在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因为无论怎么样还是无法避免磨损的，只能延长寿命，而轴类零件相对来说比较容易加工；也有一些新的设计人员不喜欢这样设计，认为这样是在制造的时候增加成本，但经过一段时间使用后，维修时还是要按这种方法改造，但改造容易造成设备的精度降低，原因很简单，二次加工是无法保证座孔中心的位置的
轴套在一些转速较低，径向载荷较高且间隙要求较高的地方（如凸轮轴）用来替代滚动轴承（其实轴套也算是一种滑动轴承），材料要求硬度低且耐磨，轴套内孔经研磨刮削，能达到较高配合精度，内壁上一定要有润滑油的油槽，轴套的润滑非常重要，干磨的话，轴和轴套很快就会报废，这里推荐安装时刮削轴套内孔壁，这样可以留下许多小凹坑，增强润滑
衬套和轴套是根据不同的工矿条件选用不同的型号。最主要的条件是：压力，速度，压力速度乘积，润滑状态，载荷性质。旋转运动和轴向滑动的要求不一样，有没有润滑油性能差别也很大，速度和压力基本上决定了轴套寿命。
衬套一般分为两种一是为了拆装方便而定。另一种是作为滑动轴承用的。轴套一般是防止轴向窜动
避开应力集中区(如粗细变化悬殊),防轴折断在立式轴流泵、斜流泵、深井泵上，轴套和橡胶轴承或赛龙轴承组成“润滑副”，但在一些卧式泵，比如中开双吸泵上，轴套起轴向调节作用，而填料轴套则与填料一起起密封作用。主要是耐磨作用都属于保护性的，主要是耐磨作用,都属于保护性的
大家的说法一般都对。
轴套：一般起滑动轴承作用。为了节约材料根据轴承需要的轴向载荷设计轴套的壁厚。一般选用铸铜和轴承合金材质。轴套有开口和不开口之分，这要根据结构的需要。一般轴套不能承受轴向载荷，或只能承受较小的轴向载荷。或加推力轴承。轴一般是圆的。
衬套：衬套一般起衬里作用。轴可以是各种形状，衬套也是如此。衬套可以用来防腐、消除装配间隙等等-------，要看设计者的心情了，哈哈------,
采用的材质也是如此啊。
在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因为无论怎么样还是无法避免磨损的，只能延长寿命，而轴类零件相对来说比较容易加工；也有一些新的设计人员不喜欢这样设计，认为这样是在制造的时候增加成本，但经过一段时间使用后，维修时还是要按这种方法改造，但改造容易造成设备的精度降低，原因很简单，二次加工是无法保证座孔中心的位置的
轴套在一些转速较低，径向载荷较高且间隙要求较高的地方（如凸轮轴）用来替代滚动轴承（其实轴套也算是一种滑动轴承），材料要求硬度低且耐磨，轴套内孔经研磨刮削，能达到较高配合精度，内壁上一定要有润滑油的油槽，轴套的润滑非常重要，干磨的话，轴和轴套很快就会报废，这里推荐安装时刮削轴套内孔壁，这样可以留下许多小凹坑，增强润滑
衬套和轴套是根据不同的工矿条件选用不同的型号。最主要的条件是：压力，速度，压力速度乘积，润滑状态，载荷性质。旋转运动和轴向滑动的要求不一样，有没有润滑油性能差别也很大，速度和压力基本上决定了轴套寿命。
衬套一般分为两种一是为了拆装方便而定。另一种是作为滑动轴承用的。轴套一般是防止轴向窜动
避开应力集中区(如粗细变化悬殊),防轴折断在立式轴流泵、斜流泵、深井泵上，轴套和橡胶轴承或赛龙轴承组成“润滑副”，但在一些卧式泵，比如中开双吸泵上，轴套起轴向调节作用，而填料轴套则与填料一起起密封作用。主要是耐磨作用都属于保护性的，主要是耐磨作用,都属于保护性的
大家的说法一般都对。
轴套：一般起滑动轴承作用。为了节约材料根据轴承需要的轴向载荷设计轴套的壁厚。一般选用铸铜和轴承合金材质。轴套有开口和不开口之分，这要根据结构的需要。一般轴套不能承受轴向载荷，或只能承受较小的轴向载荷。或加推力轴承。轴一般是圆的。
衬套：衬套一般起衬里作用。轴可以是各种形状，衬套也是如此。衬套可以用来防腐、消除装配间隙等等-------，要看设计者的心情了，哈哈------,
采用的材质也是如此啊。