石灰土底基层（含改良土）施工
为确保石灰土的要求，首先在取土场进行集中拌和，然后用自卸汽车运至工地，再采用稳定土拌和。每一个施工段面施工机械的配备：一台平地机（PY160）、三台三轮压路机（二台18-21T、一台12-15T）、一台振动压路机（40T）、二辆洒水车一台稳定土拌和机。
石灰质量应符合III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要昼缩短石灰的存放时间，如石灰在野外堆放时间较长时，须妥善覆盖保管，不能遭雨水淋湿。
采用集中场地拌和与路拌法相结合的方法。拌和前，先将表面耕植土消除，并对石灰进行充分消解，并保持一定湿度。石灰土拌和时，分二次进行拌和，第一次在土场进行拌和，第二次拌和用路拌机进行路拌，能有效地控制石灰剂量，土场拌和时，用挖掘机将消解后的石灰与土按体积比进行拌和，用推土机配合挖掘机把混合料打堆，集中闷料，经过30小时左右，以使未消解的石灰充分消解。
3、摊铺：
根据路段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计划出此段所
筑
龙
网
W
2、拌和：
W W
水，遇可疑水源时，应进行试验鉴定。
. Z
土应取用塑性指数在15-20的粒性土，水应采用人或牲畜饮用的
H U
L O
N G
. C
O M
1、材料：
需要的石灰数量，然后根据灰土的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离，用汽车将灰土按所计算的距离至路段上，用推土机配合平地机进行初平。
在堆料前应先洒水，使下承层表面湿润，但不能过分潮湿而造成泥泞，应将两则路肩培好，路肩的压实厚度应与石灰土的压实厚度相
预定的干密度及石灰剂量，计算出每一平方米石灰土需用的石灰重量，并计算出每车石灰的摊铺面积，计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距。
用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底，设置专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和应略破坏（约5cm 左右，不应过多）下承层的表面，以利上下层粘结，拌和须拌和二遍以上。拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使石灰土的含水量等于或略大于最佳含水量（视土类而定，可大于1%左右），洒水车不能在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大，拌和机应昆跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵
筑
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适。
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石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合
. Z
用平地机将石灰均匀地摊铺在预定近期度上，表面应没空白量测
H U
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N G
. C
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同，在路肩上，每隔10m，右左开挖临时泄水沟。根据石灰的厚度和
坡上的路段上应密配合，以减少水分流失。
在洒水拌和过程中，用人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之外，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。
4、碾压：
地机由两侧向路中心进行刮平。在平面线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，再返回刮一遍，用振动压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整型，并用振动压路机快速碾压1-2遍，
和路拱进行，并注意接缝处的平整，必须使接缝顺适平整。
整型后，当混合料处于最佳含水量为±1%时进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，先用振动压路机在路基全宽内进行碾压，再用三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，再用三轮压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，碾压一直进行到所要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，压路机碾压时，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h，路面两侧应
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进行找补平整，再用平地机整型一次，每次整型都应按照规定的坡度
W W
混合料进行找补平整，再用平地机整型一次，并用新拌的石灰混合料
. Z
对于局部低洼处，应用齿把将其表层5cm 以上耙松，并用新拌的石灰
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. C
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混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和定型，在直线段，平
多压2-3遍。
碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和2-3遍。
在碾压结束之前，用平地机再终平一交，使其纵向顺适，路拱和
外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑上层时处理。
5、施工中注意问题：
5.1施工前要做好中央分隔带盲沟及横向排水管的埋设，做好雨
5.4严格掌握厚度及横坡度； 5.5在最佳含水量进行碾压；
5.6必须养生，并严禁重型车辆通行； 5.7注意纵横接缝的处理； 5.8石灰必须摊铺均匀。
筑
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5.3配料必须准确；
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5.2土颗粒尽可能粉碎；
. Z
水管的埋设，做好雨水井的初步砌筑；
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超高符合要求，终平应仔细进行，必要将局部高出部分刮除并扫出路
石灰土底基层施工工艺流程图
石灰土底基层（含改良土）施工
为确保石灰土的要求，首先在取土场进行集中拌和，然后用自卸汽车运至工地，再采用稳定土拌和。每一个施工段面施工机械的配备：一台平地机（PY160）、三台三轮压路机（二台18-21T、一台12-15T）、一台振动压路机（40T）、二辆洒水车一台稳定土拌和机。
石灰质量应符合III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要昼缩短石灰的存放时间，如石灰在野外堆放时间较长时，须妥善覆盖保管，不能遭雨水淋湿。
采用集中场地拌和与路拌法相结合的方法。拌和前，先将表面耕植土消除，并对石灰进行充分消解，并保持一定湿度。石灰土拌和时，分二次进行拌和，第一次在土场进行拌和，第二次拌和用路拌机进行路拌，能有效地控制石灰剂量，土场拌和时，用挖掘机将消解后的石灰与土按体积比进行拌和，用推土机配合挖掘机把混合料打堆，集中闷料，经过30小时左右，以使未消解的石灰充分消解。
3、摊铺：
根据路段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计划出此段所
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水，遇可疑水源时，应进行试验鉴定。
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土应取用塑性指数在15-20的粒性土，水应采用人或牲畜饮用的
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1、材料：
需要的石灰数量，然后根据灰土的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离，用汽车将灰土按所计算的距离至路段上，用推土机配合平地机进行初平。
在堆料前应先洒水，使下承层表面湿润，但不能过分潮湿而造成泥泞，应将两则路肩培好，路肩的压实厚度应与石灰土的压实厚度相
预定的干密度及石灰剂量，计算出每一平方米石灰土需用的石灰重量，并计算出每车石灰的摊铺面积，计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距。
用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底，设置专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和应略破坏（约5cm 左右，不应过多）下承层的表面，以利上下层粘结，拌和须拌和二遍以上。拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使石灰土的含水量等于或略大于最佳含水量（视土类而定，可大于1%左右），洒水车不能在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大，拌和机应昆跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵
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石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合
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坡上的路段上应密配合，以减少水分流失。
在洒水拌和过程中，用人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之外，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。
4、碾压：
地机由两侧向路中心进行刮平。在平面线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，再返回刮一遍，用振动压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整型，并用振动压路机快速碾压1-2遍，
和路拱进行，并注意接缝处的平整，必须使接缝顺适平整。
整型后，当混合料处于最佳含水量为±1%时进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，先用振动压路机在路基全宽内进行碾压，再用三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，再用三轮压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，碾压一直进行到所要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，压路机碾压时，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h，路面两侧应
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进行找补平整，再用平地机整型一次，每次整型都应按照规定的坡度
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混合料进行找补平整，再用平地机整型一次，并用新拌的石灰混合料
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混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和定型，在直线段，平
多压2-3遍。
碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和2-3遍。
在碾压结束之前，用平地机再终平一交，使其纵向顺适，路拱和
外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑上层时处理。
5、施工中注意问题：
5.1施工前要做好中央分隔带盲沟及横向排水管的埋设，做好雨
5.4严格掌握厚度及横坡度； 5.5在最佳含水量进行碾压；
5.6必须养生，并严禁重型车辆通行； 5.7注意纵横接缝的处理； 5.8石灰必须摊铺均匀。
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水管的埋设，做好雨水井的初步砌筑；
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超高符合要求，终平应仔细进行，必要将局部高出部分刮除并扫出路
石灰土底基层施工工艺流程图