广州轨道交通建设监理有限公司
见习报告
姓 名： 赵 俊
指导老师： 戴 叙 伦
题 目： 见习报告
评 定：
2012 年 07 月
目 录
第一部分 见习内容………………………………………………………………（1） 第二部分 见习效果………………………………………………………………（2） 第三部分 见习期间工作案例分析………………………………………………（6） 第四部分 见习心得体会…………………………………………………………（7）
见习报告
我叫赵俊，于2012年4月1日来到西安地铁三号线TJSG-14标监理部。我的指导老师戴叙伦担任西安地铁三号线TJSG-14标安全监理工程师。以下是我的见习报告。
第一部分：见习内容
1、了解监理工程项目，熟识施工图纸、相关法律法规规范、监理业务手册、监理实施细则及相关施工方案。
2、在专业监理工程师指导下对车站围护结构、钢筋笼加工制作、钻孔测量、混凝土浇筑及旋喷桩土体加固等质量安全工作进行现场学习。
3、学习并参与测量实验监理的知识实践，对承包商进场原材料检查验收，记录。
4、可以在工作中发现问题并提出处理问题的意见或建议；监理日志的填写，现场巡视检查及旁站的记录；特种作业人员持证上岗的要求。
5、检验批资料的审核及验收结论内容的填写，现场资料的
分类建档，起草专题会议纪要及周、月报报表等文件。
第二部分：见习效果
在见习期间可以独立完成西安地铁三号线TJSG-14标
【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道及广泰门站盾构始发井端头土体加固监理工作。以下为工作流程。
首先熟知旋喷加固的设计图纸、施工法案、施工技术交底及专业监理工程师编辑的监理实施细则。严格按照设计图纸及相关法律法规及规范要求进行监理工作。工作流程如下：
1、在开工前了解【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道及广泰门站盾构始发井端头土体加固基本情况
【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道加固范围9.2*19m、桩径0.6m、间距0.45*0.45m、钻孔深度为23.79m其中实桩为8.65m，空桩为15.14m。在施工区域内有4根热力管线（Φ600东西走向埋深3.6m），1道雨水管道（东西方向埋深3.3m），1道白塑料管道（Φ120东西走向埋深2.1m已废弃）
广泰门站盾构始发井端头土体加固范围12*8m、桩径0.6m、间距0.45*0.45m、钻孔深度为17.302m其中实桩为12m，空桩为8.302m。在施工区域内有一根南北走向的Φ300混凝土污水管道，埋深1.1m。
2、检查机械操作员等特殊工种人员上岗证和实际操作水平
是否符合要求；检查进场机械设备（XL-50型履带机，2JB/BP型高压注浆泵，挖掘机等）是否全部到位情况；检查水泥等材料是否按要求质量进场及施工所需其他准备工作是否到位。
3、在开工后每日主要检查以下内容：
⑴安全：现场人员是否全部到位并佩戴安全帽；现场消防设备是否可以正常使用；临时用电（三相五线制一机一闸一漏一保护）二级配电箱电工每日巡视记录上锁接地等是否正常；施工场地内外排水是否顺畅及污染状况是否在控制范围内给水是否充足；管线标示是否准确；防汛物资是否可以正常使用等其他安全方面。
⑵质量：桩机水平、垂直度、浆液制备、喷射时间、注浆量、各施工参数（桩的直径、深度、提升速度、旋转速度、喷射压力、冒浆情况、水泥用量等）是否符合技术要求；进场材料（水泥）审核生产厂名、厂址、商标、产品合格证、质量保证单、生产日期是否齐全；水泥仓库是否达到防潮、防毁、防变质的条件。
⑶文明施工：围挡清洁，场内渣土外运、覆盖情况是否正常。 ⑷监理日志填写，文件记录。
第三部分：见习期间工作案例分析
在实习期间感受、体会最深的一个工作案例是旋喷加固时对管线的保护和质量的保证。以下是我的分析。
【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道加固范围内有4根热力管线（Φ600东西走向埋深3.6m），1根雨水管道（东西方向埋深3.3m）正好位于盾构区域。现在存在问题是：如果按照设计要求继续正常施工那么对该区域管线必将有大的影响，如果为了保护好管线不对该区域加固那该区域加固强度又不够必然导致盾构风险大大增强。如何解决这个问题呢？作为监理员我对该施工区域的要求如下：
1在该区域施工时必须白天施工。
2再该区域施工时安质部人员、施工负责人、现场技术员必须到场。
3对该管线区域的两端及中间部位必须外漏管线确保该区域管线所有施工人员都清楚。
4在该管线区域内施工必须保证管线安全和加固质量，要求根据情况制定该区域加固方案并报监理审核，审核通过后方可施工。
第四部分;见习心得体会
在见习期间我深刻认识到米总说的一段话：监理责任重大，做好监理工作没有捷径，唯有静下心来，在平凡的工作过程中，密切注意观察，认真记载工作日记，努力用心分析、思考问题，才能有助于提高自身业务能力。
广州轨道交通建设监理有限公司
见习报告
姓 名： 赵 俊
指导老师： 戴 叙 伦
题 目： 见习报告
评 定：
2012 年 07 月
目 录
第一部分 见习内容………………………………………………………………（1） 第二部分 见习效果………………………………………………………………（2） 第三部分 见习期间工作案例分析………………………………………………（6） 第四部分 见习心得体会…………………………………………………………（7）
见习报告
我叫赵俊，于2012年4月1日来到西安地铁三号线TJSG-14标监理部。我的指导老师戴叙伦担任西安地铁三号线TJSG-14标安全监理工程师。以下是我的见习报告。
第一部分：见习内容
1、了解监理工程项目，熟识施工图纸、相关法律法规规范、监理业务手册、监理实施细则及相关施工方案。
2、在专业监理工程师指导下对车站围护结构、钢筋笼加工制作、钻孔测量、混凝土浇筑及旋喷桩土体加固等质量安全工作进行现场学习。
3、学习并参与测量实验监理的知识实践，对承包商进场原材料检查验收，记录。
4、可以在工作中发现问题并提出处理问题的意见或建议；监理日志的填写，现场巡视检查及旁站的记录；特种作业人员持证上岗的要求。
5、检验批资料的审核及验收结论内容的填写，现场资料的
分类建档，起草专题会议纪要及周、月报报表等文件。
第二部分：见习效果
在见习期间可以独立完成西安地铁三号线TJSG-14标
【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道及广泰门站盾构始发井端头土体加固监理工作。以下为工作流程。
首先熟知旋喷加固的设计图纸、施工法案、施工技术交底及专业监理工程师编辑的监理实施细则。严格按照设计图纸及相关法律法规及规范要求进行监理工作。工作流程如下：
1、在开工前了解【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道及广泰门站盾构始发井端头土体加固基本情况
【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道加固范围9.2*19m、桩径0.6m、间距0.45*0.45m、钻孔深度为23.79m其中实桩为8.65m，空桩为15.14m。在施工区域内有4根热力管线（Φ600东西走向埋深3.6m），1道雨水管道（东西方向埋深3.3m），1道白塑料管道（Φ120东西走向埋深2.1m已废弃）
广泰门站盾构始发井端头土体加固范围12*8m、桩径0.6m、间距0.45*0.45m、钻孔深度为17.302m其中实桩为12m，空桩为8.302m。在施工区域内有一根南北走向的Φ300混凝土污水管道，埋深1.1m。
2、检查机械操作员等特殊工种人员上岗证和实际操作水平
是否符合要求；检查进场机械设备（XL-50型履带机，2JB/BP型高压注浆泵，挖掘机等）是否全部到位情况；检查水泥等材料是否按要求质量进场及施工所需其他准备工作是否到位。
3、在开工后每日主要检查以下内容：
⑴安全：现场人员是否全部到位并佩戴安全帽；现场消防设备是否可以正常使用；临时用电（三相五线制一机一闸一漏一保护）二级配电箱电工每日巡视记录上锁接地等是否正常；施工场地内外排水是否顺畅及污染状况是否在控制范围内给水是否充足；管线标示是否准确；防汛物资是否可以正常使用等其他安全方面。
⑵质量：桩机水平、垂直度、浆液制备、喷射时间、注浆量、各施工参数（桩的直径、深度、提升速度、旋转速度、喷射压力、冒浆情况、水泥用量等）是否符合技术要求；进场材料（水泥）审核生产厂名、厂址、商标、产品合格证、质量保证单、生产日期是否齐全；水泥仓库是否达到防潮、防毁、防变质的条件。
⑶文明施工：围挡清洁，场内渣土外运、覆盖情况是否正常。 ⑷监理日志填写，文件记录。
第三部分：见习期间工作案例分析
在实习期间感受、体会最深的一个工作案例是旋喷加固时对管线的保护和质量的保证。以下是我的分析。
【辛家庙-广泰门】区间3号联络通道加固范围内有4根热力管线（Φ600东西走向埋深3.6m），1根雨水管道（东西方向埋深3.3m）正好位于盾构区域。现在存在问题是：如果按照设计要求继续正常施工那么对该区域管线必将有大的影响，如果为了保护好管线不对该区域加固那该区域加固强度又不够必然导致盾构风险大大增强。如何解决这个问题呢？作为监理员我对该施工区域的要求如下：
1在该区域施工时必须白天施工。
2再该区域施工时安质部人员、施工负责人、现场技术员必须到场。
3对该管线区域的两端及中间部位必须外漏管线确保该区域管线所有施工人员都清楚。
4在该管线区域内施工必须保证管线安全和加固质量，要求根据情况制定该区域加固方案并报监理审核，审核通过后方可施工。
第四部分;见习心得体会
在见习期间我深刻认识到米总说的一段话：监理责任重大，做好监理工作没有捷径，唯有静下心来，在平凡的工作过程中，密切注意观察，认真记载工作日记，努力用心分析、思考问题，才能有助于提高自身业务能力。