TJ165架桥机安全技术操作规程
一、 架桥机组装作业程序
1. 一般选择平直且无接触网的线路组立倒装龙门吊（以下简称龙门吊），特殊情况下必须
满足线路坡度2000m。
2. 在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并有专人负责。
3. 拆除所有封车捆绑。
4. 按要求组装龙门吊，两龙门吊间距为24米。装载机臂平车进入龙门吊。
5. 主机拆叠柱跟回复到工作位。
6. 移动1#柱顶移至铺轨位并插机臂中心销，移动2#柱顶，使之与1#柱顶间距9m并用楔
形块锁定。
7. 龙门吊起吊机臂，上升100mm后停留10分钟，无异常后继续起升至组装高度。
8. 机臂装载平车拖出龙门吊，主机进入龙门吊内并与柱顶对位。
9. 组装1#柱、2#柱。
10. 连接机臂线缆，机臂回缩至走行位，机臂尾部部置于3#柱上，然后主机驶出龙门吊。
11. 组装液压管路。
12. 机臂上升至最高位组装0#柱。
13. 组装避雷装置。
14. 组装示意图。
15. 架桥机的组装和组装后的第一片梁饿架设宜在白天进行，以便观察。
二、 架桥机使用前的检查
1. 架桥机组装后必须经过全面检查方可投入正常使用。
2. 检查的内容包括
2.1 结构部分：主要钢结构件（0号柱，1号柱，2号柱，机臂，吊梁小车，吊轨小车，
顶梁扁担，运梁小车，龙门吊吊重扁担等）无变形，焊缝开裂等缺陷。
2.2 车辆部分：转向架、风制动、走行机构完好无损、牵引减速箱挂档（摇把转动不少
于17圈）。必须检查空气制动系统和基础制动系统是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊缝是否裂开，如有故障立即排除。
2.3 气电部分：各电路接头良好、仪表完好，发动机工作正常，电机绝缘良好。
2.4 液压部分：各液压部件无损伤，液压油达到使用液面高度。
2.5 机械部分：各机械部件（拖梁机构，梁走行机构，吊梁小车卷扬机，横移机构），运
转正常，润滑良好，连接牢固，制动可靠。
2.6 起重部分：钢丝绳、吊钩、滑轮组等按GB/T6067《起重机械安全规程》进行检查。
3. 架桥机的试运转按GB50278《起重设备安装工程施工及验收规范》进行架桥机解体转场
组装后必须进行试运转。
三、 架桥机自力行走
架桥机在短途转场和架桥作业中都需要自力行走。为了保证架桥机的自力行安全，必须严格执行以下规定：（架桥机自行示意图见说明书）
架桥机（主机、机动平车）自力走行前必须检查风制动系统和基础制动系统是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊缝是否开裂，如有故障应立即排除。
严禁架桥机在全悬臂状态下走行。
架桥机主机在非桥面走行时机臂应降到最低位。1号柱插销插入机臂自力走销孔，机臂尾部落在3号柱上，吊轨小车开到1号柱下，吊梁小车(2台)开到2号柱与3号柱之间。 架桥机主机在桥面走行时，机臂可在最高位，但机臂必须回缩到铺轨位置。
桥头线路必须按TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》4.2条进行压道处理。 1. 2. 3. 4. 5.
6. 桥头线路必须按TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》4.3条进行桥头线路加固。
7. 架桥机通过隧道时，机臂必须落到最低位，机臂中心销插机臂前端自力走行孔，并应一
度停车，探明洞内情况，确定无障碍后，再以5km/h速度运行通过。
8. 架桥机自力走行地段坡度小于16‰时必须由机车顶进。
四、 架桥铺轨作业
架桥机架桥作业时必须严格按TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》的有关规定进行，确保作业安全。其作业过程按下列程序进行。(架桥示意图见说明书附图三，吊梁横移示意图见说明书附图五)
1. 主机对位
（主机进入施工现场距离桥头100米处必须一度停车）
1.1 主机对位时，停车位置必须十分准确，主机五轴转向架第一轮中心到胸墙（或梁前端）
的距离为2.47米。架24米梁时，按32米梁位伸臂，到胸墙距离为10.47米。
1.2 主机对位时车速0.7Mpa，并在停车位前100---200毫米处预置
车轮停止器。
1.3 主机对位后风动动机处于制动位，车轮下打好铁鞋，并放下前后液压支腿，支腿顶升
高度以平车5毫米左右为宜。支腿油缸下部必须垫枕木，加大支撑宽度。枕木高度必须高于轨道高度，严禁支腿直接压轨道。
2. 伸机臂
2.1 根据所架梁片高度，将1号柱、2号柱上升到所须高度，1#柱、2#柱高度应相同，插
好插销，再将1号柱油缸泄压，2号柱油缸上顶，使插销压牢受力。
2.2 将吊梁小车与1号柱顶的插销插好，拔出1号柱顶与机臂中心销，开动机臂伸缩卷扬
机，机臂即可前伸。
2.3 机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与吊梁小车的距离小于5m。
2.4 机臂伸到位后，插好1号柱顶与机臂的中心销，并拔出1号柱顶与吊梁小车的定位销。 3 立零号柱
3.1 立零号柱前应先根据线路坡度情况计算0号柱高度，并根据坡度适当增减0号柱高度，
必须保证0号柱和1号柱水平高度差
计算公式：h=L×a
式中h—计算高度 L—0号柱间距（38.5m、30.5m）
a— 坡度（‰）
3.2 零号柱到达前方桥墩后，拨出2号柱的插销，2号柱油缸下拉，使机臂前端抬起一定
高度，再将零号柱摘挂吊钩下行，放下零号柱折叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽。 零号柱所有螺栓必须上全、拧紧。
3.3 零号柱下方，必须用硬质木板填平垫稳，支垫的长度和宽度应大于零号柱两侧承力部
分尺寸，支垫的高度以零号柱立好后，机臂处于水平状态为宜。
3.4 零号柱立稳后，应检查其是否处于垂直状态，垂直度应小于5mm并将2号柱柱身插销
拔出，2号柱油缸上顶，压力4Mpa使零号柱压牢。
3.5 曲线架梁时，机臂头部根据线路情况偏摆一定距离，再立零号柱。
4、架立龙门吊
4.1 龙门吊一般架立在直线、无坡度地段，特殊情况时，线路坡度小于6‰，曲线半径大于1200m，龙门吊到桥头的距离一般为200—500m。
4.2 架立龙门吊处的地基必须坚实，并至少垫放两层枕木。
4.3 龙门吊立好后左右高低一致，水平小于15mm，龙门吊中心与线路中心重合，误差小于10mm。
5、换装梁片
5.1 龙门吊立好后，将梁片从运梁平车上换装到机动平车上，第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查钩盒是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。油缸下降量应3mm。
5.2 将梁片继续起高，运梁平车退出，机动平车开行到梁片下方，将梁片落到机动平车上。梁片前端悬出机动平车前端符合桥梁装运规定，最小不能小于3200mm并用撑杆将梁片支牢，防止梁片倾斜。
曲线架梁时方可将梁片前端斜放，利于过梁。
6、机动平车运梁
6.1 机动平车载梁运行速度0.~7Km/h，距主机50—100米时一度停车，与主机对位时速度0.5Km/h。
6.2 机动平车运梁线路应符合TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》要求。
6.3 机动平车在≤6‰坡度可牵引梁片32米梁短距运行，>6‰时只能牵引一片梁运行，严禁超载。
7、过梁
机动平车载梁与主机对位后，启动机动平车油泵，顶梁扁担顶起梁片前端，主机托梁小车运行到梁下方合适位置，垫好木板、下落2号车顶梁扁担，梁片落到拖梁小车上，支好撑杆即可进行拖梁工作。
顶梁扁担的横移装置只能横移轨排，禁止横移梁片。
主机拖梁小车分主动和被动两种拖梁小车，梁片前端落在主动拖梁小车上，走行一定距离后再将梁片后端落在被动小车上，任何梁型都应使小车尽量接近梁片的两端。
8、吊梁
8.1 吊梁小车吊梁中心位置一般在梁两端3—4米处。吊梁前卷扬机钢丝必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况，防止乱绳。
8.2 第一次吊梁时，梁片吊起后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象。
8.3 吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有铁瓦保护梁片及钢丝绳。
9、出梁
9.1 梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁。
9.2 当梁片前端接近零号柱时应缓慢对位，严禁梁片撞击零号柱，紧急情况下，可拉零号柱前端吊梁小车急停开关。
10、落梁
落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差小于200毫米，左右高度差小于20毫米。
11、梁片横移
11.1 梁片横移时，梁片应尽量接近桥墩（第二片梁应尽量接近第一片梁），横移距离不得超过1150毫米。机上移梁不到位是时，可用10吨以上手拉葫芦少量牵拉，牵拉距离不得大于200mm。
梁片横移时严禁吊钩升降或小车进退。
11.2 梁片横移时，前后横移小车应同时开动，前后相差小于100毫米。
11.3 梁片横移后，严禁吊梁小车前行或后退。
12、梁片落位，安装支座
桥墩顶面应画好支座中心位置，梁片落位后，误差符合线路要求的有关规定。第二片梁就位
后，应立即将两片梁形成一个整体。
13、铺设桥面轨
13.1 铺设桥面轨时，机臂回缩，零号柱中心距离一号柱中心25.5米，零号柱悬空，机臂成半悬臂状态，两台吊梁小车开行到三号柱附近。
13.2 用换装梁片的相同方法，将轨排送至主机上，两台吊轨小车同时吊起轨排，两吊点中心距轨排两端6m左右。
13.3 轨排吊起后，两台吊轨小车同时向前运行。当轨排前方接近零号柱时，将吊轨小车吊钩下落，使轨排前端低于零号柱，两台吊轨小车同时向前运行，当轨排后端离开主机车体后，即可将轨排下落至路基上，用鱼尾板连接好轨道，并按有关规定整好道床即完成铺轨工作。 13.4 架桥机铺设桥间轨时，应将零号柱拆除，一次可装运4层轨排。
13.5 架桥机必须定点铺轨，严禁主机吊轨后自力行走。
五、特殊条件作业
特殊条件作业包括特殊线路（小半径曲线、大坡道、隧道口）、特殊气候（大风、大雨、大雪）和特殊墩台、特殊梁等，在这些情况下架桥作业，必须遵照TB10213—99《铁路架桥机架架梁规程》的规定，进行架桥施工，确保作业安全。
六、架桥机装载加固及长途运输
架桥机长途运输时必须按《TJ165型架桥机组及无装备车辆过轨运输技术条件》装载加固，其解体过程与架桥机组装过程相反，详见组装作业程序。
架桥机组过轨运输按《TJ165型架桥机组及无装备车辆过轨运输技术条件》执行。
1、岗位安全职责
1.1负责日常维修、保养，对架桥机进行检查、维修、调整、紧固，做好日常维修保养记录。
1.2负责架桥机施工过程中的人员和机械安全。
1.3严格按安全技术交底和操作规程实施作业。
2、岗位任职条件
2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。
2.2 持证上岗。
3、上岗作业准备
3.1接到箱梁架设任务后，根据施工线路和里程，调查沿线对架梁作业有影响的“三线”和树木情况，形成调查表报业主和“三线电改”单位。
3.2组织管理人员、技术人员和特种作业人员参加客运专线“验标”和“提、运、架”三大设备使用培训。
3.3根据国家有关规范、客运专线施工验收标准、设计文件和施工工况，组织编制架梁实施性施工组织设计、“提、运、架”三大设备的拼装方案和开工报告，并报监理、咨询和业主批准。
3.4根据支座规范要求、支座型号、设计文件和施工组织安排，调研支座厂家，组织支座招标采购工作。
3.5根据支座砂浆规范技术要求和架梁施工需要，调研早强性无收缩支座砂浆生产厂家，选取两家具有资质合格厂家原材料，进行砂浆配合比性能实验，性能指标达到支座砂浆规范技术要求后报监理单位审批。
3.6根据设计院提供技术文件和施工组织设计，编制架梁施工测量方案。
3.7“提、运、架”三大设备的拼装告知书报当地技术监督局备案；编写“提、运、架”三大设备的工地试验大纲（型式试验）；整理“三大”设备技术资料，到当地技术监督局办理当地大临设备使用许可证（型式试验合格证和使用许可证）。
3.8根据“提、运、架”三大设备使用说明书、安全操作规程和架梁施工工况，编制“提、
运、架”三大设备管理制度、维修保养制度、安全检查制度和使用签证制度。
3.9根据架梁施工的安全保证体系，制定施工安全奖罚制度。
3.10根据架梁施工组织要求，组织“提、运、架”三大设备进场，组织拼装场地的建设和拼装设备机具进。
3.11 根据架梁施工工艺，采购四套500t临时千斤顶，其中两套为串联，另两套为并联。
3.12线路的复测、墩台的检查、桥梁的交接。
4、安全操作规程
4.1人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
4.2设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。
4.3提梁机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。
4.4提梁机走行时先点动确认无异常后再连续前移。
4.5当设备行驶或起吊时，不得突然改变方向。
4.6对钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断； 任何时候钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。
4.7 提梁机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，要求偏斜角度不大于2º，否则采用单动功能调整梁体水平。
4.8操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。
4.9操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。
4.10各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。
4.11避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。
4.12两台提梁机同时动作时，必须确保动作一致、协调。起、制动时必须采用变频装置，避免梁体产生剧烈晃动。对位过程中，在接近预定位置时，操作人员必须提前由高速档位换到低速档位减速，并缓慢停车。在进行精确对位时提梁机必须低速点动操作。
4.13提梁机停止工作后须关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜。
4.14提梁机停放时须将吊钩起升到最高位置，天车走行到靠近固定支腿位置，同时将大车走行机构上夹轨器与走行轨道卡死。
4.15严禁非操作人员擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。
4.16箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。
4.17运梁车载重箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或及刹车；
4.18运梁车在运梁过程中，特别是通过路基段、桥台与路基交接处，应加强观测路基的变化和运梁车的走行情况。
4.19运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。
4.20以不超过3m/min的速度缓慢向前与架桥机对位，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。注意：运梁车的速度一定要控制好，避免运梁车碰撞架桥机。
4.21严格坚持执行作业前、作业中、作业后的安全检查和预防措施，并注意安全警示。
4.22班前6小时内禁止饮酒，遵守作息时间，保证工作中精力充沛。进入施工场地内必须佩
带安全帽、穿防滑鞋，高空作业时必须系安全带；
4.23每班进行架梁作业前应对架桥机进行日常保养与维护，必须对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进行检查，检查各控制开关、急停开关、是否完好、灵活可靠。
4.24起重小车上每个卷筒位置应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。
4.25起吊时不允许超过规定速度，作到三停三起，确认平稳安全再进行下步操作。
4.26吊梁运行及落梁过程中，支座垫石上、桥下禁止站人 。
4.27禁止用不正确的方式乱操作、关机和使用安全装置。运架梁机安全装置有故障，必须停止使用。
4.28架梁作业过程中，所有岗位人员禁止接听电话及做一些与施工无关的事情；避免分散注意力，确保施工作业安全。
4.29箱梁落位时，各项操作应平稳，严禁箱梁碰撞架桥机；
4.30架桥机过孔前应进行一次全面检查，确保设备各部件处于规定的状态；
4.31六级以上大风天气不得架梁。
5、其他注意事项
5.1作业现场设立必要的安全警示标志。
5.1桥面设立安全防护网。
5.3增加挂安全绳的钢丝绳。
TJ165架桥机安全技术操作规程
一、 架桥机组装作业程序
1. 一般选择平直且无接触网的线路组立倒装龙门吊（以下简称龙门吊），特殊情况下必须
满足线路坡度2000m。
2. 在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并有专人负责。
3. 拆除所有封车捆绑。
4. 按要求组装龙门吊，两龙门吊间距为24米。装载机臂平车进入龙门吊。
5. 主机拆叠柱跟回复到工作位。
6. 移动1#柱顶移至铺轨位并插机臂中心销，移动2#柱顶，使之与1#柱顶间距9m并用楔
形块锁定。
7. 龙门吊起吊机臂，上升100mm后停留10分钟，无异常后继续起升至组装高度。
8. 机臂装载平车拖出龙门吊，主机进入龙门吊内并与柱顶对位。
9. 组装1#柱、2#柱。
10. 连接机臂线缆，机臂回缩至走行位，机臂尾部部置于3#柱上，然后主机驶出龙门吊。
11. 组装液压管路。
12. 机臂上升至最高位组装0#柱。
13. 组装避雷装置。
14. 组装示意图。
15. 架桥机的组装和组装后的第一片梁饿架设宜在白天进行，以便观察。
二、 架桥机使用前的检查
1. 架桥机组装后必须经过全面检查方可投入正常使用。
2. 检查的内容包括
2.1 结构部分：主要钢结构件（0号柱，1号柱，2号柱，机臂，吊梁小车，吊轨小车，
顶梁扁担，运梁小车，龙门吊吊重扁担等）无变形，焊缝开裂等缺陷。
2.2 车辆部分：转向架、风制动、走行机构完好无损、牵引减速箱挂档（摇把转动不少
于17圈）。必须检查空气制动系统和基础制动系统是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊缝是否裂开，如有故障立即排除。
2.3 气电部分：各电路接头良好、仪表完好，发动机工作正常，电机绝缘良好。
2.4 液压部分：各液压部件无损伤，液压油达到使用液面高度。
2.5 机械部分：各机械部件（拖梁机构，梁走行机构，吊梁小车卷扬机，横移机构），运
转正常，润滑良好，连接牢固，制动可靠。
2.6 起重部分：钢丝绳、吊钩、滑轮组等按GB/T6067《起重机械安全规程》进行检查。
3. 架桥机的试运转按GB50278《起重设备安装工程施工及验收规范》进行架桥机解体转场
组装后必须进行试运转。
三、 架桥机自力行走
架桥机在短途转场和架桥作业中都需要自力行走。为了保证架桥机的自力行安全，必须严格执行以下规定：（架桥机自行示意图见说明书）
架桥机（主机、机动平车）自力走行前必须检查风制动系统和基础制动系统是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊缝是否开裂，如有故障应立即排除。
严禁架桥机在全悬臂状态下走行。
架桥机主机在非桥面走行时机臂应降到最低位。1号柱插销插入机臂自力走销孔，机臂尾部落在3号柱上，吊轨小车开到1号柱下，吊梁小车(2台)开到2号柱与3号柱之间。 架桥机主机在桥面走行时，机臂可在最高位，但机臂必须回缩到铺轨位置。
桥头线路必须按TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》4.2条进行压道处理。 1. 2. 3. 4. 5.
6. 桥头线路必须按TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》4.3条进行桥头线路加固。
7. 架桥机通过隧道时，机臂必须落到最低位，机臂中心销插机臂前端自力走行孔，并应一
度停车，探明洞内情况，确定无障碍后，再以5km/h速度运行通过。
8. 架桥机自力走行地段坡度小于16‰时必须由机车顶进。
四、 架桥铺轨作业
架桥机架桥作业时必须严格按TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》的有关规定进行，确保作业安全。其作业过程按下列程序进行。(架桥示意图见说明书附图三，吊梁横移示意图见说明书附图五)
1. 主机对位
（主机进入施工现场距离桥头100米处必须一度停车）
1.1 主机对位时，停车位置必须十分准确，主机五轴转向架第一轮中心到胸墙（或梁前端）
的距离为2.47米。架24米梁时，按32米梁位伸臂，到胸墙距离为10.47米。
1.2 主机对位时车速0.7Mpa，并在停车位前100---200毫米处预置
车轮停止器。
1.3 主机对位后风动动机处于制动位，车轮下打好铁鞋，并放下前后液压支腿，支腿顶升
高度以平车5毫米左右为宜。支腿油缸下部必须垫枕木，加大支撑宽度。枕木高度必须高于轨道高度，严禁支腿直接压轨道。
2. 伸机臂
2.1 根据所架梁片高度，将1号柱、2号柱上升到所须高度，1#柱、2#柱高度应相同，插
好插销，再将1号柱油缸泄压，2号柱油缸上顶，使插销压牢受力。
2.2 将吊梁小车与1号柱顶的插销插好，拔出1号柱顶与机臂中心销，开动机臂伸缩卷扬
机，机臂即可前伸。
2.3 机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与吊梁小车的距离小于5m。
2.4 机臂伸到位后，插好1号柱顶与机臂的中心销，并拔出1号柱顶与吊梁小车的定位销。 3 立零号柱
3.1 立零号柱前应先根据线路坡度情况计算0号柱高度，并根据坡度适当增减0号柱高度，
必须保证0号柱和1号柱水平高度差
计算公式：h=L×a
式中h—计算高度 L—0号柱间距（38.5m、30.5m）
a— 坡度（‰）
3.2 零号柱到达前方桥墩后，拨出2号柱的插销，2号柱油缸下拉，使机臂前端抬起一定
高度，再将零号柱摘挂吊钩下行，放下零号柱折叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽。 零号柱所有螺栓必须上全、拧紧。
3.3 零号柱下方，必须用硬质木板填平垫稳，支垫的长度和宽度应大于零号柱两侧承力部
分尺寸，支垫的高度以零号柱立好后，机臂处于水平状态为宜。
3.4 零号柱立稳后，应检查其是否处于垂直状态，垂直度应小于5mm并将2号柱柱身插销
拔出，2号柱油缸上顶，压力4Mpa使零号柱压牢。
3.5 曲线架梁时，机臂头部根据线路情况偏摆一定距离，再立零号柱。
4、架立龙门吊
4.1 龙门吊一般架立在直线、无坡度地段，特殊情况时，线路坡度小于6‰，曲线半径大于1200m，龙门吊到桥头的距离一般为200—500m。
4.2 架立龙门吊处的地基必须坚实，并至少垫放两层枕木。
4.3 龙门吊立好后左右高低一致，水平小于15mm，龙门吊中心与线路中心重合，误差小于10mm。
5、换装梁片
5.1 龙门吊立好后，将梁片从运梁平车上换装到机动平车上，第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查钩盒是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。油缸下降量应3mm。
5.2 将梁片继续起高，运梁平车退出，机动平车开行到梁片下方，将梁片落到机动平车上。梁片前端悬出机动平车前端符合桥梁装运规定，最小不能小于3200mm并用撑杆将梁片支牢，防止梁片倾斜。
曲线架梁时方可将梁片前端斜放，利于过梁。
6、机动平车运梁
6.1 机动平车载梁运行速度0.~7Km/h，距主机50—100米时一度停车，与主机对位时速度0.5Km/h。
6.2 机动平车运梁线路应符合TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》要求。
6.3 机动平车在≤6‰坡度可牵引梁片32米梁短距运行，>6‰时只能牵引一片梁运行，严禁超载。
7、过梁
机动平车载梁与主机对位后，启动机动平车油泵，顶梁扁担顶起梁片前端，主机托梁小车运行到梁下方合适位置，垫好木板、下落2号车顶梁扁担，梁片落到拖梁小车上，支好撑杆即可进行拖梁工作。
顶梁扁担的横移装置只能横移轨排，禁止横移梁片。
主机拖梁小车分主动和被动两种拖梁小车，梁片前端落在主动拖梁小车上，走行一定距离后再将梁片后端落在被动小车上，任何梁型都应使小车尽量接近梁片的两端。
8、吊梁
8.1 吊梁小车吊梁中心位置一般在梁两端3—4米处。吊梁前卷扬机钢丝必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况，防止乱绳。
8.2 第一次吊梁时，梁片吊起后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象。
8.3 吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有铁瓦保护梁片及钢丝绳。
9、出梁
9.1 梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁。
9.2 当梁片前端接近零号柱时应缓慢对位，严禁梁片撞击零号柱，紧急情况下，可拉零号柱前端吊梁小车急停开关。
10、落梁
落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差小于200毫米，左右高度差小于20毫米。
11、梁片横移
11.1 梁片横移时，梁片应尽量接近桥墩（第二片梁应尽量接近第一片梁），横移距离不得超过1150毫米。机上移梁不到位是时，可用10吨以上手拉葫芦少量牵拉，牵拉距离不得大于200mm。
梁片横移时严禁吊钩升降或小车进退。
11.2 梁片横移时，前后横移小车应同时开动，前后相差小于100毫米。
11.3 梁片横移后，严禁吊梁小车前行或后退。
12、梁片落位，安装支座
桥墩顶面应画好支座中心位置，梁片落位后，误差符合线路要求的有关规定。第二片梁就位
后，应立即将两片梁形成一个整体。
13、铺设桥面轨
13.1 铺设桥面轨时，机臂回缩，零号柱中心距离一号柱中心25.5米，零号柱悬空，机臂成半悬臂状态，两台吊梁小车开行到三号柱附近。
13.2 用换装梁片的相同方法，将轨排送至主机上，两台吊轨小车同时吊起轨排，两吊点中心距轨排两端6m左右。
13.3 轨排吊起后，两台吊轨小车同时向前运行。当轨排前方接近零号柱时，将吊轨小车吊钩下落，使轨排前端低于零号柱，两台吊轨小车同时向前运行，当轨排后端离开主机车体后，即可将轨排下落至路基上，用鱼尾板连接好轨道，并按有关规定整好道床即完成铺轨工作。 13.4 架桥机铺设桥间轨时，应将零号柱拆除，一次可装运4层轨排。
13.5 架桥机必须定点铺轨，严禁主机吊轨后自力行走。
五、特殊条件作业
特殊条件作业包括特殊线路（小半径曲线、大坡道、隧道口）、特殊气候（大风、大雨、大雪）和特殊墩台、特殊梁等，在这些情况下架桥作业，必须遵照TB10213—99《铁路架桥机架架梁规程》的规定，进行架桥施工，确保作业安全。
六、架桥机装载加固及长途运输
架桥机长途运输时必须按《TJ165型架桥机组及无装备车辆过轨运输技术条件》装载加固，其解体过程与架桥机组装过程相反，详见组装作业程序。
架桥机组过轨运输按《TJ165型架桥机组及无装备车辆过轨运输技术条件》执行。
1、岗位安全职责
1.1负责日常维修、保养，对架桥机进行检查、维修、调整、紧固，做好日常维修保养记录。
1.2负责架桥机施工过程中的人员和机械安全。
1.3严格按安全技术交底和操作规程实施作业。
2、岗位任职条件
2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。
2.2 持证上岗。
3、上岗作业准备
3.1接到箱梁架设任务后，根据施工线路和里程，调查沿线对架梁作业有影响的“三线”和树木情况，形成调查表报业主和“三线电改”单位。
3.2组织管理人员、技术人员和特种作业人员参加客运专线“验标”和“提、运、架”三大设备使用培训。
3.3根据国家有关规范、客运专线施工验收标准、设计文件和施工工况，组织编制架梁实施性施工组织设计、“提、运、架”三大设备的拼装方案和开工报告，并报监理、咨询和业主批准。
3.4根据支座规范要求、支座型号、设计文件和施工组织安排，调研支座厂家，组织支座招标采购工作。
3.5根据支座砂浆规范技术要求和架梁施工需要，调研早强性无收缩支座砂浆生产厂家，选取两家具有资质合格厂家原材料，进行砂浆配合比性能实验，性能指标达到支座砂浆规范技术要求后报监理单位审批。
3.6根据设计院提供技术文件和施工组织设计，编制架梁施工测量方案。
3.7“提、运、架”三大设备的拼装告知书报当地技术监督局备案；编写“提、运、架”三大设备的工地试验大纲（型式试验）；整理“三大”设备技术资料，到当地技术监督局办理当地大临设备使用许可证（型式试验合格证和使用许可证）。
3.8根据“提、运、架”三大设备使用说明书、安全操作规程和架梁施工工况，编制“提、
运、架”三大设备管理制度、维修保养制度、安全检查制度和使用签证制度。
3.9根据架梁施工的安全保证体系，制定施工安全奖罚制度。
3.10根据架梁施工组织要求，组织“提、运、架”三大设备进场，组织拼装场地的建设和拼装设备机具进。
3.11 根据架梁施工工艺，采购四套500t临时千斤顶，其中两套为串联，另两套为并联。
3.12线路的复测、墩台的检查、桥梁的交接。
4、安全操作规程
4.1人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
4.2设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。
4.3提梁机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。
4.4提梁机走行时先点动确认无异常后再连续前移。
4.5当设备行驶或起吊时，不得突然改变方向。
4.6对钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断； 任何时候钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。
4.7 提梁机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，要求偏斜角度不大于2º，否则采用单动功能调整梁体水平。
4.8操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。
4.9操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。
4.10各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。
4.11避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。
4.12两台提梁机同时动作时，必须确保动作一致、协调。起、制动时必须采用变频装置，避免梁体产生剧烈晃动。对位过程中，在接近预定位置时，操作人员必须提前由高速档位换到低速档位减速，并缓慢停车。在进行精确对位时提梁机必须低速点动操作。
4.13提梁机停止工作后须关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜。
4.14提梁机停放时须将吊钩起升到最高位置，天车走行到靠近固定支腿位置，同时将大车走行机构上夹轨器与走行轨道卡死。
4.15严禁非操作人员擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。
4.16箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。
4.17运梁车载重箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或及刹车；
4.18运梁车在运梁过程中，特别是通过路基段、桥台与路基交接处，应加强观测路基的变化和运梁车的走行情况。
4.19运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。
4.20以不超过3m/min的速度缓慢向前与架桥机对位，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。注意：运梁车的速度一定要控制好，避免运梁车碰撞架桥机。
4.21严格坚持执行作业前、作业中、作业后的安全检查和预防措施，并注意安全警示。
4.22班前6小时内禁止饮酒，遵守作息时间，保证工作中精力充沛。进入施工场地内必须佩
带安全帽、穿防滑鞋，高空作业时必须系安全带；
4.23每班进行架梁作业前应对架桥机进行日常保养与维护，必须对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进行检查，检查各控制开关、急停开关、是否完好、灵活可靠。
4.24起重小车上每个卷筒位置应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。
4.25起吊时不允许超过规定速度，作到三停三起，确认平稳安全再进行下步操作。
4.26吊梁运行及落梁过程中，支座垫石上、桥下禁止站人 。
4.27禁止用不正确的方式乱操作、关机和使用安全装置。运架梁机安全装置有故障，必须停止使用。
4.28架梁作业过程中，所有岗位人员禁止接听电话及做一些与施工无关的事情；避免分散注意力，确保施工作业安全。
4.29箱梁落位时，各项操作应平稳，严禁箱梁碰撞架桥机；
4.30架桥机过孔前应进行一次全面检查，确保设备各部件处于规定的状态；
4.31六级以上大风天气不得架梁。
5、其他注意事项
5.1作业现场设立必要的安全警示标志。
5.1桥面设立安全防护网。
5.3增加挂安全绳的钢丝绳。