各位老师，上午好！我叫，是2007级土木工程交通土建方向1班的学生，我的毕业设计题目是《明溪县四级公路初步设计》。毕业设计以及论文的编写是在导师的悉心指导下完成的，在这里我向我的导师，李老师表示深深的谢意，同时向各位老师参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将本设计的主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
该设计分成十部分。第一部分主要讲述了该工程的工程概况，设计标准，以及其他原则。该设计线路总长10.672622km，经过的区域属于福建省明溪县内的山岭重丘区，粘性土分布广泛，天然状态多为坚硬，硬塑。物理力学性质一般或者较好。设计标准采用《公路工程技术标准》，设计速度为20km/h，
第二部分主要讲述了平面设计以及纵断面设计。平面设计中采用的各个直均满足《公路工程技术标准》。该设计线路采用了42个转点。平均每公里转点数为4.123.平曲线最小半径为30m。平曲线占路线总长53.812%。直线最大长度为493.388m。直线最小长度为40m。同向曲线间最短直线为120m，反向曲线间最小长度为40m。在圆曲线半径小于150m的转点设置了超高以满足行车要求与舒适。在半径值比较小的转点处设置了缓和曲线。在纵断面设计中采用了边坡点有22个。采用的最大纵坡(%/米/处):7.656/330.637/1，最短纵坡长138.230M.竖曲线占路线总长15.612%。平均每公里纵坡变更次数2.249.竖曲线采用的最小半径300。在进行竖曲线设计中考虑了与平曲线相结合的原则。这样让行车更加舒适。
第三部分主要讲述了横断面设计，横断面设计中的各项指标均满足规范要求。横断面的设计的路基宽度为6.5m。采用双向2车道，其中土路肩宽0.25m，单车道宽度为3.0m。路基设计洪水频率1/100,安全设施c级。在边坡上设置了护坡道等。为了利于路面横向排水，按工程技术标准，采用折线形路拱，路拱横坡度为2%。土路肩横坡度取3%。在
圆曲线半径与超高
在边坡方面，路堤填方，本路段平均填土0.82m,最大填土高度(米):9.11，最小填土高度(米):0.1。边坡坡度为1：1.5，在坡高6m处设置了1m宽的护坡道。填方大于6m时，设衡重式挡土墙。路堑挖方：最大挖方高度10.271m，边坡坡度为1：0.5。在水沟设置时排水沟采用内外坡坡高0.6m，内外坡度为1.5.底宽0.6m的土排水沟。对于边沟采用内外坡高0.6m，坡度为0.2m，内侧襟宽为0.3m，浆砌厚度为0.3m的浆砌混凝土水沟。对于截水沟采用内外坡高0.6m，内外坡度为
1m.底宽为0.6m。截水沟内侧到边坡顶平距为5m。在土石方调配时，采用土石方就近调配原则。
第四部分主要讲述了路基边坡设计，边坡稳定性验算，边坡防护设计，路基排水设计等。在路基边坡验算采取了4.5H值法。验算出路基左边缘为极限滑动面，Kmin=3.152大于规范规定的1.25。边坡防护采用植草灌防护。
第五部分讲述了挡土墙的设计，验算等。挡土墙的布置讲了，挡土墙的横纵布置。挡土墙的埋置深度，排水，沉降缝与伸缩缝的布置。对于挡土墙验算，主要验算了抗滑稳定性验算，抗倾覆验算，地基承载力验算，墙身截面强度与稳定性验算。它们验算出来均满足规范要求。
第六部分是路面设计与路面材料选择，路面设计等级为中级沥青混凝土。 设计年限采用5年，一个车道上累计当量轴次1.0*106次，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。路面结构设计设计了面层为4cm厚的细粒沥青混凝土，基层为20cm的水泥稳定碎石，底基层采用填隙碎石厚30cm。路面材料选择均符合规范要求。
第七部分为桥梁涵洞的设计，该线路采用了4座桥梁均是老桥，只需对桥梁进行加固翻新处理即可。该线路的涵洞一般设置在凹形变坡点以及排水量比较大的地方。一共设置了19个涵洞，均是盖板涵洞。
第八部分为公路沿线的交通安全设施，标线设计以及其他安全设施的设计。
第九部分讲述了环境保护的设计，第十部分为初步设计的概算。该项目总共用费大概为一千四百多万。
最后请各位评委老师多加批评指正，让我在经后的学习工作中学到更多。谢谢！！
各位老师，上午好！我叫，是2007级土木工程交通土建方向1班的学生，我的毕业设计题目是《明溪县四级公路初步设计》。毕业设计以及论文的编写是在导师的悉心指导下完成的，在这里我向我的导师，李老师表示深深的谢意，同时向各位老师参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将本设计的主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
该设计分成十部分。第一部分主要讲述了该工程的工程概况，设计标准，以及其他原则。该设计线路总长10.672622km，经过的区域属于福建省明溪县内的山岭重丘区，粘性土分布广泛，天然状态多为坚硬，硬塑。物理力学性质一般或者较好。设计标准采用《公路工程技术标准》，设计速度为20km/h，
第二部分主要讲述了平面设计以及纵断面设计。平面设计中采用的各个直均满足《公路工程技术标准》。该设计线路采用了42个转点。平均每公里转点数为4.123.平曲线最小半径为30m。平曲线占路线总长53.812%。直线最大长度为493.388m。直线最小长度为40m。同向曲线间最短直线为120m，反向曲线间最小长度为40m。在圆曲线半径小于150m的转点设置了超高以满足行车要求与舒适。在半径值比较小的转点处设置了缓和曲线。在纵断面设计中采用了边坡点有22个。采用的最大纵坡(%/米/处):7.656/330.637/1，最短纵坡长138.230M.竖曲线占路线总长15.612%。平均每公里纵坡变更次数2.249.竖曲线采用的最小半径300。在进行竖曲线设计中考虑了与平曲线相结合的原则。这样让行车更加舒适。
第三部分主要讲述了横断面设计，横断面设计中的各项指标均满足规范要求。横断面的设计的路基宽度为6.5m。采用双向2车道，其中土路肩宽0.25m，单车道宽度为3.0m。路基设计洪水频率1/100,安全设施c级。在边坡上设置了护坡道等。为了利于路面横向排水，按工程技术标准，采用折线形路拱，路拱横坡度为2%。土路肩横坡度取3%。在
圆曲线半径与超高
在边坡方面，路堤填方，本路段平均填土0.82m,最大填土高度(米):9.11，最小填土高度(米):0.1。边坡坡度为1：1.5，在坡高6m处设置了1m宽的护坡道。填方大于6m时，设衡重式挡土墙。路堑挖方：最大挖方高度10.271m，边坡坡度为1：0.5。在水沟设置时排水沟采用内外坡坡高0.6m，内外坡度为1.5.底宽0.6m的土排水沟。对于边沟采用内外坡高0.6m，坡度为0.2m，内侧襟宽为0.3m，浆砌厚度为0.3m的浆砌混凝土水沟。对于截水沟采用内外坡高0.6m，内外坡度为
1m.底宽为0.6m。截水沟内侧到边坡顶平距为5m。在土石方调配时，采用土石方就近调配原则。
第四部分主要讲述了路基边坡设计，边坡稳定性验算，边坡防护设计，路基排水设计等。在路基边坡验算采取了4.5H值法。验算出路基左边缘为极限滑动面，Kmin=3.152大于规范规定的1.25。边坡防护采用植草灌防护。
第五部分讲述了挡土墙的设计，验算等。挡土墙的布置讲了，挡土墙的横纵布置。挡土墙的埋置深度，排水，沉降缝与伸缩缝的布置。对于挡土墙验算，主要验算了抗滑稳定性验算，抗倾覆验算，地基承载力验算，墙身截面强度与稳定性验算。它们验算出来均满足规范要求。
第六部分是路面设计与路面材料选择，路面设计等级为中级沥青混凝土。 设计年限采用5年，一个车道上累计当量轴次1.0*106次，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。路面结构设计设计了面层为4cm厚的细粒沥青混凝土，基层为20cm的水泥稳定碎石，底基层采用填隙碎石厚30cm。路面材料选择均符合规范要求。
第七部分为桥梁涵洞的设计，该线路采用了4座桥梁均是老桥，只需对桥梁进行加固翻新处理即可。该线路的涵洞一般设置在凹形变坡点以及排水量比较大的地方。一共设置了19个涵洞，均是盖板涵洞。
第八部分为公路沿线的交通安全设施，标线设计以及其他安全设施的设计。
第九部分讲述了环境保护的设计，第十部分为初步设计的概算。该项目总共用费大概为一千四百多万。
最后请各位评委老师多加批评指正，让我在经后的学习工作中学到更多。谢谢！！