实现新跨越 运输当先行
一个走向辉煌的目标，一个让xxx实现历史跨越的艰巨任务。8月27日，在公司第五次行政例会上，党委书记、董事长xxx提出了今年的核心任务，跨越产钢300万吨台阶，突破销售收入100亿元大关，成为全省第一家销售收入超百亿元的单个企业，实现“三年翻番”目标。
这是一个历史性的突破。是一个群情激昂，振奋人心的目标，是几代xxx创业者的梦想与追求。 作为公司的经济大动脉，运输部面临的将又是一个超越极限的挑战：公司9月份开始，铁钢材的产量将达到日产万吨的水平，这相对于1——8月日均x吨的产量来说，总量增长25%以上，而铁路货物的运输总量、进厂量和发送量分别增加23%、19%和15%以上。铁路运量的迅猛增长，给我们的运输生产带来了巨大的压力，运能与运量间的矛盾显得更加突出：首先是现有的动力难以消化新增大幅运量带来的压力;其次是高位、快节奏的生产组织给区域性的运输造成的不流畅;此外是现有站场的装卸车能力将直接影响到局车周转，给压缩局车停时和保有量带来极大的限制;第四是定员不足、人员紧缺给生产组织带来的矛盾等等这些都将严重制约着我们运输生产的开展，甚至阻碍公司的大生产。因此，我们必须要打破常规、理清思路、创新方法、全力以赴的克服一切不利因素，来满足“万吨”生产对运输提出的要求，为公司实现跨越性目标奠定坚实的基础。
一是狠抓局车停时工作。继续开展好压缩局车停时的活动，针对产量增加，运量攀升的实际情况，克服线路紧张，作业站场受限制的不利局面，以抓好进出厂两头的运输着手，及时做好进厂局车的解编，上线、分流工作，规定各站场货位的取送时间、指标，严格按进厂的先后顺序组织送卸，积极做好小运转的开行工作，加强与有关部门、单位的横向联系，督促货车的装卸时间，确保局车停时控制在14小时以内。
二是确保铁水运输的畅通。严格执行铁水运输无小事原则，进一步加大现场管理，尤其是对7#、8#炉的铁水运输，更是加大现场监护力度，做到及时对罐、及时取送，确保正点，做好铁水列车的跟踪检查，随时掌握铁水列车的区间运输，强化铁水沿线人员的作业纪律和制度，加强对铁水运输沿线线路的检查和整改，确保铁水列车的运行顺利，满足炼钢和炼铁单位的生产要求。
三是加强老系统的保供工作。针对1#、2#炉改造后产量大幅度攀升，高炉料仓仓位小、炉料用量大、品种多、铁路总图运输布局不合理等种种不利因素，我们克服重重困难，切实从生产的实际需要出发，优化组织方案，灵活运作，平衡协调，加强联系，做好老系统高炉的保供料工作，做到随时要、随时送、要什么料、送什么料，本着让高炉吃饱吃好的原则，牺牲运输的局部利益来确保公司日产万吨的大生产顺行。
四是强化设备的保障工作。针对“万吨”生产对设备提出的新要求，牢固树立设备服务生产的意识，不断更新管理理念，着重加强对机车、车辆、线路、铁路通讯信号等方面的维护，抓好检修计划的兑现率和改进措施，加强技术革新和科技攻关，向检修质量要效益，提高设备的综合完好率，确保设备的运转满足生产的需要。
五是严格科学的组织劳动力的整合工作。随着第一轮、第二轮技改项目的相继竣工投产，铁路运输总量在不停的攀升，运输区域也在不断的扩大，随着用工制度的改革深化，凸现在岗位人员十分紧缺，作业量不断增加，像调车员这样的主要工种岗位人员的年龄结构偏大，难以继续从事本岗位工作，面对这些实际困难，我们着重做好整合劳动力的组织工作，一是积极向公司反映情况;二是在现有人员基础上进行岗位调整、撤并，以此来充实一线的主要岗位。同时做好员工思想的宣传动员工作，提升人气，振奋精神，让广大干部员工认清形势、提高认识、激发热情，从而形成合力，人心向上，发挥整体优势，促进整体工作的进展。 六是进一步落实好安全责任。认真开展好以“三无”为主题的安全活动，从人的思想意识着手，彻底清除部分干部员工的不良情绪、消极因素带来思想上的隐患，消灭安全工作中存在的上热中温下凉的现象，发动员工，搅动思想，创新务实，把广大员工群众的思想搅动起来，使大家有充分的积极性，从规章制度着手，从细微环节出发，自觉遵章守纪、谨慎操作、互相监督、群防群治、消灭隐患。同时，深入现场，及时发现并排除现场设施，环境对安全造成的危害，从源头抓起，杜绝各类事故的发生，确保人身安全和行车安全，促进运输任务的完成。为新钢公司实现跨越性目标，当好铁路运输先行官。
实现新跨越 运输当先行
一个走向辉煌的目标，一个让xxx实现历史跨越的艰巨任务。8月27日，在公司第五次行政例会上，党委书记、董事长xxx提出了今年的核心任务，跨越产钢300万吨台阶，突破销售收入100亿元大关，成为全省第一家销售收入超百亿元的单个企业，实现“三年翻番”目标。
这是一个历史性的突破。是一个群情激昂，振奋人心的目标，是几代xxx创业者的梦想与追求。 作为公司的经济大动脉，运输部面临的将又是一个超越极限的挑战：公司9月份开始，铁钢材的产量将达到日产万吨的水平，这相对于1——8月日均x吨的产量来说，总量增长25%以上，而铁路货物的运输总量、进厂量和发送量分别增加23%、19%和15%以上。铁路运量的迅猛增长，给我们的运输生产带来了巨大的压力，运能与运量间的矛盾显得更加突出：首先是现有的动力难以消化新增大幅运量带来的压力;其次是高位、快节奏的生产组织给区域性的运输造成的不流畅;此外是现有站场的装卸车能力将直接影响到局车周转，给压缩局车停时和保有量带来极大的限制;第四是定员不足、人员紧缺给生产组织带来的矛盾等等这些都将严重制约着我们运输生产的开展，甚至阻碍公司的大生产。因此，我们必须要打破常规、理清思路、创新方法、全力以赴的克服一切不利因素，来满足“万吨”生产对运输提出的要求，为公司实现跨越性目标奠定坚实的基础。
一是狠抓局车停时工作。继续开展好压缩局车停时的活动，针对产量增加，运量攀升的实际情况，克服线路紧张，作业站场受限制的不利局面，以抓好进出厂两头的运输着手，及时做好进厂局车的解编，上线、分流工作，规定各站场货位的取送时间、指标，严格按进厂的先后顺序组织送卸，积极做好小运转的开行工作，加强与有关部门、单位的横向联系，督促货车的装卸时间，确保局车停时控制在14小时以内。
二是确保铁水运输的畅通。严格执行铁水运输无小事原则，进一步加大现场管理，尤其是对7#、8#炉的铁水运输，更是加大现场监护力度，做到及时对罐、及时取送，确保正点，做好铁水列车的跟踪检查，随时掌握铁水列车的区间运输，强化铁水沿线人员的作业纪律和制度，加强对铁水运输沿线线路的检查和整改，确保铁水列车的运行顺利，满足炼钢和炼铁单位的生产要求。
三是加强老系统的保供工作。针对1#、2#炉改造后产量大幅度攀升，高炉料仓仓位小、炉料用量大、品种多、铁路总图运输布局不合理等种种不利因素，我们克服重重困难，切实从生产的实际需要出发，优化组织方案，灵活运作，平衡协调，加强联系，做好老系统高炉的保供料工作，做到随时要、随时送、要什么料、送什么料，本着让高炉吃饱吃好的原则，牺牲运输的局部利益来确保公司日产万吨的大生产顺行。
四是强化设备的保障工作。针对“万吨”生产对设备提出的新要求，牢固树立设备服务生产的意识，不断更新管理理念，着重加强对机车、车辆、线路、铁路通讯信号等方面的维护，抓好检修计划的兑现率和改进措施，加强技术革新和科技攻关，向检修质量要效益，提高设备的综合完好率，确保设备的运转满足生产的需要。
五是严格科学的组织劳动力的整合工作。随着第一轮、第二轮技改项目的相继竣工投产，铁路运输总量在不停的攀升，运输区域也在不断的扩大，随着用工制度的改革深化，凸现在岗位人员十分紧缺，作业量不断增加，像调车员这样的主要工种岗位人员的年龄结构偏大，难以继续从事本岗位工作，面对这些实际困难，我们着重做好整合劳动力的组织工作，一是积极向公司反映情况;二是在现有人员基础上进行岗位调整、撤并，以此来充实一线的主要岗位。同时做好员工思想的宣传动员工作，提升人气，振奋精神，让广大干部员工认清形势、提高认识、激发热情，从而形成合力，人心向上，发挥整体优势，促进整体工作的进展。 六是进一步落实好安全责任。认真开展好以“三无”为主题的安全活动，从人的思想意识着手，彻底清除部分干部员工的不良情绪、消极因素带来思想上的隐患，消灭安全工作中存在的上热中温下凉的现象，发动员工，搅动思想，创新务实，把广大员工群众的思想搅动起来，使大家有充分的积极性，从规章制度着手，从细微环节出发，自觉遵章守纪、谨慎操作、互相监督、群防群治、消灭隐患。同时，深入现场，及时发现并排除现场设施，环境对安全造成的危害，从源头抓起，杜绝各类事故的发生，确保人身安全和行车安全，促进运输任务的完成。为新钢公司实现跨越性目标，当好铁路运输先行官。