心随大动脉搏动：王广训
记全国特级优秀人民警察、西安铁路公安局局长王广训
www.sn.xinhuanet.com 2007-05-29 来源：新华网陕西频道
被公安部授予全国特级优秀人民警察的西安铁路公安局局长王广训同志，5月25日在北京参加了全国公安系统英雄模范和立功集体大会后，于5月28日载誉归来，受到了西安铁路局领导和铁路干警的热烈欢迎。回首三年来从处长到局长的角色转换，王广训感到了肩上的责任和使命。 在低谷中崛起
2004年7月，上级党委任命王广训为西安铁路公安处处长兼党委书记。此时的西安公安处，刚刚经历过两起因治安责任而引发的重大行车事故，队伍士气低落，内部管理乏力，线路治安失控。如何扭转被动局面，带领队伍走出低谷，对他不啻是个严峻的考验。
宝天线上，连绵起伏的秦巴山脉还在沉睡之中，略阳车站派出所所长刘宏斌就被一阵急促的敲门声惊醒。打开门，走进一位面色清癯、两眼充满血色的陌生人。这时只听身后的司机小雷介绍道：“这是咱们新来的王处长”。握手之后，刘所长正准备汇报工作，王广训却已快步入内，用眼光检查起所内的环境宣传和卫生来，下来，是检查枪支存放和管理制度，再下来，是查看所里的基础工作台帐，最后，才是听取所领导的汇报。快吃中午饭了，刘所长把小雷悄悄叫到一边问：“领导中午该怎么安排？”小雷实话实说：“王处长的习惯是三不：不吃所队一顿饭，不花基层一分钱，不给基层添一点麻烦，那要什么安排？”就这样，王广训在到任后短短50天里，不分昼夜，风风火火，奔波5800公里，走遍了全处59个所队。在掌握了大量的第一手资料的基础上，经过党委一班人的反复讨论，王广训明确提出了以保证铁路运输安全为中心，“抓班子，创一流；抓规范，强基础；抓管理，纯队伍；抓典型，树形象”的总体工作思路，响亮地提出了“有名次的争第一，没名次的创一流”这一激励人心的奋斗口号。
沉疴需用猛药治，治警务必先治长。党委班子在王广训的带领下，对不想事、不干事、不会干事的班子和干部，坚决拿下。王广训同志在西安公安处任职期间，先后调整班子101个、交流干部116人、免职46人、诫勉2人。同时，对遗留的12名民警违法问题按照规定坚决作出了辞退处理的决定。
一项项措施的出台得到了民警的拥护和支持，民警们的工作积极性得到了空前提高，敬岗爱业无私奉献蔚然成风。以追逃工作为例：王广各到任之初，全处6个月仅抓逃犯11人，而到这年底，全处抓逃267名，下半年竟是上半年的24.3倍！这一年，公安处党委受到原西安铁路分局集体嘉奖一次，这在西安铁路公安处的历史上是破天荒的第一次。 在风雪中考验
沧海横流，方显英雄本色。2006年1月19日至22日，受暴雪影响，陇海线郑州局管内多趟列车晚点，造成西安车站始发及经停的139趟旅客列车无法正点运行，致使该站日均客流剧增至15万人，旅客践踏意外事件随时都有可能发生。
其时，作为新建的西安铁路公安局负责人王广训未雨绸缪，亲自到西安车站查看客流后，当机立断，在第一时间向各级主要领导做出汇报，在第一时间成立了西安车站应对客流高峰联合指挥部，在第一时间启动了紧急工作预案，命令西安车站派出所全警投入，上站执勤，局、处机关抽调警力迅速支援！尔后，又亲自电话联系武警中队的地方公安紧急驰援。
1月20日，进站口前西安车站用栏杆围起的正面放行区已被数万余名蜂拥而至的旅客围得水泄不通。现场警力捉襟见肘。眼看着候车室广场前拇指粗的护栏杆就要被冲倒！
危急关头，需要领导以非常的胆略、非常的决心、非常的措施应对处置。随着王广训一声令下，广场上，100名民警手挽手、肩并肩，由南向北，强行从人海中劈开一条通道，组成两道“人墙”，同时从人海两侧和外围疏散客流。30分钟后，一条从广场通往候车大厅的宽约2米、长150米的应急通道在“人墙”的分隔下打开了，聚集旅客被分成了东西两部分，正点列车的旅客由此放行进入。与此同时，他还组织警力采用畅通出口、设立临时候车区、广场设置缓冲地带、强力宣传安抚旅客等应急措施，使燥动的旅客慢慢平息下来。
在这场突如其来的考验中，王广训局长没有离开西安车站一步，累了就靠在沙发上打个盹，20、21日两天睡眠时间不足5小时，嗓子喊哑了，就拿着小喇叭现场指挥。经过连续三天三夜的艰苦奋战，终于成功处置了这次突如其来的空前客运高峰，经受住了前所未有的考验，受到了铁道部领导和西安铁路局领导的高度赞扬。王广训同志也因此荣立个人二等功。 在提速中“提素”
为了把西宝173公里提速区段建成安全示范达标线，王广训带领三千铁警决战大提速，周密部署，夜以继日，艰苦鏖战，实现了西宝提速区段的三零目标：即铁路交通事故、“五类案件”、货盗案件零发生。首先是创新警务模式。警力下沉到一线，局、处机关和所队除保证少数值班力量外，统一调配，一律压在线路，实行链接式的“三上”的安全防控机制，干部民警添乘机车；设置岗卡，把机动力量放在防范点上；分段包保，把巡逻哨放在线路上。西安处在提速区段按照每个站区配备3名警力、线路每公里配备2名警力的标准、新增26名民警的基础上，在西安铁路局领导的重视支持下，补充280名保安队员，26名巡守职工配合民警做好线路防控工作，同时抽调机关84人驻守线路两侧村庄协同基层开展工作。按照“站区警力分布图”图表进行标注，定人、定岗、定责开展工作。其次是政策倾斜凝警心。将提速区段各所队每年经费指标分配上调10﹪到15﹪。西安处为提速区段所队和机动队正职、包保干部增加100元、副职干部增加90元、线路民警及侦查员增加80元专项奖金，为人数多的警务区建立了小食堂，配备了炊事员和炊具，全力解除民警的后顾之忧。再是硬件投入加强。按照高标准，规范化的要求，在西宝提速区段安装了电子监控设备，增加了8条警犬，添置了17辆电动自行车、100个小喇叭用于巡线和路外安全宣传。同时会同路局有关部门，对33处公跨铁、专运线与正线接入口安装补高防护网、加装防护铁门，对2121处扼流变压器、轨道变压器以及电化设备安装了防盗锁，确保了提速区段的绝对安全。
王广训局长领导的西安铁路公安局在建局时间短、基础差、任务重、压力大的情况下取得了质的飞跃。公安局、处先后23次受到路局以上机关表彰，公安局被路局、路局党委授予2006年度“先进单位”、“文明单位”、“创佳评差”活动最佳单位称号，公安局党委被西安铁路局党委授予“四好班子”、“优秀基层党委”，他本人也荣获2007年铁道部火车头奖章和全国特级优秀人民警察称号。 (刘三余 张智泉)
心随大动脉搏动：王广训
记全国特级优秀人民警察、西安铁路公安局局长王广训
www.sn.xinhuanet.com 2007-05-29 来源：新华网陕西频道
被公安部授予全国特级优秀人民警察的西安铁路公安局局长王广训同志，5月25日在北京参加了全国公安系统英雄模范和立功集体大会后，于5月28日载誉归来，受到了西安铁路局领导和铁路干警的热烈欢迎。回首三年来从处长到局长的角色转换，王广训感到了肩上的责任和使命。 在低谷中崛起
2004年7月，上级党委任命王广训为西安铁路公安处处长兼党委书记。此时的西安公安处，刚刚经历过两起因治安责任而引发的重大行车事故，队伍士气低落，内部管理乏力，线路治安失控。如何扭转被动局面，带领队伍走出低谷，对他不啻是个严峻的考验。
宝天线上，连绵起伏的秦巴山脉还在沉睡之中，略阳车站派出所所长刘宏斌就被一阵急促的敲门声惊醒。打开门，走进一位面色清癯、两眼充满血色的陌生人。这时只听身后的司机小雷介绍道：“这是咱们新来的王处长”。握手之后，刘所长正准备汇报工作，王广训却已快步入内，用眼光检查起所内的环境宣传和卫生来，下来，是检查枪支存放和管理制度，再下来，是查看所里的基础工作台帐，最后，才是听取所领导的汇报。快吃中午饭了，刘所长把小雷悄悄叫到一边问：“领导中午该怎么安排？”小雷实话实说：“王处长的习惯是三不：不吃所队一顿饭，不花基层一分钱，不给基层添一点麻烦，那要什么安排？”就这样，王广训在到任后短短50天里，不分昼夜，风风火火，奔波5800公里，走遍了全处59个所队。在掌握了大量的第一手资料的基础上，经过党委一班人的反复讨论，王广训明确提出了以保证铁路运输安全为中心，“抓班子，创一流；抓规范，强基础；抓管理，纯队伍；抓典型，树形象”的总体工作思路，响亮地提出了“有名次的争第一，没名次的创一流”这一激励人心的奋斗口号。
沉疴需用猛药治，治警务必先治长。党委班子在王广训的带领下，对不想事、不干事、不会干事的班子和干部，坚决拿下。王广训同志在西安公安处任职期间，先后调整班子101个、交流干部116人、免职46人、诫勉2人。同时，对遗留的12名民警违法问题按照规定坚决作出了辞退处理的决定。
一项项措施的出台得到了民警的拥护和支持，民警们的工作积极性得到了空前提高，敬岗爱业无私奉献蔚然成风。以追逃工作为例：王广各到任之初，全处6个月仅抓逃犯11人，而到这年底，全处抓逃267名，下半年竟是上半年的24.3倍！这一年，公安处党委受到原西安铁路分局集体嘉奖一次，这在西安铁路公安处的历史上是破天荒的第一次。 在风雪中考验
沧海横流，方显英雄本色。2006年1月19日至22日，受暴雪影响，陇海线郑州局管内多趟列车晚点，造成西安车站始发及经停的139趟旅客列车无法正点运行，致使该站日均客流剧增至15万人，旅客践踏意外事件随时都有可能发生。
其时，作为新建的西安铁路公安局负责人王广训未雨绸缪，亲自到西安车站查看客流后，当机立断，在第一时间向各级主要领导做出汇报，在第一时间成立了西安车站应对客流高峰联合指挥部，在第一时间启动了紧急工作预案，命令西安车站派出所全警投入，上站执勤，局、处机关抽调警力迅速支援！尔后，又亲自电话联系武警中队的地方公安紧急驰援。
1月20日，进站口前西安车站用栏杆围起的正面放行区已被数万余名蜂拥而至的旅客围得水泄不通。现场警力捉襟见肘。眼看着候车室广场前拇指粗的护栏杆就要被冲倒！
危急关头，需要领导以非常的胆略、非常的决心、非常的措施应对处置。随着王广训一声令下，广场上，100名民警手挽手、肩并肩，由南向北，强行从人海中劈开一条通道，组成两道“人墙”，同时从人海两侧和外围疏散客流。30分钟后，一条从广场通往候车大厅的宽约2米、长150米的应急通道在“人墙”的分隔下打开了，聚集旅客被分成了东西两部分，正点列车的旅客由此放行进入。与此同时，他还组织警力采用畅通出口、设立临时候车区、广场设置缓冲地带、强力宣传安抚旅客等应急措施，使燥动的旅客慢慢平息下来。
在这场突如其来的考验中，王广训局长没有离开西安车站一步，累了就靠在沙发上打个盹，20、21日两天睡眠时间不足5小时，嗓子喊哑了，就拿着小喇叭现场指挥。经过连续三天三夜的艰苦奋战，终于成功处置了这次突如其来的空前客运高峰，经受住了前所未有的考验，受到了铁道部领导和西安铁路局领导的高度赞扬。王广训同志也因此荣立个人二等功。 在提速中“提素”
为了把西宝173公里提速区段建成安全示范达标线，王广训带领三千铁警决战大提速，周密部署，夜以继日，艰苦鏖战，实现了西宝提速区段的三零目标：即铁路交通事故、“五类案件”、货盗案件零发生。首先是创新警务模式。警力下沉到一线，局、处机关和所队除保证少数值班力量外，统一调配，一律压在线路，实行链接式的“三上”的安全防控机制，干部民警添乘机车；设置岗卡，把机动力量放在防范点上；分段包保，把巡逻哨放在线路上。西安处在提速区段按照每个站区配备3名警力、线路每公里配备2名警力的标准、新增26名民警的基础上，在西安铁路局领导的重视支持下，补充280名保安队员，26名巡守职工配合民警做好线路防控工作，同时抽调机关84人驻守线路两侧村庄协同基层开展工作。按照“站区警力分布图”图表进行标注，定人、定岗、定责开展工作。其次是政策倾斜凝警心。将提速区段各所队每年经费指标分配上调10﹪到15﹪。西安处为提速区段所队和机动队正职、包保干部增加100元、副职干部增加90元、线路民警及侦查员增加80元专项奖金，为人数多的警务区建立了小食堂，配备了炊事员和炊具，全力解除民警的后顾之忧。再是硬件投入加强。按照高标准，规范化的要求，在西宝提速区段安装了电子监控设备，增加了8条警犬，添置了17辆电动自行车、100个小喇叭用于巡线和路外安全宣传。同时会同路局有关部门，对33处公跨铁、专运线与正线接入口安装补高防护网、加装防护铁门，对2121处扼流变压器、轨道变压器以及电化设备安装了防盗锁，确保了提速区段的绝对安全。
王广训局长领导的西安铁路公安局在建局时间短、基础差、任务重、压力大的情况下取得了质的飞跃。公安局、处先后23次受到路局以上机关表彰，公安局被路局、路局党委授予2006年度“先进单位”、“文明单位”、“创佳评差”活动最佳单位称号，公安局党委被西安铁路局党委授予“四好班子”、“优秀基层党委”，他本人也荣获2007年铁道部火车头奖章和全国特级优秀人民警察称号。 (刘三余 张智泉)