经济 决定政治，“天下熙熙, 皆为利来; 天下攘攘, 皆为利往”。近现代以来，中日两国数次交锋，背后是由经济利益主导的。二战以前，西方各国经历了一次“大萧条”，世界经济受到重创，美国因实力雄厚，又有罗斯福新政施救，有惊无险。英法等欧洲强国迅速将危机向广大的殖民地国家转嫁，但日本不行。为转嫁危机，特别是在东京大地震后，日本全国上下掀起一股向外扩张，拓展生存空间的思想潮流，并迅速行动起来。在民间是组织开拓团开赴中国东北殖民经营，计划百万人，实现20余万人。在军方是发动九一八事变，制造一个“满洲国”（得逞），发动一二八，妄图控制东亚第一大都市上海（未得逞）。之后又挑起全面战争，日本是在效仿英国，想把中国变成它们的印度，长期奴役，压榨剥削，但是由于中国人民不愿意，美国人民不愿意，斯大林不愿意，原子弹也不愿意，日本的算盘打错了。
1972年9月29日，中日邦交正常，特别在中国打开国门后，日本已成为数一数二的经济大国，中国需要大量进口日本的各种工业产品，日本也需要中国的农产品、矿产品，双方经济合作迅速升温，中日几乎无矛盾。到了1980年以后中国逐渐成为生产衬衫、皮鞋、玩具、打火机、水泥、钢材、化肥、煤炭的大国，而日本生产的是丰田、东芝、三洋、本田„„等汽车、电子、电器，双方依然是合作为主。然而在2000年左右以后中日矛盾逐渐凸显，这时候的中国有了联想、康佳、TCL 、海尔、格力、长虹„„. ，在电子电器方面开始撼动日本的地位。在2008年时国内电子、电器已主导了国内市场，但日本电子、电器在哈日族中仍有十分地位，中国自主品牌的汽车有了崛起之势，国内份额不断扩大，出口量也逐步扩大到数百万辆，而且中国高铁起飞了，在技术上超越了日本。中日矛盾因靖国神社、钓鱼岛、历史教材、慰安妇等问题不断激化，其背后是经济竞争加剧的原因。
以前两家发财的途径不一样，现在两家慢慢成了同行，能不是冤家吗？其实这一点也可以解释韩国与日本的矛盾，以及韩国民间丑化中国的风气原因，可以解释中俄因经济互补，双方容易达成战略一致。中国多卖一辆汽车，多建一条高铁，日本就少卖一辆汽车，少建一条高铁。有些专家老在计算抵制日系车会造成工人下岗、税收减少，这是胡说。抵制日系之后，其他美系、德系、法系、韩系以及自主品牌自然会扩大生产，填补空缺的市场份额，税收不会减少，工人只是转岗，消费者仍然是多元选择，消费品质不会受影响，只有日本财政会受到影响。日本为了挽救颓势，势必加大在欧美市场的拓展力度，必然会与这些国家的摩擦、纠纷扩大，这是败亡之道，因为汽车、电子产业可是日本的支柱产业。当然抵制日系违反WTO 精神，政府不能公开作为，但老百姓可以呀！
为了调和经济利益，欧洲各国打了两场世界大战，元气大伤，后来走妥协之道，搞了一个经济共同体——欧盟，这才部分解决了矛盾。中国应善待自主品牌（善待不是溺爱，加强监管也是一种保护），加快产业结构调整，同时与友好国家走上经济共同体的正确道路，像美国、加拿大那样建立自贸区，永保和平。
1. 汽车产业：日本第支柱产业占领日本每年经济比重抵达45%—50%左右
2. 动漫产业：日本第二支柱产业占领日本每年经济比重抵达18%—25%左右
3. 数字媒体产业：日本第三支柱产业占领日本每年经济比重抵达15%—17%左右
4. 色v 情文化产业：日本第四支柱产业占领日本每年经济比重抵达13%——20%左右
5. 家用电器产业：日本第五支柱产业占领日本每年经济比重抵达4%—11%左右左右
中国汽车出口国多为发展中国家。数据显示，2013年1月至11月，汽车整车出口目的国前十位国家依次是：阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰，分别出口11.21万辆、8.41万辆、
7.16万辆、5.02万辆、3.73万辆、3.45万辆、3.22万辆、2.87万辆、2.85万辆和2.72万辆。以上十国共出口整车50.64万辆，约占中国汽车出口总量的58.1%。
经济 决定政治，“天下熙熙, 皆为利来; 天下攘攘, 皆为利往”。近现代以来，中日两国数次交锋，背后是由经济利益主导的。二战以前，西方各国经历了一次“大萧条”，世界经济受到重创，美国因实力雄厚，又有罗斯福新政施救，有惊无险。英法等欧洲强国迅速将危机向广大的殖民地国家转嫁，但日本不行。为转嫁危机，特别是在东京大地震后，日本全国上下掀起一股向外扩张，拓展生存空间的思想潮流，并迅速行动起来。在民间是组织开拓团开赴中国东北殖民经营，计划百万人，实现20余万人。在军方是发动九一八事变，制造一个“满洲国”（得逞），发动一二八，妄图控制东亚第一大都市上海（未得逞）。之后又挑起全面战争，日本是在效仿英国，想把中国变成它们的印度，长期奴役，压榨剥削，但是由于中国人民不愿意，美国人民不愿意，斯大林不愿意，原子弹也不愿意，日本的算盘打错了。
1972年9月29日，中日邦交正常，特别在中国打开国门后，日本已成为数一数二的经济大国，中国需要大量进口日本的各种工业产品，日本也需要中国的农产品、矿产品，双方经济合作迅速升温，中日几乎无矛盾。到了1980年以后中国逐渐成为生产衬衫、皮鞋、玩具、打火机、水泥、钢材、化肥、煤炭的大国，而日本生产的是丰田、东芝、三洋、本田„„等汽车、电子、电器，双方依然是合作为主。然而在2000年左右以后中日矛盾逐渐凸显，这时候的中国有了联想、康佳、TCL 、海尔、格力、长虹„„. ，在电子电器方面开始撼动日本的地位。在2008年时国内电子、电器已主导了国内市场，但日本电子、电器在哈日族中仍有十分地位，中国自主品牌的汽车有了崛起之势，国内份额不断扩大，出口量也逐步扩大到数百万辆，而且中国高铁起飞了，在技术上超越了日本。中日矛盾因靖国神社、钓鱼岛、历史教材、慰安妇等问题不断激化，其背后是经济竞争加剧的原因。
以前两家发财的途径不一样，现在两家慢慢成了同行，能不是冤家吗？其实这一点也可以解释韩国与日本的矛盾，以及韩国民间丑化中国的风气原因，可以解释中俄因经济互补，双方容易达成战略一致。中国多卖一辆汽车，多建一条高铁，日本就少卖一辆汽车，少建一条高铁。有些专家老在计算抵制日系车会造成工人下岗、税收减少，这是胡说。抵制日系之后，其他美系、德系、法系、韩系以及自主品牌自然会扩大生产，填补空缺的市场份额，税收不会减少，工人只是转岗，消费者仍然是多元选择，消费品质不会受影响，只有日本财政会受到影响。日本为了挽救颓势，势必加大在欧美市场的拓展力度，必然会与这些国家的摩擦、纠纷扩大，这是败亡之道，因为汽车、电子产业可是日本的支柱产业。当然抵制日系违反WTO 精神，政府不能公开作为，但老百姓可以呀！
为了调和经济利益，欧洲各国打了两场世界大战，元气大伤，后来走妥协之道，搞了一个经济共同体——欧盟，这才部分解决了矛盾。中国应善待自主品牌（善待不是溺爱，加强监管也是一种保护），加快产业结构调整，同时与友好国家走上经济共同体的正确道路，像美国、加拿大那样建立自贸区，永保和平。
1. 汽车产业：日本第支柱产业占领日本每年经济比重抵达45%—50%左右
2. 动漫产业：日本第二支柱产业占领日本每年经济比重抵达18%—25%左右
3. 数字媒体产业：日本第三支柱产业占领日本每年经济比重抵达15%—17%左右
4. 色v 情文化产业：日本第四支柱产业占领日本每年经济比重抵达13%——20%左右
5. 家用电器产业：日本第五支柱产业占领日本每年经济比重抵达4%—11%左右左右
中国汽车出口国多为发展中国家。数据显示，2013年1月至11月，汽车整车出口目的国前十位国家依次是：阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰，分别出口11.21万辆、8.41万辆、
7.16万辆、5.02万辆、3.73万辆、3.45万辆、3.22万辆、2.87万辆、2.85万辆和2.72万辆。以上十国共出口整车50.64万辆，约占中国汽车出口总量的58.1%。