李克强：中国经济发展前景十分广阔
http://www.eastmoney.com/2013年05月24日 05:04
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我有话说
李克强随行上市公司名单曝光 三家公司受益印度市场
李克强随行上市公司名单曝光
记者最新获悉，李克强总理此次访问印度，随行的还有国内10家不同领域的优秀大型企业的高管，以切实推进中印经贸交流合作。这些企业的首席执行官与印度10家企业，一起参与了“中印(度)企业首席执行官论坛机制”首次会议。此外，记者还分头采访了在印度市场开拓业务的部分上市公司，这些公司均表示密切关注中印合作前景，以抓住其中商机，加码投资。
据商务部网站披露，5月20日，由中国商务部和印度商工部联合主办的“中印(度)企业首席执行官论坛机制”首次会议在印度首都新德里举行。中方论坛主席、国家开发银行董事长胡怀邦，印方论坛主席、信实集团主席阿尼尔·阿姆巴尼共同主持会议并讲话。
会上，双方20家大型企业代表就金融服务、能矿资源、高新技术及文化产业四个领域的经贸合作议题进行了交流。双方签署了《中印(度)企业首席执行官论坛机制联合公报》、《“中印企业首席执行官论坛”机制》及《中国国际跨国公司促进会与印度工商会联合会合作谅解备忘录》三个文件。
商务部方面表示，“中印(度)企业首席执行官论坛机制”是两国重点合作领域大型企业间常设的对话交流平台。首次会议的召开，将有力推动两国企业间的交流和对话，进一步深化两国在重点领域的务实合作，共同培育双方在基础投资领域及双边贸易领域的增长点。
记者获悉，安徽上市公司时代出版(行情 股吧 买卖点)董事长王亚非参加此次中印会议。据该公司透露，此行主要是进行文化领域的交流与合作。至于带去了何等项目，该公司表示暂不方便透露。
时代出版其实早就大力拓展海外市场了。据该公司2012年年报披露，期内公司在上海外高桥(行情 股吧 买卖点)保税区设立全资子公司“时代国际出版传媒(行情 股吧 买卖点)(上海)有限公司”，未来将充分利用 “境内关外”的特殊优惠政策、条件及环境，借助和发挥保税区的国际窗口作用，全面提升“走出去”发展平台和层次，深入开拓国际优质出版资源。公司称，未来公司将进一步开拓国际文化服务新模式。
除了文化产业，还有诸如中国北车(行情 股吧 买卖点)、比亚迪(行情 股吧 买卖点)等大型企业加紧开拓印度市场。
“目前公司与印度正在谈判几个轨道交通项目，在中印友好加强合作背景下，有望今年取得突破。”中国北车相关人士对记者透露，近几年，中国北车生产的内燃机车、工矿货车及相关配件、风力发电机等均曾出口印印度，近日北车还宣布旗下公司将与印度成立合资公司销售风力发电机。
比亚迪方面对记者表示，公司今年2月底已与印度企业合作，在当地实施“太阳能+储能”项目，目前印度项目正在有序进展中，后续将着力发展光伏和手机业务。2月23日，比亚迪与KBP，Siddique Group也在印度Chennai举办了产品发布会，标志着其光伏、储能等新能源产品和全套能源解决方案正式登入印度市场。当时，有将近400家经销商参加了发布会。
此外，上市公司福田汽车(行情 股吧 买卖点)对记者表示，目前公司印度项目进展较快，公司非常看好印度市场，专门成立了印度事业部，三次对印度工厂进行增资，已公告投入20多亿元用于印度市场的开拓，目前在当地土地的审批已经基本就绪，印度分公司以生产中重卡、轻卡、商务车为主，直至延伸至福田全系。
中国北车：行业前景、盈利改善、估值吸引力建议长线布局
投资要点：
1、未来铁路车辆需求仍巨大。铁道部机构改革令市场担忧轨交投资前景，对铁路车辆需求空间存疑，但我们继续看好其长期前景。一方面，未来3 年规划的高铁线路仍存在近万公里的投产需求，2020 年铁路总里程目标可能将提高到14.6 万公里，表明长期空间高达4.8 万公里。另一方面，铁路融资改革推进，地方将拥有更大的自主空间，央企和民间资本可能涌入货运线，行业发展主体将多元化。线路投产需求、密度提升、重载和大功率化，及出口等核心因素将继续推动动车组、大功率机车以及货车市场发展，而城轨市场已经加速启动。
2、铁路总公司启动招标将改善预期。目前龙头企业在手订单不足，北车因结构性差异订单量尚可，4 月末在手约550 亿元，其中动车组150亿元、地铁180 亿元、其他分别在30-60 亿元。目前，产业链仍在等待铁路总公司“三定”之后启动招标，从而激活市场。业内较一致的看法认为，6 月底可能逐步启动25300 辆货车招标，然后动车、机车等再招标，招标额可能与年初计划相符。未来，招标启动将推动预期改善。
3、公司盈利水平改善持续。1Q 公司毛利率上升至15.4%，产品结构与核心零部件自备驱动盈利水平提高。由于公司核心控制系统“北车芯”已经在大功率机车上达到官方要求，今年在机车上自备后将推动成本继续下降，每辆减少100 多万以上。明年，预计还将应用到动车组之上，从而带来持续性的盈利提升，公司的高经营杠杆将带来高弹性。
4、多元化与出口战略。公司完成梳理自身产业结构，未来会围绕铁路装备布局多元化，在现代服务业、战略性新兴产业和通用机电方面发挥技术和成本优势，计划到15 年将这些板块做到500 亿元(占35%)。另外，出口市场成长迅速，过去5 年CAGR 达55%，目前在手订单超过100 亿元。
维持对公司评级“推荐”。我们预计2013-2015 年，公司EPS 分别为0.38元、0.45 元和0.50 元，对应动态P/E 分别为12X、10X 和9X。行业长期前景看好，高竞争壁垒和盈利持续改善趋势，使得我们对公司前景乐观，并且公司目前的估值与其他国际领先者相比也具有吸引力，因此维持对公司评级 “推荐”。(国都证券)
李克强：中国经济发展前景十分广阔
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李克强随行上市公司名单曝光 三家公司受益印度市场
李克强随行上市公司名单曝光
记者最新获悉，李克强总理此次访问印度，随行的还有国内10家不同领域的优秀大型企业的高管，以切实推进中印经贸交流合作。这些企业的首席执行官与印度10家企业，一起参与了“中印(度)企业首席执行官论坛机制”首次会议。此外，记者还分头采访了在印度市场开拓业务的部分上市公司，这些公司均表示密切关注中印合作前景，以抓住其中商机，加码投资。
据商务部网站披露，5月20日，由中国商务部和印度商工部联合主办的“中印(度)企业首席执行官论坛机制”首次会议在印度首都新德里举行。中方论坛主席、国家开发银行董事长胡怀邦，印方论坛主席、信实集团主席阿尼尔·阿姆巴尼共同主持会议并讲话。
会上，双方20家大型企业代表就金融服务、能矿资源、高新技术及文化产业四个领域的经贸合作议题进行了交流。双方签署了《中印(度)企业首席执行官论坛机制联合公报》、《“中印企业首席执行官论坛”机制》及《中国国际跨国公司促进会与印度工商会联合会合作谅解备忘录》三个文件。
商务部方面表示，“中印(度)企业首席执行官论坛机制”是两国重点合作领域大型企业间常设的对话交流平台。首次会议的召开，将有力推动两国企业间的交流和对话，进一步深化两国在重点领域的务实合作，共同培育双方在基础投资领域及双边贸易领域的增长点。
记者获悉，安徽上市公司时代出版(行情 股吧 买卖点)董事长王亚非参加此次中印会议。据该公司透露，此行主要是进行文化领域的交流与合作。至于带去了何等项目，该公司表示暂不方便透露。
时代出版其实早就大力拓展海外市场了。据该公司2012年年报披露，期内公司在上海外高桥(行情 股吧 买卖点)保税区设立全资子公司“时代国际出版传媒(行情 股吧 买卖点)(上海)有限公司”，未来将充分利用 “境内关外”的特殊优惠政策、条件及环境，借助和发挥保税区的国际窗口作用，全面提升“走出去”发展平台和层次，深入开拓国际优质出版资源。公司称，未来公司将进一步开拓国际文化服务新模式。
除了文化产业，还有诸如中国北车(行情 股吧 买卖点)、比亚迪(行情 股吧 买卖点)等大型企业加紧开拓印度市场。
“目前公司与印度正在谈判几个轨道交通项目，在中印友好加强合作背景下，有望今年取得突破。”中国北车相关人士对记者透露，近几年，中国北车生产的内燃机车、工矿货车及相关配件、风力发电机等均曾出口印印度，近日北车还宣布旗下公司将与印度成立合资公司销售风力发电机。
比亚迪方面对记者表示，公司今年2月底已与印度企业合作，在当地实施“太阳能+储能”项目，目前印度项目正在有序进展中，后续将着力发展光伏和手机业务。2月23日，比亚迪与KBP，Siddique Group也在印度Chennai举办了产品发布会，标志着其光伏、储能等新能源产品和全套能源解决方案正式登入印度市场。当时，有将近400家经销商参加了发布会。
此外，上市公司福田汽车(行情 股吧 买卖点)对记者表示，目前公司印度项目进展较快，公司非常看好印度市场，专门成立了印度事业部，三次对印度工厂进行增资，已公告投入20多亿元用于印度市场的开拓，目前在当地土地的审批已经基本就绪，印度分公司以生产中重卡、轻卡、商务车为主，直至延伸至福田全系。
中国北车：行业前景、盈利改善、估值吸引力建议长线布局
投资要点：
1、未来铁路车辆需求仍巨大。铁道部机构改革令市场担忧轨交投资前景，对铁路车辆需求空间存疑，但我们继续看好其长期前景。一方面，未来3 年规划的高铁线路仍存在近万公里的投产需求，2020 年铁路总里程目标可能将提高到14.6 万公里，表明长期空间高达4.8 万公里。另一方面，铁路融资改革推进，地方将拥有更大的自主空间，央企和民间资本可能涌入货运线，行业发展主体将多元化。线路投产需求、密度提升、重载和大功率化，及出口等核心因素将继续推动动车组、大功率机车以及货车市场发展，而城轨市场已经加速启动。
2、铁路总公司启动招标将改善预期。目前龙头企业在手订单不足，北车因结构性差异订单量尚可，4 月末在手约550 亿元，其中动车组150亿元、地铁180 亿元、其他分别在30-60 亿元。目前，产业链仍在等待铁路总公司“三定”之后启动招标，从而激活市场。业内较一致的看法认为，6 月底可能逐步启动25300 辆货车招标，然后动车、机车等再招标，招标额可能与年初计划相符。未来，招标启动将推动预期改善。
3、公司盈利水平改善持续。1Q 公司毛利率上升至15.4%，产品结构与核心零部件自备驱动盈利水平提高。由于公司核心控制系统“北车芯”已经在大功率机车上达到官方要求，今年在机车上自备后将推动成本继续下降，每辆减少100 多万以上。明年，预计还将应用到动车组之上，从而带来持续性的盈利提升，公司的高经营杠杆将带来高弹性。
4、多元化与出口战略。公司完成梳理自身产业结构，未来会围绕铁路装备布局多元化，在现代服务业、战略性新兴产业和通用机电方面发挥技术和成本优势，计划到15 年将这些板块做到500 亿元(占35%)。另外，出口市场成长迅速，过去5 年CAGR 达55%，目前在手订单超过100 亿元。
维持对公司评级“推荐”。我们预计2013-2015 年，公司EPS 分别为0.38元、0.45 元和0.50 元，对应动态P/E 分别为12X、10X 和9X。行业长期前景看好，高竞争壁垒和盈利持续改善趋势，使得我们对公司前景乐观，并且公司目前的估值与其他国际领先者相比也具有吸引力，因此维持对公司评级 “推荐”。(国都证券)