[导读]贵瓮高速清水河大桥_贵州清水河大桥简介，还有两周，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁梁悬索桥——中国贵州清水河大桥将正式完工并投入使用！
还有两周，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁梁悬索桥——中国贵州清水河大桥将正式完工并投入使用
曾经，绿水青山间，一条蜿蜒的河硬生生阻隔了两岸人的往来，贵州瓮安周边的人们想去一趟贵阳，得绕好远。如今，几分钟就可以跨河到达彼岸。从瓮安到贵阳，原本160公里的路程，一下子就缩短到36公里。
▲桥建成前，160多公里的路程
一座桥左右连通，整个画面因此变得完整。这座被誉为世界跨径最大的山区板桁结合加劲梁悬索桥的清水河大桥，不仅安慰了当地人的心，也让国人赞叹。
英国媒体近日也刊登报道了这一宏伟工程：这座桥桥面至谷底深达406米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成。
这篇报道引发了不少外国网友的感慨：
全世界仅有一座大桥比清水河大桥更高，不过这座桥也在中国，就是湖北四渡河大桥（高496米），被称为“全球最让人心惊胆战的桥”。而美国旧金山那座闻名世界的“金门大桥”只有227米高。
新华社贵阳１２月３１日电（记者齐健）桥面至谷底高达４０６米、主跨１１３０米、耗资１５．４亿元的贵州省贵瓮高速清水河大桥２０１５年１２月３１日正式建成通车。在世界上已建成的桥梁中，其高度仅次于位于湖北省的四渡河大桥（５６０米）。
记者在清水河大桥现场看到，这座双塔结构的悬索桥横跨清水河峡谷，虽然河水只有几十米宽，但峡谷陡深宽阔，使清水河大桥全长达到２１７１米，是目前世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
清水河大桥在世界同类悬索桥中首次采用板桁结合技术，将上层桥面钢板和下层支撑桁架梁焊接起来，再一段一段地拼成一座整桥。“受制于喀斯特山区地形，大型材料无法垂直起吊，我们只能像搭积木一样化整为零。”清水河大桥总设计师郭俊礼说。
清水河大桥自２０１３年８月开工建设，原定２０１７年底通车。３５岁的清水河大桥项目总工程师张明闪说，能提前两年通车，得益于他带领的“８０后”、“９０后”团队敢闯敢拼，创造性地在山区运用了千米级大吨位缆索吊等造桥新技术，以及严格的管控模式。
清水河大桥所在的贵州省是中国高桥最集中的地方。据不完全统计，目前中国最高的十座大桥有七座在贵州境内。郭俊礼认为，由于贵州高原是中国地形第一阶梯向第三阶梯过渡地带，高山峡谷众多，日益密集的高速公路成就了贵州桥梁的高度。
▲湖北四渡河大桥
四渡河大桥是是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，被誉为世界第一高悬索桥。身在国外网站评选的全球十大最让人心惊胆战的桥中，四渡河大桥就在其中。是不是很牛！
地处宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中。
大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。
200层楼！不是两层楼！
开车经过这里，拍照留念肯定可以刷爆你的朋友圈！
还没看过瘾，直接看视频！震撼！保证看的你腿软脚软！
当代中国的8大奇迹工程
中国人创造了哪些工程奇迹，还是长城、大运河？或者是红旗渠、南京长江大桥？不要停留在过去了，来看看当代中国的8大工程奇迹吧！
NO.1 杭州湾跨海大桥：
该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。大桥工程全长36km，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。
NO.2 挂壁公路：
系在悬崖峭壁上开凿而出，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。
NO.3 终南山公路隧道：
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。
NO.4 矮寨大桥：
位于湖南湘西矮寨镇境内，跨越山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
NO.5 天门山盘山公路：
张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，被誉为“天下第一公路奇观”。
NO.6 塔里木沙漠公路：
南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
NO.7 入藏公路：
川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。尤其是川藏线，可谓是中国的景观大道。
NO.8 苏花公路：
是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。
贵瓮高速清水河大桥_贵州清水河大桥简介
[导读]贵瓮高速清水河大桥_贵州清水河大桥简介，还有两周，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁梁悬索桥——中国贵州清水河大桥将正式完工并投入使用！
还有两周，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁梁悬索桥——中国贵州清水河大桥将正式完工并投入使用
曾经，绿水青山间，一条蜿蜒的河硬生生阻隔了两岸人的往来，贵州瓮安周边的人们想去一趟贵阳，得绕好远。如今，几分钟就可以跨河到达彼岸。从瓮安到贵阳，原本160公里的路程，一下子就缩短到36公里。
▲桥建成前，160多公里的路程
一座桥左右连通，整个画面因此变得完整。这座被誉为世界跨径最大的山区板桁结合加劲梁悬索桥的清水河大桥，不仅安慰了当地人的心，也让国人赞叹。
英国媒体近日也刊登报道了这一宏伟工程：这座桥桥面至谷底深达406米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成。
这篇报道引发了不少外国网友的感慨：
全世界仅有一座大桥比清水河大桥更高，不过这座桥也在中国，就是湖北四渡河大桥（高496米），被称为“全球最让人心惊胆战的桥”。而美国旧金山那座闻名世界的“金门大桥”只有227米高。
新华社贵阳１２月３１日电（记者齐健）桥面至谷底高达４０６米、主跨１１３０米、耗资１５．４亿元的贵州省贵瓮高速清水河大桥２０１５年１２月３１日正式建成通车。在世界上已建成的桥梁中，其高度仅次于位于湖北省的四渡河大桥（５６０米）。
记者在清水河大桥现场看到，这座双塔结构的悬索桥横跨清水河峡谷，虽然河水只有几十米宽，但峡谷陡深宽阔，使清水河大桥全长达到２１７１米，是目前世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
清水河大桥在世界同类悬索桥中首次采用板桁结合技术，将上层桥面钢板和下层支撑桁架梁焊接起来，再一段一段地拼成一座整桥。“受制于喀斯特山区地形，大型材料无法垂直起吊，我们只能像搭积木一样化整为零。”清水河大桥总设计师郭俊礼说。
清水河大桥自２０１３年８月开工建设，原定２０１７年底通车。３５岁的清水河大桥项目总工程师张明闪说，能提前两年通车，得益于他带领的“８０后”、“９０后”团队敢闯敢拼，创造性地在山区运用了千米级大吨位缆索吊等造桥新技术，以及严格的管控模式。
清水河大桥所在的贵州省是中国高桥最集中的地方。据不完全统计，目前中国最高的十座大桥有七座在贵州境内。郭俊礼认为，由于贵州高原是中国地形第一阶梯向第三阶梯过渡地带，高山峡谷众多，日益密集的高速公路成就了贵州桥梁的高度。
▲湖北四渡河大桥
四渡河大桥是是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，被誉为世界第一高悬索桥。身在国外网站评选的全球十大最让人心惊胆战的桥中，四渡河大桥就在其中。是不是很牛！
地处宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中。
大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。
200层楼！不是两层楼！
开车经过这里，拍照留念肯定可以刷爆你的朋友圈！
还没看过瘾，直接看视频！震撼！保证看的你腿软脚软！
当代中国的8大奇迹工程
中国人创造了哪些工程奇迹，还是长城、大运河？或者是红旗渠、南京长江大桥？不要停留在过去了，来看看当代中国的8大工程奇迹吧！
NO.1 杭州湾跨海大桥：
该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。大桥工程全长36km，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。
NO.2 挂壁公路：
系在悬崖峭壁上开凿而出，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。
NO.3 终南山公路隧道：
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。
NO.4 矮寨大桥：
位于湖南湘西矮寨镇境内，跨越山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
NO.5 天门山盘山公路：
张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，被誉为“天下第一公路奇观”。
NO.6 塔里木沙漠公路：
南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
NO.7 入藏公路：
川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。尤其是川藏线，可谓是中国的景观大道。
NO.8 苏花公路：
是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。
贵瓮高速清水河大桥_贵州清水河大桥简介