2017青海省考申论热点：共享经济不能“昙花
一现”
青海公务员考试测查从事公务员职业必须具备的基本素质和潜在能力，通过测试选拔胜任公共管理工作的优秀人才。测试内容包括言语理解与表达能力、判断推理能力、数理能力、常识应用能力、综合分析能力和写作能力。 背景链接
2017年1月16日，广东深圳南山区，深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现大面积人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
中公时评 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。 共享单车使用起来非常方便，只要下载相应APP或者关注相应公众号，且只有个别企业的共享单车需要押金，大部分企业的共享单车不需要押金，使用起来非常方便，只要微信获取解锁码或者直接微信扫码即可。
正是因为共享单车使用起来非常便捷，且共享单车的停放点非常自由，完全弥补了常规的市民自行车的不足，因此，2016年迅速发展为新的“网红”，也是“互联网+”的又一重大成就。当然，也带来诸多问题。
第一：共享单车乱停放成为城市管理的新困境。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难。
第二：与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
让0-99岁群体有更好的教育选择
第三：共享单车的用户体验并不愉悦。一方面多位用户反映遭遇藏车、找车难。无桩停车虽然方便，但不利于用户找车。“找车全靠运气”、“看手机导航，附近有摩拜单车，但怎么找也找不到，找车加上用二维码解锁的过程，花掉了十几分钟，走也快走到了!”不少用户吐槽，原因是其APP提供的内置地图跟不上单车随用随停这一功能，没有固定的停车区域，以及技术服务方面的欠缺，都严重影响了用户体验。另一方面，单车较重、不利于爬坡、座椅高度不可调节等问题也影响了用户体验。
因此，处于探索期的共享单车急需政府与企业的共同管理与监管。一方面政府应当加快立法进程，就该问题早日出台规范条例，就出现的各类问题及时督促单车公司整改，增设信用平台机制，对屡屡违规的单车使用者进行限行约束。在未来市政规划过程中，逐步建设“慢性道路系统”，争取构造合理和谐的城市交通路况。另一方面，企业要合理分配单车资源，企业对于各区域的单车的流动性应有效控制，对于不断远离城市集中点的共享单车应迅速回收，保证资源的有效利用率，同时对使用者进行有效监管。
青海中公教育特别推荐最新青海公职考情资讯,深度剖析时下热点,整合公考疑难问题,预祝广大考生在考试中金榜题名,荣获佳绩。
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2017年1月16日，广东深圳南山区，深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现大面积人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
中公时评 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。 共享单车使用起来非常方便，只要下载相应APP或者关注相应公众号，且只有个别企业的共享单车需要押金，大部分企业的共享单车不需要押金，使用起来非常方便，只要微信获取解锁码或者直接微信扫码即可。
正是因为共享单车使用起来非常便捷，且共享单车的停放点非常自由，完全弥补了常规的市民自行车的不足，因此，2016年迅速发展为新的“网红”，也是“互联网+”的又一重大成就。当然，也带来诸多问题。
第一：共享单车乱停放成为城市管理的新困境。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难。
第二：与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
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第三：共享单车的用户体验并不愉悦。一方面多位用户反映遭遇藏车、找车难。无桩停车虽然方便，但不利于用户找车。“找车全靠运气”、“看手机导航，附近有摩拜单车，但怎么找也找不到，找车加上用二维码解锁的过程，花掉了十几分钟，走也快走到了!”不少用户吐槽，原因是其APP提供的内置地图跟不上单车随用随停这一功能，没有固定的停车区域，以及技术服务方面的欠缺，都严重影响了用户体验。另一方面，单车较重、不利于爬坡、座椅高度不可调节等问题也影响了用户体验。
因此，处于探索期的共享单车急需政府与企业的共同管理与监管。一方面政府应当加快立法进程，就该问题早日出台规范条例，就出现的各类问题及时督促单车公司整改，增设信用平台机制，对屡屡违规的单车使用者进行限行约束。在未来市政规划过程中，逐步建设“慢性道路系统”，争取构造合理和谐的城市交通路况。另一方面，企业要合理分配单车资源，企业对于各区域的单车的流动性应有效控制，对于不断远离城市集中点的共享单车应迅速回收，保证资源的有效利用率，同时对使用者进行有效监管。
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