第29卷第4期2012年08月江苏船舶JIANGSUSHIPVol．29No．4Aug．2012
长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索
刘
摘
佳
（长江南京航道局，江苏南京210011）
要：航道维护管理船舶是长江干线航道管理机构履行国家赋予职责、保障航道安全畅通所必需的装备，是航
道维护管理力量的重要组成部分。本文所述长江下游航道维护管理船舶的标准化研究探索，旨在推进航道维护船舶的科学规范配置建设。
关键词：航道维护；船舶管理；标准化研究中图分类号：U615．35
文献标识码：A
1南京航道局的职责、辖区和维护特点
12．5m深水航道将于2015年延伸到南京。
（1）职责、辖区：长江南京航道局是交通运输部
所属公益型事业单位，主要担负着江西省上巢湖湖口至江苏省浏河口的长江下游航道维护管理任务。辖区主航道维护里程818．6km，包括副航道、缓流航道、小轮航道、专用航道等，维护各类航道里程超
江阴过1700km。辖区航道江阴以上为B级航区，以下为A级航区。
（2）航道维护特点：长江下游航道主要特点是江面宽、水深、流速快、风浪大，受潮汐影响较大，江自然水阴以下为感潮河段。南京以下大部分河段，深一般能达到10m以上，江面最宽处可达12km以“含金量”是长江航道中较高的的黄金水道。上，
长江下游航道按照一类航道标准进行设置和维护。同时，在实施船舶定线制的河段，航标配布按照船舶定线制要求配布。目前，在辖区主航道和各类航道共设置航标2000余座。
（3）航道维护尺度和维护水深：长江下游航道维护尺度：南京以下维护航道宽度200～500m，南京至江阴主航道维护实际水深10．5m，江阴至浏河口主航道维护理论最低潮面下10．5m。自2012年5月16日起，南京至太仓航区的航道维护实际水深提高到10．8m。南京以上水深根据月份实行分月12．5m水深航维护制。根据交通部航道建设规划，
道于2010年向上延伸到江苏太仓。自2011年3月起由交通运输部与江苏省共同建设长江下游12．5m深水航道，按照逐年建设分期推进的方式，
收稿日期：2012－05－23
作者简介：刘佳（1955－），男，高级工程师，从事船舶设备管理工作。
2航道维护船艇现状
2011年底，南京航道局在役各类船舶总数86
艘，其中新建船和完成技术改造的船舶56艘，占比达65．12%，船舶适航完好率达到95．29%；在役新
2艘大型航标型船舶有：4艘30m级A型测量船，
4艘40m级B型航标船、4艘40m级A型航标船、
7艘18mA型快艇、3艘18mB型快艇。船、
3维护管理船舶标准化的探索实践
从1996年“十一五”建设期开始，南京航道局
就不懈努力于长江下游航道维护管理船舶标准化建设的研究探索。研发新船的过程中，按照“维护管理船舶起吊能力强、速度快，测量和作业设备配置先进、船员生活舒适、节能减排和安全环保”的设计理“自主研发和参与配合支持系统研发”念，采取的方式，共研究开发了8种新船型，并付诸建设和装备。“十二五”期间又参与研发了下游深水航道2种新船型。现已有28艘新型船艇竣工交船，研发的10种标准船型如下：
3．130m级A型测量船
2006年，由南京航道局自主研制开发的长江下
“宁道测501”游测量船的首制船建成竣工交船。主尺度：总长33m，型宽6．3m，型深2．6m，吃水
1．6m，2台主机总功率为2×288kW，总吨182，航速26km/h。经过技术评估，该船型已列入长江航
于道局标准化船型系列。续建3艘船经优化设计，2010年竣工交船。第5艘续建船2012年在建，将
于年内竣工交船。30m级A型测量船如图1所示。
2江苏船舶第29卷
图130m级A型测量船
3．240m级A型测量船
由南京航道局2010年配合长江航道局研制开发、设计用于南京以下12．5m深水航道测量。主尺度：总长44．85m，型宽8．6m，型深3．6m，设计吃
2台主机总水2．45m，航速25km/h，续航力100h，功率2×447kW。
作为深水航道的专用测量船舶，该船配备了先
GPS－RTK定位仪、进的多波束扫测成像测深仪、双AO绘图仪等测量设备，频测深仪、该船将在交船使
用后经技术评估列入长江航道局标准化船型系列。2013年竣工交船。首制船将于2012年开工建造，
40m级A型测量船如图2所示。
图240m级A型测量船
3．318mA型（钢质）快艇
由南京航道局自主研发的A级航区18m测量（巡检）钢质快艇7艘首制船分2批建成，2008年竣
A级钢，工交船到位。材料：船体为CCS-主甲板以，“5083”上舱室为ALMg4．5Mn铝合金。主尺度：总
长18．7m，型宽4m，型深1．95m，吃水1．1m，总吨
38，2台主机总功率2×243kW。航速34．5km/h，该船型已列入长江航道局标准化船型系列，2艘续建船2012年在建，年内竣工交船。18mA型（钢质）快艇如图3所示。
图318mA型（钢质）快艇
第4期刘佳：长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索3
3．4
18mB型（钢质）快艇
由南京航道局2009年配合长江航道局研发的台主机总功率2×126kW，航速30km/h。该船型经技术评估，列入长江航道局标准化船型系列。作2艘续为B级航区钢质维护快艇配置的主力船型，
年内竣工交船。18mB型（钢建船2012年在建，质）快艇如图4所示。
B级航区18m航道维护快艇3艘首制船于2011年
竣工交船。主甲板以上舱室为铝合金。主尺度：总
2型宽4．35m，型深1．6m，吃水0．9m，长18．8m，
图418mB型（钢质）快艇
3．5
大型航标船
2007年，由南京航道局配合长江航道局研发的经过技术评估和优化设计，该船型已列入长江
航道局标准化船型系列。经过优化修改设计，续建船主尺度：总长74．8m，型宽13m，型深6m，吃水4m，2台主机总功率总吨2011，航速24．98km/h，2×1250kW，于2010底竣工交船配置到位。长江下游大型航标船如图5所示。
“宁道标001”长江下游大型航标船的首制船建成竣
工交船。主尺度：总长76m，型宽12m，型深6m，2台主机总吃水4m，总吨1400，航速27．75km/h，功率2×1300kW。
图5长江下游大型航标船
3．640m级A型航标船
40m级A型航标船2008年由南京航道局配合长江航道局研制开发。主尺度为：总长36m，型宽7．5m，型深2．6m，吃水1．5m，主机总功率2×243kW，航速24．5km/h，配置7t全回转伸缩臂液能全回转起吊压吊机及移动配载自动平衡装置，Φ2400mm浮鼓，用于芜湖以下和镇江以上桥区密布的航段。2艘首制船竣工交船。
经2010年技术评估，列入长江航道局标准化船型系列。续建船于2011年交付使用。2012年第2批次续建6艘船将于年内竣工交船。40m级A型航标船如图6所示。3．7
40m级B型航标船
2009年，由南京航道局自主研发的4艘40m
级B型航标船首制船已建成竣工交船到位，配置在
安庆和扬中航段。主尺度：总长35．21m，型九江、
宽7．5m，型深2．6m，吃水1．45m，总吨180，航速23．5km/h，2台主机总功率2×243kW。主甲板配置4t全回转液压吊机，适于长江芜湖以上航区和扬中夹江航区维护工作。该型船已列入南京航道局船舶标准化建设项目技术储备，推荐为标准化船型。
“十三五”建议在期，将该型船续建配置芜湖以上航作为更新替代退役220kW航标船的主力船型。区，
40m级B型航标船如图7所示。3．8
50m级A型航标船
50m级A型航标船由南京航道局配合长江航道局2010年研制开发。主尺度：总长48m，型宽9m，型深3．6m，设计吃水2．45m，总功率2×
4江苏船舶第29卷
543kW，设计航速23．5km/h，用于江阴黄田港至长江口航段的Φ2400、Φ3050mm浮鼓的日常维护修理，能起吊Φ2400、Φ3050mm浮鼓，绞锚能力150kN，能够绑拖Φ2400、Φ3050mm浮鼓，航区
A、B级。主甲板设10t×10m全回转液压伸缩臂
吊机，配有“移动配载”自动平衡装置，能全回转起吊Φ3050mm浮鼓。首制船将于2012年开工建造，2013年竣工交船。50m级A型航标船见图8。
图640m级A型航标船
图740m级B型航标船
图850m级A型航标船
3．940m航道工作趸船
2008年和2009年，由我局自筹资金、自主研发的4艘40m景观化趸船分2批建成竣工交船到位。主尺度：总长40m，型宽9m，型深1．65m，吃水0．65m。按此设计，2008年对8艘40m趸船实施
改造出新。经优化设计已列入长江航道局标准化船型系列。优化后主尺度：总长40m，型宽10m，型深1．8m，吃水0．65m。2艘首制新型40m趸船已于2010年竣工交船，续建船于2011年竣工交船。40m航道工作趸船如图9所示。
第4期刘佳：长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索5
图940m航道工作趸船
3．1065m航道工作趸船
2009年，由我局自筹资金建造、自主研发设计的2艘65m景观化趸船建成竣工交船到位。主尺度：总长65m，型宽12m，型深2m，吃水0．6m。经
优化设计，现已列入标准化船型系列。3艘航道整
治工程配套65m钢质趸船于2011年开工建造，2011年到2012年之间分期竣工交船。65m航道工作趸船如图10所示。
图1065m航道工作趸船
4
4．1
航道维护管理船舶标准化建设思考
维护管理船型及其分级标准化
总长/m型宽/m型深/m
表2
船型系列
航标船标准船型主要指标
50m级A～50～9～3．6～2．[1**********]长江A级6级8级
大型航标船74．813．06．24．0～27．510016200B级长江A、
6级8级
35．1～407．52．61．525．0727150长江B级6级8级
40m级（A、B）
维护管理船型系列按照船舶工作用途和长度划
40m级、50m分级别标准。航标船系列有30m级、
级、大型航标船的标准。测量船系列有30m级、
40m级的测量船标准。航道快艇系列有20m级A型和B型的快艇标准。按级划分的标准船型按照
B进行二级分类，长江下游的航区冠以A、分类方法见表1。有关航标船、测量船和快艇的标准船型主
要指标详见表2～表4。
表1
航标船
设计吃水/m设计航速/（km·h－1）续航力/h起吊能力/t绞盘拉力/kN
航区工作风力安全风力
维护管理船舶系列划分标准
级别40m级50m级大型航标船级别30m级40m级级别20m级
船长/m36～4546～55＞70船长/m25～3536～45船长/m18～25
测量船
主要任务
长江下游武穴上巢湖至江阴黄田港河段航标的巡检维护和船型浮标的布设及柱形航标的日常维护
长江下游慈胡
长江下游江阴
河口至浏河口
黄田港以下河
河段柱型浮标
段柱型浮标的
及其沉石的抛
巡检维护
设、迁移、起吊
航道快艇
6江苏船舶第29卷
表3
船型系列总长/m型宽/m型深/m设计吃水/m/（km·h－1）
续航力/h航区工作风力安全风力
测量船标准船型主要指标
30m级A32．86．52．61．5524．060长江B级6级8级长江下游武穴至镇江河段航道测量和数字航道建设数据采集
40m级A～45～8～3．6～2．525～100长江A级6级8级
40m级B（水文监测测量船）
～38～73．0～2．025～100长江A、B级航区、J2级航段6级8级
维护管理船舶的配置数量根据管辖范围（主副航道里程）和业务量（航标数量）进行配置。快艇可按辖区基层航道管理处数量各配置1艘。航标船和
表6。测量船的配置数量标准测算方法见表5、
表4
船型系列船型/m总长/m型宽/m型深/m设计吃水/m设计航速/（km·h－1）
续航力/h安全风力航区主要任务
快艇标准船型主要指标
20m级（A、B）
18m－A18．741．951．135168级长江A、
B级航区
18m－B18．84．351．60．930128级C级长江B、
航区J2级航段
主要任务
长江航道水文
镇江以下河段监测和扫测，为航道测量和数长江航道科学字航道建设数研究、航道整治据采集规划和设计提
供数据
4．2维护管理船舶配置标准化
表5
船舶系列航区
40m级B型A、B级30km航道维护
里程/km
60座航标数量/座
30km航道维护里程/km
航标快速维护、快速应急航道快速巡检、
测量、突发事件快速反应、航道行政管理
航标船配置数量标准测算表
40m级A型A、B级
60座航标数量
/座
50m级A型A、B级
100km航道维护
里程/km
200座柱形浮标数量/座
60m及以上级
A、B级
100km航道维护
里程/km
200座柱形浮标数量/座
（1）（2）（3）
配置指标业务量基本配置数量/艘（4舍5入）适用河段船型选择原则
（2）÷（1）上巢湖至南京港
（2）÷（1）上巢湖至黄田港
按区域配置
（2）÷（1）黄田港至浏河口
（2）÷（1）慈湖河口至浏河口
表6
船型系列（1）（2）（3）
配置指标业务量基本配置数量/艘
测量船配置数量标准测算表
30m级A型800km2
年指令性测量面积
/km2
（2）÷（1）（4舍5入）
40m级A型800km2
年指令性测量面积
/km2
（2）÷（1）（4舍5入）
舒适，档次也以中、高档为主流。船舶内部装修也应作为船舶标准化的重要组成部分加以研究。4．4
船舶装备标准化建设目标
长江下游航道维护管理船舶的标准化建设，承
服务沿江经济发展、服务流域百载着“服务航运、
姓”的使命，应满足长江下游经济社会快速发展的
：“近期”需要。维护管理船舶的标准化建设目标是到2015年，实现配置结构基本合理，设备作业性能
先进、节能环保、生产生活条件优良、测量和维护作业能力较强，能较好满足辖区航道维护和建设发展
。“远期”的需要到2020年，船舶装备的数量、质量和维护能力能满足长江下游12．5m深水航道延伸到南京的维护管理保障需要。
船型选择原则
备注
30m－A型适用于长
适用于A级航区感潮
江武穴至镇江河段航
河段
道测量
按20%的数量，配置同型机动备用测量船
4．3船舶内部装修标准化
近年来内部装修在船舶建造中的地位上升较
快，其优劣程度对造船质量评价的影响力较高。船绿色环保和方便舶内部装修已越来越趋向于安全、
第29卷第4期2012年08月江苏船舶JIANGSUSHIPVol．29No．4Aug．2012
长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索
刘
摘
佳
（长江南京航道局，江苏南京210011）
要：航道维护管理船舶是长江干线航道管理机构履行国家赋予职责、保障航道安全畅通所必需的装备，是航
道维护管理力量的重要组成部分。本文所述长江下游航道维护管理船舶的标准化研究探索，旨在推进航道维护船舶的科学规范配置建设。
关键词：航道维护；船舶管理；标准化研究中图分类号：U615．35
文献标识码：A
1南京航道局的职责、辖区和维护特点
12．5m深水航道将于2015年延伸到南京。
（1）职责、辖区：长江南京航道局是交通运输部
所属公益型事业单位，主要担负着江西省上巢湖湖口至江苏省浏河口的长江下游航道维护管理任务。辖区主航道维护里程818．6km，包括副航道、缓流航道、小轮航道、专用航道等，维护各类航道里程超
江阴过1700km。辖区航道江阴以上为B级航区，以下为A级航区。
（2）航道维护特点：长江下游航道主要特点是江面宽、水深、流速快、风浪大，受潮汐影响较大，江自然水阴以下为感潮河段。南京以下大部分河段，深一般能达到10m以上，江面最宽处可达12km以“含金量”是长江航道中较高的的黄金水道。上，
长江下游航道按照一类航道标准进行设置和维护。同时，在实施船舶定线制的河段，航标配布按照船舶定线制要求配布。目前，在辖区主航道和各类航道共设置航标2000余座。
（3）航道维护尺度和维护水深：长江下游航道维护尺度：南京以下维护航道宽度200～500m，南京至江阴主航道维护实际水深10．5m，江阴至浏河口主航道维护理论最低潮面下10．5m。自2012年5月16日起，南京至太仓航区的航道维护实际水深提高到10．8m。南京以上水深根据月份实行分月12．5m水深航维护制。根据交通部航道建设规划，
道于2010年向上延伸到江苏太仓。自2011年3月起由交通运输部与江苏省共同建设长江下游12．5m深水航道，按照逐年建设分期推进的方式，
收稿日期：2012－05－23
作者简介：刘佳（1955－），男，高级工程师，从事船舶设备管理工作。
2航道维护船艇现状
2011年底，南京航道局在役各类船舶总数86
艘，其中新建船和完成技术改造的船舶56艘，占比达65．12%，船舶适航完好率达到95．29%；在役新
2艘大型航标型船舶有：4艘30m级A型测量船，
4艘40m级B型航标船、4艘40m级A型航标船、
7艘18mA型快艇、3艘18mB型快艇。船、
3维护管理船舶标准化的探索实践
从1996年“十一五”建设期开始，南京航道局
就不懈努力于长江下游航道维护管理船舶标准化建设的研究探索。研发新船的过程中，按照“维护管理船舶起吊能力强、速度快，测量和作业设备配置先进、船员生活舒适、节能减排和安全环保”的设计理“自主研发和参与配合支持系统研发”念，采取的方式，共研究开发了8种新船型，并付诸建设和装备。“十二五”期间又参与研发了下游深水航道2种新船型。现已有28艘新型船艇竣工交船，研发的10种标准船型如下：
3．130m级A型测量船
2006年，由南京航道局自主研制开发的长江下
“宁道测501”游测量船的首制船建成竣工交船。主尺度：总长33m，型宽6．3m，型深2．6m，吃水
1．6m，2台主机总功率为2×288kW，总吨182，航速26km/h。经过技术评估，该船型已列入长江航
于道局标准化船型系列。续建3艘船经优化设计，2010年竣工交船。第5艘续建船2012年在建，将
于年内竣工交船。30m级A型测量船如图1所示。
2江苏船舶第29卷
图130m级A型测量船
3．240m级A型测量船
由南京航道局2010年配合长江航道局研制开发、设计用于南京以下12．5m深水航道测量。主尺度：总长44．85m，型宽8．6m，型深3．6m，设计吃
2台主机总水2．45m，航速25km/h，续航力100h，功率2×447kW。
作为深水航道的专用测量船舶，该船配备了先
GPS－RTK定位仪、进的多波束扫测成像测深仪、双AO绘图仪等测量设备，频测深仪、该船将在交船使
用后经技术评估列入长江航道局标准化船型系列。2013年竣工交船。首制船将于2012年开工建造，
40m级A型测量船如图2所示。
图240m级A型测量船
3．318mA型（钢质）快艇
由南京航道局自主研发的A级航区18m测量（巡检）钢质快艇7艘首制船分2批建成，2008年竣
A级钢，工交船到位。材料：船体为CCS-主甲板以，“5083”上舱室为ALMg4．5Mn铝合金。主尺度：总
长18．7m，型宽4m，型深1．95m，吃水1．1m，总吨
38，2台主机总功率2×243kW。航速34．5km/h，该船型已列入长江航道局标准化船型系列，2艘续建船2012年在建，年内竣工交船。18mA型（钢质）快艇如图3所示。
图318mA型（钢质）快艇
第4期刘佳：长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索3
3．4
18mB型（钢质）快艇
由南京航道局2009年配合长江航道局研发的台主机总功率2×126kW，航速30km/h。该船型经技术评估，列入长江航道局标准化船型系列。作2艘续为B级航区钢质维护快艇配置的主力船型，
年内竣工交船。18mB型（钢建船2012年在建，质）快艇如图4所示。
B级航区18m航道维护快艇3艘首制船于2011年
竣工交船。主甲板以上舱室为铝合金。主尺度：总
2型宽4．35m，型深1．6m，吃水0．9m，长18．8m，
图418mB型（钢质）快艇
3．5
大型航标船
2007年，由南京航道局配合长江航道局研发的经过技术评估和优化设计，该船型已列入长江
航道局标准化船型系列。经过优化修改设计，续建船主尺度：总长74．8m，型宽13m，型深6m，吃水4m，2台主机总功率总吨2011，航速24．98km/h，2×1250kW，于2010底竣工交船配置到位。长江下游大型航标船如图5所示。
“宁道标001”长江下游大型航标船的首制船建成竣
工交船。主尺度：总长76m，型宽12m，型深6m，2台主机总吃水4m，总吨1400，航速27．75km/h，功率2×1300kW。
图5长江下游大型航标船
3．640m级A型航标船
40m级A型航标船2008年由南京航道局配合长江航道局研制开发。主尺度为：总长36m，型宽7．5m，型深2．6m，吃水1．5m，主机总功率2×243kW，航速24．5km/h，配置7t全回转伸缩臂液能全回转起吊压吊机及移动配载自动平衡装置，Φ2400mm浮鼓，用于芜湖以下和镇江以上桥区密布的航段。2艘首制船竣工交船。
经2010年技术评估，列入长江航道局标准化船型系列。续建船于2011年交付使用。2012年第2批次续建6艘船将于年内竣工交船。40m级A型航标船如图6所示。3．7
40m级B型航标船
2009年，由南京航道局自主研发的4艘40m
级B型航标船首制船已建成竣工交船到位，配置在
安庆和扬中航段。主尺度：总长35．21m，型九江、
宽7．5m，型深2．6m，吃水1．45m，总吨180，航速23．5km/h，2台主机总功率2×243kW。主甲板配置4t全回转液压吊机，适于长江芜湖以上航区和扬中夹江航区维护工作。该型船已列入南京航道局船舶标准化建设项目技术储备，推荐为标准化船型。
“十三五”建议在期，将该型船续建配置芜湖以上航作为更新替代退役220kW航标船的主力船型。区，
40m级B型航标船如图7所示。3．8
50m级A型航标船
50m级A型航标船由南京航道局配合长江航道局2010年研制开发。主尺度：总长48m，型宽9m，型深3．6m，设计吃水2．45m，总功率2×
4江苏船舶第29卷
543kW，设计航速23．5km/h，用于江阴黄田港至长江口航段的Φ2400、Φ3050mm浮鼓的日常维护修理，能起吊Φ2400、Φ3050mm浮鼓，绞锚能力150kN，能够绑拖Φ2400、Φ3050mm浮鼓，航区
A、B级。主甲板设10t×10m全回转液压伸缩臂
吊机，配有“移动配载”自动平衡装置，能全回转起吊Φ3050mm浮鼓。首制船将于2012年开工建造，2013年竣工交船。50m级A型航标船见图8。
图640m级A型航标船
图740m级B型航标船
图850m级A型航标船
3．940m航道工作趸船
2008年和2009年，由我局自筹资金、自主研发的4艘40m景观化趸船分2批建成竣工交船到位。主尺度：总长40m，型宽9m，型深1．65m，吃水0．65m。按此设计，2008年对8艘40m趸船实施
改造出新。经优化设计已列入长江航道局标准化船型系列。优化后主尺度：总长40m，型宽10m，型深1．8m，吃水0．65m。2艘首制新型40m趸船已于2010年竣工交船，续建船于2011年竣工交船。40m航道工作趸船如图9所示。
第4期刘佳：长江下游航道维护管理船舶标准化研究探索5
图940m航道工作趸船
3．1065m航道工作趸船
2009年，由我局自筹资金建造、自主研发设计的2艘65m景观化趸船建成竣工交船到位。主尺度：总长65m，型宽12m，型深2m，吃水0．6m。经
优化设计，现已列入标准化船型系列。3艘航道整
治工程配套65m钢质趸船于2011年开工建造，2011年到2012年之间分期竣工交船。65m航道工作趸船如图10所示。
图1065m航道工作趸船
4
4．1
航道维护管理船舶标准化建设思考
维护管理船型及其分级标准化
总长/m型宽/m型深/m
表2
船型系列
航标船标准船型主要指标
50m级A～50～9～3．6～2．[1**********]长江A级6级8级
大型航标船74．813．06．24．0～27．510016200B级长江A、
6级8级
35．1～407．52．61．525．0727150长江B级6级8级
40m级（A、B）
维护管理船型系列按照船舶工作用途和长度划
40m级、50m分级别标准。航标船系列有30m级、
级、大型航标船的标准。测量船系列有30m级、
40m级的测量船标准。航道快艇系列有20m级A型和B型的快艇标准。按级划分的标准船型按照
B进行二级分类，长江下游的航区冠以A、分类方法见表1。有关航标船、测量船和快艇的标准船型主
要指标详见表2～表4。
表1
航标船
设计吃水/m设计航速/（km·h－1）续航力/h起吊能力/t绞盘拉力/kN
航区工作风力安全风力
维护管理船舶系列划分标准
级别40m级50m级大型航标船级别30m级40m级级别20m级
船长/m36～4546～55＞70船长/m25～3536～45船长/m18～25
测量船
主要任务
长江下游武穴上巢湖至江阴黄田港河段航标的巡检维护和船型浮标的布设及柱形航标的日常维护
长江下游慈胡
长江下游江阴
河口至浏河口
黄田港以下河
河段柱型浮标
段柱型浮标的
及其沉石的抛
巡检维护
设、迁移、起吊
航道快艇
6江苏船舶第29卷
表3
船型系列总长/m型宽/m型深/m设计吃水/m/（km·h－1）
续航力/h航区工作风力安全风力
测量船标准船型主要指标
30m级A32．86．52．61．5524．060长江B级6级8级长江下游武穴至镇江河段航道测量和数字航道建设数据采集
40m级A～45～8～3．6～2．525～100长江A级6级8级
40m级B（水文监测测量船）
～38～73．0～2．025～100长江A、B级航区、J2级航段6级8级
维护管理船舶的配置数量根据管辖范围（主副航道里程）和业务量（航标数量）进行配置。快艇可按辖区基层航道管理处数量各配置1艘。航标船和
表6。测量船的配置数量标准测算方法见表5、
表4
船型系列船型/m总长/m型宽/m型深/m设计吃水/m设计航速/（km·h－1）
续航力/h安全风力航区主要任务
快艇标准船型主要指标
20m级（A、B）
18m－A18．741．951．135168级长江A、
B级航区
18m－B18．84．351．60．930128级C级长江B、
航区J2级航段
主要任务
长江航道水文
镇江以下河段监测和扫测，为航道测量和数长江航道科学字航道建设数研究、航道整治据采集规划和设计提
供数据
4．2维护管理船舶配置标准化
表5
船舶系列航区
40m级B型A、B级30km航道维护
里程/km
60座航标数量/座
30km航道维护里程/km
航标快速维护、快速应急航道快速巡检、
测量、突发事件快速反应、航道行政管理
航标船配置数量标准测算表
40m级A型A、B级
60座航标数量
/座
50m级A型A、B级
100km航道维护
里程/km
200座柱形浮标数量/座
60m及以上级
A、B级
100km航道维护
里程/km
200座柱形浮标数量/座
（1）（2）（3）
配置指标业务量基本配置数量/艘（4舍5入）适用河段船型选择原则
（2）÷（1）上巢湖至南京港
（2）÷（1）上巢湖至黄田港
按区域配置
（2）÷（1）黄田港至浏河口
（2）÷（1）慈湖河口至浏河口
表6
船型系列（1）（2）（3）
配置指标业务量基本配置数量/艘
测量船配置数量标准测算表
30m级A型800km2
年指令性测量面积
/km2
（2）÷（1）（4舍5入）
40m级A型800km2
年指令性测量面积
/km2
（2）÷（1）（4舍5入）
舒适，档次也以中、高档为主流。船舶内部装修也应作为船舶标准化的重要组成部分加以研究。4．4
船舶装备标准化建设目标
长江下游航道维护管理船舶的标准化建设，承
服务沿江经济发展、服务流域百载着“服务航运、
姓”的使命，应满足长江下游经济社会快速发展的
：“近期”需要。维护管理船舶的标准化建设目标是到2015年，实现配置结构基本合理，设备作业性能
先进、节能环保、生产生活条件优良、测量和维护作业能力较强，能较好满足辖区航道维护和建设发展
。“远期”的需要到2020年，船舶装备的数量、质量和维护能力能满足长江下游12．5m深水航道延伸到南京的维护管理保障需要。
船型选择原则
备注
30m－A型适用于长
适用于A级航区感潮
江武穴至镇江河段航
河段
道测量
按20%的数量，配置同型机动备用测量船
4．3船舶内部装修标准化
近年来内部装修在船舶建造中的地位上升较
快，其优劣程度对造船质量评价的影响力较高。船绿色环保和方便舶内部装修已越来越趋向于安全、