坡道定点停车与坡道起步技巧_如何坡道起步要领
1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。 2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆一般情况下车头偏左.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的
1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。
2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。
3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。
4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米。
5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。
因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调
整座位：以能够将离合器踏到底为准。 调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。
6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
7、坡道起步顺序；音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器.右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。
上坡定点停车与起步考试评定标准：1、车辆保险杆未定于杆线上， 前后超过50cm，考试不及格。2、后溜30cm的，不及格3、车头未在停车范围内，扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分5、后溜＜30cm，扣20分 考试要求： 要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。攻略要点： 1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭； 5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。比如桑塔纳车， 将方向盘打死时， 内轮差在1米左右。所以，如果向左转弯时，左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。
动作要领：曲线行驶的两个要点：
1）、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
（2）、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。 注意：驶入曲线 （路时，要打右灯；驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
（3）、此外，正常行驶（非曲线项目）的转弯时，打轮时机及原则为：
左转弯时：早打，少打，追着打；早回，少回，追着回。
右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。（先右后左） 总之，正常行车中的打轮力度，不要都整的跟练桩时似的。。。要从容。。。。
坡道定点停车与坡道起步技巧_如何坡道起步要领
1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。 2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆一般情况下车头偏左.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的
1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。
2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。
3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。
4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米。
5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。
因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调
整座位：以能够将离合器踏到底为准。 调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。
6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
7、坡道起步顺序；音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器.右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。
上坡定点停车与起步考试评定标准：1、车辆保险杆未定于杆线上， 前后超过50cm，考试不及格。2、后溜30cm的，不及格3、车头未在停车范围内，扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分5、后溜＜30cm，扣20分 考试要求： 要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。攻略要点： 1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭； 5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。比如桑塔纳车， 将方向盘打死时， 内轮差在1米左右。所以，如果向左转弯时，左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。
动作要领：曲线行驶的两个要点：
1）、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
（2）、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。 注意：驶入曲线 （路时，要打右灯；驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
（3）、此外，正常行驶（非曲线项目）的转弯时，打轮时机及原则为：
左转弯时：早打，少打，追着打；早回，少回，追着回。
右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。（先右后左） 总之，正常行车中的打轮力度，不要都整的跟练桩时似的。。。要从容。。。。