保险事故车辆定损规范
第一部分 换件工时费用标准
按照《福建省机动车维修行业工时定额和维修费计算方法》（2002年6月版），工时定额执行标准，工时单价：
一类维修企业工时单价10元，4S店可以上浮至15%[豪华级（价格标准80万以上）车辆在4S店维修可以上浮至30％]；二类及以下维修企业工时单价7元。
工时费 ＝ 工时定额×工时单价
常见维修项目工时定额标准
常见维修项目工时定额标准
常见维修项目工时定额标准
《常见维修项目工时定额标准》说明
一．表中所列各项工时定额为连续工时，即含相关件的拆装工时。
二．表中列出了定损中常见的小客车、皮卡的常见维修项目的工时定额，表中未列出的车型（大客车、货车等）和项目，参照《福建省机动车维修行业工时定额和维修费计算方法》。
三．由于具体车辆其相关维修流程可能有所不同，实际定损时遇到特殊的维修工艺时应考虑其特殊性。
四．车型分类－表中车型只包括小客车、皮卡，以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型新车购置价为准：
1微型：夏利、奥拓、QQ、吉利、北京吉普、五菱、长安。套档价格标准：5万以下。 2普通型：富康、捷达、普桑、高尔、夏利2000、嘉年华、羚羊、赛欧、菲亚特、起亚千里马、奇瑞、切诺基、扬子、长城、江铃、金杯、得利卡。套档价格标准：5万～10万。
3中低级：宝来、高尔夫、威驰、飞度、波罗、桑塔纳2000、桑塔纳3000、途安、爱丽舍、毕加索、凯越、菱帅、标致307、起亚远舰、东方之子、中华、红旗、奥迪100、伊兰特、索纳塔（基本型）、福美来、普利马、五十铃、庆铃。套档价格标准：10万～15万。
4中级：蒙迪欧、雅阁、奥德赛、别克、GL8、帕萨特、M6、蓝鸟、阳光、索纳塔、花冠、丰田海狮、丰田3400、帕杰罗、大霸王。套档价格标准：15万～30万。
5中高级：宝马3系、沃尔沃S40、佳美、皇冠、尼桑3.0、奥迪A6、A4、天籁。套档价格标准：30万～50万。
6高级：宝马5系、6系、沃尔沃S80、奔驰C级、奔驰E级、凌志。套档价格标准：50万～80万。
7豪华级：宝马7系、奥迪A8、奔驰S级。套档价格标准：80万以上。
第二部分 配件换件标准及损伤程度确定指引
在确定零配件是否需要更换时，应考虑以下几个方面：
9 在技术上无修复的可能，应该更换；
9 受损配件已经丧失80%的功能，应该更换；
9 维修成本很高，超过了更换新件费用的60％，应考虑更换 － 但若该配件价值昂贵、且在市场上难以采购时，应协商修理，其修理费用可以依实际情况依照相应的比例进行上浮；
9 受损配件修复后使用可能影响车辆的安全及性能时，应考虑更换 － 但若维修能够达到相应的技术要求和标准，从常规和技术的角度考虑，则不必进行更换，应坚持以修为主的原则。
一．钣金（铁件）损伤及更换确定原则：
轻度损伤 － 部件弹性变形或划伤、刮伤，损坏较轻，损坏程度（面积）10％左右，不需要拆装、解体，就车通过手工或整形机即可修复；
中度损伤 － 部件凹凸变形较大，有褶，或虽局部变形较小但有死褶，损坏程度（面积）30％左右，需要拆装或解体后修复，修复难度不大；
重度损伤 － 部件变形严重，有严重扭曲、断裂、凹陷、有死褶、或部件部分缺失、或超过20cm的撕裂、或部件已经失去基本形状、或撞损面积达到1/3以上、折曲弯度大于300以上，修复难度较大。
更换 － 超过重度损伤的，难以修复、已接近报废程度的，可考虑更换。但介于重度损伤和更换之间，客户要求更换的，应按一定的折扣处理，折扣处理一般在80%以下确定。
按照实际工作量的大小、维修作业的难易程度等具体情况确定钣金维修工时费用：
1. 车辆上的可拆卸件（如前叶子板、保险杠、车门、发动机盖等）：原则上轻度损伤工时费可以在换件工时费标准内进行核定；中度损伤可以在换件工时费标准的300%左右核定；重度损伤可以在换件工时费标准的500％左右核定，但修复费用原则上不得超过该配件新件价格的1/3。 上述确定原则只提供一般性的参考，具体案件应以实际损伤及修复情况为依据。
2. 车身焊接件（纵梁、后叶子板、车顶、底板、立柱等）：焊接件除非损伤特别严重，一般情况下应以修复为主，修复费用除了正常的钣金费用外，亦应计算相关部件（内饰、仪表、线束等）的拆装费用。
二．钣金（铝件）损伤及更换确定原则：
变形面积不大，通过敲击、拉伸等整形方法及铆接、粘结等工艺可以恢复外观形状的，应该修复；
变形面积较大，或有撕裂、断裂、死褶等情况需通过焊接工艺才能进行修复，或虽可通过铆接完成修复，但需铆接部位过多，严重影响其外观的，可以考虑更换。
三．塑料件、玻璃钢、复合材料等外观件损伤及更换确定原则：
1. 保险杠：规则撕裂总长度达30cm以上、不规则撕裂总长度达20cm以上，部分缺失面积或刺穿面积达25cm以上可以考虑更换；严重扭曲变形、变形面积超过50％可以考虑更换；50％以上保险杠固定支架（插口）完全断裂可以考虑更换，但只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修复。
2. 仪表大板：中度扭曲变形、变形面积超过30％以上、较难恢复原貌可以考虑更换；
2
规则破裂长度达10cm以上、不规则破裂长度达8cm以上可以考虑更换；部分缺失或刺穿面积15 cm2以上，或3处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；仪表大板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。
当副气囊弹开，副气囊盖板和仪表大板是属于整体式的，则仪表大板原则上可以更换。 若客户坚持更换的，则应：1)核实损坏的仪表大板是原厂件，不是修复件或旧件；2）修复完毕查验车辆确实更换了新的仪表大板； 若客户同意进行修复，则可以适当上调修复费用，可在不超过仪表大板价格的25％内进行核定（特殊情况可上调至30％）。
3. 不锈钢有明显的扭曲变形、凹陷的，可以考虑更换；镀铬件损伤面积达1/3以上的，可以考虑更换。
4. 灯具：灯具的支架、底座受损时应尽量修复，在下列情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能（不能紧固，无法调整到灯光标准等）时才能考虑更换：
¾ 两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复；
¾ 三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复；
¾ 四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复。
¾ 当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过50％、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。
5. 其他塑料件：如蒸发箱壳体等，参考上面的原则确定。
四．发动机、变速箱及其附件损伤及更换确定原则：
1. 水箱、冷凝器：
当变形的框架、散热片等通过机械加工手段可以恢复原状时，应该进行修复，除非通过机械加工有可能导致管路断裂；
当水箱、冷凝器整体变形时，应进行校正、修复处理；若管路呈面状的被撞扁、撞烂，可考虑更换；
当有3处以上管路有破裂、泄漏情况时，可以考虑更换。
水箱、冷凝器上面的塑料件破裂、撕裂导致部分遗失，或者有裂纹、通过修复不能保证高温高压的工作状态时，可以考虑更换。
2. 缸体、壳体、发动机附件：
缸体（壳体）损伤处不涉及燃烧室、油道、冷却水道、受力支撑点，不影响密封、性能，不涉及发动机（变速箱）正常工作时，应进行焊补等机加工处理；
当发动机附件（如发电机、空调压缩机等）外围损伤，通过焊补等机加工处理后不影响性能时，应进行修复。 但有外壳裂纹、轴偏位卡死或变形、转动松紧不一、轴异响（手快速转动即可听到）、电器元件断裂、破裂等现象，应考虑更换。
五．车内饰件、线束、灯具玻璃：
1. 内饰件：弯折、划伤、1～2个支架断裂、边缘小面积撕裂等轻、中度损伤不影响外观的，应以修复为主；但有明显撕裂、缺失，若修复有明显修复痕迹，或者影响安装的稳定性的，可以考虑更换。
2. 线束：
a. 电阻的改变会影响性能（安全）的线束，如发动机控制系统线束、自动变速箱控制系统线束、ABS线束、数据总线等：5条以上线路断裂，或插头损坏不能牢固可靠的安装、亦无单个插头供更换时，可考虑更换线束。
b. 不涉及电脑数据传输、电阻的改变对性能影响不大的线束，如灯光线束、后部线束、电动窗线束、仪表线束、空调（手动）线束等：以修复为主，除非两个及以上插头完全碎裂无单个插头供更换时，可考虑更换线束。
c. 若由于自燃造成线路已有损坏时，应考虑更换该线路。
3. 灯具玻璃：灯具玻璃破碎、破裂和有裂纹的，可以更换灯具（注意：部分灯具有单独的玻璃更换，应了解配件信息）。 若灯具玻璃只是表面受损，受损面在20％以内、或下陷在2mm之内、经过表面处理可以大致恢复原貌、不影响使用及性能时，应进行修复处理；若受损面超过20％、或下陷超过2mm，并且经过表面处理较难恢复原貌（抛光抛不平）时，可考虑更换。
六．轮胎、钢圈、油箱：
1. 无内胎轮胎穿漏、鼓包（应注意区分是否本次事故造成）、边缘撕裂的予以更换，但胎面的擦伤和轻微损伤不需更换；
2. 钢圈（包括铝合金钢圈）变形失圆、失衡、缺损（超过1cm2）的，予以更换；外观凹陷等其他损伤应尽量修复。（注：对于表面经过特殊材料处理的钢圈，由于修复后喷漆不能达到原先的效果，可灵活处理。）
3. 油箱：
¾ 汽油油箱凹陷、扭曲变形通过抵压、校正等机械修复手段不能恢复原貌的，基本予以更换；
¾ 汽油油箱有超过2mm的深度划伤、有褶皱的，基本予以更换；
¾ 汽油油箱有撞穿或渗漏的，基本予以更换；
¾ 柴油油箱中度以下损伤、刺穿或渗漏的，应尽量修复。
七．安全件：
有可能涉及到行车安全的部件简称安全件，主要包括：制动系统部件（制动片、制动泵、管路及助力器等）、转向系统部件（方向机、转向柱、转向拉杆等）、底盘件（球头、悬挂臂等）等。 对安全件的损伤进行确定时，应以更换为主、修复为辅：变形、有明显的碰撞痕迹、有损伤缺陷的（注意区分是否本次事故造成），基本予以更换。 但在以下情况应考虑修复：
1. 损伤只发生在安全件的边缘、外观或非安全部位，修复后继续使用不会涉及安全问题；
2．非扭曲损伤，在平行平面内的偏移或单一方向的变形，通过拉伸、校正、抵压等机械修复手段可以达到技术要求、符合安装位置的。
第三部分 辅助工位、辅料、外协加工确定指引
1. 重复的作业项目不能重复计算工时。在同一总成件、基础件中，二项及以上附加作业同时进行时，该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次。
2. 外协加工费用应另外计算：可以在外协加工实际产生费用的150％内计算。
3. 以下辅助材料已包含在工时费用中，不得再重复计算：烤(喷)漆所需的所有材料，洗涤用油、润滑脂、压缩机油、线卡、扣子、插销、标准螺栓、螺钉（专用螺栓螺钉除外）等。
4. 以下材料应另外计算：机油、齿轮油、转向助力器油、刹车油、防冻液、冷媒等。
常见车型辅助材料费用确定标准（小客车、皮卡）
第四部分 喷漆（烤漆）价格标准及使用说明
喷漆价格标准（小客车）
喷漆价格标准（小客车）－使用说明
一. 车型分类－以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型新车购置价为准：
1微型：夏利、奥拓、云雀、QQ、吉利、北京吉普。套档价格标准：5万以下。 2普通型：富康、捷达、普桑、高尔、夏利2000、嘉年华、羚羊、赛欧、菲亚特、起亚千里马、奇瑞、切诺基。套档价格标准：5万～10万。
3中低级：宝来、高尔夫、威驰、飞度、波罗、桑塔纳2000、桑塔纳3000、爱丽舍、凯越、菱帅、标致307、起亚远舰、东方之子、中华、红旗、伊兰特、索纳塔（基本型）、福美来、奥迪100。套档价格标准：10万～15万。
4中级：蒙迪欧、雅阁、别克、帕萨特、M6、蓝鸟、阳光、索纳塔、花冠、丰田3400、帕杰罗。套档价格标准：15万～30万。
5中高级：宝马3系、沃尔沃S40、佳美、皇冠、尼桑3.0、奥迪A6、A4、天籁。套档价格标准：30万～50万。
6高级：宝马5系、6系、沃尔沃S80、奔驰C级、奔驰E级、凌志。套档价格标准：50万～80万。
7豪华级：宝马7系、奥迪A8、奔驰S级。套档价格标准：80万以上
二. 表中价格为一类维修企业的标准价格：豪华级车辆在4S店维修可上浮20％；二类及岛外维修企业下浮20％。
1. 三件及以上喷漆时，在半车价格内按照90%核定；喷漆部位超过半车时，应以需喷漆面积占整车面积的百分比计算；
2. 局部喷漆－局部喷漆按照整体喷漆的60％价格核定：当受损面积超过一半，或者受损部位在中部的，应当采用整体喷漆；而当受损部位在线条、饰条以下（以上），或在边缘、其面积小于一半的，应当采用局部喷漆。
3. 补漆－补漆按照整体喷漆价格的30%核定：当受损点在边缘且面积很小时，采用补漆。 三. 其他：
1. 使用年限7年以上车辆下浮一个级次。
2. 此价格为新件喷漆的基准价格；如该外观件为严重损伤后的修复，则喷漆标准可上浮20％；
3. 划痕在标准的80％内核定。
4. 出租车：不按维修厂类别，凡使用年限1年以内的，按标准的80％核定；1年以上的，按标准的70％核定。（整车喷漆含彩色保险杠的价格，若不是彩色保险杠，按90％核定）
5. 此价格是最高限价，如遇部分车型相关部位面积较小时，按照其与其他主流车型的面积比例确定。
喷漆价格标准（商务车、面包车、客车）
喷漆价格标准（商务车、面包车、客车）
一. 车型分类－以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型新车购置价为准：
1微型面包车：五菱、长安、昌河、佳宝。套档价格标准：5万以下。
2普通面包车：金杯、得利卡、富利卡、金龙（普）。套档价格标准：5万～10万。 3豪华面包车、普通商务车：海狮、依维柯、金龙（豪）、普利马、毕加索、途安、瑞风、菱绅。套档价格标准：10万～20万。
4高档商务车：GL8、奥德赛、大霸王、雪佛兰鲁米娜、三菱。套档价格标准：20万以上。当价格超过50万时，可以上浮20%。
5普通中客：万发、扬子、华夏、金杯、金龙、金旅、亚星。区分：36座以下，价格15万以下。
6豪华中客：安凯、海狮、金龙、金旅、大宇、宇通。区分：36座以下，价格15万及以上。
7普通大客：长江、黄海、金龙、亚星、福莱西宝、宇通。区分：36座以上，价格40万以下。
8豪华大巴：安凯、金龙、大宇、北方。区分：36座以上，价格40万及以上。 二. 此价格为一类维修企业的标准价格；二类及岛外维修企业下浮20％。
1. 三件及以上喷漆时，在半车价格内按照90%核定；喷漆部位超过半车时，应以需喷漆面积占整车面积的百分比计算；
2. 局部喷漆－局部喷漆按照整体喷漆的60％价格核定：当受损面积超过一半，或者受损部位在中部的，应当采用整体喷漆；而当受损部位在线条、饰条以下（以上），或在边缘、其面积小于一半的，应当采用局部喷漆。
3. 补漆－补漆按照整体喷漆价格的30%核定：当受损点在边缘且面积很小时，应当采用补漆。
4. 前面板、保险杠、车门、后围板、后门等部位的喷漆也可以按照其需要喷漆的面积占总面积的百分比计算。
5.当保险杠为黑色（新件未喷漆）时，修复后喷漆价格按表中价格的40～60％核定； 6.侧围板价格是指左或右侧车身、扣除一个车门后的价格，如果没有车门或有两个车门时，相应增加或减少车门的喷漆价格；如果侧围板部分受损的，按照需要喷漆的面积占侧围
板面积的百分比计算。
三. 其他：
1. 使用年限5年以上车辆下浮一个级次或按标准价格的80％核定。
2. 此价格为新件喷漆的基准价格；如该外观件为严重损伤后的修复，则喷漆标准可上浮20％。
3. 划痕在标准的80％内核定。 4. 双色或多色时，可以上浮20％。
5. 此价格是最高限价，如遇部分车型相关部位面积较小时，按照其与其他主流车型的面积比例确定。
喷漆价格标准（皮卡、货车）
喷漆（皮卡、货车）－使用说明
一. 车型分类－以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型的基本配置的市场价格为依据：
1皮卡（普）：扬子、长城、田野、黑豹、江铃。套档价格标准：10万以下。 2皮卡（豪）：丰田、庆铃、五十铃、尼桑、福达。套档价格标准：10万以上。 3微型货车：五菱、长安、福田、昌河、北泉、跃进，单排和双排有所不同。区分：1.5吨以下。
4轻中型货车：跃进、解放、江铃、红岩、东风、乘龙、福建、龙鹰。区分：1.5吨以下，4.5吨以下。农用车下浮20％。
5重型货车：斯太尔、红岩、乘龙、汉阳、春兰、东风、解放、欧曼。区分：4.5吨以上，含集装箱拖头。
6重型货车（豪）：斯堪尼亚、沃尔沃、日野、尼桑、五十铃、大宇、三菱。区分：4.5吨以上（含集装箱拖头）、价格40万以上，使用年限3年内。
二. 此价格为一类维修企业的标准价格；二类及岛外维修企业下浮20％。
1. 三件及以上喷漆时，在半车价格内按照90%核定；喷漆部位超过半车时，应以需喷漆面积占整车面积的百分比计算；
2. 局部喷漆－局部喷漆按照整体喷漆的60％价格核定：当受损面积超过一半，或者受损部位在中部的，应当采用整体喷漆；而当受损部位在线条、饰条以下（以上），或在边缘、其面积小于一半的，应当采用局部喷漆。
3. 补漆－补漆按照整体喷漆价格的30%核定：当受损点在边缘且面积很小时，应当采用补漆。
三. 其他：
1. 使用年限5年以上车辆下浮一个级次或按标准价格的80％核定。
2. 此价格为新件喷漆的基准价格；如该外观件为严重损伤后的修复，则喷漆标准可上浮20％。
3. 划痕在标准的80％内核定。 4. 双色或多色时，可以上浮20％。
5. 此价格是最高限价，如遇部分车型相关部位面积较小时，按照其与其他主流车型的面积比例确定。
第五部分 事故车辆损失部位等级图
保险事故车辆定损规范
保险事故车辆定损规范
第一部分 换件工时费用标准
按照《福建省机动车维修行业工时定额和维修费计算方法》（2002年6月版），工时定额执行标准，工时单价：
一类维修企业工时单价10元，4S店可以上浮至15%[豪华级（价格标准80万以上）车辆在4S店维修可以上浮至30％]；二类及以下维修企业工时单价7元。
工时费 ＝ 工时定额×工时单价
常见维修项目工时定额标准
常见维修项目工时定额标准
常见维修项目工时定额标准
《常见维修项目工时定额标准》说明
一．表中所列各项工时定额为连续工时，即含相关件的拆装工时。
二．表中列出了定损中常见的小客车、皮卡的常见维修项目的工时定额，表中未列出的车型（大客车、货车等）和项目，参照《福建省机动车维修行业工时定额和维修费计算方法》。
三．由于具体车辆其相关维修流程可能有所不同，实际定损时遇到特殊的维修工艺时应考虑其特殊性。
四．车型分类－表中车型只包括小客车、皮卡，以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型新车购置价为准：
1微型：夏利、奥拓、QQ、吉利、北京吉普、五菱、长安。套档价格标准：5万以下。 2普通型：富康、捷达、普桑、高尔、夏利2000、嘉年华、羚羊、赛欧、菲亚特、起亚千里马、奇瑞、切诺基、扬子、长城、江铃、金杯、得利卡。套档价格标准：5万～10万。
3中低级：宝来、高尔夫、威驰、飞度、波罗、桑塔纳2000、桑塔纳3000、途安、爱丽舍、毕加索、凯越、菱帅、标致307、起亚远舰、东方之子、中华、红旗、奥迪100、伊兰特、索纳塔（基本型）、福美来、普利马、五十铃、庆铃。套档价格标准：10万～15万。
4中级：蒙迪欧、雅阁、奥德赛、别克、GL8、帕萨特、M6、蓝鸟、阳光、索纳塔、花冠、丰田海狮、丰田3400、帕杰罗、大霸王。套档价格标准：15万～30万。
5中高级：宝马3系、沃尔沃S40、佳美、皇冠、尼桑3.0、奥迪A6、A4、天籁。套档价格标准：30万～50万。
6高级：宝马5系、6系、沃尔沃S80、奔驰C级、奔驰E级、凌志。套档价格标准：50万～80万。
7豪华级：宝马7系、奥迪A8、奔驰S级。套档价格标准：80万以上。
第二部分 配件换件标准及损伤程度确定指引
在确定零配件是否需要更换时，应考虑以下几个方面：
9 在技术上无修复的可能，应该更换；
9 受损配件已经丧失80%的功能，应该更换；
9 维修成本很高，超过了更换新件费用的60％，应考虑更换 － 但若该配件价值昂贵、且在市场上难以采购时，应协商修理，其修理费用可以依实际情况依照相应的比例进行上浮；
9 受损配件修复后使用可能影响车辆的安全及性能时，应考虑更换 － 但若维修能够达到相应的技术要求和标准，从常规和技术的角度考虑，则不必进行更换，应坚持以修为主的原则。
一．钣金（铁件）损伤及更换确定原则：
轻度损伤 － 部件弹性变形或划伤、刮伤，损坏较轻，损坏程度（面积）10％左右，不需要拆装、解体，就车通过手工或整形机即可修复；
中度损伤 － 部件凹凸变形较大，有褶，或虽局部变形较小但有死褶，损坏程度（面积）30％左右，需要拆装或解体后修复，修复难度不大；
重度损伤 － 部件变形严重，有严重扭曲、断裂、凹陷、有死褶、或部件部分缺失、或超过20cm的撕裂、或部件已经失去基本形状、或撞损面积达到1/3以上、折曲弯度大于300以上，修复难度较大。
更换 － 超过重度损伤的，难以修复、已接近报废程度的，可考虑更换。但介于重度损伤和更换之间，客户要求更换的，应按一定的折扣处理，折扣处理一般在80%以下确定。
按照实际工作量的大小、维修作业的难易程度等具体情况确定钣金维修工时费用：
1. 车辆上的可拆卸件（如前叶子板、保险杠、车门、发动机盖等）：原则上轻度损伤工时费可以在换件工时费标准内进行核定；中度损伤可以在换件工时费标准的300%左右核定；重度损伤可以在换件工时费标准的500％左右核定，但修复费用原则上不得超过该配件新件价格的1/3。 上述确定原则只提供一般性的参考，具体案件应以实际损伤及修复情况为依据。
2. 车身焊接件（纵梁、后叶子板、车顶、底板、立柱等）：焊接件除非损伤特别严重，一般情况下应以修复为主，修复费用除了正常的钣金费用外，亦应计算相关部件（内饰、仪表、线束等）的拆装费用。
二．钣金（铝件）损伤及更换确定原则：
变形面积不大，通过敲击、拉伸等整形方法及铆接、粘结等工艺可以恢复外观形状的，应该修复；
变形面积较大，或有撕裂、断裂、死褶等情况需通过焊接工艺才能进行修复，或虽可通过铆接完成修复，但需铆接部位过多，严重影响其外观的，可以考虑更换。
三．塑料件、玻璃钢、复合材料等外观件损伤及更换确定原则：
1. 保险杠：规则撕裂总长度达30cm以上、不规则撕裂总长度达20cm以上，部分缺失面积或刺穿面积达25cm以上可以考虑更换；严重扭曲变形、变形面积超过50％可以考虑更换；50％以上保险杠固定支架（插口）完全断裂可以考虑更换，但只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修复。
2. 仪表大板：中度扭曲变形、变形面积超过30％以上、较难恢复原貌可以考虑更换；
2
规则破裂长度达10cm以上、不规则破裂长度达8cm以上可以考虑更换；部分缺失或刺穿面积15 cm2以上，或3处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；仪表大板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。
当副气囊弹开，副气囊盖板和仪表大板是属于整体式的，则仪表大板原则上可以更换。 若客户坚持更换的，则应：1)核实损坏的仪表大板是原厂件，不是修复件或旧件；2）修复完毕查验车辆确实更换了新的仪表大板； 若客户同意进行修复，则可以适当上调修复费用，可在不超过仪表大板价格的25％内进行核定（特殊情况可上调至30％）。
3. 不锈钢有明显的扭曲变形、凹陷的，可以考虑更换；镀铬件损伤面积达1/3以上的，可以考虑更换。
4. 灯具：灯具的支架、底座受损时应尽量修复，在下列情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能（不能紧固，无法调整到灯光标准等）时才能考虑更换：
¾ 两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复；
¾ 三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复；
¾ 四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复。
¾ 当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过50％、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。
5. 其他塑料件：如蒸发箱壳体等，参考上面的原则确定。
四．发动机、变速箱及其附件损伤及更换确定原则：
1. 水箱、冷凝器：
当变形的框架、散热片等通过机械加工手段可以恢复原状时，应该进行修复，除非通过机械加工有可能导致管路断裂；
当水箱、冷凝器整体变形时，应进行校正、修复处理；若管路呈面状的被撞扁、撞烂，可考虑更换；
当有3处以上管路有破裂、泄漏情况时，可以考虑更换。
水箱、冷凝器上面的塑料件破裂、撕裂导致部分遗失，或者有裂纹、通过修复不能保证高温高压的工作状态时，可以考虑更换。
2. 缸体、壳体、发动机附件：
缸体（壳体）损伤处不涉及燃烧室、油道、冷却水道、受力支撑点，不影响密封、性能，不涉及发动机（变速箱）正常工作时，应进行焊补等机加工处理；
当发动机附件（如发电机、空调压缩机等）外围损伤，通过焊补等机加工处理后不影响性能时，应进行修复。 但有外壳裂纹、轴偏位卡死或变形、转动松紧不一、轴异响（手快速转动即可听到）、电器元件断裂、破裂等现象，应考虑更换。
五．车内饰件、线束、灯具玻璃：
1. 内饰件：弯折、划伤、1～2个支架断裂、边缘小面积撕裂等轻、中度损伤不影响外观的，应以修复为主；但有明显撕裂、缺失，若修复有明显修复痕迹，或者影响安装的稳定性的，可以考虑更换。
2. 线束：
a. 电阻的改变会影响性能（安全）的线束，如发动机控制系统线束、自动变速箱控制系统线束、ABS线束、数据总线等：5条以上线路断裂，或插头损坏不能牢固可靠的安装、亦无单个插头供更换时，可考虑更换线束。
b. 不涉及电脑数据传输、电阻的改变对性能影响不大的线束，如灯光线束、后部线束、电动窗线束、仪表线束、空调（手动）线束等：以修复为主，除非两个及以上插头完全碎裂无单个插头供更换时，可考虑更换线束。
c. 若由于自燃造成线路已有损坏时，应考虑更换该线路。
3. 灯具玻璃：灯具玻璃破碎、破裂和有裂纹的，可以更换灯具（注意：部分灯具有单独的玻璃更换，应了解配件信息）。 若灯具玻璃只是表面受损，受损面在20％以内、或下陷在2mm之内、经过表面处理可以大致恢复原貌、不影响使用及性能时，应进行修复处理；若受损面超过20％、或下陷超过2mm，并且经过表面处理较难恢复原貌（抛光抛不平）时，可考虑更换。
六．轮胎、钢圈、油箱：
1. 无内胎轮胎穿漏、鼓包（应注意区分是否本次事故造成）、边缘撕裂的予以更换，但胎面的擦伤和轻微损伤不需更换；
2. 钢圈（包括铝合金钢圈）变形失圆、失衡、缺损（超过1cm2）的，予以更换；外观凹陷等其他损伤应尽量修复。（注：对于表面经过特殊材料处理的钢圈，由于修复后喷漆不能达到原先的效果，可灵活处理。）
3. 油箱：
¾ 汽油油箱凹陷、扭曲变形通过抵压、校正等机械修复手段不能恢复原貌的，基本予以更换；
¾ 汽油油箱有超过2mm的深度划伤、有褶皱的，基本予以更换；
¾ 汽油油箱有撞穿或渗漏的，基本予以更换；
¾ 柴油油箱中度以下损伤、刺穿或渗漏的，应尽量修复。
七．安全件：
有可能涉及到行车安全的部件简称安全件，主要包括：制动系统部件（制动片、制动泵、管路及助力器等）、转向系统部件（方向机、转向柱、转向拉杆等）、底盘件（球头、悬挂臂等）等。 对安全件的损伤进行确定时，应以更换为主、修复为辅：变形、有明显的碰撞痕迹、有损伤缺陷的（注意区分是否本次事故造成），基本予以更换。 但在以下情况应考虑修复：
1. 损伤只发生在安全件的边缘、外观或非安全部位，修复后继续使用不会涉及安全问题；
2．非扭曲损伤，在平行平面内的偏移或单一方向的变形，通过拉伸、校正、抵压等机械修复手段可以达到技术要求、符合安装位置的。
第三部分 辅助工位、辅料、外协加工确定指引
1. 重复的作业项目不能重复计算工时。在同一总成件、基础件中，二项及以上附加作业同时进行时，该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次。
2. 外协加工费用应另外计算：可以在外协加工实际产生费用的150％内计算。
3. 以下辅助材料已包含在工时费用中，不得再重复计算：烤(喷)漆所需的所有材料，洗涤用油、润滑脂、压缩机油、线卡、扣子、插销、标准螺栓、螺钉（专用螺栓螺钉除外）等。
4. 以下材料应另外计算：机油、齿轮油、转向助力器油、刹车油、防冻液、冷媒等。
常见车型辅助材料费用确定标准（小客车、皮卡）
第四部分 喷漆（烤漆）价格标准及使用说明
喷漆价格标准（小客车）
喷漆价格标准（小客车）－使用说明
一. 车型分类－以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型新车购置价为准：
1微型：夏利、奥拓、云雀、QQ、吉利、北京吉普。套档价格标准：5万以下。 2普通型：富康、捷达、普桑、高尔、夏利2000、嘉年华、羚羊、赛欧、菲亚特、起亚千里马、奇瑞、切诺基。套档价格标准：5万～10万。
3中低级：宝来、高尔夫、威驰、飞度、波罗、桑塔纳2000、桑塔纳3000、爱丽舍、凯越、菱帅、标致307、起亚远舰、东方之子、中华、红旗、伊兰特、索纳塔（基本型）、福美来、奥迪100。套档价格标准：10万～15万。
4中级：蒙迪欧、雅阁、别克、帕萨特、M6、蓝鸟、阳光、索纳塔、花冠、丰田3400、帕杰罗。套档价格标准：15万～30万。
5中高级：宝马3系、沃尔沃S40、佳美、皇冠、尼桑3.0、奥迪A6、A4、天籁。套档价格标准：30万～50万。
6高级：宝马5系、6系、沃尔沃S80、奔驰C级、奔驰E级、凌志。套档价格标准：50万～80万。
7豪华级：宝马7系、奥迪A8、奔驰S级。套档价格标准：80万以上
二. 表中价格为一类维修企业的标准价格：豪华级车辆在4S店维修可上浮20％；二类及岛外维修企业下浮20％。
1. 三件及以上喷漆时，在半车价格内按照90%核定；喷漆部位超过半车时，应以需喷漆面积占整车面积的百分比计算；
2. 局部喷漆－局部喷漆按照整体喷漆的60％价格核定：当受损面积超过一半，或者受损部位在中部的，应当采用整体喷漆；而当受损部位在线条、饰条以下（以上），或在边缘、其面积小于一半的，应当采用局部喷漆。
3. 补漆－补漆按照整体喷漆价格的30%核定：当受损点在边缘且面积很小时，采用补漆。 三. 其他：
1. 使用年限7年以上车辆下浮一个级次。
2. 此价格为新件喷漆的基准价格；如该外观件为严重损伤后的修复，则喷漆标准可上浮20％；
3. 划痕在标准的80％内核定。
4. 出租车：不按维修厂类别，凡使用年限1年以内的，按标准的80％核定；1年以上的，按标准的70％核定。（整车喷漆含彩色保险杠的价格，若不是彩色保险杠，按90％核定）
5. 此价格是最高限价，如遇部分车型相关部位面积较小时，按照其与其他主流车型的面积比例确定。
喷漆价格标准（商务车、面包车、客车）
喷漆价格标准（商务车、面包车、客车）
一. 车型分类－以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型新车购置价为准：
1微型面包车：五菱、长安、昌河、佳宝。套档价格标准：5万以下。
2普通面包车：金杯、得利卡、富利卡、金龙（普）。套档价格标准：5万～10万。 3豪华面包车、普通商务车：海狮、依维柯、金龙（豪）、普利马、毕加索、途安、瑞风、菱绅。套档价格标准：10万～20万。
4高档商务车：GL8、奥德赛、大霸王、雪佛兰鲁米娜、三菱。套档价格标准：20万以上。当价格超过50万时，可以上浮20%。
5普通中客：万发、扬子、华夏、金杯、金龙、金旅、亚星。区分：36座以下，价格15万以下。
6豪华中客：安凯、海狮、金龙、金旅、大宇、宇通。区分：36座以下，价格15万及以上。
7普通大客：长江、黄海、金龙、亚星、福莱西宝、宇通。区分：36座以上，价格40万以下。
8豪华大巴：安凯、金龙、大宇、北方。区分：36座以上，价格40万及以上。 二. 此价格为一类维修企业的标准价格；二类及岛外维修企业下浮20％。
1. 三件及以上喷漆时，在半车价格内按照90%核定；喷漆部位超过半车时，应以需喷漆面积占整车面积的百分比计算；
2. 局部喷漆－局部喷漆按照整体喷漆的60％价格核定：当受损面积超过一半，或者受损部位在中部的，应当采用整体喷漆；而当受损部位在线条、饰条以下（以上），或在边缘、其面积小于一半的，应当采用局部喷漆。
3. 补漆－补漆按照整体喷漆价格的30%核定：当受损点在边缘且面积很小时，应当采用补漆。
4. 前面板、保险杠、车门、后围板、后门等部位的喷漆也可以按照其需要喷漆的面积占总面积的百分比计算。
5.当保险杠为黑色（新件未喷漆）时，修复后喷漆价格按表中价格的40～60％核定； 6.侧围板价格是指左或右侧车身、扣除一个车门后的价格，如果没有车门或有两个车门时，相应增加或减少车门的喷漆价格；如果侧围板部分受损的，按照需要喷漆的面积占侧围
板面积的百分比计算。
三. 其他：
1. 使用年限5年以上车辆下浮一个级次或按标准价格的80％核定。
2. 此价格为新件喷漆的基准价格；如该外观件为严重损伤后的修复，则喷漆标准可上浮20％。
3. 划痕在标准的80％内核定。 4. 双色或多色时，可以上浮20％。
5. 此价格是最高限价，如遇部分车型相关部位面积较小时，按照其与其他主流车型的面积比例确定。
喷漆价格标准（皮卡、货车）
喷漆（皮卡、货车）－使用说明
一. 车型分类－以基本车型为依据，若遇未列出的车型，则参照同类车型套档，套档以出险时该车型的基本配置的市场价格为依据：
1皮卡（普）：扬子、长城、田野、黑豹、江铃。套档价格标准：10万以下。 2皮卡（豪）：丰田、庆铃、五十铃、尼桑、福达。套档价格标准：10万以上。 3微型货车：五菱、长安、福田、昌河、北泉、跃进，单排和双排有所不同。区分：1.5吨以下。
4轻中型货车：跃进、解放、江铃、红岩、东风、乘龙、福建、龙鹰。区分：1.5吨以下，4.5吨以下。农用车下浮20％。
5重型货车：斯太尔、红岩、乘龙、汉阳、春兰、东风、解放、欧曼。区分：4.5吨以上，含集装箱拖头。
6重型货车（豪）：斯堪尼亚、沃尔沃、日野、尼桑、五十铃、大宇、三菱。区分：4.5吨以上（含集装箱拖头）、价格40万以上，使用年限3年内。
二. 此价格为一类维修企业的标准价格；二类及岛外维修企业下浮20％。
1. 三件及以上喷漆时，在半车价格内按照90%核定；喷漆部位超过半车时，应以需喷漆面积占整车面积的百分比计算；
2. 局部喷漆－局部喷漆按照整体喷漆的60％价格核定：当受损面积超过一半，或者受损部位在中部的，应当采用整体喷漆；而当受损部位在线条、饰条以下（以上），或在边缘、其面积小于一半的，应当采用局部喷漆。
3. 补漆－补漆按照整体喷漆价格的30%核定：当受损点在边缘且面积很小时，应当采用补漆。
三. 其他：
1. 使用年限5年以上车辆下浮一个级次或按标准价格的80％核定。
2. 此价格为新件喷漆的基准价格；如该外观件为严重损伤后的修复，则喷漆标准可上浮20％。
3. 划痕在标准的80％内核定。 4. 双色或多色时，可以上浮20％。
5. 此价格是最高限价，如遇部分车型相关部位面积较小时，按照其与其他主流车型的面积比例确定。
第五部分 事故车辆损失部位等级图
保险事故车辆定损规范