量必须同步提升以迎合旅游业的高速发展。根据该服务站的特性，高速公路“以车为本”的服务理念并不适用。结合“为人”、“为车”、“为旅游”三个特点的综合型服务社区将会成为一个完善的建造理念。但是，无论对于顾客还是服务站的经营者而言，提供的服务项目并非越多越好。根据服务区功能需求度的调研成果，得出以下的需求分类：
而作为旅游景区服务站，购物商店和特色餐饮可以适度增加比重。使整个综合服务站更具旅游特色。兼顾旅客和经营者双方需求利益的服务站布局，将会使服务站项目的运营更顺畅高效。在临近景区的服务站，加油、购物和特色餐饮三项服务既是经营收益最好的项目，也是顾客需求度最高的服务，所以应该在该服
务站占最大比重。而停车服务一般为免费项目，尽管对顾客而言需求度较高，对于服务区经营者而言却没有利益，故此应控制适用的面积而非盲目建造大型停车场。作为长途旅客车的景区终点站，汽车修理和休息点也可以占一定比例以增加服务质量。