人过街交通特性影响因素
人的因素：人的因素是最不可忽略的，也是最最要的因素。人的性别、年龄对行人过街交特性都有影响。人的因素包含的内容较复杂，主观意识更是无规律可循，因此行人的因素交通特性的影响至关重要
交通环境因素：交通环境因素指行人过街时所处的交通环境，包括道路断面，车流量、行流量等因素，这些因素与行人过街有着很大联系。外界交通环境不同，行人对交通环境的知也不同，这些最终会反应在行人特性上
人交通心理特征
过街的群体性，其原因是，在这种情况下，行人将安全作为首要考虑因素
从众性：行人过街的从众性是指大部分人在过街时并不是自主、有目的地选择，二是易受他行人的影响
就近性：行人的就近性是指行人在过街时，在无目的的条件在，相当一部分行人会就就近择过街设施。当过街设施在行人接受的绕行范围之内，行人则会走到过街设施，利用过街施过街；弱超出接受范围，则会截弯取直，无视交通规则
走人行横道、天桥、地道时间基本相同的情况下，80%的人选择天桥和地道，时间长了则下降，果增长一倍，机会无人愿意走天桥和地道
行人过街
调研背景
方便，灵活等特点，依旧是城市交通的重要
组成部分
在交叉口，各类交通相互交织，对步行
引导各类交通安全、高效、快捷地运行，
过街天桥在空间上将行人与机动车分 交通和机动化交通都是瓶颈。如何在交叉口位置，成为设计者的首要责任
离，能从根本上解决行人过街安全的问题，
且不对机动车产生延误，在一定程度上可以
是城市的景观
调研意义
人行天桥能从根本上解决行人过街时的安全问题，且不对机动车产生延误。立体过街设施处的行人表现出与人行道和其他位置不同的交通特性，行人流密度和速度等宏观参数以及对步幅、步频、行走偏移量等微观参数与其他位置存在明显的不同。此外，立体过街设施的设置方式也会影响到行人过街速度，增加行人过街时间和增加行人绕行距离。 所以，我们的调研意义如下：
1. 通过对人行天桥设置方式对行人特性的影响可以从宏观上把握不同立体过街设施处行人特2. 通过对人行天桥服务性能及满意度的调查，合理地设置过街设施，保证行人安全的同时不性，根据不同行人特性采取不同的措施对行人进行合适的引导造成资源的浪费
研内容
调查内容主要包括行人的基本情况，人行天桥对行人交通特性的影响及立体过街设施行人的
自组织特性等
1. 行人的基本情况主要包括行人性别、年龄、职业、出行目的等2. 人行天桥对行人特性的影响
3. 自组织特性是指立体过街设施的行人流量到达一定水平时，整个行人流表现出的某些自组织行为
调研技术路线
调研概况
1. 春花天桥及其周边环境
公共开场空间
春花天桥周边成规模的公共开场空间有红花园社区公园、荔山公园、中山公园与马家龙中心公园的等
现状居住用地
从图上可以看出，春花天桥周边的用地性质多为居住用地
公交站点分布
春花天桥周边公交站点分布较多，在此汇集的人流较大
文体、娱乐设施分布
春花天桥周边分布有南头古城垣、南头古城博物馆、信国公文氏祠、南头天主教堂、南头区文体中心、图书馆、艺术馆等文体娱乐设施
重要商业节点
春花天桥周边重要的商业节点有：南头商业步行街、泰源装饰材料市场以及欢乐颂餐饮
行政单位分布
春花天桥周边分布有南山市公安局南山分局、南山区人民法院、南山区民政局、南山旧城重建局、南山区政府等事业单位
历史街巷
春花天桥毗邻南头古城
教育设施
春花天桥周边教育设施分布有南山实验学校麒麟中学部、南头中学、南头小学、南头城小学、广东新安职业技术学校等
2.
春花天桥周边道路等级分析
春花天桥位于深南大道与南山大道两条主干道的交叉口，其周边的还有快速通道北环大道以及南海大道，其余为次干道以及宅间路，还分布零星地面停车场
3.
春花天桥片区交通预测分析
交通预测的数据是基于百度地图的路况得出，按照百度地图中的一周路况预测，并且分时段（每天的早
上9:00，下午2:00，晚上7:00），可以看出每天每时段的路况各不相同，从而得出春花天桥的人行密度
4. 人们的活动方式
骑 行
购 物
游 荡
观 望
遛 狗遛 娃
调研结果分析
1. 行人热度分析
根据路况预测，春花天桥的四个人行
道的人行密度各不相同，西北角的行人密度最高，其与春花天桥西北方向的设施有关，即大型的中山公园、儿科医院以及南头古城等等。东南边的设施也在一定程度上影响了行人密度，如荔香公园。总的来说，春花天桥周边公共设施以及地块功能（居住、商业等），对春花天桥的行人密度有着重要的影响
行人的基本情况
性别
春花天桥行人特性调查共调查行
通过上图得知，被调查行人男女比例
基本为 1：1，其中男性比例略高于女性，这与调查地点的选取及不同性别的行人出行强度有关
年龄
看出随着年龄的增长，出行的人数递减，这与老年人体力减弱有关；少年人数最少，几乎都是在父母陪同下出行
2.
3. 出行方式
人数占94%，由此可以看出，城市化进程在加快，但步行仍是城市居民近距离交通的主要方式
4. 扶梯使用情况
通过上图得知，使用扶梯上天桥的
人数580人，占总人数90%，说明扶梯的使用率较高，为行人提供方便。此外观察发现走楼梯的66人当中大多数为青年人。此外，现场调查还发现，4个角点都有无障碍设施，但只有1个在运行，这给骑车的车带来很多不便
3. 职业 从表中可以看出，公务员与职员的比重最
大，工人其次，家庭劳动者第三。这与周边的用地情况息息相关
4.
出行目的
行人的出行都带有一定的目的性，或是工
作需要，或是娱乐休闲。行人出行的目的与行人的年龄、职业存在一定的内在联系
从上图可以看出，休闲、购物的人群占得
比重最大，公务出行以通勤上学所占比例基本
一致
春花天桥服务性能的满意度
从有图可以看出：在调查的人群中 非常满意占25% 满意占35% 一般占25% 不满意占10% 非常不满意占5%
别： B.女龄：
7-17岁） B.青年（18-40岁） C.中年（41-60岁） D.老年（60岁以上） 业：
B. 公务员与职员 C.老师 D.学生 E.个体经营者 F.家庭劳动者 G.其他行目的：
上学 B.休闲、购物 C.公务出行 D. 其他会使用自动扶梯： B.否会使用自动扶梯： B.否会停留： B.否
立体过街设施的满意度：
意 B.满意 C.一般 D.不满意 E.非常不满意 行天桥设置与设计的建议：
但是将各要素的合理有序的组织，人行天桥同时也是城市景观，观价值 人行天桥是城市道路工程的一部分，
出现在公共空间环境的时候，必然会对当下的人们在心理、行为和思想产生影响，这种影响甚至是巨大和的。能够唤起人的美感和愉悦感，增进人与人的交往，促进社会的和谐
化价值 从城市空间角度上看，人行天桥也是一种公共建筑，蕴涵一定的文化内涵。我国目前在桥梁生生不
技术与艺术结合中，又形成了中国现代桥梁新的内涵。一座成功的桥梁，也是一座艺术的桥梁，也必然是文化的桥梁，一座永远激励人们前进的精神桥梁
人行天桥的功能
功能 人行天桥作为公共空间环境中的艺术设计形态，其审美功能作用不容忽视，否则，人行天桥便会失
城市景观要素存在的可能性。人行天桥被置于公共空间环境中的建筑艺术，会对人的视知觉乃至心灵在审面产生极大的影响
功能 人行天桥处于城市空间中的重要位置，城市主干道，道路的节点，城市绿地，交通枢纽等等，其特
空间位置和形式特征决定了它的标识功能。人行天桥在保持了与市建筑以及景观环境的功能相适应的同时，定的空间环境区域会起到一定程度的标识作用
功能 桥一般都位于道路的节点或者河流的上方，这些位置处于不同景观轴线的节点，能够同时欣赏不同
观，能够吸引人们停留下来，让人们放松下来欣赏周围的景色
关于人行天桥建设的几点建议
人为本的关怀理念桥的绿化与亮化种功能的合理结合周边环境的有机协调
人过街交通特性影响因素
人的因素：人的因素是最不可忽略的，也是最最要的因素。人的性别、年龄对行人过街交特性都有影响。人的因素包含的内容较复杂，主观意识更是无规律可循，因此行人的因素交通特性的影响至关重要
交通环境因素：交通环境因素指行人过街时所处的交通环境，包括道路断面，车流量、行流量等因素，这些因素与行人过街有着很大联系。外界交通环境不同，行人对交通环境的知也不同，这些最终会反应在行人特性上
人交通心理特征
过街的群体性，其原因是，在这种情况下，行人将安全作为首要考虑因素
从众性：行人过街的从众性是指大部分人在过街时并不是自主、有目的地选择，二是易受他行人的影响
就近性：行人的就近性是指行人在过街时，在无目的的条件在，相当一部分行人会就就近择过街设施。当过街设施在行人接受的绕行范围之内，行人则会走到过街设施，利用过街施过街；弱超出接受范围，则会截弯取直，无视交通规则
走人行横道、天桥、地道时间基本相同的情况下，80%的人选择天桥和地道，时间长了则下降，果增长一倍，机会无人愿意走天桥和地道
行人过街
调研背景
方便，灵活等特点，依旧是城市交通的重要
组成部分
在交叉口，各类交通相互交织，对步行
引导各类交通安全、高效、快捷地运行，
过街天桥在空间上将行人与机动车分 交通和机动化交通都是瓶颈。如何在交叉口位置，成为设计者的首要责任
离，能从根本上解决行人过街安全的问题，
且不对机动车产生延误，在一定程度上可以
是城市的景观
调研意义
人行天桥能从根本上解决行人过街时的安全问题，且不对机动车产生延误。立体过街设施处的行人表现出与人行道和其他位置不同的交通特性，行人流密度和速度等宏观参数以及对步幅、步频、行走偏移量等微观参数与其他位置存在明显的不同。此外，立体过街设施的设置方式也会影响到行人过街速度，增加行人过街时间和增加行人绕行距离。 所以，我们的调研意义如下：
1. 通过对人行天桥设置方式对行人特性的影响可以从宏观上把握不同立体过街设施处行人特2. 通过对人行天桥服务性能及满意度的调查，合理地设置过街设施，保证行人安全的同时不性，根据不同行人特性采取不同的措施对行人进行合适的引导造成资源的浪费
研内容
调查内容主要包括行人的基本情况，人行天桥对行人交通特性的影响及立体过街设施行人的
自组织特性等
1. 行人的基本情况主要包括行人性别、年龄、职业、出行目的等2. 人行天桥对行人特性的影响
3. 自组织特性是指立体过街设施的行人流量到达一定水平时，整个行人流表现出的某些自组织行为
调研技术路线
调研概况
1. 春花天桥及其周边环境
公共开场空间
春花天桥周边成规模的公共开场空间有红花园社区公园、荔山公园、中山公园与马家龙中心公园的等
现状居住用地
从图上可以看出，春花天桥周边的用地性质多为居住用地
公交站点分布
春花天桥周边公交站点分布较多，在此汇集的人流较大
文体、娱乐设施分布
春花天桥周边分布有南头古城垣、南头古城博物馆、信国公文氏祠、南头天主教堂、南头区文体中心、图书馆、艺术馆等文体娱乐设施
重要商业节点
春花天桥周边重要的商业节点有：南头商业步行街、泰源装饰材料市场以及欢乐颂餐饮
行政单位分布
春花天桥周边分布有南山市公安局南山分局、南山区人民法院、南山区民政局、南山旧城重建局、南山区政府等事业单位
历史街巷
春花天桥毗邻南头古城
教育设施
春花天桥周边教育设施分布有南山实验学校麒麟中学部、南头中学、南头小学、南头城小学、广东新安职业技术学校等
2.
春花天桥周边道路等级分析
春花天桥位于深南大道与南山大道两条主干道的交叉口，其周边的还有快速通道北环大道以及南海大道，其余为次干道以及宅间路，还分布零星地面停车场
3.
春花天桥片区交通预测分析
交通预测的数据是基于百度地图的路况得出，按照百度地图中的一周路况预测，并且分时段（每天的早
上9:00，下午2:00，晚上7:00），可以看出每天每时段的路况各不相同，从而得出春花天桥的人行密度
4. 人们的活动方式
骑 行
购 物
游 荡
观 望
遛 狗遛 娃
调研结果分析
1. 行人热度分析
根据路况预测，春花天桥的四个人行
道的人行密度各不相同，西北角的行人密度最高，其与春花天桥西北方向的设施有关，即大型的中山公园、儿科医院以及南头古城等等。东南边的设施也在一定程度上影响了行人密度，如荔香公园。总的来说，春花天桥周边公共设施以及地块功能（居住、商业等），对春花天桥的行人密度有着重要的影响
行人的基本情况
性别
春花天桥行人特性调查共调查行
通过上图得知，被调查行人男女比例
基本为 1：1，其中男性比例略高于女性，这与调查地点的选取及不同性别的行人出行强度有关
年龄
看出随着年龄的增长，出行的人数递减，这与老年人体力减弱有关；少年人数最少，几乎都是在父母陪同下出行
2.
3. 出行方式
人数占94%，由此可以看出，城市化进程在加快，但步行仍是城市居民近距离交通的主要方式
4. 扶梯使用情况
通过上图得知，使用扶梯上天桥的
人数580人，占总人数90%，说明扶梯的使用率较高，为行人提供方便。此外观察发现走楼梯的66人当中大多数为青年人。此外，现场调查还发现，4个角点都有无障碍设施，但只有1个在运行，这给骑车的车带来很多不便
3. 职业 从表中可以看出，公务员与职员的比重最
大，工人其次，家庭劳动者第三。这与周边的用地情况息息相关
4.
出行目的
行人的出行都带有一定的目的性，或是工
作需要，或是娱乐休闲。行人出行的目的与行人的年龄、职业存在一定的内在联系
从上图可以看出，休闲、购物的人群占得
比重最大，公务出行以通勤上学所占比例基本
一致
春花天桥服务性能的满意度
从有图可以看出：在调查的人群中 非常满意占25% 满意占35% 一般占25% 不满意占10% 非常不满意占5%
别： B.女龄：
7-17岁） B.青年（18-40岁） C.中年（41-60岁） D.老年（60岁以上） 业：
B. 公务员与职员 C.老师 D.学生 E.个体经营者 F.家庭劳动者 G.其他行目的：
上学 B.休闲、购物 C.公务出行 D. 其他会使用自动扶梯： B.否会使用自动扶梯： B.否会停留： B.否
立体过街设施的满意度：
意 B.满意 C.一般 D.不满意 E.非常不满意 行天桥设置与设计的建议：
但是将各要素的合理有序的组织，人行天桥同时也是城市景观，观价值 人行天桥是城市道路工程的一部分，
出现在公共空间环境的时候，必然会对当下的人们在心理、行为和思想产生影响，这种影响甚至是巨大和的。能够唤起人的美感和愉悦感，增进人与人的交往，促进社会的和谐
化价值 从城市空间角度上看，人行天桥也是一种公共建筑，蕴涵一定的文化内涵。我国目前在桥梁生生不
技术与艺术结合中，又形成了中国现代桥梁新的内涵。一座成功的桥梁，也是一座艺术的桥梁，也必然是文化的桥梁，一座永远激励人们前进的精神桥梁
人行天桥的功能
功能 人行天桥作为公共空间环境中的艺术设计形态，其审美功能作用不容忽视，否则，人行天桥便会失
城市景观要素存在的可能性。人行天桥被置于公共空间环境中的建筑艺术，会对人的视知觉乃至心灵在审面产生极大的影响
功能 人行天桥处于城市空间中的重要位置，城市主干道，道路的节点，城市绿地，交通枢纽等等，其特
空间位置和形式特征决定了它的标识功能。人行天桥在保持了与市建筑以及景观环境的功能相适应的同时，定的空间环境区域会起到一定程度的标识作用
功能 桥一般都位于道路的节点或者河流的上方，这些位置处于不同景观轴线的节点，能够同时欣赏不同
观，能够吸引人们停留下来，让人们放松下来欣赏周围的景色
关于人行天桥建设的几点建议
人为本的关怀理念桥的绿化与亮化种功能的合理结合周边环境的有机协调