施工组织设计（方案）报审表
构、总监理工程师、承包人各执一份。
路 床 施 工 方 案
一、工程概况：
汝阴路道路排水工程S7标段南起清河西路，北至文振巷，起止桩号为K1+980～K3+020，全长1040米。汝阴路道路红线宽55米。 其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程，是我们主要控制的工序之一。
二、施工部署和管理体系
路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。
施工组织机构框架图
三、施工方案
1、清除表土
1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。
1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。
2、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
3、路床开挖、整平
3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程
控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
4、碾压成型
细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松路机静压按2km/h度相对加快，按1.8km/h速度，加快按压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2碾压密实，轮迹深度不得大于求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。5、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按2.4-2.7km/h轮宽的原则。
1/2～1/3，逐渐压至路中心，即进行，4-6遍；路基边缘两侧多5mm，经检测压实度至符合要
～1/3
土方路基允许偏差
施工组织设计（方案）报审表
构、总监理工程师、承包人各执一份。
路 床 施 工 方 案
一、工程概况：
汝阴路道路排水工程S7标段南起清河西路，北至文振巷，起止桩号为K1+980～K3+020，全长1040米。汝阴路道路红线宽55米。 其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程，是我们主要控制的工序之一。
二、施工部署和管理体系
路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。
施工组织机构框架图
三、施工方案
1、清除表土
1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。
1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。
2、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
3、路床开挖、整平
3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程
控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
4、碾压成型
细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松路机静压按2km/h度相对加快，按1.8km/h速度，加快按压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2碾压密实，轮迹深度不得大于求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。5、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按2.4-2.7km/h轮宽的原则。
1/2～1/3，逐渐压至路中心，即进行，4-6遍；路基边缘两侧多5mm，经检测压实度至符合要
～1/3
土方路基允许偏差