我国港口物流发展现状及其问题探析
摘要：作为海陆运输的重要节点，港口在世界经济中拥有极其重要的地位。物流的快速发展给港口带来发展契机，同时对于港口也提出了更多更高的要求。本文分析了我国港口物流当前的发展现状，分析其在发展中存在的主要问题，并提出针对性的对策建议。
关键词：港口物流；发展现状；对策建议
绪论
随着我国进出口行业的快速发展，作为运输链条中的一个重要环节，港口在国民经济中的地位不断提高，成为国家经济增长和竞争力提高的推动力。为了提高港口的竞争力，发展港口物流成为各个港口的重点关注的问题，我国港口也不例外。我国港口数量众多，吞吐量较大，我国港口总吞吐量已经位居世界第一。近些年我国的港口物流获得了较快的发展，极大的促进了我国经济的发展，但是就目前来看，我国的港口物流整体水平不是很高，其中存在很多的问题，需要对其中存在的问题进行讨论，从而提出针对性的对策建议。
1 我国港口物流发展现状
1.1 港口物流发展速度较快
截止2014年，我国规模以上港口的总吞吐量达到76.96亿吨，2013年这一数字为72.81亿吨。2015年，世界货物吞吐量排名前十的港口，我国港口占了7个，且吞吐量均在4.5亿吨之上。其中，宁波-舟山港货物吞吐量世界第一，达到8.89亿吨。许多的港口吞吐量都获得了较大的发展，具体如表1所示：
表1 我国主要港口货物吞吐量
单位：万吨
数据来源：中国统计年鉴[2015]
从表1可以看出，从2005年至今我国的主要港口的货物吞吐量大幅度增长，
港口物流得到了飞速的发展。
1.2 基础设施日益完善
当前我国许多的港口开始向专业化方向发展，同时许多的大型设备的道理较为广泛的应用。同时随着信息技术的发展，港口信息化得到了较好的实现，港口物流的效率得到了较大的提高。
1.3 港口整体格局日益合理
当前随着我国港口的不断发展，港口的格局也变得越来越完善，当前已经形成了以沿海大型港口为主，以中小型港口为辅的港口网络体系。同时，随着经济的不断发展，港口的功能也日益完善，以往的港口主要作为货物装卸及集散地。这些年，随着港口重要性的不断提高，港口的功能不断增多，集储存、加工和贸易于一体。随着港口功能的不断增加，许多的港口开始向物流中心发展，通过港口对其所在区域的经济起到了极大的推动作用，这点可以通过宁波-舟山港、广州港和上海港反映出来。
2 我国港口物流中存在的问题分析
2.1 港口物流信息化水平较低，缺乏专业人才
信息技术的不断发展对于物流业影响重大，通过使用信息技术能够保证港口的顺利运转。随着港口吞吐量的不断提高、航道不断加深、船型不断加大，这导致运营成本的进一步提高。这就要求物流企业提高效率，通过信息资源共享来实现各个环节的无缝连接，为了实现效率最高需要构建较好的信息平台。通过先进的技术来支持港口物流的发展，来对物流的各个过程进行监控，从而及时的为客户传递信息。虽然当前国内许多港口的信息化建设取得了一些成果，但是总体来看，其信息化水平不高，信息系统的建设还远远未达到完善。这导致企业和企业之间、企业和客户之间、企业和政府部门之间无法实现信息共享，从而造成了“信息孤岛”的出现，同时导致物流中各个环节之间衔接出现问题，使得物流活动进程出现困难，不能够较好的满足客户的需求。
此外，我国港口物流行业的相关人才较少，一方面是因为虽然当前开始物流管理专业的高校较多，但是开设港口物流方向的则较少，知识体系不够完善，港口物流对于人才的要求较高，要求其对于国际贸易、商务英语、相关法律法规等都有较深的了解，同时要求其对于物流业务拥有较多的经验。在现实中满足这些要求的专业人才数量较少，绝大多数港口物流从业者并不能够达到这种要求，这就抑制了港口物流企业的进一步发展。
2.2 港口物流基础设施较为薄弱
虽然近些年高口的基础设施发展加快，但是由于国内港口物流发展时间较短，相比于国外的一些大型港口，我国的港口明显存在较大的差距。即使是宁波-舟山港和上海港这两个吞吐量在世界排前两位的大港口，其基础设施建设情况
还只能达到发达国家上个世纪的水准。其中主要存在的问题是：自动化设备严重不足、标准化程度较低、深水泊位数量较少。这些问题的存在严重影响了我国港口物流的发展。
同时，国内许多的港口、码头泊位较少，特别是随着大型运输船只的不断出现，深水泊位已经远远不能够满足需求，航道水深也远远不足。一些老的港区已经对城市的发展产生了极大的抑制作用，急切的需要建设新的港区，这就造成了目前我国港口布局较为不合理，影响港口成为现代物流的中心。
2.3 缺乏科学的运营理念
随着世界经济的发展，越来越多的跨国公司开始出现，市场竞争不断激烈，这需要提供港口物流服务的企业能够提供全面的物流服务。目前国内的大多数港口物流企业最为看重利润，希望实现利润最大化，服务意识不是特别强烈。同时当前国内物流公司所提供的服务种类较少，基本以存储、装卸以及运输为主，还没有向国外大型港口物流企业一样，形成一个较为完整的服务体系。此外，我国许多的港口物流企业规模较小，难以形成规模经济，从而不能够降低企业的运营成本，影响企业的发展，从而抑制了港口物流行业的发展。
2.4 物流联盟程度较低
从当前来看，我国许多的港口物流企业与其他领域的物流企业联系较少，没有长期稳定的合作伙伴，与物流环节上游的材料供应商，产品生产商以及下游的分销商、销售商联系不够紧密，这些都表明当前港口物流领域联盟程度较低。
2.5 相关法律体系不够完善
当前关于港口物流行业的相关法律体系还未建立，导致了市场之中存在一些不规范的行为。由于法律体系不完善，一些企业为了获得利益进行不当竞争，严重影响了政府、社会以及其他企业的利益。同时，政府相关部门会对港口物流企业进行一些行政干预，严重影响企业的正常经营活动。
3 我国港口物流发展的对策和建议
3.1 提高港口物流信息化水平，努力培养专业人才
通过信息化建设可以极大的企业服务质量，实现物流各个环节的无缝连接，满足不同客户的需求。通过建立服务平台可以使港口物流企业实现物流整个过程的自动化和智能化，极大的提高港口物流的效率。
此外为了促进港口物流的发展，必须要培养更多的专业人才来满足这一行业的需求。培养人才需要高效和企业共同努力。对于高校来说，一方面应该设立港口物流的相关课程，培养具有多方面知识的毕业生，另一方面可以也港口物流企业进行合作，将学生送到企业中实习，将学到的知识运用到实际工作中去，增加自己的工作经验。对于企业来说，除了直接招聘高素质的人才之外，更应该通过培训来培养具有较高忠诚度的人才。对于刚入职的员工应该进行入职培训，使新
员工了解企业的企业文化，能够对其产生认同感。入职后还需要定期的开展培训，当然培训需要分级别，对于操作层的员工应该开展技能、业务方面的培训，对于中高层管理人员则需要开展管理、理念方面的培训。通过不断的培训来使企业获得符合企业自身需求的专业人才。
3.2 加快港口物流基础设施建设
当前我国的大型港口的发展已经遭遇了一些瓶颈，需要通过不断完善基础设施来促进大型港口的发展。当前先进的运输技术不断的出现，运输船只趋向于大型化，这对码头、堆场提出了更高的要求。同时随着港口吞吐量的不断增加，对于交通、能源等方面的基础设施需求不断增大，因此必须要加快建设基础设施才能够支持港口物流的发展。
3.3 树立科学运营理念，促进港口物流的发展
随着世界经济的发展，其对于港口物流服务的要求也不断提高，因此港口需要首先提高自身的服务水平，提高自身的服务质量来提升客户的满意率。通过提高服务人员的综合素质，改变他们的服务理念来为客户提供更好的服务，使客户更加的满意。另外，为了满足客户不同的需求，应该不断的开发新的增值服务，增加服务的种类。同时当客户的需求发生改变时，要及时的改变服务。以此来不断的建设港口，使其成为一个功能齐全的物流中心，使港口从一个简单的交通中转站向物流网络节点转变。
3.4 促进物流联盟发展，重视第三方物流
随着国外港口物流行业的不断发展，出现了许多的大型港口物流企业，一些运输公司利用联盟的方式进行合作，导致港口物流行业的竞争不断加剧。为了保持自己的竞争力，国内提供港口物流服务的企业需要整合供应链上的其他企业，协同合作，实现共赢。一般来说是港口与航运公司、港口与港口以及港口与产品提供商进行联盟。通过与产品提供商联盟可以保证港口能够获得源源不断的货源，与航运公司联盟则可以构建一个效率较高的物流链条，提升港口的功能性。
3.5 政府加强引导，完善相关法律法规
发展港口物流离不开政府的支持和引导，政府首先需要对提供港口物流服务的企业提供优惠政策，一方面可以鼓励现有企业扩大规模，提升服务水平，另一方面可以吸引更多的资金投入到港口物流之中。由于港口物流行业发展速度过快，港口应该适当的对这一市场进行规范，保证市场的有序性和公平性。相关部门需要尽快转变自身职能，强化自身服务意识，对于港口物流企业在经营活动中遇到的各种问题，比如纳税、标准化评估、通关货物查验以及工商登记等，相关部门需要积极的帮助他们，促进行业的发展。此外还需要加强立法，完善相关法律体系来实现整个港口物流行业的规范化发展，防止一些企业为了追求利益最大化而出现的损害他们利益的行为，同时通过法律规范可以避免政府出现的不当干
预行为。
结论
随着国民经济的持续快速增长，作为国民经济的重要组成部分，物流受到了政府越来越多的重视，近些年获得了快速的增长。港口物流作为物流行业的一个分支，经过了二十几年的快速发展，我国已经成为世界上港口吞吐量最大的国家，在国际港口物流行业具有十分重要的地位。但是，不可否认的是，我国的港口物流还存在较多的问题，需要对其进行积极的规划和引导，针对问题采取有效的对策来促进我国港口物流的健康发展。
参考文献
[1]张继良. 港口物流系统竞合研究[D].北京交通大学,2012.
[2]黄发义. 我国港口物流发展现状及趋势分析[J]. 珠江水运,2008,07:30-32.
[3]莫明云. 我国港口物流的发展现状及未来发展战略探讨[J]. 中国高新技术企业,2009,12:55-56.
[4]邓俊辉. 广州港口物流管理现状以及对策分析[D].吉林大学,2014.
[5]杨耕新. 我国港口物流发展现状与改进策略的研究[J]. 物流技术,2012,17:78-79+90.
[6]马玉成,尹传忠,徐启文,王亚武. “一带一路”战略背景下我国港口物流发展的策略研究[J]. 中国水运(下半月),2015,07:45-47+185.
[7]周欲晓. 我国中小型港口物流发展现状及对策——以浙江省宁波舟山港为例[J]. 中国水运(下半月刊),2010,09:65-66.
我国港口物流发展现状及其问题探析
摘要：作为海陆运输的重要节点，港口在世界经济中拥有极其重要的地位。物流的快速发展给港口带来发展契机，同时对于港口也提出了更多更高的要求。本文分析了我国港口物流当前的发展现状，分析其在发展中存在的主要问题，并提出针对性的对策建议。
关键词：港口物流；发展现状；对策建议
绪论
随着我国进出口行业的快速发展，作为运输链条中的一个重要环节，港口在国民经济中的地位不断提高，成为国家经济增长和竞争力提高的推动力。为了提高港口的竞争力，发展港口物流成为各个港口的重点关注的问题，我国港口也不例外。我国港口数量众多，吞吐量较大，我国港口总吞吐量已经位居世界第一。近些年我国的港口物流获得了较快的发展，极大的促进了我国经济的发展，但是就目前来看，我国的港口物流整体水平不是很高，其中存在很多的问题，需要对其中存在的问题进行讨论，从而提出针对性的对策建议。
1 我国港口物流发展现状
1.1 港口物流发展速度较快
截止2014年，我国规模以上港口的总吞吐量达到76.96亿吨，2013年这一数字为72.81亿吨。2015年，世界货物吞吐量排名前十的港口，我国港口占了7个，且吞吐量均在4.5亿吨之上。其中，宁波-舟山港货物吞吐量世界第一，达到8.89亿吨。许多的港口吞吐量都获得了较大的发展，具体如表1所示：
表1 我国主要港口货物吞吐量
单位：万吨
数据来源：中国统计年鉴[2015]
从表1可以看出，从2005年至今我国的主要港口的货物吞吐量大幅度增长，
港口物流得到了飞速的发展。
1.2 基础设施日益完善
当前我国许多的港口开始向专业化方向发展，同时许多的大型设备的道理较为广泛的应用。同时随着信息技术的发展，港口信息化得到了较好的实现，港口物流的效率得到了较大的提高。
1.3 港口整体格局日益合理
当前随着我国港口的不断发展，港口的格局也变得越来越完善，当前已经形成了以沿海大型港口为主，以中小型港口为辅的港口网络体系。同时，随着经济的不断发展，港口的功能也日益完善，以往的港口主要作为货物装卸及集散地。这些年，随着港口重要性的不断提高，港口的功能不断增多，集储存、加工和贸易于一体。随着港口功能的不断增加，许多的港口开始向物流中心发展，通过港口对其所在区域的经济起到了极大的推动作用，这点可以通过宁波-舟山港、广州港和上海港反映出来。
2 我国港口物流中存在的问题分析
2.1 港口物流信息化水平较低，缺乏专业人才
信息技术的不断发展对于物流业影响重大，通过使用信息技术能够保证港口的顺利运转。随着港口吞吐量的不断提高、航道不断加深、船型不断加大，这导致运营成本的进一步提高。这就要求物流企业提高效率，通过信息资源共享来实现各个环节的无缝连接，为了实现效率最高需要构建较好的信息平台。通过先进的技术来支持港口物流的发展，来对物流的各个过程进行监控，从而及时的为客户传递信息。虽然当前国内许多港口的信息化建设取得了一些成果，但是总体来看，其信息化水平不高，信息系统的建设还远远未达到完善。这导致企业和企业之间、企业和客户之间、企业和政府部门之间无法实现信息共享，从而造成了“信息孤岛”的出现，同时导致物流中各个环节之间衔接出现问题，使得物流活动进程出现困难，不能够较好的满足客户的需求。
此外，我国港口物流行业的相关人才较少，一方面是因为虽然当前开始物流管理专业的高校较多，但是开设港口物流方向的则较少，知识体系不够完善，港口物流对于人才的要求较高，要求其对于国际贸易、商务英语、相关法律法规等都有较深的了解，同时要求其对于物流业务拥有较多的经验。在现实中满足这些要求的专业人才数量较少，绝大多数港口物流从业者并不能够达到这种要求，这就抑制了港口物流企业的进一步发展。
2.2 港口物流基础设施较为薄弱
虽然近些年高口的基础设施发展加快，但是由于国内港口物流发展时间较短，相比于国外的一些大型港口，我国的港口明显存在较大的差距。即使是宁波-舟山港和上海港这两个吞吐量在世界排前两位的大港口，其基础设施建设情况
还只能达到发达国家上个世纪的水准。其中主要存在的问题是：自动化设备严重不足、标准化程度较低、深水泊位数量较少。这些问题的存在严重影响了我国港口物流的发展。
同时，国内许多的港口、码头泊位较少，特别是随着大型运输船只的不断出现，深水泊位已经远远不能够满足需求，航道水深也远远不足。一些老的港区已经对城市的发展产生了极大的抑制作用，急切的需要建设新的港区，这就造成了目前我国港口布局较为不合理，影响港口成为现代物流的中心。
2.3 缺乏科学的运营理念
随着世界经济的发展，越来越多的跨国公司开始出现，市场竞争不断激烈，这需要提供港口物流服务的企业能够提供全面的物流服务。目前国内的大多数港口物流企业最为看重利润，希望实现利润最大化，服务意识不是特别强烈。同时当前国内物流公司所提供的服务种类较少，基本以存储、装卸以及运输为主，还没有向国外大型港口物流企业一样，形成一个较为完整的服务体系。此外，我国许多的港口物流企业规模较小，难以形成规模经济，从而不能够降低企业的运营成本，影响企业的发展，从而抑制了港口物流行业的发展。
2.4 物流联盟程度较低
从当前来看，我国许多的港口物流企业与其他领域的物流企业联系较少，没有长期稳定的合作伙伴，与物流环节上游的材料供应商，产品生产商以及下游的分销商、销售商联系不够紧密，这些都表明当前港口物流领域联盟程度较低。
2.5 相关法律体系不够完善
当前关于港口物流行业的相关法律体系还未建立，导致了市场之中存在一些不规范的行为。由于法律体系不完善，一些企业为了获得利益进行不当竞争，严重影响了政府、社会以及其他企业的利益。同时，政府相关部门会对港口物流企业进行一些行政干预，严重影响企业的正常经营活动。
3 我国港口物流发展的对策和建议
3.1 提高港口物流信息化水平，努力培养专业人才
通过信息化建设可以极大的企业服务质量，实现物流各个环节的无缝连接，满足不同客户的需求。通过建立服务平台可以使港口物流企业实现物流整个过程的自动化和智能化，极大的提高港口物流的效率。
此外为了促进港口物流的发展，必须要培养更多的专业人才来满足这一行业的需求。培养人才需要高效和企业共同努力。对于高校来说，一方面应该设立港口物流的相关课程，培养具有多方面知识的毕业生，另一方面可以也港口物流企业进行合作，将学生送到企业中实习，将学到的知识运用到实际工作中去，增加自己的工作经验。对于企业来说，除了直接招聘高素质的人才之外，更应该通过培训来培养具有较高忠诚度的人才。对于刚入职的员工应该进行入职培训，使新
员工了解企业的企业文化，能够对其产生认同感。入职后还需要定期的开展培训，当然培训需要分级别，对于操作层的员工应该开展技能、业务方面的培训，对于中高层管理人员则需要开展管理、理念方面的培训。通过不断的培训来使企业获得符合企业自身需求的专业人才。
3.2 加快港口物流基础设施建设
当前我国的大型港口的发展已经遭遇了一些瓶颈，需要通过不断完善基础设施来促进大型港口的发展。当前先进的运输技术不断的出现，运输船只趋向于大型化，这对码头、堆场提出了更高的要求。同时随着港口吞吐量的不断增加，对于交通、能源等方面的基础设施需求不断增大，因此必须要加快建设基础设施才能够支持港口物流的发展。
3.3 树立科学运营理念，促进港口物流的发展
随着世界经济的发展，其对于港口物流服务的要求也不断提高，因此港口需要首先提高自身的服务水平，提高自身的服务质量来提升客户的满意率。通过提高服务人员的综合素质，改变他们的服务理念来为客户提供更好的服务，使客户更加的满意。另外，为了满足客户不同的需求，应该不断的开发新的增值服务，增加服务的种类。同时当客户的需求发生改变时，要及时的改变服务。以此来不断的建设港口，使其成为一个功能齐全的物流中心，使港口从一个简单的交通中转站向物流网络节点转变。
3.4 促进物流联盟发展，重视第三方物流
随着国外港口物流行业的不断发展，出现了许多的大型港口物流企业，一些运输公司利用联盟的方式进行合作，导致港口物流行业的竞争不断加剧。为了保持自己的竞争力，国内提供港口物流服务的企业需要整合供应链上的其他企业，协同合作，实现共赢。一般来说是港口与航运公司、港口与港口以及港口与产品提供商进行联盟。通过与产品提供商联盟可以保证港口能够获得源源不断的货源，与航运公司联盟则可以构建一个效率较高的物流链条，提升港口的功能性。
3.5 政府加强引导，完善相关法律法规
发展港口物流离不开政府的支持和引导，政府首先需要对提供港口物流服务的企业提供优惠政策，一方面可以鼓励现有企业扩大规模，提升服务水平，另一方面可以吸引更多的资金投入到港口物流之中。由于港口物流行业发展速度过快，港口应该适当的对这一市场进行规范，保证市场的有序性和公平性。相关部门需要尽快转变自身职能，强化自身服务意识，对于港口物流企业在经营活动中遇到的各种问题，比如纳税、标准化评估、通关货物查验以及工商登记等，相关部门需要积极的帮助他们，促进行业的发展。此外还需要加强立法，完善相关法律体系来实现整个港口物流行业的规范化发展，防止一些企业为了追求利益最大化而出现的损害他们利益的行为，同时通过法律规范可以避免政府出现的不当干
预行为。
结论
随着国民经济的持续快速增长，作为国民经济的重要组成部分，物流受到了政府越来越多的重视，近些年获得了快速的增长。港口物流作为物流行业的一个分支，经过了二十几年的快速发展，我国已经成为世界上港口吞吐量最大的国家，在国际港口物流行业具有十分重要的地位。但是，不可否认的是，我国的港口物流还存在较多的问题，需要对其进行积极的规划和引导，针对问题采取有效的对策来促进我国港口物流的健康发展。
参考文献
[1]张继良. 港口物流系统竞合研究[D].北京交通大学,2012.
[2]黄发义. 我国港口物流发展现状及趋势分析[J]. 珠江水运,2008,07:30-32.
[3]莫明云. 我国港口物流的发展现状及未来发展战略探讨[J]. 中国高新技术企业,2009,12:55-56.
[4]邓俊辉. 广州港口物流管理现状以及对策分析[D].吉林大学,2014.
[5]杨耕新. 我国港口物流发展现状与改进策略的研究[J]. 物流技术,2012,17:78-79+90.
[6]马玉成,尹传忠,徐启文,王亚武. “一带一路”战略背景下我国港口物流发展的策略研究[J]. 中国水运(下半月),2015,07:45-47+185.
[7]周欲晓. 我国中小型港口物流发展现状及对策——以浙江省宁波舟山港为例[J]. 中国水运(下半月刊),2010,09:65-66.