1.工程概况
1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本工程位于重庆市巴南区公路物流基地纵三路南段（桩号：K0+510～K0+630） 下穿绕城高速主线、G、E 匝道高架桥地段。 1.2 主要技术参数 1.2.1 纵三路设计参数 公路等级：城市主干道。 设计车速：40km/h。 路基宽度：B=5m(人行道)+ 11m（机动车道）+11m（机动车道）+5m（人行道） ＝32m。 涵设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载 4.0KN/m2 设计年限： 沥青砼路面结构设计年限为 15 年， 交通量饱和设计年限为 20 年。 路面结构设计荷载：BZZ-100 型标准车 1.3 工程地质条件 1.3.1 地形、地貌与地质 根据现场实地勘察，G 匝道高架桥在施工时对原地进行过爆破开挖后，修 建的 G 匝道独立墩柱和桥台，百合立交修建完成后在 G 匝道下形成水塘，水深 约 4m 左右，在 G 匝道与主线桥之间形成了一个石包，基岩出露，主线桥和 E 匝道位于斜坡上，表层为素填土，结构松散，下部软塑，厚度 0.6m～12.6m， 下伏基岩为砂岩，中等风化砂岩天然抗压强度标准值 35.56kPa。 1.3.2 气象特征月份 本工程属中亚热带季风气候区，主要特点是冬暖夏热，降雨充沛，分配不 均。根据巴南区气象局提供的资料显示，多年平均气温为 17.8℃，月平均气 温最高 32.8℃（8 月） ，最低 6.3℃（12 月） 。日极端最高气温为 42.5℃（2006 年 8 月 26 日） ，最低 1.8℃（1975 年 12 月 15 日） 。多年平均相对湿度为 79%。 区内以降雨为主，雪、冰雹少见，年最大降雨量 1502.4mm（1982 年） ，年最小 降雨量为 819.20mm （1969 年） ， 多年平均降雨量为 1141.8mm， 降雨多集中在 4～ 9 月，其降雨量最高达 867.8mm，占年降雨量的 76%。
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1.3.3 地震及区域稳定性 根据《中国地震动参数区划图（GB18306-2001） 》 ，项目区位于地震基本裂 度 VI 度区（地震动峰值加速度为 0.05g） 。 1.4 纵三路与百合立交高架桥相关参数 根据现场勘查实测数据得知： G 匝道桥下净宽 23m，纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 1.0m。纵三 路外侧人行道距 G 匝道桥台胸墙 3.0m，梁底到地面最小净高 5.5m，G 匝道外侧 距陡崖 10m。 主线桥下净宽 19m,纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 1.25m。 纵三路 外侧人行道距主线桥墩柱 1.75m，梁底到地面最小净高 9.0m。 E 匝道桥下净宽 19m，纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 1.25m。纵 三路外侧人行道距 E 匝道桥墩 1.80m，梁底到地面最小净高 10.5m。 具体位置详见平面布置图 1.5 本段工程的特点 下穿绕城高速公路百合立交主线和 G、E 匝道高架桥，施工空间窄，难度大。 1.6 主要工程量描述 本路段长度为 120m。土石方 25185m3，挡土墙共 4 段，总长度 102.31m。 钢结构防落
罩棚 34m，总高度 8m。 1.7 工期、质量标准及质量目标 1.7.1 工期要求 本工程项目的工期要求为 120 天。 1.7.2 质量标准 严格按业主下达的相关质量等规范要求指导施工，达到本项目《合同技术 规范》中的各项指标，并符合国标、部标相关标准规范。 1.7.3 质量目标 在施工过程中，强化全体员工的质量意识，加强质量责任制度管理，合格 率 100%。
2. 编制依据
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2.1 我单位对当地环境及现场踏勘资料。 2.2 现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。 2.3 我单位类似工程施工的经验、 拥有的类似工程施工成套机械设备和施工 能力。 2.4 重庆公路物流基地纵三南路施工图设计。 2.5 总体施工组织设计。 2.6 按照重庆市交通委员会文件渝交委 2014 年 12 月 18 日下发的关于《重 庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法（试行） 》 [2014]31 号的通知要求，因纵三路南段公路边缘至高架桥墩近距较小，因此，公路施工 过程中，土石方开挖、管网、挡土墙、路面结构、防护棚、交通工程及电照工 程等施工时，对桥墩影响较大，针对上述项目的施工顺序、施工工艺，特制定 纵三路南段下穿绕城高速百合收费站公路立交桥施工防护方案。
3. 施工组织与管理人员
项目部具体组织施工，严密监控施工安全，督促施工进度，对施工质量全 程监控，并为施工队提供技术服务，做好协调工作，确保安全措施落实到位。 作业区管理人员配置见表 1-1。 表 1-1 序号 1 1 2 3 4 5 姓名 吴勇 李奎军 杨江 卓兵 邵基富 屈小刚 作业区现场管理人员表 职务 现场代表 工区长 工区长助理 作业队长 测量组长 安检部长 分 工 全面管理工作 全面管理工作 现场技术及管理 施工生产、安全、协调工作 现场施工测量工作 现场施工安全工作 备注 [1**********] [1**********] [1**********] [1**********] [1**********]
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4.施工进度计划
4.1 施工进度计划见表 4-1 表 4-1 下穿绕城高架桥下路段施工计划表 施工时间 2015 年(月） 序号 项目名称 1 防撞墩制作安装 2 限高架制作安装 3 墩柱围护 4 G 匝道防护工程 5 路基土石方工程 6 支挡、防护工程 7 管网工程 8 路面工程 9 交通工程 10 电照工程 11 防落罩棚 单位 项 项 项 项 m3 m m m m m m 工程量 工作时间（天） 1 5 1 5 1 7 1 10 25185 50 102.31 50 240 20 240 20 240 2 240 4 34 30 4 5 6 7
4.2 劳动力计划见表 4-2 表 4-2 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 挖掘机操作手 起重工 汽车司机 模板工 砼工 架子工 普工 电工 劳动力计划表 数量 2人 1人 4人 6人 8人 8人 6人 1 备注 土石方挖装 限高架安装及防 护棚安装 运渣土 挡墙施工人员 挡墙施工人员
4.3 材料计划见表 4-3 表 4-3
序号 1 名称及规格 直径 50mm 架管 材料计划表 单位 m
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数量 7600
备注
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
50mm 架管十字管扣 50mm 架管活动管扣 竹夹板 塑料编织袋 6*19-6.2 缆风钢丝绳 6*19-6.2 缆风钢丝绳卡 缆风钢锚固钢筋 D25 光园钢筋 套 100mm 钢管法兰盘 M16 连接螺栓 C20 砼
个 个 m2 个 m 个 kg 个 套 m3
2500 350 490 12000 120 48 36 32 24 96 28
m3
D22 螺纹钢筋
螺杆丝长 60mm
材料计划说明： 本计划表只考虑防护项目需要材料，公路施工用材料总体施工已 考虑。 4.4 设备计划见表 4-4 表 4-4 序号 1 2 3 4 5 设备名称及型号 挖掘机 320 型 15t 自卸汽车 起重机 砼振动器 20kw 发电机 设备计划表 单位 台 台 台 台 台 数量 2 4 1 3 1 备注 带破碎头 1 个
5.施工安全重点
5.1 危险源分析 对照施工设计图结合现场的勘察，纵三路高架桥下施工存在以下危险源： 5.1.1 在 G 匝道桥下离施工作业面最小净空高度为 5.5m； 在绕城高速高架主
桥离施工作业面最小净空高度为 8.5m；在 E 匝道桥下离施工作业面最小净空高 度为 11m。通过分析，在 G 匝道下不适宜装碴作业。 5.1.2 G 匝道外侧由于高路堑施工，纵向坡脚距 G 匝道高架桥独立墩柱外侧
20m，高路堑施工容易落石，造成对高架桥墩柱的撞击，直接威协 G 匝道安全， 为本段控制重中之重。 5.1.3 5.1.4 运输汽车在高架桥下通行，出现意外，可能对高架桥墩柱造成冲撞。 由于高架桥下横向空间有限，挖掘机在桥下作业旋转时，容易对墩柱
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造成撞击。 5.2 对策方案 5.2.1 在高架桥外 5m 进出口位置设置限速标志、防撞墩和放行起落杆，派 专人确认车辆的车斗放下后方可放行，实行单向行驶措施，行驶速度限制在 5km/h 以下。 5.2.2 在高架桥外侧 2m，墩柱四周 2m，梁底 2m 用彩带设置警示线。机械 在桥下作业时， 设置专人在机械旁边指挥，指挥人员与机械操作手配置对讲机联 络。随时注意机械与墩柱间距离，及时提醒机械操作人员注意，防止撞击高架桥 防护栏，墩柱和梁底。 5.2.3 在距墩柱外侧 2m 通长纵向范围均采用人工开挖。 5.2.4 G 匝道墩柱防护措施：1） 、禁止 K0+400~K0+500 段高路堑开挖土石
方向 G 匝道方向推移，防止大量落石，2） 、在此段施工时，派人 24 小时现场监 督。3） 、墩柱顺桥方向设 3m 高编织防护墙，3m 以上设置竹跳板防护，防护墙 长度约 70m。 （详细见 G 匝道安全防护设计图） 5.2.5 根据设计图纸及招投标文件要求，为防止爆破对绕城高速桥梁造成影 响，故此路段高路堑开挖禁止爆破作业，离桥梁 200m 范围（K0+300-K0+500） 均采用机械凿打施工。 5.2.6 设立醒目的禁令标志，禁止 K0+000~K0+500 段路基土石方运输车辆
在高架桥下
通过。土石方运输车辆均通过东城大道—环道路绕行。 5.2.7 禁止在高架桥下夜间作业。 5.2.8 对挖沟排水量进行控制，防止排水量过大，漫进京东物流库内造成损 失。
6.施工安全技术措施
6.1 施工前防护措施 施工前，将公路两侧高架桥墩墩体用竹排贴面，并用铁丝圈好固定牢固；墩 柱周围用设置防护圈，防护圈采用φ 50 ㎜钢管架及竹排相结合的刚柔防护体系， 在车辆进入高架桥的前方设置防撞墩和限高架， 在梁底设置安全警戒带， 详见附 图：柱墩柱防护设计图。在 G 匝道外侧设防护墙，防落石冲撞 G 匝道墩柱，及抛 石落入 G 匝道路面上，详见附图：G 匝道防护设计图
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6.2 施工过程中防护措施 6.2.1 在高架桥外 5m 进出口位置设置限速标志和放行起落杆，派专人确认车 辆的车斗放下后方可放行。 6.2.2 实行单向行驶措施，行驶速度限制在 5km/h 以下，施工车辆严格按照行 车路线行走，不得乱行乱驶。 6.2.3 施工的机具设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防机 械设备在施工过程中撞到高架桥桥墩。 6.3.4 机械在桥下作业时，设置专人在机械旁边指挥，指挥人员与机械操作手 配置对讲机联络。随时注意机械与墩柱间距离，及时提醒机械操作人员注意，防 止撞击高架桥防护栏，墩柱和梁底。 6.3.5 在土石方开挖、运输过程中，运输车辆要严格按照要求行驶，派专人对 运输道路进行维护，保持道路平整，防止设备因侧重而倾覆，砸到高架桥桥墩。 6.3.6 在高架桥外侧 2m，墩柱四周 2m，梁底 2m 用彩带设置警示线。在距墩柱 外侧 2m 通长纵向范围均采用人工开挖。 6.3.7 禁止 K0+400～K0+500 段高路堑开挖土石方向 G 匝道方向推移，防止大 量落石；在此段施工时，派人 24 小时现场监督； 6.3.8 禁止在高架桥下夜间作业。 6.3.9 对挖沟排水量进行控制， 防止排水量过大， 漫进京东物流库内造成损失。 6.3 安全施工操作要点 6.3.1 施工中所有人员要戴好安全帽，高空作业人员要拴好安全绳。 6.3.2 施工中专职安全员要全程跟班作业， 及时对施工人员提醒存在的安全隐 患。 6.3.3 在施工区域外围采取拦网，设置隔离区域，严禁非施工人员入内。 6.3.4 派专人对机械车辆的运输、行驶进行指挥、协调。 6.3.5 作业现场用电要规范施工，设置配电盘并加锁，用电线路要按照规范架 设。 防护措施验收要求：所有防护结构与墩柱分离，且距离大于 1.0m；防护 结构安装牢固可靠。现场配置人员全部到位。
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6.4 施工安全保证措施 6.4.1 组织保证措施 项目部成立下穿高速施工专项安全领导小组，由项目经理担任组长，执行 经理、项目副经理、技术
负责人任副组长，成员由项目经理部安监部和各业务部 门相关技术人员、施工队负责人组成。施工队现场设置专职安全员。 6.4.2 专项安全管理措施 ⑴加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。 ⑵严格按照有关劳动保护法律、法规和交通部有关劳动保护条例、规定及业 主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产。 ⑶所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按 照操作规程作业，严禁违章指挥、违章作业。 ⑷特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂 工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。 ⑸对施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警 惕，安全责任人人承担。 ⑹施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防 护，完工 后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设 施和人员。 ⑺所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。 ⑻加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。 ⑼经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处 理，并 按照“三不放过”的原则进行操作。 6.4.3 施工用电安全管理措施 ⑴临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程， 施工用电 设施设 专人管理，并经培训合格持证上岗。 ⑵低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁 架设在 树杆、脚手架上。
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⑶电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保 持绝缘 强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。 ⑷移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。 ⑸电缆线路采用 “三相五线” 接线方式， 电气设备和电气线路必须绝缘良好。 ⑹维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生 伤亡 事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用” 。 ⑺现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱 超过 3 个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁 丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。 ⑻施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘 强度， 每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环 境和水下电气设备每天检查一次。 对检查不合格的线路、 设备及时予以维修或更 换，严禁带故障运行。 6.4.4 消防安全管理措施
⑴消除一切可能造成火灾、爆炸事故
的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃 物的管理。 ⑵现场均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成 15～20 人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ⑶消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目部及施工队的各 级负责人实行消防工作责任制， 将消防安全工作纳入本单位管理范围， 做到同计 划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工 现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负 责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部 门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场 的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生 活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建 立防洪、 防火组织， 配齐消防设施， 制订三防措施和管理制度， 使防火落到实处。
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6.4.5
机械设备和车辆的安全管理措施
⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件 不相符 的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人 员要建立档案，专人管理。 ⑵操作人员按照本机说明规定， 严格执行工作前的检查制度和工作中注意观 察及工 作后的检查保养制度。 ⑶驾驶室或操作室保持整洁， 严禁存放易燃、 易爆物品。 严禁酒后操作机械， 严禁 机械带病运转或超负荷运转。 ⑷机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络 信号。 ⑸使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝 绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 ⑹定期组织机电设备、 车辆安全大检查， 对检查中查出的安全问题， 按照 “三 不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 6.4.5 经济保证措施 项目经理部与作业队签订安全包保责任状， 每月检查一次安全生产管理情况， 季度综合考核评定。 奖励： 实现安全生产目标， 即考核期内未发生行车险情以上、 人身重伤以上、机械 大事故等安全责任事故的施工队将进行奖励。 处罚：发生行车险情以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的， 将进行 处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，加倍处罚；触犯法 律的，追究当事人的法律责任。
7.应急预案
本工程应急预案参照 《重庆公路物流基地纵三、横四等六个项目工程灾害预 防及应
急救援预案》实行。
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附图： G 匝道防护设计图， 墩柱围护设计图 墩柱防撞设计图 桥下施工方法及梁底警戒设计图
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1.工程概况
1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本工程位于重庆市巴南区公路物流基地纵三路南段（桩号：K0+510～K0+630） 下穿绕城高速主线、G、E 匝道高架桥地段。 1.2 主要技术参数 1.2.1 纵三路设计参数 公路等级：城市主干道。 设计车速：40km/h。 路基宽度：B=5m(人行道)+ 11m（机动车道）+11m（机动车道）+5m（人行道） ＝32m。 涵设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载 4.0KN/m2 设计年限： 沥青砼路面结构设计年限为 15 年， 交通量饱和设计年限为 20 年。 路面结构设计荷载：BZZ-100 型标准车 1.3 工程地质条件 1.3.1 地形、地貌与地质 根据现场实地勘察，G 匝道高架桥在施工时对原地进行过爆破开挖后，修 建的 G 匝道独立墩柱和桥台，百合立交修建完成后在 G 匝道下形成水塘，水深 约 4m 左右，在 G 匝道与主线桥之间形成了一个石包，基岩出露，主线桥和 E 匝道位于斜坡上，表层为素填土，结构松散，下部软塑，厚度 0.6m～12.6m， 下伏基岩为砂岩，中等风化砂岩天然抗压强度标准值 35.56kPa。 1.3.2 气象特征月份 本工程属中亚热带季风气候区，主要特点是冬暖夏热，降雨充沛，分配不 均。根据巴南区气象局提供的资料显示，多年平均气温为 17.8℃，月平均气 温最高 32.8℃（8 月） ，最低 6.3℃（12 月） 。日极端最高气温为 42.5℃（2006 年 8 月 26 日） ，最低 1.8℃（1975 年 12 月 15 日） 。多年平均相对湿度为 79%。 区内以降雨为主，雪、冰雹少见，年最大降雨量 1502.4mm（1982 年） ，年最小 降雨量为 819.20mm （1969 年） ， 多年平均降雨量为 1141.8mm， 降雨多集中在 4～ 9 月，其降雨量最高达 867.8mm，占年降雨量的 76%。
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1.3.3 地震及区域稳定性 根据《中国地震动参数区划图（GB18306-2001） 》 ，项目区位于地震基本裂 度 VI 度区（地震动峰值加速度为 0.05g） 。 1.4 纵三路与百合立交高架桥相关参数 根据现场勘查实测数据得知： G 匝道桥下净宽 23m，纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 1.0m。纵三 路外侧人行道距 G 匝道桥台胸墙 3.0m，梁底到地面最小净高 5.5m，G 匝道外侧 距陡崖 10m。 主线桥下净宽 19m,纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 1.25m。 纵三路 外侧人行道距主线桥墩柱 1.75m，梁底到地面最小净高 9.0m。 E 匝道桥下净宽 19m，纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 1.25m。纵 三路外侧人行道距 E 匝道桥墩 1.80m，梁底到地面最小净高 10.5m。 具体位置详见平面布置图 1.5 本段工程的特点 下穿绕城高速公路百合立交主线和 G、E 匝道高架桥，施工空间窄，难度大。 1.6 主要工程量描述 本路段长度为 120m。土石方 25185m3，挡土墙共 4 段，总长度 102.31m。 钢结构防落
罩棚 34m，总高度 8m。 1.7 工期、质量标准及质量目标 1.7.1 工期要求 本工程项目的工期要求为 120 天。 1.7.2 质量标准 严格按业主下达的相关质量等规范要求指导施工，达到本项目《合同技术 规范》中的各项指标，并符合国标、部标相关标准规范。 1.7.3 质量目标 在施工过程中，强化全体员工的质量意识，加强质量责任制度管理，合格 率 100%。
2. 编制依据
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2.1 我单位对当地环境及现场踏勘资料。 2.2 现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。 2.3 我单位类似工程施工的经验、 拥有的类似工程施工成套机械设备和施工 能力。 2.4 重庆公路物流基地纵三南路施工图设计。 2.5 总体施工组织设计。 2.6 按照重庆市交通委员会文件渝交委 2014 年 12 月 18 日下发的关于《重 庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法（试行） 》 [2014]31 号的通知要求，因纵三路南段公路边缘至高架桥墩近距较小，因此，公路施工 过程中，土石方开挖、管网、挡土墙、路面结构、防护棚、交通工程及电照工 程等施工时，对桥墩影响较大，针对上述项目的施工顺序、施工工艺，特制定 纵三路南段下穿绕城高速百合收费站公路立交桥施工防护方案。
3. 施工组织与管理人员
项目部具体组织施工，严密监控施工安全，督促施工进度，对施工质量全 程监控，并为施工队提供技术服务，做好协调工作，确保安全措施落实到位。 作业区管理人员配置见表 1-1。 表 1-1 序号 1 1 2 3 4 5 姓名 吴勇 李奎军 杨江 卓兵 邵基富 屈小刚 作业区现场管理人员表 职务 现场代表 工区长 工区长助理 作业队长 测量组长 安检部长 分 工 全面管理工作 全面管理工作 现场技术及管理 施工生产、安全、协调工作 现场施工测量工作 现场施工安全工作 备注 [1**********] [1**********] [1**********] [1**********] [1**********]
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4.施工进度计划
4.1 施工进度计划见表 4-1 表 4-1 下穿绕城高架桥下路段施工计划表 施工时间 2015 年(月） 序号 项目名称 1 防撞墩制作安装 2 限高架制作安装 3 墩柱围护 4 G 匝道防护工程 5 路基土石方工程 6 支挡、防护工程 7 管网工程 8 路面工程 9 交通工程 10 电照工程 11 防落罩棚 单位 项 项 项 项 m3 m m m m m m 工程量 工作时间（天） 1 5 1 5 1 7 1 10 25185 50 102.31 50 240 20 240 20 240 2 240 4 34 30 4 5 6 7
4.2 劳动力计划见表 4-2 表 4-2 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 挖掘机操作手 起重工 汽车司机 模板工 砼工 架子工 普工 电工 劳动力计划表 数量 2人 1人 4人 6人 8人 8人 6人 1 备注 土石方挖装 限高架安装及防 护棚安装 运渣土 挡墙施工人员 挡墙施工人员
4.3 材料计划见表 4-3 表 4-3
序号 1 名称及规格 直径 50mm 架管 材料计划表 单位 m
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数量 7600
备注
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
50mm 架管十字管扣 50mm 架管活动管扣 竹夹板 塑料编织袋 6*19-6.2 缆风钢丝绳 6*19-6.2 缆风钢丝绳卡 缆风钢锚固钢筋 D25 光园钢筋 套 100mm 钢管法兰盘 M16 连接螺栓 C20 砼
个 个 m2 个 m 个 kg 个 套 m3
2500 350 490 12000 120 48 36 32 24 96 28
m3
D22 螺纹钢筋
螺杆丝长 60mm
材料计划说明： 本计划表只考虑防护项目需要材料，公路施工用材料总体施工已 考虑。 4.4 设备计划见表 4-4 表 4-4 序号 1 2 3 4 5 设备名称及型号 挖掘机 320 型 15t 自卸汽车 起重机 砼振动器 20kw 发电机 设备计划表 单位 台 台 台 台 台 数量 2 4 1 3 1 备注 带破碎头 1 个
5.施工安全重点
5.1 危险源分析 对照施工设计图结合现场的勘察，纵三路高架桥下施工存在以下危险源： 5.1.1 在 G 匝道桥下离施工作业面最小净空高度为 5.5m； 在绕城高速高架主
桥离施工作业面最小净空高度为 8.5m；在 E 匝道桥下离施工作业面最小净空高 度为 11m。通过分析，在 G 匝道下不适宜装碴作业。 5.1.2 G 匝道外侧由于高路堑施工，纵向坡脚距 G 匝道高架桥独立墩柱外侧
20m，高路堑施工容易落石，造成对高架桥墩柱的撞击，直接威协 G 匝道安全， 为本段控制重中之重。 5.1.3 5.1.4 运输汽车在高架桥下通行，出现意外，可能对高架桥墩柱造成冲撞。 由于高架桥下横向空间有限，挖掘机在桥下作业旋转时，容易对墩柱
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造成撞击。 5.2 对策方案 5.2.1 在高架桥外 5m 进出口位置设置限速标志、防撞墩和放行起落杆，派 专人确认车辆的车斗放下后方可放行，实行单向行驶措施，行驶速度限制在 5km/h 以下。 5.2.2 在高架桥外侧 2m，墩柱四周 2m，梁底 2m 用彩带设置警示线。机械 在桥下作业时， 设置专人在机械旁边指挥，指挥人员与机械操作手配置对讲机联 络。随时注意机械与墩柱间距离，及时提醒机械操作人员注意，防止撞击高架桥 防护栏，墩柱和梁底。 5.2.3 在距墩柱外侧 2m 通长纵向范围均采用人工开挖。 5.2.4 G 匝道墩柱防护措施：1） 、禁止 K0+400~K0+500 段高路堑开挖土石
方向 G 匝道方向推移，防止大量落石，2） 、在此段施工时，派人 24 小时现场监 督。3） 、墩柱顺桥方向设 3m 高编织防护墙，3m 以上设置竹跳板防护，防护墙 长度约 70m。 （详细见 G 匝道安全防护设计图） 5.2.5 根据设计图纸及招投标文件要求，为防止爆破对绕城高速桥梁造成影 响，故此路段高路堑开挖禁止爆破作业，离桥梁 200m 范围（K0+300-K0+500） 均采用机械凿打施工。 5.2.6 设立醒目的禁令标志，禁止 K0+000~K0+500 段路基土石方运输车辆
在高架桥下
通过。土石方运输车辆均通过东城大道—环道路绕行。 5.2.7 禁止在高架桥下夜间作业。 5.2.8 对挖沟排水量进行控制，防止排水量过大，漫进京东物流库内造成损 失。
6.施工安全技术措施
6.1 施工前防护措施 施工前，将公路两侧高架桥墩墩体用竹排贴面，并用铁丝圈好固定牢固；墩 柱周围用设置防护圈，防护圈采用φ 50 ㎜钢管架及竹排相结合的刚柔防护体系， 在车辆进入高架桥的前方设置防撞墩和限高架， 在梁底设置安全警戒带， 详见附 图：柱墩柱防护设计图。在 G 匝道外侧设防护墙，防落石冲撞 G 匝道墩柱，及抛 石落入 G 匝道路面上，详见附图：G 匝道防护设计图
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6.2 施工过程中防护措施 6.2.1 在高架桥外 5m 进出口位置设置限速标志和放行起落杆，派专人确认车 辆的车斗放下后方可放行。 6.2.2 实行单向行驶措施，行驶速度限制在 5km/h 以下，施工车辆严格按照行 车路线行走，不得乱行乱驶。 6.2.3 施工的机具设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防机 械设备在施工过程中撞到高架桥桥墩。 6.3.4 机械在桥下作业时，设置专人在机械旁边指挥，指挥人员与机械操作手 配置对讲机联络。随时注意机械与墩柱间距离，及时提醒机械操作人员注意，防 止撞击高架桥防护栏，墩柱和梁底。 6.3.5 在土石方开挖、运输过程中，运输车辆要严格按照要求行驶，派专人对 运输道路进行维护，保持道路平整，防止设备因侧重而倾覆，砸到高架桥桥墩。 6.3.6 在高架桥外侧 2m，墩柱四周 2m，梁底 2m 用彩带设置警示线。在距墩柱 外侧 2m 通长纵向范围均采用人工开挖。 6.3.7 禁止 K0+400～K0+500 段高路堑开挖土石方向 G 匝道方向推移，防止大 量落石；在此段施工时，派人 24 小时现场监督； 6.3.8 禁止在高架桥下夜间作业。 6.3.9 对挖沟排水量进行控制， 防止排水量过大， 漫进京东物流库内造成损失。 6.3 安全施工操作要点 6.3.1 施工中所有人员要戴好安全帽，高空作业人员要拴好安全绳。 6.3.2 施工中专职安全员要全程跟班作业， 及时对施工人员提醒存在的安全隐 患。 6.3.3 在施工区域外围采取拦网，设置隔离区域，严禁非施工人员入内。 6.3.4 派专人对机械车辆的运输、行驶进行指挥、协调。 6.3.5 作业现场用电要规范施工，设置配电盘并加锁，用电线路要按照规范架 设。 防护措施验收要求：所有防护结构与墩柱分离，且距离大于 1.0m；防护 结构安装牢固可靠。现场配置人员全部到位。
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6.4 施工安全保证措施 6.4.1 组织保证措施 项目部成立下穿高速施工专项安全领导小组，由项目经理担任组长，执行 经理、项目副经理、技术
负责人任副组长，成员由项目经理部安监部和各业务部 门相关技术人员、施工队负责人组成。施工队现场设置专职安全员。 6.4.2 专项安全管理措施 ⑴加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。 ⑵严格按照有关劳动保护法律、法规和交通部有关劳动保护条例、规定及业 主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产。 ⑶所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按 照操作规程作业，严禁违章指挥、违章作业。 ⑷特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂 工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。 ⑸对施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警 惕，安全责任人人承担。 ⑹施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防 护，完工 后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设 施和人员。 ⑺所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。 ⑻加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。 ⑼经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处 理，并 按照“三不放过”的原则进行操作。 6.4.3 施工用电安全管理措施 ⑴临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程， 施工用电 设施设 专人管理，并经培训合格持证上岗。 ⑵低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁 架设在 树杆、脚手架上。
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⑶电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保 持绝缘 强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。 ⑷移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。 ⑸电缆线路采用 “三相五线” 接线方式， 电气设备和电气线路必须绝缘良好。 ⑹维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生 伤亡 事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用” 。 ⑺现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱 超过 3 个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁 丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。 ⑻施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘 强度， 每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环 境和水下电气设备每天检查一次。 对检查不合格的线路、 设备及时予以维修或更 换，严禁带故障运行。 6.4.4 消防安全管理措施
⑴消除一切可能造成火灾、爆炸事故
的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃 物的管理。 ⑵现场均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成 15～20 人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ⑶消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目部及施工队的各 级负责人实行消防工作责任制， 将消防安全工作纳入本单位管理范围， 做到同计 划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工 现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负 责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部 门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场 的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生 活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建 立防洪、 防火组织， 配齐消防设施， 制订三防措施和管理制度， 使防火落到实处。
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6.4.5
机械设备和车辆的安全管理措施
⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件 不相符 的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人 员要建立档案，专人管理。 ⑵操作人员按照本机说明规定， 严格执行工作前的检查制度和工作中注意观 察及工 作后的检查保养制度。 ⑶驾驶室或操作室保持整洁， 严禁存放易燃、 易爆物品。 严禁酒后操作机械， 严禁 机械带病运转或超负荷运转。 ⑷机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络 信号。 ⑸使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝 绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 ⑹定期组织机电设备、 车辆安全大检查， 对检查中查出的安全问题， 按照 “三 不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 6.4.5 经济保证措施 项目经理部与作业队签订安全包保责任状， 每月检查一次安全生产管理情况， 季度综合考核评定。 奖励： 实现安全生产目标， 即考核期内未发生行车险情以上、 人身重伤以上、机械 大事故等安全责任事故的施工队将进行奖励。 处罚：发生行车险情以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的， 将进行 处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，加倍处罚；触犯法 律的，追究当事人的法律责任。
7.应急预案
本工程应急预案参照 《重庆公路物流基地纵三、横四等六个项目工程灾害预 防及应
急救援预案》实行。
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附图： G 匝道防护设计图， 墩柱围护设计图 墩柱防撞设计图 桥下施工方法及梁底警戒设计图
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