公路隧道定期检查与安全评估方法技术探讨

公路隧道定期检查与安全评估方法技术探讨

123

朱玉琴,李秀芳,金敏华

(1.内蒙古锡盟公路工程质量监督站,内蒙古锡林浩特026000;2.中咨公路养护检测技术有限公司,北京100083;

锡林浩特026000)

3.锡盟巴彦呼硕养路工区,内蒙古

要:随着大量公路隧道的通车运营,由于地质、施工等原因,部分隧道出现了一些病害,对隧道的运营构成了安

全隐患。采用隧道定期检查等方法,对隧道进行全面检测和评分,并进行安全评估,尽早发现运营隧道存在的安全问题、问题严重程度,据此采取措施消除隐患,保障隧道安全运营。关键词:公路隧道;定期检查;安全评估中图分类号:U45

文献标识码:B

表1

判定分类

SBA

随着我国公路交通建设规模的日益扩大,公路隧道的建设取得了长足的发展。目前,我国已成为世界上隧道工程数量最多、总里程最长、条件最复杂、技术发展最快的国家。截至2011年底,全国公路隧道为8522座、625.34万延米,比上年增加1138座、113.09万m,其中特长隧道326座、143.32万m,长隧道1504座、251.84万m。然而在隧道建设取得成绩的同时,一些运营中的隧道由于使用年限不断增加,加之地质因素和行车环境的不利影响,以及防排水设施的老化,使得部分隧道出现不同程度的渗水和衬砌开裂,严重者会造成路面湿滑、结冰和衬砌错台、脱落。随着病害的持续发展,最终可能会导致衬砌结构失稳破坏。为了保证隧道的安全运营和结构的长期稳定,对隧道进行定期检查与安全评估,提早发现潜在隐患,及时对隧道病害进行综合治理,确保运营安全。

隧道定期检查结果判定

检查结论

情况正常(无异常情况,或虽有异常情况但很轻微)存在异常情况,但不明确,应作进一步检查或观测以确定对策

异常情况显著,危及行人、行车安全,应采取处治措施或特别对策

对检测内容涉及到的部位、结构进行全面的外观检查和检测,以掌握其是否存在表面病害。山体有无滑坡、岩石有无崩塌的征兆;边坡、碎落台、护坡道等有无缺口、冲沟、塌落;泄水孔有无堵塞;墙后有无积水;护坡、挡土墙等构造物有无裂缝的检查采用目测方法,配合以简单的检查工具如数码相机、钢尺、地质锤等,并将检查结果及时填入检查记录表内。

对外观检查中发现的裂缝进行重点检查检测,检测内容包括裂缝的位置、长度、宽度、形态、数量等。裂缝宽度在有代表性的部位用读数显微镜直接读取。将裂缝位置、长度形态采用表格、图形或照片的形式记录。必要时可辅以地质调查和物探方法(地震法、雷达法)进行探测。

(2)隧道洞门检查

对洞门进行检查,检查墙身表面有无裂缝、结构有无断裂、衬砌的起层、剥落及混凝土钢筋有无外露采用目测的方法,配以数码相机、钢尺、地质锤等工具,结构开裂程度采用读数显微镜读取。检查结果及时写入检查记录表。

在外观检查中发现的裂缝应进行重点检查检测,检测内容包括裂缝的位置、长度、宽度、形态、数量等。裂缝宽度在有代表性的部位用读数显微镜直接读取。将裂缝位置、长度形态采用表格、图形或照片的

2013年4期(总第100期)261

1定期检查的目的

对公路隧道的检查,可分为运营环境检查、土建结构检查2方面。定期检查是经常性最长使用的检查方法。公路隧道土建结构定期检查,是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。通过定期检查,应系统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制订养护工作计划提供依据。定期检查的内容,包括对隧道洞门、洞口、衬砌、检修道、排水系统、吊顶和内装等项目,应1年检查1次。公路隧道定期检查结果宜按表1的规定进行判定。

2

2.1

定期检查的方法和要点

定期检查方法要求(1)隧道洞口检查

桥隧工程

形式记录。

(3)隧道衬砌检查

采用目测的方法,配以数码相机、钢尺、读数显微镜等工具,对衬砌的裂缝、起层、剥落、墙身施工缝开裂、错位、洞顶渗漏水及挂冰情况进行检查,并将检查结果及时写入检查记录表。

必要时,可采用探地雷达法探测衬砌质量、厚度和空洞分布情况。

(4)隧道路面基底检查

路面上的塌(散)落物、油污、滞水、结冰或堆冰及路面拱起、错台、开裂等检测采用目测检查,配备必要的检查工具及设备,对路面依次检查,在检查时,发现的异常情况在适当位置作出标记,并及时记录。

(5)隧道吊顶板及拉杆安全检测

通过目测、读数显微镜和钢尺对吊顶板及拉杆的安全进行检测,并详细记录。

(6)隧道检修道检测

道路的毁坏、盖板的缺损及栏杆的变形、锈蚀、破损等检测采用目测检查,配备必要的检查工具或设备,检查时,靠近结构,依次检查其各个部位,发现异常情况在适当位置作出标记。及时将检查结果记录。

(7)隧道排水系统检测

检测采用目测或量测检查,配备必要的检查工具或设备,检查时,靠近结构,依次检查各个结构部位,发现异常情况在适当位置作出标记,并及时将检查结果记录。2.2

隧道检查检测要点

现场严格遵照前面的检测内容和检测方法进行检测,并会做好以下工作:

(1)对所发现的病害成因有所判断,并做出建议维修范围及方式;难以判断病害成因的情况,提出特殊检查的要求。

(2)对损坏严重,危及安全运行的危险隧道,提出暂时限制交通的建议。

(3)采用专业标准术语把病害的部位、类型、性质、范围、数量和程度等填写在隧道检查记录表,并对有代表性的病害进行拍照。

(4)根据隧道的技术状况,确定下次检查时间和建议。

(5)定期向业主汇报检测进度及其中遇到一些问题,让业主随时了解检测的进度及隧道的情况。

2622013年4期(总第100期)

3隧道安全评估

对于隧道土建质量检查、病害研究,近年来日益得以重视,尝试采取了不少行之有效的检查、检测手段,分类和评估方法。3.1病害原因分析

运营公路隧道工程病害现象和原因主要有:

(1)隧道衬砌开裂,引起衬砌混凝土破坏,可造成拱部坍塌等严重事故。其原因主要是:

①衬砌拱部回填不密实或存在空洞,改变了衬砌结构的受力状态,在两侧水平压力的作用下,导致拱顶衬砌混凝土大面积受压破坏,严重时可导致掉拱;②围岩侧压力过大造成拱腰和墙部受拉或剪切破坏;③由于断层等不良地质条件造成衬砌剪切破坏;④隧道低部下沉造成边墙竖向和斜向剪切破坏;⑤衬砌混凝土强度不足。

(2)隧道渗水、涌、突水

①地下水可造成隧道围岩软化、膨胀(含石膏等岩体),围岩压力过大导致衬砌混凝土破坏;②隧道壁面、路面大量涌水影响隧道正常运营。

(3)隧道基地病害

由于隧道基底围岩软弱或回填物遇水软化、膨胀,导致路面下沉或隆起。在车辆长期作用下,造成底部岩体液化,路面开裂,形成翻浆冒泥。3.2安全评价

对隧道进行安全评估,不仅应包括定期检查的检测项目,还应包括隧道结构和路面结构的检测项目,见表2。

表2

序号1

隧道安全评价检测项目

采用方法/设备激光断面仪、尺子、目测

检测频率全隧道

隧道衬砌、吊顶板及拉杆、路面状态等现场调查隧道衬砌厚度和衬2

砌背后回填状况及空洞检测

隧道衬砌混凝土强3

度的超声回弹法非破坏强度检测4

探地雷达、目测

拱顶、两侧拱腰、两侧边墙五个部位每40m检测一个断

超声波法、回弹仪面,每断面拱、墙五个部位每20m一个断面每20m一个断面,每断面5个测点每个隧道3个测区,每个测区3个测点

隧道内净空(断激光断面仪、3m面)、路面横坡检测隧道基底下沉和隆起状态检测隧道路面抗滑性能检测

直尺、弯沉仪平整度仪、贝克曼梁法、

手工铺沙法、激光构造深度测定仪、横向力系数测定系统

5

6

对隧道外观和结构检查、检测后,可分项对照规程和设计要求进行打分,参照表3进行加权,统计出隧道安全评估分值,并按照表4对隧道安全性进行评估分级,提出防护、治理建议。

表3

项目名称

隧道安全评价项目权重系数

检查/评估内容内容

权重系数

边(仰)坡有无危石、积水、积雪;

洞口

洞口有无挂冰;边沟有无淤塞;

构造物有无开裂、倾斜、沉陷等

洞门

结构开裂、倾斜、沉陷、错台、起层、剥落;渗漏水(挂冰)

结构裂缝、错台、起层、剥落(施工缝)渗漏水

衬砌

挂冰、冰柱

衬砌厚度和衬砌背后回填状况衬砌混凝土强度落物、油污;

路面

滞水或结冰;

路面拱起、坑洞、开裂、错台等;路面抗滑性能检测

检修道排水设施吊顶内装

结构破损;盖板缺损;栏杆变形、损坏破损、堵塞、积水、结冰变形、破损、漏水(挂冰)脏污、变形、破损

0.100.100.050.050.150.300.100.15

表4

判定分级

12

隧道安全评估分级和结果判定

检查评估结论

结构完好、无破损,行人、行车不会有安全问题

结构存在轻微破损,现阶段对行人、行车不会有影响,可进行监视或观测

结构存在破坏,可能会危及行人、行车安全,应加强监测并准备采取对策措施

结构存在较严重破坏,将会危及行人、行车安全,应尽早采取对策措施

结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全,必须立即采取紧急对策措施

3

4

5

4工程实例

对某运营隧道进行安全评价与定期检查,按照检

测项目要求,对检测结果进行综合分析,并最终对隧道进行安全评估分析。隧道洞口病害见图1、图2。隧道洞门病害见图3、图4。

隧道衬砌病害见图5、图6,

隧道断面及净空检测

见图7,采用探地雷达探测衬砌厚度和衬砌背后回填

状况及空洞进行检测,见图8。

2013年4期(总第100期)263

桥隧工程

图8隧道衬砌检测成果

5结论

通过对运营隧道的定期检查、专项检测、评分,进而安全评估并给出评估等级,可有效的发现潜在隐患,量化判定隧道病害的程度,及时对隧道病害进行综合治理,确保隧道运营安全,延长隧道使用寿命。

参考文献:

[1]于苹,田俊峰.运营公路隧道安全评估研究.城市建设理论研

2012.究,

[2]JTGH12-2003,公路隧道养护技术规范.[3]JTG/TC22-2009,公路工程物探规程.

[4]关宝树.隧道工程维修管理要点集.北京:人民交通出版社,2004[5]刘海京,夏才初.隧道病害研究现状与进展.地下空间与工程学

2007,3(5).报,

[6]刘海京,郑佳艳,等.隧道病害分类方法与参数量化研究.现代隧

2006(增).道技术,

[7]陈建勋,罗彦斌,姜久纯,等.运营公路隧道安全评估.现代隧道技

2006(4).术,

2642013年4期(总第100期

公路隧道定期检查与安全评估方法技术探讨

123

朱玉琴,李秀芳,金敏华

(1.内蒙古锡盟公路工程质量监督站,内蒙古锡林浩特026000;2.中咨公路养护检测技术有限公司,北京100083;

锡林浩特026000)

3.锡盟巴彦呼硕养路工区,内蒙古

要:随着大量公路隧道的通车运营,由于地质、施工等原因,部分隧道出现了一些病害,对隧道的运营构成了安

全隐患。采用隧道定期检查等方法,对隧道进行全面检测和评分,并进行安全评估,尽早发现运营隧道存在的安全问题、问题严重程度,据此采取措施消除隐患,保障隧道安全运营。关键词:公路隧道;定期检查;安全评估中图分类号:U45

文献标识码:B

表1

判定分类

SBA

随着我国公路交通建设规模的日益扩大,公路隧道的建设取得了长足的发展。目前,我国已成为世界上隧道工程数量最多、总里程最长、条件最复杂、技术发展最快的国家。截至2011年底,全国公路隧道为8522座、625.34万延米,比上年增加1138座、113.09万m,其中特长隧道326座、143.32万m,长隧道1504座、251.84万m。然而在隧道建设取得成绩的同时,一些运营中的隧道由于使用年限不断增加,加之地质因素和行车环境的不利影响,以及防排水设施的老化,使得部分隧道出现不同程度的渗水和衬砌开裂,严重者会造成路面湿滑、结冰和衬砌错台、脱落。随着病害的持续发展,最终可能会导致衬砌结构失稳破坏。为了保证隧道的安全运营和结构的长期稳定,对隧道进行定期检查与安全评估,提早发现潜在隐患,及时对隧道病害进行综合治理,确保运营安全。

隧道定期检查结果判定

检查结论

情况正常(无异常情况,或虽有异常情况但很轻微)存在异常情况,但不明确,应作进一步检查或观测以确定对策

异常情况显著,危及行人、行车安全,应采取处治措施或特别对策

对检测内容涉及到的部位、结构进行全面的外观检查和检测,以掌握其是否存在表面病害。山体有无滑坡、岩石有无崩塌的征兆;边坡、碎落台、护坡道等有无缺口、冲沟、塌落;泄水孔有无堵塞;墙后有无积水;护坡、挡土墙等构造物有无裂缝的检查采用目测方法,配合以简单的检查工具如数码相机、钢尺、地质锤等,并将检查结果及时填入检查记录表内。

对外观检查中发现的裂缝进行重点检查检测,检测内容包括裂缝的位置、长度、宽度、形态、数量等。裂缝宽度在有代表性的部位用读数显微镜直接读取。将裂缝位置、长度形态采用表格、图形或照片的形式记录。必要时可辅以地质调查和物探方法(地震法、雷达法)进行探测。

(2)隧道洞门检查

对洞门进行检查,检查墙身表面有无裂缝、结构有无断裂、衬砌的起层、剥落及混凝土钢筋有无外露采用目测的方法,配以数码相机、钢尺、地质锤等工具,结构开裂程度采用读数显微镜读取。检查结果及时写入检查记录表。

在外观检查中发现的裂缝应进行重点检查检测,检测内容包括裂缝的位置、长度、宽度、形态、数量等。裂缝宽度在有代表性的部位用读数显微镜直接读取。将裂缝位置、长度形态采用表格、图形或照片的

2013年4期(总第100期)261

1定期检查的目的

对公路隧道的检查,可分为运营环境检查、土建结构检查2方面。定期检查是经常性最长使用的检查方法。公路隧道土建结构定期检查,是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。通过定期检查,应系统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制订养护工作计划提供依据。定期检查的内容,包括对隧道洞门、洞口、衬砌、检修道、排水系统、吊顶和内装等项目,应1年检查1次。公路隧道定期检查结果宜按表1的规定进行判定。

2

2.1

定期检查的方法和要点

定期检查方法要求(1)隧道洞口检查

桥隧工程

形式记录。

(3)隧道衬砌检查

采用目测的方法,配以数码相机、钢尺、读数显微镜等工具,对衬砌的裂缝、起层、剥落、墙身施工缝开裂、错位、洞顶渗漏水及挂冰情况进行检查,并将检查结果及时写入检查记录表。

必要时,可采用探地雷达法探测衬砌质量、厚度和空洞分布情况。

(4)隧道路面基底检查

路面上的塌(散)落物、油污、滞水、结冰或堆冰及路面拱起、错台、开裂等检测采用目测检查,配备必要的检查工具及设备,对路面依次检查,在检查时,发现的异常情况在适当位置作出标记,并及时记录。

(5)隧道吊顶板及拉杆安全检测

通过目测、读数显微镜和钢尺对吊顶板及拉杆的安全进行检测,并详细记录。

(6)隧道检修道检测

道路的毁坏、盖板的缺损及栏杆的变形、锈蚀、破损等检测采用目测检查,配备必要的检查工具或设备,检查时,靠近结构,依次检查其各个部位,发现异常情况在适当位置作出标记。及时将检查结果记录。

(7)隧道排水系统检测

检测采用目测或量测检查,配备必要的检查工具或设备,检查时,靠近结构,依次检查各个结构部位,发现异常情况在适当位置作出标记,并及时将检查结果记录。2.2

隧道检查检测要点

现场严格遵照前面的检测内容和检测方法进行检测,并会做好以下工作:

(1)对所发现的病害成因有所判断,并做出建议维修范围及方式;难以判断病害成因的情况,提出特殊检查的要求。

(2)对损坏严重,危及安全运行的危险隧道,提出暂时限制交通的建议。

(3)采用专业标准术语把病害的部位、类型、性质、范围、数量和程度等填写在隧道检查记录表,并对有代表性的病害进行拍照。

(4)根据隧道的技术状况,确定下次检查时间和建议。

(5)定期向业主汇报检测进度及其中遇到一些问题,让业主随时了解检测的进度及隧道的情况。

2622013年4期(总第100期)

3隧道安全评估

对于隧道土建质量检查、病害研究,近年来日益得以重视,尝试采取了不少行之有效的检查、检测手段,分类和评估方法。3.1病害原因分析

运营公路隧道工程病害现象和原因主要有:

(1)隧道衬砌开裂,引起衬砌混凝土破坏,可造成拱部坍塌等严重事故。其原因主要是:

①衬砌拱部回填不密实或存在空洞,改变了衬砌结构的受力状态,在两侧水平压力的作用下,导致拱顶衬砌混凝土大面积受压破坏,严重时可导致掉拱;②围岩侧压力过大造成拱腰和墙部受拉或剪切破坏;③由于断层等不良地质条件造成衬砌剪切破坏;④隧道低部下沉造成边墙竖向和斜向剪切破坏;⑤衬砌混凝土强度不足。

(2)隧道渗水、涌、突水

①地下水可造成隧道围岩软化、膨胀(含石膏等岩体),围岩压力过大导致衬砌混凝土破坏;②隧道壁面、路面大量涌水影响隧道正常运营。

(3)隧道基地病害

由于隧道基底围岩软弱或回填物遇水软化、膨胀,导致路面下沉或隆起。在车辆长期作用下,造成底部岩体液化,路面开裂,形成翻浆冒泥。3.2安全评价

对隧道进行安全评估,不仅应包括定期检查的检测项目,还应包括隧道结构和路面结构的检测项目,见表2。

表2

序号1

隧道安全评价检测项目

采用方法/设备激光断面仪、尺子、目测

检测频率全隧道

隧道衬砌、吊顶板及拉杆、路面状态等现场调查隧道衬砌厚度和衬2

砌背后回填状况及空洞检测

隧道衬砌混凝土强3

度的超声回弹法非破坏强度检测4

探地雷达、目测

拱顶、两侧拱腰、两侧边墙五个部位每40m检测一个断

超声波法、回弹仪面,每断面拱、墙五个部位每20m一个断面每20m一个断面,每断面5个测点每个隧道3个测区,每个测区3个测点

隧道内净空(断激光断面仪、3m面)、路面横坡检测隧道基底下沉和隆起状态检测隧道路面抗滑性能检测

直尺、弯沉仪平整度仪、贝克曼梁法、

手工铺沙法、激光构造深度测定仪、横向力系数测定系统

5

6

对隧道外观和结构检查、检测后,可分项对照规程和设计要求进行打分,参照表3进行加权,统计出隧道安全评估分值,并按照表4对隧道安全性进行评估分级,提出防护、治理建议。

表3

项目名称

隧道安全评价项目权重系数

检查/评估内容内容

权重系数

边(仰)坡有无危石、积水、积雪;

洞口

洞口有无挂冰;边沟有无淤塞;

构造物有无开裂、倾斜、沉陷等

洞门

结构开裂、倾斜、沉陷、错台、起层、剥落;渗漏水(挂冰)

结构裂缝、错台、起层、剥落(施工缝)渗漏水

衬砌

挂冰、冰柱

衬砌厚度和衬砌背后回填状况衬砌混凝土强度落物、油污;

路面

滞水或结冰;

路面拱起、坑洞、开裂、错台等;路面抗滑性能检测

检修道排水设施吊顶内装

结构破损;盖板缺损;栏杆变形、损坏破损、堵塞、积水、结冰变形、破损、漏水(挂冰)脏污、变形、破损

0.100.100.050.050.150.300.100.15

表4

判定分级

12

隧道安全评估分级和结果判定

检查评估结论

结构完好、无破损,行人、行车不会有安全问题

结构存在轻微破损,现阶段对行人、行车不会有影响,可进行监视或观测

结构存在破坏,可能会危及行人、行车安全,应加强监测并准备采取对策措施

结构存在较严重破坏,将会危及行人、行车安全,应尽早采取对策措施

结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全,必须立即采取紧急对策措施

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4

5

4工程实例

对某运营隧道进行安全评价与定期检查,按照检

测项目要求,对检测结果进行综合分析,并最终对隧道进行安全评估分析。隧道洞口病害见图1、图2。隧道洞门病害见图3、图4。

隧道衬砌病害见图5、图6,

隧道断面及净空检测

见图7,采用探地雷达探测衬砌厚度和衬砌背后回填

状况及空洞进行检测,见图8。

2013年4期(总第100期)263

桥隧工程

图8隧道衬砌检测成果

5结论

通过对运营隧道的定期检查、专项检测、评分,进而安全评估并给出评估等级,可有效的发现潜在隐患,量化判定隧道病害的程度,及时对隧道病害进行综合治理,确保隧道运营安全,延长隧道使用寿命。

参考文献:

[1]于苹,田俊峰.运营公路隧道安全评估研究.城市建设理论研

2012.究,

[2]JTGH12-2003,公路隧道养护技术规范.[3]JTG/TC22-2009,公路工程物探规程.

[4]关宝树.隧道工程维修管理要点集.北京:人民交通出版社,2004[5]刘海京,夏才初.隧道病害研究现状与进展.地下空间与工程学

2007,3(5).报,

[6]刘海京,郑佳艳,等.隧道病害分类方法与参数量化研究.现代隧

2006(增).道技术,

[7]陈建勋,罗彦斌,姜久纯,等.运营公路隧道安全评估.现代隧道技

2006(4).术,

2642013年4期(总第100期


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