钢铁行业产能过剩的经济学分析
问题的提出及本文的目的
钢铁行业是我国国民经济的支柱性产业，是关系国计民生的基础性行业，其工业总产值占我国GDP 的10%以上，对我国的经济发展做出了重要的贡献。在经历前一阶段的高速增长时期后，中国的钢铁产量位居世界第一。然而从2011年四季度起，由于产能过剩，国内钢市基本处于下跌通道，远大于一般的涨跌周期；今年上半年行业运行情况显示，我国钢铁行业已经处于亏损边缘，上市公司业绩不容乐观，马钢、南钢、沙钢、重钢等8家钢企预计全年亏损，武钢、韶钢松山、大冶特钢等公司则预计净利润同比下降50%以上。本文将运用数据分析法，个案研究法及统计学方法分析钢铁业产能过剩的原因及解决行业危机的对策。 经验分析
从市场角度分析，产能过剩的原因主要包括需求和供给两个方面，下面我们将运用经济学知识来分析这两个方面。 具体分析 一、需求方面
首先，我们来分析钢铁的需求。近期的欧债危机使得全球经济继2008年次贷危机后又一次陷入了低谷，我国的许多行业受到了波及，其中就包括钢铁。从钢铁的下游需求来看：
以上是我们根据钢铁主要下游行业中4个龙头公司（具有一定代表性）每年的营业收入增长率而得出的平均增长率，以此来代表这个行业的增长情况。
1. 房地产行业：由于近年来房价不断飙升，国家态度坚决地对房地产行业实行调控，因此今年中国的房地产投资增长率明显下降。而盖房子需要大量的钢材，对钢铁的需求也受到一定程度的影响；
2. 机械行业：由于受累国内外经济形势，机械出口和国内需求都受到影响；
3. 汽车行业：已接近达到饱和，政府多次出台控制其数量以缓解城市交通问题。对国内汽车行业造成一定冲击。尽管如此，汽车行业仍保持了一定增长，但增幅比前几年明显放慢。
4. 轨道交通方面：温州动车事故发生后，有些计划内的高铁项目被停止，高铁投资减少； 5. 船舶制造方面：国际远洋运输业持续低迷，船舶制造业订单大幅下滑。
可见，钢铁的这些下游行业增速明显放缓，钢铁的主要需求难有起色。同时，我们运用总需
求和总供给曲线模型来解释，当面临经济萧条和政府相关的宏观调控时，社会总需求减少，总需求曲线从AD 相应地左移到AD ’；AS 与AD ’相交于新的均衡点；此时，相对应的收入水平Y1和物价水平P1都出现了下降，人们往往忽略物价水平的下降而因为收入水平降低减少消费，节俭导致消费品需求下降，进而导致作为产品原材料的钢铁的需求疲软，这是钢铁业产能过剩的一方面原因。但是，从下游行业平均增长率来看，钢铁需求虽然陷入疲
软，却仍保持着一定幅度的增长，因此需求对造成产能过剩的原因并不是主要的。 二、供给方面
其次，我们再来分析钢铁的供给所造成的影响。我们来看看近年来钢铁业的发展速度，
此处可得，钢铁行业近年来增速远远高于国家经济增长，产能增长迅速。2008年次贷危机发生后，国家刺激经济增长的4万亿投资措施以加大固定资产投资为主，基础设施建设加大，
拉动了铁道建设、汽车制造业以及船舶制造业等用钢行业的发展，这一系列扩张性财政政策使得政府购买支出G 增加，从而使企业加大对固定资产的投资，而这两方面使投资函数曲线向右移动，都导致IS 曲线向右移动。在相同的利率条件下，国民收入增加，产出也增加，对钢铁行业的需求拉动作用明显，钢铁行业的工业总产值增长显著。这个变化在IS-LM 曲线中的反映是均衡点发生了移动，收入水平从Y1增加到了Y2，相对应的是产出也增加。国家经济的向好促使钢铁行业产能急剧增长。到2011年钢铁业产值增速已经达到了27%左右，而2012年以来，随着国家经济增长方式的调整及欧债危机的影响，经济增长势头减缓，钢铁需求增速明显下降，于是，钢铁行业供大于求矛盾显现并激化，整体行业陷入危机。
以湖北省大型钢铁企业武钢集团为例，集团近年来的存货如下图所示，
除2009年外，每年集团的存货都超过10%的增长，2010年及2011年，存货水平更是大幅增长61.5%与42%，这从一侧面反映了集团产能在大部分时间内超过了市场需求，而与此同时，公司并没有显著控制产能，存货堆积；这是全国钢铁行业的一个折射，每个钢铁公司几乎都是如此，发生如今的危机也就不足为奇了。
可见，产能规模过大是产能过剩重要的原因。 研究结论及对策
我们可以得到以下的结论：钢铁业的高速发展为如今的萧条埋下了伏笔。欧债危机导致的需求下降只是次要原因，而主要原因则是钢铁业不加限制的产能扩张，如今需求增长放缓
后，产能已大大过剩，陷入了全行业危机。对于解决问题的对策，
我们认为政府的投资只能是权宜之计，政府不可能无限投资，当一轮集中投资结束，市场需求一旦回归常态，扩张的产能又将何去何从，企业必将陷入困境。如今若仍然采用这种方法，钢铁行业的困境只能因为国家加大投资力度而得到延缓，而不能得到实质性解决。我国多年来以投资拉动经济稳增长的模式使得钢铁企业形成思维定势，一旦经济下滑，政府便会加大投资力度，这样对钢铁行业的发展并不利。国家应该从控制产能方向出发，制定一系列政策，提高钢铁业准入门槛，
鼓励大型钢企进行吸收合并，甚至直接制定生产计划，短时间内用硬手段来限制钢铁产能，以实现钢铁行业健康发展。
参考文献
【美】格里高利·曼昆：《宏观经济学》，第六版，张帆译，中国人民大学出版社，2009 高鸿业：《西方经济学(宏观部分) 》，中国人民大学出版社，2011 世经投资：2011年钢铁行业风险分析报告，2011
钢铁行业产能过剩的经济学分析
问题的提出及本文的目的
钢铁行业是我国国民经济的支柱性产业，是关系国计民生的基础性行业，其工业总产值占我国GDP 的10%以上，对我国的经济发展做出了重要的贡献。在经历前一阶段的高速增长时期后，中国的钢铁产量位居世界第一。然而从2011年四季度起，由于产能过剩，国内钢市基本处于下跌通道，远大于一般的涨跌周期；今年上半年行业运行情况显示，我国钢铁行业已经处于亏损边缘，上市公司业绩不容乐观，马钢、南钢、沙钢、重钢等8家钢企预计全年亏损，武钢、韶钢松山、大冶特钢等公司则预计净利润同比下降50%以上。本文将运用数据分析法，个案研究法及统计学方法分析钢铁业产能过剩的原因及解决行业危机的对策。 经验分析
从市场角度分析，产能过剩的原因主要包括需求和供给两个方面，下面我们将运用经济学知识来分析这两个方面。 具体分析 一、需求方面
首先，我们来分析钢铁的需求。近期的欧债危机使得全球经济继2008年次贷危机后又一次陷入了低谷，我国的许多行业受到了波及，其中就包括钢铁。从钢铁的下游需求来看：
以上是我们根据钢铁主要下游行业中4个龙头公司（具有一定代表性）每年的营业收入增长率而得出的平均增长率，以此来代表这个行业的增长情况。
1. 房地产行业：由于近年来房价不断飙升，国家态度坚决地对房地产行业实行调控，因此今年中国的房地产投资增长率明显下降。而盖房子需要大量的钢材，对钢铁的需求也受到一定程度的影响；
2. 机械行业：由于受累国内外经济形势，机械出口和国内需求都受到影响；
3. 汽车行业：已接近达到饱和，政府多次出台控制其数量以缓解城市交通问题。对国内汽车行业造成一定冲击。尽管如此，汽车行业仍保持了一定增长，但增幅比前几年明显放慢。
4. 轨道交通方面：温州动车事故发生后，有些计划内的高铁项目被停止，高铁投资减少； 5. 船舶制造方面：国际远洋运输业持续低迷，船舶制造业订单大幅下滑。
可见，钢铁的这些下游行业增速明显放缓，钢铁的主要需求难有起色。同时，我们运用总需
求和总供给曲线模型来解释，当面临经济萧条和政府相关的宏观调控时，社会总需求减少，总需求曲线从AD 相应地左移到AD ’；AS 与AD ’相交于新的均衡点；此时，相对应的收入水平Y1和物价水平P1都出现了下降，人们往往忽略物价水平的下降而因为收入水平降低减少消费，节俭导致消费品需求下降，进而导致作为产品原材料的钢铁的需求疲软，这是钢铁业产能过剩的一方面原因。但是，从下游行业平均增长率来看，钢铁需求虽然陷入疲
软，却仍保持着一定幅度的增长，因此需求对造成产能过剩的原因并不是主要的。 二、供给方面
其次，我们再来分析钢铁的供给所造成的影响。我们来看看近年来钢铁业的发展速度，
此处可得，钢铁行业近年来增速远远高于国家经济增长，产能增长迅速。2008年次贷危机发生后，国家刺激经济增长的4万亿投资措施以加大固定资产投资为主，基础设施建设加大，
拉动了铁道建设、汽车制造业以及船舶制造业等用钢行业的发展，这一系列扩张性财政政策使得政府购买支出G 增加，从而使企业加大对固定资产的投资，而这两方面使投资函数曲线向右移动，都导致IS 曲线向右移动。在相同的利率条件下，国民收入增加，产出也增加，对钢铁行业的需求拉动作用明显，钢铁行业的工业总产值增长显著。这个变化在IS-LM 曲线中的反映是均衡点发生了移动，收入水平从Y1增加到了Y2，相对应的是产出也增加。国家经济的向好促使钢铁行业产能急剧增长。到2011年钢铁业产值增速已经达到了27%左右，而2012年以来，随着国家经济增长方式的调整及欧债危机的影响，经济增长势头减缓，钢铁需求增速明显下降，于是，钢铁行业供大于求矛盾显现并激化，整体行业陷入危机。
以湖北省大型钢铁企业武钢集团为例，集团近年来的存货如下图所示，
除2009年外，每年集团的存货都超过10%的增长，2010年及2011年，存货水平更是大幅增长61.5%与42%，这从一侧面反映了集团产能在大部分时间内超过了市场需求，而与此同时，公司并没有显著控制产能，存货堆积；这是全国钢铁行业的一个折射，每个钢铁公司几乎都是如此，发生如今的危机也就不足为奇了。
可见，产能规模过大是产能过剩重要的原因。 研究结论及对策
我们可以得到以下的结论：钢铁业的高速发展为如今的萧条埋下了伏笔。欧债危机导致的需求下降只是次要原因，而主要原因则是钢铁业不加限制的产能扩张，如今需求增长放缓
后，产能已大大过剩，陷入了全行业危机。对于解决问题的对策，
我们认为政府的投资只能是权宜之计，政府不可能无限投资，当一轮集中投资结束，市场需求一旦回归常态，扩张的产能又将何去何从，企业必将陷入困境。如今若仍然采用这种方法，钢铁行业的困境只能因为国家加大投资力度而得到延缓，而不能得到实质性解决。我国多年来以投资拉动经济稳增长的模式使得钢铁企业形成思维定势，一旦经济下滑，政府便会加大投资力度，这样对钢铁行业的发展并不利。国家应该从控制产能方向出发，制定一系列政策，提高钢铁业准入门槛，
鼓励大型钢企进行吸收合并，甚至直接制定生产计划，短时间内用硬手段来限制钢铁产能，以实现钢铁行业健康发展。
参考文献
【美】格里高利·曼昆：《宏观经济学》，第六版，张帆译，中国人民大学出版社，2009 高鸿业：《西方经济学(宏观部分) 》，中国人民大学出版社，2011 世经投资：2011年钢铁行业风险分析报告，2011