一、编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 20268-97）
二、工程概况
滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第一标，工程地点位于宁河县境内由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形区域内，总体走向为东北向西南方向，起点桩号K0+000，终点桩号K3+102.951，与第二标段的永定新河特大桥北侧桥头顺接，全长3102.951米。本标段范围内现状基本为北淮淀村大面积养殖虾池及淮淀砖厂。其中有5道钢筋混凝土圆管涵，管径均为2m，每节管长2.4m，重量为8.5t，分别位于K0+298.826，涵洞长度44m、K0+319.177，涵洞长度44m、K1+008.727，涵洞长度43m、K2+176.830，涵洞长度43m、K2+836.793，涵洞长度46m。
三、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制
1.成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。其安全保证体系如下：
2．为了保证本工程起重、吊装安全，施工作业时实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。
3．起重、吊装作业时，严格按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，确保一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
4．起重、吊装施工时，实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
5．加强施工现场安全教育
5.1针对本工程特点，对所有从事起重、吊装和施工生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
5.2未经安全教育的施工管理人员、机械操作人员和生产人员，不准上岗，未进行二级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
5.3从事起重、吊装作业的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的起重、吊装作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。
5.4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
6．认真执行安全检查制度
项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。
四、钢筋混凝土管涵起重施工 （一）安装主要设备
25T汽车式吊车，回转半径7米，最高限度25米，最大安装重量25T。 1、地基承载力计算
吊车自重：P1=25000kg*10N/kg=250kN 最大安装重量：P2=25000kg*10N/kg=250kN 合计：P1+P2=500kN 2、钢丝绳选用及荷载计算
根据相关规范要求，吊绳与起吊构件的交角应大于60度，小于60度时应设置吊架或扁担。对于本次吊装的钢筋混凝土圆管涵，共设2个吊点，吊点纵向距离为2.4米。
计算模型：在吊装时采用1根9m的钢丝绳以横穿孔洞的方式将圆管涵穿起，钢丝绳与圆管涵水平夹角为60度。
3、钢丝绳选用及荷载验算
每节钢筋混凝土圆管涵重量为8.5T 最大自重P=85 kN
计算荷载：P1=85kN×1.4=119kN（恒载安全系数取1.4） 钢丝绳最大拉力T=119kN÷sin60º=137.4kN
拟用6×19+1，公称抗拉强度为1700MPa，直径为4.0厘米的钢丝绳，由表中查出，此钢丝绳的破坏拉力为不小于1025 kN。根据安全技术规范，对此种钢丝绳的强度折减系数为0.85，钢丝绳安全系数取6.0。
钢丝绳最大允许拉力T1=1025×0.85÷6=145.2kN 由上计算可知T
经查《QY25型汽车起重机性能表》得到，25吨汽车起重机主臂长22.1m、幅度为7m时，可承载9.7吨的构件，主臂与缆绳的夹角为19°，汽车起重机与沟槽的安全距离为≧2m。示意图如下：
（二）、现场准备
汽车吊安装钢筋混凝土圆管涵对地基的要求较高，所以管涵运输车、吊车所要走的路线和可能坐落的位置必须进行场地平整硬化处理，避免在运输及起吊过程中出现地基沉降现象而发生意外。
本次管涵安装吊车分别坐落在K0+298.826、K0+319.177、K1+008.727、K2+176.830、K2+836.793的开槽处。相对以上5处开槽处应保证路基平整度，并逐层压实。每处管涵的开槽深度如下：
（三）、安装工艺 1、出场前检查
钢筋混凝土圆管涵在出厂前，由项目技术人员对管涵进行全面细致检查，包括管涵的内径、壁厚、顺直度、长度是否符合要求及有无破损等，检查合格后方可出场。
2、圆管涵装车和中途运输
根据现场实际需求情况，将管涵平稳吊到运行车上，运行车上要配备柔软铺垫物，避免在运输过程中发生管壁与运行车碰撞现象。为确保万无一失，装好后需用钢丝绳将管涵和运行车固定。
圆管涵装车完毕成后由司机将管涵运抵现场，在运输途中，运行车要行驶平稳，尽可能走比较平坦的路线，避免紧急刹车。
3、现场安装前检查
管涵运到现场安装前要进行最后检查，看是否在运输过程中发生碰撞现象，造成管壁破损，如有发生，情况严重的将不予使用。检查现场路基是否平整，路基是否压实。
4、现场安装：
采用人机配合的方式进行管涵安装，管涵的中线及高程由经纬仪和水准仪监控施工。根据管管涵的自重及沟槽的跨度，现场设1台25吨的吊车，负责安装管涵，下管前要认真检查管口、管身是否完整无损，将管内的杂物清理干净，吊管时在钢丝绳与管口或管相接触的地方要垫木板或胶皮等柔性材料，防止对管材造成损坏。下管时施工人员一定不要站在管的迎头方向，避免危险。稳管时口一定要对正，并要和轴线相一致，对口时应用撬棍细微调整，使管涵与基础接触严密平稳，管涵稳好后，用4块片石对称垫在管涵的两侧，加以固定。
涵洞每4~6m设置沉降缝一道，宽度1~2m（严禁任意加大或缩小），沉降缝内填塞沥青麻絮等具有弹性和不透水材料。沉降缝基础与涵身全断面贯通，上下不得交错。施工中应合理布设沉降缝位置，确保路基边缘处设置沉降缝一道。涵洞与端墙、翼墙、进出口护底等结构分段处设置沉降缝，缝宽1~2m，用浸沥青的软木板填塞，确保洞口沉降不影响涵身。
为防止渗水，管节接缝做止水处理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡360度包裹。 （四）质量保证措施
1、安装管涵前保证路基平整压实，吊车脚座着地平稳，各种操作机械检查正常。
2、管涵吊装、运行、就位过程中，力求平稳，防止管涵碰撞造成管体破损。
3、圆管涵就位时，现场技术人员验线，确保位置准确。 4、严禁管涵就位后，移体撬管，以防造成管体伤害，应在管涵即将就位时，微微撬动、就位。
5、管体就位后应检查管接口是否稳固、平顺，如不稳固、平顺立即调整。
五、起重吊装具体措施
1、吊装前必须进行安全质量检查并符合有关规定。
2、参加吊装施工人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作中严格遵守，听从指挥。
3、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。
4、吊装时吊机作业半径范围内严禁站人，遇６级（含６级）以上风力时应停止作业。吊装信号要明确。一切听从起重指挥。
5、吊装索具在起重前，必须认真检查，发现隐患应及时排除。 六、起重吊装安全技术措施
1、高空、吊装作业时如遇6级以上风力或天气突变时，停止高空、吊装作业。
2、吊装前，要对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
3、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由安全主管、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的安全措施，并严格按此方案作业。
4、起重机移动的通道作业前予以改正，工作所处地基要平整、坚实。汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。
5、起重臂最大仰角不得超过有关技术规定。
6、构件绑扎要牢固平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，轧头是否松动，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
7、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
8、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
9、起重机禁止作斜吊，汽车起重机严禁吊运构件行驶。
10、起重机安装特点和要求
七、起重吊装安全技术要求
1、进入现场的作业人员，必须按规定穿工作服，工作鞋，戴安全帽。
2、进入现场的所有人员都必须经过安全教育，考核合格后方可持证上岗。参与吊装工作的人员必须接受安全交底方可进行吊装作业。
3、登高作业系好安全带。超高作业应检查身体，高血压者，心脏病者不能上岗。
4、吊装器具使用前必须进行安全检查，合格后方可使用。 5、吊装作业时，设立警戒线，划分警戒区，专人负责警戒。 6、吊装作业时，超重臂下及吊装作业半经范圈下严禁站人，吊装作业放一专职指挥员，统一指挥协调作业。
7、起重人员应熟知施工方案、吊车性能、操作规程、指挥信号和安全要求。
8、当阵风风速大于10.8米/秒时，不得进行吊装。
9、构件正式吊装前必须进行试吊，试吊时将构件吊离地面100~200mm，检查各部情况合格后方可正式吊装。
10、参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立刻向指挥报告。没有指挥者的命令，任何人不得擅自离岗。
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 20268-97）
二、工程概况
滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第一标，工程地点位于宁河县境内由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形区域内，总体走向为东北向西南方向，起点桩号K0+000，终点桩号K3+102.951，与第二标段的永定新河特大桥北侧桥头顺接，全长3102.951米。本标段范围内现状基本为北淮淀村大面积养殖虾池及淮淀砖厂。其中有5道钢筋混凝土圆管涵，管径均为2m，每节管长2.4m，重量为8.5t，分别位于K0+298.826，涵洞长度44m、K0+319.177，涵洞长度44m、K1+008.727，涵洞长度43m、K2+176.830，涵洞长度43m、K2+836.793，涵洞长度46m。
三、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制
1.成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。其安全保证体系如下：
2．为了保证本工程起重、吊装安全，施工作业时实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。
3．起重、吊装作业时，严格按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，确保一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
4．起重、吊装施工时，实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
5．加强施工现场安全教育
5.1针对本工程特点，对所有从事起重、吊装和施工生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
5.2未经安全教育的施工管理人员、机械操作人员和生产人员，不准上岗，未进行二级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
5.3从事起重、吊装作业的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的起重、吊装作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。
5.4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
6．认真执行安全检查制度
项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。
四、钢筋混凝土管涵起重施工 （一）安装主要设备
25T汽车式吊车，回转半径7米，最高限度25米，最大安装重量25T。 1、地基承载力计算
吊车自重：P1=25000kg*10N/kg=250kN 最大安装重量：P2=25000kg*10N/kg=250kN 合计：P1+P2=500kN 2、钢丝绳选用及荷载计算
根据相关规范要求，吊绳与起吊构件的交角应大于60度，小于60度时应设置吊架或扁担。对于本次吊装的钢筋混凝土圆管涵，共设2个吊点，吊点纵向距离为2.4米。
计算模型：在吊装时采用1根9m的钢丝绳以横穿孔洞的方式将圆管涵穿起，钢丝绳与圆管涵水平夹角为60度。
3、钢丝绳选用及荷载验算
每节钢筋混凝土圆管涵重量为8.5T 最大自重P=85 kN
计算荷载：P1=85kN×1.4=119kN（恒载安全系数取1.4） 钢丝绳最大拉力T=119kN÷sin60º=137.4kN
拟用6×19+1，公称抗拉强度为1700MPa，直径为4.0厘米的钢丝绳，由表中查出，此钢丝绳的破坏拉力为不小于1025 kN。根据安全技术规范，对此种钢丝绳的强度折减系数为0.85，钢丝绳安全系数取6.0。
钢丝绳最大允许拉力T1=1025×0.85÷6=145.2kN 由上计算可知T
经查《QY25型汽车起重机性能表》得到，25吨汽车起重机主臂长22.1m、幅度为7m时，可承载9.7吨的构件，主臂与缆绳的夹角为19°，汽车起重机与沟槽的安全距离为≧2m。示意图如下：
（二）、现场准备
汽车吊安装钢筋混凝土圆管涵对地基的要求较高，所以管涵运输车、吊车所要走的路线和可能坐落的位置必须进行场地平整硬化处理，避免在运输及起吊过程中出现地基沉降现象而发生意外。
本次管涵安装吊车分别坐落在K0+298.826、K0+319.177、K1+008.727、K2+176.830、K2+836.793的开槽处。相对以上5处开槽处应保证路基平整度，并逐层压实。每处管涵的开槽深度如下：
（三）、安装工艺 1、出场前检查
钢筋混凝土圆管涵在出厂前，由项目技术人员对管涵进行全面细致检查，包括管涵的内径、壁厚、顺直度、长度是否符合要求及有无破损等，检查合格后方可出场。
2、圆管涵装车和中途运输
根据现场实际需求情况，将管涵平稳吊到运行车上，运行车上要配备柔软铺垫物，避免在运输过程中发生管壁与运行车碰撞现象。为确保万无一失，装好后需用钢丝绳将管涵和运行车固定。
圆管涵装车完毕成后由司机将管涵运抵现场，在运输途中，运行车要行驶平稳，尽可能走比较平坦的路线，避免紧急刹车。
3、现场安装前检查
管涵运到现场安装前要进行最后检查，看是否在运输过程中发生碰撞现象，造成管壁破损，如有发生，情况严重的将不予使用。检查现场路基是否平整，路基是否压实。
4、现场安装：
采用人机配合的方式进行管涵安装，管涵的中线及高程由经纬仪和水准仪监控施工。根据管管涵的自重及沟槽的跨度，现场设1台25吨的吊车，负责安装管涵，下管前要认真检查管口、管身是否完整无损，将管内的杂物清理干净，吊管时在钢丝绳与管口或管相接触的地方要垫木板或胶皮等柔性材料，防止对管材造成损坏。下管时施工人员一定不要站在管的迎头方向，避免危险。稳管时口一定要对正，并要和轴线相一致，对口时应用撬棍细微调整，使管涵与基础接触严密平稳，管涵稳好后，用4块片石对称垫在管涵的两侧，加以固定。
涵洞每4~6m设置沉降缝一道，宽度1~2m（严禁任意加大或缩小），沉降缝内填塞沥青麻絮等具有弹性和不透水材料。沉降缝基础与涵身全断面贯通，上下不得交错。施工中应合理布设沉降缝位置，确保路基边缘处设置沉降缝一道。涵洞与端墙、翼墙、进出口护底等结构分段处设置沉降缝，缝宽1~2m，用浸沥青的软木板填塞，确保洞口沉降不影响涵身。
为防止渗水，管节接缝做止水处理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡360度包裹。 （四）质量保证措施
1、安装管涵前保证路基平整压实，吊车脚座着地平稳，各种操作机械检查正常。
2、管涵吊装、运行、就位过程中，力求平稳，防止管涵碰撞造成管体破损。
3、圆管涵就位时，现场技术人员验线，确保位置准确。 4、严禁管涵就位后，移体撬管，以防造成管体伤害，应在管涵即将就位时，微微撬动、就位。
5、管体就位后应检查管接口是否稳固、平顺，如不稳固、平顺立即调整。
五、起重吊装具体措施
1、吊装前必须进行安全质量检查并符合有关规定。
2、参加吊装施工人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作中严格遵守，听从指挥。
3、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。
4、吊装时吊机作业半径范围内严禁站人，遇６级（含６级）以上风力时应停止作业。吊装信号要明确。一切听从起重指挥。
5、吊装索具在起重前，必须认真检查，发现隐患应及时排除。 六、起重吊装安全技术措施
1、高空、吊装作业时如遇6级以上风力或天气突变时，停止高空、吊装作业。
2、吊装前，要对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
3、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由安全主管、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的安全措施，并严格按此方案作业。
4、起重机移动的通道作业前予以改正，工作所处地基要平整、坚实。汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。
5、起重臂最大仰角不得超过有关技术规定。
6、构件绑扎要牢固平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，轧头是否松动，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
7、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
8、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
9、起重机禁止作斜吊，汽车起重机严禁吊运构件行驶。
10、起重机安装特点和要求
七、起重吊装安全技术要求
1、进入现场的作业人员，必须按规定穿工作服，工作鞋，戴安全帽。
2、进入现场的所有人员都必须经过安全教育，考核合格后方可持证上岗。参与吊装工作的人员必须接受安全交底方可进行吊装作业。
3、登高作业系好安全带。超高作业应检查身体，高血压者，心脏病者不能上岗。
4、吊装器具使用前必须进行安全检查，合格后方可使用。 5、吊装作业时，设立警戒线，划分警戒区，专人负责警戒。 6、吊装作业时，超重臂下及吊装作业半经范圈下严禁站人，吊装作业放一专职指挥员，统一指挥协调作业。
7、起重人员应熟知施工方案、吊车性能、操作规程、指挥信号和安全要求。
8、当阵风风速大于10.8米/秒时，不得进行吊装。
9、构件正式吊装前必须进行试吊，试吊时将构件吊离地面100~200mm，检查各部情况合格后方可正式吊装。
10、参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立刻向指挥报告。没有指挥者的命令，任何人不得擅自离岗。